Estudio de Topografia

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y
DISEÑO VIAL
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: RUTA
HU-101: (EMP.14A (CARPA - TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA -
QUEROPATA - SAN ANTONIO - VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PUENTE
CULQUISH)) EN LOS DISTRITOS DE TANTAMAYO, CHAVIN DE PARIARCA,
JACAS GRANDE, PROVINCIA DE HUAMALÍES - REGIÓN HUÁNUCO
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
INDICE
1. ASPECTOS GENERALES .................................................................................. 3
1.1. ANTECEDENTES ......................................................................................... 3
1.2. OBJETIVOS .................................................................................................. 4
1.3. ACCESO A LA VIA ........................................................................................ 4
1.4. SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA .................................................................. 9
1.5. CRUCE DE CENTROS POBLADOS........................................................... 18
2. TRABAJOS DE CAMPO ................................................................................... 19
2.1. GENERALIDADES ...................................................................................... 19
2.2. GEORREFERENCIACIÓN .......................................................................... 19
2.3. TOPOGRAFIA ............................................................................................. 26
2.4. TRAZO ........................................................................................................ 41
3. DISEÑO GEOMÉTRICO ................................................................................... 44
3.1. NORMAS DE DISEÑO ................................................................................ 44
3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA....................................................... 44
3.3. DERECHO DE VIA ...................................................................................... 47
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA) ............................ 47
3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO ........................................................................... 47
3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD ........................................................................ 49
3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL .................................................................. 53
3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL ....................................................................... 57
3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO

VERTICAL. ........................................................................................................... 63
3.10. SECCION TRANSVERSAL...................................................................... 63
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 70
ANEXOS................................................................................................................... 72
ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 1

01 INFORME DE GEOREFERENCIACION
02 COMPENSACION DE POLIGONALES
03 CIERRES DE NIVELACION DE BMs
04 CERTIFICADOS DE CALIBRACION DE EQUIPOS
05 PANEL FOTOGRAFICO

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO

1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES
Uno de los objetivos primordiales del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones – Provias Descentralizado, en materia de planificación y gestión
vial, es optimizar el uso de los recursos públicos, atreves de una eficiente y eficaz
administración de los mismos, buscando lograr una adecuada integración
territorial, una efectiva articulación de los centros urbanos rurales y áreas
productoras de la Región, y una transitabilidad permanente atreves de las vías,
acorde a sus necesidades de desarrollo económico social.
El inicio de La vía (Km. 0+000), se ubica en el Centro Poblado de Carpa, en la

intersección con la Vía PE-14A en las coordenadas E=317923.64,
N=8968579.02, con una Cota = 3533.5.
Mediante Contrato N° 003-2019-MTC/21, el CONSORCIO HUAMALÍES DOS

DE MAYO, se adjudica el contrato para la elaboración de las Fichas Técnicas
Estándar y los estudios definitivos de las carreteras departamentales: TRAMO 1:
RUTA HU-101: “EMP.14A (CARPA) - TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA -
JACAS GRANDE, PROVINCIA DE HUAMALÍES - REGIÓN HUÁNUCO” y
TRAMO 2: RUTA HU-102: “EMP. PE-3N (PACHAS) – ISMO CRUZ – LLATA –
PUÑOS – MIRAFLORES – PUNCHAO – PALLALLI – SINGA, EN LAS
PROVINCIAS DE HUAMALÍES Y DOS DE MAYO, REGIÓN HUÁNUCO, quien
a continuación presentara los parámetros definitivos para el cumplimiento del
objetivo establecido para el presente proyecto.
Mediante Oficio N° 622-2019-MTC/21.GE, PROVIAS DESCENTRALIZADO

notifica al Consorcio Huamalíes Dos de Mayo la viabilidad del proyecto de
Inversión, Mejoramiento de la Carretera Departamental ruta HU-101: “EMP.14A
(CARPA) - TANTAMAYO - CHAVIN DE PARIARCA - QUEROPATA - SAN

ANTONIO - VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PUENTE CULQUISH)) EN LOS

DISTRITOS DE TANTAMAYO, CHAVIN DE PARIARCA, JACAS GRANDE,
PROVINCIA DE HUAMALÍES - REGIÓN HUÁNUCO”.
1.2. OBJETIVOS
El objetivo del siguiente estudio topográfico es levantar la forma del terreno y

relieve para plasmarlo en archivos digitales y planos, para que estos representen
con la mayor precisión la información resultante del campo, tanto en altimetría
como planimetría, detallándose el relieve y todas las características físicas del
terreno, así como otros elementos circundantes al eje de la carretera, tales como
casas, puentes, postes, etc., que permitan una adecuada representación de lo
existente en el terreno para la proyección del trazo definitivo.
1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA
La ubicación de las coordenadas de inicio y fin se indica en el cuadro N°01.

El proyecto se ubica geográficamente según el siguiente cuadro.
Cuadro N°01
Elaboración: El Consultor
1.3.1. Ubicación Política.
 Departamento : Huánuco.
 Provincia : Huamalies.
 Distritos : Tantamayo, Chavín de Pariarca, Jacas Grande.

Figura N°01: Ubicación departamental, Provincial y Distrital.

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Figura N°02: Eje vial del Proyecto.

1.3.2. Vías de Accesos del proyecto.

Se puede acceder a la zona de estudio por el siguiente recorrido:
DESCRIPCION DE LA RUTA N° 01 DE ACCESO: LIMA – ESTUDIO.

Cuadro N°02: Recorrido N°1
RUTA 1 (LIMA -LA UNION-ESTUDIO)

DISTANCIA TIEMPO
TRAMO VEHICULO VIA
(Km.) (H.)
por Carretera Central 3N -
LIMA – LA UNION 431 7.40 Camioneta
Asfaltada
LA UNION –
ESTUDIO (EMP HU- por Carretera Central 3N -
42 1.12 Camioneta
697 PUENTE Asfaltada
CULQUISH)
TOTAL, RECORRIDO 473 8.52
Fuente de Elaboración: El consultor.
Figura N°03: Ruta de acceso N°01

DESCRIPCION DE LA RUTA N° 02 DE ACCESO: HUANUCO – EMP HU-697

PUENTE CULQUISH
CUADRO N° 03.
RUTA 02 (HUANUCO -EMP HU-697 PUENTE CULQUISH)
DISTANCIA TIEMPO
TRAMO VEHICULO VIA
(Km.) (H.)
HUANUCO – EMP.
Por Carretera 24A -
HU-697 PUENTE 124 3.23 Camioneta
Asfaltada
CULQUISH
TOTAL, RECORRIDO 124 3.23
Fuente de Elaboración: consultor.
Figura N°04: Ruta de acceso N°02

1.4. SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA
El ancho de la vía actual en promedio es de 4.50 m. en sectores críticos es de

3.50 m., con restricciones de paso tanto por visibilidad como de tránsito pesado.
Desde el inicio del presente tramo, se ha observado la situación del ancho de la

vía, existe un tramo en regulares condiciones, desde la localidad de Carpa
pasando por la Localidad de Coyllarbamba, San Pedro de Pariarca y llegando
hasta Tantamayo donde en dichos lugares se reduce la vía para pasar por las
zonas urbanas, en Tantamayo es como un Puerto para las Localidades Aledañas
que pernoctan en este lugar en actividades comerciales.
En los sectores mencionados se ubican lugares de visibilidad cero, es decir

curvas ciegas que hacen detener al vehículo para poder dar pasó al vehículo de
subida.
FIGURA N° 05: Localidad de Carpa (Inicio del tramo).
Luego avanzamos y encontramos otra localidad, llamada Buenos Aires, lugar

algo turístico debido a su cercanía a las ruinas de Tantamayo, lugar muy visitado
por turistas.

FIGURA N° 06: Inicio de Poblado Buenos Aires, Km 16+050
Seguidamente avanzamos hacia la localidad de Coyllarbamba, San Pedro de

Pariarca, entre estas localidades la vía continua en media ladera, con ancho
menor a 4.50 metros, curvas y contracurvas y un pavimento a nivel de afirmado
en regular estado, existe cunetas colmatadas y algunos tramos en regulares
condiciones, la misma vía con su pendiente conduce las aguas de lluvias,
alcantarillas en regular estado, la conservación está pendiente de su limpieza
sobre todo en esta época de lluvia.

FIGURA N° 07:
Localidades Coyllarbamba,
San Pedro de Pariarca y Tantamayo.
FIGURA N° 08:
Localidad San Pedro de Pariarca.
Existe un sector riesgoso, donde la plataforma está cediendo en la progresiva

22+100, se realizó el levantamiento topográfico a detalle para su posterior
evaluación de los especialistas de Geología y Estructural.

FIGURA N° 09:
Sector Crítico, Km 22+100
En el Km. 22+440, se encuentra un Puente en buenas condiciones, con una

longitud de 14.6 mts, en el cual se realizó un levantamiento topográfico a detalle
aguas arriba, así como aguas abajo.
FIGURA N° 10:
Puente, Km 22+440

La presencia de vegetación hace que los taludes hayan alcanzado su reposo, no

es un sector de huaycos, solo es peligroso por su ancho restringido de paso,
aquí necesariamente se debe cortar lo que sea necesario para ensanchar la vía
y reducir el peligro con la nueva geometría planteada.
Cuando se ensanche, debe recomendarse al contratista dejar sembrado de

eucalipto todas las laderas para que el talud alcance su ángulo de reposo lo más
temprano posible.
FIGURA N° 11:
Sector con presencia de Vegetación.
Seguidamente avanzamos y llegamos al Km. 22+920, donde se encuentra la

localidad Tantamayo, donde se aprecia también la gran cantidad de vegetación
que existe en la zona de estudio. En este caso como es una zona urbana, ya
cuenta con calles de pavimento rígido.

FIGURA N° 12:
Localidad de Tantamayo
La mayoría de los casos la presencia de agua es factor de que pueda fallar la

mayoría de estructuras, en este caso como se aprecia en el km 25+020, km
25+550 y el km 27+330 no existe ninguna obra de arte que pueda evacuar o
desviar el agua sin que afecta el pavimento. Tal es el caso en que en la mayor
parte del tramo en estudio se ve este tipo de casos. En el km 25+550 se puede
apreciar que existe un desvío de agua de manera artesanal que la misma
población construye para que no se vean afectados.

FIGURA N° 13:
Zonas vulnerables por presencia de agua.
Km: 25+020
FIGURA N° 14:
Km: 25+550

FIGURA N° 15:
Km: 27+330
En la progresiva 39+050 llegamos a la localidad Chavín de Pariarca, una de las

localidades que tiene lugar arqueológico las Ruinas de Susupillo.
FIGURA N° 16:
Desde la localidad de Chavín de Pariarca hasta la localidad de Culquish, se

puede apreciar que la presencia de lluvia también ha afectado gran parte de vía,

produciendo baches en pavimento, y que como resultado tanto la población con

los transportistas se vean afectados por este tipo de fallas.
FIGURA N° 14:
Presencia de baches en el tramo en estudio
En la progresiva km. 64+956, se encuentra la Localidad Culquish, lugar donde

se termina nuestro tramo en estudio. la localidad de Culquish también cuenta
con calles de Pavimento Rígido.
FIGURA N° 16:
Localidad de Culquish, fin del tramo en estudio.

1.5. CRUCE DE CENTROS POBLADOS
El siguiente cuadro presenta una lista con nombres de los centros poblados se
identificaron y están en el área de influencia del estudio realizado.
CUADRO Nº 04:
CRUCE DE CENTROS POBLADOS
PROGRESIVA NOMBRE
0+190 CARPA
16+300 BUENOS AIRES
18+000 COYLLARBAMBA
20+250 SAN PEDRO DE PARIARCA
24+100 TANTAMAYO
33+930 PUJIN
36+320 SAN MARTIN
38+100 MITOBAMBA
39+000 CHAVIN DE PARIARCA
41+750 ACLLAHUASI
43+500 QUEROPATA
47+930 SAN ANTONIO
49+450 CHICCHAYACU
52+800 QUIPRAN
53+900 MESAPATA
54+100 SALIA
54+700 ROSAHUATA
55+250 ANDAS
58+150 VISTA ALEGRE
64+956 CULQUISH

2. TRABAJOS DE CAMPO
2.1. GENERALIDADES
El objetivo del presente informe, es exponer las características de diseño

geométrico de la vía, de acuerdo con las normas vigentes, siendo la ubicación
del eje en general, por el mismo lugar por donde pasa actualmente, adecuando
la infraestructura vial existente en todo su recorrido.
Se ha efectuado la georreferenciación del proyecto utilizando los métodos por

posicionamiento satelital empleando receptores GNSS de doble frecuencia y
precisión milimétrica. La Topografía se ha efectuado utilizando Equipos de alta
presión como la Estación Total, abarcando una franja de 30 metros a cada lado
del eje Vial existente, para poder plantear las mejores soluciones de ingeniería
exigida por los términos de referencia del proyecto.
El trazo geométrico se ha concebido en gabinete, habiéndose realizado los

respectivos replanteos en campo para definir el diseño. Las zonas urbanas, que
se ubican a lo largo de la vía en estudio, han sido adecuadas a la sección
existente, tratando en lo posible de no afectar a las viviendas del lugar, para ello
se han concebido secciones tipo apropiadas y variables según el ancho
existente, en general la sección tipo contiene una vía principal y una acera a
ambos lados, con cunetas incluidas.
En relación al tipo de topografía, por donde se desarrolla la vía a ensanchar,

varía desde ondulada a accidentada, definiéndose la solución conforme lo
establecen las Normas de Diseño de Carreteras DG -2018, para los tipos de
topografía mencionada, teniendo en cuenta aprovechar al máximo la carretera
existente para efectuar el menor movimiento de tierras.
2.2. GEORREFERENCIACIÓN
Para la Georreferenciación, se utilizó el método Diferencial o Estático, el cual

consiste en colocar un equipo GPS Master (BASE), en un punto de coordenadas

conocidas y las GPS Rover en puntos donde se establecen las coordenadas

geodésicas.
Para establecer la Red Geodésica, se utilizó un Punto perteneciente a la Red

Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN), establecido por Instituto
Geográfico Nacional, ubicado en las instalaciones del Gobierno Regional
Huánuco (HCO3) y los Puntos Rover (“HCO05026” hasta el “HCO03005”), se
verifica la información (Raw Data) proveniente de campo y se edita las sesiones.
Los valores de las coordenadas y elevación, proporcionados por el IGN, se

muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO N° 05: PUNTO IGN HC03 - HUÁNUCO

Punto del Instituto Geografico Nacional (IGN) HC03 - HUANUCO
Cuadricula Local Global
Este 364560.726 m Latitud S9°55'57.54057" Latitud S9°55'57.54057"
Norte 8901782.024 m Longitud O76°14'07.67835" Longitud O76°14'07.67835"
Elevacion 1900.954 m Altura 1927.892 m Altura 1927.892 m
2.2.1. EQUIPO UTILIZADO

La medición geodésica se realizó utilizando receptores GNSS TOPCON GR5,
cuyas especificaciones se indican a continuación:

CUADRO N°06: ESPECIFICACIONES DEL RECEPTOR UTILIZADO
2.2.2. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para realizar el procesamiento de la información satelital de los receptores
GPS, estas son analizadas y luego se realiza el postproceso de las líneas
base utilizando el programa TBC v2.60 de Trimble Navigation (Trimble
Business Center) generadas a través de las estaciones GPS+GNSS con el
método Estático.
Las consideraciones tomadas para el post-proceso fueron las siguientes:
 Examinar los detalles de la solución de línea base que no estén
disponibles en el resumen de una línea, tales como los errores en NEE
(Norte, Este, Elevación), o el número de mediciones utilizadas y/o
rechazadas.
 Verificar la información de estación de la solución con respecto a las
notas tomadas en campo. (Libretas de campo):
 Los números de serie de los Equipos GPS.
 Los nombres de las estaciones (puntos).
 La ubicación de los puntos de control.
 Estimar y quitar los errores aleatorios.
 Proporcionar una solución única cuando existen datos redundantes.
 Minimizar las correcciones hechas a las observaciones.
 Detectar equivocaciones y errores grandes.

 Generar información para el análisis, incluidas las estimaciones de la

precisión.
Una vez completado y logrado un ajuste por mínimos cuadrados se determinó

que:
 No existen equivocaciones ni errores sistemáticos en las observaciones

y puntos de control.
 Cualquier error remanente sera pequeño, aleatorio y adecuadamente
distribuido.
Un ajuste por mínimos cuadrados asegura buenos cierres de posiciones y

estimaciones de repetitividad; de esta manera se asegura la fiabilidad de las
mediciones actuales y futuras.
Para completar un ajuste logrado, una red de mínimos cuadrados debe

satisfacer los siguientes criterios:
 La red debe cerrarse geométrica y matemáticamente.

 La suma de los cuadrados ponderados de los residuales debe ser
minimizada.
 Los valores obtenidos de las coordenadas (Norte, Este y Elevación) de
los puntos de control en el sistema WGS-84
2.2.3. TRABAJO DE CAMPO

Para el posicionamiento se ha tenido en consideración los requerimientos de
precisión para puntos de control.
El punto geodésico programado como base, fue HC03, punto integrante de la

Red Geodésica Nacional, establecida por el Instituto Geográfico Nacional
IGN. Las coordenadas del punto base son:

CUADRO N° 07: PUNTO IGN HC03

Punto del Instituto Geografico Nacional (IGN) HC03 - HUANUCO
Cuadricula Local Global
Este 364560.726 m Latitud S9°55'57.54057" Latitud S9°55'57.54057"
Norte 8901782.024 m Longitud O76°14'07.67835" Longitud O76°14'07.67835"
Elevacion 1900.954 m Altura 1927.892 m Altura 1927.892 m
Para efectuar el posicionamiento de los puntos de control desde la estación

de referencia BASE-SMP y los puntos en campo, las sesiones fueron
continuas, se midieron los puntos de interés denominados "móviles", mediante
el método estático y su corrección diferencial lográndose precisiones relativas
al milímetro.
2.2.4. TRABAJO DE GABINETE

En gabinete se hicieron los cálculos de las redes principal y secundaria
mediante el software del equipo utilizado en campo.
2.2.5. ALTURA OPTOMÉTRICA

A) Superficies Geodésicas de referencia
Son dos las principales superficies físicas sobre a las que se refieren las
altitudes de los puntos sobre la tierra.
El Geoide
Se denomina geoide (etimológicamente, "forma que tiene la Tierra'), a la
superficie física definida mediante el potencial gravitatorio. Gráficamente
se puede definir como la superficie de las mareas en calma, prescindiendo
de las mareas, prolongada bajo los continentes. Se excluye los fenómenos
orogénicos, por los que las montañas no se incluyen en el mismo.
Geométricamente es casi un elipsoide de revolución (esfera achatada por
los polos).
En muchos levantamientos las altitudes sobre el nivel medio del mar y

sobre el geoide son consideradas coincidentes.

Elipsoide
Es una superficie matemática simple que mejor se aproxima a la forma de
la Tierra. Dado que es una superficie matemática más que física la mayor
parte de los cálculos geodésicos se realizan sobre la base de un elipsoide.
B) Altitudes de un punto sobre la Tierra

En relación con las superficies descritas hay tres valores de la altitud de
un punto simple sobre la Tierra que pueden ser calculados.
Altura Geoidal
Es la distancia entre la superficie del geoide y del elipsoide, se simboliza
con la letra "N'.
Altura Elipsoidal
Es la distancia entre la superficie del Elipsoide y la de la Tierra, se
simboliza con la letra "h".
Altura Ortométrica
Es la distancia vertical entre las superficies físicas de la Tierra y la
superficie del geoide. Esta distancia se mide a lo largo de la línea de
plomada, la cual es la curva que es tangencial a la dirección de la gravedad
en cualquier punto. En muchos casos las alturas ortométricas son también
consideradas alturas sobre el nivel medio del mar, se simboliza con la letra
"H".
La relación entre estas tres superficies está vinculada en la en la siguiente

ecuación: H = h N
Usando esta ecuación podemos determinar fácilmente la altura ortométrica

de un punto sobre la Tierra, si conocemos su altura elipsoidal y la altura
del geoide en la misma posición.

Como resultado del estudio de la Georreferenciación, se tiene en el campo

la implantación de placas de los puntos (PTO), construidas cada 5
kilómetros y en cálculo se tiene las coordenadas UTM, las mismas que han
sido consideradas para el enlace de la poligonal de apoyo y la preparación
de los planos. A continuación, se adjunta la relación resumen de dichas
coordenadas:
CUADRO N° 07: COORDENADAS UTM

ELEVACIÓN
N° PUNTO ESTE NORTE
GEOIDAL
1 HCO05026 317914.182 8968594.64 3534.032
2 HCO05027 317736.491 8968609.72 3535.882
3 PTO-49 315388.526 8967481.44 3805.89
4 PTO-50 315237.894 8967359.74 3867.194
5 PTO-51 313705.722 8965631.23 4093.992
6 PTO-52 313719.948 8965437.77 4077.589
7 PTO-53 311789.879 8964045.3 3788.277
8 PTO-54 311830.338 8964260.14 3765.035
9 PTO-55 311054.418 8963521.53 3545.481
10 PTO-56 311091.481 8963426.03 3538.895
11 PTO-57 310918.739 8961660.35 3529.925
12 PTO-58 310889.48 8961830.23 3538.367
13 PTO-59 308516.321 8964365.58 3776.677
14 PTO-60 308383.204 8964102.77 3755.283
15 PTO-61 306512.067 8961505.39 3588.481
16 PTO-62 306215.475 8960599.52 3528.988
17 PTO-63 305292.543 8957068.02 3399.267
18 PTO-64 305379.958 8956886.07 3401.892
19 PTO-65 305389.905 8953445.74 3314.243
20 PTO-66 305017.468 8953355.25 3334.592
21 PTO-67 305787.163 8951288.43 3359.875
22 PTO-68 305882.23 8951064 3361.688
23 PTO-69 305452.926 8946126.76 3332.749
24 PTO-70 305456.536 8946040.08 3324.859
25 PTO-71 307901.905 8943312.89 3162.792
26 PTO-72 307812.292 8943296.09 3149.7
27 HCO03004 308599.725 8941711.3 2958.753
28 HCO03005 308608.476 8941624.33 2959.761

2.3. TOPOGRAFIA
Los trabajos topográficos se realizaron por etapas como sigue:

 Poligonal de Apoyo.
 Nivelación.
 Relleno y Replanteo topográfico.
Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representación de

los diferentes elementos naturales y artificiales de la zona de estudio y sus límites
perimétricos, se realizó un levantamiento topográfico con ESTACION TOTAL, que
consiste en proceder a una radiación de puntos tomados en campo que han sido
medidos con el equipo topográfico, con lo cual se determinó la posición y cota de cada
uno de los puntos que conforman los diversos elementos encontrados en la zona de
estudio.
Con el levantamiento topográfico también se pudo determinar el relieve actual de la
zona en estudio, las cuales serán definidas y representadas mediante las curvas de
nivel que serán plasmadas en el plano topográfico.
2.3.1. POLIGONAL DE APOYO

La poligonal de apoyo constituye la base principal para relacionar en forma
planialtimétrica los elementos que comprende una franja topográfica, en tal
sentido en el presente proyecto se han construido poligonales abiertas,
saliendo y llegando de las bases de la red geodésica. Dichas bases han sido
físicamente ubicadas en el terreno cada cinco kilómetros por el área de
Geodesia del Proyecto.
2.3.1.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO

EI método aplicado a la construcción de poligonales, es el que corresponde
una POLIGONAL ABIERTA, en el cual el objetivo es salir de una base
conocida y llegar a otra igualmente conocida, mediante lecturas de ángulos
y distancias que permitan resumir mediante lecturas repetitivas un promedio
de dichos ángulos y distancias.

En el terreno, luego de identificar la base de salida, se empezó a construir la

poligonal mediante hitos de concreto intervisibles entre sí y a una distancia
capaz de visualizar con precisión el siguiente punto, hasta llegar a la otra
base en donde concluye las mediciones.
Con el resumen ponderado de distancias y ángulos, se calcularon las

coordenadas parciales, detectándose los deltas norte y este, entre las
coordenadas parciales y la llegada correspondiente a un punto geodésico
(GPS), es decir el error de cierre angular y lineal.
Detectado el cierre angular y lineal, procedemos a ajustar las coordenadas

parciales de cada vértice, pero antes debemos comparar los cierres con los
parámetros admisibles para ver si podemos proceder a compensar la
poligonal o debemos leer nuevamente.
Una de las consideraciones que aplicamos para la implantación de una

poligonal y no tener que volver a leer es el uso de equipos de precisión y
de basadas en los traslados de equipos, con estas dos consideraciones
siempre tenemos éxito y mucha precisión.
Con el error de cierre permitido, compensamos la poligonal, obteniéndose

los deltas parciales que serán agregados algebraicamente a las
coordenadas parciales de los vértices. Para la compensación se
recomienda el método de los Mínimos Cuadrados, el cual tiene una
distribución precisa aplicando la función de seno y coseno a los azimuts
parciales, que con las distancias forman el cierre perfecto en una
compensación de ángulos y distancias.
Para el presente tramo, el control de las poligonales, ha partido desde la

base formada por el GPS- HCO05026 y GPS- HCO05027, ubicada en la
localidad de Carpa donde inicia el 0+000 del tramo en estudio.

A continuación, se describe la relación de bases por poligonales, en donde

el orden 1 y 2, representa la base de salida de la poligonal y el orden 3 y 4
forma la base de llegada de dicha poligonal. La columna denominada COTA,
es la elevación geométrica, las columnas norte y este corresponden a las
coordenadas topográficas, calculada en el estudio de la Georreferenciación.
Poligonal 01: km 0+000 al km 5+000
C O O R D EN A D A S U TM
O R D EN ID PO IN T FA C TO R C O M B IN A D O
N O R TE ESTE C O TA
1 2 3 4 5
1 HCO05026 8968594.636 317914.182 3534.032 0.0000000000
2 HCO05027 8968609.724 317736.491 3535.882 0.9994526712
3 PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.890 0.9994210298
4 PTO-50 8967359.742 315237.894 3867.194 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.890 0.0000000000
2 PTO-50 8967359.742 315237.894 3867.194 0.9994121173
3 PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.992 0.9993836210
4 PTO-52 8965437.767 313719.948 4077.589 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.992 0.0000000000
2 PTO-52 8965437.767 313719.948 4077.589 0.9993861215
3 PTO-53 8964045.301 311789.879 3788.277 0.9994403582
4 PTO-54 8964260.139 311830.338 3765.035 0.0000000000

1 2 3 4 5
1 PTO-53 8964045.301 311789.879 3788.277 0.0000000000
2 PTO-54 8964260.139 311830.338 3765.035 0.9994438110
3 PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.481 0.9994818101
4 PTO-56 8963426.034 311091.481 3538.895 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.481 0.0000000000
2 PTO-56 8963426.034 311091.481 3538.895 0.9994826673
3 PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.925 0.9994848687
4 PTO-58 8961830.229 310889.48 3538.367 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.925 0.0000000000
2 PTO-58 8961830.229 310889.48 3538.367 0.9994836845
3 PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.677 0.9994575682
4 PTO-60 8964102.773 308383.204 3755.283 0.0000000000

1 2 3 4 5
1 PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.677 0.0000000000
2 PTO-60 8964102.773 308383.204 3755.283 0.9994615475
3 PTO-61 8961505.386 306512.067 3588.481 0.9994965765
4 PTO-62 8960599.516 306215.475 3528.988 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-61 8961505.386 306512.067 3588.481 0.0000000000
2 PTO-62 8960599.516 306215.475 3528.988 0.9995073125
3 PTO-63 8957068.016 305292.543 3399.267 0.9995320657
4 PTO-64 8956886.07 305379.958 3401.892 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-63 8957068.016 305292.543 3399.267 0.0000000000
2 PTO-64 8956886.07 305379.958 3401.892 0.9995312330
3 PTO-65 8953445.735 305389.905 3314.243 0.9995449179
4 PTO-66 8953355.253 305017.468 3334.592 0.0000000000

1 2 3 4 5
1 PTO-65 8953445.735 305389.905 3314.243 0.0000000000
2 PTO-66 8953355.253 305017.468 3334.592 0.9995435290
3 PTO-67 8951288.434 305787.163 3359.875 0.9995358633
4 PTO-68 8951063.999 305882.23 3361.688 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-67 8951288.434 305787.163 3359.875 0.0000000000
2 PTO-68 8951063.999 305882.23 3361.688 0.9995351225
3 PTO-69 8946126.757 305452.926 3332.749 0.9995417404
4 PTO-70 8946040.079 305456.536 3324.859 0.0000000000
1 2 3 4 5
1 PTO-69 8946126.757 305452.926 3332.749 0.0000000000
2 PTO-70 8946040.079 305456.536 3324.859 0.9995429591
3 PTO-71 8943312.891 307901.905 3162.792 0.9995566350
4 PTO-72 8943296.085 307812.292 3149.700 0.0000000000

1 2 3 4 5
1 PTO-71 8943312.891 307901.905 3162.792 0.0000000000
2 PTO-72 8943296.085 307812.292 3149.700 0.9995591124
3 HCO03004 8941711.302 308599.725 2958.753 0.9995852836
4 HCO03005 8941624.325 308608.476 2959.761 0.0000000000

Los vértices de la poligonal están construidos en la vía actual sobre el

hombro del terraplén, con una señalización en la carpeta asfáltica para su
ubicación, todos los vértices se han nivelados en su totalidad.
2.3.1.2. LADOS DE POLIGONAL

Se han construido poligonales de apoyo, ubicadas entre los pares de puntos
GPS, cuyos vértices han sido monumenticos con concreto de 0.30m x 0.30m
de base x 0.40m de altura y se ha incrustado un fierro corrugado de ½” de
diámetro y de 0.50 metro de altura con su respectiva señalización y
sobresale 0.01 m. de la superficie del concreto.
En el tramo en estudio, se han construido 13 POLIGONALES DE APOYO,

cuyos detalles de información se ubican en el anexo de compensación de
poligonal, siendo el inicio en la base formada por el GPS HCO05026 y GPS
HCO05027, ubicada en la Localidad de Carpa, inicio del tramo en estudio.
Desde esta base se desprende la primera poligonal con los vértices CA-01
al CA-10 y concluye en la base formada por los vértices GPS HCO03004 y
GPS HCO03005, en la Localidad de Chulqui.
POLIGONAL N° 01 (KM 0+000 AL 5+000)

VERTICE LADOS BASE GPS
1 HCO05026
BASE DE SALIDA
2 HCO05027
10 LADOS LEIDOS
3 PTO-49
BASE DE LLEGADA
4 PTO-50
POLIGONAL N° 02 (KM 5+000 AL 10+000)

1 PTO-49
BASE DE SALIDA
2 PTO-50
06 LADOS LEIDOS
3 PTO-51
BASE DE LLEGADA
4 PTO-52

POLIGONAL N° 03 (KM 10+000 AL 15+000)

1 PTO-51
BASE DE SALIDA
2 PTO-52
14 LADOS LEIDOS
3 PTO-53
BASE DE LLEGADA
4 PTO-54
POLIGONAL N° 04 (KM 15+000 AL 20+000)

1 PTO-53
BASE DE SALIDA
2 PTO-54
20 LADOS LEIDOS
3 PTO-55
BASE DE LLEGADA
4 PTO-56
POLIGONAL N° 05 (KM 20+000 AL 25+000)

1 PTO-55
BASE DE SALIDA
2 PTO-56
19 LADOS LEIDOS
3 PTO-57
BASE DE LLEGADA
4 PTO-58
POLIGONAL N° 06 (KM 25+000 AL 30+000)

1 PTO-57
BASE DE SALIDA
2 PTO-58
20 LADOS LEIDOS
3 PTO-59
BASE DE LLEGADA
4 PTO-60
POLIGONAL N° 07 (KM 30+000 AL 35+000)

1 PTO-59
BASE DE SALIDA
2 PTO-60
18 LADOS LEIDOS
3 PTO-61
BASE DE LLEGADA
4 PTO-62
POLIGONAL N° 08 (KM 35+000 AL 40+000)

1 PTO-61
BASE DE SALIDA
2 PTO-62
24 LADOS LEIDOS
3 PTO-63
BASE DE LLEGADA
4 PTO-64
POLIGONAL N° 09 (KM 40+000 AL 45+000)

1 PTO-63
BASE DE SALIDA
2 PTO-64
23 LADOS LEIDOS
3 PTO-65
BASE DE LLEGADA
4 PTO-66

POLIGONAL N° 10 (KM 45+000 AL 50+000)

1 PTO-65
BASE DE SALIDA
2 PTO-66
12 LADOS LEIDOS
3 PTO-67
BASE DE LLEGADA
4 PTO-68
POLIGONAL N° 11 (KM 50+000 AL 55+000)

1 PTO-67
BASE DE SALIDA
2 PTO-68
27 LADOS LEIDOS
3 PTO-69
BASE DE LLEGADA
4 PTO-70
POLIGONAL N° 12 (KM 55+000 AL 60+000)

1 PTO-69
BASE DE SALIDA
2 PTO-70
20 LADOS LEIDOS
3 PTO-71
BASE DE LLEGADA
4 PTO-72
POLIGONAL N° 13 (KM 60+000 AL 65+000)

1 PTO-71
BASE DE SALIDA
2 PTO-72
22 LADOS LEIDOS
3 HCO03004
BASE DE LLEGADA
4 HCO03005
2.3.1.3. ERRORES DE CIERRE

Para el control de precisión de las poligonales construidas en campo, se ha
aplicado las tolerancias descritas en los términos de referencia, así tenemos
que para:
El error angular, Se aplicará p′√𝑁 en donde p' es la precisión en segundos

de la estación total utilizada y N, es el número de vértices de la poligonal.
Para el error Lineal, los términos de referencia instruyen aplicar una
tolerancia de 1/10,000, para una distancia aproximada de 5 kilómetros.
En la presentación de la Compensación de poligonales, (calculo), se

presenta en la parte inferior de la hoja un cuadro del control de las tolerancias
y las precisiones obtenidas.

2.3.1.4. EQUIPOS UTILIZADOS

El equipo utilizado para el control de la poligonal ha sido la estación total
Trimble, sus características se mencionan a continuación:
Fuente: Certificado de Calibración de equipos Usados
2.3.2. NIVELACIÓN
La Nivelación geométrica, desarrollada en el tramo, tiene su origen en el GPS
- HCO05026, la nivelación desarrollada a lo largo de dicho tramo, tiene como
cola de salida o partida, el valor de la elevación correspondiente al punto de
poligonal Georreferenciado denominado, GPS-01 dicha elevación es asumida
como cola absoluta de partida, al no existir BM-Oficial del IGN dentro del área
de influencia del estudio.

El proceso corresponde a trabajos de campo y gabinete, tomando información

de desniveles en circuitos de ida y vuelta con equipos automáticos y personal
técnico-auxiliares.
2.3.2.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para el control altimétrico se aplicó el método de NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA CERRADA, es el más preciso y utilizado de todos los
métodos que existen, dentro del orden de clasificación, nuestro trabajo
comprende una nivelación de tercer orden, entendiéndose que para los
distintos órdenes de nivelación el procedimiento es igual en todos ellos, solo
cambian los elementos utilizados para medir y la precisión a obtener.
BM DE PARTIDA
El traslado de cola se realizó 26 de febrero de 2019, desde el BM oficial del
IGN (HCO3), ubicado en las instalaciones del Gobierno Regional Huánuco
(HCO3), hacia los GPS HCO05026, siendo el valor 3534.03198, obteniendo
una cota muy parecida a la cota existente del GPS N°01, por tales razones
se determino la cota de partida la siguiente:
CUADRO Nº 08: BM DE PARTIDA
TRAMO BM DE PARTIDA COTAS ABSOLUTAS
RUTA HU-101 HCO05026 3534.032
TOMA DE DATOS
Para la toma de datos se utilizaron dos brigadas de nivelación, ambas con
niveles automáticos y dos miras, una de ellas salió del BM GPS- HCO05026
y la otra del BM GPS- HCO05027, el proceso consistió en obtener desde un
mismo punto del equipo dos lecturas de mira de dos puntos de cambio, luego
en otra posición del equipo obtener otras dos lecturas de mira de los mismo
puntos de cambio, es decir dos vistas atrás y dos vistas adelante y colocarlos
en la libreta como una ida y un regreso.

Al hacer la sumatoria de vista atrás menos vistas adelante el resultado debe

ser cero, o diferente de cero por la precisión del nivel utilizado. La
comprobación del error se puede hacer al momento de la doble lectura, ello
asegura la llegada, para no tener que regresar, finalmente las diferencias
obtenidas se reparten en los cambios en donde me salió diferente de cero al
restar vistas atrás menos vistas adelante.
CUADRO Nº 1: NIVELACIÓN CERRADA DE BMS

LECTURA DE IDA LECTURA DE VUELTA COTA
DESCRIPCION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC DESCRIPCION V.AT ALT.INST V.AD CTA.CALC PROMEDIO
BM 10+000 0.110 4082.389 4082.279 BM 10+000 0.175 4082.454 4082.279 4082.279
A 0.033 4079.298 3.124 4079.265 A 0.086 4079.351 3.189 4079.265 4079.265
B 0.062 4076.333 3.027 4076.271 B 0.088 4076.360 3.079 4076.272 4076.272
C 0.096 4073.369 3.060 4073.273 C 0.111 4073.386 3.085 4073.275 4073.274
D 0.079 4070.471 2.977 4070.392 D 0.097 4070.490 2.993 4070.393 4070.393
0.037 4067.496 3.012 4067.459 0.064 4067.523 3.031 4067.459 4067.459
0.056 4064.425 3.127 4064.369 0.071 4064.440 3.154 4064.369 4064.369
0.041 4062.171 2.295 4062.130 0.055 4062.184 2.311 4062.129 4062.130
0.027 4059.127 3.071 4059.100 0.071 4059.171 3.084 4059.100 4059.100
0.083 4056.143 3.067 4056.060 0.102 4056.161 3.112 4056.059 4056.060
0.340 4053.701 2.782 4053.361 0.240 4053.601 2.800 4053.361 4053.361
0.431 4051.235 2.897 4050.804 0.474 4051.279 2.796 4050.805 4050.805
BM 10+500 2.416 4048.819 BM 10+500 2.457 4048.822 4048.821
Suma 1.395 34.855 Suma 1.634 35.091

Diferencia - 33.460 Diferencia - 33.457
BM 4048.819
Compensacion - 0.0015
Cota Final BM 10+500 4,048.821
En este cuadro de ejemplo, explicamos el método aplicado en la nivelación,

primero en nuestra libreta de campo creamos las columnas respectivas en
donde anotamos solo las lecturas, para la salida en este caso desde el BM
10+000 (punto de control, cota conocida), leemos desde la primera posición
del equipo, la primera vista atrás (0.110) y la primera vista adelante A(3.124),
seguidamente desde la segunda posición del equipo leemos la segunda vista
atrás del BM 10+000(0.175) y la segunda vista delante A(3.189), al hacer
rápidamente la diferencia de vista atrás menos vista adelante (0.110
- 3.124 = -3.014) y (0.175 - 3.189= -3.014) comprobamos que estamos
saliendo bien y que aseguramos las lecturas siguientes, luego el equipos
pasa a una tercera posición y solo se mueve la mira BM 10+000, hacia B,

leemos A - B desde esta tercera posición de la misma manera que al inicio

de esta explicación leyendo vista atrás ya delante de dos puntos de cambio
a la vez, con este método aseguramos las lecturas y en el mismo momento
sabemos cuánto es el error y ya no se tiene que regresar.
Al final del cuadro esta la fila SUMA, aquí se ha anotado la sumatoria total
de las vistas atrás y adelante, de ida (1.395 y 34.855) y regreso (1.634 y
35.091), la diferencia se ubica en la fila Compensación (- 0.0015) se ubica
al lado izquierdo inferior de las dos hojas. Finalmente se corrige las colas,
las mismas que se ubican en la columna de COTA PROMEDIO.
2.3.2.2. NIVELACIÓN DE LA RED SECUNDARIA (GPS) Y VÉRTICES DE

POLIGONAL BÁSICA
La red secundaria comprende la red de puntos denominados GPS, ubicados
en parejas cada 5 kilómetros y los vértices de la poligonal básica se refiere
a la poligonal creada para unir las parejas de puntos GPS.
La nivelación efectuada tanto a la red secundaria como a los vértices de la

poligonal se efectuaron de manera conjunta, formando circuitos entre ellos,
saliendo y llegando desde las bases geodésicas.
Se han tornado dos circuitos de nivelación por cada punto base, es decir
se ha nivelado dos veces una misma línea, de tal forma que lo que se indica
en el detalle de la hoja de cálculo es la línea con mayor precisión, por ello es
que la presentación de nivelación de los vértices no es consecutiva, pero si
están nivelados todos los vértices.

2.3.2.3. EQUIPOS UTILIZADOS EN LA NIVELACIÓN

El equipo utilizado en la nivelación fue un nivel automático marca TOPCON,
modelo ATB4, en los anexos se muestra los certificados de calibración de
dicho equipo.
Fuente: Certificado de Calibración de equipos.
2.3.2.4. RELLENO Y REPLANTEO TOPOGRÁFICO

El relleno topográfico se realizó con los equipos Topográficos sofisticados
(Estación Total), los cuales antes de realizar los traslados de las brigadas al
área de trabajo se tuvieron que obtener los certificados de Calibración de
dichos equipos para la seguridad de precisión en el terreno.
El Procedimiento fue identificar todos los puntos auxiliares (Puntos de

poligonal abierta monumentados en el terreno), los cuales previamente
fueron nivelados.
Se trabajó se realizó en Brigadas de 3 grupos los cuales se dividieron el

trabajo cada 500 metros, una vez ubicados los Puntos de Control (un par),
se procedió a realizar el relleno topográfico, cada equipo constaba de un
Topógrafo jefe de Equipo, 3 personales prismeros y 1 personal Con machete
para eliminar la maleza propia de la zona, los equipos utilizados por cada
brigada topográfica fueron los siguientes:
- Una camioneta Hilux 4X4 Modelo SRV, año 2019.

- Estación Total y Trípode.
- Mini Prismas.
- 3 Prismas.

- Chalecos.
- Equipos de Seguridad.
- Cascos.
- Señales de Seguridad.
- Paraguas.
- 1 Flexómetro.
- Libreta de campo.
- Pinturas y aerosoles.
Se realizó levantamiento Topográficos a detalle de toda la carretera

obteniendo una franja a 30 metros a cada lado del eje, para realizar su
posible mejoramiento del, además se realizó levantamiento
Complementarios según el siguiente detalle:
- Levantamiento de Quebradas.
- Levantamiento de Canteras.
- Levantamiento de DME.
- Levantamiento Topográfico de Áreas de Muros.
Para concebir el trazo geométrico, además de trabajos en gabinete, se

realizó también el replanteo en campo para definir el diseño.
El replanteo es la materialización en el espacio, de forma adecuada e

inequívoca, de los puntos base que definen gráficamente un proyecto. A su
vez, este elemento puede estar compuesto por determinadas figuras
geométricas que quedaran definidas por estos puntos base.
La metodología del trabajo para realiza el replanteo topográfico fue el

siguiente:
El trabajo se inició con la movilización del personal técnico y equipo a la zona
del proyecto. Luego se realizó el reconocimiento, e identificación y
verificación de datos de acuerdo a los cuadros de elementos de curvas del
presente tramo. Así como también, la verificación de los vértices de la

Poligonal de apoyo enlazados al sistema UTM-WGS-84 de la cual se ubicó

los puntos a replantear.
Se efectuó la materialización del eje y definido en el diseño geométrico de
acuerdo a los cuadros de elementos de curva, estacando cada 20 m. para
tramos en tangente y cada 10 m. para tramos en curva, realizado de la
siguiente manera:
 Se utilizaron clavos de calamina, adherido con banderillas de plástico

rojo con la inscripción con plumón indeleble de la progresiva
correspondiente, señalados con un triángulo de pintura blanca, estos
clavos han sido incrustados sobre la plataforma de la carretera
existente, referenciándolos con progresivas de color rojo, pintadas
sobre fondo blanco, ubicadas al borde de la vía, indicando con una
fecha la dirección del punto replanteado.
 En las zonas de erosión de riberas, zonas de derrumbe, se ha
referenciado en zonas visibles, pintando las progresivas en roca o en
piedras superpuestas.
 Para efectos de referenciar los puntos topográficos a replantear, que
se ubican fuera del tráfico, se han señalado igualmente en el borde
de vía existente, indicando con una flecha de color blanco la dirección
del punto replanteado.
2.4. TRAZO
El alineamiento horizontal de la carretera para su mejoramiento se ha basado en

aprovechar al máximo la plataforma existente, tratando de respetar en lo posible
las características geométricas actuales, pero tomando en consideración la
necesidad de mejorar la geometría de la vía, cumpliendo los parámetros
establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2018),
teniendo tambien en cuenta en menor rango aunque ya no esta vigente al Manual
de Diseño de carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito – 2008.
En todo su recorrido el camino se desarrolla totalmente en terrenos poco

ondulados y accidentados propios de la región, por lo que el alineamiento del

camino, presentan curva de volteo con radios menores a los minimos

establecidos, curvas cerradas, presentado tangentes demasiado cortas.
Para el desarrollo de las actividades de trazo, se ha tenido en consideración lo

siguiente:
 Cumplimiento de los Términos de Referencia del presente proyecto.

 Utilización al máximo del trazo del camino en el contenido de la Ficha Técnica
Estándar.
 Evitar la activación de taludes estabilizados
 Minimizar los volúmenes de corte y relleno.
Para dar inicio a los trabajos de trazo de la carretera, ha sido necesario

establecer cuál es el ancho de la plataforma a proyectar a nivel de subrasante,
a efectos de definir si el eje del trazo resulta coincidente con el eje de la
plataforma actual o si en su defecto se requiere un desplazamiento ligero del eje,
hacía la zona interior de la vía, prefiriendo los trabajos de corte a los de relleno,
dado los mayores problemas de estabilidad que se puedan presentar en la
conformación de rellenos a media ladera.
A partir del ancho de la plataforma proyectado, se procedió al trazo del eje del
camino, siguiendo el eje de la plataforma existente a fin de aprovechar al máximo
la misma y respetando en la medida de lo posible las indicaciones de la norma
DG-2018, el trazo de proyecto resultante se presenta coincidente al eje de la
plataforma existente, en varios sectores a lo largo del tramo en estudio,
planteando el mejoramiento de aquellos curvas de radio mínimo o de pésima
visibilidad.
Es preciso mencionar que el trazo de la carretera ha tenido en cuenta las

recomendaciones geotécnicas y de drenajes indicados por los especialistas,
asimismo el trazo ha buscado evitar la afectación de propiedades de terceros,
para eliminar problemas sociales.

En cuanto al diseño de la rasante, se procedió al diseño el alineamiento vertical

del camino tratando de mantener el nivel de la plataforma actual, respetando en
la medida de los posible las máximas pendientes y longitudes recomendadas por
la norma DG-2018, teniendo en cuenta las recomendaciones de los especialistas
de suelos y geotecnia y de drenaje, consistentes en cortes y elevaciones de
rasante por problemas de drenaje y/o mejoramiento de suelos.
En conclusión, la poligonal abierta indicada en los planos como base de la

carretera proyectada, es el resultado de un sin número de consideraciones
tomadas en cuenta, en donde se ha combinado la experiencia de los
profesionales que participan en el proyecto, las condiciones topográficas,
geotécnicas y de drenaje existentes y las indicaciones vertidas en los Términos
de Referencia, con el objeto de conseguir una solución técnica-económica
aceptable para PROVIAS DESCENTRALIZADO.
2.4.1. METODOLOGIA DEL TRAZO

La metodología de trazo aplicada se desarrolla a partir de una poligonal base,
con vértices y alineamientos concordantes con el trazo de la actual vía y teniendo
en cuenta un ancho de plataforma a nivel de subrasante.
La materialización de dichos puntos de inflexión y de paso, se realizó mediante

la colocación de hitos de concreto en cuyos centros se incrustaron varillas de
acero corrugado de ¼”, cuyas cabezas conjuntamente con sus referencias
fueron pintados con colores llamativos para facilitar su rápida ubicación durante
el replanteo de obra.
Tanto las mediciones de las longitudes entre PI’s y ángulos a la derecha en los
vértices, al igual que los levantamientos topográficos, fueron realizados con una
estación total, en el caso de las longitudes estás se determinaron como promedio
de la doble lectura realizada de ida y de vuelta, en el caso de los ángulos
horizontales el método de medición fue de doble repetición.

Con la información recopilada en campo se procedió al respectivo cálculo

computarizado de los elementos de curva en la oficina instalada en la zona de
proyecto, haciendo uso del software nacional de diseño de carreteras CIVIL 3D-
2019, un vez calculada los elementos de curva se procedió al replanteo de
progresivas, teniendo en cuenta un estacado cada 20 metros en tramos en
tangente, cada 10 metros en tramos en curva y excepcionalmente cada 5 metros
en el caso de curvas cerradas. Además de un estacado intermedio para la
realización de levantamientos especiales para alcantarillas, badenes, sectores
críticos, canteras entre otros.
3. DISEÑO GEOMÉTRICO
3.1. NORMAS DE DISEÑO
El presente se ha basado en el manual de diseño Geométrico (DG-2018).

Para las zonas urbanas se ha analizado su geometría, tomando como base las
definiciones, en la que correspondieron, del Manual de Dispositivos de Control de
tránsito Automotor para calles y carreteras.
Para el derecho de Vía, se ha considerado a manera de consulta y aplicación, las
disposiciones dadas en la Resolución Ministerial 404-2011-MTC/02, relacionado con
el derecho de Vía del Sistema Nacional de Carreteras.
El diseño Geométrico concebido para el presente tramo, se ha desarrollado con el
software AutoCAD Civil 3D 2019.
3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA
3.2.1. CLASIFICACIÓN POR DEMANDA

La vía en estudio se ha clasificado de acuerdo a la Norma DG-2018
La carretera objeto del estudio pertenece a la Red Vial Departamental HU-
101, desarrollándose en su totalidad en la Provincia de Huamalíes uniendo
los distritos de Tantamayo – Chavín de Pariarca y Jacas Grande.
El volumen de tráfico y la composición vehicular a lo largo de la carretera
(Carpa – Culquish), está dado básicamente por vehículos ligeros en mayor
porcentaje, seguida por camiones y acoplados en su mayoría de tipo de 2
ejes.

CUADRO Nº09:
CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR
CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMD) - INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMD) -
ESTACION 01 ESTACION 02
Distrib. Distrib.
Tipo de Vehículos IMD Tipo de Vehículos IMD
% %
Autos 40 24.80% Autos 22 21.80%
Station Wagon 65 40.40% Station Wagon 44 43.60%
Camioneta Pick Up 31 19.30% Camioneta Pick Up 16 15.80%
Camioneta Panel 2 1.20% Camioneta Panel 3 3.00%
COMBI COMBI
10 6.20% 9 8.90%
RURAL RURAL
Micro 0 0.00% Micro 0 0.00%
Ómnibus 2E y 3E 1 0.60% Ómnibus 2E y 3E 1 1.00%
Camión 2E 11 6.80% Camión 2E 6 5.90%
Camión 3E 1 0.60% Camión 3E 0 0.00%
Camión 4E 0 0.00% Camión 4E 0 0.00%
Semi tráiler 0 0.00% Semi tráiler 0 0.00%
Tráiler 0 0.00% Tráiler 0 0.00%
TOTAL, IMD 161 100.00% TOTAL, IMD 101 100.00%
FUENTE: ESTUDIO DE TRAFICO
De acuerdo al estudio de Trafico, se tiene el siguiente cuadro, en donde se

muestra el estudio de tráfico en toda la carretera desde Carpa hasta Culquish,
correspondiendo para el presente Tramo las Estaciones E-01 y E-02.
Como resultado del estudio de Trafico, se tiene que la E-01, es la que

determina la clasificación, al haber cuantificado un IMD menor a 200
vehículos/día; y conforme a la sección 101.06, de la DG-2018, la vía en
estudio se clasifica como una TROCHA CARROZABLE.
Debido a que actualmente el tramo en estudio pertenece a una VÍA

DEPARTAMENTAL se clasificara como una CARRETERA DE TERCERA
CLASE.

3.2.2. CLASIFICACIÓN POR OROGRAFÍA

De acuerdo a las condiciones orográficas observadas en campo y las
secciones transversales al eje proyectado se considera que la carretera en
estudio atraviesa por sectores bien marcados que de acuerdo a la sección 102
del manual de Diseño Geométrico de carreteras DG-2018, le corresponden
las siguientes clasificaciones:
Cuadro Nº10:
CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA SEGÚN LA OROGRAFÍA
N.º TRAMO LONGITUD (KM) TOPOGRAFÍA
1 KM 0+000 AL Km 02+300 2.300 TERRENO ONDULADO (TIPO 2)
2 KM 2+300 AL Km 04+300 2.000 TERRENO ESCARPADO (TIPO 4)
3 KM 4+300 AL Km 10+000 5.700 TERRENO ACCIDENTADO (TIPO 3)
 De acuerdo a lo indicado en el cuadro anterior se considera, según la

orografía del terreno, que la carretera se divide en 03 clasificaciones bien
definidas, Tipo 2, Tipo 3 y Tipo 4, en el orden progresivo que se indica en
el cuadro anterior.
Con estos parámetros definidos por demanda y orografía, determinaremos la

sección tipo y la velocidad de directriz de la carretera en estudio.

3.3. DERECHO DE VIA
Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras

ampliaciones de la vía, si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de
seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajístico.
El ancho mínimo de faja de dominio es el recomendado por la Norma DG - 2018,
emitido por el MTC, de acuerdo la Tabla
TABLA N°3.3.1.- ANCHO MINIMO DE FAJA DE DOMINIO
FUENTE: Tabla 304.09 del Manual de Diseño Geométrico DG-2018 del MTC
Para los diseños finales, deberá tenerse en cuenta, la zona de propiedad

restringida, a lo largo de la carretera donde no se podrá ejecutar construcciones
permanentes que afecten la visibilidad, seguridad y que dificulten ensanches
futuros. Para el presente proyecto se ha considerado 16 m de ancho mínimo
de derecho de vía.
3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA)
El IMDA ha sido determinado en el Estudio de Tráfico, que forma parte del

presente proyecto, de donde se tiene que ha resultado IMDA = 161 Veh/día.
3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO
La velocidad directriz o de diseño es la escogida para el diseño, entendiéndose

que será la máxima que se podrá mantener con seguridad en la carretera,
cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseño.

La velocidad directriz condiciona todas las características geométricas de la

vía, su definición se encuentra íntimamente ligada al costo de construcción de
cada carretera.
Para una velocidad directriz alta, el diseño vial obliga, entre otros, al uso de
mayores anchos de plataforma y mayores radios de giro en las curvas
horizontales, lo que trae como consecuencia el incremento de los volúmenes
de obra.
Para la elección de la velocidad directriz, se tomará en cuenta las siguientes
consideraciones:
Desde el punto de vista de la seguridad, no se tendió a adoptar la mayor
velocidad posible de diseño.
a) Se trata de lograr un diseño económico, considerando los costos de
construcción.
b) La velocidad directriz elegida, corresponde a la máxima velocidad que se
podrá mantener con seguridad sobre una sección determinada de cada
carretera.
Fuente: Manual de Carreteras DG-2018

- Para el Proyecto se considera una Velocidad directriz de diseño de 30
Km/h.

3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD
Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible al conductor

del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas maniobras a que se
vea obligado o que decida efectuar. En los proyectos se consideran tres
distancias de visibilidad:
 visibilidad de parada.
 visibilidad de paso o adelantamiento.
 Visibilidad de cruce con otra vía.
Las dos primeras influencian el diseño de la carretera en campo abierto y serán

tratadas en esta sección considerando alineamiento recto y rasante de pendiente
uniforme. Los casos con condicionamiento asociados a singularidades de planta
o perfil se tratarán en las secciones correspondientes.
3.6.1. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Es la mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la velocidad
de diseño, antes de que alcance un objetivo inmóvil que se encuentra en su
trayectoria.
Si en una sección de la vía no es posible lograr la distancia mínima de visibilidad
de parada correspondiente a la velocidad de diseño, se deberá señalizar dicho
sector con la velocidad máxima admisible, siendo éste un recurso excepcional
que debe ser autorizado por la entidad competente.
En el siguiente Cuadro se muestra la distancia de Visibilidad de Parada para
pendiente 0%.
Para el proyecto la distancia de visibilidad de Parada con pendiente 0% será de
35 m. según la tabla 205.01 y para pendientes en bajada y subida en la tabla
205.01-A.

3.6.2. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO O ADELANTAMIENTO

Es la mínima que debe estar disponible, a fin de facultar al conductor del vehículo
a sobrepasar a otro que viaja a una velocidad menor, con comodidad y

seguridad, sin causar alteración en la velocidad de un tercer vehículo que viaja

en sentido contrario y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de
sobrepaso. Dichas condiciones de comodidad y seguridad, se dan cuando la
diferencia de velocidad entre los vehículos que se desplazan en el mismo sentido
es de 15 km/h y el vehículo que viaja en sentido contrario transita a la velocidad
de diseño.
La distancia de visibilidad de adelantamiento debe considerarse únicamente
para las carreteras de dos carriles con tránsito en las dos direcciones, dónde el
adelantamiento se realiza en el carril del sentido opuesto.
Para el presente proyecto no existe la distancia de paso o adelantamiento por

tratarce de una carretera de un solo carril con plazoletas de cruce minimo cada
500 metros.
3.6.3. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE CON OTRA VIA

La presencia de intersecciones a nivel, hace que potencialmente se puedan
presentar una diversidad de conflictos entre los vehículos que circulan por una y
otra vía. La posibilidad de que estos conflictos ocurran, puede ser reducida
mediante la provisión apropiada de distancias de visibilidad de cruce y de
dispositivos de control acordes.
El conductor de un vehículo que se aproxima por la vía principal a una
intersección a nivel, debe tener visibilidad, libre de obstrucciones, de la
intersección y de un tramo de la vía secundaria de suficiente longitud que le
permita reaccionar y efectuar las maniobras necesarias para evitar una colisión.
La distancia mínima de visibilidad de cruce considerada como segura, bajo
ciertos supuestos sobre las condiciones físicas de la intersección y del
comportamiento del conductor, está relacionada con la velocidad de los
vehículos y las distancias recorridas durante el tiempo percepción - reacción y el
correspondiente de frenado.
Por lo antes indicado, en las intersecciones a nivel deberá existir visibilidad
continua a lo largo de las vías que se cruzan, incluyendo sus esquinas, que les
permita a los conductores que simultáneamente se aproximan, verse
mutuamente con anticipación y así evitar colisiones. Ante una situación de éstas,

el conductor que circula por la vía secundaria deberá tener la posibilidad de

disminuir la velocidad y parar en la intersección con la vía principal.
Las relaciones entre el espacio, el tiempo y la velocidad, definen el triángulo de
visibilidad requerido, libre de obstrucciones, o el establecimiento de las
modificaciones necesarias en la velocidad de aproximación a los accesos
cuando se usa un triángulo de visibilidad de dimensiones menores a la requerida.
El triángulo de visibilidad en la aproximación a los accesos de una intersección
se muestra en la Figura 205.04. Por tanto, cualquier objeto ubicado dentro del
triángulo de visibilidad, lo suficientemente alto, que se constituya en una
obstrucción a la visibilidad lateral, deberá ser removido.
Por otra parte, después de que un vehículo se ha detenido en el acceso de una
intersección por la presencia de una señal de "PARE", su conductor deberá tener
la suficiente distancia de visibilidad para realizar una maniobra segura a través
del área de la intersección, ya sea para cruzar de frente la vía principal o para
girar a la derecha o izquierda.
En nuestro proyecto no existe intersección con Otras vías dentro del trayecto
Vial, pero si existe la intersección con Dos Vías Nacionales al inicio y fin del
Tramo, por lo que en el estudio de Señalización y seguridad vial se especificara
el tipo de intervención para el cruce con dichas vías Nacionales.

3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
a) Generalidades
Se establecerá un Alineamiento Horizontal que permita la operación
ininterrumpida de los vehículos, conservando la misma velocidad directriz en la
mayor longitud de carretera que sea posible. En general, el relieve del terreno
es el elemento de control del radio de las curvas horizontales y el de la
velocidad directriz. Esta última, a su vez, controla la distancia de visibilidad. El
trazado en planta contempla la adecuada combinación de los siguientes
elementos: recta, curva circular y curva de transición. La definición del trazado
en planta se refiere a un eje sobre el centro de la calzada.
b) Consideraciones de diseño
Algunos aspectos a considerar en el diseño en planta:
- Deben evitarse tramos con alineamientos rectos demasiado largos. Tales
tramos son monótonos durante el día, y en la noche aumenta el peligro de
deslumbramiento de las luces del vehículo que avanza en sentido opuesto. Es
preferible reemplazar grandes alineamientos, por curvas de grandes radios.
- No se requiere curva horizontal para pequeños ángulos de deflexión, en el
siguiente cuadro se muestran los ángulos de inflexión máximos para los cuales
no es requerida la curva horizontal.
- Al final de las tangentes extensas o tramos con leves curvaturas, o incluso

dónde siga inmediatamente un tramo homogéneo con velocidad de diseño
inferior, las curvas horizontales que se introduzcan deberán concordar con la
precedente, proporcionando una sucesión de curvas con radios gradualmente
decrecientes para orientar al conductor. En estos casos, siempre deberá
considerarse el establecimiento de señales adecuadas.

- No son deseables dos curvas sucesivas en el mismo sentido cuando entre ellas
existe un tramo en tangente. Será preferible sustituir por una curva extensa
única o, por lo menos, la tangente intermedia por un arco circular,
constituyéndose entonces en curva compuesta. Si no es posible adoptar estas
medidas, la tangente intermedia deberá ser superior a 500 m. En el caso de
carreteras de tercera clase la tangente podrá ser inferior o bien sustituida por
una espiral o una transición en espiral dotada de peralte.
- Las curvas sucesivas en sentidos opuestos, dotadas de curvas de transición,
deberán tener sus extremos coincidentes o separados por cortas extensiones
en tangente. En el caso de curvas opuestas sin espiral, la extensión mínima de
la tangente intermedia deberá permitir la transición del peralte.
- En consecuencia, deberá buscarse un trazo en planta homogéneo, en el cual
tangentes y curvas se sucedan armónicamente.
c) Tramos en Tangente
Las longitudes mínimas admisibles y máximas deseables de los tramos en
tangente, en función a la velocidad de diseño, serán las indicadas en la Tabla
302.01.

Para nuestro proyecto, con el fin de evitar el corte abudante y por tratarce de
una carretera que no cumple con la clasificación para ser de Tercera Clase, ya
que el tráfico es menor, se tendrá en este caso Tangentes menores a las
permitidas en la Norma, pero se tratará de realizar al máximo lo exigido en este
Manual, también en el informe de Señalización y seguridad Vial se tomara en
cuenta para poder realizar las señales respectivas.
d) Curvas Circulares
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un
solo radio que unen dos tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales.
Elementos de Curva Circular

Los elementos y nomenclatura de las curvas horizontales circulares que a
continuación se indican, deben ser utilizadas sin ninguna modificación y son los
siguientes:

Radios Minimos
Los radios mínimos de curvatura horizontal son los menores radios que pueden
recorrerse con la velocidad de diseño y la tasa máxima de peralte, en
condiciones aceptables de seguridad y comodidad, para cuyo cálculo puede
utilizarse la siguiente fórmula:

3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL
a) Generalidades
El diseño geométrico en perfil o alineamiento vertical, está constituido por
una serie de rectas enlazadas por curvas verticales parabólicas, a los cuales
dichas rectas son tangentes; en cuyo desarrollo, el sentido de las
pendientes se define según el avance del kilometraje, en positivas, aquellas
que implican un aumento de cotas y negativas las que producen una
disminución de cotas.
El alineamiento vertical deberá permitir la operación ininterrumpida de los
vehículos, tratando de conservar la misma velocidad de diseño en la mayor
longitud de carretera que sea posible.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las
curvas verticales que pueden ser cóncavas o convexas, y el de la velocidad
de diseño y a su vez, controla la distancia de visibilidad.
Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten lograr una
transición paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido,
eliminando el quiebre de la rasante. El adecuado diseño de ellas asegura
las distancias de visibilidad requeridas por el proyecto.
El sistema de cotas del proyecto, estarán referidos y se enlazarán con los
B.M. de nivelación del Instituto Geográfico Nacional.
El perfil longitudinal está controlado principalmente por la Topografía,
Alineamiento, horizontal, Distancias de visibilidad, Velocidad de proyecto,
Seguridad, Costos de Construcción, Categoría de la vía, Valores Estéticos
y Drenaje.
b) Consideraciones de Diseño
- En terreno plano, por razones de drenaje, la rasante estará sobre el nivel
del terreno.
- En terreno ondulado, por razones de economía, en lo posible la rasante
seguirá las inflexiones del terreno.
- En terreno accidentado, en lo posible la rasante deberá adaptarse al
terreno, evitando los tramos en contrapendiente, para evitar
alargamientos innecesarios.

- En terreno escarpado el perfil estará condicionado por la divisoria de

aguas.
- Es deseable lograr una rasante compuesta por pendientes moderadas,
que presenten variaciones graduales de los lineamientos, compatibles
con la categoría de la carretera y la topografía del terreno.
- Los valores especificados para pendiente máxima y longitud crítica,
podrán estar presentes en el trazado si resultan indispensables. Sin
embargo, la forma y oportunidad de su aplicación serán las que
determinen la calidad y apariencia de la carretera terminada.
- Deberán evitarse las rasantes de “lomo quebrado” (dos curvas verticales
de mismo sentido, unidas por una alineación corta). Si las curvas son
convexas se generan largos sectores con visibilidad restringida, y si ellas
son cóncavas, la visibilidad del conjunto resulta antiestética y se crean
falsas apreciaciones de distancia y curvatura.
- En pendientes que superan la longitud crítica, establecida como deseable
para la categoría de carretera en proyecto, se deberá analizar la
factibilidad de incluir carriles para tránsito lento.
- En pendientes de bajada, largas y pronunciadas, es conveniente
disponer, cuando sea posible, carriles de emergencia que permitan
maniobras de frenado.
c) Pendientes
Pendiente Mínima
Es conveniente proveer una pendiente mínima del orden de 0.5%, a fin de
asegurar en todo punto de la calzada un drenaje de las aguas superficiales.
Se pueden presentar los siguientes casos particulares:
- Si la calzada posee un bombeo de 2% y no existen bermas y/o cunetas,
se podrá adoptar excepcionalmente sectores con pendientes de hasta
0.2%.
- Si el bombeo es de 2.5% excepcionalmente podrá adoptarse pendientes
iguales a cero.
- En zonas de transición de peralte, en que la pendiente transversal se
anula, la pendiente mínima deberá ser de 0.5%.

- Para el presente proyecto se considerara una pendiente minima de 0.5

% para todo el tramo.
Pendiente Maximas
Es conveniente considerar las pendientes máximas que están indicadas en
la Tabla 303.01, no obstante, se pueden presentar los siguientes casos
particulares:
- En zonas de altitud superior a los 3.000 msnm, los valores máximos de
la Tabla 303.01, se aumentaran en 1% para terrenos accidentados o
escarpados.
Para el presente proyecto la pendiente máxima a utilizar, según la tabla

303.01 del Manual de carreteras DG-2018, será de 10% utilizando la
velocidad de diseño 30 km/h y excepcionalmente en tramos escarpados se
usara 11%, pero en distancias cortas (máximo 180 metros).
Pendiente Máximas Excepcionales

Para el presente Proyecto se deberán tenerse en cuenta además las
siguientes consideraciones:

- En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5%,

se proyectará, más o menos cada tres kilómetros, un tramo de descanso
de una longitud no menor de 500 m con pendiente no mayor de 2%. La
frecuencia y la ubicación de dichos tramos de descanso, contará con la
correspondiente evaluación técnica y económica.
- En general, cuando se empleen pendientes mayores a 10%, los tramos
con tales pendientes no excederán de 180 m.
- La máxima pendiente promedio en tramos de longitud mayor a 2,000 m,
no debe superar el 6%.
- En curvas con radios menores a 50 m de longitud debe evitarse
pendientes mayores a 8%, para evitar que las pendientes del lado interior
de la curva se incrementen significativamente.
d) Curvas Verticales
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas verticales
parabólicas del 2%. Dichas curvas verticales parabólicas, son definidas por
su parámetro de curvatura K, que equivale a la longitud de la curva en el
plano horizontal, en metros, para cada 1% de variación en la pendiente, así:
Longitud de Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, se determina con las
siguientes fórmulas:
La Primera cuando Dp>L y la segunda cuando Dp<L.

Para el presente proyecto la longitud Mínima de la Curva convexa será de

60 metros.
Longitud de Curvas Concava

La longitud de las curvas verticales cóncavas, se determina con las
siguientes fórmulas:

La Primera cuando Dp>L y la segunda cuando Dp<L.
Del lado de la seguridad se toma D = Dp, cuyos resultados se aprecian

en la Figura 303.08.
Para el presente proyecto la longitud Mínima de la Curva concava será de

60 metros.

3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO
VERTICAL.
Los elementos geométricos de una carretera (planta, perfil y sección

transversal), deben estar convenientemente relacionados, para garantizar una
circulación ininterrumpida de los vehículos, tratando de conservar una velocidad
de operación continua y acorde con las condiciones generales de la vía.
Existe en consecuencia una interdependencia entre la geometría de la carretera
y el movimiento de los vehículos (dinámica del desplazamiento), y entre dicha
geometría y la visibilidad y capacidad de reacción que el conductor tiene al
operar un vehículo. Dicho de otra manera, no basta que el movimiento de los
vehículos sea dinámicamente posible en condiciones de estabilidad, sino
asegurar que el usuario en todos los puntos de la vía, tenga suficiente tiempo
para adecuar su conducción a la geometría de ésta y a las eventualidades que
puedan presentarse.
En los tramos de carreteras que atraviesan zonas urbanas, también puede haber
rasantes de las calles en las intersecciones, ubicación de las tapas de buzones
de las obras de saneamiento y otros.
3.10. SECCION TRANSVERSAL
a) Generalidades
El diseño geométrico de la sección transversal, consiste en la descripción de
los elementos de la carretera en un plano de corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de
dichos elementos, en el punto correspondiente a cada sección y su relación
con el terreno natural.
b) Calzada
Se ha proyectado de solo una via para el presente proyecto.

b.1.) Ancho de Calzada en Tangente

De acuerdo a las recomendaciones del Manual DG-2018 y en funcion a la
clasificacion de la carretera, tipo, IMD, velocidad de diseño, se determino de
acuerdo a la table siguiente:
Para determinar el ancho de calzada también se tendrá en cuenta lo siguiente

aspectos:
 El ancho promedio del Inventario Vial
 Segun el Trafico el Proyecto en su Clasificacion es una trocha Carrozable con IMD

menor a 200 veh/dia, que no cuenta con caracteristicas geometricas de una
carretera.
 Por consideraciones descritas se ha optado por un ancho de 4.50m. para toda la

calzada.
b.1.) Ancho de Calzada en Curva

A los anchos mínimos de calzada en tangente indicados en la Tabla 304.01 se
adicionarán los sobreanchos correspondientes a las curvas.

c) Bermas
Por temas del terreno al ser demasiado accidentado y evitar mayor volumen de
movimiento de tierras no se utilizará el uso de Bermas.
d) Bombeo
En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las calzadas deben tener
una inclinación transversal mínima denominada bombeo, con la finalidad de
evacuar las aguas superficiales.
En el siguiente cuadro se indica los valores de bombeo para los diferentes tipos
de Tratamiento en la Calzada.
El Valor de Bombeo para el proyecto será de 2.5%, ya que ser un Tratamiento

superficial Micropavimento con un espesor de 25 mm.
e) Peralte
Inclinación transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo.
Valores de Peralte Maximos y Minimos

Las curvas horizontales deben ser peraltadas; con excepción de los valores
establecidos fijados en la Tabla 304.04.

En la Tabla 304.05 se indican los valores máximos del peralte, para las
condiciones descritas:
Para calcular el peralte bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, se

utilizará la siguiente fórmula:
Generalmente, resulta justificado utilizar radios superiores al mínimo, con

peraltes inferiores al máximo, por resultar más cómodos tanto para los
vehículos lentos (disminuyendo la incidencia de f negativo), como para
vehículos rápidos (que necesitan menores f).
- Para el presente Proyecto se usara como maximo el peralte de 8%, despues
de haver sido calculado, dicho valor se mostrara en los planos de planta y perfil
en el cuadro de elementos de curva.
f) Sobreancho
Las secciones en curva horizontal, estarán provistas del sobreancho necesario
para compensar el mayor espacio requerido por los vehículos.
La necesidad de proporcionar sobreancho en una calzada se debe a la
extensión de la trayectoria de los vehículos y a la mayor dificultad en mantener
el vehículo dentro del carril en tramos curvos.

El sobreancho variará en función del tipo de vehículo, del radio de la curva y de

la velocidad directriz. Su cálculo se hará valiéndose de la siguiente fórmula:
FIGURA N°3.7.1.- FORMULA PARA EL CALCULO DEL SOBREANCHO
FUENTE: Manual de Diseño Geométrico DG-2018 del MTC
El primer término, depende de la geometría y el segundo de consideraciones

empíricas, que tienen en cuenta un valor adicional para compensar la mayor
dificultad, en calcular distancias transversales en curvas.
3.11. VEHICULO DE DISEÑO
Las características de los vehículos de diseño condicionan los distintos

aspectos del dimensionamiento geométrico y estructural de una carretera. Así,
por ejemplo:
El ancho del vehículo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas y de
los ramales.
La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y
externos de los carriles en los ramales.
La relación de peso bruto total/potencia guarda relación con el valor de
pendiente admisible e incide en la determinación de la necesidad de una vía
adicional para subida y, para los efectos de la capacidad, en la equivalencia en
vehículos ligeros.
En vista de que la carretera en estudio tendrá un tráfico conformado por todos
los tipos de vehículos que transitan por la Red Departamental, se ha
considerado para la selección del vehículo de diseño aquel que, de acuerdo a
lo establecido en el Reglamento Nacional de Vehículos aprobado mediante

Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, requiere mayores dimensiones

geométricas (ancho de calzada, radio mínimo de giro, sobreanchos, etc. para
el transito seguro por la carretera en estudio.
Además, considerando que la normatividad vigente para el Diseño Geométrico
de carreteras (DG-2018) fue establecida a partir de las normas AASHTO, se
tomara como vehículo de diseño aquel cuyas dimensiones sean similares a lo
reglamentado por las normas nacionales vigentes.
El tipo de vehículo de diseño considerado es el tipo T2S1 ya que es el vehículo
de mayor longitud que transita por la vía en estudio. Las dimensiones y
características de recorrido se muestran en la Tabla 202.32 del DG-2018:
FIGURA Nº 1:
VEHÍCULO DE DISEÑO: SEMIRREMOLQUES SIMPLES (T2S1)
FUENTE: DG-2018 (Tabla 202.32)

Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se

requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran
las situaciones más favorables en cuanto a visibilidad.
h: Altura de faros delanteros: 0,60 m.
h1: Altura de ojos del conductor: 1,07 m.
h2: Altura de obstáculos fijo en la carreteara: 0,15 m.
h3: corresponde a altura de ojos de un conductor de camión o bus,
necesaria para verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas
bajo estructuras (2,50 m).
h4: Altura de luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible
de carrocería: 0,45 m.
h5: Altura del techo de un automóvil: 1,30 m.
3.12. CONTROL DE ACCESOS
En el presente proyecto no existe control de accesos.

DISEÑO FINAL DE LA SECCION TRANSVERSAL
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
Clasificación:
a) Según su jurisdicción : Red Vial Departamental
b) Según el servicio : Via Departamental HU-101.
c) Según Estudio de tráfico : IMD = 161 Veh./día – Bajo Tránsito
Consideraciones de diseño:
 Longitud : 64.956 Km.
 Categoría : Via Departamental
 Número de Carriles : 01 Carril
 Espesor de afirmado : 0.20 m.
 Espesor de Tratamiento Superf. : 25 mm.
 Velocidad Directriz : 30 Km/h
 Radio mínimo : 25.00 m.
 Radio mínimo excepcional : 10.00 m.
 Peralte máximo : 8.00%
 Bombeo : 2.50%

 Pendiente máxima : 10.00%

 Pendiente máxima excepcional : 11.00%
 Pendiente mínima : 0.50%
 Ancho de superficie de rodadura : 4.50m.
 Ancho de Sub Rasante : 5.00m.
 Cunetas triangulares : 0.60 x 0.30 m.
 Plazoletas de cruce : 2.00 x 10.00 m. cada 500 m aprox.
 Sobreancho : De acuerdo a las normas DG-2001.
 Talud de corte y relleno : Según estudio Geológico – Geotécnico.

ANEXOS

ANEXO 1.-INFORME DE
GEOREFERENCIACION

ANEXO 2.-COMPENSACION DE
LAS POLIGONALES

PUNTOS DE CONTROL
TRAMO HCO05026 - HCO05027 al PTO 49 - PTO 50
COORDENADAS UTM FACTOR
ORDEN ID POINT
NORTE ESTE COTA COMBINADO
1 2 3 4 5
1 HCO05026 8968594.636 317914.182 3534.032 0.0000000000
2 HCO05027 8968609.724 317736.491 3535.882 0.9994526712
3 PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.890 0.9994210298
4 PTO-50 8967359.742 315237.894 3867.194 0.0000000000
COORDENADAS FINALES DE LA POLIGONAL

TRAMO 0+000 AL 5+000
PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÓN FACTOR.C DESCRIPCIÓN

HCO05026 8968594.636 317914.182 3534.032 HITO GPS
HCO05027 8968609.724 317736.491 3535.804 HITO GPS
CA-01 8968767.865 317271.251 3543.865 0.9994369 HITO
CA-02 8968899.490 316918.514 3556.359 0.9994369 HITO
CA-03 8968950.335 316571.294 3582.644 0.9994369 HITO
CA-04 8968873.183 316377.625 3645.201 0.9994369 HITO
CA-05 8968854.553 316307.606 3650.197 0.9994369 HITO
CA-06 8968757.432 316227.448 3659.808 0.9994369 HITO
CA-07 8968487.508 316242.459 3686.156 0.9994369 HITO
CA-08 8967980.990 316196.302 3722.633 0.9994369 HITO
CA-09 8967620.274 315953.471 3756.429 0.9994369 HITO
CA-10 8967404.986 315684.110 3772.172 0.9994369 HITO
PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.589 0.9994369 HITO GPS

RED DE POLIGONAL CARPA - CULQUISH (CONSORCIO HUAMALIES DOS DE MAYO)
POLIGONAL:[ HCO05026-HCO05027] [PTO-49-PTO-50 ]
ANGULO CORREGIDO AZIMUT CORREGIDO PROYECCCIONES COORDENADAS FACTOR CORRECCIONES COORDENADAS

PUNTO LADO DISTANCIA
º ' '' º ' '' Px Py NORTE ESTE CORRECCION CY CX NORTE ESTE
HCO05026 8968594.636 317914.182 8968594.636 317914.182

HCO05027 193º 55º 11º HCO05026 A HCO05027 274º 51º 12º 8968609.724 317736.491 8968609.724 317736.491
CA-01 181º 41º 22º HCO05027 A CA-01 491.395 288º 46º 23º -465.253 158.142 8968767.866 317271.238 0.9994369 0.000 0.013 8968767.865 317271.251
CA-02 167º 52º 04º CA-01 A CA-02 376.505 290º 27º 46º -352.747 131.625 8968899.491 316918.491 0.9994369 -0.001 0.023 8968899.490 316918.514
CA-03 149º 56º 56º CA-02 A CA-03 350.933 278º 19º 51º -347.230 50.845 8968950.336 316571.261 0.9994369 -0.001 0.033 8968950.335 316571.294
CA-04 186º 49º 15º CA-03 A CA-04 208.476 248º 16º 47º -193.675 -77.152 8968873.184 316377.586 0.9994369 -0.001 0.038 8968873.183 316377.625
CA-05 144º 26º 06º CA-04 A CA-05 72.456 255º 06º 02º -70.020 -18.630 8968854.554 316307.566 0.9994369 -0.001 0.040 8968854.553 316307.606
CA-06 137º 16º 57º CA-05 A CA-06 125.930 219º 32º 09º -80.162 -97.120 8968757.434 316227.404 0.9994369 -0.002 0.044 8968757.432 316227.448
CA-07 188º 23º 23º CA-06 A CA-07 270.341 176º 49º 06º 15.004 -269.924 8968487.510 316242.408 0.9994369 -0.002 0.051 8968487.508 316242.459

CA-08 208º 44º 28º CA-07 A CA-08 508.618 185º 12º 30º -46.171 -506.518 8967980.992 316196.237 0.9994369 -0.002 0.065 8967980.990 316196.302
CA-09 197º 25º 04º CA-08 A CA-09 434.842 213º 56º 58º -242.843 -360.715 8967620.277 315953.395 0.9994369 -0.003 0.076 8967620.274 315953.471
CA-10 233º 08º 05º CA-09 A CA-10 344.832 231º 22º 02º -269.371 -215.288 8967404.989 315684.024 0.9994369 -0.003 0.086 8967404.986 315684.110
PTO-49 126º 33º 43º CA-10 A PTO-49 305.320 284º 30º 07º -295.592 76.457 8967481.445 315388.432 0.9994369 -0.003 0.094 8967481.442 315388.526
PTO-49 A 231º 03º 51º
8967481.442 315388.526 8967481.442 315388.526

8967359.742 315237.894 8967359.742 315237.894
SUMA DE LADOS = 3489.648 0.003 -0.094 Cesar merino ramos
Ez Z.REAL Z.CALC. F.C.Z.

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'19" 231°3'51" 231°3'32" 0°0'2"

E.Relativo E.Cierre Ex Ey
ERROR LINEAL
1/ 37106 0.094 -0.094 0.003
VERTICE 12
76
PUNTOS DE CONTROL
TRAMO PTO 49 – PTO 50 al PTO 51 - PTO 52
ID COORDENADAS UTM FACTOR
ORDEN
POINT NORTE ESTE COTA COMBINADO
1 2 3 4 5
1 PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.890 0.0000000000
2 PTO-50 8967359.742 315237.894 3867.194 0.9994121173
3 PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.992 0.9993836210
4 PTO-52 8965437.767 313719.948 4077.589 0.0000000000

TRAMO 5+000 AL 10+000

PTO-49 8967481.442 315388.526 3805.589 HITO GPS
PTO-50 8967359.742 315237.894 3866.867 HITO GPS
CA-11 8967170.576 315413.351 3869.638 0.9993979 HITO
CA-12 8966583.718 315086.667 3932.569 0.9993979 HITO
CA-13 8966345.316 314685.444 3967.559 0.9993979 HITO
CA-14 8966118.005 314420.411 4014.622 0.9993979 HITO
CA-15 8965879.441 314154.843 4079.698 0.9993979 HITO
CA-16 8965802.296 313853.591 4105.138 0.9993979 HITO
PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.422 0.9993979 HITO GPS

POLIGONAL:[ PTO-49-PTO-50] [PTO-51-PTO-52 ]

PTO-49 8967481.442 315388.526 8967481.442 315388.526

PTO-50 86º 05º 24º PTO-49 A PTO-50 231º 03º 51º 8967359.742 315237.894 8967359.742 315237.894
CA-11 251º 56º 52º PTO-50 A CA-11 258.016 137º 09º 16º 175.457 -189.174 8967170.568 315413.351 0.9993979 0.008 0.000 8967170.576 315413.351
CA-12 210º 10º 40º CA-11 A CA-12 671.678 209º 06º 08º -326.685 -586.880 8966583.688 315086.667 0.9993979 0.030 0.001 8966583.718 315086.667
CA-13 170º 05º 58º CA-12 A CA-13 466.716 239º 16º 49º -401.224 -238.417 8966345.271 314685.443 0.9993979 0.045 0.001 8966345.316 314685.444
CA-14 178º 41º 05º CA-13 A CA-14 349.168 229º 22º 47º -265.033 -227.323 8966117.948 314420.410 0.9993979 0.057 0.002 8966118.005 314420.411
CA-15 207º 34º 11º CA-14 A CA-15 356.994 228º 03º 53º -265.568 -238.576 8965879.372 314154.841 0.9993979 0.068 0.002 8965879.441 314154.843
CA-16 145º 12º 13º CA-15 A CA-16 310.976 255º 38º 04º -301.253 -77.155 8965802.217 313853.589 0.9993979 0.079 0.002 8965802.296 313853.591
PTO-51 134º 57º 21º CA-16 A PTO-51 226.125 220º 50º 18º -147.869 -171.077 8965631.140 313705.719 0.9993979 0.086 0.003 8965631.226 313705.722

PTO-51 A 175º 47º 40º
8965631.226 313705.722 8965631.226 313705.722

8965437.767 313719.948 8965437.767 313719.948
SUMA DE LADOS = 2639.672 -0.086 -0.003 Cesar merino ramos

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'4" 175°47'40" 175°47'36" 0°0'0"
ERROR LINEAL
1/ 30727 0.086 -0.003 -0.086

VERTICE 8
78
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN
1 2 3 4 5
1 PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.992 0.0000000000
2 PTO-52 8965437.767 313719.948 4077.589 0.9993861215
3 PTO-53 8964045.301 311789.879 3788.277 0.9994403582
4 PTO-54 8964260.139 311830.338 3765.035 0.0000000000

TRAMO 10+000 AL 15+000

PTO-51 8965631.226 313705.722 4093.422 HITO GPS
PTO-52 8965437.767 313719.948 4077.057 HITO GPS
CA-17 8965300.014 313556.835 4067.754 0.9994132 HITO
CA-18 8965008.279 313192.471 4035.257 0.9994132 HITO
CA-19 8964885.199 312981.455 4017.620 0.9994132 HITO
CA-20 8964749.987 312820.393 4009.383 0.9994132 HITO
CA-21 8964484.875 312596.354 3995.975 0.9994132 HITO
CA-22 8964106.251 312290.699 3962.380 0.9994132 HITO
CA-23 8963852.818 312005.818 3937.693 0.9994132 HITO
CA-24 8963970.035 312070.937 3911.494 0.9994132 HITO
CA-25 8963906.165 311920.793 3901.210 0.9994132 HITO
CA-26 8963844.168 311836.332 3882.094 0.9994132 HITO
CA-27 8963571.268 311966.549 3860.925 0.9994132 HITO
CA-28 8963751.531 311789.005 3851.276 0.9994132 HITO
CA-29 8963878.154 311771.676 3833.662 0.9994132 HITO
CA-30 8964270.942 311963.295 3802.958 0.9994132 HITO
PTO-53 8964045.301 311789.879 3787.748 0.9994132 HITO GPS


PTO-51 8965631.226 313705.722 8965631.226 313705.722

CA-17 181º 29º 55º PTO-52 A CA-17 213.498 229º 49º 07º -163.114 -137.751 8965300.016 313556.834 0.9994132 -0.002 0.001 8965300.014 313556.835
CA-18 188º 25º 45º CA-17 A CA-18 466.765 231º 19º 03º -364.367 -291.730 8965008.287 313192.468 0.9994132 -0.008 0.004 8965008.279 313192.471
CA-19 170º 14º 25º CA-18 A CA-19 244.288 239º 44º 48º -211.017 -123.078 8964885.209 312981.450 0.9994132 -0.010 0.005 8964885.199 312981.455
CA-20 170º 12º 49º CA-19 A CA-20 210.293 229º 59º 14º -161.063 -135.210 8964749.999 312820.387 0.9994132 -0.013 0.006 8964749.987 312820.393
CA-21 178º 42º 46º CA-20 A CA-21 347.097 220º 12º 03º -224.041 -265.108 8964484.891 312596.346 0.9994132 -0.017 0.008 8964484.875 312596.354
CA-22 189º 25º 48º CA-21 A CA-22 486.599 218º 54º 50º -305.658 -378.618 8964106.273 312290.687 0.9994132 -0.022 0.011 8964106.251 312290.699
CA-23 340º 42º 33º CA-22 A CA-23 381.293 228º 20º 38º -284.883 -253.429 8963852.844 312005.805 0.9994132 -0.026 0.013 8963852.818 312005.818
CA-24 37º 54º 11º CA-23 A CA-24 134.091 29º 03º 12º 65.118 117.218 8963970.062 312070.923 0.9994132 -0.028 0.014 8963970.035 312070.937
CA-25 166º 45º 50º CA-24 A CA-25 163.164 246º 57º 23º -150.145 -63.868 8963906.195 311920.777 0.9994132 -0.030 0.015 8963906.165 311920.793

CA-26 100º 46º 14º CA-25 A CA-26 104.772 233º 43º 14º -84.461 -61.996 8963844.199 311836.316 0.9994132 -0.031 0.016 8963844.168 311836.332
CA-27 340º 56º 39º CA-26 A CA-27 302.372 154º 29º 29º 130.215 -272.897 8963571.302 311966.532 0.9994132 -0.034 0.017 8963571.268 311966.549
CA-28 216º 46º 16º CA-27 A CA-28 253.018 315º 26º 08º -177.545 180.266 8963751.568 311788.986 0.9994132 -0.037 0.019 8963751.531 311789.005
CA-29 213º 47º 51º CA-28 A CA-29 127.805 352º 12º 25º -17.330 126.624 8963878.192 311771.656 0.9994132 -0.038 0.020 8963878.154 311771.676
CA-30 11º 32º 24º CA-29 A CA-30 437.040 26º 00º 16º 191.617 392.794 8964270.986 311963.273 0.9994132 -0.043 0.022 8964270.942 311963.295
PTO-53 333º 07º 13º CA-30 A PTO-53 284.581 217º 32º 41º -173.418 -225.638 8964045.348 311789.855 0.9994132 -0.047 0.024 8964045.301 311789.879
PTO-53 A 10º 39º 55º
8964045.301 311789.879 8964045.301 311789.879

8964260.139 311830.338 8964260.139 311830.338



ERROR ANGULAR
3592º 0°0'5" 10°39'55" 10°40'0" 0°0'0"
ERROR LINEAL
1/ 79542 0.052 -0.024 0.047
VERTICE 16
80
PUNTOS DE CONTROL
ORDE ID COORDENADAS UTM FACTOR
N POINT NORTE ESTE COTA COMBINADO
1 2 3 4 5
1 PTO-53 8964045.301 311789.879 3788.277 0.0000000000
2 PTO-54 8964260.139 311830.338 3765.035 0.9994438110
3 PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.481 0.9994818101
4 PTO-56 8963426.034 311091.481 3538.895 0.0000000000
TRAMO 15+000 AL 20+000

PTO-53 8964045.301 311789.879 3787.748 HITO GPS
PTO-54 8964260.139 311830.338 3764.515 HITO GPS
CA-31 8963957.119 311649.653 3740.846 0.9994628 HITO
CA-32 8963713.340 311532.097 3703.220 0.9994628 HITO
CA-33 8963608.595 311533.456 3695.882 0.9994628 HITO
CA-34 8963477.633 311605.816 3689.367 0.9994628 HITO
CA-35 8963315.644 311629.083 3683.464 0.9994628 HITO
CA-36 8963196.117 311677.133 3688.752 0.9994628 HITO
CA-37 8962854.990 311710.030 3698.779 0.9994628 HITO
CA-38 8962782.668 311670.415 3690.481 0.9994628 HITO
CA-39 8962664.715 311721.481 3690.667 0.9994628 HITO
CA-40 8962331.647 311866.548 3673.219 0.9994628 HITO
CA-41 8962197.954 311848.588 3663.212 0.9994628 HITO
CA-42 8962151.700 311860.915 3662.205 0.9994628 HITO
CA-43 8962007.186 311845.088 3635.753 0.9994628 HITO
CA-44 8962122.882 311786.462 3640.942 0.9994628 HITO
CA-45 8962351.713 311742.204 3647.684 0.9994628 HITO
CA-46 8962675.318 311509.802 3601.010 0.9994628 HITO
CA-47 8962825.662 311415.691 3587.496 0.9994628 HITO
CA-48 8963363.395 311193.665 3549.882 0.9994628 HITO
CA-49 8963451.864 311144.209 3551.128 0.9994628 HITO
CA-50 8963543.989 311119.950 3551.380 0.9994628 HITO
PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.040 0.9994628 HITO GPS


PTO-53 8964045.301 311789.879 8964045.301 311789.879

CA-31 174º 56º 16º PTO-54 A CA-31 352.806 210º 48º 30º -180.696 -303.020 8963957.119 311649.642 0.9994628 0.000 0.011 8963957.119 311649.653
CA-32 153º 30º 43º CA-31 A CA-32 270.646 205º 44º 46º -117.565 -243.778 8963713.340 311532.077 0.9994628 0.000 0.019 8963713.340 311532.097
CA-33 151º 49º 15º CA-32 A CA-33 104.755 179º 15º 30º 1.356 -104.746 8963608.594 311533.433 0.9994628 0.000 0.022 8963608.595 311533.456
CA-34 200º 44º 55º CA-33 A CA-34 149.621 151º 04º 46º 72.356 -130.962 8963477.633 311605.789 0.9994628 0.000 0.027 8963477.633 311605.816
CA-35 166º 16º 24º CA-34 A CA-35 163.650 171º 49º 41º 23.262 -161.989 8963315.644 311629.051 0.9994628 0.000 0.032 8963315.644 311629.083
CA-36 196º 23º 30º CA-35 A CA-36 128.822 158º 06º 06º 48.046 -119.527 8963196.117 311677.097 0.9994628 0.000 0.036 8963196.117 311677.133
CA-37 214º 13º 13º CA-36 A CA-37 342.709 174º 29º 36º 32.886 -341.127 8962854.990 311709.984 0.9994628 0.000 0.046 8962854.990 311710.030
CA-38 127º 52º 41º CA-37 A CA-38 82.463 208º 42º 49º -39.618 -72.323 8962782.668 311670.366 0.9994628 0.000 0.049 8962782.668 311670.415
CA-39 179º 52º 27º CA-38 A CA-39 128.531 156º 35º 31º 51.062 -117.953 8962664.715 311721.428 0.9994628 0.000 0.053 8962664.715 311721.481
CA-40 211º 11º 11º CA-39 A CA-40 363.284 156º 27º 58º 145.056 -333.068 8962331.647 311866.484 0.9994628 0.000 0.064 8962331.647 311866.548
CA-41 157º 25º 35º CA-40 A CA-41 134.894 187º 39º 10º -17.964 -133.693 8962197.954 311848.520 0.9994628 0.000 0.068 8962197.954 311848.588
CA-42 201º 10º 21º CA-41 A CA-42 47.869 165º 04º 46º 12.325 -46.255 8962151.700 311860.845 0.9994628 0.000 0.070 8962151.700 311860.915
CA-43 326º 52º 27º CA-42 A CA-43 145.379 186º 15º 07º -15.832 -144.514 8962007.185 311845.014 0.9994628 0.000 0.074 8962007.186 311845.088

CA-44 195º 55º 32º CA-43 A CA-44 129.704 333º 07º 35º -58.629 115.696 8962122.882 311786.384 0.9994628 0.000 0.078 8962122.882 311786.462
CA-45 155º 15º 43º CA-44 A CA-45 233.073 349º 03º 07º -44.265 228.831 8962351.712 311742.119 0.9994628 0.000 0.085 8962351.713 311742.204
CA-46 183º 38º 21º CA-45 A CA-46 398.418 324º 18º 50º -232.414 323.605 8962675.317 311509.704 0.9994628 0.000 0.097 8962675.318 311509.802
CA-47 189º 36º 35º CA-46 A CA-47 177.373 327º 57º 11º -94.116 150.344 8962825.661 311415.588 0.9994628 0.000 0.103 8962825.662 311415.691
CA-48 173º 13º 45º CA-47 A CA-48 581.773 337º 33º 47º -222.044 537.733 8963363.394 311193.544 0.9994628 0.000 0.121 8963363.395 311193.665
CA-49 194º 27º 13º CA-48 A CA-49 101.356 330º 47º 32º -49.459 88.469 8963451.863 311144.085 0.9994628 0.000 0.124 8963451.864 311144.209
CA-50 85º 50º 18º CA-49 A CA-50 95.267 345º 14º 45º -24.262 92.126 8963543.989 311119.823 0.9994628 0.000 0.127 8963543.989 311119.950
PTO-55 87º 42º 14º CA-50 A PTO-55 69.275 251º 05º 04º -65.534 -22.457 8963521.532 311054.289 0.9994628 0.000 0.129 8963521.532 311054.418
PTO-55 A 158º 47º 19º
8963521.532 311054.418 8963521.532 311054.418

8963426.034 311091.481 8963426.034 311091.481


ERROR ANGULAR
3592º 0°0'6" 158°47'19" 158°47'13" 0°0'0"
ERROR LINEAL
1/ 32605 0.129 -0.129 0.000
VERTICE 22
82
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN ID POINT
1 2 3 4 5
1 PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.481 0.0000000000
2 PTO-56 8963426.034 311091.481 3538.895 0.9994826673
3 PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.925 0.9994848687
4 PTO-58 8961830.229 310889.48 3538.367 0.0000000000
TRAMO 20+000 AL 25+000

PTO-55 8963521.532 311054.418 3545.040 HITO GPS
PTO-56 8963426.034 311091.481 3538.471 HITO GPS
CA-51 8963428.946 311105.369 3541.079 0.9994838 HITO
CA-52 8963322.443 311208.044 3542.121 0.9994838 HITO
CA-53 8963098.278 311307.222 3538.001 0.9994838 HITO
CA-54 8962939.103 311297.487 3520.732 0.9994838 HITO
CA-55 8962892.744 311281.099 3519.115 0.9994838 HITO
CA-56 8962643.611 311231.271 3508.106 0.9994838 HITO
CA-57 8962554.854 311182.139 3491.182 0.9994838 HITO
CA-58 8962506.919 311201.018 3492.229 0.9994838 HITO
CA-59 8962356.221 311287.829 3478.468 0.9994838 HITO
CA-60 8962234.448 311323.967 3466.369 0.9994838 HITO
CA-61 8962069.273 311417.082 3445.779 0.9994838 HITO
CA-62 8961791.315 311435.955 3436.619 0.9994838 HITO
CA-63 8961686.138 311455.478 3430.495 0.9994838 HITO
CA-64 8961529.794 311520.973 3418.177 0.9994838 HITO
CA-65 8961731.750 310992.260 3467.602 0.9994838 HITO
CA-66 8961481.869 311140.704 3463.828 0.9994838 HITO
CA-67 8961199.349 311420.213 3498.705 0.9994838 HITO
CA-68 8961397.166 310983.086 3523.929 0.9994838 HITO
CA-69 8961522.223 310928.774 3523.297 0.9994838 HITO
PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.415 0.9994838 HITO GPS


PTO-55 8963521.532 311054.418 8963521.532 311054.418

CA-51 237º 53º 30º PTO-56 A CA-51 14.190 78º 09º 27º 13.888 2.912 8963428.946 311105.369 0.9994838 0.000 0.000 8963428.946 311105.369
CA-52 200º 05º 08º CA-51 A CA-52 147.936 136º 02º 57º 102.673 -106.504 8963322.442 311208.042 0.9994838 0.001 0.002 8963322.443 311208.044
CA-53 207º 21º 58º CA-52 A CA-53 245.125 156º 08º 05º 99.174 -224.167 8963098.275 311307.216 0.9994838 0.003 0.006 8963098.278 311307.222
CA-54 195º 58º 03º CA-53 A CA-54 159.473 183º 30º 03º -9.738 -159.176 8962939.099 311297.478 0.9994838 0.004 0.008 8962939.103 311297.487
CA-55 171º 50º 32º CA-54 A CA-55 49.171 199º 28º 07º -16.388 -46.360 8962892.739 311281.090 0.9994838 0.004 0.009 8962892.744 311281.099
CA-56 197º 39º 24º CA-55 A CA-56 254.069 191º 18º 39º -49.832 -249.134 8962643.605 311231.259 0.9994838 0.006 0.013 8962643.611 311231.271
CA-57 129º 32º 10º CA-56 A CA-57 101.449 208º 58º 04º -49.134 -88.757 8962554.848 311182.125 0.9994838 0.007 0.014 8962554.854 311182.139
CA-58 171º 33º 08º CA-57 A CA-58 51.519 158º 30º 15º 18.878 -47.935 8962506.912 311201.003 0.9994838 0.007 0.015 8962506.919 311201.018
CA-59 193º 24º 55º CA-58 A CA-59 173.914 150º 03º 23º 86.808 -150.700 8962356.212 311287.812 0.9994838 0.008 0.018 8962356.221 311287.829
CA-60 167º 07º 02º CA-59 A CA-60 127.022 163º 28º 19º 36.136 -121.774 8962234.439 311323.948 0.9994838 0.009 0.019 8962234.448 311323.967
CA-61 205º 31º 38º CA-60 A CA-61 189.613 150º 35º 22º 93.112 -165.177 8962069.262 311417.060 0.9994838 0.010 0.022 8962069.273 311417.082
CA-62 173º 22º 05º CA-61 A CA-62 278.599 176º 06º 60º 18.868 -277.960 8961791.303 311435.928 0.9994838 0.012 0.026 8961791.315 311435.955

CA-63 167º 47º 11º CA-62 A CA-63 106.974 169º 29º 06º 19.522 -105.178 8961686.125 311455.451 0.9994838 0.013 0.028 8961686.138 311455.478
CA-64 313º 38º 00º CA-63 A CA-64 169.508 157º 16º 18º 65.492 -156.345 8961529.780 311520.942 0.9994838 0.014 0.030 8961529.794 311520.973
CA-65 38º 22º 59º CA-64 A CA-65 565.977 290º 54º 18º -528.721 201.952 8961731.732 310992.222 0.9994838 0.018 0.039 8961731.750 310992.260
CA-66 166º 01º 11º CA-65 A CA-66 290.647 149º 17º 17º 148.439 -249.883 8961481.849 311140.661 0.9994838 0.020 0.043 8961481.869 311140.704
CA-67 339º 02º 23º CA-66 A CA-67 397.418 135º 18º 28º 279.503 -282.523 8961199.326 311420.164 0.9994838 0.023 0.049 8961199.349 311420.213
CA-68 222º 10º 33º CA-67 A CA-68 479.809 294º 20º 52º -437.134 197.813 8961397.140 310983.030 0.9994838 0.026 0.056 8961397.166 310983.086
CA-69 199º 19º 12º CA-68 A CA-69 136.342 336º 31º 26º -54.314 125.056 8961522.196 310928.716 0.9994838 0.027 0.058 8961522.223 310928.774
PTO-57 174º 23º 01º CA-69 A PTO-57 138.487 355º 50º 38º -10.037 138.123 8961660.319 310918.679 0.9994838 0.028 0.060 8961660.347 310918.739
PTO-57 A 350º 13º 40º
8961660.347 310918.739 8961660.347 310918.739

8961830.229 310889.480 8961830.229 310889.480


ERROR ANGULAR
3592º 0°1'35" 350°13'40" 350°15'15" 0°0'5"
ERROR LINEAL
1/ 61567 0.066 -0.060 -0.028
VERTICE 21
84
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN ID POINT
1 2 3 4 5
1 PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.925 0.0000000000
2 PTO-58 8961830.229 310889.48 3538.367 0.9994836845
3 PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.677 0.9994575682
4 PTO-60 8964102.773 308383.204 3755.283 0.0000000000
TRAMO 25+000 AL 30+000

PTO-57 8961660.347 310918.739 3529.415 HITO GPS
PTO-58 8961830.229 310889.480 3537.858 HITO GPS
CA-70 8962005.047 310612.739 3572.636 0.9994706 HITO
CA-71 8962086.026 310650.386 3574.369 0.9994706 HITO
CA-72 8962101.118 310618.449 3573.655 0.9994706 HITO
CA-73 8962029.379 310501.318 3575.377 0.9994706 HITO
CA-74 8961943.262 310490.755 3575.943 0.9994706 HITO
CA-75 8962000.441 310407.107 3581.783 0.9994706 HITO
CA-76 8962222.672 310259.637 3594.967 0.9994706 HITO
CA-77 8962463.255 310055.702 3609.539 0.9994706 HITO
CA-78 8962567.026 310023.956 3616.848 0.9994706 HITO
CA-79 8962620.992 309920.033 3625.411 0.9994706 HITO
CA-80 8962618.508 309787.597 3636.429 0.9994706 HITO
CA-81 8962996.580 309435.496 3690.193 0.9994706 HITO
CA-82 8963119.088 309428.397 3713.599 0.9994706 HITO
CA-83 8963283.329 309377.555 3722.573 0.9994706 HITO
CA-84 8963374.407 309322.575 3728.928 0.9994706 HITO
CA-85 8963448.980 309155.170 3730.944 0.9994706 HITO
CA-86 8963711.642 308822.636 3740.070 0.9994706 HITO
CA-87 8964042.556 308759.077 3753.877 0.9994706 HITO
CA-88 8964123.470 308727.748 3757.759 0.9994706 HITO
CA-89 8964352.207 308551.772 3774.928 0.9994706 HITO
PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.127 0.9994706 HITO GPS


PTO-57 8961660.347 310918.739 8961660.347 310918.739

CA-70 262º 39º 11º PTO-58 A CA-70 327.334 302º 16º 48º -276.744 174.814 8962005.043 310612.736 0.9994706 0.004 0.003 8962005.047 310612.739
CA-71 90º 21º 33º CA-70 A CA-71 89.301 24º 55º 59º 37.646 80.978 8962086.021 310650.382 0.9994706 0.005 0.004 8962086.026 310650.386
CA-72 123º 13º 15º CA-71 A CA-72 35.324 295º 17º 33º -31.937 15.092 8962101.113 310618.444 0.9994706 0.005 0.004 8962101.118 310618.449
CA-73 128º 28º 46º CA-72 A CA-73 137.355 238º 30º 49º -117.132 -71.740 8962029.373 310501.313 0.9994706 0.007 0.005 8962029.379 310501.318
CA-74 297º 21º 40º CA-73 A CA-74 86.764 186º 59º 36º -10.564 -86.119 8961943.254 310490.749 0.9994706 0.008 0.006 8961943.262 310490.755
CA-75 202º 04º 35º CA-74 A CA-75 101.324 304º 21º 17º -83.649 57.178 8962000.433 310407.100 0.9994706 0.009 0.007 8962000.441 310407.107
CA-76 173º 16º 51º CA-75 A CA-76 266.709 326º 25º 53º -147.473 222.228 8962222.661 310259.627 0.9994706 0.012 0.010 8962222.672 310259.637
CA-77 203º 16º 38º CA-76 A CA-77 315.387 319º 42º 44º -203.938 240.579 8962463.239 310055.689 0.9994706 0.015 0.013 8962463.255 310055.702
CA-78 134º 27º 07º CA-77 A CA-78 108.518 342º 59º 22º -31.747 103.770 8962567.009 310023.942 0.9994706 0.017 0.014 8962567.026 310023.956
CA-79 151º 29º 00º CA-78 A CA-79 117.099 297º 26º 29º -103.924 53.964 8962620.974 309920.018 0.9994706 0.018 0.015 8962620.992 309920.033
CA-80 228º 06º 40º CA-79 A CA-80 132.460 268º 55º 30º -132.437 -2.485 8962618.488 309787.581 0.9994706 0.020 0.016 8962618.508 309787.597
CA-81 219º 38º 49º CA-80 A CA-81 516.636 317º 02º 10º -352.106 378.066 8962996.554 309435.475 0.9994706 0.025 0.021 8962996.580 309435.496

CA-82 166º 06º 56º CA-81 A CA-82 122.712 356º 40º 59º -7.100 122.507 8963119.061 309428.375 0.9994706 0.027 0.022 8963119.088 309428.397
CA-83 166º 04º 58º CA-82 A CA-83 171.929 342º 47º 56º -50.844 164.239 8963283.300 309377.531 0.9994706 0.029 0.024 8963283.329 309377.555
CA-84 145º 07º 44º CA-83 A CA-84 106.385 328º 52º 54º -54.981 91.077 8963374.377 309322.550 0.9994706 0.030 0.025 8963374.407 309322.575
CA-85 194º 17º 34º CA-84 A CA-85 183.265 294º 00º 39º -167.407 74.572 8963448.948 309155.144 0.9994706 0.032 0.026 8963448.980 309155.170
CA-86 220º 49º 23º CA-85 A CA-86 423.757 308º 18º 13º -332.537 262.657 8963711.605 308822.606 0.9994706 0.037 0.030 8963711.642 308822.636
CA-87 169º 42º 24º CA-86 A CA-87 336.960 349º 07º 37º -63.563 330.911 8964042.516 308759.044 0.9994706 0.041 0.033 8964042.556 308759.077
CA-88 163º 35º 35º CA-87 A CA-88 86.766 338º 50º 01º -31.329 80.912 8964123.428 308727.714 0.9994706 0.042 0.034 8964123.470 308727.748
CA-89 148º 14º 19º CA-88 A CA-89 288.597 322º 25º 36º -175.979 228.734 8964352.162 308551.735 0.9994706 0.045 0.037 8964352.207 308551.772
PTO-59 96º 11º 52º CA-89 A PTO-59 37.889 290º 39º 55º -35.451 13.371 8964365.534 308516.284 0.9994706 0.045 0.037 8964365.579 308516.321
PTO-59 A 206º 51º 48º

8964365.579 308516.321 8964365.579 308516.321

8964102.773 308383.204 8964102.773 308383.204

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'6" 206°51'48" 206°51'54" 0°0'0"
ERROR LINEAL
1/ 68067 0.059 -0.037 -0.045
22
86
VERTICE
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN ID POINT
1 2 3 4 5
1 PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.677 0.0000000000
2 PTO-60 8964102.773 308383.204 3755.283 0.9994615475
3 PTO-61 8961505.386 306512.067 3588.481 0.9994965765
4 PTO-62 8960599.516 306215.475 3528.988 0.0000000000
TRAMO 30+000 AL 35+000

PTO-59 8964365.579 308516.321 3776.127 HITO GPS
PTO-60 8964102.773 308383.204 3754.714 HITO GPS
CA-90 8963839.715 308185.936 3732.113 0.9994791 HITO
CA-91 8963728.393 308084.890 3721.807 0.9994791 HITO
CA-92 8963454.038 307748.019 3691.716 0.9994791 HITO
CA-93 8963357.315 307739.645 3697.289 0.9994791 HITO
CA-94 8963092.807 307678.425 3678.533 0.9994791 HITO
CA-95 8962913.275 307724.354 3673.443 0.9994791 HITO
CA-96 8962882.723 307834.465 3700.948 0.9994791 HITO
CA-97 8962566.434 307767.570 3676.332 0.9994791 HITO
CA-98 8962357.212 307552.746 3639.551 0.9994791 HITO
CA-99 8962221.362 307449.751 3642.476 0.9994791 HITO
CA-100 8962087.914 307339.089 3633.115 0.9994791 HITO
CA-101 8962023.266 307173.746 3624.934 0.9994791 HITO
CA-102 8961969.850 307102.276 3620.822 0.9994791 HITO
CA-103 8961830.022 307015.767 3613.754 0.9994791 HITO
CA-104 8961748.426 306860.389 3607.471 0.9994791 HITO
CA-105 8961682.938 306743.453 3600.911 0.9994791 HITO
CA-106 8961598.582 306571.220 3590.838 0.9994791 HITO
CA-107 8961549.538 306532.727 3599.209 0.9994791 HITO
PTO-61 8961505.386 306512.067 3587.904 0.9994791 HITO GPS


PTO-59 8964365.579 308516.321 8964365.579 308516.321

CA-90 185º 21º 48º PTO-60 A CA-90 328.798 216º 52º 11º -197.278 -263.039 8963839.734 308185.926 0.9994791 -0.018 0.010 8963839.715 308185.936
CA-91 188º 36º 36º CA-90 A CA-91 150.339 222º 13º 59º -101.050 -111.313 8963728.420 308084.876 0.9994791 -0.027 0.014 8963728.393 308084.890
CA-92 134º 06º 25º CA-91 A CA-92 434.452 230º 50º 36º -336.884 -274.331 8963454.089 307747.992 0.9994791 -0.051 0.028 8963454.038 307748.019
CA-93 188º 05º 00º CA-92 A CA-93 97.080 184º 57º 02º -8.377 -96.718 8963357.371 307739.614 0.9994791 -0.056 0.030 8963357.315 307739.645
CA-94 152º 37º 01º CA-93 A CA-94 271.486 193º 02º 02º -61.228 -264.492 8963092.879 307678.387 0.9994791 -0.072 0.039 8963092.807 307678.425
CA-95 119º 51º 14º CA-94 A CA-95 185.302 165º 39º 03º 45.923 -179.522 8962913.357 307724.310 0.9994791 -0.082 0.044 8962913.275 307724.354
CA-96 266º 26º 21º CA-95 A CA-96 114.266 105º 30º 18º 110.107 -30.546 8962882.811 307834.417 0.9994791 -0.088 0.048 8962882.723 307834.465
CA-97 213º 48º 57º CA-96 A CA-97 323.270 191º 56º 40º -66.905 -316.271 8962566.540 307767.512 0.9994791 -0.106 0.057 8962566.434 307767.570
CA-98 171º 24º 37º CA-97 A CA-98 299.866 225º 45º 38º -214.833 -209.205 8962357.335 307552.679 0.9994791 -0.123 0.066 8962357.212 307552.746
CA-99 182º 30º 00º CA-98 A CA-99 170.475 217º 10º 15º -103.000 -135.841 8962221.495 307449.680 0.9994791 -0.133 0.072 8962221.362 307449.751
CA-100 208º 58º 38º CA-99 A CA-100 173.358 219º 40º 15º -110.668 -133.438 8962088.057 307339.012 0.9994791 -0.142 0.077 8962087.914 307339.089

CA-101 164º 34º 53º CA-100 A CA-101 177.533 248º 38º 54º -165.348 -64.639 8962023.418 307173.664 0.9994791 -0.152 0.082 8962023.266 307173.746
CA-102 158º 31º 04º CA-101 A CA-102 89.225 233º 13º 47º -71.473 -53.411 8961970.007 307102.191 0.9994791 -0.157 0.085 8961969.850 307102.276
CA-103 210º 32º 58º CA-102 A CA-103 164.420 211º 44º 52º -86.514 -139.818 8961830.189 307015.677 0.9994791 -0.167 0.090 8961830.022 307015.767
CA-104 178º 27º 22º CA-103 A CA-104 175.500 242º 17º 50º -155.382 -81.587 8961748.602 306860.294 0.9994791 -0.176 0.095 8961748.426 306860.389
CA-105 183º 09º 19º CA-104 A CA-105 134.025 240º 45º 13º -116.940 -65.480 8961683.122 306743.354 0.9994791 -0.184 0.099 8961682.938 306743.453
CA-106 154º 13º 18º CA-105 A CA-106 191.782 243º 54º 32º -172.239 -84.346 8961598.776 306571.116 0.9994791 -0.195 0.105 8961598.582 306571.220
CA-107 166º 56º 55º CA-106 A CA-107 62.345 218º 07º 50º -38.495 -49.040 8961549.736 306532.621 0.9994791 -0.198 0.107 8961549.538 306532.727
PTO-61 173º 02º 58º CA-107 A PTO-61 48.745 205º 04º 46º -20.662 -44.149 8961505.587 306511.959 0.9994791 -0.201 0.108 8961505.386 306512.067
PTO-61 A 198º 07º 44º
8961505.386 306512.067 8961505.386 306512.067

8960599.516 306215.475 8960599.516 306215.475



ERROR ANGULAR
3592º 0°1'126" 198°7'44" 198°6'38" 0°0'3"
ERROR LINEAL
1/ 15750 0.228 -0.108 0.201
VERTICE 20
88
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN
1 2 3 4 5
1 PTO-61 8961505.386 306512.067 3588.481 0.0000000000
2 PTO-62 8960599.516 306215.475 3528.988 0.9995073125
3 PTO-63 8957068.016 305292.543 3399.267 0.9995320657
4 PTO-64 8956886.07 305379.958 3401.892 0.0000000000
TRAMO 35+000 AL 40+000

PTO-61 8961505.386 306512.067 3587.904 HITO GPS
PTO-62 8960599.516 306215.475 3528.421 HITO GPS
CA-108 8960338.431 306183.644 3520.068 0.9995197 HITO
CA-109 8960242.750 306146.824 3515.916 0.9995197 HITO
CA-110 8960082.710 306075.288 3510.083 0.9995197 HITO
CA-111 8959965.125 306062.271 3505.499 0.9995197 HITO
CA-112 8959690.569 306100.972 3493.719 0.9995197 HITO
CA-113 8959540.492 306173.654 3484.942 0.9995197 HITO
CA-114 8959446.766 306231.598 3479.686 0.9995197 HITO
CA-115 8959264.903 306385.469 3475.771 0.9995197 HITO
CA-116 8959171.272 306253.585 3451.976 0.9995197 HITO
CA-117 8959174.715 306115.382 3448.446 0.9995197 HITO
CA-118 8959171.446 306064.677 0.000 0.9995197 HITO
CA-119 8959180.762 305946.615 3442.971 0.9995197 HITO
CA-120 8959177.037 305917.557 3442.774 0.9995197 HITO
CA-121 8959108.232 305911.246 3448.982 0.9995197 HITO
CA-122 8958914.017 305931.301 3425.723 0.9995197 HITO
CA-123 8958631.416 305812.712 3397.522 0.9995197 HITO
CA-124 8958581.322 305818.001 3396.635 0.9995197 HITO
CA-125 8958434.452 305854.501 3400.480 0.9995197 HITO
CA-126 8958368.990 305801.034 3388.173 0.9995197 HITO
CA-127 8958127.302 305706.268 3372.103 0.9995197 HITO
CA-128 8957546.145 305438.074 3379.003 0.9995197 HITO
CA-129 8957416.084 305506.162 3393.944 0.9995197 HITO
CA-130 8957298.625 305448.503 3392.269 0.9995197 HITO
CA-131 8957137.462 305329.959 3397.523 0.9995197 HITO
PTO-63 8957068.016 305292.543 3398.545 0.9995197 HITO GPS


PTO-61 8961505.386 306512.067 8961505.386 306512.067

CA-108 194º 05º 48º PTO-62 A CA-108 263.011 186º 57º 02º -31.828 -261.078 8960338.438 306183.647 0.9995197 -0.006 -0.003 8960338.431 306183.644
CA-109 183º 02º 12º CA-108 A CA-109 102.519 201º 02º 50º -36.819 -95.679 8960242.758 306146.829 0.9995197 -0.009 -0.004 8960242.750 306146.824
CA-110 162º 13º 56º CA-109 A CA-110 175.295 204º 05º 03º -71.534 -160.035 8960082.723 306075.294 0.9995197 -0.013 -0.007 8960082.710 306075.288
CA-111 165º 39º 32º CA-110 A CA-111 118.301 186º 18º 60º -13.016 -117.583 8959965.140 306062.279 0.9995197 -0.016 -0.008 8959965.125 306062.271
CA-112 162º 10º 55º CA-111 A CA-112 277.264 171º 58º 32º 38.704 -274.550 8959690.591 306100.983 0.9995197 -0.022 -0.011 8959690.569 306100.972
CA-113 174º 06º 56º CA-112 A CA-113 166.748 154º 09º 28º 72.685 -150.072 8959540.518 306173.668 0.9995197 -0.026 -0.013 8959540.492 306173.654
CA-114 171º 29º 28º CA-113 A CA-114 110.189 148º 16º 24º 57.945 -93.723 8959446.795 306231.612 0.9995197 -0.029 -0.015 8959446.766 306231.598
CA-115 274º 51º 47º CA-114 A CA-115 238.222 139º 45º 53º 153.874 -181.858 8959264.937 306385.487 0.9995197 -0.034 -0.018 8959264.903 306385.469
CA-116 216º 48º 02º CA-115 A CA-116 161.738 234º 37º 40º -131.882 -93.628 8959171.310 306253.604 0.9995197 -0.038 -0.019 8959171.272 306253.585
CA-117 174º 53º 02º CA-116 A CA-117 138.245 271º 25º 43º -138.202 3.446 8959174.756 306115.403 0.9995197 -0.041 -0.021 8959174.715 306115.382
CA-118 188º 12º 01º CA-117 A CA-118 50.809 266º 18º 46º -50.704 -3.268 8959171.489 306064.699 0.9995197 -0.043 -0.022 8959171.446 306064.677
CA-119 168º 10º 59º CA-118 A CA-119 118.427 274º 30º 47º -118.060 9.319 8959180.807 305946.639 0.9995197 -0.045 -0.023 8959180.762 305946.615
CA-120 102º 32º 38º CA-119 A CA-120 29.295 262º 41º 47º -29.058 -3.724 8959177.083 305917.581 0.9995197 -0.046 -0.024 8959177.037 305917.557
CA-121 168º 51º 48º CA-120 A CA-121 69.092 185º 14º 25º -6.310 -68.803 8959108.280 305911.271 0.9995197 -0.048 -0.024 8959108.232 305911.246

CA-122 208º 39º 38º CA-121 A CA-122 195.243 174º 06º 13º 20.057 -194.210 8958914.069 305931.328 0.9995197 -0.052 -0.027 8958914.017 305931.301
CA-123 151º 12º 30º CA-122 A CA-123 306.466 202º 45º 52º -118.585 -282.593 8958631.476 305812.743 0.9995197 -0.060 -0.030 8958631.416 305812.712
CA-124 172º 04º 11º CA-123 A CA-124 50.371 173º 58º 22º 5.289 -50.093 8958581.383 305818.032 0.9995197 -0.061 -0.031 8958581.322 305818.001
CA-125 233º 11º 53º CA-124 A CA-125 151.335 166º 02º 34º 36.502 -146.867 8958434.516 305854.534 0.9995197 -0.064 -0.033 8958434.452 305854.501
CA-126 162º 10º 08º CA-125 A CA-126 84.520 219º 14º 28º -53.466 -65.460 8958369.056 305801.068 0.9995197 -0.066 -0.034 8958368.990 305801.034
CA-127 183º 21º 45º CA-126 A CA-127 259.595 201º 24º 36º -94.762 -241.681 8958127.375 305706.305 0.9995197 -0.072 -0.037 8958127.302 305706.268
CA-128 127º 35º 37º CA-127 A CA-128 640.039 204º 46º 21º -268.186 -581.142 8957546.232 305438.119 0.9995197 -0.088 -0.045 8957546.145 305438.074
CA-129 233º 46º 46º CA-128 A CA-129 146.803 152º 21º 59º 68.090 -130.057 8957416.175 305506.209 0.9995197 -0.091 -0.047 8957416.084 305506.162
CA-130 190º 11º 27º CA-129 A CA-130 130.845 206º 08º 45º -57.658 -117.456 8957298.719 305448.551 0.9995197 -0.094 -0.048 8957298.625 305448.503
CA-131 171º 58º 39º CA-130 A CA-131 200.060 216º 20º 13º -118.542 -161.158 8957137.561 305330.009 0.9995197 -0.099 -0.050 8957137.462 305329.959
PTO-63 126º 01º 25º CA-131 A PTO-63 78.882 208º 18º 52º -37.415 -69.444 8957068.117 305292.594 0.9995197 -0.101 -0.051 8957068.016 305292.543

PTO-63 A 154º 20º 18º

8957068.016 305292.543 8957068.016 305292.543

8956886.070 305379.958 8956886.070 305379.958
SUMA DE LADOS = 4263.315 0.101 0.051 Cesar merino ramos

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'50" 154°20'18" 154°21'8" 0°0'2"
ERROR LINEAL
90
1/ 37679 0.113 0.051 0.101
VERTICE 26
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN
1 2 3 4 5
1 PTO-63 8957068.016 305292.543 3399.267 0.0000000000
2 PTO-64 8956886.07 305379.958 3401.892 0.9995312330
3 PTO-65 8953445.735 305389.905 3314.243 0.9995449179
4 PTO-66 8953355.253 305017.468 3334.592 0.0000000000
TRAMO 40+000 AL 45+000

PTO-63 8957068.016 305292.543 3398.545 HITO GPS
PTO-64 8956886.070 305379.958 3401.150 HITO GPS
CA-132 8956722.117 305469.333 3400.721 0.9995381 HITO
CA-133 8956404.195 305656.448 3401.959 0.9995381 HITO
CA-134 8955990.101 305609.243 3381.859 0.9995381 HITO
CA-135 8955780.245 305623.899 3376.039 0.9995381 HITO
CA-136 8955475.732 305394.708 3370.955 0.9995381 HITO
CA-137 8955241.301 305289.007 3377.174 0.9995381 HITO
CA-138 8955066.714 305186.226 3363.562 0.9995381 HITO
CA-139 8954960.235 305192.984 3372.597 0.9995381 HITO
CA-140 8954920.270 305165.833 3358.563 0.9995381 HITO
CA-141 8954871.909 305272.772 3358.033 0.9995381 HITO
CA-142 8954771.208 305433.286 3345.304 0.9995381 HITO
CA-143 8954715.721 305669.705 3355.161 0.9995381 HITO
CA-144 8954621.194 305774.898 3343.464 0.9995381 HITO
CA-145 8954494.289 306012.647 3333.356 0.9995381 HITO
CA-146 8954483.873 306108.954 3329.517 0.9995381 HITO
CA-147 8954487.601 306306.924 3320.431 0.9995381 HITO
CA-148 8954445.199 306561.194 3311.231 0.9995381 HITO
CA-149 8954328.230 306824.982 3311.058 0.9995381 HITO
CA-150 8954152.680 306454.992 3317.664 0.9995381 HITO
CA-151 8953988.852 306269.660 3329.893 0.9995381 HITO
CA-152 8953856.810 306072.824 3322.887 0.9995381 HITO
CA-153 8953705.358 305970.035 3327.863 0.9995381 HITO
CA-154 8953488.905 305643.939 3336.726 0.9995381 HITO
PTO-65 8953445.735 305389.905 3313.465 0.9995381 HITO GPS


PTO-63 8957068.016 305292.543 8957068.016 305292.543

CA-132 178º 07º 00º PTO-64 A CA-132 186.734 151º 24º 07º 89.383 -163.953 8956722.117 305469.341 0.9995381 0.000 -0.008 8956722.117 305469.333
CA-133 216º 58º 56º CA-132 A CA-133 368.906 149º 31º 07º 187.130 -317.921 8956404.197 305656.471 0.9995381 -0.001 -0.023 8956404.195 305656.448
CA-134 169º 30º 05º CA-133 A CA-134 416.774 186º 30º 04º -47.189 -414.094 8955990.102 305609.282 0.9995381 -0.002 -0.039 8955990.101 305609.243
CA-135 220º 57º 44º CA-134 A CA-135 210.367 176º 00º 09º 14.665 -209.855 8955780.247 305623.947 0.9995381 -0.002 -0.048 8955780.245 305623.899
CA-136 167º 18º 10º CA-135 A CA-136 381.116 216º 57º 54º -229.175 -304.513 8955475.735 305394.771 0.9995381 -0.003 -0.063 8955475.732 305394.708
CA-137 186º 12º 57º CA-136 A CA-137 257.154 204º 16º 04º -105.691 -234.430 8955241.305 305289.081 0.9995381 -0.004 -0.074 8955241.301 305289.007
CA-138 145º 52º 57º CA-137 A CA-138 202.590 210º 29º 01º -102.773 -174.587 8955066.718 305186.308 0.9995381 -0.004 -0.082 8955066.714 305186.226
CA-139 217º 49º 21º CA-138 A CA-139 106.693 176º 21º 58º 6.762 -106.478 8954960.239 305193.070 0.9995381 -0.004 -0.086 8954960.235 305192.984
CA-140 80º 08º 37º CA-139 A CA-140 48.314 214º 11º 20º -27.149 -39.965 8954920.274 305165.921 0.9995381 -0.004 -0.088 8954920.270 305165.833
CA-141 187º 46º 09º CA-140 A CA-141 117.371 114º 19º 57º 106.944 -48.360 8954871.914 305272.866 0.9995381 -0.004 -0.093 8954871.909 305272.772
CA-142 161º 06º 20º CA-141 A CA-142 189.493 122º 06º 06º 160.521 -100.701 8954771.213 305433.387 0.9995381 -0.005 -0.101 8954771.208 305433.286
CA-143 208º 44º 02º CA-142 A CA-143 242.853 103º 12º 26º 236.429 -55.486 8954715.727 305669.816 0.9995381 -0.005 -0.111 8954715.721 305669.705
CA-144 166º 08º 58º CA-143 A CA-144 141.429 131º 56º 29º 105.199 -94.527 8954621.200 305775.014 0.9995381 -0.006 -0.116 8954621.194 305774.898

CA-145 158º 04º 52º CA-144 A CA-145 269.508 118º 05º 28º 237.760 -126.905 8954494.295 306012.774 0.9995381 -0.006 -0.127 8954494.289 306012.647
CA-146 172º 44º 55º CA-145 A CA-146 96.873 96º 10º 21º 96.312 -10.416 8954483.879 306109.086 0.9995381 -0.006 -0.131 8954483.873 306108.954
CA-147 190º 32º 44º CA-146 A CA-147 198.013 88º 55º 16º 197.978 3.728 8954487.607 306307.063 0.9995381 -0.007 -0.139 8954487.601 306306.924
CA-148 194º 26º 44º CA-147 A CA-148 257.791 99º 28º 01º 254.280 -42.401 8954445.206 306561.344 0.9995381 -0.007 -0.150 8954445.199 306561.194
CA-149 310º 42º 12º CA-148 A CA-149 288.569 113º 54º 45º 263.799 -116.969 8954328.238 306825.143 0.9995381 -0.008 -0.161 8954328.230 306824.982
CA-150 163º 54º 24º CA-149 A CA-150 409.509 244º 36º 58º -369.973 -175.549 8954152.689 306455.170 0.9995381 -0.009 -0.178 8954152.680 306454.992
CA-151 187º 37º 16º CA-150 A CA-151 247.353 228º 31º 22º -185.322 -163.827 8953988.861 306269.848 0.9995381 -0.009 -0.188 8953988.852 306269.660
CA-152 158º 01º 05º CA-151 A CA-152 237.014 236º 08º 39º -196.827 -132.042 8953856.820 306073.022 0.9995381 -0.010 -0.198 8953856.810 306072.824
CA-153 202º 15º 41º CA-152 A CA-153 183.035 214º 09º 44º -102.781 -151.452 8953705.367 305970.240 0.9995381 -0.010 -0.205 8953705.358 305970.035
CA-154 203º 55º 52º CA-153 A CA-154 391.382 236º 25º 26º -326.080 -216.452 8953488.916 305644.160 0.9995381 -0.011 -0.221 8953488.905 305643.939
PTO-65 175º 59º 22º CA-154 A PTO-65 257.665 260º 21º 18º -254.023 -43.169 8953445.746 305390.136 0.9995381 -0.011 -0.231 8953445.735 305389.905

PTO-65 A 256º 20º 41º

8953445.735 305389.905 8953445.735 305389.905

8953355.253 305017.468 8953355.253 305017.468

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'58" 256°20'41" 256°21'40" 0°0'2"
ERROR LINEAL
92
1/ 24625 0.232 0.231 0.011
VERTICE 25
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN ID POINT
1 2 3 4 5
1 PTO-65 8953445.735 305389.905 3314.243 0.0000000000
2 PTO-66 8953355.253 305017.468 3334.592 0.9995435290
3 PTO-67 8951288.434 305787.163 3359.875 0.9995358633
4 PTO-68 8951063.999 305882.23 3361.688 0.0000000000

TRAMO 45+000 AL 50+000

PTO-65 8953445.735 305389.905 3313.465 HITO GPS
PTO-66 8953355.253 305017.468 3333.765 HITO GPS
CA-155 8952942.375 305215.590 3349.308 0.9995397 HITO
CA-156 8952333.553 305298.867 3361.420 0.9995397 HITO
CA-157 8952225.174 305463.106 3344.377 0.9995397 HITO
CA-158 8952159.378 305523.674 3341.438 0.9995397 HITO
CA-159 8952295.809 305831.892 3333.411 0.9995397 HITO
CA-160 8952310.080 305984.805 3330.963 0.9995397 HITO
CA-161 8952107.037 306025.760 3333.310 0.9995397 HITO
CA-162 8951905.972 305892.199 3341.267 0.9995397 HITO
CA-163 8951762.817 305719.783 3347.728 0.9995397 HITO
CA-164 8951555.395 305650.993 3348.846 0.9995397 HITO
CA-165 8951485.716 305671.865 3355.121 0.9995397 HITO
CA-166 8951351.221 305734.932 3353.470 0.9995397 HITO
PTO-67 8951288.434 305787.163 3358.923 0.9995397 HITO GPS


PTO-65 8953445.735 305389.905 8953445.735 305389.905

CA-155 197º 50º 45º PTO-66 A CA-155 457.937 154º 22º 09º 198.090 -412.876 8952942.377 305215.558 0.9995397 -0.002 0.032 8952942.375 305215.590
CA-156 131º 12º 25º CA-155 A CA-156 614.483 172º 12º 55º 83.233 -608.819 8952333.558 305298.791 0.9995397 -0.005 0.076 8952333.553 305298.867
CA-157 193º 56º 58º CA-156 A CA-157 196.763 123º 25º 20º 164.225 -108.378 8952225.179 305463.016 0.9995397 -0.005 0.090 8952225.174 305463.106
CA-158 108º 44º 59º CA-157 A CA-158 89.425 137º 22º 19º 60.562 -65.796 8952159.384 305523.578 0.9995397 -0.006 0.096 8952159.378 305523.674
CA-159 198º 32º 45º CA-158 A CA-159 337.042 66º 07º 18º 308.194 136.433 8952295.817 305831.772 0.9995397 -0.007 0.120 8952295.809 305831.892
CA-160 263º 55º 56º CA-159 A CA-160 153.567 84º 40º 04º 152.903 14.271 8952310.088 305984.674 0.9995397 -0.008 0.131 8952310.080 305984.805
CA-161 224º 59º 53º CA-160 A CA-161 207.129 168º 36º 00º 40.941 -203.042 8952107.045 306025.615 0.9995397 -0.009 0.145 8952107.037 306025.760
CA-162 196º 42º 07º CA-161 A CA-162 241.392 213º 35º 54º -133.578 -201.064 8951905.981 305892.037 0.9995397 -0.010 0.163 8951905.972 305892.199

CA-163 148º 03º 04º CA-162 A CA-163 224.111 230º 18º 01º -172.432 -143.154 8951762.827 305719.605 0.9995397 -0.011 0.178 8951762.817 305719.783
CA-164 144º 58º 35º CA-163 A CA-164 218.535 198º 21º 06º -68.806 -207.421 8951555.407 305650.799 0.9995397 -0.012 0.194 8951555.395 305650.993
CA-165 171º 33º 09º CA-164 A CA-165 72.736 163º 19º 42º 20.867 -69.679 8951485.728 305671.666 0.9995397 -0.012 0.199 8951485.716 305671.865
CA-166 165º 21º 57º CA-165 A CA-166 148.542 154º 52º 51º 63.056 -134.494 8951351.234 305734.722 0.9995397 -0.012 0.210 8951351.221 305734.932
PTO-67 196º 47º 47º CA-166 A PTO-67 81.668 140º 14º 48º 52.225 -62.787 8951288.447 305786.948 0.9995397 -0.013 0.215 8951288.434 305787.163
PTO-67 A 157º 02º 36º
8951288.434 305787.163 8951288.434 305787.163

8951063.999 305882.230 8951063.999 305882.230


ERROR ANGULAR
3592º 0°0'31" 157°2'36" 157°2'5" 0°0'2"
ERROR LINEAL
1/ 14109 0.216 -0.215 0.013
VERTICE 14
94
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN
1 2 3 4 5
1 PTO-67 8951288.434 305787.163 3359.875 0.0000000000
2 PTO-68 8951063.999 305882.23 3361.688 0.9995351225
3 PTO-69 8946126.757 305452.926 3332.749 0.9995417404
4 PTO-70 8946040.079 305456.536 3324.859 0.0000000000
TRAMO 50+000 AL 55+000

PTO-67 8951288.434 305787.163 3358.923 HITO GPS
PTO-68 8951063.999 305882.230 3360.682 HITO GPS
CA-167 8950955.993 305892.458 3361.453 0.9995384 HITO
CA-168 8950852.447 305867.800 3363.305 0.9995384 HITO
CA-169 8950796.386 305797.889 0.000 0.9995384 HITO
CA-170 8950611.729 305662.180 0.000 0.9995384 HITO
CA-171 8950309.985 305581.774 3382.161 0.9995384 HITO
CA-172 8950047.217 305468.061 3370.772 0.9995384 HITO
CA-173 8950003.904 305421.906 3370.274 0.9995384 HITO
CA-174 8949892.081 305389.691 3366.155 0.9995384 HITO
CA-175 8949870.164 305405.012 3367.190 0.9995384 HITO
CA-176 8949564.471 305333.145 3356.856 0.9995384 HITO
CA-177 8949518.729 305306.103 3357.293 0.9995384 HITO
CA-178 8949435.266 305307.699 3355.085 0.9995384 HITO
CA-179 8949012.151 305196.636 3333.924 0.9995384 HITO
CA-180 8948925.674 305215.863 3331.287 0.9995384 HITO
CA-181 8948610.053 305183.476 3313.661 0.9995384 HITO
CA-182 8947959.850 305396.037 3318.037 0.9995384 HITO
CA-183 8947558.700 305233.834 3309.260 0.9995384 HITO
CA-184 8947448.009 305186.825 3311.183 0.9995384 HITO
CA-185 8946965.634 305015.359 3334.361 0.9995384 HITO
CA-186 8946868.213 305070.109 3335.151 0.9995384 HITO
CA-187 8946809.771 305151.329 3334.944 0.9995384 HITO
CA-188 8946737.073 305174.335 3335.526 0.9995384 HITO
CA-189 8946605.101 305340.138 3338.852 0.9995384 HITO
CA-190 8946396.660 305413.979 3329.914 0.9995384 HITO
CA-191 8946323.536 305469.804 3330.052 0.9995384 HITO
CA-192 8946284.671 305463.112 3329.850 0.9995384 HITO
CA-193 8946163.210 305441.027 3327.838 0.9995384 HITO
PTO-69 8946126.757 305452.926 3331.549 0.9995384 HITO GPS


PTO-67 8951288.434 305787.163 8951288.434 305787.163

CA-167 198º 48º 21º PTO-68 A CA-167 108.485 174º 35º 15º 10.233 -108.001 8950955.998 305892.463 0.9995384 -0.005 -0.005 8950955.993 305892.458
CA-168 217º 52º 50º CA-167 A CA-168 106.435 193º 23º 36º -24.654 -103.541 8950852.457 305867.809 0.9995384 -0.010 -0.009 8950852.447 305867.800
CA-169 165º 02º 18º CA-168 A CA-169 89.607 231º 16º 27º -69.907 -56.058 8950796.399 305797.902 0.9995384 -0.014 -0.013 8950796.386 305797.889
CA-170 158º 36º 24º CA-169 A CA-170 229.147 216º 18º 45º -135.699 -184.647 8950611.753 305662.204 0.9995384 -0.024 -0.023 8950611.729 305662.180
CA-171 188º 28º 47º CA-170 A CA-171 312.256 194º 55º 10º -80.393 -301.729 8950310.023 305581.810 0.9995384 -0.038 -0.037 8950309.985 305581.774
CA-172 203º 25º 13º CA-171 A CA-172 286.301 203º 23º 57º -113.700 -262.756 8950047.268 305468.111 0.9995384 -0.051 -0.049 8950047.217 305468.061
CA-173 149º 14º 58º CA-172 A CA-173 63.291 226º 49º 11º -46.152 -43.310 8950003.958 305421.959 0.9995384 -0.053 -0.052 8950003.904 305421.906
CA-174 128º 58º 23º CA-173 A CA-174 116.365 196º 04º 10º -32.210 -111.818 8949892.140 305389.749 0.9995384 -0.059 -0.057 8949892.081 305389.691
CA-175 228º 11º 07º CA-174 A CA-175 26.741 145º 02º 33º 15.322 -21.916 8949870.224 305405.070 0.9995384 -0.060 -0.058 8949870.164 305405.012
CA-176 197º 21º 44º CA-175 A CA-176 314.010 193º 13º 40º -71.853 -305.679 8949564.545 305333.217 0.9995384 -0.074 -0.072 8949564.471 305333.145
CA-177 148º 18º 41º CA-176 A CA-177 53.135 210º 35º 24º -27.040 -45.740 8949518.805 305306.177 0.9995384 -0.076 -0.074 8949518.729 305306.103
CA-178 195º 48º 15º CA-177 A CA-178 83.474 178º 54º 06º 1.600 -83.458 8949435.346 305307.777 0.9995384 -0.080 -0.078 8949435.266 305307.699
CA-179 152º 45º 20º CA-178 A CA-179 437.426 194º 42º 21º -111.044 -423.096 8949012.250 305196.733 0.9995384 -0.099 -0.097 8949012.151 305196.636
CA-180 198º 23º 42º CA-179 A CA-180 88.585 167º 27º 42º 19.231 -86.472 8948925.778 305215.964 0.9995384 -0.103 -0.101 8948925.674 305215.863
CA-181 156º 02º 12º CA-180 A CA-181 317.263 185º 51º 24º -32.374 -315.607 8948610.170 305183.591 0.9995384 -0.117 -0.115 8948610.053 305183.476

CA-182 220º 07º 14º CA-181 A CA-182 684.045 161º 53º 37º 212.590 -650.172 8947959.998 305396.181 0.9995384 -0.148 -0.145 8947959.850 305396.037
CA-183 180º 59º 41º CA-182 A CA-183 432.677 202º 00º 51º -162.184 -401.131 8947558.867 305233.998 0.9995384 -0.167 -0.164 8947558.700 305233.834
CA-184 176º 33º 28º CA-183 A CA-184 120.253 203º 00º 33º -47.004 -110.686 8947448.181 305186.994 0.9995384 -0.173 -0.169 8947448.009 305186.825
CA-185 131º 05º 37º CA-184 A CA-185 511.914 199º 34º 01º -171.444 -482.352 8946965.830 305015.550 0.9995384 -0.196 -0.191 8946965.634 305015.359
CA-186 155º 04º 22º CA-185 A CA-186 111.750 150º 39º 38º 54.756 -97.416 8946868.414 305070.305 0.9995384 -0.201 -0.196 8946868.213 305070.109
CA-187 216º 42º 11º CA-186 A CA-187 100.062 125º 44º 01º 81.224 -58.438 8946809.976 305151.530 0.9995384 -0.205 -0.200 8946809.771 305151.329
CA-188 146º 04º 39º CA-187 A CA-188 76.249 162º 26º 12º 23.009 -72.694 8946737.282 305174.538 0.9995384 -0.208 -0.204 8946737.073 305174.335
CA-189 211º 58º 31º CA-188 A CA-189 211.915 128º 30º 52º 165.813 -131.962 8946605.319 305340.351 0.9995384 -0.218 -0.213 8946605.101 305340.138
CA-190 162º 08º 49º CA-189 A CA-190 221.128 160º 29º 24º 73.850 -208.432 8946396.888 305414.202 0.9995384 -0.228 -0.223 8946396.660 305413.979
CA-191 227º 07º 53º CA-190 A CA-191 91.997 142º 38º 14º 55.829 -73.120 8946323.768 305470.031 0.9995384 -0.232 -0.227 8946323.536 305469.804
CA-192 180º 32º 04º CA-191 A CA-192 39.435 189º 46º 07º -6.691 -38.863 8946284.904 305463.340 0.9995384 -0.234 -0.228 8946284.671 305463.112

CA-193 151º 36º 57º CA-192 A CA-193 123.446 190º 18º 12º -22.079 -121.455 8946163.449 305441.261 0.9995384 -0.239 -0.234 8946163.210 305441.027
PTO-69 195º 41º 45º CA-193 A PTO-69 38.345 161º 55º 09º 11.901 -36.451 8946126.998 305453.161 0.9995384 -0.241 -0.235 8946126.757 305452.926
PTO-69 A 177º 36º 54º
8946126.757 305452.926 8946126.757 305452.926

8946040.079 305456.536 8946040.079 305456.536

ERROR ANGULAR
3592º 0°1'18" 177°36'54" 177°38'13" 0°0'3"
96
ERROR LINEAL
1/ 16023 0.337 0.235 0.241
VERTICE 29
PUNTOS DE CONTROL
ORDEN
1 2 3 4 5
1 PTO-69 8946126.757 305452.926 3332.749 0.0000000000
2 PTO-70 8946040.079 305456.536 3324.859 0.9995429591
3 PTO-71 8943312.891 307901.905 3162.792 0.9995566350
4 PTO-72 8943296.085 307812.292 3149.700 0.0000000000

TRAMO 55+000 AL 60+000

PTO-69 8946126.757 305452.926 3331.549 HITO GPS
PTO-70 8946040.079 305456.536 3323.704 HITO GPS
CA-194 8946047.092 305488.617 3333.584 0.9995498 HITO
CA-195 8945888.974 305547.578 3326.072 0.9995498 HITO
CA-196 8945810.688 305609.702 3323.686 0.9995498 HITO
CA-197 8945772.277 305736.744 3321.071 0.9995498 HITO
CA-198 8945597.815 305963.944 3309.681 0.9995498 HITO
CA-199 8945457.438 306020.495 3302.512 0.9995498 HITO
CA-200 8945335.504 306129.369 3295.105 0.9995498 HITO
CA-201 8945238.267 306226.817 3289.493 0.9995498 HITO
CA-202 8945150.566 306246.434 3284.239 0.9995498 HITO
CA-203 8944999.916 306429.272 3281.698 0.9995498 HITO
CA-204 8944834.005 306520.018 3269.479 0.9995498 HITO
CA-205 8944767.295 306583.800 3267.929 0.9995498 HITO
CA-206 8944652.902 306669.495 3267.251 0.9995498 HITO
CA-207 8944612.125 306776.850 3262.372 0.9995498 HITO
CA-208 8944364.111 306946.978 3248.539 0.9995498 HITO
CA-209 8944205.696 307073.522 3247.018 0.9995498 HITO
CA-210 8944065.874 307230.621 3236.041 0.9995498 HITO
CA-211 8943792.228 307516.868 3199.247 0.9995498 HITO
CA-212 8943455.024 307807.723 3180.594 0.9995498 HITO
CA-213 8943369.326 307827.814 3164.923 0.9995498 HITO
PTO-71 8943312.891 307901.905 3161.526 0.9995498 HITO GPS


PTO-69 8946126.757 305452.926 8946126.757 305452.926

CA-194 261º 52º 50º PTO-70 A CA-194 32.841 77º 39º 55º 32.083 7.016 8946047.095 305488.619 0.9995498 -0.002 -0.002 8946047.092 305488.617
CA-195 162º 00º 54º CA-194 A CA-195 168.745 159º 32º 45º 58.969 -158.106 8945888.989 305547.588 0.9995498 -0.015 -0.010 8945888.974 305547.578
CA-196 145º 15º 22º CA-195 A CA-196 99.938 141º 33º 40º 62.130 -78.279 8945810.710 305609.718 0.9995498 -0.022 -0.015 8945810.688 305609.702
CA-197 200º 41º 50º CA-196 A CA-197 132.725 106º 49º 03º 127.049 -38.400 8945772.310 305736.767 0.9995498 -0.032 -0.022 8945772.277 305736.744
CA-198 210º 32º 20º CA-197 A CA-198 286.454 127º 30º 53º 227.214 -174.441 8945597.869 305963.981 0.9995498 -0.053 -0.037 8945597.815 305963.944
CA-199 160º 10º 45º CA-198 A CA-199 151.333 158º 03º 14º 56.558 -140.367 8945457.502 306020.539 0.9995498 -0.065 -0.045 8945457.438 306020.495
CA-200 176º 41º 58º CA-199 A CA-200 163.463 138º 13º 60º 108.883 -121.921 8945335.581 306129.422 0.9995498 -0.077 -0.053 8945335.504 306129.369
CA-201 212º 27º 18º CA-200 A CA-201 137.661 134º 55º 58º 97.455 -97.227 8945238.354 306226.878 0.9995498 -0.087 -0.060 8945238.267 306226.817
CA-202 142º 05º 36º CA-201 A CA-202 89.863 167º 23º 17º 19.621 -87.695 8945150.659 306246.499 0.9995498 -0.094 -0.065 8945150.566 306246.434
CA-203 201º 50º 13º CA-202 A CA-203 236.906 129º 28º 54º 182.851 -150.632 8945000.027 306429.349 0.9995498 -0.111 -0.077 8944999.916 306429.272
CA-204 164º 57º 43º CA-203 A CA-204 189.099 151º 19º 07º 90.756 -165.897 8944834.130 306520.105 0.9995498 -0.125 -0.087 8944834.005 306520.018
CA-205 186º 52º 34º CA-204 A CA-205 92.293 136º 16º 51º 63.786 -66.704 8944767.427 306583.891 0.9995498 -0.132 -0.091 8944767.295 306583.800

CA-206 147º 38º 08º CA-205 A CA-206 142.927 143º 09º 26º 85.702 -114.382 8944653.044 306669.594 0.9995498 -0.143 -0.099 8944652.902 306669.495
CA-207 214º 45º 13º CA-206 A CA-207 114.841 110º 47º 35º 107.362 -40.768 8944612.276 306776.955 0.9995498 -0.151 -0.105 8944612.125 306776.850
CA-208 175º 49º 47º CA-207 A CA-208 300.747 145º 32º 48º 170.143 -247.992 8944364.284 306947.098 0.9995498 -0.173 -0.120 8944364.111 306946.978
CA-209 170º 17º 16º CA-208 A CA-209 202.748 141º 22º 36º 126.555 -158.400 8944205.884 307073.653 0.9995498 -0.188 -0.130 8944205.696 307073.522
CA-210 182º 02º 27º CA-209 A CA-210 210.308 131º 39º 53º 157.110 -139.806 8944066.078 307230.762 0.9995498 -0.204 -0.141 8944065.874 307230.621
CA-211 185º 30º 35º CA-210 A CA-211 395.999 133º 42º 20º 286.267 -273.617 8943792.461 307517.030 0.9995498 -0.233 -0.162 8943792.228 307516.868
CA-212 207º 35º 11º CA-211 A CA-212 445.302 139º 12º 56º 290.878 -337.170 8943455.291 307807.908 0.9995498 -0.266 -0.184 8943455.024 307807.723
CA-213 140º 29º 21º CA-212 A CA-213 88.016 166º 48º 08º 20.095 -85.692 8943369.599 307828.003 0.9995498 -0.273 -0.189 8943369.326 307827.814
PTO-71 312º 05º 11º CA-213 A PTO-71 93.136 127º 17º 30º 74.096 -56.428 8943313.171 307902.099 0.9995498 -0.280 -0.194 8943312.891 307901.905
PTO-71 A 259º 22º 41º
8943312.891 307901.905 8943312.891 307901.905


8943296.085 307812.292 8943296.085 307812.292

SUMA DE LADOS = 3775.346 0.280 0.194

ERROR ANGULAR
3592º 0°0'29" 259°22'41" 259°23'10" 0°0'1"
ERROR LINEAL
1/ 11094 0.340 0.194 0.280
VERTICE 22
98
PUNTOS DE CONTROL
TRAMO PTO 71 – PTO 72 al HCO03004 – HCO03005
ORDEN ID POINT
1 2 3 4 5
1 PTO-71 8943312.891 307901.905 3162.792 0.0000000000
2 PTO-72 8943296.085 307812.292 3149.700 0.9995591124
3 HCO03004 8941711.302 308599.725 2958.753 0.9995852836
4 HCO03005 8941624.325 308608.476 2959.761 0.0000000000

TRAMO 60+000 AL 65+000

PTO-71 8943312.891 307901.905 3161.526 HITO GPS
PTO-72 8943296.085 307812.292 3148.466 HITO GPS
CA-214 8943260.679 307899.893 3153.902 0.9995722 HITO
CA-215 8943195.829 307890.506 3149.253 0.9995722 HITO
CA-216 8943145.045 307927.075 3144.299 0.9995722 HITO
CA-217 8943100.932 308142.791 3132.933 0.9995722 HITO
CA-218 8943129.931 308191.775 3130.956 0.9995722 HITO
CA-219 8943223.958 308306.235 3122.410 0.9995722 HITO
CA-220 8943348.762 308375.149 3115.296 0.9995722 HITO
CA-221 8943414.956 308422.527 3112.534 0.9995722 HITO
CA-222 8943520.696 308476.228 3108.430 0.9995722 HITO
CA-223 8943612.718 308530.881 3105.533 0.9995722 HITO
CA-224 8943697.422 308578.067 3100.624 0.9995722 HITO
CA-225 8943626.116 308715.552 3082.940 0.9995722 HITO
CA-226 8943477.721 308777.022 3083.738 0.9995722 HITO
CA-227 8943272.274 308990.057 3079.795 0.9995722 HITO
CA-228 8943058.642 308763.125 3062.203 0.9995722 HITO
CA-229 8942868.477 308650.411 3053.902 0.9995722 HITO
CA-230 8942423.170 308327.732 3009.957 0.9995722 HITO
CA-231 8942379.932 308253.551 3007.004 0.9995722 HITO
CA-232 8942309.481 308201.063 3004.200 0.9995722 HITO
CA-233 8941961.444 308509.657 2971.269 0.9995722 HITO
CA-234 8941806.784 308551.639 2963.131 0.9995722 HITO
CA-235 8941729.394 308605.812 2958.756 0.9995722 HITO
HCO03004 8941711.302 308599.725 2957.484 0.9995722 HITO GPS
HCO03005 8941624.325 308608.476 2958.491 0.9995722 HITO GPS

POLIGONAL:[ PTO-71-PTO-72] [HCO03004-HCO03005 ]

PTO-71 8943312.891 307901.905 8943312.891 307901.905

CA-214 256º 13º 55º PTO-72 A CA-214 94.480 112º 00º 30º 87.595 -35.405 8943260.680 307899.887 0.9995722 -0.001 0.006 8943260.679 307899.893
CA-215 136º 00º 16º CA-214 A CA-215 65.525 188º 14º 25º -9.391 -64.849 8943195.831 307890.495 0.9995722 -0.002 0.010 8943195.829 307890.506
CA-216 137º 18º 44º CA-215 A CA-216 62.577 144º 14º 42º 36.565 -50.783 8943145.048 307927.061 0.9995722 -0.003 0.014 8943145.045 307927.075
CA-217 137º 48º 51º CA-216 A CA-217 220.166 101º 33º 27º 215.702 -44.110 8943100.938 308142.763 0.9995722 -0.006 0.028 8943100.932 308142.791
CA-218 171º 13º 22º CA-217 A CA-218 56.922 59º 22º 18º 48.981 29.000 8943129.938 308191.744 0.9995722 -0.007 0.032 8943129.931 308191.775
CA-219 158º 18º 28º CA-218 A CA-219 148.123 50º 35º 41º 114.451 94.028 8943223.966 308306.194 0.9995722 -0.009 0.041 8943223.958 308306.235
CA-220 186º 41º 15º CA-219 A CA-220 142.564 28º 54º 09º 68.904 124.807 8943348.773 308375.098 0.9995722 -0.011 0.050 8943348.762 308375.149
CA-221 171º 19º 47º CA-220 A CA-221 81.400 35º 35º 25º 47.374 66.195 8943414.968 308422.472 0.9995722 -0.012 0.055 8943414.956 308422.527
CA-222 183º 46º 59º CA-221 A CA-222 118.593 26º 55º 12º 53.693 105.742 8943520.710 308476.165 0.9995722 -0.013 0.063 8943520.696 308476.228
CA-223 178º 24º 51º CA-222 A CA-223 107.025 30º 42º 12º 54.646 92.023 8943612.732 308530.811 0.9995722 -0.015 0.070 8943612.718 308530.881
CA-224 268º 17º 48º CA-223 A CA-224 96.959 29º 07º 04º 47.181 84.705 8943697.438 308577.991 0.9995722 -0.016 0.076 8943697.422 308578.067
CA-225 220º 05º 14º CA-224 A CA-225 154.866 117º 24º 52º 137.474 -71.304 8943626.134 308715.466 0.9995722 -0.018 0.086 8943626.116 308715.552
CA-226 156º 27º 41º CA-225 A CA-226 160.616 157º 30º 07º 61.460 -148.392 8943477.742 308776.926 0.9995722 -0.020 0.096 8943477.721 308777.022
CA-227 272º 46º 08º CA-226 A CA-227 295.944 133º 57º 48º 213.016 -205.443 8943272.298 308989.942 0.9995722 -0.025 0.115 8943272.274 308990.057

CA-228 163º 55º 37º CA-227 A CA-228 311.680 226º 43º 56º -226.952 -213.628 8943058.670 308762.990 0.9995722 -0.029 0.135 8943058.642 308763.125
CA-229 185º 16º 18º CA-228 A CA-229 221.063 210º 39º 34º -112.728 -190.162 8942868.509 308650.262 0.9995722 -0.032 0.149 8942868.477 308650.411
CA-230 203º 50º 06º CA-229 A CA-230 549.942 215º 55º 53º -322.714 -445.300 8942423.209 308327.549 0.9995722 -0.039 0.184 8942423.170 308327.732
CA-231 156º 55º 27º CA-230 A CA-231 85.866 239º 45º 59º -74.186 -43.236 8942379.973 308253.362 0.9995722 -0.040 0.189 8942379.932 308253.551
CA-232 101º 44º 57º CA-231 A CA-232 87.857 216º 41º 26º -52.494 -70.450 8942309.523 308200.869 0.9995722 -0.042 0.195 8942309.481 308201.063
CA-233 206º 22º 36º CA-232 A CA-233 465.121 138º 26º 23º 308.564 -348.031 8941961.492 308509.433 0.9995722 -0.048 0.224 8941961.444 308509.657
CA-234 160º 11º 37º CA-233 A CA-234 160.252 164º 49º 00º 41.971 -154.658 8941806.834 308551.404 0.9995722 -0.050 0.234 8941806.784 308551.639
CA-235 233º 35º 14º CA-234 A CA-235 94.461 145º 00º 37º 54.167 -77.388 8941729.446 308605.571 0.9995722 -0.051 0.240 8941729.394 308605.812
HCO03004 155º 39º 25º CA-235 A HCO03004 19.089 198º 35º 52º -6.088 -18.092 8941711.354 308599.483 0.9995722 -0.052 0.242 8941711.302 308599.725
HCO03004 A 174º 15º 17º

8941711.302 308599.725 8941711.302 308599.725

8941624.325 308608.476 8941624.325 308608.476

ERROR ANGULAR
3592º 0°1'44" 174°15'17" 174°17'0" 0°0'4"
ERROR LINEAL
1/ 15381 0.247 -0.242 0.052
VERTICE 24
100
ANEXO 3.-CIERRES DE
NIVELACION DE BMs

NIVELACIÓN GEOMÉTRICA 0+000 AL 0+500

BM 0+000/ GPS- HCO05026 1.131 3535.163 3534.032 BM 0+000/ GPS-HCO 05026 0.948 3534.980 3534.032 3534.032
1.470 3535.801 0.832 3534.331 1.454 3535.785 0.649 3534.331 3534.331
1.794 3536.145 1.450 3534.351 1.763 3536.114 1.434 3534.351 3534.351
HCO05027 0.901 3536.704 0.342 3535.803 HCO05027 0.868 3536.672 0.310 3535.804 3535.804
1.027 3535.274 2.457 3534.247 1.011 3535.260 2.423 3534.249 3534.248
2.054 3537.075 0.253 3535.021 1.999 3537.021 0.238 3535.022 3535.022
2.174 3539.089 0.160 3536.915 2.170 3539.086 0.105 3536.916 3536.916
1.653 3539.033 1.709 3537.380 1.642 3539.023 1.705 3537.381 3537.381
BM 0+500 1.711 3537.322 BM 0+500 1.701 3537.322 3537.322
Suma 12.204 8.914 Suma 11.855 8.565

Diferencia 3.290 Diferencia 3.290
BM 3537.322
Compensacion -
Cota Final BM 0+500 3,537.322

BM 0+500 0.870 3538.192 3537.322 BM 0+500 0.863 3538.185 3537.322 3537.322
2.853 3539.580 1.465 3536.727 2.899 3539.625 1.459 3536.726 3536.727
3.028 3542.432 0.176 3539.404 3.057 3542.460 0.222 3539.403 3539.404
1.974 3544.376 0.030 3542.402 1.876 3544.277 0.059 3542.401 3542.402
CA-01 1.969 3545.834 0.511 3543.865 CA-01 2.024 3545.889 0.412 3543.865 3543.865
3.019 3548.520 0.333 3545.501 2.945 3548.445 0.389 3545.500 3545.501
2.669 3550.941 0.248 3548.272 2.637 3550.909 0.173 3548.272 3548.272
2.079 3551.495 1.525 3549.416 2.019 3551.435 1.493 3549.416 3549.416
1.830 3552.495 0.830 3550.665 1.889 3552.555 0.769 3550.666 3550.666
BM 1+000 1.527 3550.968 BM 1+000 1.586 3550.969 3550.969
Suma 20.291 6.645 Suma 20.209 6.562

BM 3550.968
Cota Final BM 1+000 3,550.969

BM 1+000 2.994 3553.963 3550.969 BM 1+000 2.938 3553.907 3550.969 3550.969
2.889 3556.571 0.281 3553.682 2.880 3556.563 0.224 3553.683 3553.682
CA-02 3.061 3559.420 0.212 3556.359 CA-02 3.126 3559.485 0.204 3556.359 3556.359
3.001 3562.347 0.074 3559.346 3.008 3562.355 0.138 3559.347 3559.346
2.880 3565.188 0.039 3562.308 2.809 3565.118 0.046 3562.309 3562.308
3.057 3568.129 0.116 3565.072 3.086 3568.160 0.044 3565.074 3565.073
3.015 3571.110 0.034 3568.095 3.068 3571.164 0.064 3568.096 3568.095
3.059 3574.100 0.069 3571.041 3.092 3574.134 0.122 3571.042 3571.041
2.914 3576.853 0.161 3573.939 3.091 3577.030 0.195 3573.939 3573.939
3.024 3579.859 0.018 3576.835 2.989 3579.823 0.196 3576.834 3576.834
3.004 3582.768 0.095 3579.764 2.986 3582.751 0.058 3579.765 3579.764
CA-03 3.027 3585.671 0.124 3582.644 CA-03 3.007 3585.652 0.106 3582.645 3582.644
2.733 3588.335 0.069 3585.602 2.658 3588.261 0.049 3585.603 3585.602
1.953 3590.130 0.158 3588.177 1.942 3590.120 0.083 3588.178 3588.177
BM 1+500 0.663 3589.467 BM 1+500 0.652 3589.468 3589.467
Suma 40.611 2.113 Suma 40.680 2.181

BM 3589.467
Cota Final BM 1+500 3,589.467


BM 1+500 3.024 3592.491 3589.467 BM 1+500 2.993 3592.460 3589.467 3589.467
2.920 3595.222 0.189 3592.302 2.967 3595.270 0.157 3592.303 3592.303
2.879 3598.031 0.070 3595.152 2.778 3597.931 0.117 3595.153 3595.153
2.886 3600.784 0.133 3597.898 2.937 3600.837 0.031 3597.900 3597.899
2.882 3603.555 0.111 3600.673 2.999 3603.677 0.159 3600.678 3600.676
3.057 3606.603 0.009 3603.546 3.094 3606.645 0.126 3603.551 3603.549
3.126 3609.719 0.010 3606.593 3.066 3609.662 0.049 3606.596 3606.595
2.961 3612.579 0.101 3609.618 2.913 3612.533 0.042 3609.620 3609.619
2.970 3615.461 0.088 3612.491 3.043 3615.536 0.040 3612.493 3612.492
2.909 3618.316 0.054 3615.407 2.909 3618.317 0.128 3615.408 3615.408
2.839 3620.984 0.171 3618.145 2.759 3620.904 0.172 3618.145 3618.145
2.922 3623.776 0.130 3620.854 2.984 3623.838 0.050 3620.854 3620.854
2.836 3626.437 0.175 3623.601 2.829 3626.430 0.237 3623.601 3623.601
BM 2+000 0.572 3625.865 BM 2+000 0.566 3625.864 3625.865
Suma 38.211 1.813 Suma 38.271 1.874

BM 3625.865
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 2+000 3,625.865
NIVELACION CERRADA
NIVELACIÓN DE BMs
GEOMÉTRICA 2+000 CARPA
AL 2+500 - COLQUISH
BM 2+000 2.957 3628.822 3625.865 BM 2+000 3.069 3628.934 3625.865 3625.865
2.908 3631.657 0.073 3628.749 2.900 3631.647 0.187 3628.747 3628.748
2.898 3634.383 0.172 3631.485 2.549 3634.032 0.164 3631.483 3631.484
3.041 3636.491 0.933 3633.450 3.140 3636.587 0.585 3633.447 3633.448
3.182 3639.646 0.027 3636.464 3.099 3639.561 0.125 3636.462 3636.463
3.016 3642.513 0.149 3639.497 3.071 3642.566 0.066 3639.495 3639.496
2.869 3645.322 0.060 3642.453 2.901 3645.350 0.117 3642.449 3642.451
CA-04 2.799 3648.002 0.119 3645.203 CA-04 2.801 3648.000 0.151 3645.199 3645.201
2.570 3650.458 0.114 3647.888 2.528 3650.411 0.117 3647.883 3647.885
CA-05 2.986 3653.185 0.259 3650.199 CA-05 3.009 3653.204 0.216 3650.195 3650.197
3.080 3656.218 0.047 3653.138 2.899 3656.032 0.071 3653.133 3653.135
2.741 3658.690 0.269 3655.949 2.866 3658.811 0.087 3655.945 3655.947
2.318 3660.977 0.031 3658.659 2.178 3660.835 0.154 3658.657 3658.658
CA-06 3.011 3662.820 1.168 3659.809 CA-06 3.037 3662.845 1.027 3659.808 3659.808
2.462 3665.198 0.084 3662.736 2.311 3665.047 0.109 3662.736 3662.736
2.401 3667.102 0.497 3664.701 2.231 3666.931 0.347 3664.700 3664.700
BM 2+500 0.914 3666.188 BM 2+500 0.743 3666.188 3666.188
Suma 45.239 4.916 Suma 44.589 4.266

BM 3666.188
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 2+500 3,666.188
NIVELACION CERRADA
NIVELACIÓN DE BMs
AL 3+000 - COLQUISH
BM 2+500 2.899 3669.087 3666.188 BM 2+500 2.929 3669.117 3666.188 3666.188
2.983 3671.961 0.109 3668.978 2.993 3671.971 0.139 3668.978 3668.978
3.089 3674.969 0.081 3671.880 3.099 3674.979 0.091 3671.880 3671.880
2.969 3677.819 0.119 3674.850 3.051 3677.901 0.129 3674.850 3674.850
3.103 3680.854 0.068 3677.751 3.124 3680.874 0.151 3677.750 3677.750
2.547 3683.221 0.180 3680.674 2.511 3683.184 0.201 3680.673 3680.673
3.032 3686.174 0.079 3683.142 3.129 3686.271 0.042 3683.142 3683.142
CA-07 2.434 3688.590 0.018 3686.156 CA-07 2.484 3688.641 0.114 3686.157 3686.156
2.749 3691.227 0.112 3688.478 2.844 3691.324 0.161 3688.480 3688.479
BM 3+000 0.159 3691.068 BM 3+000 0.256 3691.068 3691.068
Suma 25.805 0.925 Suma 26.164 1.284

BM 3691.068
Cota Final BM 3+000 3,691.068

NIVELACION CERRADA
NIVELACIÓN DE BMs
AL 3+500 - COLQUISH
BM 3+000 2.981 3694.049 3691.068 BM 3+000 3.019 3694.087 3691.068 3691.068
2.901 3696.881 0.069 3693.980 2.944 3696.924 0.107 3693.980 3693.980
2.986 3699.738 0.129 3696.752 2.958 3699.711 0.171 3696.753 3696.752
2.926 3702.563 0.101 3699.637 2.902 3702.540 0.073 3699.638 3699.637
2.828 3705.262 0.129 3702.434 2.808 3705.242 0.106 3702.434 3702.434
3.019 3708.214 0.067 3705.195 2.968 3708.162 0.048 3705.194 3705.194
3.061 3711.169 0.106 3708.108 3.041 3711.149 0.054 3708.108 3708.108
3.043 3714.159 0.053 3711.116 2.983 3714.098 0.034 3711.115 3711.115
2.681 3716.769 0.071 3714.088 2.587 3716.675 0.010 3714.088 3714.088
1.996 3717.488 1.277 3715.492 1.738 3717.233 1.180 3715.495 3715.493
BM 3+500 0.471 3717.017 BM 3+500 0.211 3717.022 3717.019
Suma 28.422 2.473 Suma 27.948 1.994

BM 3717.017
Cota Final BM 3+500 3,717.019

BM 3+500 2.883 3719.902 3717.019 BM 3+500 2.876 3719.895 3717.019 3717.019
2.992 3722.809 0.085 3719.817 2.990 3722.806 0.079 3719.816 3719.817
CA-08 3.020 3725.654 0.175 3722.634 CA-08 3.110 3725.742 0.174 3722.632 3722.633
3.122 3728.743 0.033 3725.621 3.071 3728.691 0.122 3725.620 3725.621
2.829 3731.475 0.097 3728.646 2.840 3731.485 0.046 3728.645 3728.646
2.839 3734.265 0.049 3731.426 2.879 3734.305 0.059 3731.426 3731.426
2.960 3737.216 0.009 3734.256 3.000 3737.256 0.049 3734.256 3734.256
2.984 3740.142 0.058 3737.158 3.002 3740.159 0.099 3737.157 3737.158
3.170 3743.231 0.081 3740.061 3.091 3743.149 0.101 3740.058 3740.060
2.998 3746.148 0.081 3743.150 2.947 3746.094 0.002 3743.147 3743.149
3.022 3749.073 0.097 3746.051 3.004 3749.052 0.046 3746.048 3746.050
3.004 3751.993 0.084 3748.989 2.991 3751.977 0.066 3748.986 3748.988
3.030 3754.969 0.054 3751.939 3.002 3754.938 0.041 3751.936 3751.938
1.811 3756.672 0.108 3754.861 1.847 3756.705 0.080 3754.858 3754.860
BM 4+000 1.128 3755.544 BM 4+000 1.162 3755.543 3755.544
Suma 40.664 2.139 Suma 40.650 2.126

BM 3755.544
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 4+000 3,755.544
NIVELACION CERRADA
NIVELACIÓN DE 4+000
GEOMÉTRICA BMs AL
CARPA
4+500 - COLQUISH
BM 4+000 1.180 3756.724 3755.544 BM 4+000 1.126 3756.670 3755.544 3755.544
CA-09 0.976 3757.404 0.296 3756.428 CA-09 1.011 3757.441 0.240 3756.430 3756.429
2.383 3759.303 0.484 3756.920 2.394 3759.315 0.520 3756.921 3756.920
2.484 3761.730 0.057 3759.246 2.421 3761.668 0.068 3759.247 3759.246
3.007 3764.046 0.691 3761.039 3.106 3764.144 0.630 3761.038 3761.038
3.130 3766.502 0.674 3763.372 3.110 3766.482 0.772 3763.372 3763.372
3.107 3769.546 0.063 3766.439 3.159 3769.598 0.043 3766.439 3766.439
2.968 3772.478 0.036 3769.510 2.951 3772.460 0.089 3769.509 3769.509
CA-10 2.268 3774.442 0.304 3772.174 CA-10 2.144 3774.315 0.289 3772.171 3772.172
BM 4+500 1.039 3773.403 BM 4+500 0.917 3773.398 3773.400
Suma 21.503 3.644 Suma 21.422 3.568

BM 3773.403
Compensacion 0.0025
Cota Final BM 4+500 3,773.400

NIVELACION CERRADA
NIVELACIÓN DE 4+500
GEOMÉTRICA BMs AL
CARPA
5+000 - COLQUISH
BM 4+500 2.924 3776.324 3773.400 BM 4+500 2.851 3776.251 3773.400 3773.400
2.894 3779.091 0.127 3776.197 2.954 3779.151 0.054 3776.197 3776.197
2.946 3781.992 0.045 3779.046 2.896 3781.944 0.103 3779.048 3779.047
3.137 3785.012 0.117 3781.875 3.157 3785.033 0.068 3781.876 3781.876
3.001 3787.964 0.049 3784.963 3.013 3787.977 0.069 3784.964 3784.964
3.084 3791.007 0.041 3787.923 3.117 3791.041 0.053 3787.924 3787.924
2.840 3793.738 0.109 3790.898 2.917 3793.819 0.139 3790.902 3790.900
2.986 3796.684 0.040 3793.698 3.084 3796.786 0.117 3793.702 3793.700
2.929 3799.549 0.064 3796.620 2.958 3799.581 0.163 3796.623 3796.622
3.029 3802.472 0.106 3799.443 3.041 3802.486 0.136 3799.445 3799.444
2.949 3805.370 0.051 3802.421 2.989 3805.411 0.064 3802.422 3802.422
2.631 3807.887 0.114 3805.256 2.781 3808.039 0.153 3805.258 3805.257
PTO-49 3.036 3808.624 2.299 3805.588 PTO-49 3.140 3808.730 2.449 3805.590 3805.589
2.816 3811.369 0.071 3808.553 2.830 3811.383 0.177 3808.553 3808.553
2.189 3813.319 0.239 3811.130 2.141 3813.271 0.253 3811.130 3811.130
BM 5+000 0.809 3812.510 BM 5+000 0.761 3812.510 3812.510
Suma 43.391 4.281 Suma 43.869 4.759

BM 3812.510
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 5+000 3,812.510

BM 5+000 1.911 3814.421 3812.510 BM 5+000 1.951 3814.461 3812.510 3812.510
3.077 3817.429 0.069 3814.352 2.999 3817.353 0.107 3814.354 3814.353
3.006 3820.336 0.099 3817.330 2.978 3820.312 0.019 3817.334 3817.332
2.831 3822.233 0.934 3819.402 2.727 3822.135 0.904 3819.408 3819.405
2.893 3824.985 0.141 3822.092 2.880 3824.978 0.037 3822.098 3822.095
3.074 3827.943 0.116 3824.869 3.100 3827.975 0.103 3824.875 3824.872
2.987 3830.881 0.049 3827.894 2.898 3830.797 0.076 3827.899 3827.897
2.919 3833.662 0.138 3830.743 2.850 3833.598 0.049 3830.748 3830.746
2.907 3836.460 0.109 3833.553 2.960 3836.519 0.039 3833.559 3833.556
2.452 3838.804 0.108 3836.352 2.460 3838.817 0.162 3836.357 3836.355
2.301 3840.911 0.194 3838.610 2.199 3840.814 0.202 3838.615 3838.613
BM 5+500 0.994 3839.917 BM 5+500 0.893 3839.921 3839.919
Suma 30.358 2.951 Suma 30.002 2.591

BM 3839.917
Cota Final BM 5+500 3,839.919

BM 5+500 2.994 3842.913 3839.919 BM 5+500 3.039 3842.958 3839.919 3839.919
3.102 3845.926 0.089 3842.824 3.032 3845.858 0.132 3842.826 3842.825
3.082 3848.901 0.107 3845.819 3.049 3848.870 0.037 3845.821 3845.820
3.010 3851.802 0.109 3848.792 3.041 3851.837 0.074 3848.796 3848.794
2.869 3854.569 0.102 3851.700 2.854 3854.558 0.133 3851.704 3851.702
3.177 3857.651 0.095 3854.474 3.193 3857.669 0.082 3854.476 3854.475
2.938 3860.509 0.080 3857.571 2.966 3860.537 0.098 3857.571 3857.571
2.766 3863.235 0.040 3860.469 2.710 3863.178 0.069 3860.468 3860.469
1.569 3864.697 0.107 3863.128 1.529 3864.655 0.052 3863.126 3863.127
2.044 3865.171 1.570 3863.127 1.957 3865.081 1.531 3863.124 3863.126
1.803 3866.145 0.829 3864.342 1.761 3866.102 0.740 3864.341 3864.342
1.717 3867.118 0.744 3865.401 1.654 3867.054 0.702 3865.400 3865.401
BM 6+000 0.718 3866.400 BM 6+000 0.656 3866.398 3866.399
Suma 31.071 4.590 Suma 30.785 4.306

BM 3866.400
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 6+000 3,866.399


BM 6+000 1.287 3867.686 3866.399 BM 6+000 1.277 3867.676 3866.399 3866.399
1.691 3867.816 1.561 3866.125 1.730 3867.855 1.551 3866.125 3866.125
2.748 3869.986 0.578 3867.238 2.687 3869.925 0.617 3867.238 3867.238
CA-11 2.924 3872.562 0.348 3869.638 CA-11 2.946 3872.584 0.287 3869.638 3869.638
3.165 3875.655 0.072 3872.490 3.155 3875.645 0.094 3872.490 3872.490
3.040 3878.639 0.056 3875.599 2.987 3878.585 0.047 3875.598 3875.599
3.037 3881.553 0.123 3878.516 2.946 3881.462 0.069 3878.516 3878.516
3.041 3884.485 0.109 3881.444 2.977 3884.423 0.016 3881.446 3881.445
3.036 3887.420 0.101 3884.384 2.951 3887.338 0.036 3884.387 3884.386
3.130 3890.449 0.101 3887.319 3.086 3890.407 0.017 3887.321 3887.320
3.109 3893.505 0.053 3890.396 3.073 3893.470 0.010 3890.397 3890.397
2.226 3895.669 0.062 3893.443 2.029 3895.473 0.026 3893.444 3893.444
BM 6+500 0.852 3894.817 BM 6+500 0.655 3894.818 3894.818
Suma 32.434 4.016 Suma 31.844 3.425

BM 3894.817
Cota Final BM 6+500 3,894.818

BM 6+500 3.189 3898.007 3894.818 BM 6+500 3.188 3898.006 3894.818 3894.818
3.001 3900.912 0.096 3897.911 2.979 3900.891 0.094 3897.912 3897.911
3.111 3903.934 0.089 3900.823 3.069 3903.893 0.067 3900.824 3900.823
2.963 3906.807 0.090 3903.844 2.909 3906.756 0.046 3903.847 3903.845
2.960 3909.561 0.206 3906.601 2.940 3909.545 0.151 3906.605 3906.603
3.004 3912.514 0.051 3909.510 3.061 3912.575 0.031 3909.514 3909.512
3.163 3915.591 0.086 3912.428 3.240 3915.672 0.143 3912.432 3912.430
3.106 3918.667 0.030 3915.561 3.145 3918.709 0.108 3915.564 3915.562
3.084 3921.672 0.079 3918.588 3.173 3921.763 0.119 3918.590 3918.589
3.088 3924.684 0.076 3921.596 3.006 3924.603 0.166 3921.597 3921.596
2.909 3927.486 0.107 3924.577 2.856 3927.436 0.023 3924.580 3924.578
2.231 3929.516 0.201 3927.285 2.262 3929.548 0.150 3927.286 3927.285
BM 7+000 1.025 3928.491 BM 7+000 1.056 3928.492 3928.491
Suma 35.809 2.136 Suma 35.828 2.154

BM 3928.491
Cota Final BM 7+000 3,928.491

BM 7+000 3.053 3931.544 3928.491 BM 7+000 2.991 3931.482 3928.491 3928.491
2.982 3934.443 0.083 3931.461 2.888 3934.351 0.019 3931.463 3931.462
CA-12 3.137 3935.704 1.876 3932.567 CA-12 3.104 3935.674 1.781 3932.570 3932.569
2.590 3938.093 0.201 3935.503 2.548 3938.054 0.168 3935.506 3935.505
2.970 3940.974 0.089 3938.004 3.018 3941.025 0.047 3938.007 3938.006
2.959 3943.873 0.060 3940.914 2.961 3943.877 0.109 3940.916 3940.915
3.079 3946.918 0.034 3943.839 3.209 3947.050 0.036 3943.841 3943.840
3.177 3950.056 0.039 3946.879 3.251 3950.132 0.169 3946.881 3946.880
3.151 3953.153 0.054 3950.002 3.198 3953.201 0.129 3950.003 3950.003
3.071 3956.189 0.035 3953.118 3.120 3956.239 0.082 3953.119 3953.119
3.129 3959.276 0.042 3956.147 3.177 3959.325 0.091 3956.148 3956.148
3.007 3962.219 0.064 3959.212 3.021 3962.234 0.112 3959.213 3959.213
3.060 3965.235 0.044 3962.175 3.033 3965.208 0.059 3962.175 3962.175
2.167 3967.219 0.183 3965.052 2.036 3967.088 0.156 3965.052 3965.052
BM 7+500 0.951 3966.268 BM 7+500 0.819 3966.269 3966.269
Suma 41.532 3.755 Suma 41.555 3.777

BM 3966.268
Cota Final BM 7+500 3,966.269


BM 7+500 2.428 3968.697 3966.269 BM 7+500 2.349 3968.618 3966.269 3966.269
CA-13 3.139 3970.698 1.138 3967.559 CA-13 3.194 3970.753 1.059 3967.559 3967.559
3.059 3973.745 0.012 3970.686 3.042 3973.726 0.069 3970.684 3970.685
3.140 3976.800 0.085 3973.660 3.108 3976.766 0.068 3973.658 3973.659
3.149 3979.879 0.070 3976.730 3.204 3979.933 0.037 3976.729 3976.729
3.110 3982.910 0.079 3979.800 3.052 3982.850 0.135 3979.798 3979.799
3.014 3985.818 0.106 3982.804 3.019 3985.820 0.049 3982.801 3982.802
3.065 3988.824 0.059 3985.759 3.077 3988.835 0.062 3985.758 3985.758
3.072 3991.845 0.051 3988.773 3.083 3991.855 0.063 3988.772 3988.772
3.073 3994.866 0.052 3991.793 3.098 3994.890 0.063 3991.792 3991.792
3.079 3997.861 0.084 3994.782 3.112 3997.894 0.108 3994.782 3994.782
2.810 4000.569 0.102 3997.759 2.834 4000.592 0.136 3997.758 3997.758
1.797 4002.003 0.363 4000.206 1.773 4001.977 0.388 4000.204 4000.205
BM 8+000 1.172 4000.831 BM 8+000 1.148 4000.829 4000.830
Suma 37.935 3.373 Suma 37.945 3.385

BM 4000.831
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 8+000 4,000.830

BM 8+000 3.071 4003.901 4000.830 BM 8+000 3.086 4003.916 4000.830 4000.830
3.000 4006.832 0.069 4003.832 2.947 4006.781 0.082 4003.834 4003.833
3.041 4009.764 0.109 4006.723 2.973 4009.700 0.054 4006.727 4006.725
2.981 4012.655 0.090 4009.674 2.978 4012.658 0.020 4009.680 4009.677
2.607 4015.248 0.014 4012.641 2.577 4015.225 0.010 4012.648 4012.644
CA-14 2.734 4017.353 0.629 4014.619 CA-14 2.989 4017.615 0.599 4014.626 4014.622
3.171 4020.455 0.069 4017.284 3.167 4020.460 0.322 4017.293 4017.288
2.992 4023.359 0.088 4020.367 3.023 4023.398 0.085 4020.375 4020.371
2.877 4026.172 0.064 4023.295 2.892 4026.194 0.096 4023.302 4023.298
2.816 4028.894 0.094 4026.078 2.771 4028.855 0.110 4026.084 4026.081
3.079 4031.807 0.166 4028.728 3.140 4031.874 0.121 4028.734 4028.731
2.949 4034.740 0.016 4031.791 2.906 4034.702 0.078 4031.796 4031.793
1.931 4036.597 0.074 4034.666 1.998 4036.669 0.031 4034.671 4034.668
BM 8+500 0.099 4036.498 BM 8+500 0.167 4036.502 4036.500
Suma 37.249 1.581 Suma 37.447 1.775

BM 4036.498
Cota Final BM 8+500 4,036.500

BM 8+500 3.040 4039.540 4036.500 BM 8+500 3.073 4039.573 4036.500 4036.500
3.086 4042.520 0.106 4039.434 3.146 4042.580 0.139 4039.434 4039.434
3.051 4045.540 0.031 4042.489 3.111 4045.600 0.091 4042.489 4042.489
2.914 4048.185 0.269 4045.271 2.890 4048.161 0.329 4045.271 4045.271
2.964 4050.968 0.181 4048.004 3.008 4051.012 0.157 4048.004 4048.004
3.011 4053.919 0.060 4050.908 2.954 4053.862 0.104 4050.908 4050.908
3.259 4057.059 0.119 4053.800 3.271 4057.072 0.061 4053.801 4053.800
2.966 4059.970 0.055 4057.004 2.979 4059.982 0.069 4057.003 4057.003
2.962 4062.841 0.091 4059.879 2.937 4062.815 0.104 4059.878 4059.878
2.777 4065.542 0.076 4062.765 2.801 4065.567 0.049 4062.766 4062.765
2.413 4067.462 0.493 4065.049 2.361 4067.410 0.518 4065.049 4065.049
BM 9+000 1.147 4066.315 BM 9+000 1.096 4066.314 4066.314
Suma 32.443 2.628 Suma 32.531 2.717

BM 4066.315
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 9+000 4,066.314


BM 9+000 3.029 4069.343 4066.314 BM 9+000 3.027 4069.341 4066.314 4066.314
3.217 4072.464 0.096 4069.247 3.184 4072.431 0.094 4069.247 4069.247
2.961 4075.288 0.137 4072.327 3.018 4075.343 0.106 4072.325 4072.326
3.119 4078.392 0.015 4075.273 3.121 4078.397 0.067 4075.276 4075.275
3.100 4081.436 0.056 4078.336 3.128 4081.465 0.060 4078.337 4078.337
3.019 4084.403 0.052 4081.384 2.990 4084.376 0.079 4081.386 4081.385
3.128 4087.440 0.091 4084.312 3.116 4087.429 0.063 4084.313 4084.313
2.449 4089.775 0.114 4087.326 2.439 4089.767 0.101 4087.328 4087.327
2.253 4091.636 0.392 4089.383 2.257 4091.643 0.381 4089.386 4089.385
3.074 4094.566 0.144 4091.492 3.120 4094.614 0.149 4091.494 4091.493
2.886 4097.407 0.045 4094.521 2.822 4097.346 0.090 4094.524 4094.523
2.237 4099.365 0.279 4097.128 2.071 4099.201 0.216 4097.130 4097.129
BM 9+500 0.872 4098.493 BM 9+500 0.706 4098.495 4098.494
Suma 34.472 2.293 Suma 34.293 2.112

BM 4098.493
Cota Final BM 9+500 4,098.494

BM 9+500 2.123 4100.617 4098.494 BM 9+500 2.094 4100.588 4098.494 4098.494
1.852 4102.199 0.270 4100.347 1.867 4102.214 0.241 4100.347 4100.347
1.050 4102.990 0.259 4101.940 1.038 4102.978 0.274 4101.940 4101.940
0.594 4101.160 2.424 4100.566 0.599 4101.166 2.411 4100.567 4100.567
0.149 4098.880 2.429 4098.731 0.099 4098.833 2.432 4098.734 4098.733
0.087 4095.976 2.991 4095.889 0.111 4096.003 2.941 4095.892 4095.891
PTO-51 0.340 4093.760 2.556 4093.420 PTO-51 0.256 4093.679 2.580 4093.423 4093.422
0.100 4090.841 3.019 4090.741 0.139 4090.881 2.937 4090.742 4090.742
0.034 4087.882 2.993 4087.848 0.080 4087.931 3.030 4087.851 4087.850
0.174 4085.057 2.999 4084.883 0.188 4085.075 3.044 4084.887 4084.885
BM 10+000 2.780 4082.277 BM 10+000 2.794 4082.281 4082.279
Suma 6.503 22.720 Suma 6.471 22.684

BM 4082.277
Cota Final BM 10+000 4,082.279

BM 10+000 0.110 4082.389 4082.279 BM 10+000 0.175 4082.454 4082.279 4082.279
0.033 4079.298 3.124 4079.265 0.086 4079.351 3.189 4079.265 4079.265
0.062 4076.333 3.027 4076.271 0.088 4076.360 3.079 4076.272 4076.272
0.096 4073.369 3.060 4073.273 0.111 4073.386 3.085 4073.275 4073.274
0.079 4070.471 2.977 4070.392 0.097 4070.490 2.993 4070.393 4070.393
0.037 4067.496 3.012 4067.459 0.064 4067.523 3.031 4067.459 4067.459
0.056 4064.425 3.127 4064.369 0.071 4064.440 3.154 4064.369 4064.369
0.041 4062.171 2.295 4062.130 0.055 4062.184 2.311 4062.129 4062.130
0.027 4059.127 3.071 4059.100 0.071 4059.171 3.084 4059.100 4059.100
0.083 4056.143 3.067 4056.060 0.102 4056.161 3.112 4056.059 4056.060
0.340 4053.701 2.782 4053.361 0.240 4053.601 2.800 4053.361 4053.361
0.431 4051.235 2.897 4050.804 0.474 4051.279 2.796 4050.805 4050.805
BM 10+500 2.416 4048.819 BM 10+500 2.457 4048.822 4048.821
Suma 1.395 34.855 Suma 1.634 35.091

BM 4048.819
Cota Final BM 10+500 4,048.821


BM 10+500 0.166 4048.987 4048.821 BM 10+500 0.154 4048.975 4048.821 4048.821
0.027 4045.860 3.154 4045.833 0.053 4045.884 3.144 4045.831 4045.832
0.050 4042.811 3.099 4042.761 0.050 4042.807 3.127 4042.757 4042.759
0.301 4040.138 2.974 4039.837 0.251 4040.085 2.973 4039.834 4039.835
0.550 4037.907 2.781 4037.357 0.519 4037.873 2.731 4037.354 4037.355
CA-18 0.019 4035.277 2.649 4035.258 CA-18 0.073 4035.329 2.617 4035.256 4035.257
0.077 4032.307 3.047 4032.230 0.048 4032.277 3.100 4032.229 4032.229
0.059 4029.270 3.096 4029.211 0.060 4029.270 3.067 4029.210 4029.210
0.065 4026.429 2.906 4026.364 0.089 4026.451 2.908 4026.362 4026.363
0.049 4023.407 3.071 4023.358 0.051 4023.408 3.094 4023.357 4023.357
0.321 4020.678 3.050 4020.357 0.365 4020.722 3.051 4020.357 4020.357
CA-19 2.368 4019.988 3.058 4017.620 CA-19 2.345 4019.966 3.101 4017.621 4017.620
BM 11+000 1.826 4018.162 BM 11+000 1.803 4018.163 4018.162
Suma 4.052 34.711 Suma 4.058 34.716

BM 4018.162
Cota Final BM 11+000 4,018.162

BM 11+000 0.191 4018.353 4018.162 BM 11+000 0.205 4018.367 4018.162 4018.162
0.520 4015.829 3.044 4015.309 0.529 4015.838 3.058 4015.309 4015.309
0.036 4013.354 2.511 4013.318 0.028 4013.347 2.519 4013.319 4013.319
0.773 4011.701 2.426 4010.928 0.794 4011.723 2.418 4010.929 4010.929
CA-20 0.678 4010.060 2.319 4009.382 CA-20 0.675 4010.059 2.339 4009.384 4009.383
1.331 4009.550 1.841 4008.219 1.308 4009.528 1.839 4008.220 4008.220
1.264 4009.680 1.134 4008.416 1.366 4009.782 1.112 4008.416 4008.416
0.419 4007.740 2.359 4007.321 0.469 4007.791 2.460 4007.322 4007.322
BM 11+500 2.563 4005.177 BM 11+500 2.613 4005.178 4005.178
Suma 5.212 18.197 Suma 5.374 18.358

BM 4005.177
Cota Final BM 11+500 4,005.178

BM 11+500 0.108 4005.286 4005.178 BM 11+500 0.100 4005.278 4005.178 4005.178
0.068 4002.293 3.061 4002.225 0.111 4002.333 3.056 4002.222 4002.223
0.624 3999.917 3.000 3999.293 0.732 4000.021 3.044 3999.289 3999.291
0.621 3997.884 2.654 3997.263 0.711 3997.970 2.762 3997.259 3997.261
CA-21 0.134 3996.110 1.908 3995.976 CA-21 0.147 3996.121 1.996 3995.974 3995.975
0.081 3993.587 2.604 3993.506 0.101 3993.606 2.616 3993.505 3993.505
0.013 3990.611 2.989 3990.598 0.036 3990.633 3.009 3990.597 3990.597
0.098 3987.695 3.014 3987.597 0.094 3987.689 3.038 3987.595 3987.596
0.058 3984.644 3.109 3984.586 0.093 3984.676 3.106 3984.583 3984.584
0.068 3981.794 2.918 3981.726 0.119 3981.844 2.951 3981.725 3981.725
0.077 3979.081 2.790 3979.004 0.144 3979.147 2.841 3979.003 3979.003
0.297 3976.549 2.829 3976.252 0.328 3976.579 2.896 3976.251 3976.251
0.611 3974.671 2.489 3974.060 0.698 3974.758 2.519 3974.060 3974.060
BM 12+000 2.006 3972.665 BM 12+000 2.092 3972.666 3972.665
Suma 2.858 35.371 Suma 3.414 35.926

BM 3972.665
Cota Final BM 12+000 3,972.665


BM 12+000 0.087 3972.752 3972.665 BM 12+000 0.107 3972.772 3972.665 3972.665
0.056 3970.330 2.478 3970.274 0.075 3970.349 2.498 3970.274 3970.274
0.071 3967.355 3.046 3967.284 0.107 3967.391 3.065 3967.284 3967.284
0.417 3964.836 2.936 3964.419 0.479 3964.900 2.970 3964.421 3964.420
CA-22 0.100 3962.479 2.457 3962.379 CA-22 0.111 3962.492 2.519 3962.381 3962.380
0.198 3959.946 2.731 3959.748 0.303 3960.054 2.741 3959.751 3959.750
0.066 3956.991 3.021 3956.925 0.089 3957.014 3.129 3956.925 3956.925
0.041 3954.056 2.976 3954.015 0.126 3954.141 2.999 3954.015 3954.015
0.091 3951.130 3.017 3951.039 0.177 3951.217 3.101 3951.040 3951.040
0.033 3948.290 2.873 3948.257 0.092 3948.350 2.959 3948.258 3948.258
0.351 3945.632 3.009 3945.281 0.406 3945.687 3.069 3945.281 3945.281
BM 12+500 2.314 3943.318 BM 12+500 2.368 3943.319 3943.319
Suma 1.511 30.858 Suma 2.072 31.418

BM 3943.318
Cota Final BM 12+500 3,943.319

BM 12+500 0.032 3943.351 3943.319 BM 12+500 0.099 3943.418 3943.319 3943.319
0.206 3940.877 2.680 3940.671 0.159 3940.829 2.748 3940.670 3940.670
0.992 3939.143 2.726 3938.151 1.006 3939.156 2.679 3938.150 3938.150
CA-23 0.150 3937.844 1.449 3937.694 CA-23 0.233 3937.926 1.463 3937.693 3937.693
0.124 3934.942 3.026 3934.818 0.070 3934.887 3.109 3934.817 3934.817
0.481 3932.364 3.059 3931.883 0.470 3932.353 3.004 3931.883 3931.883
0.273 3930.374 2.263 3930.101 0.248 3930.350 2.251 3930.102 3930.101
0.016 3927.385 3.005 3927.369 0.098 3927.468 2.980 3927.370 3927.369
0.120 3924.437 3.068 3924.317 0.141 3924.460 3.149 3924.319 3924.318
0.139 3921.659 2.917 3921.520 0.181 3921.702 2.939 3921.521 3921.520
0.140 3918.827 2.972 3918.687 0.119 3918.805 3.016 3918.686 3918.686
0.063 3915.843 3.047 3915.780 0.138 3915.916 3.027 3915.778 3915.779
0.415 3913.244 3.014 3912.829 0.346 3913.173 3.089 3912.827 3912.828
BM 13+000 1.749 3911.495 BM 13+000 1.679 3911.494 3911.494
Suma 3.151 34.975 Suma 3.308 35.133

BM 3911.495
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 13+000 3,911.494

BM 13+000/CA-24 0.125 3911.619 3911.494 BM 13+000/CA-24 0.102 3911.596 3911.494 3911.494
0.053 3908.610 3.062 3908.557 0.057 3908.613 3.040 3908.556 3908.557
0.034 3905.646 2.998 3905.612 0.041 3905.653 3.001 3905.612 3905.612
0.580 3903.228 2.998 3902.648 0.589 3903.237 3.005 3902.648 3902.648
CA-25 0.071 3901.281 2.018 3901.210 CA-25 0.120 3901.330 2.027 3901.210 3901.210
0.031 3898.258 3.054 3898.227 0.104 3898.332 3.102 3898.228 3898.228
0.094 3895.337 3.015 3895.243 0.151 3895.394 3.089 3895.243 3895.243
0.011 3892.309 3.039 3892.298 0.059 3892.356 3.097 3892.297 3892.298
0.102 3889.417 2.994 3889.315 0.141 3889.457 3.040 3889.316 3889.316
0.024 3886.381 3.060 3886.357 0.007 3886.364 3.100 3886.357 3886.357
0.721 3884.078 3.024 3883.357 0.699 3884.055 3.008 3883.356 3883.357
CA-26 0.097 3882.191 1.984 3882.094 CA-26 0.155 3882.248 1.962 3882.093 3882.094
0.307 3879.443 3.055 3879.136 0.385 3879.519 3.114 3879.134 3879.135
BM 13+500 2.014 3877.429 BM 13+500 2.091 3877.428 3877.429
Suma 2.250 36.315 Suma 2.610 36.676

BM 3877.429
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 13+500 3,877.429


BM 13+500 0.187 3877.616 3877.429 BM 13+500 0.220 3877.649 3877.429 3877.429
0.104 3874.735 2.985 3874.631 0.110 3874.741 3.018 3874.631 3874.631
0.044 3871.685 3.094 3871.641 0.084 3871.725 3.100 3871.641 3871.641
0.026 3868.742 2.969 3868.716 0.054 3868.771 3.008 3868.717 3868.716
0.021 3865.654 3.109 3865.633 0.111 3865.744 3.138 3865.633 3865.633
0.372 3863.050 2.976 3862.678 0.377 3863.058 3.063 3862.681 3862.679
CA-27 0.273 3861.196 2.127 3860.923 CA-27 0.201 3861.128 2.131 3860.927 3860.925
0.080 3858.157 3.119 3858.077 0.104 3858.183 3.049 3858.079 3858.078
0.078 3855.113 3.122 3855.035 0.106 3855.143 3.146 3855.037 3855.036
0.054 3852.139 3.028 3852.085 0.065 3852.153 3.055 3852.088 3852.086
0.126 3849.245 3.020 3849.119 0.112 3849.234 3.031 3849.122 3849.120
0.397 3846.581 3.061 3846.184 0.353 3846.539 3.048 3846.186 3846.185
0.492 3844.166 2.907 3843.674 0.563 3844.238 2.864 3843.675 3843.674
BM 14+000 2.219 3841.947 BM 14+000 2.290 3841.948 3841.947
Suma 2.254 37.736 Suma 2.460 37.941

BM 3841.947
Cota Final BM 14+000 3,841.947

BM 14+000 0.161 3842.108 3841.947 BM 14+000 0.145 3842.092 3841.947 3841.947
0.060 3839.056 3.112 3838.996 0.097 3839.092 3.097 3838.995 3838.996
0.366 3836.632 2.790 3836.266 0.348 3836.613 2.827 3836.265 3836.266
CA-29 0.304 3833.966 2.970 3833.662 CA-29 0.299 3833.960 2.952 3833.661 3833.662
0.040 3831.017 2.989 3830.977 0.044 3831.022 2.982 3830.978 3830.978
0.229 3828.375 2.871 3828.146 0.259 3828.405 2.876 3828.146 3828.146
0.067 3825.442 3.000 3825.375 0.120 3825.496 3.029 3825.376 3825.376
0.071 3822.504 3.009 3822.433 0.138 3822.572 3.062 3822.434 3822.434
0.016 3819.391 3.129 3819.375 0.037 3819.415 3.194 3819.378 3819.377
0.079 3816.430 3.040 3816.351 0.089 3816.442 3.062 3816.353 3816.352
0.988 3814.638 2.780 3813.650 0.814 3814.466 2.790 3813.652 3813.651
BM 14+500 1.171 3813.467 BM 14+500 0.997 3813.469 3813.468
Suma 2.381 30.861 Suma 2.390 30.868

BM 3813.467
Cota Final BM 14+500 3,813.468

BM 14+500 0.070 3813.538 3813.468 BM 14+500 0.080 3813.548 3813.468 3813.468
0.347 3810.839 3.046 3810.492 0.332 3810.825 3.055 3810.493 3810.493
0.059 3807.718 3.180 3807.659 0.099 3807.758 3.166 3807.659 3807.659
0.047 3805.206 2.559 3805.159 0.078 3805.237 2.599 3805.159 3805.159
0.076 3802.203 3.079 3802.127 0.136 3802.262 3.111 3802.126 3802.127
0.057 3799.284 2.976 3799.227 0.053 3799.279 3.036 3799.226 3799.227
0.046 3796.376 2.954 3796.330 0.109 3796.438 2.950 3796.329 3796.330
0.068 3793.473 2.971 3793.405 0.171 3793.576 3.033 3793.405 3793.405
0.147 3790.478 3.142 3790.331 0.146 3790.476 3.246 3790.330 3790.331
PTO-53 1.683 3789.431 2.730 3787.748 PTO-53 1.640 3789.387 2.729 3787.747 3787.748
0.035 3786.380 3.086 3786.345 0.094 3786.438 3.043 3786.344 3786.345
0.097 3783.518 2.959 3783.421 0.020 3783.440 3.018 3783.420 3783.421
0.039 3780.397 3.160 3780.358 0.034 3780.393 3.081 3780.359 3780.359
BM 15+000 2.906 3777.491 BM 15+000 2.900 3777.493 3777.492
Suma 2.771 38.748 Suma 2.992 38.967

BM 3777.491
Cota Final BM 15+000 3,777.492


BM 15+000 0.238 3777.730 3777.492 BM 15+000 0.243 3777.735 3777.492 3777.492
0.012 3774.833 2.909 3774.821 0.048 3774.868 2.915 3774.820 3774.821
0.075 3772.205 2.703 3772.130 0.108 3772.237 2.739 3772.129 3772.130
0.083 3769.528 2.760 3769.445 0.139 3769.583 2.793 3769.444 3769.445
0.074 3766.573 3.029 3766.499 0.049 3766.546 3.086 3766.497 3766.498
PTO-54 0.025 3764.539 2.059 3764.514 PTO-54 0.027 3764.542 2.031 3764.515 3764.515
0.176 3761.736 2.979 3761.560 0.081 3761.642 2.981 3761.561 3761.561
0.030 3758.787 2.979 3758.757 0.073 3758.829 2.886 3758.756 3758.757
0.017 3755.693 3.111 3755.676 0.065 3755.740 3.154 3755.675 3755.676
0.048 3752.765 2.976 3752.717 0.029 3752.746 3.023 3752.717 3752.717
0.139 3750.010 2.894 3749.871 0.149 3750.021 2.874 3749.872 3749.872
BM 15+500 2.660 3747.350 BM 15+500 2.670 3747.351 3747.351
Suma 0.917 31.059 Suma 1.011 31.152

BM 3747.350
Cota Final BM 15+500 3,747.351
NIVELACION GEOMÉTRICA 15+500 AL 16+000

BM 15+500 0.328 3747.679 3747.351 BM 15+500 0.311 3747.662 3747.351 3747.351
0.130 3745.148 2.661 3745.018 0.122 3745.136 2.648 3745.014 3745.016
0.389 3742.904 2.633 3742.515 0.469 3742.977 2.628 3742.508 3742.511
CA-31 0.147 3740.997 2.054 3740.850 CA-31 0.201 3741.044 2.134 3740.843 3740.846
0.061 3738.007 3.051 3737.946 0.052 3737.989 3.107 3737.937 3737.941
0.019 3735.052 2.974 3735.033 0.039 3735.063 2.965 3735.024 3735.028
0.030 3732.313 2.769 3732.283 0.130 3732.406 2.787 3732.276 3732.279
0.038 3729.412 2.939 3729.374 0.048 3729.416 3.038 3729.368 3729.371
0.126 3726.443 3.095 3726.317 0.206 3726.517 3.105 3726.311 3726.314
0.159 3723.796 2.806 3723.637 0.101 3723.734 2.884 3723.633 3723.635
0.504 3722.331 1.969 3721.827 0.541 3722.364 1.911 3721.823 3721.825
BM 16+000 2.616 3719.715 BM 16+000 2.653 3719.711 3719.713
Suma 1.931 29.567 Suma 2.220 29.860

BM 3719.715
Compensacion 0.0020
Cota Final BM 16+000 3,719.713

BM 16+000 0.037 3719.750 3719.713 BM 16+000 0.094 3719.807 3719.713 3719.713
0.015 3716.598 3.167 3716.583 0.026 3716.611 3.222 3716.585 3716.584
0.098 3713.662 3.034 3713.564 0.119 3713.684 3.046 3713.565 3713.564
0.054 3710.724 2.992 3710.670 0.106 3710.777 3.013 3710.671 3710.670
0.014 3707.769 2.969 3707.755 0.099 3707.858 3.018 3707.759 3707.757
0.263 3705.462 2.570 3705.199 0.284 3705.489 2.653 3705.205 3705.202
CA-32 0.176 3703.393 2.245 3703.217 CA-32 0.207 3703.430 2.266 3703.223 3703.220
0.060 3700.363 3.090 3700.303 0.081 3700.390 3.121 3700.309 3700.306
0.284 3697.963 2.684 3697.679 0.314 3697.998 2.706 3697.684 3697.681
CA-33 0.301 3696.181 2.083 3695.880 CA-33 0.360 3696.245 2.113 3695.885 3695.882
0.099 3693.652 2.628 3693.553 0.107 3693.665 2.687 3693.558 3693.555
0.188 3691.864 1.976 3691.676 0.255 3691.936 1.984 3691.681 3691.678
BM 16+500 2.498 3689.366 BM 16+500 2.568 3689.368 3689.367
Suma 1.589 31.936 Suma 2.052 32.397

BM 3689.366
Cota Final BM 16+500 3,689.367


BM 16+500/CA-34 0.072 3689.439 3689.367 BM 16+500/CA-34 0.049 3689.416 3689.367 3689.367
0.027 3686.502 2.964 3686.475 0.111 3686.587 2.940 3686.476 3686.475
0.029 3683.527 3.004 3683.498 0.072 3683.571 3.088 3683.499 3683.498
2.307 3683.671 2.163 3681.364 2.267 3683.630 2.208 3681.363 3681.363
CA-35 1.284 3684.749 0.206 3683.465 CA-35 1.311 3684.775 0.166 3683.464 3683.464
0.114 3682.943 1.920 3682.829 0.120 3682.948 1.947 3682.828 3682.828
2.311 3683.556 1.698 3681.245 2.352 3683.597 1.703 3681.245 3681.245
2.894 3685.947 0.503 3683.053 2.794 3685.845 0.546 3683.051 3683.052
1.500 3687.000 0.447 3685.500 1.478 3686.976 0.347 3685.498 3685.499
1.721 3687.292 1.429 3685.571 1.749 3687.321 1.404 3685.572 3685.571
BM 17+000 0.861 3686.431 BM 17+000 0.889 3686.432 3686.431
Suma 12.259 15.195 Suma 12.303 15.238

BM 3686.431
Cota Final BM 17+000 3,686.431

BM 17+000 1.970 3688.401 3686.431 BM 17+000 1.956 3688.387 3686.431 3686.431
1.687 3687.937 2.151 3686.250 1.702 3687.951 2.138 3686.249 3686.250
2.234 3690.148 0.023 3687.914 2.269 3690.181 0.039 3687.912 3687.913
2.030 3692.140 0.038 3690.110 2.021 3692.130 0.072 3690.109 3690.110
CA-38 0.379 3690.860 1.659 3690.481 CA-38 0.391 3690.871 1.650 3690.480 3690.481
1.698 3690.328 2.230 3688.630 1.737 3690.367 2.241 3688.630 3688.630
1.801 3691.740 0.389 3689.939 1.761 3691.700 0.428 3689.939 3689.939
CA-39 0.751 3691.418 1.073 3690.667 CA-39 0.816 3691.483 1.033 3690.667 3690.667
0.074 3689.148 2.344 3689.074 0.098 3689.172 2.409 3689.074 3689.074
0.041 3686.031 3.158 3685.990 0.041 3686.031 3.182 3685.990 3685.990
0.084 3683.169 2.946 3683.085 0.072 3683.157 2.946 3683.085 3683.085
BM 17+500 2.864 3680.305 BM 17+500 2.851 3680.306 3680.306
Suma 12.749 18.875 Suma 12.864 18.989

BM 3680.305
Cota Final BM 17+500 3,680.306

BM 17+500 0.394 3680.700 3680.306 BM 17+500 0.399 3680.705 3680.306 3680.306
1.540 3681.106 1.134 3679.566 1.529 3681.095 1.139 3679.566 3679.566
0.237 3678.994 2.349 3678.757 0.251 3679.009 2.337 3678.758 3678.757
0.171 3676.231 2.934 3676.060 0.051 3676.111 2.949 3676.060 3676.060
0.958 3674.600 2.589 3673.642 0.996 3674.638 2.469 3673.642 3673.642
CA-40 0.174 3673.394 1.380 3673.220 CA-40 0.353 3673.572 1.419 3673.219 3673.219
0.091 3670.475 3.010 3670.384 0.049 3670.432 3.189 3670.383 3670.383
0.140 3667.699 2.916 3667.559 0.211 3667.771 2.872 3667.560 3667.559
0.565 3665.443 2.821 3664.878 0.639 3665.517 2.893 3664.878 3664.878
CA-41 0.380 3663.592 2.231 3663.212 CA-41 0.404 3663.616 2.305 3663.212 3663.212
BM 18+000 CA-42 1.387 3662.205 BM 18+000 CA-42 1.411 3662.205 3662.205
Suma 4.650 22.751 Suma 4.882 22.983

BM 3662.205
Compensacion 0.0000
Cota Final BM 18+000 CA-423,662.205


BM 18+000 0.196 3662.401 3662.205 BM 18+000 0.154 3662.359 3662.205 3662.205
0.034 3659.346 3.089 3659.312 0.072 3659.384 3.047 3659.312 3659.312
0.052 3656.555 2.843 3656.503 0.114 3656.618 2.880 3656.504 3656.503
0.121 3653.658 3.018 3653.537 0.149 3653.687 3.080 3653.538 3653.537
0.091 3650.653 3.096 3650.562 0.053 3650.617 3.123 3650.564 3650.563
0.058 3647.757 2.954 3647.699 0.089 3647.789 2.917 3647.700 3647.699
0.044 3644.802 2.999 3644.758 0.084 3644.843 3.030 3644.759 3644.758
0.165 3641.943 3.024 3641.778 0.233 3642.012 3.064 3641.779 3641.778
1.063 3640.718 2.288 3639.655 1.087 3640.743 2.356 3639.656 3639.655
1.833 3640.727 1.824 3638.894 1.840 3640.735 1.848 3638.895 3638.894
1.841 3642.498 0.070 3640.657 1.334 3641.991 0.078 3640.657 3640.657
CA-44 0.651 3641.593 1.556 3640.942 CA-44 0.704 3641.646 1.049 3640.942 3640.942
0.236 3638.800 3.029 3638.564 0.253 3638.819 3.080 3638.566 3638.565
0.139 3635.977 2.962 3635.838 0.145 3635.984 2.980 3635.839 3635.838
0.530 3634.458 2.049 3633.928 0.500 3634.430 2.054 3633.930 3633.929
BM 18+500 1.140 3633.318 BM 18+500 1.111 3633.319 3633.318
Suma 7.054 35.941 Suma 6.811 35.697

BM 3633.318
Cota Final BM 18+500 3,633.318

BM 18+500 0.089 3633.407 3633.318 BM 18+500 0.196 3633.514 3633.318 3633.318
0.066 3630.410 3.063 3630.344 0.112 3630.456 3.170 3630.344 3630.344
0.059 3627.458 3.011 3627.399 0.094 3627.492 3.058 3627.398 3627.399
0.085 3624.405 3.138 3624.320 0.152 3624.471 3.173 3624.319 3624.320
0.084 3621.474 3.015 3621.390 0.176 3621.565 3.082 3621.389 3621.390
0.069 3618.539 3.004 3618.470 0.066 3618.535 3.096 3618.469 3618.470
0.577 3616.379 2.737 3615.802 0.613 3616.414 2.734 3615.801 3615.802
0.020 3613.396 3.003 3613.376 0.060 3613.435 3.039 3613.375 3613.376
0.088 3610.373 3.111 3610.285 0.131 3610.415 3.151 3610.284 3610.285
0.098 3607.350 3.121 3607.252 0.090 3607.340 3.165 3607.250 3607.251
0.164 3604.976 2.538 3604.812 0.163 3604.974 2.529 3604.811 3604.812
0.894 3602.983 2.887 3602.089 0.909 3602.998 2.885 3602.089 3602.089
BM 19+000 1.583 3601.400 BM 19+000 1.598 3601.400 3601.400
Suma 2.293 34.211 Suma 2.762 34.680

BM 3601.400
Compensacion -
Cota Final BM 19+000 3,601.400

BM-19+000 0.891 3602.291 3601.400 BM-19+000 0.964 3602.364 3601.400 3601.400
CA-46 0.238 3601.248 1.281 3601.010 CA-46 0.200 3601.210 1.354 3601.010 3601.010
0.014 3598.216 3.046 3598.202 0.054 3598.256 3.008 3598.202 3598.202
0.029 3595.107 3.138 3595.078 0.034 3595.112 3.178 3595.078 3595.078
0.059 3592.053 3.113 3591.994 0.092 3592.085 3.119 3591.993 3591.994
0.559 3589.526 3.086 3588.967 0.601 3589.567 3.119 3588.966 3588.967
CA-47 0.172 3587.668 2.030 3587.496 CA-47 0.227 3587.723 2.071 3587.496 3587.496
0.026 3584.615 3.079 3584.589 0.099 3584.688 3.134 3584.589 3584.589
0.032 3581.603 3.044 3581.571 0.064 3581.634 3.118 3581.570 3581.571
0.090 3578.614 3.079 3578.524 0.107 3578.630 3.111 3578.523 3578.524
0.186 3575.741 3.059 3575.555 0.212 3575.766 3.076 3575.554 3575.555
0.021 3573.296 2.466 3573.275 0.044 3573.318 2.492 3573.274 3573.275
0.046 3570.221 3.121 3570.175 0.107 3570.281 3.144 3570.174 3570.175
0.098 3567.166 3.153 3567.068 0.181 3567.248 3.214 3567.067 3567.068
0.086 3564.133 3.119 3564.047 0.134 3564.180 3.202 3564.046 3564.047
0.093 3561.050 3.176 3560.957 0.130 3561.086 3.224 3560.956 3560.957
BM-19+500 2.290 3558.760 BM-19+500 2.327 3558.759 3558.760
Suma 2.640 45.280 Suma 3.250 45.891

BM 3558.760
Compensacion 0.0005
Cota Final BM-19+500 3,558.760


BM 19+500 0.087 3558.847 3558.760 BM 19+500 0.100 3558.860 3558.760 3558.760
0.035 3555.785 3.097 3555.750 0.093 3555.843 3.110 3555.750 3555.750
0.030 3552.779 3.036 3552.749 0.081 3552.831 3.093 3552.750 3552.749
0.720 3550.266 3.233 3549.546 0.778 3550.325 3.284 3549.547 3549.546
1.488 3550.236 1.518 3548.748 1.451 3550.201 1.575 3548.750 3548.749
1.571 3550.686 1.121 3549.115 1.573 3550.687 1.087 3549.114 3549.114
CA-48 1.746 3551.629 0.803 3549.883 CA-48 1.768 3551.650 0.805 3549.882 3549.882
1.804 3552.543 0.890 3550.739 1.824 3552.563 0.911 3550.739 3550.739
CA-49 1.292 3552.421 1.414 3551.129 CA-49 1.318 3552.446 1.435 3551.128 3551.128
1.454 3552.496 1.379 3551.042 1.479 3552.521 1.404 3551.042 3551.042
BM 20+000 1.279 3551.217 BM 20+000 1.302 3551.219 3551.218
Suma 10.227 17.770 Suma 10.465 18.006

BM 3551.217
Cota Final BM 20+000 3,551.218

BM 20+000 1.140 3552.358 3551.218 BM 20+000 1.271 3552.489 3551.218 3551.218
CA-50 0.316 3551.697 0.977 3551.381 CA-50 0.351 3551.731 1.109 3551.380 3551.380
0.147 3548.712 3.132 3548.565 0.201 3548.765 3.167 3548.564 3548.564
0.938 3546.741 2.909 3545.803 0.961 3546.763 2.963 3545.802 3545.802
PTO-55 0.070 3545.111 1.700 3545.041 PTO-55 0.101 3545.141 1.723 3545.040 3545.040
0.034 3542.062 3.083 3542.028 0.074 3542.100 3.115 3542.026 3542.027
1.629 3542.387 1.304 3540.758 1.633 3542.389 1.344 3540.756 3540.757
CA-51 1.626 3542.706 1.307 3541.080 CA-51 1.634 3542.712 1.311 3541.078 3541.079
1.407 3542.740 1.373 3541.333 1.380 3542.711 1.381 3541.331 3541.332
1.150 3542.871 1.019 3541.721 1.170 3542.889 0.992 3541.719 3541.720
CA-52 0.260 3542.382 0.749 3542.122 CA-52 0.296 3542.416 0.769 3542.120 3542.121
0.190 3540.516 2.056 3540.326 0.236 3540.560 2.092 3540.324 3540.325
0.042 3537.740 2.818 3537.698 0.150 3537.847 2.863 3537.697 3537.697
0.158 3534.967 2.931 3534.809 0.163 3534.971 3.039 3534.808 3534.808
0.530 3533.041 2.456 3532.511 0.601 3533.111 2.461 3532.510 3532.510
BM 20+500 2.011 3531.030 BM 20+500 2.082 3531.029 3531.029
Suma 9.637 29.825 Suma 10.222 30.411

BM 3531.030
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 20+500 3,531.029

BM 20+500 0.092 3531.121 3531.029 BM 20+500 0.136 3531.165 3531.029 3531.029
0.031 3528.240 2.912 3528.209 0.098 3528.307 2.956 3528.209 3528.209
0.132 3525.164 3.208 3525.032 0.092 3525.124 3.275 3525.032 3525.032
0.442 3523.289 2.317 3522.847 0.484 3523.331 2.277 3522.847 3522.847
CA-54 0.818 3521.550 2.557 3520.732 CA-54 0.893 3521.625 2.599 3520.732 3520.732
CA-55 0.081 3519.196 2.435 3519.115 CA-55 0.129 3519.243 2.511 3519.114 3519.115
0.041 3516.159 3.078 3516.118 0.119 3516.236 3.126 3516.117 3516.118
0.227 3513.319 3.067 3513.092 0.254 3513.345 3.145 3513.091 3513.092
0.629 3512.292 1.656 3511.663 0.540 3512.202 1.683 3511.662 3511.663
0.761 3510.806 2.247 3510.045 0.872 3510.916 2.158 3510.044 3510.045
BM 21+000 2.717 3508.089 BM 21+000 2.828 3508.088 3508.089
Suma 3.254 26.194 Suma 3.617 26.558

BM 3508.089
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 21+000 3,508.089


BM 21+000 0.670 3508.759 3508.089 BM 21+000 0.737 3508.826 3508.089 3508.089
CA 56 0.478 3508.584 0.653 3508.106 CA 56 0.462 3508.568 0.720 3508.106 3508.106
0.056 3505.502 3.138 3505.446 0.081 3505.526 3.123 3505.445 3505.445
0.098 3502.427 3.173 3502.329 0.066 3502.394 3.198 3502.328 3502.328
0.023 3499.400 3.050 3499.377 0.056 3499.432 3.018 3499.376 3499.376
0.026 3496.359 3.067 3496.333 0.038 3496.370 3.100 3496.332 3496.332
0.276 3493.586 3.049 3493.310 0.350 3493.660 3.060 3493.310 3493.310
CA-57 0.107 3491.289 2.404 3491.182 CA-57 0.169 3491.351 2.478 3491.182 3491.182
0.046 3488.164 3.171 3488.118 0.112 3488.230 3.233 3488.118 3488.118
0.068 3485.144 3.088 3485.076 0.099 3485.175 3.154 3485.076 3485.076
0.042 3482.128 3.058 3482.086 0.114 3482.200 3.089 3482.086 3482.086
0.078 3479.112 3.094 3479.034 0.041 3479.075 3.166 3479.034 3479.034
0.044 3476.123 3.033 3476.079 0.114 3476.193 2.996 3476.079 3476.079
0.529 3473.632 3.020 3473.103 0.549 3473.652 3.090 3473.103 3473.103
0.102 3471.975 1.759 3471.873 0.136 3472.009 1.779 3471.873 3471.873
0.839 3469.919 2.895 3469.080 0.748 3469.828 2.929 3469.080 3469.080
0.967 3468.813 2.073 3467.846 0.975 3468.821 1.982 3467.846 3467.846
BM 21+500 1.889 3466.924 BM 21+500 1.897 3466.924 3466.924
Suma 4.449 45.614 Suma 4.847 46.012

BM 3466.924
Cota Final BM 21+500 3,466.924

BM 21+500 1.101 3468.025 3466.924 BM 21+500 1.103 3468.027 3466.924 3466.924
CA 60 0.046 3466.415 1.656 3466.369 CA 60 0.033 3466.402 1.658 3466.369 3466.369
0.063 3463.501 2.977 3463.438 0.038 3463.476 2.964 3463.438 3463.438
0.030 3460.358 3.173 3460.328 0.049 3460.377 3.148 3460.328 3460.328
0.106 3457.331 3.133 3457.225 0.132 3457.357 3.152 3457.225 3457.225
0.114 3454.346 3.099 3454.232 0.140 3454.371 3.126 3454.231 3454.231
0.074 3451.287 3.133 3451.213 0.118 3451.330 3.159 3451.212 3451.212
0.016 3448.273 3.030 3448.257 0.137 3448.394 3.073 3448.257 3448.257
1.023 3447.337 1.959 3446.314 1.056 3447.370 2.080 3446.314 3446.314
CA 61 0.778 3446.557 1.558 3445.779 CA 61 0.793 3446.572 1.591 3445.779 3445.779
0.028 3444.077 2.508 3444.049 0.049 3444.099 2.522 3444.050 3444.049
0.286 3441.633 2.730 3441.347 0.275 3441.623 2.751 3441.348 3441.347
0.101 3439.044 2.690 3438.943 0.116 3439.060 2.679 3438.944 3438.943
1.040 3438.029 2.055 3436.989 1.027 3438.017 2.070 3436.990 3436.989
1.464 3438.326 1.167 3436.862 1.478 3438.342 1.153 3436.864 3436.863
BM22+000 A CA62 1.708 3436.618 BM22+000 A CA62 1.722 3436.620 3436.619
Suma 6.270 36.576 Suma 6.544 36.848

BM 3436.618
Cota Final BM22+000 A CA62
3,436.619

BM22+000 A CA62 0.016 3436.635 3436.619 BM22+000 A CA62 0.096 3436.715 3436.619 3436.619
0.097 3433.904 2.828 3433.807 0.132 3433.938 2.909 3433.806 3433.806
0.994 3431.961 2.937 3430.967 0.998 3431.965 2.971 3430.967 3430.967
CA 63 0.224 3430.719 1.466 3430.495 CA 63 0.211 3430.706 1.470 3430.495 3430.495
0.036 3427.806 2.949 3427.770 0.106 3427.876 2.936 3427.770 3427.770
0.030 3424.747 3.089 3424.717 0.106 3424.823 3.159 3424.717 3424.717
0.833 3422.760 2.820 3421.927 0.806 3422.733 2.896 3421.927 3421.927
0.274 3420.487 2.547 3420.213 0.403 3420.616 2.520 3420.213 3420.213
CA 64 0.221 3418.398 2.310 3418.177 CA 64 0.256 3418.433 2.439 3418.177 3418.177
0.071 3415.303 3.166 3415.232 0.190 3415.423 3.200 3415.233 3415.232
0.046 3412.293 3.056 3412.247 0.067 3412.315 3.175 3412.248 3412.247
0.053 3409.325 3.021 3409.272 0.094 3409.367 3.042 3409.273 3409.272
0.039 3406.289 3.075 3406.250 0.073 3406.324 3.116 3406.251 3406.250
0.034 3403.175 3.148 3403.141 0.092 3403.234 3.182 3403.142 3403.141
0.042 3400.076 3.141 3400.034 0.111 3400.146 3.199 3400.035 3400.034
0.042 3396.951 3.167 3396.909 0.176 3397.086 3.236 3396.910 3396.909
BM 22+500 1.341 3395.610 BM 22+500 1.476 3395.610 3395.610
Suma 3.052 44.061 Suma 3.917 44.926

BM 3395.610
Cota Final BM 22+500 3,395.610


BM 22+500 0.126 3395.736 3395.610 BM 22+500 0.162 3395.772 3395.610 3395.610
0.038 3392.815 2.959 3392.777 0.072 3392.849 2.995 3392.777 3392.777
0.066 3389.715 3.166 3389.649 0.119 3389.768 3.200 3389.649 3389.649
0.033 3386.659 3.089 3386.626 0.117 3386.742 3.143 3386.625 3386.625
0.079 3383.724 3.014 3383.645 0.158 3383.802 3.098 3383.644 3383.644
0.034 3380.717 3.041 3380.683 0.130 3380.811 3.121 3380.681 3380.682
0.119 3377.736 3.100 3377.617 0.144 3377.759 3.196 3377.615 3377.616
0.059 3374.736 3.059 3374.677 0.101 3374.776 3.084 3374.675 3374.676
0.523 3372.552 2.707 3372.029 0.494 3372.521 2.749 3372.027 3372.028
3.091 3375.555 0.088 3372.464 3.089 3375.551 0.059 3372.462 3372.463
3.051 3378.579 0.027 3375.528 3.129 3378.654 0.026 3375.525 3375.526
3.054 3381.567 0.066 3378.513 3.095 3381.605 0.144 3378.510 3378.511
3.169 3384.677 0.059 3381.508 3.090 3384.595 0.100 3381.505 3381.506
3.070 3387.634 0.113 3384.564 3.109 3387.670 0.034 3384.561 3384.562
2.827 3390.400 0.061 3387.573 2.917 3390.488 0.099 3387.571 3387.572
BM 23+000 0.229 3390.171 BM 23+000 0.319 3390.169 3390.170
Suma 19.339 24.778 Suma 19.926 25.367

BM 3390.171
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 23+000 3,390.170

BM 23+000 3.078 3393.248 3390.170 BM 23+000 3.149 3393.319 3390.170 3390.170
3.162 3396.338 0.072 3393.176 3.040 3396.216 0.143 3393.176 3393.176
3.112 3399.316 0.134 3396.204 3.138 3399.342 0.012 3396.204 3396.204
3.078 3402.341 0.053 3399.263 3.066 3402.329 0.079 3399.263 3399.263
3.144 3405.428 0.057 3402.284 3.163 3405.448 0.044 3402.285 3402.284
3.159 3408.506 0.081 3405.347 3.142 3408.490 0.100 3405.348 3405.347
3.098 3411.485 0.119 3408.387 3.122 3411.511 0.101 3408.389 3408.388
3.195 3414.671 0.009 3411.476 3.214 3414.692 0.033 3411.478 3411.477
3.129 3417.732 0.068 3414.603 3.141 3417.746 0.087 3414.605 3414.604
1.991 3419.297 0.426 3417.306 1.939 3419.246 0.439 3417.307 3417.306
2.500 3420.910 0.887 3418.410 2.449 3420.861 0.834 3418.412 3418.411
2.784 3423.455 0.239 3420.671 2.801 3423.474 0.188 3420.673 3420.672
2.893 3426.282 0.066 3423.389 2.851 3426.242 0.083 3423.391 3423.390
0.931 3427.105 0.108 3426.174 1.126 3427.302 0.066 3426.176 3426.175
BM 23+500 0.917 3426.188 BM 23+500 1.112 3426.190 3426.189
Suma 39.254 3.236 Suma 39.341 3.321

BM 3426.188
Cota Final BM 23+500 3,426.189

BM 23+500 3.010 3429.199 3426.189 BM 23+500 2.998 3429.187 3426.189 3426.189
3.060 3432.213 0.046 3429.153 3.027 3432.181 0.033 3429.154 3429.153
3.089 3435.195 0.107 3432.106 3.160 3435.267 0.074 3432.107 3432.106
3.166 3438.312 0.049 3435.146 3.211 3438.358 0.120 3435.147 3435.146
3.201 3441.479 0.034 3438.278 3.236 3441.515 0.079 3438.279 3438.278
3.119 3444.582 0.016 3441.463 3.141 3444.605 0.051 3441.464 3441.463
3.107 3447.655 0.034 3444.548 3.172 3447.721 0.056 3444.549 3444.548
3.026 3450.635 0.046 3447.609 3.076 3450.686 0.111 3447.610 3447.609
2.290 3452.886 0.039 3450.596 2.222 3452.819 0.089 3450.597 3450.596
2.770 3455.445 0.211 3452.675 2.806 3455.482 0.143 3452.676 3452.675
3.206 3458.555 0.096 3455.349 3.213 3458.564 0.131 3455.351 3455.350
3.036 3461.558 0.033 3458.522 3.096 3461.620 0.040 3458.524 3458.523
2.382 3463.914 0.026 3461.532 2.574 3464.108 0.086 3461.534 3461.533
CA 66 3.124 3466.951 0.087 3463.827 CA 66 3.110 3466.939 0.279 3463.829 3463.828
3.150 3470.018 0.083 3466.868 3.207 3470.077 0.069 3466.870 3466.869
BM 24+000 0.094 3469.924 BM 24+000 0.151 3469.926 3469.925
Suma 44.736 1.001 Suma 45.249 1.512

BM 3469.924
Cota Final BM 24+000 3,469.925


BM 24+000 3.147 3473.072 3469.925 BM 24+000 3.166 3473.091 3469.925 3469.925
3.225 3476.272 0.025 3473.047 3.292 3476.339 0.044 3473.047 3473.047
3.201 3479.454 0.019 3476.253 3.054 3479.306 0.087 3476.252 3476.252
0.882 3479.919 0.417 3479.037 0.826 3479.862 0.270 3479.036 3479.036
0.879 3477.872 2.926 3476.993 0.841 3477.833 2.870 3476.992 3476.992
3.156 3480.579 0.449 3477.423 3.194 3480.616 0.411 3477.422 3477.422
3.096 3483.623 0.052 3480.527 3.161 3483.686 0.091 3480.525 3480.526
3.143 3486.732 0.034 3483.589 3.094 3486.681 0.099 3483.587 3483.588
3.197 3489.862 0.067 3486.665 3.238 3489.901 0.018 3486.663 3486.664
3.071 3492.857 0.076 3489.786 3.039 3492.823 0.117 3489.784 3489.785
3.001 3495.751 0.107 3492.750 3.078 3495.825 0.076 3492.747 3492.748
1.320 3496.335 0.736 3495.015 1.419 3496.432 0.812 3495.013 3495.014
BM 24+500 1.042 3495.293 BM 24+500 1.141 3495.291 3495.292
Suma 31.318 5.950 Suma 31.402 6.036

BM 3495.293
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 24+500 3,495.292

BM 24+500 1.535 3496.827 3495.292 BM 24+500 1.497 3496.789 3495.292 3495.292
2.532 3498.220 1.139 3495.688 2.591 3498.280 1.100 3495.689 3495.688
1.551 3499.734 0.037 3498.183 1.583 3499.767 0.096 3498.184 3498.183
CA-67 2.953 3501.658 1.029 3498.705 CA-67 2.994 3501.700 1.061 3498.706 3498.705
3.101 3504.730 0.029 3501.629 3.182 3504.812 0.070 3501.630 3501.629
3.040 3507.741 0.029 3504.701 3.120 3507.822 0.110 3504.702 3504.701
2.266 3509.902 0.105 3507.636 2.266 3509.904 0.184 3507.638 3507.637
0.579 3508.704 1.777 3508.125 0.519 3508.646 1.777 3508.127 3508.126
0.076 3506.127 2.653 3506.051 0.090 3506.143 2.593 3506.053 3506.052
0.101 3503.523 2.705 3503.422 0.069 3503.493 2.719 3503.424 3503.423
2.019 3503.133 2.409 3501.114 2.024 3503.140 2.377 3501.116 3501.115
0.834 3503.887 0.080 3503.053 0.864 3503.919 0.085 3503.055 3503.054
BM 25+000 0.450 3503.437 BM 25+000 0.480 3503.439 3503.438
Suma 20.587 12.442 Suma 20.799 12.652

BM 3503.437
Cota Final BM 25+000 3,503.438

BM 25+000 3.138 3506.576 3503.438 BM 25+000 3.209 3506.647 3503.438 3503.438
3.093 3509.597 0.072 3506.504 3.194 3509.697 0.144 3506.503 3506.504
3.111 3512.657 0.051 3509.546 3.041 3512.586 0.152 3509.545 3509.546
3.126 3515.674 0.109 3512.548 3.110 3515.657 0.039 3512.547 3512.548
2.649 3518.275 0.048 3515.626 2.688 3518.313 0.032 3515.625 3515.626
3.123 3521.358 0.040 3518.235 3.119 3521.353 0.079 3518.234 3518.235
2.457 3523.757 0.058 3521.300 2.478 3523.777 0.054 3521.299 3521.300
CA-69 2.339 3525.636 0.460 3523.297 CA-69 2.389 3525.685 0.481 3523.296 3523.297
3.080 3528.037 0.679 3524.957 3.050 3528.006 0.729 3524.956 3524.957
2.069 3530.007 0.099 3527.938 2.068 3530.005 0.069 3527.937 3527.938
PTO 57 1.901 3531.316 0.592 3529.415 PTO 57 1.934 3531.348 0.591 3529.414 3529.415
1.847 3532.793 0.370 3530.946 1.874 3532.819 0.403 3530.945 3530.946
BM 25+500 0.619 3532.174 BM 25+500 0.647 3532.172 3532.173
Suma 31.933 3.197 Suma 32.154 3.420

BM 3532.174
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 25+500 3,532.173


BM 25+500 3.102 3535.275 3532.173 BM 25+500 3.158 3535.331 3532.173 3532.173
2.850 3538.108 0.017 3535.258 2.849 3538.107 0.073 3535.258 3535.258
PTO 58 2.748 3540.605 0.251 3537.857 PTO 58 2.797 3540.655 0.249 3537.858 3537.858
3.076 3543.652 0.029 3540.576 3.095 3543.672 0.078 3540.577 3540.577
3.050 3546.685 0.017 3543.635 3.072 3546.708 0.036 3543.636 3543.636
2.993 3549.598 0.080 3546.605 2.991 3549.597 0.102 3546.606 3546.606
2.908 3552.424 0.082 3549.516 2.951 3552.468 0.080 3549.517 3549.517
3.247 3555.532 0.139 3552.285 3.226 3555.512 0.182 3552.286 3552.286
3.047 3558.480 0.099 3555.433 3.027 3558.461 0.078 3555.434 3555.434
2.917 3561.281 0.116 3558.364 2.879 3561.244 0.096 3558.365 3558.365
1.638 3562.116 0.803 3560.478 1.603 3562.081 0.766 3560.478 3560.478
BM26+000 1.331 3560.785 BM26+000 1.296 3560.785 3560.785
Suma 31.576 2.964 Suma 31.648 3.036

BM 3560.785
Compensacion -
Cota Final BM26+000 3,560.785

BM 26+000 3.069 3563.854 3560.785 BM 26+000 3.064 3563.849 3560.785 3560.785
3.244 3567.081 0.017 3563.837 3.239 3567.076 0.012 3563.837 3563.837
3.083 3570.071 0.093 3566.988 3.159 3570.147 0.088 3566.988 3566.988
2.713 3572.701 0.083 3569.988 2.728 3572.716 0.159 3569.988 3569.988
2.354 3574.842 0.213 3572.488 2.342 3574.830 0.228 3572.488 3572.488
CA-71 1.096 3575.465 0.473 3574.369 CA-71 1.128 3575.497 0.461 3574.369 3574.369
CA 72 1.136 3574.791 1.810 3573.655 CA 72 1.124 3574.779 1.842 3573.655 3573.655
2.033 3575.794 1.030 3573.761 2.073 3575.833 1.019 3573.760 3573.761
1.518 3576.708 0.604 3575.190 1.523 3576.712 0.644 3575.189 3575.190
CA 73 1.599 3576.976 1.331 3575.377 CA 73 1.546 3576.922 1.336 3575.376 3575.377
1.342 3577.159 1.159 3575.817 1.329 3577.145 1.106 3575.816 3575.817
CA 74 2.944 3578.887 1.216 3575.943 CA 74 2.942 3578.885 1.202 3575.943 3575.943
2.913 3581.602 0.198 3578.689 2.905 3581.593 0.197 3578.688 3578.689
BM26+500 0.143 3581.459 BM26+500 0.135 3581.458 3581.459
Suma 29.044 8.370 Suma 29.102 8.429

BM 3581.459
Compensacion 0.0005
Cota Final BM26+500 3,581.459

BM 26+500 1.375 3582.834 3581.459 BM 26+500 1.242 3582.701 3581.459 3581.459
CA 75 2.060 3583.843 1.051 3581.783 CA 75 2.066 3583.849 0.918 3581.783 3581.783
2.726 3585.907 0.662 3583.181 2.736 3585.917 0.668 3583.181 3583.181
3.012 3588.443 0.476 3585.431 3.089 3588.520 0.486 3585.431 3585.431
2.434 3590.183 0.694 3587.749 2.412 3590.161 0.771 3587.749 3587.749
3.139 3593.189 0.133 3590.050 3.174 3593.224 0.111 3590.050 3590.050
2.466 3595.621 0.034 3593.155 2.416 3595.571 0.069 3593.155 3593.155
CA 76 2.739 3597.707 0.653 3594.968 CA 76 2.757 3597.724 0.604 3594.967 3594.967
2.518 3599.874 0.351 3597.356 2.500 3599.855 0.369 3597.355 3597.355
2.287 3601.861 0.300 3599.574 2.338 3601.911 0.282 3599.573 3599.573
0.897 3602.677 0.081 3601.780 0.899 3602.678 0.132 3601.779 3601.779
BM 27+000 1.351 3601.326 BM 27+000 1.354 3601.324 3601.325
Suma 25.653 5.786 Suma 25.629 5.764

BM 3601.326
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 27+000 3,601.325


BM 27+000 2.235 3603.560 3601.325 BM 27+000 2.311 3603.636 3601.325 3601.325
2.390 3605.912 0.038 3603.522 2.441 3605.963 0.114 3603.522 3603.522
2.475 3608.169 0.218 3605.694 2.462 3608.156 0.269 3605.694 3605.694
2.163 3610.125 0.207 3607.962 2.136 3610.098 0.194 3607.962 3607.962
CA 77 3.104 3612.643 0.586 3609.539 CA 77 3.089 3612.628 0.559 3609.539 3609.539
3.243 3615.842 0.044 3612.599 3.217 3615.815 0.030 3612.598 3612.598
2.411 3618.157 0.096 3615.746 2.280 3618.025 0.070 3615.745 3615.745
CA 78 1.941 3618.790 1.308 3616.849 CA 78 1.956 3618.804 1.177 3616.848 3616.848
3.192 3621.758 0.224 3618.566 3.179 3621.744 0.239 3618.565 3618.565
2.901 3624.465 0.194 3621.564 2.881 3624.444 0.181 3621.563 3621.563
2.112 3626.086 0.491 3623.974 2.161 3626.134 0.471 3623.973 3623.973
CA 79 3.041 3628.453 0.674 3625.412 CA 79 3.077 3628.488 0.723 3625.411 3625.411
2.956 3631.360 0.049 3628.404 2.909 3631.312 0.085 3628.403 3628.403
2.046 3633.230 0.176 3631.184 1.991 3633.174 0.129 3631.183 3631.183
BM 27+500 0.671 3632.559 BM 27+500 0.616 3632.558 3632.558
Suma 36.210 4.976 Suma 36.090 4.857

BM 3632.559
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 27+500 3,632.558

BM 27+500 3.046 3635.604 3632.558 BM 27+500 3.087 3635.645 3632.558 3632.558
1.804 3637.364 0.044 3635.560 1.743 3637.303 0.085 3635.560 3635.560
CA 80 3.120 3639.548 0.936 3636.428 CA 80 3.128 3639.557 0.874 3636.429 3636.429
3.162 3642.672 0.038 3639.510 3.178 3642.689 0.046 3639.511 3639.511
3.172 3645.746 0.098 3642.574 3.220 3645.795 0.114 3642.575 3642.575
3.166 3648.864 0.048 3645.698 3.134 3648.833 0.096 3645.699 3645.699
3.157 3651.913 0.108 3648.756 3.112 3651.869 0.076 3648.757 3648.757
3.145 3654.972 0.086 3651.827 3.154 3654.982 0.041 3651.828 3651.828
3.175 3658.098 0.049 3654.923 3.198 3658.122 0.058 3654.924 3654.924
3.166 3661.203 0.061 3658.037 3.158 3661.196 0.084 3658.038 3658.038
3.109 3664.271 0.041 3661.162 3.104 3664.266 0.034 3661.162 3661.162
3.177 3667.409 0.039 3664.232 3.222 3667.454 0.034 3664.232 3664.232
3.048 3670.404 0.053 3667.356 3.062 3670.418 0.098 3667.356 3667.356
2.884 3673.220 0.068 3670.336 2.844 3673.179 0.083 3670.335 3670.336
2.207 3675.198 0.229 3672.991 2.056 3675.046 0.189 3672.990 3672.991
BM28+000 0.727 3674.471 BM28+000 0.576 3674.470 3674.471
Suma 44.538 2.625 Suma 44.400 2.488

BM 3674.471
Compensacion 0.0005
Cota Final BM28+000 3,674.471

BM 28+000 3.064 3677.535 3674.471 BM 28+000 3.099 3677.570 3674.471 3674.471
3.198 3680.647 0.086 3677.449 3.206 3680.655 0.121 3677.449 3677.449
3.119 3683.712 0.054 3680.593 3.124 3683.717 0.062 3680.593 3680.593
3.151 3686.810 0.053 3683.659 3.164 3686.823 0.058 3683.659 3683.659
2.858 3689.630 0.038 3686.772 2.831 3689.603 0.051 3686.772 3686.772
1.634 3690.838 0.426 3689.204 1.584 3690.788 0.399 3689.204 3689.204
CA 81 3.059 3693.252 0.645 3690.193 CA 81 3.134 3693.327 0.595 3690.193 3690.193
3.083 3696.304 0.031 3693.221 3.119 3696.340 0.106 3693.221 3693.221
3.104 3699.355 0.053 3696.251 3.168 3699.419 0.089 3696.251 3696.251
3.104 3702.391 0.068 3699.287 3.171 3702.459 0.131 3699.288 3699.287
3.068 3705.377 0.082 3702.309 2.883 3705.193 0.149 3702.310 3702.309
3.064 3708.002 0.439 3704.938 3.075 3708.014 0.254 3704.939 3704.938
3.208 3711.170 0.040 3707.962 3.249 3711.212 0.051 3707.963 3707.962
3.092 3714.210 0.052 3711.118 3.185 3714.303 0.094 3711.118 3711.118
3.194 3717.346 0.058 3714.152 3.293 3717.445 0.151 3714.152 3714.152
3.095 3720.359 0.082 3717.264 3.104 3720.368 0.181 3717.264 3717.264
1.647 3721.966 0.040 3720.319 1.537 3721.856 0.049 3720.319 3720.319
BM 28+500 0.777 3721.189 BM 28+500 0.667 3721.189 3721.189
Suma 49.742 3.024 Suma 49.926 3.208

BM 3721.189
Cota Final BM 28+500 3,721.189


BM28+500 1.886 3723.075 3721.189 BM28+500 1.766 3722.955 3721.189 3721.189
CA-83 3.039 3725.612 0.502 3722.573 CA-83 3.021 3725.595 0.381 3722.574 3722.573
2.346 3727.904 0.054 3725.558 2.314 3727.873 0.036 3725.559 3725.558
1.981 3729.807 0.078 3727.826 1.986 3729.813 0.046 3727.827 3727.826
CA-84 2.112 3731.040 0.879 3728.928 CA-84 2.129 3731.058 0.884 3728.929 3728.928
1.327 3731.307 1.060 3729.980 1.366 3731.347 1.077 3729.981 3729.980
2.161 3732.558 0.910 3730.397 2.203 3732.601 0.949 3730.398 3730.397
CA-85 2.168 3733.112 1.614 3730.944 CA-85 2.150 3733.095 1.656 3730.945 3730.944
2.242 3734.212 1.142 3731.970 2.237 3734.207 1.125 3731.970 3731.970
1.916 3735.106 1.022 3733.190 1.907 3735.097 1.017 3733.190 3733.190
BM29+000 0.808 3734.298 BM29+000 0.800 3734.297 3734.297
Suma 21.178 8.069 Suma 21.079 7.971

BM 3734.298
Compensacion 0.0005
Cota Final BM29+000 3,734.297

BM29+000 1.549 3735.846 3734.297 BM29+000 1.544 3735.841 3734.297 3734.297
1.880 3736.741 0.985 3734.861 1.818 3736.679 0.980 3734.861 3734.861
2.273 3738.566 0.448 3736.293 2.317 3738.611 0.385 3736.294 3736.294
1.192 3739.528 0.230 3738.336 1.163 3739.500 0.274 3738.337 3738.337
1.818 3740.819 0.527 3739.001 1.799 3740.801 0.498 3739.002 3739.002
1.150 3741.266 0.703 3740.116 1.126 3741.243 0.684 3740.117 3740.117
CA-86 1.676 3741.745 1.197 3740.069 CA-86 1.734 3741.805 1.172 3740.071 3740.070
1.606 3742.570 0.781 3740.964 1.580 3742.546 0.839 3740.966 3740.965
BM29+500 1.034 3741.536 BM29+500 1.008 3741.538 3741.537
Suma 13.144 5.905 Suma 13.081 5.840

BM 3741.536
Cota Final BM29+500 3,741.537

BM29+500 2.679 3744.216 3741.537 BM29+500 2.656 3744.193 3741.537 3741.537
2.844 3745.972 1.088 3743.128 2.740 3745.868 1.065 3743.128 3743.128
2.119 3747.481 0.610 3745.362 2.102 3747.464 0.506 3745.362 3745.362
3.168 3750.613 0.036 3747.445 3.218 3750.663 0.019 3747.445 3747.445
2.039 3752.632 0.020 3750.593 2.034 3752.627 0.070 3750.593 3750.593
2.164 3754.540 0.256 3752.376 2.088 3754.464 0.251 3752.376 3752.376
CA-87 3.020 3756.897 0.663 3753.877 CA-87 3.104 3756.981 0.587 3753.877 3753.877
1.930 3758.523 0.304 3756.593 1.934 3758.526 0.389 3756.592 3756.593
CA-88 3.151 3760.910 0.764 3757.759 CA-88 3.169 3760.927 0.768 3757.758 3757.759
2.293 3762.722 0.481 3760.429 2.323 3762.751 0.499 3760.428 3760.429
BM30+000 0.138 3762.584 BM30+000 0.168 3762.583 3762.584
Suma 25.407 4.360 Suma 25.368 4.322

BM 3762.584
Compensacion 0.0005
Cota Final BM30+000 3,762.584


BM 30+000 3.128 3765.712 3762.584 BM 30+000 3.154 3765.738 3762.584 3762.584
3.048 3768.733 0.027 3765.685 3.028 3768.713 0.053 3765.685 3765.685
3.076 3771.720 0.089 3768.644 3.092 3771.736 0.069 3768.644 3768.644
2.613 3774.169 0.164 3771.556 2.533 3774.089 0.180 3771.556 3771.556
2.009 3775.842 0.336 3773.833 1.917 3775.750 0.256 3773.833 3773.833
CA-89 2.018 3776.946 0.914 3774.928 CA-89 1.921 3776.850 0.821 3774.929 3774.929
PTO-59 0.107 3776.234 0.819 3776.127 PTO-59 0.158 3776.285 0.723 3776.127 3776.127
0.146 3773.452 2.928 3773.306 0.139 3773.445 2.979 3773.306 3773.306
0.016 3770.344 3.124 3770.328 0.095 3770.422 3.118 3770.327 3770.328
0.065 3767.414 2.995 3767.349 0.170 3767.518 3.074 3767.348 3767.349
0.028 3764.386 3.056 3764.358 0.069 3764.426 3.161 3764.357 3764.358
0.099 3761.389 3.096 3761.290 0.170 3761.459 3.137 3761.289 3761.290
0.102 3758.248 3.243 3758.146 0.113 3758.259 3.313 3758.146 3758.146
0.802 3756.650 2.400 3755.848 0.893 3756.741 2.411 3755.848 3755.848
BM30+500 1.813 3754.837 BM-30+500 1.904 3754.837 3754.837
Suma 17.257 25.004 Suma 17.452 25.199

BM 3754.837
Cota Final BM30+500 3,754.837

BM 30+500 0.846 3755.683 3754.837 BM-30+500 1.019 3755.856 3754.837 3754.837
PTO 60 0.139 3754.853 0.969 3754.714 PTO-60 0.194 3754.907 1.143 3754.713 3754.714
0.119 3751.859 3.113 3751.740 0.222 3751.961 3.168 3751.739 3751.740
0.198 3749.552 2.505 3749.354 0.216 3749.569 2.608 3749.353 3749.354
0.066 3746.938 2.680 3746.872 0.153 3747.024 2.698 3746.871 3746.872
0.096 3743.880 3.154 3743.784 0.117 3743.900 3.241 3743.783 3743.784
0.057 3741.136 2.801 3741.079 0.079 3741.157 2.822 3741.078 3741.079
0.061 3738.133 3.064 3738.072 0.044 3738.115 3.086 3738.071 3738.072
0.073 3735.022 3.184 3734.949 0.125 3735.073 3.167 3734.948 3734.949
CA 90 0.083 3732.196 2.909 3732.113 CA 90 0.094 3732.206 2.961 3732.112 3732.113
0.100 3729.199 3.097 3729.099 0.095 3729.193 3.108 3729.098 3729.099
0.801 3727.295 2.705 3726.494 0.839 3727.332 2.700 3726.493 3726.494
BM 31+000 1.958 3725.337 BM 31+000 1.996 3725.336 3725.337
Suma 2.639 32.139 Suma 3.197 32.698

BM 3725.337
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 31+000 3,725.337

BM 31+000 0.096 3725.433 3725.337 BM 31+000 0.146 3725.483 3725.337 3725.337
0.738 3723.075 3.096 3722.337 0.821 3723.158 3.146 3722.337 3722.337
CA- 91 0.270 3722.077 1.268 3721.807 CA- 91 0.314 3722.121 1.351 3721.807 3721.807
0.082 3719.130 3.029 3719.048 0.116 3719.164 3.073 3719.048 3719.048
0.091 3716.122 3.099 3716.031 0.120 3716.151 3.133 3716.031 3716.031
0.074 3713.129 3.067 3713.055 0.124 3713.180 3.095 3713.056 3713.055
0.047 3710.062 3.114 3710.015 0.051 3710.067 3.164 3710.016 3710.015
0.070 3706.906 3.226 3706.836 0.116 3706.953 3.230 3706.837 3706.836
0.047 3703.921 3.032 3703.874 0.123 3703.998 3.078 3703.875 3703.874
0.064 3700.852 3.133 3700.788 0.133 3700.922 3.209 3700.789 3700.788
0.534 3698.432 2.954 3697.898 0.531 3698.430 3.023 3697.899 3697.898
0.529 3696.013 2.948 3695.484 0.591 3696.076 2.945 3695.485 3695.484
BM 31+500 1.979 3694.034 BM 31+500 2.041 3694.035 3694.034
Suma 2.642 33.945 Suma 3.186 34.488

BM 3694.034
Cota Final BM 31+500 3,694.034


BM 31+500 0.454 3694.488 3694.034 BM 31+500 0.482 3694.516 3694.034 3694.034
CA-92 0.081 3691.797 2.772 3691.716 CA-92 0.128 3691.844 2.800 3691.716 3691.716
0.555 3689.442 2.910 3688.887 0.588 3689.476 2.956 3688.888 3688.888
0.507 3688.658 1.291 3688.151 0.432 3688.584 1.324 3688.152 3688.152
0.466 3686.564 2.560 3686.098 0.529 3686.627 2.486 3686.098 3686.098
0.073 3683.918 2.719 3683.845 0.110 3683.955 2.782 3683.845 3683.845
0.079 3681.488 2.509 3681.409 0.071 3681.481 2.545 3681.410 3681.410
1.032 3680.226 2.294 3679.194 0.949 3680.144 2.286 3679.195 3679.195
CA 94 0.624 3679.156 1.694 3678.532 CA 94 0.666 3679.199 1.611 3678.533 3678.533
BM 32+000 2.101 3677.055 BM 32+000 2.143 3677.056 3677.056
Suma 3.871 20.850 Suma 3.955 20.933

BM 3677.055
Cota Final BM 32+000 3,677.056

BM 32+000 0.504 3677.560 3677.056 BM 32+000 0.519 3677.575 3677.056 3677.056
0.599 3675.915 2.244 3675.316 0.671 3675.987 2.259 3675.316 3675.316
1.036 3675.092 1.859 3674.056 1.027 3675.083 1.931 3674.056 3674.056
CA 95 0.307 3673.750 1.649 3673.443 CA 95 0.269 3673.712 1.640 3673.443 3673.443
0.124 3671.096 2.778 3670.972 0.056 3671.029 2.739 3670.973 3670.972
0.060 3668.792 2.364 3668.732 0.076 3668.809 2.296 3668.733 3668.732
0.370 3666.386 2.776 3666.016 0.291 3666.308 2.792 3666.017 3666.016
0.360 3664.005 2.741 3663.645 0.376 3664.021 2.663 3663.645 3663.645
0.082 3661.631 2.456 3661.549 0.086 3661.635 2.472 3661.549 3661.549
1.051 3660.179 2.503 3659.128 0.877 3660.005 2.507 3659.128 3659.128
BM 32+500 1.068 3659.111 BM 32+500 0.894 3659.111 3659.111
Suma 4.493 22.438 Suma 4.248 22.193

BM 3659.111
Compensacion -
Cota Final BM 32+500 3,659.111

BM 32+500 0.164 3659.275 3659.111 BM 32+500 0.131 3659.242 3659.111 3659.111
0.247 3657.083 2.439 3656.836 0.231 3657.067 2.406 3656.836 3656.836
0.065 3654.705 2.443 3654.640 0.109 3654.748 2.428 3654.639 3654.639
0.285 3652.206 2.784 3651.921 0.274 3652.193 2.829 3651.919 3651.920
0.723 3650.317 2.612 3649.594 0.648 3650.240 2.601 3649.592 3649.593
0.014 3647.237 3.094 3647.223 0.017 3647.238 3.019 3647.221 3647.222
0.666 3645.811 2.092 3645.145 0.460 3645.603 2.095 3645.143 3645.144
1.251 3643.935 3.127 3642.684 1.290 3643.972 2.921 3642.682 3642.683
BM 33+000/CA99 1.458 3642.477 BM 33+000/CA99 1.497 3642.475 3642.476
Suma 3.415 20.049 Suma 3.160 19.796

BM 3642.477
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 33+000/CA993,642.476


BM 33+000/CA99 0.302 3642.778 3642.476 BM 33+000/CA99 0.323 3642.799 3642.476 3642.476
0.076 3640.178 2.676 3640.102 0.109 3640.211 2.697 3640.102 3640.102
0.069 3637.080 3.167 3637.011 0.108 3637.119 3.200 3637.011 3637.011
0.856 3635.386 2.550 3634.530 0.806 3635.336 2.589 3634.530 3634.530
CA 100 0.546 3633.660 2.271 3633.115 CA 100 0.688 3633.803 2.221 3633.115 3633.115
0.300 3631.310 2.651 3631.010 0.252 3631.262 2.793 3631.010 3631.010
0.192 3628.355 3.147 3628.163 0.186 3628.349 3.099 3628.163 3628.163
0.964 3626.734 2.585 3625.770 0.931 3626.701 2.579 3625.770 3625.770
CA 101 0.321 3625.256 1.799 3624.935 CA 101 0.292 3625.226 1.767 3624.934 3624.934
0.681 3623.362 2.575 3622.681 0.537 3623.217 2.546 3622.680 3622.680
CA 102 0.739 3621.562 2.539 3620.823 CA 102 0.806 3621.628 2.395 3620.822 3620.822
BM 33+500 1.777 3619.785 BM 33+500 1.844 3619.784 3619.784
Suma 5.046 27.737 Suma 5.038 27.730

BM 3619.785
Compensacion 0.0005
Cota Final BM 33+500 3,619.784

BM 33+500 0.092 3619.876 3619.784 BM 33+500 0.111 3619.895 3619.784 3619.784
0.284 3617.191 2.969 3616.907 0.212 3617.119 2.988 3616.907 3616.907
0.791 3616.021 1.961 3615.230 0.664 3615.893 1.890 3615.229 3615.230
CA 103 0.592 3614.346 2.267 3613.754 CA 103 0.566 3614.319 2.140 3613.753 3613.754
0.059 3611.753 2.652 3611.694 0.047 3611.740 2.626 3611.693 3611.694
0.060 3608.779 3.034 3608.719 0.128 3608.847 3.021 3608.719 3608.719
0.048 3606.669 2.158 3606.621 0.075 3606.696 2.226 3606.621 3606.621
0.108 3603.556 3.221 3603.448 0.127 3603.574 3.249 3603.447 3603.448
0.103 3600.549 3.110 3600.446 0.009 3600.454 3.129 3600.445 3600.446
0.857 3599.149 2.257 3598.292 0.735 3599.026 2.163 3598.291 3598.292
0.027 3596.337 2.839 3596.310 0.072 3596.380 2.718 3596.308 3596.309
BM 34+000 2.268 3594.069 BM 34+000 2.313 3594.067 3594.068
Suma 3.021 28.736 Suma 2.746 28.463

BM 3594.069
Compensacion 0.0010
Cota Final BM 34+000 3,594.068

BM34+000 0.260 3594.328 3594.068 BM34+000 0.112 3594.180 3594.068 3594.068
0.269 3592.287 2.310 3592.018 0.290 3592.308 2.162 3592.018 3592.018
0.501 3589.851 2.937 3589.350 0.379 3589.729 2.958 3589.350 3589.350
0.275 3588.019 2.107 3587.744 0.291 3588.035 1.985 3587.744 3587.744
0.082 3585.917 2.184 3585.835 0.079 3585.914 2.200 3585.835 3585.835
0.541 3583.181 3.277 3582.640 0.547 3583.187 3.274 3582.640 3582.640
0.156 3580.568 2.769 3580.412 0.108 3580.521 2.774 3580.413 3580.413
0.231 3578.675 2.124 3578.444 0.259 3578.704 2.076 3578.445 3578.445
BM34+500 2.605 3576.070 BM34+500 2.633 3576.071 3576.071
Suma 2.315 20.313 Suma 2.065 20.062

BM 3576.070
Cota Final BM34+500 3,576.071


BM34+500 0.173 3576.244 3576.071 BM34+500 0.093 3576.164 3576.071 3576.071
0.062 3573.087 3.219 3573.025 0.079 3573.104 3.139 3573.025 3573.025
0.198 3571.164 2.121 3570.966 0.217 3571.183 2.138 3570.966 3570.966
0.097 3568.413 2.848 3568.316 0.244 3568.560 2.867 3568.316 3568.316
0.094 3565.628 2.879 3565.534 0.046 3565.580 3.026 3565.534 3565.534
0.434 3563.055 3.007 3562.621 0.394 3563.015 2.959 3562.621 3562.621
0.138 3560.976 2.217 3560.838 0.205 3561.043 2.177 3560.838 3560.838
0.037 3558.174 2.839 3558.137 0.011 3558.147 2.907 3558.136 3558.136
0.226 3555.347 3.053 3555.121 0.206 3555.325 3.028 3555.119 3555.120
BM35+000 3.172 3552.175 BM35+000 3.152 3552.173 3552.174
Suma 1.459 25.355 Suma 1.495 25.393

BM 3552.175
Compensacion 0.0010
Cota Final BM35+000 3,552.174

BM35+000 0.089 3552.263 3552.174 BM35+000 0.144 3552.318 3552.174 3552.174
0.527 3549.777 3.013 3549.250 0.490 3549.740 3.068 3549.250 3549.250
0.051 3547.081 2.747 3547.030 0.060 3547.090 2.710 3547.030 3547.030
0.334 3544.794 2.621 3544.460 0.304 3544.764 2.630 3544.460 3544.460
0.038 3542.151 2.681 3542.113 0.114 3542.227 2.651 3542.113 3542.113
0.097 3539.245 3.003 3539.148 0.076 3539.224 3.079 3539.148 3539.148
0.125 3536.161 3.209 3536.036 0.213 3536.249 3.188 3536.036 3536.036
0.210 3533.815 2.556 3533.605 0.237 3533.842 2.644 3533.605 3533.605
0.104 3531.516 2.403 3531.412 0.247 3531.659 2.430 3531.412 3531.412
PTO-62 2.928 3531.349 3.095 3528.421 PTO-62 2.766 3531.187 3.238 3528.421 3528.421
0.134 3530.283 1.200 3530.149 0.276 3530.425 1.038 3530.149 3530.149
0.714 3527.858 3.139 3527.144 0.850 3527.994 3.281 3527.144 3527.144
BM35+500 1.383 3526.475 BM35+500 1.519 3526.475 3526.475
Suma 5.351 31.050 Suma 5.777 31.476

BM 3526.475
Compensacion -
Cota Final BM35+500 3,526.475

BM35+500 0.245 3526.720 3526.475 BM35+500 0.263 3526.738 3526.475 3526.475
0.098 3523.888 2.930 3523.790 0.168 3523.957 2.949 3523.789 3523.789
0.301 3521.465 2.724 3521.164 0.296 3521.459 2.794 3521.163 3521.163
CA-108 0.524 3520.593 1.396 3520.069 CA-108 0.525 3520.593 1.391 3520.068 3520.068
0.032 3518.207 2.418 3518.175 0.040 3518.214 2.419 3518.174 3518.174
1.454 3517.211 2.450 3515.757 1.497 3517.253 2.458 3515.756 3515.756
CA-109 0.672 3516.589 1.294 3515.917 CA-109 0.706 3516.622 1.337 3515.916 3515.916
0.714 3515.057 2.246 3514.343 0.698 3515.041 2.279 3514.343 3514.343
0.208 3512.828 2.437 3512.620 0.089 3512.709 2.421 3512.620 3512.620
CA-110 0.412 3510.496 2.744 3510.084 CA-110 0.424 3510.507 2.626 3510.083 3510.083
BM36+000 1.255 3509.241 BM36+000 1.267 3509.240 3509.240
Suma 4.660 21.894 Suma 4.706 21.941

BM 3509.241
Compensacion 0.0005
Cota Final BM36+000 3,509.240


BM36+000 0.359 3509.599 3509.240 BM36+000 0.399 3509.639 3509.240 3509.240
0.677 3507.398 2.878 3506.721 0.746 3507.467 2.918 3506.721 3506.721
CA-111 0.097 3505.596 1.899 3505.499 CA-111 0.098 3505.597 1.968 3505.499 3505.499
0.457 3503.280 2.773 3502.823 0.415 3503.238 2.774 3502.823 3502.823
0.317 3500.786 2.811 3500.469 0.409 3500.878 2.769 3500.469 3500.469
0.151 3498.765 2.172 3498.614 0.139 3498.753 2.264 3498.614 3498.614
0.267 3496.638 2.394 3496.371 0.313 3496.684 2.382 3496.371 3496.371
CA-112 0.057 3493.776 2.919 3493.719 CA-112 0.101 3493.819 2.966 3493.718 3493.719
0.048 3490.931 2.893 3490.883 0.120 3491.002 2.937 3490.882 3490.883
0.602 3488.889 2.644 3488.287 0.693 3488.979 2.716 3488.286 3488.287
BM36+500 1.689 3487.200 BM36+500 1.779 3487.200 3487.200
Suma 3.032 25.072 Suma 3.433 25.473

BM 3487.200
Compensacion -
Cota Final BM36+500 3,487.200

BM36+500 0.143 3487.343 3487.200 BM36+500 0.150 3487.350 3487.200 3487.200
CA-113 0.161 3485.103 2.401 3484.942 CA-113 0.233 3485.175 2.408 3484.942 3484.942
0.280 3482.229 3.154 3481.949 0.190 3482.139 3.226 3481.949 3481.949
CA-114 0.151 3479.836 2.544 3479.685 CA-114 0.216 3479.902 2.453 3479.686 3479.686
0.439 3477.689 2.586 3477.250 0.464 3477.715 2.651 3477.251 3477.251
0.132 3474.849 2.972 3474.717 0.167 3474.885 2.997 3474.718 3474.718
0.392 3472.943 2.298 3472.551 0.479 3473.032 2.332 3472.553 3472.552
0.059 3470.170 2.832 3470.111 0.024 3470.137 2.919 3470.113 3470.112
0.470 3467.989 2.651 3467.519 0.512 3468.033 2.616 3467.521 3467.520
1.140 3467.035 2.094 3465.895 1.173 3467.068 2.138 3465.895 3465.895
BM37+000 1.617 3465.418 BM37+000 1.649 3465.419 3465.419
Suma 3.367 25.149 Suma 3.608 25.389

BM 3465.418
Cota Final BM37+000 3,465.419

BM37+000 0.576 3465.995 3465.419 BM37+000 0.604 3466.023 3465.419 3465.419
0.050 3463.224 2.821 3463.174 0.101 3463.275 2.849 3463.174 3463.174
0.219 3460.289 3.154 3460.070 0.192 3460.261 3.206 3460.069 3460.069
0.057 3457.960 2.386 3457.903 0.129 3458.031 2.359 3457.902 3457.902
0.614 3455.408 3.166 3454.794 0.666 3455.459 3.238 3454.793 3454.793
0.586 3454.008 1.986 3453.422 0.481 3453.903 2.037 3453.422 3453.422
CA-116 0.316 3452.293 2.031 3451.977 CA-116 0.280 3452.256 1.927 3451.976 3451.976
0.466 3451.229 1.530 3450.763 0.299 3451.061 1.494 3450.762 3450.762
0.984 3449.969 2.244 3448.985 0.942 3449.926 2.077 3448.984 3448.984
CA-117 0.656 3449.103 1.522 3448.447 CA-117 0.549 3448.995 1.480 3448.446 3448.446
BM37+500 1.701 3447.402 BM37+500 1.594 3447.401 3447.401
Suma 4.524 22.541 Suma 4.243 22.261

BM 3447.402
Compensacion 0.0005
Cota Final BM37+500 3,447.401


BM37+500 0.293 3447.694 3447.401 BM37+500 0.220 3447.621 3447.401 3447.401
0.948 3446.184 2.458 3445.236 0.954 3446.189 2.386 3445.235 3445.236
0.904 3445.122 1.966 3444.218 0.882 3445.099 1.972 3444.217 3444.218
CA-119 0.759 3443.730 2.151 3442.971 CA-119 0.771 3443.741 2.129 3442.970 3442.971
CA-120 0.136 3442.910 0.956 3442.774 CA-120 0.139 3442.912 0.968 3442.773 3442.774
0.799 3441.467 2.242 3440.668 0.801 3441.467 2.246 3440.666 3440.667
0.053 3438.434 3.086 3438.381 0.082 3438.460 3.089 3438.378 3438.380
0.077 3435.267 3.244 3435.190 0.134 3435.321 3.273 3435.187 3435.189
0.121 3432.290 3.098 3432.169 0.196 3432.362 3.155 3432.166 3432.168
0.108 3429.202 3.196 3429.094 0.176 3429.267 3.271 3429.091 3429.093
0.592 3427.226 2.568 3426.634 0.686 3427.317 2.636 3426.631 3426.633
CA-122 0.106 3425.830 1.502 3425.724 CA-122 0.095 3425.816 1.596 3425.721 3425.723
0.629 3423.501 2.958 3422.872 0.624 3423.493 2.947 3422.869 3422.871
BM38+000 1.880 3421.621 BM38+000 1.876 3421.617 3421.619
Suma 5.525 31.305 Suma 5.760 31.544

BM 3421.621
Compensacion 0.0020
Cota Final BM38+000 3,421.619

BM38+000 0.090 3421.709 3421.619 BM38+000 0.183 3421.802 3421.619 3421.619
0.063 3418.990 2.782 3418.927 0.030 3418.957 2.875 3418.927 3418.927
0.024 3415.807 3.207 3415.783 0.082 3415.865 3.174 3415.783 3415.783
0.080 3412.687 3.200 3412.607 0.135 3412.742 3.258 3412.607 3412.607
0.150 3409.685 3.152 3409.535 0.107 3409.642 3.207 3409.535 3409.535
0.024 3406.646 3.063 3406.622 0.046 3406.668 3.020 3406.622 3406.622
0.039 3403.821 2.864 3403.782 0.189 3403.971 2.886 3403.782 3403.782
0.022 3400.672 3.171 3400.650 0.043 3400.693 3.321 3400.650 3400.650
CA-123 0.139 3397.661 3.150 3397.522 CA-123 0.128 3397.650 3.171 3397.522 3397.522
0.084 3395.076 2.669 3394.992 0.090 3395.082 2.658 3394.992 3394.992
0.061 3391.974 3.163 3391.913 0.132 3392.045 3.169 3391.913 3391.913
BM38+500 2.623 3389.351 BM38+500 2.694 3389.351 3389.351
Suma 0.776 33.044 Suma 1.165 33.433

BM 3389.351
Compensacion 0.0000
Cota Final BM38+500 3,389.351

BM38+500 0.099 3389.450 3389.351 BM38+500 0.153 3389.504 3389.351 3389.351
0.119 3386.670 2.899 3386.551 0.139 3386.690 2.953 3386.551 3386.551
0.388 3384.140 2.918 3383.752 0.439 3384.191 2.938 3383.752 3383.752
0.930 3383.216 1.854 3382.286 0.850 3383.135 1.906 3382.285 3382.286
0.105 3381.001 2.320 3380.896 0.150 3381.045 2.240 3380.895 3380.896
0.276 3378.505 2.772 3378.229 0.266 3378.494 2.817 3378.228 3378.229
1.894 3378.618 1.781 3376.724 1.951 3378.674 1.771 3376.723 3376.724
0.054 3377.532 1.140 3377.478 0.134 3377.611 1.197 3377.477 3377.478
0.155 3374.432 3.255 3374.277 0.229 3374.505 3.335 3374.276 3374.277
BM39+000 2.076 3372.356 BM39+000 2.149 3372.356 3372.356
Suma 4.020 21.015 Suma 4.311 21.306

BM 3372.356
Compensacion -
Cota Final BM39+000 3,372.356


BM39+000 0.017 3372.373 3372.356 BM39+000 0.061 3372.417 3372.356 3372.356
1.176 3370.863 2.686 3369.687 1.192 3370.879 2.730 3369.687 3369.687
3.159 3371.218 2.804 3368.059 3.096 3371.155 2.820 3368.059 3368.059
1.977 3373.084 0.111 3371.107 2.006 3373.113 0.048 3371.107 3371.107
CA-127 0.290 3372.393 0.981 3372.103 CA-127 0.204 3372.307 1.010 3372.103 3372.103
0.051 3369.316 3.128 3369.265 0.102 3369.367 3.042 3369.265 3369.265
0.900 3367.948 2.268 3367.048 0.880 3367.928 2.319 3367.048 3367.048
0.996 3366.909 2.035 3365.913 0.915 3366.827 2.016 3365.912 3365.913
1.919 3366.897 1.931 3364.978 1.980 3366.957 1.850 3364.977 3364.978
2.460 3369.273 0.084 3366.813 2.500 3369.311 0.146 3366.811 3366.812
1.650 3370.864 0.059 3369.214 1.706 3370.918 0.099 3369.212 3369.213
BM39+500 1.480 3369.384 BM39+500 1.536 3369.382 3369.383
Suma 14.595 17.567 Suma 14.642 17.616

BM 3369.384
Compensacion 0.0010
Cota Final BM39+500 3,369.383

BM39+500 0.689 3370.072 3369.383 BM39+500 0.483 3369.866 3369.383 3369.383
2.734 3371.740 1.066 3369.006 2.873 3371.879 0.860 3369.006 3369.006
3.014 3374.693 0.061 3371.679 3.070 3374.749 0.200 3371.679 3371.679
2.821 3377.406 0.108 3374.585 2.785 3377.370 0.164 3374.585 3374.585
1.945 3378.208 1.143 3376.263 1.992 3378.255 1.107 3376.263 3376.263
1.845 3379.999 0.054 3378.154 1.711 3379.865 0.101 3378.154 3378.154
CA-128 2.419 3381.422 0.996 3379.003 CA-128 2.480 3381.482 0.863 3379.002 3379.003
2.372 3383.609 0.185 3381.237 2.426 3383.662 0.246 3381.236 3381.237
2.956 3386.488 0.077 3383.532 3.031 3386.562 0.131 3383.531 3383.532
1.585 3387.293 0.780 3385.708 1.562 3387.268 0.856 3385.706 3385.707
BM40+000 1.291 3386.002 BM40+000 1.268 3386.000 3386.001
Suma 22.380 5.761 Suma 22.413 5.796

BM 3386.002
Compensacion 0.0010
Cota Final BM40+000 3,386.001

BM40+000 2.192 3388.193 3386.001 BM40+000 2.254 3388.255 3386.001 3386.001
3.286 3391.448 0.031 3388.162 3.329 3391.491 0.093 3388.162 3388.162
1.449 3392.696 0.201 3391.247 1.564 3392.810 0.245 3391.246 3391.247
CA-130 0.708 3392.991 0.413 3392.283 CA-130 0.729 3393.011 0.528 3392.282 3392.283
2.532 3395.438 0.085 3392.906 2.579 3395.484 0.106 3392.905 3392.906
2.458 3397.693 0.203 3395.235 2.472 3397.706 0.250 3395.234 3395.235
1.355 3398.348 0.700 3396.993 1.524 3398.516 0.714 3396.992 3396.993
CA-131 1.474 3398.998 0.824 3397.524 CA-131 1.397 3398.919 0.994 3397.522 3397.523
1.786 3399.195 1.589 3397.409 1.827 3399.234 1.512 3397.407 3397.408
PTO-63 1.969 3400.515 0.649 3398.546 PTO-63 1.978 3400.522 0.690 3398.544 3398.545
0.403 3399.464 1.454 3399.061 0.360 3399.419 1.463 3399.059 3399.060
1.592 3399.737 1.319 3398.145 1.663 3399.806 1.276 3398.143 3398.144
BM40+500 0.442 3399.295 BM40+500 0.513 3399.293 3399.294
Suma 21.204 7.910 Suma 21.676 8.384

BM 3399.295
Compensacion 0.0010
Cota Final BM40+500 3,399.294


BM40+500 2.356 3401.650 3399.294 BM40+500 2.393 3401.687 3399.294 3399.294
PTO-64 2.363 3403.513 0.500 3401.150 PTO-64 2.462 3403.612 0.537 3401.150 3401.150
1.459 3403.776 1.196 3402.317 1.316 3403.634 1.294 3402.318 3402.318
0.734 3402.756 1.754 3402.022 0.720 3402.742 1.612 3402.022 3402.022
CA-132 0.120 3400.841 2.035 3400.721 CA-132 0.068 3400.789 2.021 3400.721 3400.721
1.279 3399.491 2.629 3398.212 1.099 3399.311 2.577 3398.212 3398.212
1.348 3399.575 1.264 3398.227 1.325 3399.552 1.084 3398.227 3398.227
1.488 3398.844 2.219 3397.356 1.399 3398.755 2.196 3397.356 3397.356
BM41+000 0.571 3398.273 BM41+000 0.482 3398.273 3398.273
Suma 11.147 12.168 Suma 10.782 11.803

BM 3398.273
Compensacion -
Cota Final BM41+000 3,398.273

BM41+000 0.186 3398.459 3398.273 BM41+000 0.323 3398.596 3398.273 3398.273
0.051 3395.467 3.043 3395.416 0.091 3395.507 3.180 3395.416 3395.416
0.084 3392.422 3.129 3392.338 0.069 3392.407 3.169 3392.338 3392.338
0.144 3389.800 2.766 3389.656 0.133 3389.789 2.751 3389.656 3389.656
1.046 3389.288 1.558 3388.242 1.064 3389.306 1.547 3388.242 3388.242
0.982 3388.121 2.149 3387.139 0.866 3388.005 2.167 3387.139 3387.139
0.401 3386.542 1.980 3386.141 0.356 3386.497 1.864 3386.141 3386.141
0.512 3385.190 1.864 3384.678 0.511 3385.189 1.819 3384.678 3384.678
1.016 3384.434 1.772 3383.418 0.939 3384.357 1.771 3383.418 3383.418
BM41+500 1.411 3383.023 BM41+500 1.334 3383.023 3383.023
Suma 4.422 19.672 Suma 4.352 19.602

BM 3383.023
Compensacion -
Cota Final BM41+500 3,383.023

BM41+500 1.791 3384.814 3383.023 BM41+500 1.792 3384.815 3383.023 3383.023
0.549 3384.005 1.358 3383.456 0.384 3383.840 1.359 3383.456 3383.456
CA-134 0.426 3382.285 2.146 3381.859 CA-134 0.432 3382.290 1.982 3381.858 3381.859
0.087 3379.692 2.680 3379.605 0.123 3379.725 2.688 3379.602 3379.604
0.052 3376.736 3.008 3376.684 0.041 3376.722 3.044 3376.681 3376.683
0.010 3373.480 3.266 3373.470 0.056 3373.524 3.254 3373.468 3373.469
0.881 3371.597 2.764 3370.716 0.759 3371.473 2.810 3370.714 3370.715
0.524 3369.422 2.699 3368.898 0.551 3369.447 2.577 3368.896 3368.897
1.003 3368.790 1.635 3367.787 0.928 3368.713 1.662 3367.785 3367.786
BM42+000 1.158 3367.632 BM42+000 1.082 3367.631 3367.632
Suma 5.323 20.714 Suma 5.066 20.458

BM 3367.632
Compensacion 0.0005
Cota Final BM42+000 3,367.632


BM42+000 0.743 3368.375 3367.632 BM42+000 0.856 3368.488 3367.632 3367.632
1.635 3368.699 1.311 3367.064 1.651 3368.715 1.424 3367.064 3367.064
2.584 3371.049 0.234 3368.465 2.631 3371.096 0.250 3368.465 3368.465
1.124 3371.877 0.296 3370.753 1.154 3371.907 0.343 3370.753 3370.753
CA-136 1.182 3372.138 0.921 3370.956 CA-136 1.058 3372.013 0.952 3370.955 3370.955
1.159 3371.146 2.151 3369.987 1.184 3371.170 2.027 3369.986 3369.986
1.310 3370.795 1.661 3369.485 1.272 3370.756 1.686 3369.484 3369.484
1.297 3370.971 1.121 3369.674 1.344 3371.017 1.083 3369.673 3369.673
BM42+500 3.072 3367.899 BM42+500 3.120 3367.897 3367.898
Suma 11.034 10.767 Suma 11.150 10.885

BM 3367.899
Compensacion 0.0010
Cota Final BM42+500 3,367.898

BM42+500 0.226 3368.124 3367.898 BM42+500 0.282 3368.180 3367.898 3367.898
0.758 3366.534 2.348 3365.776 0.785 3366.562 2.403 3365.777 3365.776
0.796 3365.516 1.814 3364.720 0.768 3365.489 1.841 3364.721 3364.720
CA-138 0.024 3363.586 1.954 3363.562 CA-138 0.068 3363.631 1.926 3363.563 3363.562
0.824 3362.186 2.224 3361.362 0.803 3362.166 2.268 3361.363 3361.362
0.039 3360.234 1.991 3360.195 0.067 3360.263 1.970 3360.196 3360.195
2.282 3359.105 3.411 3356.823 2.312 3359.136 3.439 3356.824 3356.823
CA-141 0.163 3358.730 0.538 3358.567 CA-141 0.246 3358.814 0.568 3358.568 3358.567
0.151 3355.930 2.951 3355.779 0.103 3355.883 3.034 3355.780 3355.779
0.076 3352.860 3.146 3352.784 0.088 3352.873 3.098 3352.785 3352.784
0.766 3350.423 3.203 3349.657 0.674 3350.332 3.215 3349.658 3349.657
BM43+000 1.800 3348.623 BM43+000 1.709 3348.623 3348.623
Suma 6.105 25.380 Suma 6.196 25.471

BM 3348.623
Compensacion -
Cota Final BM43+000 3,348.623

BM43+000 0.352 3348.975 3348.623 BM43+000 0.404 3349.027 3348.623 3348.623
0.834 3347.293 2.516 3346.459 0.866 3347.325 2.568 3346.459 3346.459
0.589 3346.321 1.561 3345.732 0.508 3346.240 1.593 3345.732 3345.732
0.747 3344.275 2.793 3343.528 0.764 3344.292 2.712 3343.528 3343.528
0.946 3343.291 1.930 3342.345 0.939 3343.283 1.948 3342.344 3342.344
1.249 3342.704 1.836 3341.455 1.246 3342.700 1.829 3341.454 3341.454
1.239 3342.186 1.757 3340.947 1.045 3341.991 1.754 3340.946 3340.946
1.151 3341.629 1.708 3340.478 1.142 3341.619 1.514 3340.477 3340.477
BM43+500 1.634 3339.995 BM43+500 1.625 3339.994 3339.994
Suma 7.107 15.735 Suma 6.914 15.543

BM 3339.995
Compensacion 0.0005
Cota Final BM43+500 3,339.994


BM43+500 1.394 3341.388 3339.994 BM43+500 1.107 3341.101 3339.994 3339.994
0.410 3339.931 1.867 3339.521 0.305 3339.826 1.580 3339.521 3339.521
0.232 3338.180 1.983 3337.948 0.326 3338.274 1.878 3337.948 3337.948
0.436 3336.390 2.226 3335.954 0.350 3336.305 2.319 3335.955 3335.955
0.897 3334.956 2.331 3334.059 0.943 3335.003 2.245 3334.060 3334.060
CA -145 0.511 3333.866 1.601 3333.355 CA -145 0.543 3333.899 1.647 3333.356 3333.356
0.686 3332.206 2.346 3331.520 0.509 3332.030 2.378 3331.521 3331.521
CA-146 0.272 3329.788 2.690 3329.516 CA-146 0.388 3329.905 2.513 3329.517 3329.517
0.028 3326.796 3.020 3326.768 0.010 3326.779 3.136 3326.769 3326.769
BM44+000 3.375 3323.421 BM44+000 3.357 3323.422 3323.422
Suma 4.866 21.439 Suma 4.481 21.053

BM 3323.421
Cota Final BM44+000 3,323.422

BM44+000 0.129 3323.551 3323.422 BM44+000 0.143 3323.565 3323.422 3323.422
1.131 3321.922 2.760 3320.791 1.098 3321.889 2.774 3320.791 3320.791
CA-147 0.046 3320.477 1.491 3320.431 CA-147 0.123 3320.554 1.458 3320.431 3320.431
0.086 3317.451 3.112 3317.365 0.126 3317.491 3.189 3317.365 3317.365
0.122 3314.249 3.324 3314.127 0.099 3314.225 3.365 3314.126 3314.126
0.864 3312.746 2.367 3311.882 0.900 3312.782 2.343 3311.882 3311.882
1.434 3312.806 1.374 3311.372 1.409 3312.781 1.410 3311.372 3311.372
0.585 3311.725 1.666 3311.140 0.618 3311.758 1.641 3311.140 3311.140
1.143 3310.895 1.973 3309.752 1.073 3310.825 2.006 3309.752 3309.752
BM44+500 1.466 3309.429 BM44+500 1.395 3309.430 3309.429
Suma 5.540 19.533 Suma 5.589 19.581

BM 3309.429
Cota Final BM44+500 3,309.429

BM44+500 0.891 3310.320 3309.429 BM44+500 0.911 3310.340 3309.429 3309.429
2.477 3311.713 1.084 3309.236 2.561 3311.797 1.104 3309.236 3309.236
1.598 3313.287 0.024 3311.689 1.647 3313.336 0.108 3311.689 3311.689
CA-149 2.940 3313.998 2.229 3311.058 CA-149 2.997 3314.055 2.278 3311.058 3311.058
2.132 3316.119 0.011 3313.987 2.170 3316.156 0.069 3313.986 3313.987
2.269 3317.803 0.585 3315.534 2.199 3317.732 0.623 3315.533 3315.534
1.339 3318.073 1.069 3316.734 1.272 3318.005 0.999 3316.733 3316.734
BM45+000 1.179 3316.894 BM45+000 1.112 3316.893 3316.894
Suma 13.646 6.181 Suma 13.757 6.293

BM 3316.894
Compensacion 0.0005
Cota Final BM45+000 3,316.894


BM45+000 1.791 3318.685 3316.894 BM45+000 1.988 3318.882 3316.894 3316.894
1.361 3318.995 1.051 3317.634 1.331 3318.965 1.248 3317.634 3317.634
CA-150 2.419 3320.083 1.331 3317.664 CA-150 2.465 3320.129 1.301 3317.664 3317.664
0.918 3320.545 0.456 3319.627 0.923 3320.550 0.502 3319.627 3319.627
1.298 3320.266 1.577 3318.968 1.262 3320.230 1.582 3318.968 3318.968
1.894 3321.052 1.108 3319.158 2.052 3321.210 1.072 3319.158 3319.158
1.516 3321.404 1.164 3319.888 1.543 3321.432 1.321 3319.889 3319.888
BM45+500 0.591 3320.813 BM45+500 0.619 3320.813 3320.813
Suma 11.197 7.278 Suma 11.564 7.645

BM 3320.813
Compensacion 0.0000
Cota Final BM45+500 3,320.813

BM45+500 2.059 3322.872 3320.813 BM45+500 2.063 3322.876 3320.813 3320.813
1.377 3324.016 0.233 3322.639 1.457 3324.096 0.237 3322.639 3322.639
CA-152 1.829 3324.716 1.129 3322.887 CA-152 1.727 3324.614 1.209 3322.887 3322.887
2.529 3327.114 0.131 3324.585 2.694 3327.279 0.029 3324.585 3324.585
1.816 3328.861 0.069 3327.045 1.665 3328.710 0.234 3327.045 3327.045
CA-153 1.866 3329.730 0.997 3327.864 CA-153 1.914 3329.777 0.847 3327.863 3327.863
1.851 3330.997 0.584 3329.146 1.897 3331.042 0.632 3329.145 3329.145
1.506 3332.155 0.348 3330.649 1.543 3332.191 0.394 3330.648 3330.648
BM46+000 1.143 3331.012 BM46+000 1.180 3331.011 3331.011
Suma 14.833 4.634 Suma 14.960 4.762

BM 3331.012
Compensacion 0.0005
Cota Final BM46+000 3,331.011

BM46+000 0.630 3331.641 3331.011 BM46+000 0.557 3331.568 3331.011 3331.011
1.656 3331.830 1.467 3330.174 1.673 3331.848 1.393 3330.175 3330.175
2.566 3333.514 0.882 3330.948 2.524 3333.473 0.899 3330.949 3330.949
1.570 3333.212 1.872 3331.642 1.442 3333.085 1.830 3331.643 3331.643
1.380 3332.781 1.811 3331.401 1.427 3332.829 1.683 3331.402 3331.402
1.291 3333.028 1.044 3331.737 1.289 3333.027 1.091 3331.738 3331.738
0.761 3332.405 1.384 3331.644 0.727 3332.372 1.382 3331.645 3331.645
1.303 3332.037 1.671 3330.734 1.272 3332.007 1.637 3330.735 3330.735
BM46+500 0.477 3331.560 BM46+500 0.446 3331.561 3331.561
Suma 11.157 10.608 Suma 10.911 10.361

BM 3331.560
Cota Final BM46+500 3,331.561


BM46+500 2.034 3333.595 3331.561 BM46+500 2.122 3333.683 3331.561 3331.561
1.758 3334.207 1.146 3332.449 1.700 3334.149 1.234 3332.449 3332.449
1.888 3335.028 1.067 3333.140 2.073 3335.213 1.009 3333.140 3333.140
0.922 3333.267 2.683 3332.345 0.906 3333.251 2.868 3332.345 3332.345
2.717 3334.584 1.400 3331.867 2.790 3334.657 1.384 3331.867 3331.867
PTO-66 0.674 3334.439 0.819 3333.765 PTO-66 0.748 3334.513 0.892 3333.765 3333.765
1.968 3334.348 2.059 3332.380 2.079 3334.458 2.134 3332.379 3332.379
1.810 3335.437 0.721 3333.627 1.773 3335.399 0.832 3333.626 3333.626
BM47+000 0.972 3334.465 BM47+000 0.935 3334.464 3334.464
Suma 13.771 10.867 Suma 14.191 11.288

BM 3334.465
Compensacion 0.0005
Cota Final BM47+000 3,334.464

BM47+000 1.606 3336.070 3334.464 BM47+000 1.576 3336.040 3334.464 3334.464
2.506 3337.547 1.029 3335.041 2.699 3337.740 0.999 3335.041 3335.041
1.925 3338.246 1.226 3336.321 1.938 3338.259 1.419 3336.321 3336.321
1.590 3338.842 0.994 3337.252 1.546 3338.798 1.007 3337.252 3337.252
2.132 3339.958 1.016 3337.826 1.980 3339.806 0.972 3337.826 3337.826
1.461 3340.685 0.734 3339.224 1.570 3340.794 0.582 3339.224 3339.224
1.509 3341.270 0.924 3339.761 1.499 3341.261 1.032 3339.762 3339.762
BM47+500 1.928 3339.342 BM47+500 1.918 3339.343 3339.343
Suma 12.729 7.851 Suma 12.808 7.929

BM 3339.342
Cota Final BM47+500 3,339.343

BM47+500 0.100 3339.443 3339.343 BM47+500 0.068 3339.411 3339.343 3339.343
0.112 3336.822 2.733 3336.710 0.241 3336.951 2.701 3336.710 3336.710
0.051 3333.899 2.974 3333.848 0.014 3333.862 3.103 3333.848 3333.848
2.561 3334.889 1.571 3332.328 2.534 3334.862 1.534 3332.328 3332.328
3.144 3337.392 0.641 3334.248 3.192 3337.440 0.614 3334.248 3334.248
2.948 3340.322 0.018 3337.374 2.988 3340.362 0.066 3337.374 3337.374
2.433 3342.401 0.354 3339.968 2.499 3342.467 0.394 3339.968 3339.968
3.061 3345.384 0.078 3342.323 2.936 3345.259 0.144 3342.323 3342.323
2.366 3347.582 0.168 3345.216 2.484 3347.701 0.042 3345.217 3345.216
BM48+000 0.210 3347.372 BM48+000 0.328 3347.373 3347.372
Suma 16.776 8.747 Suma 16.956 8.926

BM 3347.372
Cota Final BM48+000 3,347.372


BM48+000 2.138 3349.510 3347.372 BM48+000 2.113 3349.485 3347.372 3347.372
0.486 3349.014 0.982 3348.528 0.516 3349.044 0.957 3348.528 3348.528
0.543 3347.556 2.001 3347.013 0.576 3347.589 2.031 3347.013 3347.013
0.839 3346.218 2.177 3345.379 0.762 3346.141 2.210 3345.379 3345.379
CA-157 0.572 3344.949 1.841 3344.377 CA-157 0.634 3345.011 1.764 3344.377 3344.377
1.112 3343.101 2.960 3341.989 1.081 3343.071 3.021 3341.990 3341.990
CA-158 0.198 3341.635 1.664 3341.437 CA-158 0.101 3341.539 1.633 3341.438 3341.438
0.991 3340.117 2.509 3339.126 0.897 3340.024 2.412 3339.127 3339.127
1.255 3339.125 2.247 3337.870 1.168 3339.041 2.151 3337.873 3337.872
BM48+500 1.318 3337.807 BM48+500 1.231 3337.810 3337.809
Suma 8.134 17.699 Suma 7.848 17.410

BM 3337.807
Cota Final BM48+500 3,337.809

BM48+500 1.061 3338.870 3337.809 BM48+500 0.959 3338.768 3337.809 3337.809
0.607 3336.969 2.508 3336.362 0.568 3336.931 2.405 3336.363 3336.362
0.917 3334.950 2.936 3334.033 0.942 3334.976 2.897 3334.034 3334.033
CA-159 0.567 3333.978 1.539 3333.411 CA-159 0.560 3333.972 1.564 3333.412 3333.411
0.996 3333.225 1.749 3332.229 0.367 3332.597 1.742 3332.230 3332.229
0.971 3332.076 2.120 3331.105 1.148 3332.254 1.491 3331.106 3331.105
CA-160 1.048 3332.011 1.113 3330.963 CA-160 1.097 3332.061 1.290 3330.964 3330.963
0.420 3331.105 1.326 3330.685 0.367 3331.052 1.376 3330.685 3330.685
0.912 3329.906 2.111 3328.994 1.001 3329.995 2.058 3328.994 3328.994
BM49+000 0.856 3329.050 BM49+000 0.945 3329.050 3329.050
Suma 7.499 16.258 Suma 7.009 15.768

BM 3329.050
Cota Final BM49+000 3,329.050

BM49+000 1.351 3330.401 3329.050 BM49+000 1.382 3330.432 3329.050 3329.050
1.986 3332.108 0.279 3330.122 2.298 3332.419 0.311 3330.121 3330.121
1.551 3332.513 1.146 3330.962 1.530 3332.491 1.458 3330.961 3330.961
0.938 3330.840 2.611 3329.902 0.980 3330.881 2.590 3329.901 3329.901
2.022 3331.666 1.196 3329.644 2.099 3331.742 1.238 3329.643 3329.643
1.286 3332.853 0.099 3331.567 1.210 3332.776 0.176 3331.566 3331.566
1.740 3332.619 1.974 3330.879 1.713 3332.591 1.898 3330.878 3330.878
BM49+500 0.716 3331.903 BM49+500 0.689 3331.902 3331.902
Suma 10.874 8.021 Suma 11.212 8.360

BM 3331.903
Compensacion 0.0005
Cota Final BM49+500 3,331.902


BM49+500 2.172 3334.074 3331.902 BM49+500 2.192 3334.094 3331.902 3331.902
CA-161 2.109 3335.419 0.764 3333.310 CA-161 2.018 3335.328 0.784 3333.310 3333.310
2.216 3337.130 0.505 3334.914 2.226 3337.140 0.414 3334.914 3334.914
2.319 3338.433 1.016 3336.114 2.372 3338.486 1.026 3336.114 3336.114
3.144 3341.504 0.073 3338.360 3.219 3341.578 0.127 3338.359 3338.360
CA-162 2.288 3343.555 0.237 3341.267 CA-162 2.214 3343.480 0.312 3341.266 3341.267
1.607 3344.309 0.853 3342.702 1.621 3344.322 0.779 3342.701 3342.702
1.699 3345.094 0.914 3343.395 1.739 3345.132 0.929 3343.393 3343.394
2.053 3346.171 0.976 3344.118 2.072 3346.188 1.016 3344.116 3344.117
BM50+000 0.537 3345.634 BM50+000 0.556 3345.632 3345.633
Suma 19.607 5.875 Suma 19.673 5.943

BM 3345.634
Compensacion 0.0010
Cota Final BM50+000 3,345.633

BM50+000 1.878 3347.511 3345.633 BM50+000 1.880 3347.513 3345.633 3345.633
1.203 3348.411 0.303 3347.208 1.178 3348.385 0.306 3347.207 3347.208
CA-163 1.640 3349.369 0.682 3347.729 CA-163 1.625 3349.352 0.658 3347.727 3347.728
1.558 3349.784 1.143 3348.226 1.516 3349.740 1.128 3348.224 3348.225
1.164 3349.852 1.096 3348.688 1.182 3349.869 1.053 3348.687 3348.688
CA-164 1.056 3349.902 1.006 3348.846 CA-164 1.101 3349.946 1.024 3348.845 3348.846
1.670 3351.489 0.083 3349.819 1.666 3351.483 0.129 3349.817 3349.818
2.206 3353.111 0.584 3350.905 2.203 3353.106 0.580 3350.903 3350.904
1.678 3354.683 0.106 3353.005 1.624 3354.627 0.103 3353.003 3353.004
BM50+500/CA-166 1.212 3353.471 BM50+500/CA-166 1.158 3353.469 3353.470
Suma 14.053 6.215 Suma 13.975 6.139

BM 3353.471
Compensacion 0.0010
Cota Final BM50+500/CA-166
3,353.470

BM50+500/CA-166 1.906 3355.376 3353.470 BM50+500/CA-166 1.876 3355.346 3353.470 3353.470
1.664 3356.479 0.561 3354.815 1.636 3356.451 0.531 3354.815 3354.815
2.044 3357.173 1.350 3355.129 2.082 3357.212 1.321 3355.130 3355.130
1.818 3358.603 0.388 3356.785 1.772 3358.558 0.426 3356.786 3356.786
1.793 3360.224 0.172 3358.431 1.786 3360.217 0.127 3358.431 3358.431
2.093 3361.539 0.778 3359.446 2.118 3361.564 0.771 3359.446 3359.446
PTO-68 1.926 3362.608 0.857 3360.682 PTO-68 1.941 3362.623 0.882 3360.682 3360.682
BM51+000 0.894 3361.714 BM51+000 0.909 3361.714 3361.714
Suma 13.244 5.000 Suma 13.211 4.967

BM 3361.714
Compensacion -
Cota Final BM51+000 3,361.714


BM51+000 1.838 3363.552 3361.714 BM51+000 1.814 3363.528 3361.714 3361.714
1.285 3362.859 1.978 3361.574 1.288 3362.862 1.954 3361.574 3361.574
CA-167 1.004 3362.457 1.406 3361.453 CA-167 0.936 3362.389 1.409 3361.453 3361.453
1.274 3361.682 2.049 3360.408 1.283 3361.691 1.981 3360.408 3360.408
0.986 3361.502 1.166 3360.516 1.002 3361.518 1.175 3360.516 3360.516
0.856 3361.176 1.182 3360.320 0.846 3361.165 1.199 3360.319 3360.320
0.859 3359.821 2.214 3358.962 0.910 3359.871 2.204 3358.961 3358.962
1.328 3360.075 1.074 3358.747 1.154 3359.899 1.126 3358.745 3358.746
BM51+500 0.817 3359.258 BM51+500 0.643 3359.256 3359.257
Suma 9.430 11.886 Suma 9.233 11.691

BM 3359.258
Compensacion 0.0010
Cota Final BM51+500 3,359.257

BM51+500 1.356 3360.613 3359.257 BM51+500 1.373 3360.630 3359.257 3359.257
2.312 3362.178 0.747 3359.866 2.271 3362.137 0.764 3359.866 3359.866
2.754 3364.853 0.079 3362.099 2.769 3364.868 0.038 3362.099 3362.099
2.619 3367.193 0.279 3364.574 2.597 3367.171 0.294 3364.574 3364.574
2.710 3369.747 0.156 3367.037 2.803 3369.841 0.133 3367.038 3367.038
1.723 3371.314 0.156 3369.591 1.774 3371.366 0.249 3369.592 3369.592
1.028 3370.285 2.057 3369.257 0.876 3370.134 2.108 3369.258 3369.258
0.524 3368.617 2.192 3368.093 0.647 3368.741 2.040 3368.094 3368.094
BM52+000 1.986 3366.631 BM52+000 2.108 3366.633 3366.632
Suma 15.026 7.652 Suma 15.110 7.734

BM 3366.631
Cota Final BM52+000 3,366.632

BM52+000 2.170 3368.802 3366.632 BM52+000 2.219 3368.851 3366.632 3366.632
2.579 3370.947 0.434 3368.368 2.654 3371.021 0.484 3368.367 3368.368
1.424 3372.064 0.307 3370.640 1.492 3372.131 0.382 3370.639 3370.640
CA-172 1.351 3372.123 1.292 3370.772 CA-172 1.302 3372.074 1.359 3370.772 3370.772
CA-173 0.488 3370.762 1.849 3370.274 CA-173 0.517 3370.791 1.800 3370.274 3370.274
0.558 3368.948 2.372 3368.390 0.432 3368.822 2.401 3368.390 3368.390
0.323 3367.409 1.862 3367.086 0.334 3367.420 1.736 3367.086 3367.086
CA-174 0.159 3366.314 1.254 3366.155 CA-174 0.079 3366.233 1.266 3366.154 3366.155
0.507 3363.605 3.216 3363.098 0.408 3363.505 3.136 3363.097 3363.098
0.618 3361.773 2.450 3361.155 0.660 3361.814 2.351 3361.154 3361.155
0.022 3359.474 2.321 3359.452 0.100 3359.551 2.363 3359.451 3359.452
1.213 3358.126 2.561 3356.913 1.151 3358.063 2.639 3356.912 3356.913
BM52+500 1.561 3356.565 BM52+500 1.499 3356.564 3356.565
Suma 11.412 21.479 Suma 11.348 21.416

BM 3356.565
Compensacion 0.0005
Cota Final BM52+500 3,356.565


BM52+500 0.689 3357.254 3356.565 BM52+500 0.658 3357.223 3356.565 3356.565
1.596 3357.201 1.649 3355.605 1.566 3357.171 1.618 3355.605 3355.605
CA-176 1.921 3358.777 0.345 3356.856 CA-176 1.809 3358.665 0.315 3356.856 3356.856
CA-177 0.318 3357.611 1.484 3357.293 CA-177 0.233 3357.526 1.372 3357.293 3357.293
CA-178 0.124 3355.209 2.526 3355.085 CA-178 0.041 3355.126 2.441 3355.085 3355.085
0.044 3352.039 3.214 3351.995 0.119 3352.114 3.131 3351.995 3351.995
0.423 3349.221 3.241 3348.798 0.428 3349.226 3.316 3348.798 3348.798
BM53+000 2.290 3346.931 BM53+000 2.295 3346.931 3346.931
Suma 5.115 14.749 Suma 4.854 14.488

BM 3346.931
Compensacion -
Cota Final BM53+000 3,346.931

BM53+000 0.118 3347.049 3346.931 BM53+000 0.156 3347.087 3346.931 3346.931
0.087 3344.580 2.556 3344.493 0.066 3344.559 2.594 3344.493 3344.493
0.090 3341.940 2.730 3341.850 0.134 3341.984 2.709 3341.850 3341.850
0.051 3339.025 2.966 3338.974 0.032 3339.006 3.010 3338.974 3338.974
0.193 3336.832 2.386 3336.639 0.270 3336.908 2.368 3336.638 3336.638
CA-179 0.115 3334.040 2.907 3333.925 CA-179 0.136 3334.060 2.984 3333.924 3333.924
CA-180 0.081 3331.369 2.752 3331.288 CA-180 0.146 3331.433 2.773 3331.287 3331.287
0.018 3328.253 3.134 3328.235 0.021 3328.255 3.199 3328.234 3328.234
0.572 3325.714 3.111 3325.142 0.619 3325.760 3.114 3325.141 3325.141
BM53+500 2.369 3323.345 BM53+500 2.416 3323.344 3323.344
Suma 1.325 24.911 Suma 1.580 25.167

BM 3323.345
Compensacion 0.0005
Cota Final BM53+500 3,323.344

BM53+500 0.080 3323.424 3323.344 BM53+500 0.136 3323.480 3323.344 3323.344
0.050 3320.598 2.876 3320.548 0.114 3320.663 2.931 3320.549 3320.549
0.164 3317.754 3.008 3317.590 0.212 3317.803 3.072 3317.591 3317.591
0.910 3316.087 2.577 3315.177 0.898 3316.075 2.626 3315.177 3315.177
CA-181 0.135 3313.796 2.426 3313.661 CA-181 0.077 3313.738 2.414 3313.661 3313.661
0.607 3311.445 2.958 3310.838 0.602 3311.440 2.900 3310.838 3310.838
0.834 3309.711 2.568 3308.877 0.861 3309.738 2.563 3308.877 3308.877
0.876 3308.453 2.134 3307.577 0.857 3308.435 2.160 3307.578 3307.578
BM54+000 1.594 3306.859 BM54+000 1.574 3306.861 3306.860
Suma 3.656 20.141 Suma 3.757 20.240

BM 3306.859
Cota Final BM54+000 3,306.860


BM54+000 1.440 3308.300 3306.860 BM54+000 1.429 3308.289 3306.860 3306.860
1.469 3308.804 0.965 3307.335 1.466 3308.801 0.954 3307.335 3307.335
1.871 3309.460 1.215 3307.589 1.796 3309.385 1.212 3307.589 3307.589
1.227 3309.793 0.894 3308.566 1.271 3309.837 0.819 3308.566 3308.566
0.956 3308.809 1.940 3307.853 0.860 3308.713 1.984 3307.853 3307.853
1.028 3308.014 1.823 3306.986 1.121 3308.107 1.727 3306.986 3306.986
1.331 3307.686 1.659 3306.355 1.311 3307.666 1.752 3306.355 3306.355
1.746 3308.433 0.999 3306.687 1.640 3308.327 0.979 3306.687 3306.687
BM54+500 0.897 3307.536 BM54+500 0.791 3307.536 3307.536
Suma 11.068 10.392 Suma 10.894 10.218

BM 3307.536
Cota Final BM54+500 3,307.536

BM54+500 1.291 3308.827 3307.536 BM54+500 1.224 3308.760 3307.536 3307.536
1.439 3308.856 1.410 3307.417 1.442 3308.859 1.343 3307.417 3307.417
1.078 3308.293 1.641 3307.215 1.039 3308.253 1.645 3307.214 3307.215
1.731 3308.490 1.534 3306.759 1.677 3308.435 1.495 3306.758 3306.759
2.698 3310.180 1.008 3307.482 2.670 3310.151 0.954 3307.481 3307.482
1.728 3309.850 2.058 3308.122 1.774 3309.895 2.030 3308.121 3308.122
CA-183 1.994 3311.255 0.589 3309.261 CA-183 1.844 3311.103 0.636 3309.259 3309.260
BM55+00 1.269 3309.986 BM55+00 1.119 3309.984 3309.985
Suma 11.959 9.509 Suma 11.670 9.222

BM 3309.986
Compensacion 0.0010
Cota Final BM55+00 3,309.985

BM55+000 1.464 3311.449 3309.985 BM55+000 1.504 3311.489 3309.985 3309.985
1.736 3312.501 0.684 3310.765 1.737 3312.502 0.724 3310.765 3310.765
CA-184 1.798 3312.981 1.318 3311.183 CA-184 1.923 3313.106 1.319 3311.183 3311.183
2.536 3315.046 0.471 3312.510 2.609 3315.118 0.597 3312.509 3312.510
2.859 3317.866 0.039 3315.007 2.892 3317.898 0.112 3315.006 3315.007
2.632 3320.270 0.228 3317.638 2.607 3320.245 0.260 3317.638 3317.638
2.600 3322.783 0.087 3320.183 2.636 3322.819 0.062 3320.183 3320.183
2.994 3325.691 0.086 3322.697 3.051 3325.749 0.121 3322.698 3322.698
2.609 3328.199 0.101 3325.590 2.650 3328.241 0.158 3325.591 3325.591
BM55+500 0.334 3327.865 BM55+500 0.375 3327.866 3327.866
Suma 21.228 3.348 Suma 21.609 3.728

BM 3327.865
Cota Final BM55+500 3,327.866


BM55+500 3.211 3331.077 3327.866 BM55+500 3.162 3331.028 3327.866 3327.866
2.692 3333.653 0.116 3330.961 2.611 3333.572 0.067 3330.961 3330.961
1.776 3335.277 0.152 3333.501 1.758 3335.259 0.071 3333.501 3333.501
CA-185 2.114 3336.475 0.916 3334.361 CA-185 2.129 3336.490 0.898 3334.361 3334.361
1.444 3336.888 1.031 3335.444 1.573 3337.017 1.046 3335.444 3335.444
CA-186 1.271 3336.422 1.737 3335.151 CA-186 1.241 3336.392 1.866 3335.151 3335.151
1.294 3335.940 1.776 3334.646 1.370 3336.016 1.746 3334.646 3334.646
CA-187 1.876 3336.820 0.996 3334.944 CA-187 1.896 3336.840 1.072 3334.944 3334.944
CA-188 1.095 3336.621 1.294 3335.526 CA-188 1.086 3336.612 1.314 3335.526 3335.526
1.217 3336.087 1.751 3334.870 1.256 3336.126 1.742 3334.870 3334.870
BM56+000 1.231 3334.856 BM56+000 1.270 3334.856 3334.856
Suma 17.990 11.000 Suma 18.082 11.092

BM 3334.856
Cota Final BM56+000 3,334.856

BM56+000 0.939 3335.795 3334.856 BM56+000 0.864 3335.720 3334.856 3334.856
1.037 3334.673 2.159 3333.636 1.076 3334.712 2.084 3333.636 3333.636
1.048 3333.992 1.729 3332.944 1.001 3333.945 1.768 3332.944 3332.944
0.758 3332.517 2.233 3331.759 0.674 3332.433 2.186 3331.759 3331.759
1.102 3332.105 1.514 3331.003 1.034 3332.037 1.430 3331.003 3331.003
1.059 3331.503 1.661 3330.444 1.046 3331.490 1.593 3330.444 3330.444
CA-190 0.823 3330.737 1.589 3329.914 CA-190 0.877 3330.791 1.576 3329.914 3329.914
1.602 3331.158 1.181 3329.556 1.596 3331.152 1.235 3329.556 3329.556
BM56+500/CA-191 1.106 3330.052 BM56+500/CA-191 1.100 3330.052 3330.052
Suma 8.368 13.172 Suma 8.168 12.972

BM 3330.052
3,330.052

BM56+500/CA-191 1.204 3331.256 3330.052 BM56+500/CA-191 1.153 3331.205 3330.052 3330.052
CA-192 0.580 3330.430 1.406 3329.850 CA-192 0.546 3330.396 1.355 3329.850 3329.850
1.208 3329.317 2.321 3328.109 1.142 3329.251 2.287 3328.109 3328.109
CA-193 1.354 3329.192 1.479 3327.838 CA-193 1.323 3329.161 1.413 3327.838 3327.838
0.679 3327.590 2.281 3326.911 0.546 3327.457 2.250 3326.911 3326.911
1.493 3325.819 3.264 3324.326 1.296 3325.622 3.131 3324.326 3324.326
PTO-70 3.132 3326.836 2.115 3323.704 PTO-70 3.174 3326.878 1.918 3323.704 3323.704
1.165 3327.890 0.111 3326.725 1.189 3327.913 0.154 3326.724 3326.724
1.429 3327.626 1.693 3326.197 1.359 3327.555 1.717 3326.196 3326.196
1.424 3327.202 1.848 3325.778 1.371 3327.149 1.777 3325.778 3325.778
CA-195 0.498 3326.570 1.130 3326.072 CA-195 0.682 3326.754 1.077 3326.072 3326.072
1.201 3326.225 1.546 3325.024 1.207 3326.231 1.730 3325.024 3325.024
BM57+000 1.553 3324.672 BM57+000 1.559 3324.672 3324.672
Suma 15.367 20.747 Suma 14.988 20.368

BM 3324.672
Compensacion 0.0000
Cota Final BM57+000 3,324.672


BM57+000 0.424 3325.096 3324.672 BM57+000 0.278 3324.950 3324.672 3324.672
CA-196 0.370 3324.056 1.410 3323.686 CA-196 0.297 3323.983 1.264 3323.686 3323.686
0.861 3322.226 2.691 3321.365 0.773 3322.138 2.618 3321.365 3321.365
1.229 3322.505 0.950 3321.276 1.184 3322.461 0.861 3321.277 3321.276
CA-197 0.288 3321.359 1.434 3321.071 CA-197 0.073 3321.145 1.389 3321.072 3321.071
0.123 3318.263 3.219 3318.140 0.014 3318.155 3.004 3318.141 3318.140
0.602 3316.158 2.707 3315.556 0.628 3316.185 2.598 3315.557 3315.556
0.236 3313.564 2.830 3313.328 0.151 3313.480 2.856 3313.329 3313.328
0.223 3311.768 2.019 3311.545 0.160 3311.706 1.934 3311.546 3311.545
CA-198 0.088 3309.769 2.087 3309.681 CA-198 0.032 3309.714 2.024 3309.682 3309.681
BM57+500 3.280 3306.489 BM57+500 3.224 3306.490 3306.489
Suma 4.444 22.627 Suma 3.590 21.772

BM 3306.489
Cota Final BM57+500 3,306.489

BM57+500 0.690 3307.179 3306.489 BM57+500 0.640 3307.129 3306.489 3306.489
0.414 3305.033 2.560 3304.619 0.443 3305.062 2.510 3304.619 3304.619
CA-199 0.119 3302.631 2.521 3302.512 CA-199 0.144 3302.656 2.550 3302.512 3302.512
0.025 3299.821 2.835 3299.796 0.064 3299.860 2.860 3299.796 3299.796
0.759 3298.141 2.439 3297.382 0.675 3298.057 2.478 3297.382 3297.382
CA-200 0.078 3295.183 3.036 3295.105 CA-200 0.051 3295.156 2.952 3295.105 3295.105
0.180 3292.134 3.229 3291.954 0.209 3292.163 3.202 3291.954 3291.954
CA-201 0.051 3289.544 2.641 3289.493 CA-201 0.188 3289.681 2.670 3289.493 3289.493
0.086 3286.547 3.083 3286.461 0.144 3286.605 3.220 3286.461 3286.461
CA-202 0.591 3284.830 2.308 3284.239 CA-202 0.608 3284.846 2.367 3284.238 3284.239
BM58+000 1.984 3282.846 BM58+000 2.000 3282.846 3282.846
Suma 2.993 26.636 Suma 3.166 26.809

BM 3282.846
Cota Final BM58+000 3,282.846

BM58+000 0.023 3282.869 3282.846 BM58+000 0.091 3282.937 3282.846 3282.846
0.121 3279.892 3.098 3279.771 0.150 3279.921 3.166 3279.771 3279.771
0.342 3277.635 2.599 3277.293 0.372 3277.665 2.628 3277.293 3277.293
0.900 3275.997 2.538 3275.097 0.930 3276.027 2.568 3275.097 3275.097
0.123 3273.864 2.256 3273.741 0.158 3273.899 2.286 3273.741 3273.741
0.630 3272.561 1.933 3271.931 0.560 3272.491 1.968 3271.931 3271.931
0.996 3271.327 2.230 3270.331 0.969 3271.300 2.160 3270.331 3270.331
CA-204 0.546 3270.024 1.849 3269.478 CA-204 0.480 3269.959 1.821 3269.479 3269.479
1.250 3269.415 1.859 3268.165 1.255 3269.422 1.792 3268.167 3268.166
CA-205 1.359 3269.287 1.487 3267.928 CA-205 1.319 3269.249 1.492 3267.930 3267.929
BM58+500 1.176 3268.111 BM58+500 1.136 3268.113 3268.112
Suma 6.290 21.025 Suma 6.284 21.017

BM 3268.111
Cota Final BM58+500 3,268.112


BM58+500 1.666 3269.778 3268.112 BM58+500 1.654 3269.766 3268.112 3268.112
1.047 3269.332 1.493 3268.285 1.045 3269.330 1.481 3268.285 3268.285
1.137 3268.815 1.654 3267.678 1.133 3268.811 1.652 3267.678 3267.678
CA-206 0.576 3267.827 1.564 3267.251 CA-206 0.513 3267.764 1.560 3267.251 3267.251
0.109 3265.083 2.853 3264.974 0.089 3265.063 2.790 3264.974 3264.974
CA-207 0.072 3262.444 2.711 3262.372 CA-207 0.115 3262.487 2.691 3262.372 3262.372
0.101 3259.489 3.056 3259.388 0.186 3259.575 3.098 3259.389 3259.389
0.034 3256.546 2.977 3256.512 0.028 3256.543 3.060 3256.515 3256.514
0.035 3254.099 2.482 3254.064 0.063 3254.130 2.476 3254.067 3254.066
0.090 3251.440 2.749 3251.350 0.141 3251.494 2.777 3251.353 3251.352
0.919 3250.391 1.968 3249.472 0.868 3250.343 2.019 3249.475 3249.474
BM59+000/CA-208 1.854 3248.537 BM59+000/CA-208 1.802 3248.541 3248.539
Suma 5.786 25.361 Suma 5.835 25.406

BM 3248.537
3,248.539

BM59+000/CA-208 0.150 3248.689 3248.539 BM59+000/CA-208 0.092 3248.631 3248.539 3248.539
0.606 3246.312 2.983 3245.706 0.617 3246.323 2.925 3245.706 3245.706
0.106 3243.785 2.633 3243.679 0.249 3243.928 2.644 3243.679 3243.679
0.049 3240.757 3.077 3240.708 0.014 3240.722 3.220 3240.708 3240.708
0.080 3237.864 2.973 3237.784 0.122 3237.905 2.939 3237.783 3237.784
0.013 3234.716 3.161 3234.703 0.086 3234.788 3.203 3234.702 3234.703
0.047 3232.025 2.738 3231.978 0.084 3232.061 2.811 3231.977 3231.978
0.025 3228.859 3.191 3228.834 0.066 3228.899 3.228 3228.833 3228.834
0.069 3226.259 2.669 3226.190 0.111 3226.300 2.710 3226.189 3226.190
0.591 3223.939 2.911 3223.348 0.561 3223.908 2.953 3223.347 3223.348
BM59+500 2.094 3221.845 BM59+500 2.064 3221.844 3221.845
Suma 1.736 28.430 Suma 2.002 28.697

BM 3221.845
Compensacion 0.0005
Cota Final BM59+500 3,221.845

BM59+500 0.301 3222.146 3221.845 BM59+500 0.302 3222.147 3221.845 3221.845
0.069 3219.234 2.981 3219.165 0.052 3219.217 2.982 3219.165 3219.165
0.023 3216.233 3.024 3216.210 0.059 3216.269 3.007 3216.210 3216.210
0.070 3213.141 3.162 3213.071 0.081 3213.152 3.198 3213.071 3213.071
0.234 3210.422 2.953 3210.188 0.290 3210.478 2.964 3210.188 3210.188
0.116 3207.647 2.891 3207.531 0.169 3207.699 2.948 3207.530 3207.530
0.099 3204.750 2.996 3204.651 0.117 3204.767 3.049 3204.650 3204.650
0.224 3201.927 3.047 3201.703 0.200 3201.903 3.064 3201.703 3201.703
CA-211 0.244 3199.491 2.680 3199.247 CA-211 0.173 3199.420 2.656 3199.247 3199.247
0.040 3196.382 3.149 3196.342 0.037 3196.379 3.078 3196.342 3196.342
0.092 3193.427 3.047 3193.335 0.098 3193.433 3.044 3193.335 3193.335
0.074 3190.271 3.230 3190.197 0.124 3190.321 3.236 3190.197 3190.197
BM60+000 2.864 3187.407 BM60+000 2.912 3187.409 3187.408
Suma 1.586 36.024 Suma 1.702 36.138

BM 3187.407
Cota Final BM60+000 3,187.408


BM60+000 0.095 3187.503 3187.408 BM60+000 0.151 3187.559 3187.408 3187.408
0.029 3184.437 3.095 3184.408 0.056 3184.464 3.151 3184.408 3184.408
0.051 3181.503 2.985 3181.452 0.073 3181.526 3.011 3181.453 3181.452
0.023 3178.344 3.182 3178.321 0.089 3178.411 3.204 3178.322 3178.321
0.016 3175.357 3.003 3175.341 0.079 3175.421 3.069 3175.342 3175.341
0.051 3172.260 3.148 3172.209 0.042 3172.252 3.211 3172.210 3172.209
0.024 3169.255 3.029 3169.231 0.078 3169.310 3.020 3169.232 3169.231
0.207 3166.473 2.989 3166.266 0.173 3166.441 3.042 3166.268 3166.267
CA-213 0.084 3165.006 1.551 3164.922 CA-213 0.112 3165.036 1.517 3164.924 3164.923
0.148 3162.026 3.128 3161.878 0.136 3162.016 3.156 3161.880 3161.879
3.252 3162.341 2.937 3159.089 3.111 3162.201 2.926 3159.090 3159.089
PTO-71 0.060 3161.585 0.816 3161.525 PTO-71 0.174 3161.701 0.674 3161.527 3161.526
0.107 3158.814 2.878 3158.707 0.048 3158.757 2.992 3158.709 3158.708
0.431 3156.147 3.098 3155.716 0.526 3156.244 3.039 3155.718 3155.717
BM60+500/CA-214 2.246 3153.901 BM60+500/CA-214 2.341 3153.903 3153.902
Suma 4.578 38.085 Suma 4.848 38.353

BM 3153.901
3,153.902

BM60+500/CA-214 0.209 3154.111 3153.902 BM60+500/CA-214 0.229 3154.131 3153.902 3153.902
0.336 3151.494 2.953 3151.158 0.400 3151.558 2.973 3151.158 3151.158
CA-215 0.105 3149.359 2.240 3149.254 CA-215 0.136 3149.389 2.305 3149.253 3149.253
0.364 3146.736 2.987 3146.372 0.373 3146.744 3.018 3146.371 3146.371
CA-216 0.061 3144.361 2.436 3144.300 CA-216 0.064 3144.362 2.446 3144.298 3144.299
0.041 3141.226 3.176 3141.185 0.016 3141.199 3.179 3141.183 3141.184
0.066 3138.076 3.216 3138.010 0.104 3138.112 3.191 3138.008 3138.009
0.559 3135.840 2.795 3135.281 0.545 3135.824 2.833 3135.279 3135.280
0.534 3134.232 2.142 3133.698 0.530 3134.226 2.128 3133.696 3133.697
CA-217 0.102 3133.036 1.298 3132.934 CA-217 0.032 3132.964 1.294 3132.932 3132.933
CA-218 0.724 3131.681 2.079 3130.957 CA-218 0.757 3131.712 2.009 3130.955 3130.956
0.070 3129.466 2.285 3129.396 0.115 3129.509 2.318 3129.394 3129.395
0.157 3126.505 3.118 3126.348 0.196 3126.542 3.163 3126.346 3126.347
0.682 3124.073 3.114 3123.391 0.591 3123.980 3.153 3123.389 3123.390
BM61+000/CA-219 1.662 3122.411 BM61+000/CA-219 1.571 3122.409 3122.410
Suma 4.010 35.501 Suma 4.088 35.581

BM 3122.411
Compensacion 0.0010
3,122.410

BM61+000/CA-219 0.423 3122.833 3122.410 BM61+000/CA-219 0.323 3122.733 3122.410 3122.410
0.039 3120.079 2.793 3120.040 0.085 3120.125 2.693 3120.040 3120.040
0.457 3117.898 2.638 3117.441 0.469 3117.911 2.683 3117.442 3117.441
CA-220 0.069 3115.365 2.602 3115.296 CA-220 0.011 3115.308 2.614 3115.297 3115.296
1.174 3114.204 2.335 3113.030 1.233 3114.264 2.277 3113.031 3113.030
CA-221 1.247 3113.781 1.670 3112.534 CA-221 1.162 3113.697 1.729 3112.535 3112.534
0.162 3111.427 2.516 3111.265 0.228 3111.494 2.431 3111.266 3111.265
CA-222 0.196 3108.625 2.998 3108.429 CA-222 0.250 3108.681 3.063 3108.431 3108.430
1.349 3107.975 1.999 3106.626 1.319 3107.947 2.053 3106.628 3106.627
CA-223 0.070 3105.602 2.443 3105.532 CA-223 0.133 3105.667 2.413 3105.534 3105.533
1.670 3105.103 2.169 3103.433 1.649 3105.084 2.232 3103.435 3103.434
BM61+500 1.799 3103.304 BM61+500 1.778 3103.306 3103.305
Suma 6.856 25.962 Suma 6.862 25.966

BM 3103.304
Cota Final BM61+500 3,103.305


BM61+500 0.159 3103.464 3103.305 BM61+500 0.213 3103.518 3103.305 3103.305
CA-224 0.144 3100.768 2.840 3100.624 CA-224 0.218 3100.842 2.894 3100.624 3100.624
0.375 3098.383 2.760 3098.008 0.426 3098.434 2.834 3098.008 3098.008
1.293 3097.679 1.997 3096.386 1.320 3097.706 2.048 3096.386 3096.386
0.667 3097.185 1.161 3096.518 0.319 3096.837 1.188 3096.518 3096.518
0.494 3094.460 3.219 3093.966 0.421 3094.386 2.872 3093.965 3093.965
0.274 3092.475 2.259 3092.201 0.186 3092.386 2.186 3092.200 3092.200
0.117 3089.692 2.900 3089.575 0.026 3089.600 2.812 3089.574 3089.574
0.300 3086.912 3.080 3086.612 0.346 3086.957 2.989 3086.611 3086.611
BM62+000 2.609 3084.303 BM62+000 2.654 3084.303 3084.303
Suma 3.823 22.825 Suma 3.475 22.477

BM 3084.303
Compensacion -
Cota Final BM62+000 3,084.303

BM62+000 0.631 3084.934 3084.303 BM62+000 0.716 3085.019 3084.303 3084.303
CA-225 0.118 3083.058 1.994 3082.940 CA-225 0.090 3083.030 2.079 3082.940 3082.940
0.152 3080.463 2.747 3080.311 0.166 3080.477 2.719 3080.311 3080.311
0.880 3078.767 2.576 3077.887 0.879 3078.766 2.590 3077.887 3077.887
0.163 3075.953 2.977 3075.790 0.204 3075.994 2.976 3075.790 3075.790
0.879 3074.332 2.500 3073.453 0.826 3074.278 2.542 3073.452 3073.452
0.076 3071.642 2.766 3071.566 0.077 3071.642 2.713 3071.565 3071.565
0.512 3069.653 2.501 3069.141 0.499 3069.639 2.502 3069.140 3069.140
1.181 3069.317 1.517 3068.136 1.209 3069.345 1.503 3068.136 3068.136
1.311 3070.012 0.616 3068.701 1.346 3070.047 0.644 3068.701 3068.701
BM62+500 1.402 3068.610 BM62+500 1.436 3068.611 3068.610
Suma 5.903 21.596 Suma 6.012 21.704

BM 3068.610
Cota Final BM62+500 3,068.610

BM62+500 1.396 3070.006 3068.610 BM62+500 1.351 3069.961 3068.610 3068.610
2.073 3070.825 1.254 3068.752 2.100 3070.852 1.209 3068.752 3068.752
0.166 3069.555 1.436 3069.389 0.094 3069.484 1.462 3069.390 3069.390
0.306 3067.089 2.772 3066.783 0.259 3067.043 2.700 3066.784 3066.784
1.120 3065.998 2.211 3064.878 1.143 3066.022 2.164 3064.879 3064.879
1.124 3065.706 1.416 3064.582 1.089 3065.672 1.439 3064.583 3064.583
0.758 3064.696 1.768 3063.938 0.753 3064.692 1.733 3063.939 3063.939
CA-228 0.024 3062.226 2.494 3062.202 CA-228 0.039 3062.242 2.489 3062.203 3062.203
BM63+000 3.169 3059.057 BM63+000 3.184 3059.058 3059.058
Suma 6.967 16.520 Suma 6.828 16.380

BM 3059.057
Cota Final BM63+000 3,059.058


BM63+000 0.285 3059.343 3059.058 BM63+000 0.335 3059.393 3059.058 3059.058
1.210 3058.071 2.482 3056.861 1.219 3058.080 2.532 3056.861 3056.861
0.036 3056.128 1.979 3056.092 0.060 3056.152 1.988 3056.092 3056.092
CA-229 0.159 3054.061 2.226 3053.902 CA-229 0.136 3054.038 2.250 3053.902 3053.902
0.081 3051.328 2.814 3051.247 0.171 3051.418 2.791 3051.247 3051.247
0.053 3048.256 3.125 3048.203 0.066 3048.269 3.215 3048.203 3048.203
0.077 3045.233 3.100 3045.156 0.110 3045.266 3.113 3045.156 3045.156
0.074 3042.287 3.020 3042.213 0.089 3042.302 3.053 3042.213 3042.213
0.084 3039.197 3.174 3039.113 0.142 3039.255 3.189 3039.113 3039.113
0.015 3036.190 3.022 3036.175 0.036 3036.211 3.080 3036.175 3036.175
0.056 3033.221 3.025 3033.165 0.122 3033.287 3.046 3033.165 3033.165
0.084 3030.292 3.013 3030.208 0.143 3030.351 3.079 3030.208 3030.208
0.581 3028.326 2.547 3027.745 0.619 3028.364 2.606 3027.745 3027.745
BM63+500 2.143 3026.183 BM63+500 2.181 3026.183 3026.183
Suma 2.795 35.670 Suma 3.248 36.123

BM 3026.183
Compensacion 0.0000
Cota Final BM63+500 3,026.183

BM63+500 0.169 3026.352 3026.183 BM63+500 0.139 3026.322 3026.183 3026.183
0.038 3023.346 3.044 3023.308 0.073 3023.381 3.014 3023.308 3023.308
0.054 3020.309 3.091 3020.255 0.084 3020.339 3.126 3020.255 3020.255
0.077 3017.323 3.063 3017.246 0.169 3017.415 3.093 3017.246 3017.246
0.078 3014.333 3.068 3014.255 0.118 3014.373 3.160 3014.255 3014.255
0.528 3011.951 2.910 3011.423 0.563 3011.986 2.950 3011.423 3011.423
CA-230 0.439 3010.396 1.994 3009.957 CA-230 0.474 3010.431 2.029 3009.957 3009.957
0.602 3008.890 2.108 3008.288 0.744 3009.033 2.142 3008.289 3008.288
CA-231 0.228 3007.232 1.886 3007.004 CA-231 0.238 3007.243 2.028 3007.005 3007.004
0.791 3005.754 2.269 3004.963 0.866 3005.830 2.279 3004.964 3004.963
CA-232 0.074 3004.274 1.554 3004.200 CA-232 0.147 3004.348 1.629 3004.201 3004.200
0.124 3001.389 3.009 3001.265 0.187 3001.453 3.082 3001.266 3001.265
0.629 2998.994 3.024 2998.365 0.669 2999.035 3.087 2998.366 2998.365
BM64+000 1.625 2997.369 BM64+000 1.665 2997.370 2997.369
Suma 3.831 32.645 Suma 4.471 33.284

BM 2997.369
Cota Final BM64+000 2,997.369

BM64+000 0.135 2997.504 2997.369 BM64+000 0.166 2997.535 2997.369 2997.369
0.094 2994.580 3.018 2994.486 0.154 2994.640 3.049 2994.486 2994.486
0.169 2991.723 3.026 2991.554 0.160 2991.714 3.086 2991.554 2991.554
0.042 2988.596 3.169 2988.554 0.075 2988.628 3.161 2988.553 2988.554
0.113 2985.663 3.046 2985.550 0.150 2985.699 3.079 2985.549 2985.550
0.136 2982.968 2.831 2982.832 0.096 2982.927 2.868 2982.831 2982.832
0.114 2980.092 2.990 2979.978 0.115 2980.092 2.950 2979.977 2979.978
0.221 2977.695 2.618 2977.474 0.249 2977.722 2.619 2977.473 2977.474
0.077 2974.591 3.181 2974.514 0.099 2974.612 3.209 2974.513 2974.514
0.673 2972.840 2.424 2972.167 0.782 2972.948 2.446 2972.166 2972.167
CA-233 0.489 2971.758 1.571 2971.269 CA-233 0.339 2971.607 1.680 2971.268 2971.269
0.186 2969.515 2.429 2969.329 0.164 2969.492 2.279 2969.328 2969.329
0.760 2967.813 2.462 2967.053 0.799 2967.852 2.439 2967.053 2967.053
BM64+500 1.899 2965.914 BM64+500 1.938 2965.914 2965.914
Suma 3.209 34.664 Suma 3.348 34.803

BM 2965.914
Compensacion 0.0000
Cota Final BM64+500 2,965.914


BM64+500 0.339 2966.253 2965.914 BM64+500 0.282 2966.196 2965.914 2965.914
0.694 2964.581 2.366 2963.887 0.767 2964.654 2.309 2963.887 2963.887
CA-234 0.246 2963.377 1.450 2963.131 CA-234 0.179 2963.309 1.524 2963.130 2963.131
0.098 2960.877 2.598 2960.779 0.130 2960.908 2.531 2960.778 2960.779
CA-235 0.974 2959.730 2.121 2958.756 CA-235 0.968 2959.723 2.153 2958.755 2958.756
HCO03004 0.127 2957.611 2.246 2957.484 HCO03004 0.040 2957.523 2.240 2957.483 2957.484
0.224 2955.453 2.382 2955.229 0.240 2955.468 2.295 2955.228 2955.229
0.760 2953.719 2.494 2952.959 0.813 2953.771 2.510 2952.958 2952.959
CA-236 0.327 2951.968 2.078 2951.641 CA-236 0.268 2951.908 2.131 2951.640 2951.641
0.423 2950.124 2.267 2949.701 0.456 2950.156 2.208 2949.700 2949.701
0.673 2948.642 2.155 2947.969 0.669 2948.637 2.188 2947.968 2947.969
1.929 2949.129 1.442 2947.200 1.863 2949.062 1.438 2947.199 2947.200
BM65+000 1.621 2947.508 BM65+000 1.555 2947.507 2947.508
Suma 6.814 25.220 Suma 6.675 25.082

BM 2947.508
Compensacion 0.0005
Cota Final BM65+000 2,947.508

ANEXO 4.-CERTIFICADO DE
CALIBRACION DE EQUIPOS

ANEXO 5.-PANEL
FOTOGRAFICO

Personal de Topografía para realizar los trabajos de Poligonal, Nivelación, relleno de

puntos y replanteo de la Carretera Hu-101.
Personal de Topografía para realizar los trabajos de Poligonal, Nivelación, relleno de

puntos y replanteo de la Carretera Hu-101.

Marcas dejadas en el terrreno para la realizar la monumentacion de los puntos

auxiliaries(Puntos de control de la polygonal)

Trabajos de Realización de La poligonal

Equipo preparado para realizar la primera poligonal, en la localidad de Carpa ,

iniciando en Dos puntos Geodésicos conocidos y terminando de igual manera en
dos puntos geodésicos conocidos para su posterior Compensación

Km 30+000 y km 35+000

Realizando trabajos de excavacion para la monumentacion de los puntos de control
Monumentacion de Puntos Auxiliares, se monumento en Concreto para su posterior

lectura

Realizando excavacion para la monumentacion de los Bms, este trabajo se realizo

cada 500 metros

Monumentacion de los Bms, este trabajo se realizo cada 500 metros, para su
posterior Cierre

Realizando la mezcla de concreto para monumentacion de los puntos de control
Monumentacion del BM 6+500

Trabajos de Realización de Poligonal en Campo
Personal de apoyo en la toma de puntos topográficos

Realizando el relleno topográfico
Proteccion del equipo topográfico ante las inclemencias de la naturaleza

Personal de Topografia realizando los trabajos en el Km 8+000
Personal de Topografía realizando los trabajos en el Km 32+500

Equipo de Topografia realizando los trabajos en los centros Poblados que cruzan la
carretera
Personal de Topografía realizando la nivelación de la carretera en el KM 12+500
Personal de Topografía realizando la nivelación de la carretera en el KM 18+700

Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topografico
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico

Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico, Tomando

puntos de viviendas a detalle.

Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico en zonas de

viviendas.
Personal de Topografía realizando los trabajos de relleno topográfico, a una

distancia de 30 mts a la derecha y 30 mts a la izquierda

Personal realizando la Nivelación en Km 5+000
Personal realizando la Nivelación pasando por una zona urbana

Personal realizando la Nivelación pasando por una zona urbana
Personal de Nivelación, se usó un nivel de ingeniero y dos reglas

Personal Nivelando ida y vuelta en el Km 39+000 al 39+500
Equipo de nivelación Realizando los trabajos en la Carretera HU-101, trabajos de

nivelación ida y vuelta cerrando cada 500 mts.

Topógrafo Cesar Merino Ramos, jefe de nivelación del tramo.
Equipo de nivelación en el Km 40+500



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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

1.1. ANTECEDENTES ......................................................................................... 3

1.2. OBJETIVOS .................................................................................................. 4

1.3. ACCESO A LA VIA ........................................................................................ 4

1.4. SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA .................................................................. 9

1.5. CRUCE DE CENTROS POBLADOS........................................................... 18

2. TRABAJOS DE CAMPO ................................................................................... 19

2.1. GENERALIDADES ...................................................................................... 19

2.2. GEORREFERENCIACIÓN .......................................................................... 19

2.3. TOPOGRAFIA ............................................................................................. 26

2.4. TRAZO ........................................................................................................ 41

3. DISEÑO GEOMÉTRICO ................................................................................... 44

3.1. NORMAS DE DISEÑO ................................................................................ 44

3.2. CLASIFICACION DE LA CARRETERA....................................................... 44

3.3. DERECHO DE VIA ...................................................................................... 47

3.4. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL DE TRANSITO (IMDA) ............................ 47

3.5. VELOCIDAD DE DISEÑO ........................................................................... 47

3.6. DISTACIA DE VISIBILIDAD ........................................................................ 49

3.7. ALINEAMIENTO HORIZONTAL .................................................................. 53

3.8. ALINEAMIENTO VERTICAL ....................................................................... 57

3.9. COORDINACION ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y EL DISEÑO

3.10. SECCION TRANSVERSAL...................................................................... 63

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 70

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 1

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 2

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO

Uno de los objetivos primordiales del Ministerio de Transportes y

El inicio de La vía (Km. 0+000), se ubica en el Centro Poblado de Carpa, en la

Mediante Contrato N° 003-2019-MTC/21, el CONSORCIO HUAMALÍES DOS

Mediante Oficio N° 622-2019-MTC/21.GE, PROVIAS DESCENTRALIZADO

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 3

ANTONIO - VISTA ALEGRE - EMP. HU-697 (PUENTE CULQUISH)) EN LOS

El objetivo del siguiente estudio topográfico es levantar la forma del terreno y

1.3. UBICACIÓN Y ACCESO A LA VIA

La ubicación de las coordenadas de inicio y fin se indica en el cuadro N°01.

1.3.1. Ubicación Política.

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 4

Figura N°01: Ubicación departamental, Provincial y Distrital.

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 5

300000 310000 320000 330000

Emp. HU-102 (Libertad) Libertad

300000 310000 320000 330000

Figura N°02: Eje vial del Proyecto.

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 6

1.3.2. Vías de Accesos del proyecto.

DESCRIPCION DE LA RUTA N° 01 DE ACCESO: LIMA – ESTUDIO.

RUTA 1 (LIMA -LA UNION-ESTUDIO)

Figura N°03: Ruta de acceso N°01

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 7

DESCRIPCION DE LA RUTA N° 02 DE ACCESO: HUANUCO – EMP HU-697

Figura N°04: Ruta de acceso N°02

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO VIAL 8

1.4. SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA

El ancho de la vía actual en promedio es de 4.50 m. en sectores críticos es de

Desde el inicio del presente tramo, se ha observado la situación del ancho de la

En los sectores mencionados se ubican lugares de visibilidad cero, es decir

FIGURA N° 05: Localidad de Carpa (Inicio del tramo).

Luego avanzamos y encontramos otra localidad, llamada Buenos Aires, lugar