FEDERACIÓN DE CICLISMO

DE LA REGIÓN DE MURCIA

REGLAMENTO TÉCNICO 2014

Ciclismo escolar
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BORRADOR DEL REGLAMENTO TECNICO DE CICLISMO ESCOLAR

2014

1. INTRODUCCION
La Federación de Ciclismo de la Región de Murcia, tiene como principal objetivo la
promoción del ciclismo y en especial el ciclismo escolar en niños/as hasta los 14 años, con el fin
de orientar y favorecer su iniciación, el desarrollo y el perfeccionamiento en todas y cada una de las
especialidades del ciclismo. Recordamos que ciclismo son: Carretera, Pista, BTT, Trial, BMX,
Ciclismo Adaptado y Ciclo Cross.

2. OBJETIVO
El deporte, en nuestro caso CICLISMO, está basado en un clima de convivencia entre los
alumnos participantes, padres, madres, tutores, directivos, técnicos y árbitros, como el objetivo más
importante a alcanzar. Siendo los resultados deportivos lo que menos importancia debe de tener en
estas etapas de aprendizaje deportivo en la vida del niño/a.

El deporte en general y en nuestro caso el ciclismo en particular, debe de servir de

motivación y estimulo al niño/a pueda desarrollar un adecuado rendimiento escolar, no debiendo
anteponer la práctica ciclista a su formación personal.

3. DISPOSICIONES.
Las que se establecen a continuación, constituyen el Reglamento de la Federación de
Ciclismo de la Región de Murcia para que se tenga el conocimiento de todas las normas de
funcionamiento por las que se rigen las Escuelas de Ciclismo en el ámbito regional.

4. DIFUSIÓN.
Todo el personal relacionado con el Ciclismo Escolar, organizador, técnico, árbitros,
directivos, alumnos, familiares, tutores y otros, deben de tener el conocimiento de todas las
normas por las que se rigen las Escuelas de Ciclismo de la Región de Murcia. Para lo cual se dará la
máxima difusión entre los mencionados, sin que en ningún caso, puedan alegar ignorancia ò el
desconocimiento de los mismos.

5. NORMAS GENERALES.
1. Un corredor en edad escolar debe de estar integrado en una escuela de ciclismo Federada.
Esta, deberá pertenecer a un club, peña ( ó, asociación deportiva), a su vez dados de alta
en el Registro de entidades deportivas de la Dirección General de la Actividad Física y el
Deporte de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, así como también en la
FCRM, de lo contrario no se permitirá la expedición de la licencia. Las escuelas
tendrán carácter abierto pudiendo ingresar en ellas cualquier alumno residente en la
Región de Murcia que tenga interés en la práctica del ciclismo sea cual sea su disciplina,
con un especial apoyo a quienes padezcan alguna minusvalía físico-psíquica, dentro de
las minusvalías integradas en la Real Federación Española de Ciclismo. estas pasarían al
Comité de la práctica Ciclista de Ciclismo Adaptado.

2. La Licencia Ciclista, es el documento oficial que entrega la RFEC, tiene por

finalidad identificar a la persona y entidades miembros de esta. La Licencia es
necesaria para participar en cualquier actividad o representar al deporte ciclista en
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cualquiera de sus manifestaciones. El periodo de validez será anual según normativa

RFEC y se expedirá junto con un seguro obligatorio de Accidente deportivo y otro de
RC, El personal técnico a cargo de las distintas Escuelas de Ciclismo, deberá de
disponer de la Licencia Técnica correspondiente y establecida por la Escuela
Nacional de Entrenadores de la RFEC, los títulos son: (Director Deportivo
Provincial, NIVEL I) Director Deportivo Regional, NIVEL II, Director Deportivo
Nacional, NIVEL III.
3. Para estar a cargo de una escuela, se deberá de estar como mínimo en posesión de la
titulación de Director Deportivo de NIVEL I. Todas las escuelas que asistan a
reuniones sin Director Deportivo, deberán de tener algún responsable con licencia
de Monitor.
4. El comienzo de la temporada se establece para su presentación en el mes de MARZO de
2.013, y la clausura y entrega de recompensas en el mes de Septiembre de 2.013.
5. Se organizaran 25 reuniones como máximo por temporada, no contándose en este número
las reuniones en pista, gymkhanas u otras reuniones técnicas. El periodo mínimo
permitido para participar entre reuniones será de 36 horas desde la celebración de una
prueba al comienzo de la otra.

6. CATEGORÍAS Y CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN.

6-1 CATEGORIAS:
Las categorías se establecen con arreglo a la edad de los participantes. Promesas, Principiantes.
Alevines e Infantiles, para la temporada 2014 se dispondrán las siguientes:

Promesas: nacidos en 2010 (4 años), 2009 (5 años), 2008 (6años), 2007

(7años)
Promesas: nacidos en 2006 (8 años)
Principiantes: nacidos en 2005 (9 años) y en 2004 (10 años)
Alevines: nacidos en 2003 (11 años) y en 2002 (12 años)
Infantiles: nacidos en 2001 (13) y en 2000 (14 años)

6-2 CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN:

 Promesas y Principiantes: Su participación está enfocada a juegos con la bicicleta y
gymkhanas.
Para los promesas de primera categoría el recorrido estará entre el ½ Km. y 1 Km. si
el recorrido no tiene especiales dificultades. Para los de segunda categoría, una
distancia máxima de 1 km. Para la categoría de principiantes (tanto de primero
como de segundo año) una distancia máxima de 2 km.
o Desarrollos a utilizar: Será igual o inferior a 5,45 m, equivalente a 46x18 con
ruedas de 680 mm., o bien a 46x16 con ruedas de 600 mm.

 Alevines: Su participación está basada fundamentalmente en el juego del niño con la

bicicleta, gymkhanas y conceptos básicos de la competición. No sobrepasarán
recorridos superiores a 5 Km. los alevines primer año (11 años), ni los 10 Km. los
alevines segundo año (12 años).
o Desarrollos a utilizar: Será igual o inferior a 6,14 m, equivalente a 46x16 con
rueda de 680 mm. o de 46x14 con ruedas de 600 mm.
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 Infantiles: Las reuniones están basadas en el juego del niño con la bicicleta y en su
formación precompetitiva para años venideros. El dominio de la gymkhana se hace
imprescindible en estas edades. Los recorridos máximos que podrán realizar serán
de 20 km. Cuando existan suficientes participantes, podrán dividirse en dos pruebas,
infantiles de primer año e infantiles de segundo (13 y 14 años).
o Desarrollos a utilizar: Será igual o inferior a 6,40 m, equivalente a 48x16
con rueda 680 mm.

a) Los encuentros Inter-escuelas se desarrollarán sobre circuitos de recorridos llanos (o sin

grandes dificultades) de al menos 1 km. de perímetro y cerrados al tráfico, procurando las
b) máximas condiciones de seguridad (VALLADO Y SEÑALIZACION).
c) Las ciclistas femeninas podrán participar conjuntamente con los ciclistas masculinos en todas
las pruebas de escuelas. Podrán optar por participar en su categoría de edad o bien a la del
año siguiente al de su nacimiento adaptándose a las normas de éstos.
d) Las féminas cadetes podrán participar con los infantiles de segundo año adaptándose a las
normas y desarrollos de esta categoría.
e) Se permite la salida de Escuelas de nuestra territorial a participar en pruebas organizadas en
otras provincias, siempre que no coincida con pruebas de nuestro calendario. Es decir, está
prohibido participar en pruebas de otra provincia siempre que coincida en la fecha con una
prueba de nuestra Comunidad. Para participar en otra provincia será imprescindible la
invitación del club organizador y autorización expresa de la FCRM. Si el calendario estuviera
completo (25 pruebas en ruta) cualquier prueba que se dispute fuera de nuestra Comunidad,
se le restará en su participación en estas pruebas de escuelas. Asimismo, se podrá invitar a
escuelas de otras Federaciones Autónomas con autorización expresa de su Federación e
inscripción previa de participantes y categorías.

7. BAREMO DE PREMIOS Y SANCIONES.

7-1 PREMIOS:

1. Al término de cada reunión se entregarán trofeos a los cinco primeros clasificados de

cada una de las ocho categorías participantes. Cuando se junten dos categorías, al
finalizar la prueba se harán clasificaciones separadas, por año de nacimiento.
2. En caso de participación femenina está permitido tener un detalle con las corredoras,
aunque no es obligatoria tal distinción.
3. A la totalidad de participantes, se les obsequiará por parte de la organización, como
mínimo, con un refresco ó zumo y bocadillo.
4. Queda abierto y a criterio del organizador de cada una de las mangas, el obsequiar a
todos los participantes con Trofeos, Medallas o con detalles que estos estimen oportuno.
En caso de tener dentro del calendario pruebas contra el reloj individual, se realizará la
clasificación por el puesto. Cuándo además se realice prueba en ruta en la misma jornada,
se sumarán ambos puestos, para así obtener la clasificación de la jornada. En caso de
empate prevalecerá el mejor de los resultados. Si se mantiene el empate, el orden de la
contrarreloj decidirá el puesto de la jornada. La C.R.E. no puntuará para la clasificación
individual.
5. En la última manga del circuito de las escuelas de ciclismo en ruta, (CLAUSURA) la
FCRM entregara a todos los participantes un (RECUERDO) conmemorativo de la
temporada.
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6. Gymkhanas se realizarán en todas las jornadas. En unas ocasiones se realizará como

prueba única y en otras además de la prueba en carretera. Cuándo se realice como prueba
única se hará a dos mangas. Los resultados finales se obtendrán sumando los puestos de
ambas mangas. En caso de empate, prevalecerá el mejor puesto parcial obtenido en
alguna de las mangas disputadas. Si sigue habiendo empate, se considerará ganador el
que mejor puesto haya obtenido en la segunda manga disputada. Cuando se haga
conjuntamente con la prueba en ruta, se hará una clasificación única sumando los puestos
de ambas pruebas. En caso de empate prevalecerá el mejor de los resultados. Si se
mantiene el empate el orden de la GYMKHANA decidirá el puesto de la jornada.
7. Las puntuaciones que se adjudican por jornada son:

PUESTO PRUEBA EN RUTA

OBTENIDO PUNTOS
1° 15
2° 12
3° 10
4° 9
5° 8
6° 7
7° 6
8° 5
9° 4
10° 3
11° 2
12° y sucesivos 1

7-2 SANCIONES:

Podrán ser sancionados con descalificación o suspensión por el Comité de Árbitros o Comité
de Ciclismo Infantil, aquel alumno de escuelas que no respete la normativa vigente y. También
podrá ser sancionado el participante que se muestre irrespetuoso con sus compañeros,
organización, árbitros, miembros del Comité de Escuelas o público asistente a la reunión.

Para las salidas de cada una de las pruebas, los/as ciclistas deberá de hacerlo con un pie en
el suelo, no se permitirá las ayudas externas sujetando la bicicleta, las ayudas pueden acarrear
sanción.

Todo corredor que llegue a meta y ponga en riesgo de peligrosidad a otro

corredor, bien levantando las manos, bien por irregularidad en la trazada, o
circunstancia antirreglamentaria, puede ser sancionado por el Jurado Técnico
de la prueba, (árbitros).
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El manillar de la bicicleta siempre ha de estar sujeto por las dos manos (tanto en el
calentamiento, durante la prueba y después de la misma) pudiendo ser sancionado todo corredor
que no cumpla con esta normativa.

También podrá ser sancionado el alumno/a, cuando un familiar o acompañante

debidamente identificado se muestre irrespetuoso y/o desconsiderado con otros ciclistas
asistentes, árbitros, organizadores, miembros del Comité de escuelas, directivos federativos o
público asistente a la reunión.

8. DESARROLLO DE LAS PRUEBAS:

1. Todas las calles o accesos deben de estar totalmente VALLADOS o controlados por
Protección Civil, Policía Municipal o personal acreditado por la organización. Los circuitos
deberán estar cerrados al tráfico como mínimo media hora antes de la hora de dar comienzo
la prueba, con el fin de que los participantes puedan reconocerlo y hacer el calentamiento.
2. Los circuitos deberán de estar barridos y con las indicaciones y protecciones precisas para
evitar posible riesgo de accidentes.
3. En la línea de META se dispondrá de megafonía, tabla cuentavueltas, un dispositivo
que permita que los Árbitros puedan ver en altura la llegada de los participantes. Esta
deberá de estar VALLADA a ambos lados de la calzada para evitar que el personal asistente
invada el circuito. También deberá existir un podium o escenario destinado a poder realizar
una vistosa entrega de trofeos en los aledaños a la misma.
4. No se permitirá la estancia en el interior del circuito, línea de Salida o Llegada, a personal
no identificado distinto al de Directores Deportivos o Monitores, Árbitros, miembros de la
Organización y participantes de la prueba que se esté disputando en ese momento. No se
permitirá la estancia en esta zona a padres o familiares de corredores si no disponen de
autorización. El Director Deportivo responsable de cada club, será junto con el organizador
el encargado de velar por el buen desarrollo de la competición, siendo estos asimismo
responsables del control del publico en general y de los familiares de los alumnos
integrantes de las distintas escuelas de ciclismo.
5. Zona de boxes: En todas las pruebas se habilitará una zona debidamente señalizada cerca de
la línea de salida donde permanecerán juntos todos los participantes de la siguiente prueba,
evitando estén dispersos por distintos puntos del circuito entorpeciendo la actividad y
seguridad de los participantes de la prueba que se disputa. Acudirán a la salida sólo cuándo
sean requeridos por el Jurado Técnico.
6. El equipamiento de los participantes estará compuesto según Reglamentación R. F. E. C.,
debiendo quedar plenamente identificadas las escuelas participantes. El pedal automático es
recomendable en todas las categorías y el uso del CASCO es siempre obligatorio en el
transcurso de las pruebas, antes y después, siempre que se circule en bicicleta.
7. Es responsabilidad del Director o Monitor de Escuelas, el que todos sus alumnos lleven
correctamente su equipamiento y bicicletas en lo concerniente a desarrollos, mecánica, etc.
Serán los encargados de hacer cualquier tipo de petición o reclamación a los Árbitros (no les
está permitido en ningún caso a padres o familiares). No se admitirá ninguna reclamación en
los puestos de llegada fuera de la jornada de disputa de la prueba, debiendo de hacerse in-
situ hasta el momento de finalización de la jornada como máximo.
8. La asistencia sanitaria deberá de estar compuesta como mínimo por una ambulancia con
conductor y un profesional sanitario titulado (Médico o ATS). Deberán estar ubicados cerca
de la línea de META, a la espera de instrucciones por parte de Árbitros u Organización.
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9. Una vez se encuentren en la línea de Salida la primera categoría de principiantes, todas las
personas deben de abandonar el circuito dejándolo libre para la disputa de las pruebas,
incluido los ciclistas de otras categorías que deben de hacer el calentamiento en la zona
habilitada.
10. Todo corredor tendrá que tomar la salida con un pie en el suelo, no pudiendo hacerlo sujeto
a las vallas o cogido por cualquier persona.
11. En la cabeza de la prueba deberá circular un vehículo, preferiblemente moto con conductor,
que irá abriendo paso a los ciclistas a una distancia aproximada de 50 m. Se deberá disponer
de otro vehículo (moto) con conductor, que será el que circule tras el último participante y
que estará disponible para transportar a un Árbitro si lo considera oportuno.
12. Una vez iniciada la competición, esta no se neutralizará bajo ningún concepto, salvo causas
de fuerza mayor. Por tanto quedan excluidas las caídas o enganchones en la salida, cruces de
corredores, etc. Durante su desarrollo sólo tendrá capacidad para anularla, pararla, etc., el
Juez Árbitro como máximo responsable de la misma.
13. No está permitido durante el desarrollo de las pruebas empujar a los corredores o correr
junto a ellos, lo que ocasiona entorpecimiento y puede ser causa de accidentes.
14. Los Directores o Monitores deberán saber y enseñar a sus alumnos que está prohibido
levantar las manos en las llegadas, así como soltarse de manos en plena carrera, el
incumplimiento acarreará sanción (articulo VI-2. de este reglamento) Queda igualmente
prohibido la utilización de radio comunicador u análogo entre responsables o padres y
corredores.
15. Todo corredor que desee salirse o retirarse de una prueba, habrá de hacerlo por la línea de
Meta, debiendo dar su número de dorsal al árbitro.
16. Todo corredor (MASCULINO) que sea doblado durante el transcurso de una prueba, deberá
pararse y abandonar la misa, si así se lo indican los árbitros, abandonando el circuito con la
mayor prontitud. En el caso de las FEMINAS estas podrán seguir en carrera si los árbitros
lo consideran oportuno.
17. Cuando uno o varios corredores ganen vuelta y lleguen a la altura del pelotón, podrán
integrarse en el mismo en las mismas condiciones de los componentes del mismo pero con
vuelta ganada. Este o estos corredores finalizaran la prueba una vuelta antes que el resto de
integrantes del grupo. El corredor doblado no podrá ir a rueda del corredor que le dobla
fuera del pelotón.
18. Existe un reglamento específico para el desarrollo de las gymkhanas que se indica al final
con unas clasificaciones y puntuaciones ya enumeradas anteriormente.

9. PISTA – VELÓDROMO:

El Comité de Escuelas junto con el Comité de Pista de la FCRM, realizaran la programación

más oportuna, para que los alumnos de las escuelas visiten la pista (velódromo) y se familiaricen con
la misma, sus peculiaridades, su técnica y su táctica.

10. CONTROLES DE SALUD:

El perfecto estado de salud es fundamental para el normal desenvolvimiento en la vida y el

deporte debe de ser un medio que nos ayude a conseguirlo. El ciclismo, como deporte, debe de
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cumplir esos fines y nunca dejaremos que sea la causa de enfermedades o problemas de salud para
los chicos/as que integran las Escuelas de Ciclismo.
Son muy recomendables los controles médicos previos al comienzo de la actividad ciclista
por médicos cualificados que determinarán la actitud para la práctica ciclista de estos chicos/as. Es
igualmente recomendable un nuevo control de salud a mediado de temporada o cuando se aprecie
cualquier síntoma de afectación en la salud del ciclista. Del mismo modo, se realizarán Test Físicos
indicados por la Dirección Técnica de la RFEC, que nos van a permitir observar el normal desarrollo
físico y deportivo del chico/a y nos van a permitir prevenir de las posibles anormalidades que puedan
surgir.

NOTA:
Todos los casos no previstos en el presente reglamento serán resueltos por el
reglamento del deporte ciclista (RFEC).

FCRM
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ANEXO I

PRUEBAS BASICAS PARA LAS GYMKHANAS EN NUESTRA

COMUNIDAD

 Para la realización de las gymkhanas se recomiendan un mínimo de cinco zonas, pudiendo

ser algunas de ellas estas:
 PASO ESTRECHO: pasar entre dos maderas colocadas paralelamente
 ZONA DE EQUILIBRIO: en una zona de 2 metros por 2 metros como máximo y 1’5 metros
como mínimo, mantener el equilibrio sobre la bicicleta durante 10 segundos sin apoyar el pie
en tierra y sin salirse de la zona marcada.
 PIVOTES EN ZIC ZAC: Realizar un pequeño slalom con un mínimo de 5 obstáculos. (estos
pueden ser conos, pivotes, maderas etc.).
 PIVOTES EN LINEA: con un mínimo de 5 pivotes colocando estos en línea recta y a una
distancia de un metro aproximadamente entre uno y otro zigzaguear.
 GIROS Y CAMBIOS DE ORIENTACION: girar alrededor de 2 aros, en sentido contrario
uno del otro.
 RECOGIDA Y SUELTA DE OBJETOS 1: utilizando 2 mesas y colocadas en línea, coger un
bote lleno de agua colocado en la primera mesa y depositarlo en la segunda, en posición
vertical, sin apoyarse con ninguna de las extremidades tanto en la recogida como en la
entrega.
 RECOGIDA Y SUELTA DE OBJETOS 2: tras realizar el marcado de 2 círculos en el suelo
a una distancia mínima de 2 metros, en el primero se coloca un bote lleno de agua de 1’5
litros llena, se coge y se traslada hasta el segundo circulo, depositando la botella en su
interior, sin apoyar ninguna de las ninguna de las extremidades tanto en la recogida como en
la entrega.
 PUENTE DE ALTURA: colocar un puente con un listón a una cierta altura para intentar
atravesar este sin derribar ningún elemento del puente.
 PASO EN EQUILIBRIO: pasar por encima de una tabla de 30 cm. de anchura y unos 3
metros de longitud apoyada en el suelo sin salirse de esta.
 CIRCULO INTERIOR: Circulo de al menos metro y medio de diámetro con una abertura por
donde se entra y sale tras dar la vuelta en su interior. Este será un elemento de los fijos en
todas la Gymkhanas.

CRITERIOS DE PUNTUACIÓN DE ESTAS:

A. Por el apoyo de un solo pie, pero con la realización de la zona, o fallo en un obstáculo
(por caída del objeto a depositar, derribo obstáculo o desplazamiento de pivotes u obstáculos,
etc.). 1 punto de penalización.
B. Por caída del participante, por el apoyo de ambos pies, por la no realización de una
zona o alterar el sentido marcado. 2 puntos de penalización.

La clasificación general final se realizará teniendo en cuenta el menor número de fallos en

primer lugar y en caso de igualdad el menor tiempo empleado.
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ANEXO II: MODELO GINKHANA PARA AÑO 2012

Federación de ciclismo
región de Murcia (FCRM)
COMITÉ DE ESCUELAS

JUEGOS Y GYMKANAS

RECORRIDOS DE 250 m. APROXI.

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