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Nuestro concurso de fotografía continúa. Todavía hay tiempo para
r
presentar su foto.
Ca
El tema es “Mi Carretera Favorita”. Junto con su foto, nos diga por
qué le gusta tal carretera o camino particular. Los vencedores serán
presentados con un pequeño regalo.
Los resultados del concurso de fotografía se anunciarán en Marca Global para todos los Clientes
nuestra edición número 26 que saldrá a mediados de 2015.
¡Se Buscan
Contribuciones
de los Lectores!
Hino Motors, Ltd. http://www.hino-global.com/about_us/hino_magazines/ ¿Por qué no empezar a reducir los costos, aumentando la seguridad de conducción y
3-1-1 Hinodai, Hino-shi, Tokyo, 191-8660, Japan
disminuyendo el impacto ambiental hoy mismo?
©Hino Motors, Ltd. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced,
Global Site: http://www.hino-global.com copied or transmitted in any form or by any means. Printed in Japan Illustration: Sr. Eutimio Fernández Egurrola de JUMEX, México. Artículo en la página 3.
ECO DRIVING SPECIAL
Si todos los vehículos comerciales en una flota fuesen capaces de reducir el teriores de HINO Cares ha sido inspirada por nuestro deseo de com- mexicano, siendo este uno de sus clientes más importantes, ubicado cerca “Seamos el mejor socio de nuestros clientes, no sólo su proveedor de camio-
consumo de combustible, esto podría contribuir significativamente al ahorro de partir los efectos significativos de aplicar las prácticas de EcoDrive de la Ciudad de México. La participación en las capacitaciones de EcoDrive nes. Proveer camiones, piezas y servicios simplemente no es suficiente para
combustible y a la reducción de los costos anuales de la empresa. Ésta es una con el mayor número de clientes posible. En esta edición, nos gusta- ha sido particularmente fuerte en México, con más de 5.000 operadores en contribuir por completo a los negocios de nuestros clientes. Es crucial que
de las principales razones por las cuales Hino continúa ofreciendo instrucciones ría de repasar algunos puntos claves. los últimos tres años. ellos nos reconozcan como su socio comercial. Fue precisamente por este
motivo que empezamos a crear medios para proveer más oportunidades a
En vez de realizar eventos colectivos grandes, los concesionarios y distribui- nuestros clientes en México para participar en las capacitaciones de EcoDri-
dores en México están trabajando con los clientes para realizar capacitacio- ve, que Hino continua ofreciendo en muchos países alrededor del mundo.
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Aunque los camiones Hino ya gozan de una gran reputación por su buen
rendimiento de combustible, es ayudando a nuestros clientes a beneficiarse
del rendimiento de Hino a través de las prácticas de EcoDrive, que realmente
podemos decir que estamos contribuyendo a sus negocios.
Serie 300 Serie 500 Serie 300 Serie 500 Serie 300 Serie 500
Combio de Rango Velocidad Existen cerca de 30.000 unidades en el mercado de vehículos comerciales
Velocidad 1,500 a 1,800 rpm Económico 1,000 a 2,000 rpm Máxima 80 a 90 km/h de México, resultando prácticamente imposible ofrecer capacitaciones a to-
Arrancar lentamente y acelerar gradualmente Conducir a una velocidad constante tanto Conducir a una velocidad moderada dos nuestros clientes con el personal y recursos limitados de HIMEX, a cam-
como sea posible bio, proveemos entrenamiento a los vendedores en nuestros concesionarios,
Al pisar el pedal del acelerador, una depresión de aproxi- Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la
de forma que puedan realizarlas por sí mismos. Creemos que es importante
madamente 80% sería suficiente para camiones de servicio Alternar con frecuencia entre aceleración y desaceleración potencia necesaria; por lo tanto, una velocidad más alta
pesado, y de aproximadamente 50% para camiones de ca- conduce naturalmente a un mayor consumo de combus- que las capacitaciones sean realizadas por los propios vendedores, ya que
es una mala práctica que perjudica la economía de combus-
miones de servicio mediano y liviano. Además, al cambiar tible de su vehículo. Se puede mejorar la economía de com- tible. Esto ocurre porque cuanto más rápido se conduce, ellos son quienes ganan la confianza del cliente al visitarles regularmente.
a una marcha superior durante la aceleración, recuérdese bustible unos 10% asegurándose simplemente de mantener mayor será la resistencia al aire del vehículo. Se dice que
de cambiar rápidamente, dentro de un rango de aproxima- una velocidad constante y manteniendo las fluctuaciones de cuando se duplica la velocidad del vehículo, se cuadruplica Han pasado tres años desde que empezamos a adoptar este enfoque, y aho-
damente 1.500-1800 rpm, cuando el puntero esté bien en velocidad dentro de 10 km/h, siempre que las condiciones la resistencia al aire del vehículo. En otras palabras, condu- ra llegamos al punto de poder ofrecer este servicio incluso a clientes que
el centro de la zona verde del contador de revoluciones del de tráfico lo permitan en términos de seguridad. El punto cir a una velocidad moderada es la “vía más rápida” para poseen solamente una unidad Hino.
motor. La razón para esto es que la zona verde es el rango aquí es mantener las revoluciones del motor en la zona verde mejorar la economía de combustible. Sólo recuerde que
donde el motor consume menos combustible para la canti- entre 1.000 y 2.000 rpm. puede reducir el consumo de combustible en 10% condu-
dad equivalente de salida. Asegúrese de cambiar la marcha ciendo 10 km/h más despacio. En estas capacitaciones nos enfocamos en los operadores, ofreciéndoles
rápidamente antes que las revoluciones caigan mucho. sugerencias sobre cómo conducir para mejorar el rendimiento de combusti-
ble y sobre cómo inspeccionar sus camiones al inicio del día para mantener
Punto Punto sus vehículos en condiciones óptimas de funcionamiento. Naturalmente, es-
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tos programas se ofrecen de manera gratuita, y están elaborados para com-
pletarse en 3-4 horas, para no interferir con los negocios de los clientes.”
Los empleados de JUMEX que asistieron a la capacitación de EcoDrive han provisto los siguientes comentarios:
Dejar al ralentí el mínimo posible Utilizar el freno del motor para desacelerar
Un vehículo de servicio pesado con una cilindrada de 12,8 litros quema cerca de 1,3 litro de Cuando se detenga, primero determine donde desea parar y elija el momento
Sra. Rebeca Betancourt, Operadora Sr. Eutimio Fernández
combustible en solamente una hora al ralentí. Un vehículo de servicio liviano con una cilindrada adecuado para dejar el vehículo rodar por inercia mientras utiliza el freno del Egurrola,
“Antes de la capacitación, el rendimiento de combustible de mi
de 4 litros quema cerca de 0,8 litro de combustible en una hora al ralentí. Digamos, por ejemplo, motor, de manera que pueda minimizar el uso del freno de pie, siempre que Director de Logística
vehículo era de 6,4 km/litro, pero después mejoró a 8,2 km/litro. Al
que usted posea camiones que operan 25 días del mes y que sean dejados al ralentí durante un las condiciones de tráfico lo permitan en términos de seguridad. El uso activo poner en práctica y con exactitud lo que aprendí, dos días después y Transporte
total de 3 horas al día. En un año, cada camión de servicio liviano consumirá cerca de 720 litros del freno del motor puede contribuir a ahorrar varios milímetros de combus- estaba conduciendo a 9,5 km/litro en mi itinerario habitual. Todo
de combustible únicamente al ralentí, mientras un camión de servicio pesado consumirá cerca tible en cada parada. esto gracias a la capacitación de EcoDrive.”
de 1.170 litros. La mejor manera de cortar el costo con combustible desperdiciado es reducir el
tiempo al ralentí tanto cuanto sea posible. *Las fotos y diagramas que se muestran aquí son para los modelos de vehículos Sr. Edgar López del Villar,
“Los beneficios de EcoDrive
para México. Las especificaciones pueden diferir para vehículos en su país. son significativos: nos ayu-
Gerente Divisional de Ventas
dan a reducir los costos de
“Somos un fabricante de jugos y exportamos nuestros productos nuestros productos siendo al mismo tiempo amigables con el
Como se puede ver, ninguna de estas sugerencias requiere cualquier a 40 países. Actualmente operamos 367 camiones Hino para medio ambiente. Podemos reducir nuestros costos en un 5%
Se debe recordar también con el uso del freno del motor sin pisar el pedal del acelera-
habilidad especial. Usted puede empezar a utilizar estas técnicas para transportar nuestros productos. EcoDrive, por definición, se trata mediante la práctica de EcoDrive por nuestros operadores.
dor, la inyección de combustible al motor*1 se detendrá, pero se reanudará cuando la
beneficiarse del ahorro de combustible hoy mismo—mientras al mismo de operar los camiones adecuadamente; por consiguiente, esta Además, como una empresa social y ambientalmente respon-
velocidad del motor se acerque de la velocidad de ralentí (la inyección de combustible
práctica no sólo mejora el rendimiento de combustible, sino también sable que opera fábricas, tenemos un fuerte compromiso de
también se reanudará cuando se desembraga o cuando se cambia la transmisión a tiempo—sienta el verdadero potencial de Hino.
reduce nuestros costos de mantenimiento, naturalmente, esto es responsabilidad social y ambiental frente al problema del ca-
punto muerto). Por lo tanto, un otro punto que se debe recordar para sacar partido de muy importante. La reducción de estos costos se traduce en respeto lentamiento global. JUMEX opera 85 centros de distribución
la función de corte de inyección de combustible de los motores diesel de inyección *1 La inyección de combustible puede ocurrir en determinadas condiciones por motivos de seguridad. y beneficios para el medio ambiente. En JUMEX nos comprometemos a contribuir con la sociedad y en México, y mientras enfrentemos es la difícil tarea, espera-
directa es evitar pisar el pedal del embrague y no cambiar a punto muerto antes que *2 Las sugerencias para la conducción eficiente en el uso de combustible escritas en este artículo operamos nuestro negocio de manera sustentable, el hecho de que podamos reducir nuestro impacto mos difundir la comprensión y la práctica de EcoDrive a todos
no siempre son aplicables, dependiendo de las condiciones de conducción, condiciones de carga,
la velocidad del motor se acerque del ralentí, siempre que las condiciones de tráfico condiciones de la carretera, etc. Tenga en cuenta también que se debe dar prioridad a la conduc- sobre el medio ambiente es una ventaja muy importante.” nuestros centros en el país.”
lo permitan en términos de seguridad*2. ción segura y no a la conducción eficiente en el uso de combustible escrita en este artículo.
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ECO DRIVING SPECIAL
Las inspecciones de 360º
ayudan tanto a la conducción
segura como al EcoDrive
Mucho de EcoDrive se basa no sólo en técnicas de conducción pragmáticas,
sino también en la inspección y mantenimiento diarios. Por ejemplo, si sus
neumáticos están con baja presión de aire, la falta de presión aumentará la
deformación de los neumáticos. Esto, por su vez, aumentará la resistencia de
Verificar la presión de aire de los neumáticos durante las inspecciones dia-
rias, así como limpiar el filtro de aire y cambiar el aceite durante el manteni-
miento son pasos muy sencillos que se puede tomar para el EcoDrive.
“Hino es una marca de cali-
dad”, afirma el Sr. José de Je-
sús Saiz Acosta de Semillas El
Ranchito, una de las 11 empre-
sas cuyos empleados asistieron
a una capacitación de EcoDrive
en Culiacán, México, el 20 de
noviembre de 2014. “Lo que
más me impresionó de esta ca-
pacitación fue la inspección de
360º alrededor del vehículo.
Aprendí lo que se debe hacer para mantener un vehículo
en condiciones óptimas de funcionamiento. Yo sé perfec-
tamente cómo el ahorro en la gestión operativa es bueno
rotación, cuyo resultado final será la reducción de la eficiencia del combusti- Hino encoraja los usuarios a tener el hábito de realizar una inspección de para la empresa y que en última instancia, eso se refleja
ble. Una simple caída de 10% en la presión de aire de los neumáticos puede 360º antes de empezar el trabajo diario. Estas inspecciones diarias deta- en mi sueldo, por lo tanto, creo que esas cosas son muy
“Visito cerca de 50 empresas por
reducir la eficiencia de combustible un total de 4%. lladas puede no sólo ayudan a mantener la eficiencia del combustible, sino importantes.”
semana”, dice el Sr. Luis Gon-
también le ayudarán a identificar las causas potenciales de averías y a tomar zaga Arista Franco, el número
Un otro ejemplo de cómo la eficiencia de combustible puede deteriorar es la las medidas preventivas, de manera que pueda reducir el riesgo de una ave- uno de ventas en Premier y un
limpieza inadecuada de los filtros de aire o la falta de cambio del aceite en la ría en la carretera. Además, la prevención de averías inesperadas también instructor de la capacitación de
El Sr. Abel López Gaxiola, gerente general del concesio- EcoDrive. “Usted no puede sa-
fecha prevista. Un filtro de aire obstruido impide que el motor tome suficiente puede contribuir a una conducción segura. Por favor, refiérase a la ilustra- nario Hino Camiones Premier de Noroeste, organizador ber lo que está en la mente de los
aire. Esto degrada la combustión de combustible que, por su vez, deteriora la ción para ver las áreas que debe verificar. de la capacitación, describió el objetivo del evento: “Lo clientes si trabaja solamente en
eficiencia del combustible. Según estudios de Hino, un filtro de aire obstruido que nosotros en Premier prometemos a los clientes que la oficina. Otras empresas pare-
reduce la eficiencia de combustible unos 3%. Igualmente, el aceite del motor Como se ve, se puede conseguir la economía de combustible y la seguridad participan en las capacitaciones de EcoDrive es que ellos cen pensar que las transacciones
se degrada al utilizarlo más allá de su vida útil, lo que puede conducir a una de conducción aplicando estos principios sencillos diariamente. Todo lo que aprenderán todo lo que sabemos acerca de estos vehícu- se concluyen cuando se efectúa
reducción de 1-2% en la eficiencia del combustible. debe hacer para obtener estos beneficios es tener estos puntos en mente y los, así como las cinco técnicas de EcoDrive. Después de una venta, pero esto en definitiva
aprender cómo conducir un camión Hino adecuadamente, no es así. Muchos clientes tienen dificultades con los costos de
llevarlos a la práctica.
los clientes podrán mejorar vida útil y de gestión operativa de sus vehículos.
su rendimiento de combus-
tible y reducir sus costos, así Los productos Hino no se averían con facilidad, y ofrecen buen
como también podrán preve- rendimiento de combustible. Esas son cosas que los clientes des-
nir averías a sus camiones a cubrirán poco después de empezar a utilizar los vehículos Hino.
largo plazo. Esto, al final, se Mi compromiso es ser un vendedor de confianza, de una marca
Inspección Diaria PRECAUCIÓN
traduce en costos globales re-
ducidos, y ayudan a nuestros
de confianza, que sea capaz de abordar las diversas necesidades
(En caso de servicio mediano) 1) Repare cualquier parte defectuosa o con malfuncionamiento cuando se presente
durante la operación del vehículo, sin que no se relacione con esta revisión.
clientes a entregar sus mer-
de los clientes.
4
daño, función, ángulo)
3 4
“Para nosotros, Hino simboliza “Como una empresa que opera un negocio Trabajando en las mismas condiciones, los camiones Hino tienen claramente menos averías
crecimiento.” de transporte terrestre y logística, nosotros que los camiones de otros fabricantes que utilizamos.
entregamos productos destinados a em-
“Nuestro padre se dedicaba al negocio presas y consumidores de Lima a todos los Nuestra empresa transporta alimentos congelados, donde el pan comprende la mayoría de las entregas.
de transporte y tenía la costumbre de vi- rincones de Perú. Cubrimos los principales supermercados, restaurantes y hoteles en un radio de 200 kilómetros de Santia-
sitar diversas localidades del país para go, Chile. De los 170 empleados que trabajan en nuestra empresa, 78 son conductores.
supervisar sus conductores. A menudo Nuestra empresa se fundó hace 14 años,
me llevó en esos viajes. Cuando tenía y actualmente tenemos cincuenta y cinco Actualmente poseemos 72 camiones, siendo 25 de ellos Hino—compramos el primero hace un año y
malas calificaciones en la escuela, mi camiones 500 Series y tres 300 Series, en medio. Hasta entonces, veníamos utilizando camiones de otros fabricantes. Inicialmente compramos seis
castigo era reparar los camiones. un total de 58 camiones Hino. En 2006, camiones Hino, nueve el año siguiente, y con otras compras adicionales, ahora poseemos 25.
nuestro concesionario Mitsui nos ofreció
Creo que por influencia de mi padre, una alianza estratégica y adquirimos el La razón por la que continuamos a añadir camiones Hino a nuestra flota es simplemente su calidad. Mien-
desde temprano quería dirigir un ne- primer camión Hino vendido en Perú. Este tras los camiones de otros fabricantes presentan en promedio una avería en cada 100 a 120 mil kilómetros,
gocio de transporte y estudié en la Es- camión sigue muy fuerte con su motor ori- los camiones Hino continúan trabajando allá de ese kilometraje sin ninguna avería
Derecha: Sr. Marco Toscano, Presidente del Consejo / Izquierda: Sr. Gerardo Toscano, Gerente General
cuela de Empresarios IPAE. Comencé ginal y 750.000 kilómetros en su cuenta-
mi propia empresa contratando cinco kilómetros. Nuestro presidente mencionó una vez que poseía vehículos Hino, y que sus averías eran muy pocas. Esa
conductores y comprando camiones de fue una de las razones por las cuales
segunda mano. En 2006, finalmente Estamos muy contentos con el buen ren- decidimos comprar camiones Hino.
conseguimos comprar un camión Hino. dimiento de combustible de los camiones
Hino, ya que esto representa para nosotros En nuestra empresa, utilizamos un sistema para monitorear individualmente cada uno de
Los camiones Hino han sido una revo- una reducción en los costos. Son vehículos los camiones acerca de las fechas de cambio de aceite, inspecciones, costos de mante-
lución para nosotros. El espacio extra muy eficientes. nimiento, y consumo de combustible. Este sistema nos permite utilizar un sistema GPS
en la parte posterior de la cabina es para determinar la ubicación de cada camión y rastrear sus distancias de viaje durante el
realmente muy práctico, permitiendo Además, recebemos un servicio estupendo día, cuánto tiempo estuvo parado, y dónde ha parado. El sistema cuenta también con una
también que los conductores reclinen de nuestro concesionario Mitsui. El perso- alarma que suena cuando un camión entra en una zona que requiere permiso para entrar,
sus asientos para tomar un descanso. nal nos trata de manera especial y ofrecen así como nos notifica acerca de cualquier infracción de los límites de velocidad. De esta
Es esta alta funcionalidad que hace es- sus piezas y servicios siempre a tiempo. manera, tenemos datos para cada uno de los camiones desde el momento de su compra.
tos camiones fáciles de utilizar.” Una comparación de estos datos solamente nos muestra claramente que los camiones
Mitsui siempre nos ofrece un servicio rá- Hino ofrecen una buena calidad y una excelente economía de combustible.
“Para nosotros, Hino simboliza creci- pido y eficiente, porque sabe cuán impor-
miento: Hino nos dio la oportunidad tante es el servicio al cliente en nuestro
para un crecimiento dramático.” negocio. A veces, ellos completan en ape-
nas algunas horas tareas que podrían llevar
varios días en otros concesionarios.”
No importa de dónde sea, ciertamente su país cuenta con el kabuki continuó a incorporar activamente las tendencias y modalida-
numerosas formas de artes escénicas tradicionales que han des de las artes escénicas, creciendo hasta establecerse como una for-
sido transmitidas a lo largo de los tiempos. Japón, el lugar ma de arte compuesta, mezclando elementos de danza, canto y drama.
de nacimiento de Hino, también tiene una gran variedad de
artes escénicas—tales como noh y bunraku—con largas A grandes rasgos, las piezas del kabuki pueden agruparse en “jidai
historias y tradiciones. En esta edición, nos gustaría de pre- mono” (piezas antiguas) y “sewa mono” (piezas contemporáneas del
sentarles una de esas tradiciones, el kabuki. período Edo). A menudo, las piezas de jidai mono cuentan historias de
batallas llevadas a cabo en la Era de Estados Guerreros de Japón (cerca
de 1467-1603), pero también presentan una gran cantidad de leyendas
El kabuki se originó en 1603 en Kyoto. Se dice que brotó de danzas encontradas por todo el país. Por otro lado, las piezas de sewa mono
realizadas por una mujer, llamada Okuni, que se presentaba con ropas representan las vidas de las personas comunes en el período Edo (1603-
escandalosas y peinados extravagantes. El acto de vestirse con ropas 1868), así como presentan versiones dramatizadas de eventos notables
escandalosas se refería como “kabuki” en la lengua vernácula de la tales como asesinatos, suicidios dobles, robos y otras ocurrencias que
época, formando así la base del nombre “kabuki”. A partir de entonces, capturaron la imaginación de la época.
和牛
Cool Japan: Hino’s Birthplace
Kumadori
Han sido utilizados muchos méto-
dos de actuación y representación
File3: Wagyu
para expresar el diverso repertorio
and del kabuki y conseguir el mayor
Mie impacto posible sobre los espec-
tadores. Una de esas técnicas es
el maquillaje singular llamado “ku-
madori”. Este maquillaje se utiliza principalmente para
representar personajes de las piezas de jidai mono, y se
dice que se utilizó originalmente para exagerar las venas y
músculos en las caras de los actores.
Como se indicó en nuestra edición anterior, la adición del washoku (cocina
japonesa) a la lista de patrimonios culturales inmateriales de UNESCO des-
Aún en las categorizaciones más amplias, hay más de 50
encadenó la popularidad mundial del washoku. También existe un creciente
versiones de kumadori, con colores específicos reserva-
interés en los ingredientes utilizados en la cocina japonesa. Y un ingrediente
dos para cada arquetipo de personaje. Por ejemplo, se utiliza el rojo para los personajes con coraje, fuerza y sentido de justicia; se
particular que está ganando la atención de los grandes chefs internacionales
utiliza el azul para enemigos temibles; y se utiliza el marrón para personajes no humanos macabros tales como demonios y fantasmas.
es el “wagyu”;
El público puede tener una idea de las calidades personales de los diferentes personajes por el color y patrón de su kumadori.
En 2005, el kabuki—una arte escé- Por favor, pruebe la carne wagyu cuando la encuentre en su centro comercial o restaurante.
Estamos seguros que usted apreciará la gran atención del pueblo japonés al elegir cada aspecto
Centuries nica con más de 400 años de tradi-
de su comida.
ción—ha sido declarado como una
of obra maestra en la Proclamación de
Tradition Obras Maestras del Patrimonio Oral
e Inmaterial de la Humanidad de la
UNESCO. En septiembre de 2009, el
kabuki fue registrado como una pieza del Patrimonio Cultural
Inmaterial de la UNESCO como una obra maestra de la huma-
nidad.
Hay muchas razones por las que las personas continúan a te-
ner un profundo aprecio por cosas que han sido transmitidas a
lo largo de los tiempos. En Hino, nos esforzamos continuamen-
te con la esperanza de que podamos perdurar como una obra
maestra que sea apreciada por personas de todo el mundo.
Hino
owners’voice
La principal razón por la cual Basado en datos como el número de vehículos en nuestra flota y las res- Los vehículos Hino son resistentes y robustos, lo que resulta en costos gene-
elegimos Hino es la facilidad pectivas lecturas de sus cuentakilómetros, celebramos un contrato con un rales de mantenimiento más bajos.
de mantenimiento de sus ve- programa de seis meses describiendo las piezas que necesitamos en tal
hículos y la pronta disponibi- período. Esto significa que no tenemos que preocuparse con fluctuaciones “Además de operar cuatro centro de productos para el hogar, nosotros tam-
lidad de piezas. de precio, y podemos recibir las piezas mensualmente exactamente cuando bién fabricamos y vendemos productos de hormigón prefabricados. Nuestros
las necesitamos. centros de productos para el hogar ofrecen todo lo relacionado con el hogar,
“Empezamos con sólo dos desde materiales de construcción hasta aparatos electrodomésticos. Los clien-
autobuses en 1971 como una Al elegir nuestros autobuses, también escuchamos con atención las opinio- tes pueden encontrar todo lo que necesitan para sus casas aquí—actualmente
empresa de autobús de ruta nes de nuestros conductores—porque son los conductores que conducen uno puede construir una casa entera con los productos que hacemos en nues-
fija. Ahora nuestra flota cuen- cerca de 750 kilómetros al día. Parece que a todos les gustan a los autobu- tra fábricas.
ta con unos 230 vehículos. ses Hino. Ellos nos dicen que son fáciles de manejar y tienen buena potencia.
Para operar este tipo de negocio, necesitamos de un gran número de vehículos
Creo que la clave de nuestro Muchos de nuestros clientes utilizan nuestros autobuses semanalmente, para transportar los materiales y mercancías. Poseemos más de 100 vehículos,
éxito llegó en 1993, cuando y conseguimos esto diferenciándonos de la competencia. La clave es en- incluyendo camiones volquetes—que componen la categoría más grande—y
empezamos a ofrecer el ser- contrar el balance cierto entre el confort, precios y transporte rápido. Los camiones de servicio pesado, mediano y liviano, así como algunos remolques.
vicio en dos niveles—clase vehículos Hino proveen buen confort y la potencia necesaria para llegar a
económica y clase ejecuti- los destinos a tiempo. Estas son las razones por las cuales elegimos Hino.” Noventa por ciento de nuestros camiones de servicio mediano son camiones Hino. Son realmente confiables
va—para beneficiarse del crecimiento económico en gracias a su resistencia y robustez. El mantenimiento de lo camiones Hino también es fácil y sus piezas duran
nuestro país, ya que un creciente número de pasajeros más. Por este motivo, los costos generales de mantenimiento son más bajos en comparación con los vehículos
buscaba viajar con más confort, aunque esto significara de otros fabricantes.
pagar un poco más.
Cuando nuestros conductores entregan los materiales a los clientes e interactúan con ellos, los conductores
La mayoría de los 230 autobuses que poseemos son deben poder hacerlo de la manera apropiada. No son simplemente conductores, sino también desempeñan el
de Hino. Probamos autobuses de muchos fabricantes papel de representantes de ventas y, por lo tanto, ponemos mucho énfasis en la sensibilización de cada uno de
en el pasado, y comparando los resultados, decidimos los empleados. También nos aseguramos de que los conductores tengan un sentido de propiedad sobre los ca-
por Hino. miones que conducen—por ejemplo, manteniéndolos siempre limpios, de manera que estén suficientemente
presentables a nuestros clientes.
La principal razón por la cual elegimos Hino es la facili-
dad de mantenimiento de sus vehículos y la pronta dis- Algunos de nuestros conductores han participado del programa de capacitación Hino Smart Driver (TPRO)
ponibilidad de piezas. Nuestro mantenimiento se realiza organizado por Hino Motors Sales (Thailand) Ltd. Huelga decir que sería difícil hacer que todos nuestros con-
internamente por nuestros mecánicos, y el facto de que ductores tomasen parte en el programa y, por lo tanto, ocasionalmente invitamos instructores de Hino Motors
tenemos un contrato para servicio de repuestos con un Sales (Thailand) Ltd. para realizar sesiones de formación en nuestras instalaciones. En nuestra empresa, los
concesionario Hino nos da mucha paz y tranquilidad. conductores que alcanzan sus objetivos mensuales de consumo de combustible ganan bonos o ascensos. Los
conductores que conducen un año sin accidentes también reciben bonos.”
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