Science & Mathematics > Earth Sciences">
07.0 Conclusiones Del Estudio de Hidrologia y Drenaje
07.0 Conclusiones Del Estudio de Hidrologia y Drenaje
07.0 Conclusiones Del Estudio de Hidrologia y Drenaje
INGENIERIA
7.01 HIDROLOGIA
a) Generalidades
La Vía Carretera Puente Paucartambo – Oxapampa forma parte de la red víal nacional
de penetración a la Selva Central y se desarrolla sobre dos zonas hidrológicas bien
diferenciadas, la primera comprendida entre el inicio del tramo a la zona del Abra,
tramo en el cual está comprendida parte de la carretera en estudio que es de Puente
Paucartambo (Km. 00+000) al Abra de Llamaquizú (Km. 39+941) y la segunda,
comprendida entre el Abra de Llamaquizú y el fin del tramo en la Av. San Martín,
Distrito de Oxapampa (Km 44+177.766) que completa el resto de la Carretera en
estudio.
En cuanto al segundo tramo del Abra hacia Oxapampa, corresponde a la Región Yunga
Fluvial, la precipitación y consecuentemente las descargas fluviales en los ríos y
quebradas que lo componen, tiene un carácter fundamentalmente estacional,
correspondiendo la época de lluvias más intensas al período hidrológico entre
Noviembre y Abril, y dependiendo de la ubicación relativa de sus cuencas aportantes
tienen distribución estable o errática, sin embargo fisiográficamente presenta un valle
amplio y llano con cuencas aportantes muy grandes y por lo tanto de descargas también
grandes.
b) Precipitación
CUADRO H-1
PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS (mm.)
Estaciones
Año Oxapampa Mezapata Villarrica
P. max Descendente (P – x)2 P. max Descendente (P – x)2 P. max Descendente (P – x)2
1964 40.0 93.0 2156 - 82.1 1686 62.5 89.1 1018
1965 45.5 68.2 467 - 70.0 839 68.0 88.1 955
1966 36.0 66.8. 408 - 62.0 439 52.0 82.8 655
1967 65.0 339 55.0 195 57.6 77.1 396
1968 62.6 256 54.0 168 74.7 306
1969 36.0 56.3 94 42.0 1.0 70.6 180
1970 42.2 54.7 66 41.8 1.0 89.1 68.0 117
1971 93.0 52.7 37 34.0 35.6 30.0 32.9 67.0 96
1972 43.6 52.5 35 27.5 34.0 50.0 40.9 67.0 96
1973 66.8 52.0 29 32.9 32.9 66.0 42.2 65.7 72
1974 31.6 46.6 0.0 27.4 32.2 78.0 26.8 63.8 44
1975 23.2 45.5 2.0 35.6 31.1 99.0 30.4 63.2 36
1976 26.6 45.1 2.0 28.3 29.7 129.0 25.6 62.5 28
1977 35.0 44.6 4.0 32.2 28.3 162.0 26.4 60.5 11
1978 52.5 44.0 7.0 29.7 27.7 178.0 58.0 1.0
1979 52.0 43.6 9.0 41.8 27.5 183.0 57.6 0.0
1980 43.2 11.0 25.4 27.4 186.0 52.0 27
1981 40.0 43.0 31.1 25.4 245.0 43.3 193
=473
1982 38.0 74.0 27.7 Prom=41.04 43.3 193
5
1983 36.0 112 42.2 225
1984 36.0 36.0 112 70.6 42.0 231
1985 45.1 36.0 112 60.5 40.9 266
1986 52.7 35.2 130 43.3 32.9 590
1987 54.7 35.0 134 67.0 30.4 718
1988 35.2 31.6 225 43.3 26.8 924
1989 56.3 30.6 256 77.1 26.4 949
1990 46.6 26.6 400 67.0 25.6 999
1991 62.6 23.2 547 42.0 63.2 Prom=57.2 =9326
1992 44.0 Prom=46.59 6065 82.1 88.1
1993 68.2 55.0 82.8
1994 44.6 70.0 74.7
1995 63.8
1996 38.0 42.0
1997 65.0 58.0
1998 30.6 65.7
1999 62.0
2000 54.0
1304.52 738.76 1544.6
X 46.59 41.04 57.2
N 28 18 27
Esta información no ha sido sometida a una prueba de ajuste, porque presenta picos
muy altos que normalmente serían errores, pero a raíz de la presencia del fenómeno del
Niño estas precipitaciones tan altas se justifican y ocurren inclusive entre períodos muy
cortos, como los Niños del ’71, ’83 que se llevó la estación Oxapampa, ’91 y ’97.
Con el fin de ajustar la serie anual de precipitación máxima diaria de las estaciones
Oxapampa, Mezapata y Villarrica a función de distribución probabilística teórica o
también llamada el uso de números aleatorios, se efectuó el análisis de frecuencias y la
función probabilística que mejor se ajusta a los datos históricos en las condiciones que
están actualmente en rangos muy grandes entre máximas y mínimas, es la de Gumbel.
CUADRO H-2
PRECIPITACIÓN MÁXIMA DIARIA (mm.)
Tiempo de retorno
Oxapampa Mezapata Villarrica
En años
15 79.13 79.95 98.95
25 82.50 83.95 102.50
50 91.93 95.15 114.40
100 101.37 106.35 126.30
c) Caudales
Existen cuatro quebradas de mediana magnitud: Honda Chica, Río Pisco, Churumazú y
Honda Grande.
Para los cálculos de máxima avenida en las cuencas y sub cuenca involucradas se tomó
en consideración los valores que superaron a los otros fenómenos del Niño anteriores,
utilizándose a su vez la precipitación a 25 y 100 años de Tr registrada de las estaciones
de mayor influencia en cada cuenca o sub cuenca, previa correlación con las otras
estaciones que se consideraron influyentes en la generación de caudales, como se
mostró en el cuadro H – 2, eligiéndose para dicho fin a la estación Oxapampa como la
más confiable y cuyas frecuencias son casi similares a los de Mezapata.
Se consideró que para determinar la intensidad horaria recurrir a los tiempos de retorno
de 25 años para cunetas, alcantarillas y demás obras menores y a los 100 años de
tiempo de retorno para puentes y pontones, utilizando los datos que están en el cuadro
H – 3.
Ello significa que para las obras de arte menores se recurrirá al valor de 82.50 mm. en
la obtención de la Intensidad Horaria y los 101.37 mm. para puentes y pontones que
están en la cuenca del río Chorobamba y también para las obras de arte de esta misma
cuenca.
CUADRO H-4
TIEMPOS DE CONCENTRACIÓN E
INTENSIDADES HORARIAS
Tc I
Río o Quebrada
En horas En mm/hora
CUADRO H-5
CAUDALES MÁXIMOS POR SUB CUENCAS
Caudal
Sub cuenca Nº de obras de arte
En m3/seg.
7.02 DRENAJE
b.2) Cunetas
b.3) Badenes
De los cuadros H-1, H-2, H-4, H-5, de hidrología se tiene los siguientes
resultados:
Ubicada en el Km. 44.128, es una estructura de tipo viga losa de concreto armado
simplemente apoyado de 13.50 m. de longitud. Posee 4 vigas de 90 cm. De peralte
y 50 cm. De ancho, el espesor de la losa es de 20 cm. y la calidad del concreto es
f’c = 280 Kg/cm2.
Tiene un ancho de calzada. De 7.50 m. y veredas de 0.85 m. donde es necesario
colocar una superficie asfáltica de 5.00 cm.
El Puente se apoya sobre estribos de concreto armado tipo voladizo el cual tiene
cimentación directa, posee alas en los extremos para retener el talud del relleno.
Se ha considerado 2 losas de aproximación una en cada margen de 4 m. de
longitud, con concreto f?c 0 280 Kg/cm2.
Este tipo de zanjas se han proyectado en la parte alta de los deslizamientos tal
como se indican en los planos TE – 01 al TE – 05, para evacuar la escorrentía
superficial aguas arriba de la superficie de falla, evitando la infiltración de las aguas
a zonas profundas del talud, manteniendo niveles bajos de saturación para evitar
las fallas del tipo profundo que signifique el movimiento masivo del depósito de
suelos coluviales.
Para dimensionar las zanjas tomamos las medidas geométricas mínimas de acuerdo
a las Normas y analizamos el flujo en la cuneta, con la pendiente máxima y mínima
de acuerdo a la topografía de la zona y el caudal de diseño se estimo mediante el
Método Racional y se utilizo la formula de Maning para analizar las las
características hidráulicas.
En el plano ODA–01 y en el Cuadro Relación de Zanjas de Drenaje Subterráneo y
Coronación, se detallan las ubicaciones y características de las Zanjas de
Coronación.
En función del grado de riesgo que representan los diferentes procesos de erosión,
derivadas de su potencialidad e intensidad, de la geometría actual del sector
erosionado y de la disponibilidad de materiales de construcción en cada sector, se
han propuesto las siguientes obras de protección:
Obra ejecutada.