Protransito - Informe

INDICE
I. INTRODUCCIÓN ...................................................................................... 1
II. FINALIDAD .............................................................................................. 1
III. OBJETIVO GENERAL ............................................................................... 1
IV. OBJETIVO ESPECÍFICO ............................................................................ 2
V. METODOLOGÍA ....................................................................................... 2
VI. ANTECEDENTES ...................................................................................... 2
PROTRÁNSITO ............................................................................................... 4
1. MONITOREO Y CONTROL .................................................................................. 4
GESTIÓN DE TRÁNSITO ...................................................................................... 4
INFRAESTRUCTURA DEL CENTRO DE CONTROL ........................................ 5
EQUIPOS ITS EN UNA INTERSECCIÓN ............................................................ 6
INTERSECCIONES SEMAFÓRICAS DE LIMA .................................................. 7
ÁREAS DE LA RED CENTRALIZADA................................................................ 7
OBJETIVOS DEL CONTROL DE TRÁNSITO ..................................................... 7
2. EQUIPO DE EJECUCIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y MANTENIMIENTO.......... 8
MANTENIMIENTOS .............................................................................................. 9
PREVENTIVO ..................................................................................................... 9
CORRECTIVO................................................................................................... 10
3. EQUIPO DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS .............................................. 11
FORMULACIÓN DE PROYECTOS .................................................................... 12
PRINCIPALES LABORES QUE SE REALIZA EN EL ÁREA .......................... 12
TRABAJOS QUE SE ESTÁN EJECUTANDO .................................................... 12
PROYECTO DE SURCO .................................................................................. 12
FISCALIZACIÓN ELECTRÓNICA ................................................................. 13
SEMAFORIZACIÓN EN CICLOVÍAS ............................................................ 13
ADQUISICIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE CENTRALIZACIÓN Y PUESTA
EN MARCHA DE LOS PROYECTOS DE SEMAFORIZACIÓN DE LIMA . 14
4. EQUIPO DE PLANIFICACIÓN, SEGUIMIENTO Y ADMINISTRACIÓN ..... 15
5. LEGAL ................................................................................................................... 16
DECRETOS DE ALCALDÍA ................................................................................ 16
DECRETO DE ALCALDIA Nº 017 .................................................................. 16
DECRETO DE ALCALDÍA N° 017 ................................................................. 17
DECRETOS SUPREMOS ..................................................................................... 17
DECRETO SUPREMO Nº 016-2009-MTC ...................................................... 17
RESOLUCIONES DE ALCALDÍA ...................................................................... 17
RESOLUCIÓN DE ALCALDÍA N° 022........................................................... 17
RESOLUCIONES DE GERENCIA MUNICIPAL ............................................... 18
RESOLUCIÓN DE GERENCIA MUNICIPAL N° 011.................................... 18
RESOLUCIÓN DE GERENCIA MUNICIPAL N° 096.................................... 18
RESOLUCIONES DE GERENCIA ....................................................................... 18
RESOLUCIÓN DE GERENCIA N° 210-2009 ................................................. 18
RESOLUCIÓN DE GERENCIA N° 1579-2015 ............................................... 19
RESOLUCIONES DE JEFATURA ....................................................................... 19
RESOLUCIÓN DE JEFATURA N° 02-2018 .................................................... 19
RESOLUCIONES DIRECTORALES ................................................................... 20
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 16-2016-MTC /14..................................... 20
ORDENANZAS ..................................................................................................... 20
ORDENANZA N° 057 ....................................................................................... 20
ORDENANZA N° 132 ....................................................................................... 21
LEYES .................................................................................................................... 21
LEY N° 27181 .................................................................................................... 21
MANUAL DE PROCESOS DE PROTRÁNSITO ................................................ 21
RESULTADOS............................................................................................... 22
INSTALACIÓN DE MODERNOS PANELES ......................................................... 22
MEJORA DE LA RED DE COMUNICACIÓN EN SEMÁFOROS ........................ 22
REALIZACIÓN DE REPARACIONES .................................................................... 22
ANEXO ......................................................................................................... 23
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................ 27
I. INTRODUCCIÓN
Las necesidades de mejora en la sociedad son constantes, en este contexto, las
grandes ciudades producto de su acelerado crecimiento y modernización requieren
soluciones que ayuden a optimizar los recursos existentes. De esta manera, la
necesidad de movilización no se detiene y requiere acciones que la lleven a
presentar mejores resultados en miras a un desarrollo integral. En el presente
informe hablaremos sobre la finalidad del proyecto especial para la gestión de
tránsito en Lima Metropolitana – Protránsito, que consiste en mejorar la
circulación de los peatones y vehículos en toda la jurisdicción de Lima
Metropolitana. También conoceremos las distintas áreas en que actúa Protránsito
para llevar a cabo un trabajo más organizado y efectivo. Protránsito cuenta con
áreas como monitoreo y central, mantenimiento, formulación de proyectos, legal
y administración interna; todas éstas con el propósito de gestionar eficientemente
el tránsito de Lima.
II. FINALIDAD
Mejorar la circulación de los peatones y vehículos en toda la jurisdicción de Lima
Metropolitana, dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.
III. OBJETIVO GENERAL
El propósito del Proyecto ESPECIAL PARA LA Gestión de Transito en Lima
Metropolitana- Protránsito es optimizar el sistema de gestión y control del tránsito
en gestión y control del tránsito en toda la jurisdicción de Lima Metropolitana,
dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.
1
IV. OBJETIVO ESPECÍFICO
a) Diagnosticar la situación actual del tránsito en toda la jurisdicción de Lima
Metropolitana, dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.
b) Ejecutar y/o implementar los estudios y proyectos para la gestión del tránsito
de Lima Metropolitana dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.
c) Monitorear y controlar la gestión del tránsito, dentro del ámbito de la Red
Semafórica Centralizada.
V. METODOLOGÍA
El presente trabajo de investigación "PROYECTO ESPECIAL PARA LA
GESTIÓN DEL TRÁNSITO DE LIMA METROPOLITANA -
PROTRÁNSITO" corresponde a un informe de desarrollo que está encaminado a
analizar, comprender e interpretar los procesos y resultados sobre la gestión de
tránsito en Lima Metropolitana.
Por los objetivos de la investigación, será un estudio descriptivo y explicativo
haciendo referencia al análisis de la eficiencia, eficacia, efectividad y el impacto
social del proyecto.
Con relación a la fuente, es una investigación documental debido a que
seleccionamos, organizamos e interpretamos la información recolectada.
VI. ANTECEDENTES
La Gerencia de Transporte Urbano, sustentó la necesidad para la Gestión de
Tránsito en Lima Metropolitana que sea responsable de la formulación, ejecución,
implementación y puesta en marcha de los estudios y proyectos que sean
necesarios para lograr una adecuada gestión del tránsito, el que para el mejor
2
cumplimiento de sus objetivos requiere estar adscrito a la Gerencia Municipal
Metropolitana, a efectos de contar con autonomía técnica, administrativa,
presupuestal y financiera.
Con el objetivo de gestionar de manera efectiva y eficiente el tránsito de nuestra
capital a través de soluciones que garanticen la libre y segura circulación vial, la
Municipalidad de Lima, crea el Proyecto Especial para la Gestión de Tránsito –
PROTRÁNSITO.
En él, se busca reducir los tiempos de viaje, la contaminación ambiental y sonora,
optimizar la utilización de la infraestructura vial, promover la cultura vial
responsable, disminuir los accidentes de tránsito, y utilizar herramientas con
tecnología ITS para gestionar el tránsito que nuestra capital amerita.
Este Proyecto fue aprobado en la gestión del alcalde Óscar Luis Castañeda Lossio
el día 2 de febrero del año 2017 con un tiempo de duración como máximo de 3
años desde su inicio.
3
PROTRÁNSITO
1. MONITOREO Y CONTROL
Encargada de monitorear la puesta en marcha del sistema de gestión del tránsito, y
controlar su funcionamiento, con la finalidad de mejorar la transitabilidad en las vías
de Lima Metropolitana.
FUNCIONES
• Desarrollar simulaciones sobre el funcionamiento del sistema de gestión de
tránsito, a fin de anticipar riesgos y peligros, y desarrollar medidas preventivas y
correctivas sobre la materia.
• Programar y desarrollar acciones y métodos de monitoreo y control del sistema
de gestión del tránsito, en atención a la normatividad vigente.
• Formular propuestas que permitan mejorar y optimizar el funcionamiento del
sistema de gestión del tránsito, en articulación con la Municipalidad
Metropolitana de Lima, así como otros actores del sector público, privado o social
vinculados al tránsito
• Sensibilizar y brindar asistencia técnica a los actores involucrados en la puesta en
marcha y funcionamiento del sistema de gestión de tránsito de Lima
Metropolitana.
• Las demás funciones que le asigne la Jefatura del Proyecto Especial, en el marco
de su competencia.
GESTIÓN DE TRÁNSITO
Es la administración y planificación integral de diversos componentes como:
• Tránsito.
• Transporte.
4
• Fiscalización.
• Educación Vial.
• Seguridad Vial.
• Ingeniería Vial.
PROTRANSITO a través de su Equipo de Monitoreo y Control realiza la Gestión de
Tránsito mediante la Red Semafórica Centralizada, con la finalidad de optimizar el
sistema de gestión y control de tránsito en toda la jurisdicción de Lima Metropolitana.
Las intersecciones centralizadas pueden comunicarse al Centro de Control de Gestión
de Tránsito a través de 200 kilómetros de fibra óptica, donde se puede gestionar el
tráfico en las horas de mayor congestión (Hora Punta); asimismo, cuentan con 196
cámaras domo y 1520 cámaras de tráfico que están ubicadas en diferentes puntos
estratégicos de las intersecciones centralizadas.
INFRAESTRUCTURA DEL CENTRO DE CONTROL
A finales del año 2020 se tendrá centralizada 702 intersecciones aproximadamente al
Centro de Control que se encuentra ubicado en el Piso 1 del Edificio Protransporte en
el Cercado de Lima. Éste, presenta las siguientes características:
• Cuenta con un total de 196 cámaras DOMO, las mismas permiten supervisar
las principales intersecciones y visualizar el comportamiento del tráfico.
• También con 1,520 cámaras de tráfico que censan los volúmenes vehiculares
para determinar la demanda de los usuarios.
• Mantiene una sala de Data Center aloja 10 servidores en operación, 01
servidor de Backus, 01 servidor de videovigilancia y 01 de video wall para
asegurar la continuidad de operación del sistema de semaforización.
5
• Posee un video wall con 14 pantallas de 47" pulgadas que, en su totalidad,
tienen una dimensión de 6.17 x 1.18 metros que permite una óptima visibilidad
para el constante monitoreo de los operadores.
• Cuenta con 13 estaciones de trabajo para el monitoreo y gestión del tránsito.
• Conserva 200 KM de fibra óptica que interconecta la Red Semafórica
Centralizada a los controladores de tránsito del Centro de Control.
EQUIPOS ITS EN UNA INTERSECCIÓN
SEMÁFOROS: Son controlados por un regulador de tráfico, permitiendo una
secuencia de señales luminosas (rojo, ámbar, verde y flecha verde), a fin de
establecer el derecho de paso entre vehículos, ciclistas y peatones. Cuenta con
tecnología de tipo Led.
CONTROLADORES DE TRÁNSITO: Equipos electrónicos encargados
fundamentalmente de controlar un conjunto de semáforos y equipos periféricos en
una intersección. Cuenta con la capacidad mínima de manejar 20 fases
semafóricas, subregular 4 intersecciones y ser integrados a una plataforma de
Gestión de Tránsito mediante dos protocolos de comunicación (NTCIP –
AENOR).
CÁMARAS DE TRÁFICO (SENSORES VEHICULARES): Son dispositivos
instalados a una distancia aproximada de 70 m. de cada acceso de las
intersecciones. Pueden recolectar datos de 4 carriles a la vez, sobre: Flujo
vehicular, longitud de colas, tasa de ocupación, etc. Trasmite imágenes en tiempo
real y continua en formato MPEG4 ó H264.
6
PANELES DE MENSAJERÍA VARIABLE: Cumplen la función de informar
sobre incidencias que afectan al tránsito, así como advertir sobre peligros, puntos
ciegos en la ruta y eventos que condicionan su capacidad. Es libremente
programable con gráficos completos, resolución zona gráfica de 48 x 48 pixeles y
cuenta con la capacidad de integrarse al software de gestión.
INTERSECCIONES SEMAFÓRICAS DE LIMA
La capital cuenta con 1,500 intersecciones semafóricas aproximadamente, de las
cuales, más de 700 de ellas estarán centralizadas al Centro de Control y Gestión de
Tránsito de Protránsito, contribuyendo en el mejoramiento del desplazamiento de la
movilidad vehicular y generando un tránsito vehicular y peatonal será seguro, fluido
y ordenado.
ÁREAS DE LA RED CENTRALIZADA
La Red Semafórica Centralizada ha sido dividida en 6 áreas de gestión, las cuales
fueron determinadas de acuerdo con los siguientes criterios técnicos:
• Barreras urbanas.
• Barreras naturales.
• Uso de suelo.
• Vehículo.
• Vía.
• Dispositivos de control de tránsito.
OBJETIVOS DEL CONTROL DE TRÁNSITO
Mejorar la operación del tránsito vehicular y peatonal a través de propuestas viales
como:
7
• La optimización de tiempos de ciclo.
• Cambios de sentido vial.
• Implementación de reductores de velocidad.
• Restricción de giros a la izquierda, entre otros.
La administración de las áreas de gestión es trabajada en horas punta y horas valle de
los días de semana, realizándose las siguientes acciones:
• Reprogramación de tiempos de ciclo por temporadas y actividades del año.
• Implementación de sincronización semafórica en corredores viales.
• Utilización del software de simulación del tránsito VISSIM.
EQUIPO (mínimo)
• Jefe del equipo (1)
• Supervisor de Gestión y Control (2)
• Operadores (12)
• Apoyo administrativo (3)
2. EQUIPO DE EJECUCIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y MANTENIMIENTO
Encargado de organizar, ejecutar, conducir y evaluar las acciones para conformar y
mantener un sistema de gestión de tránsito en Lima Metropolitana.
FUNCIONES
• Planificar e implementar acciones que permitan la puesta en marcha del
sistema de gestión de tránsito en Lima Metropolitana.
8
• Ejecutar y conducir el funcionamiento del sistema de gestión de transito de
Lima Metropolitana.
• Mantener en condiciones óptimas la infraestructura, equipamiento y otros
elementos mediante los cuales funciona el sistema de gestión de tránsito en
Lima Metropolitana.
• Sensibilizar y brindar asistencia técnica a los actores involucrados en la puesta
en marcha y funcionamiento del sistema de gestión de tránsito de Lima
Metropolitana.
• Las demás funciones que le asigne la Jefatura del Proyecto Especial, en el
marco de su competencia.
MANTENIMIENTOS
PREVENTIVO
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio
determinado en los equipos programando las intervenciones de sus puntos
vulnerables en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es
decir, se interviene, aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un
problema.
• Las principales acciones que se realizan son las siguientes:
• Mantenimiento de los controladores de la Red Centralizada de Protránsito.
• Pintado y Lavado del equipamiento semafórico en la Red Semaforizada
Centralizada.
• Limpieza de cámaras DOMO.
• Instalación y puesta en operación de semáforos LED.
• Instalación y puesta en marcha de controladores.
9
• Reparación de cajas de paso y construcción de podios para las bases de los
postes semafóricos.
CORRECTIVO
Se realiza con la finalidad de reparar fallas o defectos que se presenten en equipos
y maquinarias. Es un proceso que consiste básicamente en localizar y corregir las
averías o desperfectos que estén impidiendo que el equipo realice su función de
manera normal. Puede dividirse de la siguiente forma:
Mantenimiento correctivo contingente o no planificado
Es aquel que se realiza de manera forzosa e imprevista; es decir, cuando el fallo
impone la necesidad de reparar el equipo antes de poder continuar haciendo uso
de él. En este sentido, implica que la reparación se lleve a cabo con la mayor
rapidez para evitar daños materiales y humanos.
Los principales incidentes que se reportan son los siguientes:
▪ Cargo de programación.
▪ Conexión de cable incorrecto.
▪ Reinicio de equipo.
▪ Baja de energía eléctrica.
▪ Actualización de hora.
▪ Revisión de controlador.
▪ Revisión de comunicación.
▪ Verificación de tiempos.
▪ Montaje y Desmonte del controlador.
▪ Apoyo a cruces no centralizados.
Mantenimiento correctivo programado
10
Es aquel que tiene como objetivo anticiparse a los posibles fallos o desperfectos
que pueda presentar un equipo de un momento a otro. En este sentido, trata de
prever, con base en experiencias previas, los momentos en que un equipo debe ser
sometido a un proceso de mantenimiento para identificar piezas gastadas o
posibles averías. De allí que sea un tipo de mantenimiento que procede haciendo
una revisión general que diagnostica el estado de la maquinaria.
3. EQUIPO DE FORMULACIÓN DE PROYECTOS
Encargada de organizar, conducir y evaluar los procesos técnicos vinculados en el
levantamiento, procesamiento y análisis de la información sobre el tránsito de Lima
Metropolitana.
FUNCIONES
• Levantar y procesar información cualitativa y cuantitativa sobre la gestión de
tránsito de Lima Metropolitana.
• Planificar y desarrollar informes, estudios u otros documentos estadísticos, de
diagnóstico y análisis del tránsito de Lima Metropolitana, a fin de mejorar la
toma de decisiones en la materia.
• Desarrollar estudios sobre el uso de tecnologías de información en el sistema
de transito de Lima Metropolitana.
• Asesorar técnicamente en materias cuya competencia corresponda al equipo a
su cargo.
• Evaluar y dar apoyo a los proyectos de mejora del tránsito, implementados y
puesta en marcha en coordinación con los equipos técnicos funcionales en
línea.
11
• Las demás funciones que le asigne el Coordinador del Proyecto Especial o el
Jefe de Proyecto.
FORMULACIÓN DE PROYECTOS
Se encarga de la formulación, planificación, evaluación y diseño de proyectos
correspondientes a la gestión de tránsito (semaforización, señalización, fiscalización
y su respectiva infraestructura) en lima metropolitana.
Su equipo multidisciplinario busca mejorar la calidad del tránsito en condiciones
óptimas, además de incorporar importantes elementos tecnológicos que ayudarán a
realizar una adecuada gestión de tránsito y asegurar la movilidad a los vecinos de lima
metropolitana, el cual se ve reflejado en mejoras en los tiempos de viaje, disminución
de la contaminación, reducción de accidentes de tránsito, entre otros.
PRINCIPALES LABORES QUE SE REALIZA EN EL ÁREA
Evaluación e implementación de equipos semafóricos en intersecciones existentes y
proyectadas a semaforizar con el objetivo de ser centralizadas al Centro de Control y
Gestión de Tránsito.
Asesoramiento técnico en materias cuya competencia corresponda al equipo.
Evaluación y asesoramiento a los proyectos sobre la mejora del tránsito.
TRABAJOS QUE SE ESTÁN EJECUTANDO
PROYECTO DE SURCO
Consiste en el mejoramiento, centralización y ampliación de infraestructura
Semafórica en el distrito de Santiago de Surco: Se realizará el mantenimiento de
las estructuras metálicas o postes existentes, reemplazos de semáforos vehiculares
12
y peatonales deteriorados, cámaras con giro 360°, señalización horizontal,
señalización vertical, paneles con mensajería variable, placas con sistema braille,
repetidores acústicos, controladores, pozo tierra, suministros, cámaras de tráfico,
cámaras de fiscalización electrónica, etc.
Objetivo: Mejorar la calidad del tránsito peatonal y las condiciones de bienestar
para los usuarios de transporte vehicular y residentes en el área de intervención.
Intersecciones: 96 intersecciones (07 Intersecciones nuevas + 89 Intersecciones
existentes).
Ejes viales principales: Caminos del Inca, primavera, El Polo, Aviación, Los
Próceres, La Encalada, Benavides, Guardia Civil y Rosa Lozano.
FISCALIZACIÓN ELECTRÓNICA
Propone mejorar la gestión de tránsito con la instalación de dispositivos
electrónicos en 150 puntos, los cuales monitorearan las siguientes infracciones:
• Pasar la luz roja
• Invasión de crucero peatonal
• Realizar giros restringidos
• Estacionamiento indebido, entre otros.
Intersecciones: 150 Puntos.
SEMAFORIZACIÓN EN CICLOVÍAS
Consta en 26 Ejes viales con un total de 183 intersecciones a implementar.
Ejes viales principales: Canadá, Amezaga, Francisco Pizarro, Garcilazo de la
Vega, La Marina, Tacna, Túpac Amaru, Puno / Moquegua, Angamos, República
de Panamá, Tomás Marsano, Arequipa, Carlos Izaguirre, Colonial, Alameda Sur,
13
Jorge Basadre, Las Flores de Primavera, Los Jardines Oeste, Los Postes, Los
Tusilagos, San Hilarión, Santa Rosa de Lima, Pastor Sevilla, Pedro Miota,
Universitaria y Aviación.
ADQUISICIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE CENTRALIZACIÓN Y
PUESTA EN MARCHA DE LOS PROYECTOS DE SEMAFORIZACIÓN
DE LIMA
Consiste en la adquisición de bienes y equipos tecnológicos para centralizar 291
intersecciones más al Centro de Control y Gestión de Tránsito de la Municipalidad
de Lima, es decir, incluirlas en la Red Semafórica Centralizada.
El Proyecto comprende la implementación y el mejoramiento de intersecciones
que se encuentran distribuidas en 20 distritos: La Victoria, Magdalena del Mar,
Pueblo Libre, Jesús María, Breña, Cercado de Lima, Santiago de Surco, Surquillo,
Villa el Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, San Isidro,
Miraflores, San Miguel, Comas, Carabayllo, Los Olivos, San Martin de Porres,
Independencia y San Luis.
¿CON QUÉ CONTARÁN LAS INTERSECCIONES?
Con equipos periféricos que permitirán la gestión de tránsito, como:
- Estructuras metálicas o postes
- Semáforos vehiculares, peatonales y para ciclistas
- Sensores o contadores vehiculares
- Cámaras con giro 360°
- Señalización horizontal y vertical
14
- Paneles con mensajería variable
- Placas con sistema braille
- Repetidores acústicos
- Controladores
- Pozo tierra
4. EQUIPO DE PLANIFICACIÓN, SEGUIMIENTO Y ADMINISTRACIÓN
Encargada de conducir, organizar y evaluar los procesos técnicos vinculados a la
planificación, seguimiento y administración, así como las estrategias de
comunicación y difusión del Proyecto Especial.
FUNCIONES
• Gestionar y coordinar los recursos humanos, financieros y físicos del Programa
Metropolitano o proyecto Especial, ejecutando y efectuando el seguimiento de sus
cuadros de necesidades, plan operativo y presupuesto anual.
• Diseñar, proponer e implementar herramientas metodológicas o estándares para
la ejecución eficiente y monitoreo de las actividades, así como la evaluación del
logro de los objetivos del Proyecto Especial.
• Realizar estudios e investigaciones (Línea de Base, Diagnósticos, entre otros) que
se consideren necesarios para el cumplimiento de las funciones del Programa
Metropolitano o Proyecto Especial.
• Liderar el proceso de elaboración, e implementación de los instrumentos de
gestión del Proyecto Especial, garantizando el cumplimiento de los mismos,
conforme a las disposiciones dictadas en la materia.
15
• Conducir el desarrollo de estrategias de promoción y comunicación de los
servicios, actividades y logros del Programa Metropolitano o Proyecto Especial.
• Conducir el desarrollo, implementación, regulación y mantenimiento de la
información estadística del Proyecto Especial; y promover su uso en la toma de
decisiones.
• Asesorar técnicamente al jefe y demás equipos de trabajo del Programa
Metropolitano o Proyecto Especial, en materias cuya competencia corresponda al
equipo a su cargo.
• Las demás funciones que le asigne la Jefatura del Proyecto Especial.
5. LEGAL
Las demás funciones que le asigne la Jefatura del Proyecto Especial.
DECRETOS DE ALCALDÍA
DECRETO DE ALCALDIA Nº 017
Aprueba los Criterios Técnicos Mínimos para la Implementación de equipos y
sistemas de semaforización a ser utilizados en las vías de la Provincia de Lima:
Cartilla Técnica N° 01 Semáforos, Cartilla Técnica N° 02 Estructuras Metálicas y
Postes, Cartilla Técnica N° 03 Cables, Cartilla Técnica N° 04 Canalización,
Cartilla Técnica N° 05 Cajas de Paso, Cartilla Técnica N° 06 Equipos de Control
de Tráfico, Cartilla Técnica N° 07 Sistema de CCTV - Cámaras de Monitoreo TV
(domo), Cartilla Técnica N° 08 Suministro de EE.EE., Cartilla Técnica N° 09
Pozo a Tierra, Cartilla Técnica N° 10 Central de Tráfico. // Encarga a GTU su
cumplimiento y aprobar modificaciones y/o actualizaciones de las cartillas.
Fecha de publicación: 12/02/2009
16
DECRETO DE ALCALDÍA N° 017
Creación de PROTRÁNSITO. Designación de Juan Alberto Aching Ashuy como
Jefe.
Fecha de publicación: 02/01/2017.
DECRETOS SUPREMOS
DECRETO SUPREMO Nº 016-2009-MTC
Aprueban Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito - Código
de Tránsito.
RESOLUCIONES DE ALCALDÍA
RESOLUCIÓN DE ALCALDÍA N° 022
Designación a Segundo Alejandro Soraluz Piñella.
Fecha de publicación: 13/01/2017
Aprueba la Modificación del Clasificador Institucional 2017 de la MML. JG: 1
UG:4 CC:14020 NOMBRE: Centro de Costo Inversiones Municipales - Proyecto
Especial para la Gestión del Tránsito en Lima Metropolitana -PROTRÁNSITO -
RESPONSABLE: Jefe del Proyecto.
Aprueba el Manual de Operaciones de PROTRÁNSITO.
17
Encarga con efectividad a partir del 01 de enero de 2019 a Fernando Perera Díaz,
en el cargo de jefe del Proyecto Especial para la Gestión de Tránsito -
PROTRÁNSITO en Lima Metropolitana.
RESOLUCIONES DE GERENCIA MUNICIPAL
RESOLUCIÓN DE GERENCIA MUNICIPAL N° 011
Aprueba el Manual de Procesos de PROTRÁNSITO.
RESOLUCIÓN DE GERENCIA MUNICIPAL N° 096
Designa a PROTRÁNSITO como órgano encargado de cumplir las funciones de
Unidad Formuladora (UF), a través de su Área de Planificación y responsable a
José La Negra. Unidad Ejecutora de Inversiones (UEI) y responsable al Sr.
Segundo Alejandro Soraluz Piñella.
RESOLUCIONES DE GERENCIA
RESOLUCIÓN DE GERENCIA N° 210-2009
Actualiza el Decreto de Alcaldía N° 017-2009. Cartillas Técnicas: N° 02, N° 03,
N° 06, N° 10.
18
RESOLUCIÓN DE GERENCIA N° 1579-2015
Actualiza el Decreto de Alcaldía N° 017-2009. Cartillas Técnicas: N° 06 numeral
24 y numeral 7 de las Condiciones técnicas para el Controlador Maestro.
RESOLUCIONES DE JEFATURA
RESOLUCIÓN DE JEFATURA N° 02-2018
Resuelve APROBAR con eficacia anticipada al 13 de diciembre de 2017, los
Estudios Definitivos de los Proyectos de Semaforización de los expedientes
técnicos del proyecto de Inversión Pública asignados con códigos N° 2379884,
2381234 y 2382578 en el Sistema Nacional de Programación Multianual y gestión
de Inversiones.
Resuelve APROBAR con eficacia anticipada al 11 de diciembre de 2017, el
"Estudio de Modelación Macroscópica de Tráfico y Gestión de Tránsito en los
ejes viales Bolivia, Uruguay, Venezuela y Arica - Lima", de 309 folios.
Resuelve DESIGNAR, a partir del 03 de julio de 2018 al Ing. Enrique Cisneros
Solis como Coordinador de Supervisión de Ejecución Contractual (Titular) y al
Ing. Alberto Artemio Velarde Gonzáles como Coordinador de Supervisión de
Ejecución Contractual (Suplente), pertenecientes al área usuaria de
PROTRÁNSITO.
19
Resuelve DELEGAR, a la Sa. Doris Violeta Alzamora Chamorro, la facultad de
suscribir los actos de administración que se generen a consecuencia de las
actividades establecidas en el Manual de Operaciones y en el Manual de Procesos.
Resuelve dejar sin efecto la Resolución N° 01-2019-MML/GMM-
PROTRÁNSITO de fecha 11 de enero de 2019.
RESOLUCIONES DIRECTORALES
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 16-2016-MTC /14
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras - Edición mayo 2016.
ORDENANZAS
ORDENANZA N° 057
Ordenanza sobre intervención sobre áreas públicas que comprometan el
mobiliario urbano.
20
ORDENANZA N° 132
Ordenanza Marco de Tránsito en la Provincia de Lima.
LEYES
LEY N° 27181
Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
MANUAL DE PROCESOS DE PROTRÁNSITO
Manual Dispositivos Control Tránsito Actual 2016.
Manual de Procesos.
21
RESULTADOS
INSTALACIÓN DE MODERNOS PANELES
Se instalaron 14 paneles de mensajería variable in la zona norte centre y sur de la
ciudad. Estos paneles están interconectados al centro de control a través de 120 km
de fibra óptica a fin de evitar la congestión vehicular en los principales ejes viales, la
Municipalidad de Lima. Los equipos están instalados a 6 metros de altura, lo que
facilita la lectura por parte de los conductores. Asimismo, lo tienen 5m de ancho por
1.50m de alto y resolución de 48 x 48 puntos a full color, lo que permite presentar
mensajes gráficos de texto de buena calidad. Cabe recalcar que estos paneles están
interconectados con el centro de control y gestión de tránsito. Gracias a esta
herramienta se pueden proyectar avisos para los conductores tomen vías alternas.
también se pueden reportar accidentes en la vía. De esta manera brinda al conductor
una mejor ruta para llegar a su destino.
MEJORA DE LA RED DE COMUNICACIÓN EN SEMÁFOROS
La Municipalidad de Lima, a través de Protránsito, viene realizando la reparación de
la canalización subterránea de la fibra óptica y las instalaciones eléctricas para la red
semafórica. Estos trabajos garantizan la movilidad segura no solo de los peatones y
vehículos que circulan, las obras consisten en la revisión de las cajas de paso, retiro
de cableado innecesario, excavación para la instalación de concreto y tubos además
del asfaltado de pistas y veredas, y el pintado de la señalización horizontal de la zona
intervenida.
REALIZACIÓN DE REPARACIONES
Estas acciones incluyen la recuperación de la comunicación eléctrica, reparación de
diferentes componentes en el laboratorio especializado y el lavado y pinto de
intersección semafóricas.
22
ANEXO
AREA DE MANTEMIENTO
23
AREA MONITOREO Y CONTROL
EQUIPOS ITS EN UNA INTERSECCIÓN
24
AREA DE FORMULACION DE PROYECTOS
25
26
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Municipalidad Metropolitana de Lima. (2017, febrero). Resolución de alcaldía (N° 37).
https://www.munlima.gob.pe/images/MOP-PROTRANSITO
Mendoza, E. D. F. (2020, 24 febrero). PROTRANSITO. Scribd. Recuperado 28 de marzo
de 2021, de https://es.scribd.com/document/448660323/PROTRANSITO
Municipalidad Metropolitana de Lima. (2020). PROTRÁNSITO.
http://protransito.munlima.gob.pe/index.php/es-es/
27

Protransito - Informe

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Protransito - Informe

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Protransito - Informe

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INDICE

Las necesidades de mejora en la sociedad son constantes, en este contexto, las

grandes ciudades producto de su acelerado crecimiento y modernización requieren

soluciones que ayuden a optimizar los recursos existentes. De esta manera, la

necesidad de movilización no se detiene y requiere acciones que la lleven a

presentar mejores resultados en miras a un desarrollo integral. En el presente

informe hablaremos sobre la finalidad del proyecto especial para la gestión de

tránsito en Lima Metropolitana – Protránsito, que consiste en mejorar la

circulación de los peatones y vehículos en toda la jurisdicción de Lima

Metropolitana. También conoceremos las distintas áreas en que actúa Protránsito

áreas como monitoreo y central, mantenimiento, formulación de proyectos, legal

y administración interna; todas éstas con el propósito de gestionar eficientemente

Mejorar la circulación de los peatones y vehículos en toda la jurisdicción de Lima

Metropolitana, dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.

III. OBJETIVO GENERAL

El propósito del Proyecto ESPECIAL PARA LA Gestión de Transito en Lima

Metropolitana- Protránsito es optimizar el sistema de gestión y control del tránsito

en gestión y control del tránsito en toda la jurisdicción de Lima Metropolitana,

dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.

a) Diagnosticar la situación actual del tránsito en toda la jurisdicción de Lima

Metropolitana, dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.

de Lima Metropolitana dentro del ámbito de la Red Semafórica Centralizada.

c) Monitorear y controlar la gestión del tránsito, dentro del ámbito de la Red

El presente trabajo de investigación "PROYECTO ESPECIAL PARA LA

GESTIÓN DEL TRÁNSITO DE LIMA METROPOLITANA -

PROTRÁNSITO" corresponde a un informe de desarrollo que está encaminado a

analizar, comprender e interpretar los procesos y resultados sobre la gestión de

tránsito en Lima Metropolitana.

Por los objetivos de la investigación, será un estudio descriptivo y explicativo

haciendo referencia al análisis de la eficiencia, eficacia, efectividad y el impacto

social del proyecto.

Con relación a la fuente, es una investigación documental debido a que

seleccionamos, organizamos e interpretamos la información recolectada.

La Gerencia de Transporte Urbano, sustentó la necesidad para la Gestión de

Tránsito en Lima Metropolitana que sea responsable de la formulación, ejecución,

implementación y puesta en marcha de los estudios y proyectos que sean

Metropolitana, a efectos de contar con autonomía técnica, administrativa,

Con el objetivo de gestionar de manera efectiva y eficiente el tránsito de nuestra

capital a través de soluciones que garanticen la libre y segura circulación vial, la

Municipalidad de Lima, crea el Proyecto Especial para la Gestión de Tránsito –

En él, se busca reducir los tiempos de viaje, la contaminación ambiental y sonora,

optimizar la utilización de la infraestructura vial, promover la cultura vial

responsable, disminuir los accidentes de tránsito, y utilizar herramientas con

tecnología ITS para gestionar el tránsito que nuestra capital amerita.

años desde su inicio.

Encargada de monitorear la puesta en marcha del sistema de gestión del tránsito, y

controlar su funcionamiento, con la finalidad de mejorar la transitabilidad en las vías

• Desarrollar simulaciones sobre el funcionamiento del sistema de gestión de

tránsito, a fin de anticipar riesgos y peligros, y desarrollar medidas preventivas y

correctivas sobre la materia.

• Programar y desarrollar acciones y métodos de monitoreo y control del sistema

de gestión del tránsito, en atención a la normatividad vigente.

• Formular propuestas que permitan mejorar y optimizar el funcionamiento del

sistema de gestión del tránsito, en articulación con la Municipalidad

• Sensibilizar y brindar asistencia técnica a los actores involucrados en la puesta en

marcha y funcionamiento del sistema de gestión de tránsito de Lima

Es la administración y planificación integral de diversos componentes como:

PROTRANSITO a través de su Equipo de Monitoreo y Control realiza la Gestión de