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    Calibraciòn 4.5

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    Eleazar Aldana
    El documento describe los pasos para ajustar las válvulas en motores de 4 y 6 cilindros. Se debe trabar el pistón del cilindro 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresión y ajustar las válvulas correspondientes. Luego girar el motor y trabar otro pistón para ajustar las válvulas restantes, siguiendo un orden específico según sea motor de 4 o 6 cilindros.

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    Eleazar Aldana
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    El documento describe los pasos para ajustar las válvulas en motores de 4 y 6 cilindros. Se debe trabar el pistón del cilindro 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresión y ajustar las válvulas correspondientes. Luego girar el motor y trabar otro pistón para ajustar las válvulas restantes, siguiendo un orden específico según sea motor de 4 o 6 cilindros.

    Descripción original:

    Calibracion válvulas motor 4045 john deere

    Título original

    calibraciòn 4.5

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    El documento describe los pasos para ajustar las válvulas en motores de 4 y 6 cilindros. Se debe trabar el pistón del cilindro 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresión y ajustar las válvulas correspondientes. Luego girar el motor y trabar otro pistón para ajustar las válvulas restantes, siguiendo un orden específico según sea motor de 4 o 6 cilindros.

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    Calibraciòn 4.5

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    Eleazar Aldana
    El documento describe los pasos para ajustar las válvulas en motores de 4 y 6 cilindros. Se debe trabar el pistón del cilindro 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresión y ajustar las válvulas correspondientes. Luego girar el motor y trabar otro pistón para ajustar las válvulas restantes, siguiendo un orden específico según sea motor de 4 o 6 cilindros.

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    Culata y válvulas (motores con culata de dos válvulas)

    Si los balancines del cilindro N° 1 están sueltos, el pistón


    del cilindro N° 1 está en el PMS de la carrera de
    compresión.

    Si los balancines del cilindro N° 1 no están sueltos, girar


    02
    el motor una revolución completa (360°) hasta que el 020
    pistón del cilindro N° 1 esté en el PMS de la carrera de 3
    compresión.

    RG,05,DT7375 –63–07NOV03–2/5

    4. Con el pistón del cilindro 1 del motor trabado con


    pasador en el PMS de la carrera de compresión,
    revisar que el juego de las válvulas cumpla con las
    especificaciones siguientes. (Usar la secuencia para
    motores de 4 ó 6 cilindros, según se describe en la
    página siguiente.)

    –UN–06AUG96
    Si es necesario ajustar las válvulas, aflojar la
    contratuerca (A) en el tornillo de ajuste del balancı́n.
    Girar el tornillo de ajuste hasta que se pueda insertar

    RG7409
    un calibrador con una resistencia leve. Use un
    destornillador para impedir que el tornillo de ajuste gire
    y apretar la contratuerca al valor especificado. Volver a Ajuste de las válvulas
    comprobar el juego después de haber apretado la
    A—Contratuerca de tornillo de ajuste
    contratuerca. Revisar y ajustar el juego según sea
    necesario.

    Valor especificado
    Juego de válvulas de admisión
    (entre balancı́n y punta de
    válvula) (motor frı́o)—Espacio
    libre ............................................................................. 0.36 mm (0.014 in.)
    Juego de válvulas de escape
    (entre balancı́n y punta de
    válvula) (motor frı́o)—Espacio
    libre ............................................................................. 0.46 mm (0.018 in.)

    Valor especificado
    Contratuerca de tornillo de ajuste
    de balancines—Par de apriete ........................................ 27 N•m (20 lb-ft)

    5. Instalar la cubierta de balancines y el tubo del


    respiradero del cárter.

    Continúa en la pág. siguiente RG,05,DT7375 –63–07NOV03–3/5

    CTM107 (27JAN06) 02-020-3 Motores diesel PowerTech Plus 4,5L & 6,8L
    022406
    PN=83
    Culata y válvulas (motores con culata de dos válvulas)

    Motor de 4 cilindros:

    NOTA: El orden de encendido es 1-3-4-2.

    1. Instalar el pasador de sincronización JDG1571 ó


    02
    020 JDE81-4 para trabar el pistón N° 1 en el PMS de su

    –UN–31OCT97
    4 carrera de compresión (B).

    2. Ajustar el juego de las válvulas de escape N° 1 y 3 y


    de las válvulas de admisión N° 1 y 2.

    RG4776
    3. Girar el cigüeñal 360°. Trabar el pistón N° 4 en el PMS
    de su carrera de compresión (C). Ajuste de válvulas de motor de 4 cilindros

    4. Ajustar el juego de las válvulas de escape N° 2 y 4 y A—Frente del motor


    B—Pistón N° 1 en PMS de carrera de compresión
    de las válvulas de admisión N° 3 y 4. C—Pistón N° 4 en PMS de carrera de compresión
    E—Válvula de escape
    I—Válvula de admisión

    RG,05,DT7375 –63–07NOV03–4/5

    Motor de 6 cilindros:

    NOTA: El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.

    1. Trabar el pistón N° 1 en el PMS de su carrera de


    compresión (B).

    –UN–31OCT97
    2. Ajustar el juego de las válvulas de escape de los
    cilindros N° 1, 3 y 5 y de las válvulas de admisión de
    los cilindros N° 1, 2 y 4.

    RG4777
    3. Girar el cigüeñal 360°. Trabar el pistón N° 6 en el PMS
    Ajuste de válvulas de motor de 6 cilindros
    de su carrera de compresión (C).
    A—Frente del motor
    4. Ajustar el juego de las válvulas de escape de los B—Pistón N° 1 en PMS de carrera de compresión
    cilindros N° 2, 4 y 6 y de las válvulas de admisión de C—Pistón N° 6 en PMS de carrera de compresión
    los cilindros N° 3, 5 y 6. E—Válvula de escape
    I—Válvula de admisión

    RG,05,DT7375 –63–07NOV03–5/5

    CTM107 (27JAN06) 02-020-4 Motores diesel PowerTech Plus 4,5L & 6,8L
    022406
    PN=84

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