TIPULANTES DE CABINA

Debemos comenzar bien nuestras actividades desde el principio, interiorizar lo que

es: VOCACIÓN, EMPATIA, CALIDAD DE SERVICIO, EQUIPO DE TRABAJO,
COMPROMISO, INICIATIVA, CREATIVIDAD.
LA VOCACIÓN, es la inclinación o el interés que tiene una persona para dedicarse
a una determinada actividad o una forma de vida, la cual desarrolla a plenitud y lo
llena de satisfacciones.
LA EMPATÍA, es la capacidad que tiene una persona para ubicarse, sentir y
entender las necesidades, sentimientos, motivaciones y problemática de los
demás y darles una respuesta satisfactoria desde el punto de vista de esa
persona.
LA CALIDAD DE SERVICIO, depende de la actitud del personal que presta un
servicio, es el deseo, la convicción que tiene el tripulante de ayudar al pasajero, de
hacerlo sentir importante, y satisfecho con el producto adquirido.
EL EQUIPO DE TRABAJO, está formado por un grupo de personas que suman
sus habilidades, destrezas, conocimientos para realizar un trabajo en equipo, con
la finalidad de alcanzar un objetivo, el éxito o el fracaso será de todos.
EL COMPROMISO, es un deber moral que tiene una persona al asumir las
responsabilidades adquiridas con nuestra organización.
LA CREATIVIDAD, es la generación de nuevas ideas al servicio de una actividad
que desempeñamos.
Si usted se identifica con lo expuesto anteriormente, es apto para formar parte del
cuerpo de tripulantes de cabina de una línea aérea.
El manual de servicio a bordo, contienen información general, la cual será
complementada con el entrenamiento teórico y práctico en la línea aérea a la cual
usted pertenecerá.
 ACTIVIDADES A DESARROLLAR

GALLEY
Los galleys están ubicados generalmente en los extremos de la cabina, las
características de los mismos varían de una aeronave a otra. De acuerdo a la
configuración podrán disponer de: hornos, cafeteras, dispensadores de agua
caliente, llave de paso del agua, mesas plegables, depósitos de basura,
compartimientos de almacenaje, seguros, luces, switches, circuit breakers.
En la cabina de mando, se encuentra un switch que controla la corriente eléctrica
del galley, el cual se denomina “Galley Power”, al estar éste switch en la posición
“ON”, se procede a verificar el funcionamiento de los equipos eléctricos, (es muy
importante verificar el buen funcionamiento de los hornos y que estos posean las
parrillas necesarias para colocar adecuadamente las comidas), verificar el
funcionamiento de las cafetera (no coloque objetos inflamables cerca del área,
incluyendo algún “spray”), verificar el funcionamiento de las luces del área.
Ubicar la llave de paso del galley, verificar los seguros de los compartimientos y de
los trolleys (puertas, frenos, ruedas, seguros) y la limpieza de los mismos, nivel del
agua potable, papeleras (en buen estado, limpias y con bolsa plástica). Verificar el
correcto funcionamiento de las mesas plegables,
Verificar la existencia del suministro necesario para el vuelo: agua, refrescos,
jugos, leche, café, soda, licores, servilletas, toallines, vasos y copas de diferentes
tamaños, removedores, coctelera, azúcar, caramelos, cesta, bolsas de mareo,
bolsas de recoger la basura en cabina, bolsas para las papeleras, bolsas de
mareo, ambientador, cubre bandejas, saca-corcho, hieleras, hielo, jarras,
cafeteras, bandejas para el servicio, comida en hornos, bandejas de comidas con
todos sus implementos, hielo seco en los trolleys, insecticida y tarjetas de
inmigración y aduana internacional, instructivos de seguridad, precintos o etiquetas
de seguridad, jabones, papel higiénico, pinzas, etc.
El aspecto general debe ser limpio y ordenado.

BAÑOS
Los baños están ubicados generalmente en los extremos de la cabina, las
características de los mismos varían de una aeronave a otra.
Verificar el funcionamiento del inodoro (flush), que tenga agua limpia y con el
desinfectante correspondiente, las luces, el timbre de llamado, el seguro de la
puerta, el de la papelera, mesa plegable y el grifo deben funcionar correctamente
(agua fría y caliente). Colocar en los compartimientos asignados el papel higiénico,
jabones, vasos, toallines, la papelera debe estar vacía.
No bote líquidos en el inodoro, ni hielos.
Durante el vuelo debe hacer revisiones periódicas para mantener el aspecto
general ordenado, limpio y suministrado con lo necesario.

CABINA DE PASAJEROS

Verificar que funcionen correctamente cada uno de los componentes de la Unidad

de Servicio al Pasajero (PSU), las salidas de aire deben estar abiertas, el tapasol
de la ventana debe estar en buenas condiciones, el llamado de tripulantes y las
luces de lectura operativa.
La mesa plegable debe estar limpia, funcional y con el seguro operativo.
Cada asiento debe tener un cinturón de seguridad completo y cruzado al centro, el
respaldo debe permanecer en posición vertical, el cabezal debe estar limpio y bien
colocado, letreros de seguridad.
El bolsillo frente al asiento, debe estar en buen estado, sin basura dentro y cada
bolsillo debe tener un instructivo de seguridad en buen estado.
Las sombrereras deben estar limpias y sus seguros operativos.
El aspecto general debe ser limpio y ordenado.

CABINA DE MANDO
Colocar una bolsa de basura
pequeña, servilletas.
El aspecto general debe ser limpio
y ordenado.

PANEL DE LAS TRIPULANTES

DE CABINA
Verificar el funcionamiento de cada uno de los componentes.
JEFE DE CABINA

Presentarse dos horas antes de la salida del vuelo, registrar su asistencia.

Dirigirse a Despacho de Vuelo, para obtener información del vuelo.
Realizar el briefing, asignando y coordinando las actividades durante el vuelo.
Dirigirse a la aeronave con toda la tripulación de mando y cabina.
Atender la Cabina de mando cada 30 minutos o cuando sea requerido por la
Tripulación de mando.
Chequear el equipo de emergencia.
Chequear y organizar el galley delantero, verificando la existencia de todo lo
necesario para ofrecer el servicio a bordo.
Enfriar las bebidas que lo requieran.
Preparar en trolley delantero para el servicio.
Mantener en todo momento el galley, limpio y ordenado.
Supervisar constantemente las actividades de los demás miembros de la
tripulación.
No está permitido obsequiar o permitir que los pasajeros se lleven de recuerdo
alguna pieza (copas, cubiertos, vajilla, etc) del servicio
Antes del aterrizaje debe fumigar la cabina en los vuelos internacionales, llegar el
General Deck, con las firmas correspondientes, verificar la correspondencia
interna y tener a mano los documentos de los pasajeros especiales como
deportados, menores, discapacitados entre otros.
Al finalizar el vuelo, elaborar la lista de suministro con el total a bordo.
A bordo del avión el pasajero es lo
más importante, durante todo el
vuelo usted está a su servicio. Al
embarcar le da la bienvenida, orienta
al pasajero a encontrar su asiento y a
guardar su equipaje de mano. Debe
atenderlo con cortesía y adelantarse
a sus requerimientos.
Para el embarque y desembarque
debe situarse en la puerta principal.
TRIPULANTES:

Presentarse dos horas antes de la salida del vuelo, registrar su asistencia.

Asiste al briefing, acatando las
instrucciones,
Dirigirse a la aeronave con toda la
tripulación de mando y cabina.
Chequear el equipo de emergencia.
Chequear los baños y la cabina de
pasajeros.
Chequear y organizar las comidas y
bebidas del servicio (galley posterior),
verificando el total colocado a bordo,
debe informar a la Jefe de Cabina.
Es la responsable del galley posterior, incluyendo el suministro.
Enfriar las bebidas que lo requieran.
Preparar en trolley posterior para el
servicio.
Mantener en todo momento el galley,
limpio y ordenado.
Comenzar el servicio a la orden de la
Jefe de Cabina.
Al terminar sus actividades, debe
ponerse a la orden de la Jefe de
Cabina y trabajar en conjunto para
facilitar las operaciones.
Para el embarque colocarse en la posición asignada.
A continuación mencionaremos algunos aspectos que pueden ayudar a cumplir las
expectativas de nuestros pasajeros:
 Las modificaciones de las asignaciones a cada tripulante y las
modificaciones del servicio a bordo no se permiten.
 Mantener en todo momento respeto y consideración con nuestras
compañeras, especialmente delante de los pasajeros.
 Somos un equipo de trabajo, debemos realizar nuestras actividades
asignadas y prestar la asistencia a otras tripulantes en caso de ser
necesario.
 Al embarcar los pasajeros le da la bienvenida, le ayuda a encontrar su
asiento y a guardar su equipaje de mano. Debe atenderlo con cortesía y
adelantarse a sus requerimientos.
 En el discurso de bienvenida de información correctamente de los datos del
vuelo (nombre del aeropuerto, altitud, tiempo) y nombre a cada uno de los
tripulantes del vuelo.
 Utilice en todo momento frases formales, ejemplo: Buenas tardes…,
permítame, le puedo ofrecer…., a su orden joven.., el señor que desea
tomar…,gracias por volar con nosotros, etc. No utilice diminutivos, tales
como: cafecito, champañita, etc.
 Mantenga una apariencia impecable, use solo las insignias de la empresa.
En todo momento usted debe mantener una actitud decorosa, elegante ya
que usted nos representa. al recibir a los pasaj eros mantenga una postura
erguida, no cruce los brazos, y sobre todo regales sonrisas.
 No discuta con los
pasajeros, recuerde
que usted esta para
servirles, hacer su
vuelo placentero,
adelantarse a sus
requerimiento y
ayudarlos en todo
momento.
 No utilice apodos o sobrenombres al dirigirse a nuestros compañeros
 Durante el cumplimiento de sus labores no utilice “goma de mascar”,
caramelos o ingerir comidas delante de los pasajeros.
 Cuando converse en los “galleys” o en alguna estación de tripulantes,
hágale en voz baja, lo que usted habla se oye en la cabina de pasajeros.
 Al momento del embarque o desembarque, las luces deben estar en su
máxima intensidad, la tripulación en sus puestos para la asistencia
correspondiente. No mantenga conversaciones personales en estos
momentos.
 No está permitido el uso de teléfonos
celulares, iPod o cualquier disposi tivo
electrónico o publicación impresa o
condición que no le permita estar
pendiente de sus obligaciones, alerta a
las llamadas de los pasajeros y
tripulación, de olores y sonidos, inclusive
en el “briefing”.
 Si conoce el nombre del pasajero,
utilícelo ya que agrade ser recibido por su
nombre.
 Extreme sus atenciones con los menores
de edad, con las personas de la tercera edad y los discapacitados, que
viajan sin acompañantes. Si estos pasajeros viajan solos debe verificar en
el abordaje que lleven los documentos necesarios (pasaportes, permisos o
exoneraciones), supervisarlos durante todo el vuelo, ayudarlos a llenar los
formularios reglamentarios en caso e ser necesario y ser entregados al
personal de tráfico en la estación de destino. Estas personas no pueden
bajarse de la aeronave en vuelos con escala, a menos que los acompañe
un tripulante.
 Si tiene pasajeros
obesos, suminístrele un
cinturón de extensión
(verifique que los que
estén a bordo sean
comp atibles con los
que se encuentran en
los asientos)
 No ofrezca bebidas alcohólicas a menores de edad.
 Antes de comenzar el servicio, encienda las luces a su máxima intensidad
y de los anuncios respectivos.
 En los vuelos internacionales es importante que entregue los formularios
correspondientes después del despegue, prestando asistencia a los que la
soliciten.
 El movimiento de “trolleys” en la cabina de pasajeros, dependerá de la de
los mismos y la configuración de los galleys.
 Debemos ofrecer primero el “snack” (en vuelos que lleven este servicio),
luego las bebidas frías y
el café. Los “snacks”, se
deben ofre cer con
pinzas.
 Al ofrecer un desayuno
caliente, se debe llevar
el café y/o el té en el
trolley de bebidas y
ofrecerlo al momento.
 Al ofrecer un almuerzo o
cena calientes, se servirá el café y/o el té en bandeja la cual servirá de
apoyo para las tazas y usted podrá servir con la jarra.
 Si un pasajero viaja con un niño, sírvale primero al niño y al terminar éste
atienda al adulto (vuelos con comidas).
 No prepare alimentos a los niños, ofrézcale al adulto todas las facilidades
posibles.
 Mencione el nombre astronómico de la comida a ofrecer.
 Al colocar la bandeja de los pasajeros, verifique la posición de los
elementos, y colócale la bandeja directamente en la mesa.
 Al finalizar el servicio de comidas y bebidas, debe recoger a la brevedad en
bolsas o trolley según el servicio. No obsequie o permita que los pasajeros
se lleven piezas del servicio (copas, cubiertos, vajillas, etc)
 De respuestas a los pasajeros oportunamente, sin dar detalles técnicos.
 Evite abrir botellas de licores, vinos, jugos, leches, vasos, servilletas, etc, si
no las va a utilizar al momento, debemos cuidar el suministro a bordo para
un rendimiento apropiado.
 Al finalizar el servicio las tripulantes deben recorrer la cabina por lo menos
cada quince minutos, con la finalidad de asistir los requerimientos de los
mismos y por razones de seguridad. Si el vuelo no tiene pasajeros debe
haber por lo menos un tripulante de guardia en cada extremo de la
aeronave, por razones de seguridad.
 La tripulación de cabina no debe ocupar los asientos de pasajeros.
 La tripulación de cabina
está en la obligación de
pasar por los puntos de
control (saliendo o
entrando) del Aeropuerto,
aparecer en el “General
Deck” y hacer la
declaración de aduana
correspondiente, evite
ser sancionado por las
autoridades
aeroportuarias.
 Sólo se permite el equipaje reglamentario y queda prohibido paquetes o
bolsas adicionales.
 SISTEMA DE PRESURIZACIÓN

Por condiciones de atmósfera, los aviones necesitan del sistema de aire acondicionado y presurización para operar en altitudes
elevadas, el sistema permite seguridad y confort a las personas que van a bordo, permitiendo un oxígeno y temperatura adecuados,
intercambio de aire del interior al exterior (eliminando olores y contaminación).

El aire presurizado es empujado al interior del fuselaje por unos compresores y el aire interno puedo salir al exterior a través de unas
válvulas de “outflow”.

La mayoría de las aeronaves cuentan con generadores

químicos que suministran oxígeno por 12 minutos.

UNIDAD DE SERVICIO AL PASAJERO

Passenger service units (PSU)
BOTELLA DE OXÍGENO PORTÁTIL

Fusible (breaker)
 Presión máxima 1.800 PSI (pound per square inch)
Para botellas de 4.25 pies (120 Lts.):
LOW (bajo) 2 lts. por minuto. (Duración aproximada: 60 minutos)*
HI (alto) 4 lts. por minuto. (Duración aproximada: 30 minutos)*

Para botellas de 7.15 pies (202 Lts):

LOW (bajo) 2 lts. por minuto. (Duración aproximada: 100 minutos)*
HI (alto) 4 lts. por minuto. (Duración aproximada: 50 minutos)*

Para botellas de 11 pies (311 Lts):

LOW (bajo) 2 lts. por minuto. (Duración aproximada: 155 minutos)*
HI (alto) 4 lts. por minuto. (Duración aproximada: 78 minutos)*

EQUIPO PROTECTOR DE RESPIRACIÓN

PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT (PBE)
El Modelo SCOTT, funciona con generador químico y suministra oxígeno por 15 minutos.
Su vigencia es de 10 años, sin no se abre la caja que lo contiene.
Debe haber uno PBE por cada extintor a bordo.
RAV 121: Suficiente botes salvavidas para acomodar a los ocupantes del avión.

ACCESORIOS DEL BOTE SALVAVIDAS

Propiedades colorantes 125 ml
y fluorescentes
(
(Familia de las xantinas)

E M E R GE NCY
SUR VI VAL M ANUAL
6 5 gr.
Aportan 2 8 0 calo rías LI F E R AF T
M ANUAL
RAV 121: Debe haber uno en cada baño.
 MODELO: ELTA - A06V2

SWITCH, con tres posiciones:

AUTO, automático.
OFF, apagado.
ON, encendido.

FRECUENC IAS:
406 MHZ – 121.5 MHZ – 243 MHZ

DURACION:
Mas de 48 horas continuas

TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA

“ELT”

RAV 121: Por lo menos un ELT automatico.

RAV 121: De 61 a 200 asientos debe haber tres extintores. De 201 a 300 debe haber cuatro extintores
Presentes en cada estación de tripulantes de cabina
 CUERDAS DE ESCAPE

Enganchar la cuerda de escape de las salidas de

emergencia (Cabina de Pasajeros), a las argollas
que están en los planos en caso de amarraje
 Ruta de evacuación en agua

Diodo luminiscente, debe titilar entre 3 a 4 seg, de

esta forma indica que se encuentra con carga
optima
 MEGAFONOS
CAB I NA D E P ASAJ E R OS

RAV 121: En aeronaves con capacidad de 60 a pero no más de 100 asientos debe haber un megafono.
EQUIPO DE EMERGENCIAS MEDICAS: Para aeronoves de más de 250 pasajeros debe haber dos. Para aeronaves de más de 100

pasajeros que su trayecto supera las dos horas.

EQUIPO DE PORTECCION UNIVERSAL: En vuelos internacionales debe haber dos pora aviviones de más de 250 pasajeros