Apuntes Curso Reparador de Aire Acondicionado
Apuntes Curso Reparador de Aire Acondicionado
Apuntes Curso Reparador de Aire Acondicionado
PROCESO DE TRABAJO
Es un equipo que modifica la temperatura, humedad, circulación y pureza del aire con el fin de
mantener las condiciones requeridas en un lugar cerrado. Según su capacidad pueden ser de uso
residencial, comercial e industrial.
Las unidades que miden la capacidad del equipo, cambian según el país, pueden ser: BTU/h,
Kcal/h, fg/h (frigorías por hora), RT (toneladas de refrigeración) y Watts en el sistema
internacional. (Consultar Ayuda de estudio)
Los tipos de aire acondicionado son: ventana, portátil, minisplit, multisplit, vertical, paquete
(centralizado), dividido, de precisión y chillers (es de una sola unidad que produce agua helada).
La vaporización se da cuando un fluido cambia de líquido a gas, en este proceso dicho fluido
absorbe calor, la condensación se da cuando el gas se convierte en líquido, en este cambio libera
calor, el momento en que ocurre estos dos procesos es conocido como “Punto de saturación”,
todos los fluidos tienen uno diferente, llegar a él depende de la presión y la temperatura.
Volumen es la capacidad de espacio que ocupa, en el caso de los gases es variable, mientras
que en los líquidos es constante.
Presión es la cantidad de fuerza ejercida en una superficie, se mide con un manómetro, las
unidades más utilizadas son Pascal, bar, libra sobre pulgada cuadrada (psi) y atmósferas (atm).
Temperatura es la cantidad de calor que contiene se mide con un termómetro, las unidades
más utilizadas son °C y °F.
La relación entre estas propiedades se da en la ecuación general de los gases ideales, la cual
dice que para un mismo gas, sea cual sea su comportamiento la relación de presión, volumen y
temperatura será siempre la misma:
Tipos de presión
La presión atmosférica es la presión que ejerce el peso del aire que nos rodea, sobre la
superficie de tierra y todo lo que está sobre ella, a mayor altura respecto al nivel del mar, menor
será esta presión.
La presión manométrica es mayor a la atmosférica, es por ejemplo la fuerza que ejerce el aire
en las paredes internas de una llanta de automóvil, para medirla se usa el manómetro, cuya
medición empieza a partir de la presión atmosférica.
La presión de vacío es menor que la presión atmosférica, por ejemplo, es la fuerza que ejerce el
vacío dentro de la superficie de un frasco de comida para bebé, se mide con un vacuómetro.
En la vaporización, cuando un líquido está por debajo del punto de saturación, se llama líquido
sub-enfriado, si está exactamente en dicho punto, se llama líquido saturado, y si está arriba de
éste ya es gas.
En la condensación, cuando un gas está por encima del punto de saturación se llama gas
sobrecalentado y si está exactamente en dicho punto se llama gas saturado y si está debajo de
éste ya es líquido.
CICLO DE REFRIGERACION
Los componentes que participan en este proceso son: Compresor, condensador, válvula de control
de flujo, evaporador y refrigerante que es como la sangre que circula a través de ellos.
El ciclo inicia cuando el refrigerante en estado gaseoso, entra al compresor con baja presión y
temperatura, ahí se genera una fuerza que lo comprime y lo calienta, sale y pasa al condensador o
serpentín, cuando ha recorrido tres cuartas partes de este se convierte en líquido, esta
condensación ocurre con ayuda del ventilador que hace fluir el aire exterior el cual recibe el calor
del refrigerante, al salir tiene una alta presión y pasa a la válvula de control de flujo, ésta
disminuye dicha presión además de la temperatura después pasa al evaporador y en las tres
cuartas partes del recorrido alcanza su punto de saturación y vuelve a convertirse en gas, esta
evaporación ocurre cuando el flujo de aire de la estancia, le transmite calor al refrigerante, gracias
al ventilador o ventiladores del evaporador a la salida se tiene un gas de baja presión que inicia
otra vez el ciclo en el compresor, como te das cuenta el compresor y la válvula de control de flujo
dividen el ciclo en alta y baja presión, mientras que el condensador y el evaporador, lo separan en
estado líquido y gaseoso. Cuando el equipo de aire acondicionado realiza calefacción lo hace por
medio de resistencias eléctricas que se calientan y expulsan aire cálido.
COMPRESOR Y CONDENSADOR
Características del compresor. Su Caudal, es decir su capacidad para hacer circular el refrigerante
que entra en el sistema y la Compresión que disminuye el volumen del gas, para expulsarlo.
Dos elementos importante en el aire acondicionado que participan en el ciclo de refrigeración, son
el evaporador y la válvula de control de flujo.
El evaporador es el elemento que convierte el refrigerante en gas, hay dos tipos, de tubo desnudo
y aleteado (es decir, con una rejilla de aluminio), ambos tienen tubos de cobre. Comúnmente
tanto el evaporador como el condensador son conocidos como serpentín.
Los evaporadores más utilizados en los equipos de aire acondicionado son los de tubos aleteados.
Los equipos que usan el tubo capilar son los que tienen capacidad inferior a 5 toneladas.
La energía que utilizamos en nuestra casa viene de generadores o motores que al girar su centro
liberan electricidad, dichos centros giran entre dos imanes un polo norte y un polo sur que
interactúan con otro imán que está en el centro, este movimiento genera energía eléctrica, esta
energía se llama corriente alterna y se mide en amperes.
Existen tres sistemas que se usan para la instalación y el funcionamiento del aire acondicionado:
Monofásico. Se encarga de la distribución de energía por una sola fase, es el más común para
instalaciones eléctricas.
Bifásico. Se conforma por dos fases y se usa para alimentar aparatos o maquinaria de alto
consumo y es de uso industrial.
Trifásico. Está compuesto por tres fases y al igual que el bifásico, se usa para alimentar sistemas
comerciales e industriales.
El voltaje, también conocido como tensión eléctrica o diferencia de potencial, es la fuerza de carga
eléctrica que sirve para que un aparato funcione, se mide en volts, recuerda que no todos los
equipos de aire necesitan el mismo voltaje para funcionar.
La potencia es la relación que existe entre la energía y el tiempo que se invierte cuando se hace un
trabajo, esta se mide en watts (P=E/T).
Se compone de: cables con punta, gancho, pantalla, bornes de conexión, perilla de selección.
Medición de voltaje.
Para medir el voltaje del circuito eléctrico de un sistema de aire acondicionado, primero verifica
que esté conectado a la corriente, gira la perilla y elige V~ la cual representa el voltaje de corriente
alterna, después en la placa de conexión, coloca las puntas del multímetro, la del cable negro va
sobre el tornillo del neutro y la del rojo sobre el tornillo del compresor, el resultado en pantalla
será en volts.
Medición de continuidad.
Para verificar que es el circuito esté en buenas condiciones y no existan cortos o falsos contactos,
gira la perilla hasta el símbolo de timbre, esto también te servirá para saber si los motores
funcionan correctamente, para esta medición debes desconectar el equipo del tomacorriente,
porque el multímetro podría dañarse. En la placa de conexión, coloca la punta del cable negro en
el neutro y la punta del cable rojo, la llevarás a tres puntos, primero, a la terminal del compresor,
después a la del ventilador y por último a la del extractor, para cualquier caso, si el multímetro
marca 1 u OL y no hace ruido significa que el motor está dañado, si te da un valor distinto y emite
un pitido, quiere decir que está en buenas condiciones.
Medición de corriente.
HERRAMIENTAS ESPECIALIZADAS
Manómetro. El juego de manómetros sirve para verificar que el equipo de aire acondicionado,
esté trabajando con las presiones adecuadas, el manómetro azul, mide la baja presión, el rojo la
alta, la manguera amarilla se usa para las funciones de servicio, las carátulas tienen dos tipos de
escalas, una que mide la presión y la otra la temperatura del refrigerante, para realizar la
medición:
Para tomar una lectura correcta debes saber qué tipo de refrigerante usa el sistema que estés
reparando, pues tienen diferentes temperaturas de saturación a la misma presión.
Detector de fugas. Sirve para verificar que el equipo no esté liberando refrigerante, tiene un botón
de encendido y selector de sensibilidad con indicador, en la parte superior se encuentra la sonda y
en la punta de ésta el sensor que detecta las fugas.
Cortador de tubos. Tiene una manija para ajustarse al calibre del tubo y una pieza llamada
diamante.
Avellanador. Sirve para abocardar los tubos, es decir, ensanchar sus extremos, consta de un
sujetador y una prensa, cuyo cono es el que realiza el abocardado.
Costo de materiales
Desgaste de equipo y herramientas
Gastos de transportación
Un porcentaje del salario de tu ayudante
Mano de obra que debe ser igual a la cantidad invertida en los gastos anteriores.
Fija un costo para tus revisiones y otro para el mantenimiento preventivo, en el caso del
mantenimiento correctivo, contempla el costo de los componentes que serán sustituidos.
DESARMADO DE EQUIPOS
Para cada tipo de sistema hay una forma particular para hacerlo:
Tipo ventana
Tipo Mini-Split
Tipo Paquete
Apóyate siempre en las fotos que tomes y en el manual técnico de cada equipo.
REVISIÓN FÍSICA
Ensamblado
Evaporador
Condensador
Tablero de control
Retira el polvo con brocha y aire comprimido y limpia con solvente dieléctrico en spray
En caso de encontrar daños en las válvulas de servicio del compresor, como pivotes flojos
o tapones en mal estado, repáralos o cámbialos
Desarma los contactores para la limpieza de platinos
Revisa que el cableado esté en buenas condiciones
LIMPIEZA DEL EQUIPO TIPO PAQUETE
Retira las tapas del condensador y del evaporador, quita los filtros de éste último
Levanta la tapa del ventilador y límpialo con un trapo húmedo
Lava los serpentines echándoles agua con jabón y enjuagando con agua a presión, si están
muy sucios, échales desincrustante biodegradable con un rociador, deja que haga espuma
y enjuaga
Si las aletas del evaporador y del condensador están desalineadas, enderézalas con un
peine para serpentín
Lava los filtros y el área del compresor con agua a presión
Coloca nuevamente los filtros y las tapas que quitaste
Verifica que el sistema funciona correctamente
El reporte de servicio, también conocido como mantenimiento, es una hoja con las condiciones del
equipo del aire acondicionado, antes y después del mantenimiento, dicho reporte debe contener:
Para un mantenimiento de rutina, evita tomar las presiones de succión y descarga, ya que al
conectar el manómetro se libera refrigerante y este daña la capa de ozono, solo tómalas si
consideras que hace falta refrigerante.
Para saber si el equipo tiene sobrecalentamiento, mide la presión en la válvula de servicio del
compresor en la parte de succión busca el resultado (en este caso 120, si no lo encuentras en la
tabla elige el más cercano, siendo 118 que nos muestra una temperatura en °F de 40) en la tabla
de presión-temperatura y obtén el dato de esta última, ahora mide la temperatura del refrigerante
en la salida del evaporador (por ejemplo 68°F), resta esta medida a tu dato anterior (68°F – 40°F =
18°F).
Para saber si hay subenfriamiento sigue el mismo procedimiento, pero mide la presión en la
válvula de servicio para la descarga y la temperatura en el condensador, si el equipo funciona
eficientemente la diferencia entre las dos temperaturas, en ambos casos, debe estar entre 8°F y
12°F.
DETECCIÓN DE FUGAS
A través del sistema , además del refrigerante, también circula aceite, si el equipo tiene
refrigerante sólo tiene que aplicar agua con jabón para detectar las fugas, si el equipo ya no tiene
refrigerante deberás hacer un barrido de nitrógeno, para ello en un tanque de nitrógeno conecta
un regulador y ajústalo a 60 psi (libras por pulgada), conecta la manguera amarilla de un juego de
manómetros en el tanque y las otras dos al equipo, abre la llave del tanque y la válvula de baja
presión del manómetro y deja que el nitrógeno entre al sistema hasta que se alcancen 60 psi,
después cierra, pon agua con jabón en las tuberías y detecta la fuga.
También puedes usar un detector de fugas, coloca la palma de tu por debajo de la tubería, luego
con la sonda de la herramienta, recórrela lentamente, si hay fuga se encenderá una luz en el
aparato o emitirá un pitido.
Otra opción para detectar fugas, es usar un medio de contraste, es decir una sustancia que hechas
al sistema, interna o externamente y después con una lámpara de luz ultravioleta y lentes color
ámbar, podrás ver dónde está la fuga, sólo podrás inyectar la sustancia en el sistema cuando haya
vencido la garantía del equipo.
REPARACIÓN DE FUGAS
Una vez hayas detectado la fuga, repárala, esto conlleva las siguientes etapas:
Recuperación del refrigerante. Para realizarla necesitas una lámpara con focos de halógeno, un
tanque recuperador con un vacío de 1000 micrones o uno que contenga el mismo tipo de
refrigerante pero con el espacio suficiente, juego de manómetros y una báscula. Antes de empezar
verifica en la etiqueta del equipo, tipo y cantidad de refrigerante que contiene, esto te mostrará la
capacidad que requieres en el tanque recuperador, el cual no debe llenarse más del 80%, conecta
la manguera roja del manómetro, en la válvula del servicio del puerto de descarga y la azul en la
de succión, si es un equipo tipo ventana no tiene estas válvulas, así que deberás colocar dos tipo
piercing, una en cada puerto. Conecta la manguera amarilla en la válvula para gas del tanque
recuperador, pésalo, el dato te servirá para controlar el llenado, ahora colócalo en una cubeta con
hielo, enciende la lámpara para calentar el sistema, cuando llegue a una presión de 50 libras, abre
las válvulas del juego de manómetros y la del tanque recuperador, pasa este último a la báscula
para monitorear el peso y regrésalo a la cubeta, haz esto cada 10 minutos al principio y después
cada 5 minutos, mantén la lámpara encendida hasta que la presión llegue a cero, esto indica que
ya se extrajo todo el gas.
Cambio de tubería. Se debe cortar y añadir el tramo nuevo en la tubería soldándolo, en caso de
que la fuga esté en algunos de los serpentines, recuerda que debes sustituirlo por completo.
Vacío del sistema. El tercer paso es lograr un vació en el sistema, para eliminar la humedad y
evitar la formación de ácidos. Conecta la manguera amarilla del manómetro en una bomba de
vacío, la manguera azul conéctala en el puerto de succión y la roja en el puerto de descarga, abre
sus válvulas, enciende la bomba de 10 a 20 minutos hasta que el bacuómetro llegue a 1500
micrones, cierra las válvulas y apaga la bomba de vacío.
Recarga del refrigerante. Conecta la manguera amarilla del manómetro al tanque de recuperación
y la azul al puerto de succión, abre la válvula de baja del manómetro y la del tanque, enciende el
equipo, el compresor succionará el gas e iniciará el ciclo de refrigeración, cuando se alcance una
presión de 60 a 65 psi, cierra la válvula y desconecta la manguera, pon el tapón de la válvula de
succión y desconecta la manguera del tanque.
FALLAS ELÉCTRICAS
Variación de voltaje es una falla que se detecta midiéndolo, si es más bajo o más alto que el
indicado en el manual técnico, puedes solucionarlo apretando los tornillos de las terminales de la
placa de conexiones, en casos muy extremos pueden ser provocados por fallas en la instalación
eléctrica del lugar, en cuto caso debes notificarlo al cliente. La falta de continuidad puede ser
causada por un corto circuito, terminales dañadas o por alguna protección del sistema debido a
sobrecargas, debes verificar la continuidad de los siguientes componentes por separado:
interruptor, cable de alimentación, termostato y compresor.
Un capacitor que está dañado, suele tener residuo blanco alrededor de sus terminales o cerca de
ellas, si no lo tiene una manera de corroborarlo, es con una prueba de resistencia, pero antes
debes descargar por completo el capacitor, para ello desconecta el equipo, haz corto circuito en
las terminales con un desarmador, ahora si realiza la prueba, usa el multímetro en la escala de
mega Ohm, coloca las puntas en las terminales del capacitor, lo valores irán creciendo, invierte las
puntas y ahora los valores descienden hasta ser negativos, después de unos segundos empezarán
a subir otra vez, si no sucede nada de esto, el capacitor está dañado, si tu multímetro mide
capacitancia ponlo en la escala de Farahd (F) y el valor que debes obtener es el indicado en el
capacitor.
En ambos componentes primero verifica que el equipo esté conectado, mide el voltaje en la tabla
de conexiones, asegúrate que haya continuidad en las terminales y cables de alimentación,
comprueba todos los cables, consulta el diagrama eléctrico, haz la prueba de resistencia en el
capacitor, además en el compresor, comprueba la continuidad en el termostato, en el relevador y
en el protector térmico.
En el ventilador prueba que la hélice gire libremente, si no lo hace, sustituye el motor, verifica que
las aspas no golpeen la cubierta, si sucede alinea el montaje, si la velocidad aumenta y disminuye
sin control, mide el voltaje en el sensor de velocidad, que debe ser 0 o 5 v, si te da otro valor,
cambia el motor.
CONSEJOS DE USO
Haz un hoyo cerca del centro de carga o caja de fusibles, de 120 cm de profundidad y 30
de diámetro.
Inserta el tubo de albañal y a través de él, entierra la varilla de cobre “Coper” de 5/8 de
grosor, ésta debe quedar a 2.5 cm del suelo, rellena el hoyo con tierra, arena e
intensificador de tierra.
Coloca una canaleta que vaya del centro de carga hacia la varilla.
Inserta el cable 8 AWG con aislamiento THW color verde.
Une el cable 8 AWG con aislamiento THW a la varilla de Coper con un acoplador mecánico
(Conector GKP) y a la placa de tierra del centro de carga, en éste conecta el neutro a la
misma placa (puente) con un trozo de cable 8 AWG con aislamiento THW.
Coloca la tapa del tubo del albañal.
TECNOLOGÍA INVERTER
Los equipos con tecnología Inverter integran elementos que ayudan a cuidar la salud haciendo que
el aire producido contenga un mínimo de microorganismos y sustancias dañinas, uno de esos
elementos son los filtros. Algunos sistemas traen un filtro eléctrico que atrapa polvo y partículas,
otros tienen un bio filtro que elimina microorganismos y hay uno más de carbono activo, que
retiene sustancias químicas, existen equipos que pueden traer dos de estos filtros.
Los equipos con tecnología Inverter trabajan con refrigerantes que están libres de cloro por lo cual
son más ecológicos.
Puedes sugerir, en caso de que el cliente no cuente con los recursos para adquirir un equipo con
tecnología Inverter, se coloque un ahorrador de energía o filtros ultravioleta para mejorar el
desempeño del equipo que tenga, además podrá cambiar el tipo de refrigerante.
FRÍO SOLAR
Cuando el refrigerante sale del evaporador y entra al absorbedor forma una mezcla con disolvente
la cual es bombeada hacia el generador, ahí el calor absorbido por los colectores solares la calienta
y la separa, el disolvente se regresa y el refrigerante pasa al condensador para seguir el ciclo de
refrigeración, tal como lo conoces. En estos sistemas, el evaporador se encuentra debajo del piso,
por lo que la instalación se realiza al momento de la construcción del inmueble o colocando un
piso falso, es importante mencionar que los únicos elementos eléctricos, son las bombas que
están antes del evaporador y entre el absorbedor y el generador.
AZOTEAS VERDES
Están parcial o completamente cubiertas por elementos de vegetación. Tienen varias capas:
vegetal, medio de crecimiento, tela de filtración, drenado, barrera antiraíces y membrana
impermeable.
Hay dos tipos de azoteas: las simples, incluyen césped, musgo y flores por lo que su segunda capa
es de poco espesor. Las intensivas requieren sistema de irrigación y fertilización especial, incluyen,
además de césped y flores, arbustos y pequeños árboles, la segunda capa supera los 15 cm de
altura.
PROFESIONALIZACIÓN