INFORME MENSUAL DE GEOTÉCNICO– JUNIO 2021

OBRA:
“CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL
CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-
PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”

1. DATOS GENERALES
1.1. UBICACIÓN:

Distrito : San Marcos

Provincia : Huari
Departamento : Ancash
Contratista : Compañía Estratos S.R.L.

Junio– 2021
 INDICE

1. DATOS GENERALES DE OBRA

2. INTRODUCCION

3. OBJETIVO

4. ALCANCE

5. ANEXOS

- ANEXO 01: PANEL FOTOGRÁFICO

- ANEXO 02: INFORMES PRESENTADOS DURANTE LA EJECUCION DE LA

OBRA EN EL MES DE JUNIO

1. DATOS GENERALES DE OBRA.

A. OBRA.

“CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DESDE

EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-
PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”

B. UBICACIÓN.

Caseríos y Anexos : Tupec-Casacancha

Distrito : San Marcos
Provincia : Huari
Departamento : Ancash
Contratista : Compañía Estratos S.R.L.

C. CONTRATISTA QUE EJECUTA

- Compañía Estratos S.R.L.

D. TIEMPO DE EJECUCIÓN
- 150 días calendarios
-
E. FECHA DE INICIO DE OBRA
23 de Febrero del 2021

F. FECHA DE SUSPENSION DE EJECUCION DEOBRA

02 de Marzo del 2021

G. FECHA DE REINICIO EL PLAZO DE EJECUCION

25 de Marzo del 2021

H. NUEVA FECHA DE TERMINO REPROGRAMADA DE OBRA

14 de Agosto del 2021
 I. RESIDENTE DE OBRA
- Ing. Luis Walter Jachilla Prudencio
-
J. SUPERVISOR DE OBRA
- Ing. Rolan Suarez Cantu

2. INTRODUCCIÓN

Compañía Estratos S.R.L. está realizando la ejecución de la OBRA, "CREACIÓN DE LOS

SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL CASERIO
DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-
PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH", para lo cual se conseguirá datos e
información veraz, para la correcta ejecución de la obra.

3. OBJETIVO

Evidenciar la gestión de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente del Compañía Estratos
S.R.L., en la OBRA, "CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE
TROCHA CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE
ANCASH", en el mes junio 2021.

4. ALCANCE

El presente informe es para la verificación de las actividades GEOTECNICA por todo el personal
especialista en la Obra "CREACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE
TROCHA CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE
ANCASH", referente a las diferentes partidas trabajadas durante el mes de 09 al 30 de Junio de 2021.
ANEXOS
JUNIO - 2021
ANEXO 01: PANEL FOTOGRÁFICO. (JUNIO 2021).

 Toma de muestra de suelos para un posterior analisis.

 Se observa filtración del agua ocasionando fallas en el suelo.

 Excavación con maquinaria para facilitar la remoción de muestras.

 Excavadora para toma de muestras a mayor profundidad.

ANEXO 02: INFORMES PRESENTADOS DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA EN EL MES
DE JUNIO
 INFORME MENSUAL
COMPAÑÍA ESTRATOS SRL
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL
DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”

ING. ALDO VILLACORTA

DIAZ
ESPECIALISTA EN SUELOS Y
PAVIMENTOS

IDENTIFICAR LOS PROBLEMAS

GEOTECNICOS ENCONTRADOS DURANTE
"Desafortunadamente,
LA EJECUCION DE LAS PARTIDAS
los suelos son fabricados ESTABLECIDAD EN EL PROYECTO Y
por la naturaleza y no ESTABLECER UN PARAMETRO DE
por el hombre, y los SUGERENCIAS APLICADAS EN EL
productos de la PROYECTO PARA UN MAYOR CONTROL Y
naturaleza son siempre CALIDAD EN LA EJECUCION DE LA OBRA.
complejos"
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

INDICE

1. INTRODUCCION
2. OBJETIVO
3. ALCANCE
4. REFERENCIA NORMATIVA
5. UBICACIÓN DEL PROYECTO
6. PROCEDIMIENTO
7. PRINCIPALES PROBLEMAS GEOTECNICO ENCONTRADOS EN LA OBRA
8. CRONOGRAMA DE TRABAJO

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

1. INTRODUCCIÓN

La Geotecnia es la ciencia dedicada a la investigación, estudio y solución de problemas

relacionados con las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles que surgen como
resultados de la interacción entre la geología y la sobras y actividades del hambre, así como a la
predicción y desarrollo de medidas para la prevención o remediación de peligro geológicos.

El reinicio de las actividades de ejecución de la obra: “TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA

CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL
DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”
Se identifico los problemas geotécnicos encontrados durante la ejecución, para obtener la
información necesaria y aplicar un análisis adecuado para mejorar la calidad de las estructuras
que intervengan dentro del proyecto y aplicar el método más adecuado para el proyecto.

Para lo cual se espera conseguir la máxima identificación y compromiso por parte de la Dirección
y de todos los trabajadores con los principios de seguridad, salud en el trabajo y conservación del
medio ambiente, cumpliendo así con el protocolo seguridad, salud en el trabajo elaborado para la
obra.

2. OBJETIVO

2.1 GENERAL

El objetivo principal del presente documento es la identificación de los problemas

geotécnicos encontrados en la obra: : “TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA
DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”,
proporcionando información de forma directa, personalizada para la aplicación adecuada
dentro de la ejecución de las actividades, con la finalidad de implementarlo soluciones
geotécnicos adecuados en el proyecto.

2.2 ESPECÍFICOS

Este documento de reintegración laboral presenta los siguientes objetivos:

Priorizar la aplicación de ensayos in situ-laboratorio para obtener la información necesaria.

identificar los problemas geotécnicos durante la ejecución

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

dar sugerencias o métodos de ejecución para un buen comportamiento estructural de la

infraestructura.

3. ALCANCE

Este documento se aplica en la ejecución de la obra: “TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA

CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE CASACANCHA DEL
DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HUARI-DEPARTAMENTO DE ANCASH”

4. REFERENCIA NORMATIVA

El cumplimiento de la normativa exigirá en todo momento las disposiciones contenidas en:

Norma técnica peruana (NTP-E 0.50-SUELOS Y CIMENTACIONES)

Reglamento nacional de edificación (RNE-2018)

MINISTERIO DE TRANSPROTE Y COMUNIACIONES (MTC-SUELOS Y PAVIMENTOS)

5. UBICACIÓN DEL PROYECTO

PROVINCIA: HUARI

DEPARTAMENTO: ANCASH

UBICANDO EN EL
CASERIO DE TUPEC

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

6. PROCEDIMIENTO

Todo el procedimiento que se establece en este documento se aplicará a todas las actividades
durante la ejecución de la obra, donde será gestionado por el especialista suelo y pavimento,
con el respaldo de áreas competentes que puedan brindar un mejor servicio.

Se realizó el recorrido en todo el tramo de la ejecución de la trocha carrozable, identificando los

problemas geotécnicos, recopilando la información mediante fotografías, análisis visuales y
recopilación de material alterado (suelo) mediante la excavación de cielo abierto (calicatas).

7. PRINCIPALES PROBLEMAS GEOTECNICOS ENCONTRADOS EN LA OBRA

7.1. INESTABILIDAD DE TALUDES.

La inestabilidad de taludes ocasiona el desprendimiento de tierra (ya que es la separación

de una masa de talud de un desmonte mediante una superficie de corte), vuelcos (se
presenta en medios rocosos e implica la rotación de una masa en forma de columnas),
desplazamientos (se puede definir en dos formas deslizamiento rotacional y translación y
extensiones laterales) y flujos (es el movimiento de masa viscosa que es provocado por
el contenido de agua y la inclinación del talud).

FOTOGRAFIA: TALUD INESTABLE-CONTENIDO DE ROCAS SUELTAS-

PROGRESIVA 1+200.00

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

FOTOGRAFIA: TALUD INESTABLE-CONTENIDO DE ROCAS SUELTAS-

DESPRENDIMIENTOS-DESLIZAMIENTO ENCONTRADOS-PROGRESIVA
0+700.00

FOTOGRAFIA: TALUD INESTABLE-CONTENIDO DE ROCAS SUELTAS-

PROGRESIVA 1+800.00

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

7.2. FILTRACION DE AGUA EN LA PLATAFORMA Y TALUD.

La filtración d agua dentro de la plataforma de trocha carrozable ocasiona erosiones dentro

de la estructura de las capas que conforma la estructura de la trocha carrozable, así
ocasionando desprendimiento de la plataforma, grietas, hundimiento de la plataforma
creando así una inestabilidad para los vehículos.

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

FOTOGRAFIAS: FILTRACION DE AGUA EN LA PLATFORMA-ULTIMOS

TRAMOS DE LA TROCHA CARROZABLE

7.2. GRIETAS Y HUNDIMIENTO DE LA PLATAFORMA

El hundimiento de la plataforma genera la inestabilidad al vehículo al desplazarse dentro de

la trocha carrozable generando así el desequilibrio del eje principal, ocasionando una
inclinación del cuerpo del vehículo pesado que termina volcándose o generando
desperfectos mecánicos al vehículo.
La grieta genera el desprendimiento de la plataforma al momento de aplicar las cargas
vehiculares de manera constante, generando así problemas al circular por la trocha
carrozable.

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

FOTOGRAFIAS: HUNDIMIENTOS Y GRIETAS EN LA PLATAFORMA

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

8. CRONOGRAMA DE TRABAJO

DESCRIPCION INICIO FINAL OBSERVACION

IDENTIFICACION
DE CANTERA
PARA 18/06/2021 22/06/2021 ESTUDIOS DE CANTERA
AGREGADOS-
AFIRMADO
EXCAVACION DE PARA DETERMINAR LA
CALICATAS- 23/06/2021 29/06/2021 CAPACIDAD PORTANTE DEL
OBRAS DE ARTE TERRENO
EXCAVACION DE
CALICATAS- PARA DETERMINAR EL
HUNDIMIENTO Y 24/06/2021 26/06/2021 PROBLEMA QUE ESTE
GRIETAS DE LA OCASIONANDO ESAS FALLAS.
PLATAFORMA
PARA ONTENER INFORMACION
ANALISIS DE LAS Y DAR SUGERENCIA O
27/06/2021 29/06/2021
TALUDES METODOS DE CONTRUCCION
PARA SU ESTABILIDAD
PARA ONTENER INFORMACION
ANALISIS DE
Y DAR SUGERENCIA O
FILTRACION DE
29/06/2021 04/07/2021 METODOS DE CONTRUCCION
AGUA HACIA LA
PARA SU ESTABILIDAD DE LA
PLATAFORMA
PLATAFORMA

NOTA: de acuerdo a cada análisis que se realizara, se le comunicara al Ingeniero residente

mediante una carta de requerimiento y después del análisis se le habilitara mediante un
informe geotécnico al Ing. residente para la aplicación dentro de la obra.

GEOTECNIA
 PROYECTO:
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRNSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA
ING. ALDO VILLACORTA DIAZ CARROZABLE DESDE EL CASERIO DE TUPEC HASTA EL CASERIO DE
CASACANCHA DEL DISTRITO DE SAN MARCOS-PROVINCIA DE HAURI-
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

8.1. PROCEDIMIENTO-REQUERIMIENTO

❖ Para realizar las excavaciones a cielo abierto (calicata), se necesitará de la

maquinaria excavadora (lampa pequeña) para realizar esta actividad de mayor
eficiencia, eficacia y reduciendo el tiempo.
Obteniendo así las muestras alteradas que serán colocadas en costales para su
traslado aun laboratorio para su análisis mecánicas y físicos.

❖ El traslado de la muestra se realizará mediante carretillas o vehículo menor que

pueda transitar en la plataforma, desde la excavación de las calicatas hacia tupec,
y de tupec se necesitará una camioneta para el traslado de tupe hacia el
laboratorio.

❖ Se habilitará un peón para la recolección de la muestra de la calicata y colocarle

en los costales.

❖ El peón debe tener los EPP que consiste (casco, lente de seguridad, mascarilla
doble, zapatos de seguridad, guantes de cuero, y chaleco reflectivo)

❖ El Ingeniero de seguridad estará presente para la identificación de peligro eminente

al momento de la excavación y siempre verificando el radio máximo de alejamiento
que se debe retirar al momento que la maquinaria esté operando.

❖ Al finalizar las excavaciones de las calicatas, automáticamente se deberá rellenar

las calicatas para evitar cualquier accidente dentro de la obra.

❖ De acuerdo a cada análisis se hará presente al Ing. Residente los requerimientos

necesarios para su estudio (capacidad portante, perfil estratigráfico, CBR, entre
otros)

GEOTECNIA