CENTRO INTERNACIONAL NAUTICO Y PORTUARIO

(SENA)

LOGISTICA DEL TRANSPORTE

FICHA: 1620481

COMPETENCIA: COORDINAR MODOS Y MEDIOS DE LA CARGA

TEMA
LISTA DE CHUEQUEO

INSTRUCTOR
EMILIO MARTELO

APRENDIZ
JOSE CARO URUETA
ANDRES SIMANCA GARCIA
FRANKLIN ALMANZA MAZA
YUNEIDIS NAVARRO NAVARRO
FRANKY JARAMILLO AGUILAR

FECHA: 16/09/2019
1.1 ¿Por qué es importante determinar los actores de la cadena de
transportes?
Es importante porque por medio de estos actores podemos tener una buena
coordinación y eficacia en la logística de una organización, estos actores de la
cadena de transporte son unos de los más importantes para alcanzar nuestro éxito
en operaciones de una empresa, también porque nos permite entregar el producto
al cliente de la forma más apropiada y en el tiempo estipulado para satisfacer las
necesidades de nuestros clientes.
2.2 ¿cadena de suministro: definición, estructuración, actores de la cadena,
¿costos?
Cadena de suministro
Son todos los pasos involucrados en la preparación y distribución de
un elemento para su venta, es decir, es el proceso que se encarga de la
planificación o coordinación de las tareas a cumplir, para poder realizar la búsqueda,
obtención y transformación de distintos elementos, de esta forma poder
comercializar un producto para que el mismo sea de fácil acceso al público.
Estructuración
Para poder tener una cadena de suministros efectiva se deben identificar los
elementos de la red logística, para reconocer sistemas de suministro en casos
específicos, diferenciando la cadena de distribución y la cadena de transporte.
Sobretodo tener claro los alcances de nuestras cadenas en relación a la demanda
Nodo de provisión
A) Transporte e ingenieros de rutas
B) Tecnología de punta para procesos de logística.
C) expertica en abastecimiento y asesorías periódicas por consultorías de mercado.
D) Producción
E) Empaque
F) Embalaje
 CADENA DE TRANSPORTE
 ALMACENAMIENTO
 CEDIS - CLIENTE FINAL
Importancia de la cadena de suministros
Los negocios actualmente requieren de soluciones y respuestas inmediatas ante las
necesidades de la creciente demanda de servicios y productos. para lograr estos
objetivos es indispensable una serie de procesos y mejoras continuas para lograr la
excelencia en todos sus rubros.
Uno de estos rubros es la cadena de abastecimiento y la serie de elementos que
llevan a una satisfactoria ejecución entre ellos:
a) Cadena de distribución: Se enfoca a análisis en el " end to end " sobre cómo se
va distribuir un producto desde su producción hasta el cliente final.
b) Cadena de transporte: Se enfoca en los modos, métodos y esquemas de entrega
de producto físico en una geografía específica, este último requiere también de
análisis de rutas y de reglamentación de transito de acuerdo a la localidad.
Cabe mencionar que dichas cadenas trabajan en una co-relacion donde el estar
bien comunicados y sincronizados ofrecen un servicio de calidad.
De lo contrario si alguna de estas cadenas no cumple con las expectativas básicas
de planeación y entrega puede traer considerables costos y un servicio poco
atractivo para el cliente final.

Actores de la cadena de suministro

Los proveedores: Puede ser una persona o empresa que abastece a otras con
existencias o productos que luego serán transformados para comercializarlos
posteriormente.
Estas existencias adquiridas están dirigidas directamente a la actividad o negocio
principal de la empresa que comercializa esos elementos. El proveedor efectúa una
planeación de calidad que garantice la implementación y optimización de las
herramientas necesarias para determinar la ubicación, el tamaño, y la clase de
empresa que satisfaga las necesidades del consumidor.
Los proveedores son el elemento inicial de la cadena de suministros y los
encargados de ofrecer productos y servicio para que el cliente los disfrute.
Como es sabido, un proveedor certificado es aquel que libremente está capacitado
para ofrecer productos cumpliendo con las normas básicas reglamentarias para su
distribución y quien también está habilitado para garantizar la calidad del producto
y la entrega del mismo en el tiempo y en el lugar adecuado.
Los fabricantes: La división correspondiente a los fabricantes generalmente se
enfrenta a una serie de complejidades comparada con otras divisiones. Es de su
responsabilidad la maximización de los activos de la empresa como son materiales,
personal, equipos, y capital como la minimización de costos y la agilidad en la
productividad que garantice la elaboración del producto en el tiempo asignado.
Los fabricantes son aquellos individuos o grupo de personas dedicadas a la
transformación de la materia prima para la elaboración de un producto. Este grupo
de personas o compañía está encargado de la elaboración de un producto que
cumpla con los requisitos exigidos por su cliente. Es aquí donde la calidad en la
elaboración del producto garantiza la efectividad del mismo y la satisfacción del
cliente.
Los distribuidores: Llámese Distribuidor aquella persona o compañía encargada
de distribuir y garantizar la entrega del producto terminado al cliente. Es de anotar
que la responsabilidad del Distribuidor tiene mucho que ver con la manipulación del
producto para garantizar el proceso de calidad que garantice la satisfacción del
cliente.
Los transportistas: Se denomina transportista a un sistema formado por múltiples
elementos, siendo tres los fundamentales, la infraestructura, el vehículo y la
empresa de servicio que viene a constituir la actividad previamente dicha, de
acuerdo a lo anterior puede decirse que el transporte en logística es toda actividad
en la que se movilizan materias primas, productos en proceso y productos
terminados desde su lugar de origen hasta el sitio donde son requeridos, con los
condicionamiento de seguridad, rapidez y costo
Los detallistas: Son llamados así aquellas personas que venden la mercancía o el
producto por menor o al detalle. De una u otra manera, los detallistas tienen un
contacto prácticamente directo con el consumidor final, razón por la cual de la
optimización del servicio depende la presentación adecuada del producto que se
ofrece.
El consumidor: Conocido como la persona u organización que adquiere el
producto, disfruta su esencia y satisface su necesidad, llámese bienes, productos o
servicios. De los consumidores depende el éxito y la razón del negocio.

Costos al implementar la cadena de suministro

La cadena de suministro tiene por objeto, generar valor en cada transacción e integrar los
distintos actores, los cuales, sólo mediante sistemas logísticos diseñados intencionalmente
logran los objetivos competitivos de tiempo, valor, modo y lugar, tanto para las
organizaciones como para los individuos. También es necesario hacer referencia al
significado de administración de la cadena de suministro, a tal punto que se afirma que en
la actualidad no compiten las empresas individuales sino las cadenas de abastecimiento
La cadena de abastecimiento está compuesta por tres etapas funcionales: provisión,
producción y distribución, las cuales son recorridas por tres tipos de flujos: información, y
producto financiero Consultas Bibliografías.

Provisión: aplicable para Servientrega

Producción: no aplicable para Servientrega
Distribución: aplicable para Servientrega

Un procedimiento conceptual que apoya el funcionamiento coherente con la cadena de

valor es el costeo por actividades, este costeo permite valorar adecuadamente los costos
totales de la empresa, condición de la cual adolece el costeo contable tradicional.

2.3 Evaluar los modos y medios según los seguros y riesgos de la carga.?
TRANSPOTE MARITIMO: es el principal modo de realizar el comercio
internacional. A diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el
transporte ferroviario, el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de
mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80%
del comercio internacional de mercancías.
Seguros
 TLO (Total loss only), que cubren la pérdida total solamente, bien sean físicas
o presuntas.
 TLVO (Total loss vessel only), que cubre la pérdida total del buque
solamente.
 ICC "C" (Institute Cargo Clauses "C"). Esta póliza cubre los daños a la
mercancía en los casos de:

Garantías cubiertas

 Incendio o explosión.
 Varada.
 Naufragio.
 Vuelco o descarrilamiento del vehículo de transporte terrestre.
 Colisión del buque con cualquier objeto.
 Descarga de la mercancía en un puerto de refugio.
 Avería gruesa.
 Echazón de la carga.

Riesgos no cubiertos

 Conducta dolosa del asegurado.

 Derrames y pérdidas naturales de peso o volumen.
 Defecto de embalaje.
 Vicio propio o naturaleza del objeto asegurado.
  Demora.
 Insolvencia de los armadores u operadores del buque.
 Actos ilícitos

Riesgos de la carga:

 Riesgos propios o inherentes del transporte: En estos riesgos se

menciona avería gruesa, hundimiento, colisión, explosión, estos riesgos
afectan directamente a la embarcación y por consecuente la mercancía.

 Peligros de la mercancía durante el transporte: Pérdida de bultos enteros

durante las maniobras de carga, transbordo y descarga, rotura, rajadura o
mojadura de la mercancía durante el transporte.
 Peligros originados por la interferencia humana: Cualquier acto
malintencionado de terceros, robo, piratería o terrorismo.

 Ruptura de la cadena de frío: Daños originados por la variación de la

temperatura, debido a la avería del sistema de refrigeración.

 Guerra internacional y terrorismo: Asonada, botín, conmoción civil o

popular.

 Fenómenos de la naturaleza: Casos como inundaciones, maremotos,

tormentas que puedan causar daño y/o pérdida de la mercancía.

TRANSPORTE TERRESTRE: se refiere al transporte de bienes y personas de un

lugar a otro por medio de las carreteras.

Seguros: los accidentes en la carretera son comunes, también hay otros que
también pueden afectar la mercancía. Riesgo que pueden producirse al transportar
la carga

 Incendios o explosiones.
 Vuelcos.
 Robos y saqueos.
 Tormentas causadas por el clima.
 Deslizamiento de tierra y embarrancamiento.
 Desplome de puentes.
 Terremotos.

TRANSPORTE AEREO: es el modo de transporte más reciente. La característica

que mejor define este modo de transporte es que no necesita una pista en la
superficie durante todo su trayecto, solo al inicio y al final. También se diferencia de
otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más
importante es su rapidez.
Características de los aviones de carga

A diferencias de los comerciales, los aviones de carga suelen estar provistos

de puertas de mayores dimensiones para facilitar la carga y la descarga.
Aunque en muchas ocasiones la carga se transporta en aviones mixtos, que son
aeronaves comerciales que transportan tanto pasajeros como mercancías, los
aviones de carga que se dedican exclusivamente a transportar mercancías poseen
ciertas características que mejoran su funcionalidad

 Fuselaje más ancho que el de los aviones comerciales o mixtos para

aumentar el volumen de carga y permitir la entrada de carga voluminosa.
 Amplio número de ruedas para posibilitar el aterrizaje en pistas no
preparadas u optimizadas.

 Ubicación del ala a mayor altura para permitir la entrada de mercancía

también por la parte trasera.

Ventajas del transporte aéreo de mercancías

 Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es

especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

 No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin

interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares,
montañas.

 Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que

no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.

Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de

largas distancias.

Desventajas del transporte aéreo de mercancías

 Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.

 Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las

condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la
cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
  No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada
capacidad y alto coste.

 Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés

de su propia seguridad.

Seguro: el seguro de transporte aéreo puede garantizar la cobertura por los riesgos
y daños ocasionados en la aeronave y en las mercancías transportadas.

Desde que las mercancías dejan el almacén de origen hasta:

 Entrega en el almacén de destino,

 Almacén o lugar de almacenaje, que el asegurado decida utilizar para
distribución.

Riesgo que cubre:

 Hurto total de la mercancía

 Daños causados por incendios, explosiones y rayos
 Daños causados directamente por las maniobras de carga y descargue
 Daños causados por la estadía, humedad y contaminación

2.4 tipos de proceso de la empresa (servientrega)

Recolección de mercancías
La persona encargada gestionara en el módulo del sistema de información la
reasignación de guías (Contratos de transporte de carga) a los CDS (Centros de
soluciones) y diligenciara los datos para la impresión de la guía física o para la
generación de la guía virtual de logística inversa. Cuando no se tenga acceso al
sistema de información, se recopilara la información mediante el diligenciamiento
del formato información del cliente trascendental solicitud de recolección.
Las recolecciones realizadas serán responsabilidad del administrador o el asesor
de servicio al cliente y tendrá el tratamiento de recolecciones esporádicas de
acuerdo a los procedimiento establecidos.
Para el caso de la clasificación de mercancías las solicitudes de recolección por
parte del cliente serán recibidas hasta las 3 pm con el propósito de efectuar la
recolección el mismo día. Aquellas solicitudes que se realicen después de este
horario se realizaran al día hábil siguiente. Para la clasificación C las solicitudes
pueden ser recibidas por parte del cliente hasta las 5:00 pm pero serán realizadas
al día hábil siguiente.
Recolección y recepción en centros de soluciones
Para los casos de la clasificación A, B, C, deben garantizar en el momento de la
recepción y/o recolección de envíos, que la guía está correctamente diligenciada
además de todas las indicaciones relacionadas en la directriz de soluciones retail y
la directriz de recolección de envíos propia de la compañía.
Informar de manera inmediata al analista de recolección y distribución las anomalías
que se encuentren en la guía al momento de la recolección del envío en el momento
de realizar la recolección o de recibir el envío se debe realizar inspección visual y
física del empaque del envío, la verificación no incluye aspectos técnicos del
contenido del mismo. En caso de encontrar algún defecto físico este debe ser
registrado de manera clara en la guía.
El asesor de servicio al cliente en el momento de recibir la solicitud de recolección
de logística inversa será responsable de informar al cliente trascendental las
condiciones de empaque requerido para el envío, y el administrador del centro de
distribución y/o el auxiliar de recolección en el momento de recibir la solicitud de
recolección de logística inversa deben asegurar que el envío se encuentre en un
empaque adecuado para el procesamiento del mismo. En caso contrario deben
identificar aquellos envíos que requieran el servicio de empaque y embalaje el cual
será realizado en el centro logístico acorde con los parámetros descritos
anteriormente.
Registrar el ingreso del envío en el sistema de información en el módulo de guías
(Contratos de transporte de carga)
Procesamiento y distribución
El procesamiento y la distribución de los envíos movilizados bajo la solución de
logística de inversa se realizaran acorde con las siguientes directrices:
Es responsabilidad del Facilitador Regional de Logística suministrar al Facilitador
Master de Multinfraestructura Logística cada salto cuántico la información
correspondiente a la capacidad instalada de los recursos Humanos, Técnicos,
Tecnológicos, Financieros y de Transporte para cumplir con los requerimientos de
recepción, procesamiento y alistamiento de los envíos.
Es responsabilidad del proceso de Multinfraestructura Logística realizar estudio de
la capacidad instalada en los centros de procesamiento; cuando existan
requerimientos originados por los procesos de Soluciones para el retiro aumento o
disminución de los envíos movilizados.
Es responsabilidad del proceso de Multinfraestructura Logística verificar y aprobar
las solicitudes de recursos Humanos, Técnicos, Tecnológicos y Financieros
generadas por el Facilitador Regional de Logística para cumplir con el desarrollo
normal del proceso.
Es responsabilidad del supervisor logístico garantizar las condiciones ambientales
adecuadas para preservar el buen estado de los envíos durante el almacenamiento
temporal.
Diseñar, documentar y mantener disponibles planes de contingencia orientados
atender eventos que puedan afectar la prestación del servicio y el normal desarrollo
de las actividades del proceso.
Es responsabilidad del supervisor logístico informar a los procesos de Servicio al
Cliente, Compensaciones, Seguridad, Distribución & Recolección aquellas
novedades que se puedan presentar durante el desarrollo de la operación como:
 Cuando la capacidad Instalada sea superada por factores externos y/o
internos
 Incremento en los volúmenes de envíos movilizados
 Demora de los operativos regionales y/o zonas urbanas.
 Dar prioridad al procesamiento de los envíos que por sus características de
manipulación y conservación requieren entrega inmediata al cliente. (Envíos
perecederos, vacunas, medicamentos, cárnicos, frutas, verduras y otros
comestibles).
2.5 Acuerdos de negociación entre los actores de la cadena de transporte
frente a: suministro, producción y distribución
 SUMINISTRO: Se buscan alternativas para reducir costos a base a la
productos utilizados para la realización de las actividades por ejemplo en el
caso del cartón es muy utilizado para la preparación de mercancías a la hora
de ser transportadas a su lugar de destino.

 PRODUCCION: Servientrega no es una empresa productora, su fin

comercial es de envíos de paquetes y documentos.

 DISTRIBUCION: Se tienen en cuenta distintos factores a la hora de distribuir

las mercancías y documentos más sin embargo sus tarifas son fijas no es
negociable su valor por transporte. se tiene en cuenta la responsabilidad de
las instalaciones de las mercancías.

2.6 riesgo definición y tipos

Riesgo: Es definido como la proximidad o posibilidad de un daño, los

riesgos pueden ser anticipados y sus consecuencias pueden ser evitadas. Para ello
es necesaria tomar todas las precauciones necesarias para poder prevenir los
riesgos.

Tipos de riesgo:

 Riesgos físicos: el riesgo es la probabilidad de que se produzcan víctimas

mortales, heridos o daños a la salud o a bienes como consecuencias de un
peligro. trabajador, dependiendo de la intensidad, tiempo de exposición y
concentración del mismo. dentro de la exposición laboral a agentes físicos,
vamos a tener en cuenta los riesgos debidos a las condiciones ambientales
de los laboratorios (temperatura, humedad, iluminación, etc), ruido,
radiaciones ionizantes y no ionizantes.

 Riesgos químicos: son los producidos por procesos químicos y por el medio
ambiente. Las enfermedades como las alergias, la asfixia o algún virus son
producidas por la inhalación, absorción, o ingestión. Debemos protegernos
con mascarillas, guantes y delimitar el área de trabajo.

 Riesgos biológicos: las enfermedades producidas por los virus, bacterias,

hongos, parásitos son debidas al contacto de todo tipo de ser vivo o vegetal.
Para evitarlas se recomienda tener un control de las vacunas y sobre todo
protegerse con el equipo adecuado.

 Riesgos mecánicos: este tipo de riesgos se ven reflejados a trabajos en

altura, superficies inseguras, un mal uso de las herramientas, equipos
defectuosos. Debemos asegurarnos siempre de revisar la maquinaria en la
que trabajamos para evitar posibles incidentes.

 Riesgos ambientales: estos factores son los únicos que no podemos

controlar. Se manifiestan en la naturaleza la lluvia, la tempestad, las
inundaciones… Debemos ser previsibles y prudentes.

 Riesgos psicosociales: son aquellas condiciones que se encuentran

presentes en una situación laboral y que están directamente relacionadas
con la organización el contenido de trabajo y la realización de la tarea y que
tienen capacidad para afectar tanto al bienestar o a la salud (física, psíquica
y social) del trabajador como al desarrollo del trabajo

 Riesgos ergonómicos: Corresponden a aquellos riesgos que se originan

cuando el trabajador interactúa con su puesto de trabajo y cuando las
actividades laborales presentan movimientos, posturas o acciones que
pueden producir daños a su salud.
2.7 ¿Perfiles del personal de acuerdo con la operación a ejecutar?

Perfil laboral gerente

Planear, organizar y controlar las actividades de la empresa donde me desarrolle
con el objetivo de apoyar a generar mayor rentabilidad, realizar toma de decisiones
en forma oportuna y confiable en beneficio de la operación de la empresa. Crear
lineamientos de control, análisis financiero, supervisar cumplimiento de políticas,
crear sinergia con las demás áreas operativas para lograr el objetivo.

Perfil subgerente
Planificar, supervisar y coordinar los recursos requeridos, permisos legales
y las actividades del personal de la Región, Sucursal o Centro de
Abastecimiento; utilizando las políticas, reglamentos, procedimientos,
sistemas informáticos, infraestructura, presupuesto y canales de
comunicación implementados y asignados por la organización; con el fin de
alcanzar las metas comerciales, estratégicas y de desempeño de procesos
establecidas por la Organización en su Sistema Integrado de Gestión.
Perfil director comercial

Perfil asesor comercial

Brindar asesoría profesional a los clientes actuales y

potenciales, para generar ventas efectivas y cumplir con los objetivos de ventas
fijados por la empresa; siguiendo un proceso a través del cual, prospecta clientes,
identifica necesidades, diseña una propuesta de servicios a la medida, brinda
seguimiento en la instalación y servicio post venta que garantice la fidelización de
los clientes.

Perfil Auxiliar de inventario

colaborar en la clasificación, codificación y rotulación de materiales y equipos que
ingresan al almacén. otras de las funciones que debe de realizar es registra y lleva
el control de materiales y equipos que ingresan y egresan del almacén.
Perfil jefe de bodega
Entregar un servicio profesional en la entrega y despacho de materiales para la
realización de las actividades. asegurando la continuidad operacional de la bodega,
como también una oportuna gestión en el abastecimiento y respuesta a los
requerimientos de las jefaturas.
Perfil Auxiliar de bodega
Empacar, embalar, marcar, rotular, unitarizar y consolidar la mercancía y/o carga
según requerimientos de los clientes y métodos. Aplicar los métodos de recibo y
despacho de materias primas, bienes, y mercancías. Revisar y controlar los
productos según la naturaleza y sistema de almacenaje
Perfil de conductor
El conductor será el engordado de transportar la mercancía a su lugar de destino
por lo tanto deberá ser una persona responsable acta para desempeñar este cargo
debido a que Servientrega se caracteriza debido a su buen servicio y rapidez en las
entregas.
2.8 Definir los modos y medios de transporte según marco legal, normas de
transportes y seguros.

Transporte marítimo
El transporte marítimo es el medio principal de transporte de mercancías en el
mundo, por este medio diariamente se movilizan productos en grandes cantidades
y distancias. Este medio de transporte se caracteriza por su alta competitividad y
por las diferentes aplicaciones para el transporte de mercancías en gran volumen
sin importar su estado, sólido, liquido o gaseoso.
Este modo de transporte, presenta los costos más bajos de la Distribución Física
Internacional (DFI), dada su capacidad para movilizar mercancías de gran volumen,
poco valor y su capacidad para recorrer grandes distancias. Uno de los puntos
débiles es la lentitud, por lo tanto los seguros deben ser adecuados por el tiempo,
la distancia y sus frecuencias limitadas.

Los diferentes tipos de seguros de transporte marítimo

Los seguros de transporte marítimo no son tan diferentes de los seguros de vida o
salud. Hay una gran variedad de seguros para tu carga y cada uno de ellos tiene
sus propias limitaciones y coberturas.

Seguro de carga terrestre

Como sugiere su nombre, el seguro de carga terrestre cubre las eventualidades que
puedan tener lugar mientras la carga está siendo transportada por vía terrestre. Es
decir, cubre lo que pueda suceder cuando la carga está a bordo del camión, pero
también cuando es transportada o manipulada por otro tipo de vehículos
especializados.

Cobertura: robo, daños por colisión y otros riesgos.

Seguro de carga marítima
El seguro de carga marítima cubre la parte del viaje que sucede en el mar (o en el
aire en el caso de transporte aéreo). En contraste con el seguro de transporte
terrestre, su aplicación es internacional.

Cobertura: daños producidos por la carga o descarga del contenedor, mal tiempo,
piratería y otros riesgos.

Los seguros de carga marítima pueden ser renovables o permanentes. Para los
expedidores poco frecuentes, es mejor escoger seguros con políticas de renovación
aplicables a un único viaje. Este tipo de seguros suele ser bastante económico y
puede llegar a ahorrar sumas considerables de dinero. En cuanto a los expedidores
frecuentes, hay seguros con pólizas permanentes que cubren un periodo
determinado de tiempo, independientemente del número de envíos que se realicen.

Características del transporte marítimo:

1. Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles o de

contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude
Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso
muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales tienen una
capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a 165.000 TPM.
2. Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes
de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el
desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta
distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del
transporte marítimo con otros medios de transporte.
3. Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear
buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad
porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo
tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques
portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada,
para gráneles sólidos.

Tipos de buques y tipos de cargas

Se diferencian dos tipos principales de cargas: la carga a granel y la carga mediante

contenedores. La carga a granel es aquella que se transporta sin empaquetar ni
embalar, como el carbón, el cemento, el grano (trigo, maíz, arroz, soja…), arena,
grava, petróleo, gas… etc. Dentro de la carga a granel se distingue entre carga seca
y carga líquida.

Por otro lado, la carga mediante contenedores es aquella que se realiza, como su
propio nombre indica, en contenedores. Los contenedores son recipientes de carga
que protegen las mercancías. Los contenedores están fabricados de acuerdo con
la normativa ISO (International Estandarización Organización), de forma que sus
dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando así su manipulación
en los puertos de todo el mundo. Los contenedores suelen estar fabricados de acero
corten, pero también los hay de aluminio o de madera contrachapada. Al haber
diferentes tipos de cargas, también encontramos distintos tipos de buques
mercantes. Los principales son:

 Buques portacontenedores: son los buques encargados de transportar

carga en contenedores estandarizados. Aunque existen contenedores de
diferentes tipos y tamaños, los más extendidos a nivel mundial son los de 20
y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 33m 3 y
66m3 respectivamente.
 Buques graneleros: son barcos que se dedican al transporte de cargas
secas a granel. Suele tratarse de buques de gran tamaño, superando en
algunos casos los 300m de eslora, que normalmente navegan a baja
velocidad. Su carga puede llegar hasta los 200.000 TPM. El tonelaje de peso
muerto (TPM) es la medida para determinar la capacidad de carga sin riesgo
de una embarcación. Su valor se expresa en toneladas métricas.
 Petroleros: son buques diseñados para el transporte de crudo o productos
derivados del petróleo. Son los barcos más grandes, y se clasifican según su
capacidad de carga. Los superpetroleros pueden llegar a portar 500.000
toneladas de carga.

Transporte aéreo
El transporte aéreo es el ideal para transportar carga general y carga perecedera
aunque tiene restricciones para unos productos. Por su rapidez, los costos de los
seguros, son más bajos y va más segura la carga. Sin embargo la capacidad de
envío es más limitada por el espacio disponible en las naves.
Generalmente se transportan productos precederos, químicos y farmacéuticos,
electrónicos y telecomunicaciones, animales vivos y productos frágiles.
Seguros de Transporte Aéreo

Para el seguro de transporte aéreo, es posible asegurar las mercancías

transportadas bajo las siguientes coberturas: robo total y/o parcial, riesgos
ordinarios de tránsito, maniobras de carga y descarga, bodega a bodega, estadía,
mojadura, oxidación, contaminación (contacto con otras cargas), rotura o rajadura,
incendio, explosión.

Debido a las características de los aviones, las mercancías deben cumplir dos
requisitos: ser poco voluminosas y pesar poco. Hay que resaltar que, al tratarse de
un transporte rápido y seguro, hoy por hoy es el que representa menos incidencia
en la siniestralidad.
Se garantiza la cobertura por robo o hurto total y/o parcial de contenido, en tanto el
bulto o bultos afectados presenten trazas exteriores de fractura y ello se justifique
debidamente antes de hacerse cargo el destinatario de las mercancías aseguradas.

Considerando el caso de riesgos ordinarios de tránsito para seguro de transporte

aéreo, se incluye la cobertura de los bienes asegurados contra los daños materiales
o pérdidas a los bienes causados directamente por:

1. Incendio, rayo, explosión.

2. Caída de aviones.
3. Daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga,
cuando dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre la aeronave
o cuando sean bajados de la misma, y quedan específicamente excluidas las
maniobras que, para estiba, alijo almacenamiento sean llevadas a cabo antes
de que los bienes queden a cargo o bajo la responsabilidad de los
porteadores.

Quedan comprendidos en el seguro de transporte aéreo los eventuales transbordos

necesarios, ordinarios o fortuitos, en otro u otras aeronaves de servicio público. En
el caso de que el viaje aéreo interrumpido no pudiese ser continuado y el porteador
tuviese la obligación de hacer seguir la mercancía a su destino por los medios
ordinarios de transporte, marítimo o terrestre, el seguro será válido para esta etapa
suplementaria de viaje, en tanto se utilicen vapores o motonaves de líneas regulares
o servicios de locomoción terrestres oficialmente habilitados.

A petición del asegurado y mediante una sobreprima a convenir, la entidad podrá

tomar a su cargo los riesgos anteriores a la salida de la aeronave, desde el momento
de la entrega de las mercancías al porteador para su transporte, hasta el libramiento
al destinatario, después de la descarga en el aeropuerto de destino.

Para el transporte de los bienes asegurados podrán ser utilizadas aeronaves

arrendadas para su servicio, de línea aérea de uso comercial y de carga.

CARACTERISTICAS:

 No tienen barreras físicas como en el caso de otros medios de transporte.

 Las fronteras políticas también son inmateriales, aunque si deben cumplir los
requisitos del Derecho Internacional.
 La principal ventaja del transporte aéreo radica en su rapidez.
 El transporte aéreo proporciona un viaje ininterrumpido por tierra y mar.
 Se requiere de preparaciones especiales para que los vuelos sean seguros.
  El transporte aéreo puede utilizarse para
transportar mercancías y personas a las zonas a las que no se puede
acceder por otros medios de transporte.

Ventajas del transporte aéreo de mercancías

 Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es

especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.

 No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin

interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares,
montañas.
 Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que
no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.

 Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través

de largas distancias.

Desventajas del transporte aéreo de mercancías

 Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.

 Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las

condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la
cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
 No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada
capacidad y alto coste.

 Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés

de su propia seguridad.

Transporte terrestre
Es el medio de transporte más usado a nivel mundial para
poder trasladar mercancías o personas de un destino hacia otro. Es el transporte
que se realiza en carreteras con vehículos que funcionan para poder transportar
bienes de un lugar a otro.
El transporte terrestre es el único medio de transporte capaz de realizar por sí mismo
un servicio “puerta a puerta”, es decir puede recoger la mercancía en la fábrica del
exportador y entregarla directamente al importador. Las cotizaciones o tarifas se
rigen por el libre mercado. Se considera como punto de referencia principalmente el
volumen y luego el peso.
Existen diversos tipos de vehículos para el transporte de carga terrestre. Hay
camiones para carga pequeña que son de 2 ejes, especiales para transportar hasta
16 toneladas, tracto camiones que se usan para transportar carga a granel como
los cereales. Para la carga que requiere baja temperatura están los camiones
refrigerados y los camiones cisterna para transportar leche, agua y otro tipo de carga
líquida. También están los tractocamiones de multinivel para transportar vehículos
de diferentes dimensiones.

Las características del transporte terrestre son:

 Promueve el servicio de entrega puerta a puerta.

 Es mayormente utilizado a nivel interno.
 Tiene algunas limitaciones en cuanto a la cantidad de material que puede
transportar.
 Algunas de sus cargas se hacen por medio de contenedores.
 Es generador de empleo.
 Tiene capacidad de respuesta y rapidez.
 Posee libertad de horarios de transporte.
 Puede transportar bienes o personas.

VENTAJAS:

 Barato: es el tipo de transporte más barato, ya que sus costes son menores
que el de otro. Esto se debe a que no se necesitan infraestructuras extras
para efectuar el transporte, sino que únicamente se requiere del
propio vehículo.
 Seguridad de la mercancía: permite el traslado de materiales de todo tipo,
incluso aquellas mercancías más peligrosas lo que significa una ventaja
crucial, ya que otros medios de transporte no tienen esta capacidad.
  Versatilidad: el transporte permite acceder a las instalaciones o a
su destinatario por lo que es mucho más cómodo y permite una entrega más
segura.
 Directo: permite brindar el servicio desde el origen hasta su destino.
 Accesibilidad: es muy accesible debido a su capacidad de maniobra para
llegar incluso a los sitios más complicados, suministrando la carga y
descarga del material puerta a puerta.
 Amplia red de cobertura: la red de carreteras ha crecido por lo que facilita el
transporte y la llegada de la mercancía.
 Rapidez: tiene flexibilidad horaria, es bastante rápido, especialmente en
cortas y medias distancias.

DESVENTAJAS:

 Capacidad limitada: transporta cantidades más restringidas de paquetes

que otros transportes.
 Distancias: es más limitado en cuanto a distancias largas.
 Contaminación: los transportes emiten residuos y contaminación, tanto
atmosférica como acústica.
 Congestión de tráfico: en muchos lugares, puede haber zonas de atasco que
retrasen el transporte.
 Restricciones: los límites y normas de circulación de los países son
diferentes y en este tipo de transporte solo pueden operar dentro de los
límites legales, por lo que puede ser más lento.
 Siniestralidad: existe un alto riesgo de siniestralidad de toneladas por
kilómetro.

SEGURO DE TRANPORTE TERRESTRE

Seguro de Transporte de Mercancías Específico

Este seguro permite movilizar productos terminados o materias primas, amparando

las pérdidas o daños que los bienes sufran con motivo del transporte.
Con este seguro la empresa podrá:
 Proteger un envío de mercancías urbano, nacional, de importación o
exportación frente a pérdidas y daños.
 Respaldar diferentes tipos de mercancías.
 Contar con acompañamiento en soluciones de administración de riesgos.

2.9 Políticas de: calidad, seguridad integral, medio ambiente.

POLITICA DE CALIDAD: nuestra meta consiste en cumplir a cabalidad con las
necesidades de nuestros clientes, cumpliendo con los mas altos estándares en la
industria del transporte, en cuanto al servicio al cliente, atención al cliente y calidad
de nuestros servicios ofrecidos a los clientes.

POLITICA INTEGRAL
Basados en nuestro direccionamiento estratégico orientados a la transformación
digital y al fortalecimiento del estándar gerencial nos comprometemos a satisfacer
las necesidades y expectativas de las partes interesadas mediante:

 El aumento de la satisfacción del cliente.

 El mejoramiento continuo y desempeño de los Sistemas de Gestión.

 El aseguramiento de la compañía para prevenir actividades ilícitas,

corrupción y soborno, a través de la implementación de controles en la
cadena de suministro.

 La gestión integral de riesgos.

 La generación de confianza en el uso y tratamiento de la información a través

de la definición e implementación de controles que
garanticen confidencialidad, integridad y disponibilidad.

 La conformación de un entorno de trabajo seguro y saludable, desarrollando

métodos de trabajo confiables que promuevan la consulta y participación de
los colaboradores y sus representantes, basados en la adecuada
identificación de los peligros, valoración de los riesgos y establecimiento de
medidas que permitan la apropiada intervención, eliminación de peligros,
control y reducción de riesgos para la prevención de lesiones y deterioro de
la salud.
  La protección del medio ambiente, mediante la prevención de la
contaminación y desarrollo de estrategias para la mitigación de la huella de
carbono en pro del desarrollo sostenible.

 El cumplimiento de la legislación la normatividad aplicable al objeto social, a

las directrices institucionales y demás requisitos que la empresa suscriba.

 La Implementación de buenas prácticas para la continuidad de negocio.

 Innovación permanente para generar ventajas competitivas y continuar

consolidando el posicionamiento de la marca.
Política ambiental
En Servientrega S.A, trabajamos en la prevención de la contaminación y protección
del medio ambiente, a través de la gestión de los aspectos y riesgos ambientales,
implementando estrategias para hacer un uso eficiente de los recursos, reduciendo
nuestros residuos, asegurando un manejo y disposición final adecuada de los
residuos peligrosos, controlando el vertimiento de aguas residuales industriales y
generando medidas que permitan la disminución de las emisiones de gases de
efecto invernadero de nuestra operación.
 Estamos comprometidos con el cuidado y preservación del medioambiente,
propendemos por el uso consciente de los recursos en nuestra operación y
fomentamos una cultura eco responsable, a través de diferentes programas
que están orientados a promover el desarrollo sostenible, la mitigación del
cambio climático y la adecuada gestión de residuos.

2.10 Estrategias y tácticas logísticas.

Estrategias Intensivas
 Mejorar e innovar continuamente el servicio dando alternativas para todo
tipo de clientes.
 Desarrollo de mercado
 Crear nuevas sucursales en puntos estratégicos de la ciudad
 Buscar nuevos usuarios y segmentos de mercado.

Estrategias de diferenciación
 Contar con personal altamente capacitado
 Tener seguros confiables que cubran la mercancía

Plaza
 Fortalecer el canal de distribución propio con vehículos altamente
facultados para la respectiva entrega de envíos.
  Reestructurar las rutas de distribución para aumentar la eficiencia y eficacia
en la entrega de encomiendas.
 Crear puntos de retiro de encomiendas en los puntos estratégicos tanto en
zonas rurales como urbanas
.
Tácticas (Servientrega)
 Servientrega se especializa en nichos de mercado que ara la entrega segura de la
mercancía.
 Se especializan en una ventaja comparativa
 La expansión fue clave en si crecimiento llegando a lugares donde no había
llegado otra empresa de mensajería anteriormente.

2.11 Estrategias de comunicación.

La estrategia de comunicación es la herramienta que nos permite planificarnos en
el tiempo de una forma organizada. La sistematización o metodología empleada
para este ejercicio de comunicación es variable y cambiante, cada organización
puede crear su propia metodología y sistematizarla siempre y cuanto le permita de
una forma integral y coherente comunicar sus objetivos en un plazo determinado.
La estrategia de comunicación es trasversal a la comunicación interna, externa y
debe de contemplar un manual o espacio pedagógico que les permita a las
organizaciones estar claros con sus equipos de trabajo sobre sus tácticas a
desarrollar, mensajes y formas de comunicar, acciones estratégicas, instrumentos
de investigación para hacer totalmente asertivo y funcional el desarrollo de la
estrategia.
Existen estrategias de comunicación diversas y cada una obedece a necesidades y
a objetivos de comunicación diferentes, cada estrategia tiene que ser creada desde
la experiencia de cada proyecto e iniciativa y a su vez debe de ser incorporada al
flujo de trabajo, medida y re diseñada en el tiempo. La comunicación es un ejercicio
dinámico y cambiante, la tecnología hace parte de esta constante transformación y
es muy importante incorporar esta planificación en el flujo de trabajo del día a día
para evitar quedar obsoletos o no comunicar lo que hacemos.

MULTICOMUNICACION (SERVIENTREGA)

Servientrega se caracteriza por ser diversa esta opta por distintos canales de
comunicación dentro y fuera de sus instalaciones ya sea con el personal de la
misma compañía como también con las personas que requieren sus servicios.