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Torno Paralelo 1
Torno Paralelo 1
Torno Paralelo 1
El torno es una de las máquinas más utilizadas y útiles, debido a que sirve para ejecutar un gran
número de trabajos. Es muy fácil de utilizar porque sus herramientas se preparan en un tiempo muy
breve y de manera simple. Es la máquina más empleada en las pequeñas industrias mecánicas y
talleres de reparaciones.
Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes. Algunas de las más comunes son:
refrentado, torneado cilíndrico, torneado cónico, troceado, corte de filetes de rosca, corte de formas y
corte de metal.
Partes de un torno
Está constituido por 4 partes importantes: Bancada, Conjunto de Cabezal, Conjunto del Contrapunto
y Carro.
La Bancada: Es la base del torno. Soporta todos los demás elementos. Sobre la parte superior de
la bancada están las guías. Los tornos más económicos tienen guías planas. La construcción de las
guías varía de acuerdo con el fabricante. Algunos fabricantes usan guías hechas de acero las cuales
se pueden reemplazar. Otros utilizan guías endurecidas que son parte fundamental de la sección de
la bancada.
Carro: Es la pieza que controla la herramienta de corte. Tiene cinco partes principales. Son tres los
carros del torno paralelo: carro longitudinal, carro transversal y carro superior o portaherramientas
1. El soporte del carro transversal es una pieza de fundición en forma de 11 que ajusta sobre la
bancada y se desliza sobre las guías.
2. El tablero está sujeto al soporte del carro y cuelga sobre la parte frontal de la bancada.
3. El carro transversal está montado sobre el carro principal.
4. El soporte compuesto está montado en la parte superior del carro transversal.
5. El poste para la herramienta con la arandela y la cuña oscilante se desliza en una ranura en T
de la parte superior del soporte compuesto.
6. Son tres los carros del torno paralelo: carro longitudinal, carro transversal y carro superior o
portaherramientas.
TALADRADO EN EL TORNO
Elaborar una rosca de 3/8” NC(rosca ordinaria), entonces debemos conocer la siguiente formula.
Ø= diámetro;
La broca que vamos a utilizar para taladrar debe ser de 5 } over {16¿
TALADRADO EN EL
TORNO
Se entiende por taladrado en el torno,
el procedimiento de arranque de
viruta con movimiento de
corte circular, y en la cual la
herramienta solo tiene movimiento de
avance en la dirección del eje
de giro (Fig. 1).
Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que está en contacto
con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que
ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores,
especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la
dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la máquina son su gama de velocidades, la potencia de los
motores y de la rigidez de la fijación de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinación de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por minuto
que tendrá el cabezal del torno, según la siguiente fórmula:
Web grafía:
https://es.scribd.com/doc/142712744/Taladrado-en-El-Torno
https://es.wikipedia.org/wiki/Torno