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Exposición Laboratorio de Fisica 1
Exposición Laboratorio de Fisica 1
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TEMA CHECK
RUEDA
Definición rueda ☑️Hecho
Clasificación rueda ☑️Hecho
Aplicación rueda ☑️Hecho
Funcionamiento rueda ☑️Hecho
Importancia rueda ☑️Hecho
EJES
Definición ejes ☑️Hecho
Clasificación ejes ☑️Hecho
Aplicación ejes ☑️Hecho
Funcionamiento ejes ☑️Hecho
ENGRANAJES
Definición engranajes ☑️Hecho
2.1. RUEDA.
2.1.2.2.Rueda de transporte:
Si bien los primeros usos de la rueda están relacionados su
implemento en maquinarias (como las alfareras)
simultáneamente se las empleó en el transporte de objetos.
Han evolucionado desde los primeros troncos que en
conjunto, tumbados al suelo, transportaban cargas muy
pesadas, pasando por la rueda de carro, de madera, hasta la
hoy conocida de caucho con cámara de aire, utilizada en
todos los medios de transporte.
SEBASTIAN CACANTE SALAZAR MANUELA GONZALEZ PAREDES
2.1.2.3.Rueda de alfarero:
La rueda de alfarería, hoy conocida como torno, emplea
básicamente dos discos, uno grande en la base de los pies y
otro más pequeño, donde cabe la pieza de cerámica para
poder tornearla (darle forma) unidos a un eje central que los
mueve simultáneamente. Antiguamente, los tornos
funcionaban de forma totalmente manual, haciéndoselos
girar con los pies, o pedales, pero hoy por hoy se los utiliza
de manera eléctrica.
2.1.2.4.Ruedas hidráulicas:
Este tipo de ruedas de han utilizado para la fabricación de
molinos (ruedas con paletas como baldes), que tenían la
función de juntar agua, por un lado, y brindar energía por
otro, a través del impulso de esta por la corriente. Este tipo
de ruedas también fue una de las primeras utilizadas para
fabricación de máquinas, sobre todo en geografías en
donde habitaban numerosos individuos, por su cualidad de
extraer agua en grandes cantidades para proveerlas a las
aldeas y comunidades. Este tipo de rueda luego ha sido
implementado para fabricar el conocido Molino de Tierra,
con cualidades similares, solo que en lugar de recolectar
agua, utiliza la fuerza del viento (energía eólica) en su
funcionamiento.
2.1.2.5.Ruedas dentadas:
Generalmente componen los llamados engranajes. Son
ruedas que funcionan en el interior de una máquina, y
tienen la cualidad de poseer pequeños “dientes” o paletas
que encastran con otras del mismo formato, evitando así el
deslizamiento a la hora de trabajar con gran peso o fuerza,
como lo harían las ruedas comunes o lisas. Tienen un
extendido uso, como en los mecanismos de
relojes, taladros y herramientas, así como en los
componentes de los automóviles y los mecanismos
internos de los transportes.
2.2. EJES.
2.2.2.1.Eje Simple
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2.2.2.2.Eje Tándem
Se denomina eje Tándem al elemento constituido por dos
ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes,
separados por una distancia menor a 2,4 metros. Estos
reparten la carga, en partes iguales, sobre los dos ejes. Los
ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o
combinados.
2.2.2.4.Eje Doble
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2.3. ENGRANAJES.
2.3.3.2.Reductor de velocidad
2.3.3.3.Diferencial
2.3.3.4.Caja de velocidades
2.3.5.1.Aumento de velocidad:
En caso de que dos engranajes se hayan colocado juntos y, el
primero esté formado por un número mayor de dientes que el
segundo (por lo cual, este debe ser el más grande en cuanto a su
tamaño), este último debe moverse mucho más rápido para
mantenerse al día. Lo que quiere decir que el segundo engranaje
posee un movimiento más acelerado, pero con una fuera menor que
la del primero.
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2.3.5.2.Aumento de fuerza:
Por otro lado, si en cambio la segunda rueda es la que posee una
cantidad mayor de dientes, esta gira con un movimiento lento pero
posee una fuerza mayor. Por lo general, este aspecto del
funcionamiento suele estar presente durante los cambios de marchas
que se hacen en la bicicleta, en donde hay marchas que se hacen
para moverse más rápido en cada pedaleo y otras para transmitir
más fuerza y subir cuestas.
2.3.5.3.Cambio de dirección:
2.4.3.2. Bandas en V