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    Pie de Aceleracion

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    adris banqueth
    Este documento proporciona instrucciones para probar los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) mediante la medición de la resistencia entre las terminales del conector. Explica que las terminales tipo macho del conector de los sensores APP deben probarse con un multímetro configurado para medir continuidad. La primera prueba mide la resistencia entre las terminales D y F del sensor APP 1 para verificar que no hay un circuito abierto o cortocircuito.

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    Pie de Aceleracion

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    adris banqueth
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    Este documento proporciona instrucciones para probar los sensores de posición del pedal del acelerador (APP) mediante la medición de la resistencia entre las terminales del conector. Explica que las terminales tipo macho del conector de los sensores APP deben probarse con un multímetro configurado para medir continuidad. La primera prueba mide la resistencia entre las terminales D y F del sensor APP 1 para verificar que no hay un circuito abierto o cortocircuito.

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    de 3

    Identificando Las Terminales De Los Sensores

    APP
    1/2

    ❮❯
    Todas las pruebas que vamos a realizar en este tutorial son hechas en las
    terminales tipo macho del conector del propio conjunto de sensores APP.
    El conector eléctrico que conecta al conjunto de sensores APP tiene terminales
    tipo hembra. En la tabla a continuación encontrarás una descripción de los cables
    que salen del conector:
    Terminal Cable Descripción
    A PPL (púrpura) Tierra
    B LT BLU (azul claro) Señal Del Sensor APP 2
    C TAN (marrón claro) 5 Voltios
    D BRN (marrón) Tierra
    E DK BLU (azul oscuro) Señal Del Sensor APP 1
    F WHT/BLK (blanco con rayita negra) Tierra
    El siguiente diagrama eléctrico del sistema TAC te ayudará a identificar más a
    fondo los circuitos de los sensores APP: TAC System Wiring Diagram (2002-2005
    4.2L Chevrolet TrailBlazer) (en: troubleshootmyvehicle.com).
    TEST 1: Probando La Resistencia Del Sensor
    APP 1 (Parte 1 De 2)

    Comenzaremos probando el sensor de la posición del pedal del acelerador 1


    (sensor APP 1).
    Específicamente, vamos a asegurarnos de que continuidad existe entre
    la terminal D y la terminal F.
    Si tu multímetro muestra un problema de circuito-abierto o un problema de corto-
    circuito entre estas dos terminales, entonces podemos concluir que el sensor APP
    1 está averiado.
    NOTA: Todas las pruebas en este tutorial son hechas en las terminales tipo macho
    del conector del propio conjunto de sensores APP.
    NOTA: Conectar los probadores del multímetro a las terminales indicadas del
    conjunto de sensores APP puede ser un reto. Personalmente uso cables-puente
    con pinzas tipo cocodrilo en los dos extremos para conectar los probadores del
    multímetro a las terminales. Generalmente quito el pedal de su lugar para probarlo
    en mi mesa de trabajo..
    Estos son los pasos de la prueba:
    1. 1
    Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
    2. 2
    Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
    3. 3
    Conecta un probador del multímetro a la terminal D.
    4. 4
    Conecta el otro probador del multímetro a la terminal F.
    5. 5
    Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.

    A esta altura generalmente obtengo 3.5 K Ohmios para la lectura


    de resistencia de un sensor APP 1 en buen funcionamiento.
    Examinenos el resultado de tu prueba:
    CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales D y F. Este es el
    resultado correcto.
    Ahora, el siguiente paso es probar la resistenica del sensor APP 1 mientras
    accionamos el pedal del acelerador. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Probando
    La Resistencia Del Sensor APP 1 (Parte 2 De 2).
    CASO 2: El multímetro indicó un problema de circuito-abierto o de corto-
    circuito entre las terminales D y F. Este resultado te deja saber que el sensor
    APP 1 está averiado.

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