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    Balanceo Estatico de Helices

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    El balanceo estático de las hélices marinas es importante para minimizar la vibración y mejorar la calidad y rendimiento. Se identifica el peso y posición de material que se debe remover para compensar fuerzas de desequilibrio de acuerdo a normas internacionales. La norma ISO 484 especifica el desbalanceo máximo permitido basado en el peso, radio y RPM de la hélice.

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    El balanceo estático de las hélices marinas es importante para minimizar la vibración y mejorar la calidad y rendimiento. Se identifica el peso y posición de material que se debe remover para compensar fuerzas de desequilibrio de acuerdo a normas internacionales. La norma ISO 484 especifica el desbalanceo máximo permitido basado en el peso, radio y RPM de la hélice.

    Título original

    BALANCEO ESTATICO DE HELICES

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    El balanceo estático de las hélices marinas es importante para minimizar la vibración y mejorar la calidad y rendimiento. Se identifica el peso y posición de material que se debe remover para compensar fuerzas de desequilibrio de acuerdo a normas internacionales. La norma ISO 484 especifica el desbalanceo máximo permitido basado en el peso, radio y RPM de la hélice.

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    El balanceo estático de las hélices marinas es importante para minimizar la vibración y mejorar la calidad y rendimiento. Se identifica el peso y posición de material que se debe remover para compensar fuerzas de desequilibrio de acuerdo a normas internacionales. La norma ISO 484 especifica el desbalanceo máximo permitido basado en el peso, radio y RPM de la hélice.

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    BALANCEO 

    ESTATICO DE HELICES

        Desde el escritorio de 

    En vista de que las hélices marinas son cuerpos giratorios, al terminar su
    proceso  de  fabricación  es  imprescindible  que  cuenten  con  un  balanceo
    estático dependiendo de las RPM de trabajo.

          
        Luis Velarde

    Esta técnica consiste en identificar la cantidad de peso y la posición en la que se debe de remover dicho
    material  para  compensar  la  fuerza  ejercida  por  efecto  del  desequilibrio.  Esto  nos  permite  experimentar
    mejoras significativas en calidad y rendimiento, ya que minimiza la vibración en las hélices.

    Todas  las  tolerancias  en  las  hélices  marinas  son  regidas  por  normas  internacionales,  Rice  utiliza  las
    normas  ISO  484,  la  cual  cuenta  con  diferentes  apartados  acerca  de  como  se  debe  de  realizar  esta
    verificación, siendo la variante principal el diámetro de la hélice. En una de las secciones de dicha norma
    define el desbalanceo máximo permitido. 

    Por ejemplo, de acuerdo al estándar para hélices mayores de 2.50 mts., apartado ISO 484/1, el máximo
    peso  permisible  (en  kilogramos)  de  balanceo  en  el  TIP  de  la  hélice  es  definido  por  las  siguientes
    formulas:

    Donde:
    P = es el peso máximo permisible de balanceo en kilogramos 
    m = es el peso de la hélice en kilogramos.
    R = es el radio de la hélice en metros.
    n = son las revoluciones por minuto a las que va a girar la hélice.
    C y K = son constantes que dependen de la clase de fabricación que se muestra en la siguiente tabla:

    CLASE S I II III
    C 15 25 40 75
    K 0.0005 0.001 0.001 0.001
    Verificación de Balanceo Estático

    Si tiene alguna pregunta o sugerencia respecto a los temas técnicos tratados aquí o sí ya no desea
    seguir recibiendo esta carta técnica, por favor mande un correo electrónico a
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