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1.0 OBJETIVO

Establecer un método que considere el control de los riesgos involucrados en las distintas etapas de esta
operación, con el objeto de controlar los riesgos operacionales y evitar incidentes de cualquier
naturaleza para permitir desarrollar la actividad del cambio montaje y desmontaje de neumáticos en
faena Planta Magnetita.

2.0 ALCANCE

Este procedimiento deberá ser cumplido por todas las personas que estén involucradas en esta operación, vale
decir, Jefe de operaciones, Jefes de turno, mecánicos, operadores de equipos, en las actividades que
contempla la actividad de cambio, montaje y desmontaje de neumáticos cargador frontal y camión,
en faena Planta Magnetita.

3.0 REFERENCIAS
No Hay.

4.0 DEFINICIONES

 Porta power: Dispositivo hidráulico que convierte la fuerza hidráulica en fuerza mecánica.
 Torque: Es una unidad de medida que nos dice cuanta fuerza se utiliza para superar la
resistencia de rotación.
 Llave torque: herramienta mecánica que nos da la posibilidad de aplicar entre 200 a 750
Lb-pie, posee un sistema que no permite sobe pasar el torque máximo necesario para un
trabajo

5.0 EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP

Equipos y herramientas
- Grua horquilla
- Neumáticos 29.5 R25.
- Pernos, golillas y tuercas.
- Gatas hidráulicos
- Compresor de aire de 120 psi con los dispositivos para inflar
- Portapower
- Llave de impacto de 1” pulgadas
- Torque manual
- Multiplicador de torque
- Dados de las medidas necesarias

“Las impresiones como las copias de este documento son un DOCUMENTO NO CONTROLADO, sólo se
considerarán como documentos controlados aquellos que se encuentren en el sistema computacional de la
empresa”.
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- Esmeril portátil
- Medidor de presiones
- Cuñas
- Dispositivo para fijar el botapiedras
- Equipo de iluminación autónomo, si se requiere (trabajo nocturno)
- Conos u otros dispositivos para señalización

Elementos de protección personal

- Casco.
- zapatos de seguridad.
- Protectores auditivo.
- Guantes cabretilla.
- Lentes de seguridad.
- Buzo piloto.
- Buzo de papel.
- Tarjeta de bloqueo (tarjeta candado).

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6.0 RESPONSABILIDADES

Administrador:
Será responsabilidad del Administrador, el permanente control y vigencia de este procedimiento de trabajo
seguro, mediante firma que autorice su aplicación.
 Será responsable de entregar los recursos necesarios para cumplir a cabalidad este
procedimiento.

Jefe de Operaciones:

Revisar y controlar el cumplimiento de los procedimientos a todo el personal involucrado.

 Instruir y registrar, periódicamente, a todo el personal de su unidad la difusión sobre la
existencia de los procedimientos y los peligros y riesgos que se encuentran expuestos al
acto de no dar cumplimiento a este.
 Suministrar y controlar permanentemente el correcto uso de los Equipos de Protección
Personal.

Supervisores y/o Jefes de Turnos:

Será responsabilidad del Supervisor y/o Jefes de Turnos el verificar en terreno la correcta y permanente
aplicación del procedimiento de trabajo seguro cuando se esté ejecutando la tarea. Además de la difusión
verbal, instrucción y verificación que todos los trabajadores estén capacitados para realizar el trabajo.

Trabajadores:

Verificar condiciones de los equipos.

 Informar de inmediato al Jefe de Turno cuando se detecten condiciones de riesgo en los equipos,
que puedan ocasionar incidentes con daños a las personas, materiales, equipos, instalaciones y/o a
la propiedad.

 Confeccionar análisis de seguridad del trabajo (AST).

 Conocer y aplicar en toda su extensión el presente Procedimiento.

 Utilizar correctamente sus elementos de protección personal prescritos.

Bloquear equipos antes de intervenirlos.

Poseer candados y tarjeta de bloqueo.

“Las impresiones como las copias de este documento son un DOCUMENTO NO CONTROLADO, sólo
se considerarán como documentos controlados aquellos que se encuentren en el sistema computacional de la
empresa y que lleven el timbre en color de “DOCUMENTO CONTROLADO”.
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Operador grúa horquilla

 Debe contar con su licencia y autorización correspondiente de operador de grúa horquilla.

 Debe realizar el análisis de seguridad de la tarea (AST).

 Protegerse a sí mismo y a los demás, haciendo uso correcto de máquinas, equipos.

 Controlar los elementos y equipos necesarios para la operación el cual debe estar en
perfectas condiciones de uso.

Realizar chequeo de equipo.

 Informar al jefe de mantenimiento o jefe de turno de cualquier anomalía que se presente en

los equipos, elementos utilizados, desarrollo del trabajo y/o personas involucradas.

Cumplir con las medidas de control de riesgos definidas en el presente instructivo de

trabajo.

7.0 DESARROLLO

Precauciones y Verificaciones Preliminares

 El área de ejecución del trabajo debe ser amplia, con buena visibilidad, despejada, sin pendientes y
suficientemente despejada para que se pueda estacionar el camión o equipo pesado respectivo y que
pueda desplazarse el equipo manipulador.

 No se debe permitir el tránsito de peatones ni de vehículos en las inmediaciones de esta área.

 Antes de comenzar los trabajos se debe instalar la señalización correspondiente e implementar la

iluminación que sea necesaria.

Retiro de Neumático

 El mecánico debe realizar la AST (análisis seguro de trabajo).

 El jefe de mantenimiento debe tomar conocimiento de la realización correcta de la AST.
 El conductor del camión u operador del equipo pesado ingresará al área que se ha preparado,
estacionará dicho camión o equipo, aplicando el freno de estacionamiento respectivo, dejará el
selector de marchas en neutro, bajara del camión y procederá a instalar su cuña de seguridad

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respectiva, abandonará el área a menos que sea solicitada su presencia en el lugar por el
supervisor a cargo de la operación y abandonará el área a menos que sea solicitada su presencia
en el lugar por el supervisor a cargo de la operación.
 El mecánico procederá a desenergizar el equipo y posteriormente a instalara su candado de
bloqueo.

 El jefe de operaciones a cargo procederá a revisar el neumático a cambiar para verificar el daño o
deterioro que presenta éste y eventualmente la llanta respectiva.

 Si el neumático presenta cualquier daño mayor, debe retirarse la válvula de inflado para permitir su
total desinflado.

 Se instalará la tarjeta de bloqueo de equipo respectiva.

 Si no se ha debido desinflar totalmente el neumático, se bajará la presión hasta 10 psi

 Luego de evaluar el estado del neumático, el mecánico procederá a Instalar cuñas de

seguridad en las ruedas opuestas a la que se sacara.
 El mecánico procederá con la llave impacto y su correspondiente dado, a retirar las
tuercas que fijan la llanta del neumático al mando final, dejando solo dos tuercas uno
superior y una inferior para evitar que el neumático se desplace.

NOTA: En caso que se presente alguna tuerca que no se pueda sacar, se deberá
ocupar equipo oxicorte, pero antes, se debe desinflar en su totalidad el neumático y
retirar completamente la válvula de inflado. Una vez desinflado el neumático golpear
con un mazo el aro cónico para liberar la clavija que es el seguro externo de la llanta,
el cual nos permitirá retirar el seguro aro, que es el que fija el aro cónico a la llanta,
con esto no tendremos riesgos de que el seguro salga proyectado o eyectado hacia
algún trabajador.

 El mecánico deberá posicionar el Porta Power o gata hidráulica en un lugar seguro en el

cual no se resbale o pierda su estabilidad, adoptando una posición perfectamente vertical a
su punto de apoyo, para luego proceder a levantar el equipo.
 El mecánico debe proceder a levantar el equipo con el porta Power o gata hidráulica, hasta
que el neumático quede de 5 a 10 centímetros del suelo aproximadamente
 El operador de la grúa horquilla, debe asegurar que el personal mecánico que se encontraba
realizando la instalación del porta Power o gata hidráulica se retiro de la zona de trabajo
 El operador de la grúa horquilla debe mantener una perfecta comunicación y coordinación
con los mecánicos los cuales le indicaran la posición correcta de la grúa horquilla.
 El operador de la grúa horquilla procederá Levantar el neumático, verificar que las uñas
del equipo adoptaron una buena posición y el neumático no se inclinara en ningún ángulo

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 El mecánico Procederá a retirar tuercas superior e inferior que aseguraban el

desplazamiento del neumático, una vez retirada estas tuercas salir de la zona de riesgo.
 El Operador de la grúa horquilla procederá a retirar el neumático.
 El operador de la grúa horquilla debe dejar el neumático tendido en el suelo, realizando las
maniobras según indicaciones directas por parte de los mecánicos, debe tomar suma
precaución de tal forma de no exponer a los mecánicos a un suceso inesperado, procederá a
tomarlo de forma segura y posteriormente trasladarlo al sector de loza de neumáticos.

Instalación del Neumático

 Se debe verificar que el neumático a instalar no tenga una presión mayor que 30 psi

 Se debe verificar que la base de la válvula esté correctamente apretada.

 Efectuadas las verificaciones anteriores se procederá a instalar el neumático

 El operador de la grúa horquilla adoptando iguales condiciones de seguridad y precaución

en el proceso de retiro del componente, debe tomar el neumático para proceder a su
instalación, maniobras tales indicadas por los mecánicos.

 Proceder a instalar el neumático, el operador de la grúa horquilla debe mantener una

perfecta comunicación y coordinación con los mecánicos los cuales le indicaran la posición
correcta del neumático.
 El mecánico procederá a instalarán tuercas y sus respectivas golillas, apretándolas con la
llave de impacto asegurándose que éstas queden bien centradas. El apriete debe hacerse en
forma de cruz.
 Si este es el interior, a continuación se instalará el separador y luego el neumático exterior.

 Se instalarán grapas y tuercas, apretándolas con la llave de impacto asegurándose que éstas queden
bien centradas. El apriete debe hacerse en forma de cruz.

 El apriete final se deberá hacer torqueando las tuercas de acuerdo a lo especificado en cada caso
utilizando la llave de torque y el multiplicador.

 Cuando todos los pernos estén torqueados se inflará el neumático hasta la presión de trabajo según
sea el caso utilizando dispositivo de inflado a distancia y controlador de presión.

 Luego procederá a realizar el apriete final se deberá realizar utilizando la llave de torque
de acuerdo a las especificaciones técnicas que se recomiendan para las tuercas que fijan los
neumáticos del camión u o cargador.

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 Cuando todos los pernos estén con su torque indicado, el mecánico procederá a inflará el
neumático hasta la presión de trabajo según sea el caso, utilizando dispositivo de inflado a
distancia y controlador de presión.

 El mecánico procederá a retirar Porta power o gata hidráulica, liberando la presión de

retención del dispositivo cuidadosamente, tales elementos se utilizaron para levantar el
equipo.
 Retirar cuñas ubicadas en la rueda opuesta a la cual se intervino.

 Se procederá a bajar los gatos hidráulicos.

 Se retirarán cuñas y topes.

 Se retirarán herramientas y dispositivos utilizados.

 Se sacará dispositivo de fijación del botapiedras.

 Se sacará tarjeta de bloqueo.

 Se revisará el área de trabajo para retirar cualquier elemento que haya quedado en el lugar y que el
camión o equipo pueda pisar al retirarse.

 Se informará al Jefe de Turno para el retiro del camión o del equipo

RECOMENDACIONES IMPORTANTES

1. Si el neumático está con alta temperatura o está soplado no se debe intervenir hasta que la temperatura se
normalice y se deberá ubicar el equipo o camión lejos de las zonas de trabajo o de circulación.

2. Si por alguna falla en el sector de frenos o de motores de tracción se traspasara calor hacia los
neumáticos no se deberán intervenir dichos sistemas hasta que la temperatura de los neumáticos se
normalice.

3. Nunca se deben ejecutar trabajos de soldadura en las llantas con los neumáticos montados en ellas, ni
tampoco en ninguna pieza metálica cercana al neumático que pudiera eventualmente generar gases
explosivos.

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7.1 MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS

ACTIVIDADES / PELIGROS / RIESGOS MEDIDAD DE CONTROL

TAREAS IDENTIFICADOS

Atropello- no apagar el motor – no Uso de EPP - transitar por vías despejadas y

proporcionar cuñas a las ruedas - no autorizadas – proporcionar cuñas a las
Estacionar camión de
señalizar el área de estacionamiento- ruedas – proporcionar conos donde vaya
mantención
Caídas a nivel y/o desnivel- golpes estar estacionado el camión- mantener área
por o contra- atrapamiento. limpias y despejadas - trabajar en equipo -
Mantener las vías de transito despejadas-
usar EPP, apagar el motor (si no se realiza
pruebas del vehículo) – no tener ropa suelta,
Contacto con metales calientes – no pelo suelto, anillos, cadenas, etc. – usar
tener soportes de seguridad al trabajar herramientas correspondientes al trabajo –
Chequeo de Camión bajo el camión – atrapamiento – colocar cuñas o soportes en las ruedas –
manipulación de herramientas - no mantener distancia de metales calientes
contar con elementos básicos de (tubo de escape, motor, radiador,
seguridad del camión. silenciador, etc.) – proporcionar soporte a la
tolva cuando este levantada – realizar lista
de chequeo del camión.
Usar EPP - mantener en orden las áreas de
trabajo. – mantener distancia al usar la llave
Manipulación de herramientas - no
de impacto – usar herramientas
accionar válvula de inflado del
correspondientes a la tarea –proporcionar
Cambio de Neumático neumático- Golpes por y contra- no
candado y tarjeta de bloqueo – desinflar
instalar bloqueo– caídas a mismo
neumático accionando la válvula, bajar la
nível –
presión del neumático al retirar - contar con
apoyo y trabajar en equipo.

Golpes con y contra – caídas al mismo Verificar que las piezas estén bien apretadas-
nivel – no inspeccionar estado de verificar la presión del neumático 30PSI-
Instalación del neumático
neumático – dejar piezas sueltas – no retirar gatas hidráulicas – cuñas y topes –
verificar presión del neumático. avisar a jefe de turno.
Mantener distancia de al menos de 2 mts del
equipo – hacer pruebas o colocar el motor en
marcha en áreas ventiladas – trabajar en
equipo – no dejar herramientas en partes
Partes del equipo en movimiento, - móviles del vehículo – usar herramientas
Prueba del equipo exposición a monóxido de carbono – correspondientes para el trabajo- dar aviso a
herramientas manuales - golpes contra personal que está en el área que se van a
– no retirar bloqueo. efectuar pruebas con el equipo. Y que se va
a retirar del área – retirar bloqueo del
equipo.

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7.2 MEDIDAS AMBIENTALES

ACTIVIDADES / ASPECTOS / IMPACTOS MEDIDAD DE CONTROL

TAREAS IDENTIFICADOS

Estacionar camión en taller de Emisión de gases en combustión – Revisión técnica del equipo – monitoreo de
mantención exposición a ruido – polvo en ruido
suspensión.
Cambio e instalación de Segregar en contenedores de residuos
neumático Paños y materiales contaminados peligrosos (color rojo)

Prueba del equipo Emisión de gases en combustión - Monitoreo de ruido – revisión técnica.
ruido

8.0 CONTROL DE REGISTROS

Lugar de Tiempo de
Ítem Nombre Código Tipo * Disposición
resguardo resguardo
1
Archivador
Análisis Seguro de PE10-RG-01
F/M Nº 5 Control Eliminar
Trabajo (AST) 3 años
de registro
operacional
2
Archivador
Informe de Nº 5 Control
PE08-RG-05 F/M Eliminar
Comunicaciones de registro
3 años
operacional

9.0 ANEXOS

No hay.

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