FILOSOFÍA DE LAS CIMENTACIONES

Por LEONARDO ZEEVAE

La filosofía de las cimentaciones en Ingeniería civil implica la necesidad de investigar

en forma continua las leyes físicas del comportamiento del subsuelo, para poder en
forma gradual eliminar las generalizaciones empíricas o estadísticas, que sin embargo
son arma valiosa para investigar la tendencia general de los fenómenos y de ahí
establecer teorías e hipótesis de trabajo eliminando las desviaciones que puedan acarrear
errores importantes.

La ingeniería de cimentaciones no es una ciencia exacta, sin embargo, se requiere

suficiente precisión para asegurar el éxito en el diseño y construcción de una
cimentación. Este propósito se logra cuando el comportamiento de las cimentaciones en
el campo concuerda aproximadamente con las predicciones y los factores de seguridad
usadas, obteniéndose una actuación satisfactoria de la cimentación sin sacrificar
economía.

Los subsuelos difíciles se encuentran en aquellos sedimentos que se extienden a gran

profundidad con media a muy alta compresibilidad y de medio a bajo esfuerzo cortante,
y donde las condiciones hidráulicas juegan un papel importante. Además, la masa del
suelo puede estar sujeta a fuertes movimientos inducidos por los sismos. Bajo estas
condiciones ambientales el ingeniero de cimentación está obligado a emplear sus
conocimientos y experiencia en el conocimiento de las propiedades del suelo para
seleccionar el tipo de cimentación y efectuar su diseño.

Conferencia sustentada en la Universidad Veracruzana en Xalapa, Ver.,

Diciembre 2, 1977

* Profesor División Estudios Superiores UNAM. Ingeniero Consultor

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Los aspectos de geología aplicada a la ingeniería para el reconocimiento de las
características estructurales y estratigráficas del subsuelo usadas en un diseño de
cimentación tiene importancia fundamental, ya que se reconoce que el comportamiento
de una pequeña muestra de suelo no es necesariamente representativa del depósito o del
estrato de donde fue tomada. Debe tenerse presente que el ingeniero de cimentaciones
tendrá que trabajar con depósitos del subsuelo que están lejos de ser isótropos y
homogéneos, de tal manera que su conocimiento en el comportamiento del subsuelo
puede ser completo únicamente cuando considera las condiciones reales que pueden
esperarse desde un punto de vista de geología aplicada.

Los factores de seguridad deben usarse de tal manera de cubrir las posibles desviaciones
de las teorías y las hipótesis de trabajo así como las propiedades mecánicas de los
materiales y finalmente las desviaciones que en el diseño teórico puedan causar los
procedimientos de construcción. Para lo cual es indispensable conocer las fuerzas
involucradas por las condiciones ambientales esto es: fisiográfico-geológicas, sísmicas,
hidráulicas, índice y mecánicas de los sedimentos, y funcionales del proyecto para las
cuales deberá de ser diseñada la cimentación.

El ingeniero de cimentaciones debe adquirir experiencia en el comportamiento del

material en el campo y de las desviaciones que puedan ocurrir debido al diseño y
cálculos teóricos que se apliquen, ya que deberá de esperare que durante la construcción
el diseño puede ser alterado en cierto grado, por lo tanto, debe procurarse especificar los
métodos de construcción que sean compatibles con el diseño teórico y los factores de
seguridad que fueron elegidos para realizar dicho diseño. En los problemas de
deformación, el suelo debe considerarse como un material de dos fases, esto es: la fase
sólida representada por el esqueleto estructural y la fase líquida que queda representada
por el agua intersticial. Estos dos factores deberán de estudiarse en forma separada, lo
que implica; primero el conocimiento de las propiedades, esfuerzo-deformación-tiempo
de los materiales y segundo, la actuación en la masa del suelo de las presiones
hidráulicas y del estado hidrodinámico que se impondrá y de sus cambios durante la
construcción o condiciones futuras a las que quede sujeta la obra durante su vida.

La práctica enseña por experiencia que la mecánica de suelos y el diseño de la

estructura de cimentación no deben divorciarse debido a que debe existir compatibilidad
entre estas dos ramas de la ingeniería ya que el propósito final es poder llegar a
encontrar la interacción que debe existir entre la estructura de cimentación y la masa del
suelo.

En muchos casos y en problemas complicados la única forma práctica de llevar a cabo

la solución es elaborar hipótesis de trabajo para reducir las incógnitas a un número que
pueda ser manejado por métodos sencillos, obteniéndose soluciones particulares que
servirán para establecer una escuela de pensamientos en el diseño integral de
cimentaciones, de tal manera que los métodos usados serán función de la habilidad y
experiencia del ingeniero de cimentaciones involucrado en un problema en particular.

Existen en la República Mexicana muchos lugares en donde se encuentran condiciones

difíciles del subsuelo y que están sujetos a sismos destructivos, por tanto, será necesario
investigar el comportamiento probable de la masa del suelo bajo la acción sísmica,
generalizando las condiciones del subsuelo para poder utilizar hipótesis de trabajo y

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métodos prácticos de cálculo. Esta generalización, sin embargo, deberá de efectuarse
bajo una base racional utilizando todos los conocimientos de la Mecánica de Suelos que
estén a su disposición. Considerando además, que el subsuelo no es homogéneo e
isótropo.

Las propiedades del suelo son más complejas que cualquier otro material, por tanto las
hipótesis de trabajo y teorías que se establezcan deben ser compatibles con el
comportamiento en el campo para establecer las correlaciones más simples basadas en
la estática del problema. El desarrollo de teorías es necesario, pues es la base de
comparación con el comportamiento real en el campo y correspondientemente poder
eliminar la inconsistencia del empirismo en el afán de obtener procedimientos más
confiables y técnicos para el análisis de la cimentación.

La filosofía para un diseño mejor y más económico de una cimentación determinada

depende altamente de una investigación preliminar cuidadosa del subsuelo por parte del
ingeniero de cimentaciones. En este estudio deberán considerarse las fuerzas
ambientales y la compatibilidad con las propiedades mecánicas del subsuelo en
conjunto con el tipo de estructura de cimentación sobre la cual se van a apoyar las
cargas. En el diseño de una cimentación, sin embargo, deberá de tomarse en cuenta que
existen dos problemas principales que son: primero, la capacidad de carga del suelo, y
segundo si los hundimientos totales y diferenciales son compatibles con la estructura
seleccionada y además con los requisitos que demande el proyecto estructural y
arquitectónico.

El ingeniero experimentado en mecánica de suelos, geología aplicada y la ingeniería y

comportamiento de estructuras de cimentaciones en el diseño de edificios, deberá estar
capacitado para poder visualizar como primer paso qué cimentación seleccionar para su
problema. Una vez hecho este análisis podrá investigarse el comportamiento
cuantitativo de ésta con lo cual quedará justificado el proyecto.

Con objeto de propiciar la filosofía e la selección de una cimentación se hará una

revisión de los tipos principales de cimentación que se adaptan a las características de
los diferentes suelos. En esta selección se supone que el ingeniero de cimentaciones está
familiarizado con las propiedades índice y mecánicas generales de los suelos Fig.1, y
también con la forma en que se comportan los diferentes tipos básicos de estructuras de
cimentación. Las condiciones hidrodinámicas iniciales pueden ser investigadas por
medio del uso de piezómetros. Fig. 2, los cuales podrán instalarse a diferentes
profundidades cubriendo la masa del subsuelo por estudiar. Conociendo las elevaciones
piezométricas se podrá determinar la presión hidráulica con la profundidad. El esfuerzo
intergranular podrá entonces calcularse restando dichas presiones hidráulicas de las
presiones totales representativas del peso total del suelo.

Así pues, la selección del tipo de cimentación como anteriormente se ha descrito debe
efectuarse después de haber estudiado primeramente las propiedades índice, mecánicas
e hidráulicas de los materiales del subsuelo para la localidad en cuestión, y segundo
estimar el comportamiento mecánico probable que tendrá la estructura de cimentación
elegida para las cargas que ésta deba soportar así como de los hundimientos permisibles
totales y diferenciales. Es también de suma importancia considerar la disposición
geométrica del edificio y las condiciones o requerimientos necesarios desde un punto de
vista estructural y arquitectónico. En el caso de áreas o zonas sísmicas deberán

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estudiarse las fuerzas que los temblores inducen en la masa del suelo, y
consecuentemente en la estructura de la cimentación propuesta.

Los sedimentos no consolidados donde generalmente se apoyan cimentaciones se

pueden clasificar desde un punto de vista práctico en seis grupos: residuales, eólicos,
aluviales lacustres, marinos y de piemonte, los depósitos de origen volcánico y glacial
se pueden reclasificar en los grupos anteriores, la diferencia es únicamente de que se
trate de materiales de características y ocurrencia piroclástica o clástica
respectivamente, ya que los agentes de erosión y transporte como es el agua, el vapor de
agua, el viento y la gravedad son los mismos.

Cimentación en Suelos Residuales:

Los suelos residuales son el producto de la desintegración mecánica y alteración

química de las componentes litológicas de las rocas debido a los movimientos de la
corteza terrestre y la meteorización respectivamente. La granulometría de los suelos
residuales es muy variable, desde grandes fragmentos de roca hasta grava, arena, limo,
arcilla y coloides. Por tanto, la compacidad relativa y cementación pueden ser muy
variables. En muchos casos contienen materia orgánica. La meteorización puede
alcanzar gran profundidad como es el caso en las zonas tropicales y subtropicales donde
pueden encontrarse compacidades bajas en la parte superior del subsuelo debido a la
elevación. Las propiedades de compresibilidad pueden ser altas y la resistencia al
esfuerzo cortante baja. Los perfiles de suelo residual se encuentran con espesores de
unos cuantos centímetros hasta varios metros dependiendo del clima y del ambiente
fisiográfico de la región en donde fueron formados. En regiones húmedas los perfiles
son profundos encontrándose compresibilidades medias y baja resistencia al esfuerzo
cortante. La hidratación de los silicatos alumínicos producen minerales de arcilla.

En regiones con sedimentos de origen volcánico se originan minerales de arcilla

montmorilonítica con características expansivas. Las propiedades expansivas de estos
suelos pueden ser importantes de considerar en la selección del tipo de cimentación.
Los materiales de tipo arcilloso cuando se someten al contacto con el agua, pueden
producir expansiones hasta del orden de 5% o mayores. Por tanto, es de suma
importancia en estos casos investigar las propiedades mecánicas para diferentes grados
de humedad del suelo.

En las regiones áridas, el perfil es menos profundo formándose caliche debido a la

elevación del horizonte superior. El caliche puede considerarse como buen material de
cimentación.

El tipo de cimentación que debe usarse en suelos residuales es a veces difícil de

predecir. Generalmente los suelos residuales son materiales superficiales que podrán
soportar zapatas aisladas o continuas y se encuentran generalmente con compresibilidad
media, Fig. 4. Las zapatas continuas uniendo las cargas de la estructura por medio de
vigas son especialmente útiles para cuentear las cargas fuertes y controlar los
hundimientos diferenciales a los requeridos por el proyecto. La parte superficial del
suelo o sea el horizonte A contiene materia orgánica y no debe usarse puesto que la
materia orgánica es sensitiva a cambios de humedad y oxidación y se producirán
cambios de volumen fuertes que no pueden predecirse.

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Cuando el suelo es del tipo expansivo podrán utilizarse cimentaciones de losas corridas
nervuradas para aumentar la rigidez, Fig. 5. en el uso de zapatas aisladas, continuas o
losas corridas deberán efectuarse análisis de hundimientos totales y diferenciales
buscando la compatibilidad con las condiciones del proyecto en cuestión. La capacidad
de carga de estos suelos puede variar de 0.5 kg/cm2 a 4 kg/cm2. En las regiones donde el
horizonte A es altamente humítico y de espesor considerable, se verá la necesidad de
utilizar zapatas profundas desplantadas sobre el horizonte B del perfil del suelo.

Cimentación sobre Sedimentos Eólicos:

Los materiales transportados por el viento forman depósitos de sedimentos los cuales
deben estudiarse con especial cuidado. Estos sedimentos forman depósitos de: dunas,
loes, tipos loesiales playas eólicas, adobe y polvo volcánico. Se encuentran en la
naturaleza con una compresibilidad de media a alta, su compacidad relativa es baja, se
encuentra sin cohesión o ligeramente cohesivos. Los depósitos eólicos son
característicos de las regiones áridas. El nivel superficial del agua se encuentra
generalmente a grandes profundidades. Los depósitos eólicos, sin embargo, muestran
cierta peculiaridad para cambiar sus propiedades mecánicas cuando se saturan o sufren
fuertes cambios de humedad. (1) Por tanto, si las condiciones de humedad cambian
éstos tienden a compactarse, toman también el nombre de suelos colapsibles. Después
de haber sufrido un cambio en las propiedades mecánicas estos sedimentos se
comportan como materiales de compresibilidad de media a baja y toman el nombre de
depósitos eólicos modificados. La compacidad relativa que se encuentra en estos
sedimentos es de media alta. En la mayoría de los casos proporcionan capacidades de
carga satisfactorias para condiciones ambientales bien definidas.

Cuando se colocan cimentaciones sobre depósitos eólicos en su estado natural es

necesario determinar las propiedades mecánicas al esfuerzo cortante y compresibilidad,
así como la posibilidad que en ciertas condiciones de humedad estos puedan cambiar
sus propiedades mecánicas. Si este es el caso, las estructuras soportadas sobre ellos
podrán sufrir daños. Cuando el material retiene su humedad natural indefinidamente
podrían utilizarse zapatas aisladas, y para cargas mayores zapatas continuas a losas
corridas, Fig. 4,4 y 5. Es raro encontrar la necesidad de utilizar cimentaciones profundas
a base de pilotes o pilas. Los depósitos eólicos modificados pueden considerarse de
mejor calidad de manera que cualquier tipo de cimentación ya sean zapatas aisladas o
continuas pueden usarse con seguridad. En general la capacidad de carga permisible en
estos sedimentos varía entre 1 kg/cm2 y 4 kg/cm2 . Los hundimientos sin embargo,
deberán estimarse de acuerdo con las características esfuerzo-deformación del suelo y
las condiciones ambientales hidráulicas a que esté sujeto el lugar en cuestión.
Generalmente no se presentan problemas especiales de hundimientos excepto cuando
los sedimentos se encuentran muy sueltos o cuando sufren cambios importantes de
humedad bajo el área de cimentación.

Cimentación sobre Depósitos Aluviales:

Los sedimentos aluviales son aquellos que son transportados y sedimentados por el agua
en movimiento y en los cuales las dimensiones de los granos varía desde grandes
fragmentos de roca como los encontrados en el lecho de los ríos, a grava, arena y limo

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con algo de arcilla. Estos sedimentos están generalmente bien graduados y se
encuentran con compresibilidades medias a muy bajas. Los sedimentos finos
generalmente tienen una compresibilidad media. Cuando los sedimentos quedan bien
confinados, los problemas de cimentación se reducen a un mínimo. En general se
pueden usar zapatas aisladas.

En caso de sedimentos aluviales en las llanuras de inundación de los ríos o cerca de los
lagos constituidos por limos arena-arcillosos podrán usarse zapatas continuas a losas
corridas para soportar las cargas de cimentación. Sin embargo, `pueden presentarse
casos, en estos lugares, en que tuviese que usarse una cimentación compensada o el uso
de pilotes o pilas para el apoyo de cargas grandes.

Cimentaciones en Sedimentos Marinos o Lacustres:

Los sedimentos finos y muy finos como son los limos y las arcillas, se depositan cuando
el agua en movimiento pierde su velocidad, como en los lagos, lagunas marginales,
estuarios y deltas submarinos. Estos sedimentos se encuentran en la naturaleza con
compresibilidades desde media, alta y muy alta pueden contener materia coloidal, o
pueden estar constituidos totalmente de materia orgánica como es el caso de la turba.
Las propiedades mecánicas de esfuerzo-deformación son complicadas si se comparan
con otros sedimentos ya que estos materiales exhiben fuerte viscosidad intergranular en
su comportamiento mecánico, de tal manera que las propiedades esfuerzo-deformación
–tiempo deben de ser investigadas para poder estimar hundimientos y el
comportamiento de la cimentación. Debido a su muy baja permeabilidad se presenta el
fenómeno de consolidación, el cual es muy importante porque retarda la deformación
con el tiempo. Este proceso hidrodinámico no puede omitirse en el cálculo o diseño de
la cimentación. En este caso deberán usarse cimentaciones compensadas o
cimentaciones compensadas con pilotes de fricción, esto es: cuando no es posible usar
cimentaciones piloteadas apoyadas en depósitos firmes a poca profundidad.

Este tipo de cimentación requiere una cimentación monolítica de tipo cajón con objeto
de hacer uso de la supresión del agua en el diseño de la cimentación, Fig. 6, en el
análisis de la cimentación debe tomarse en cuenta que el material esta constituido de
una fase sólida y otra líquida. La compensación de la cimentación se hace entonces
sumando los dos efectos. Esto es, la sustitución de los esfuerzos efectivos a la
profundidad de desplante de la caja de cimentación, y el efecto de flotación debido al
peso del agua desplazada. Los dos efectos deberán igualar al peso total del edificio. La
fase sólida gobernará las deformaciones debido al cambio de esfuerzos efectivos
inducidos en el esqueleto estructural del suelo y deberá investigarse desde el punto de
vista de esfuerzo cortante y de hundimientos totales y diferenciales. La parte líquida
tiene como efecto únicamente reducir el peso del edificio por el conocido principio de
Arquímedes. El peso del edificio se compensará excavando a una profundidad tal que
permita obtener suficiente capacidad de carga y reducción de desplazamientos verticales
a una magnitud satisfactoria. Los hundimientos diferenciales se controlarán dando
rigidez a la cimentación y el comportamiento mecánico será controlado por la fase
sólida debido a los cambios de esfuerzos efectivos.

La magnitud de los hundimientos en este tipo de cimentación dependen principalmente

de la habilidad del ingeniero de cimentaciones de conservar las propiedades de

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precompresión del subsuelo cuando se hacen las excavaciones y posteriormente cuando
el suelo es recompromido. Para el diseño de estas cimentaciones es indispensable
conocer los conceptos básicos relacionados con el flujo hidrodinámico del agua en el
subsuelo durante las excavaciones. El comportamiento futuro de la cimentación será
función importante del proceso de excavación y de la forma con que se controlen las
presiones hidráulicas en él. Así pues, si durante la sustitución de la carga se provocan
cambios pequeños en los esfuerzos efectivos y en las presiones hidráulicas entonces no
se verificarán hundimientos verticales sensibles en la superficie del suelo.
Teóricamente, el concepto elemental de este tipo de cimentaciones es el de lograr un
cambio mínimo en los esfuerzos efectivos durante las excavaciones y construcción de la
cimentación.

Cuando una cimentación compensada, como ha sido descrita, no es suficiente para

soportar la carga con hundimientos totales tolerables a pesar de haberse diseñado la
cimentación con suficiente rigidez para evitar hundimientos diferenciales dentro de la
cimentación misma, entonces se utilizarán pilotes de fricción en conjunto con este tipo
de cimentación, por lo que este tipo de cimentación toma el nombre de cimentación
compensada con pilotes de fricción y puede emplearse en depósitos con
compresibilidades altas a muy altas que se extienden a gran profundidad, Fig. 7. Los
pilotes de fricción refuerzan la parte superior donde se encuentra mayor
compresibilidad, sin embargo, su aplicación requiere que la compresibilidad del
subsuelo disminuya con la profundidad, con objeto de que los pilotes sean efectivos en
la zona donde el suelo presenta alta a muy alta compresibilidad.

El éxito de este tipo de cimentación depende altamente de la forma en que son clavados
los pilotes, su espaciamiento y su longitud y del procedimiento con que sean efectuadas
las excavaciones y del control de las condiciones hidráulicas del subsuelo. El objetivo
es el mismo que el descrito anteriormente, es decir, el reducir los hundimientos totales y
diferenciales, lo cual se logra haciendo que durante las excavaciones el cambio en los
esfuerzos efectivos resulte mínimo. El mayor beneficio se obtiene cuando los pilotes se
clavan en la zona de la cimentación antes de efectuar las excavaciones, haciendo
trabajar a fuerzas de tensión, impidiendo en parte la expansión del suelo para preservar
las condiciones de confinamiento originales y consecuentemente el estado de esfuerzos
en la masa del suelo.

En este tipo de depósitos lacustres puede ocurrir que se encuentre algún estrato potente
a profundidad razonable en cuyo caso lo indicado sería usar pilotes para apoyar la
estructura de cimentación, Fig. 8. Si bajo este estrato existen sedimentos compresibles
los pilotes deberán distribuirse uniformemente para repartir la carga y evitar
hundimientos diferenciales importantes. Además, deberá tomarse en cuenta que los
sedimentos altamente compresibles atravesados por los pilotes sufrirán desplazamiento
vertical y por tanto generarán en los pilotes fricción negativa: esta fuerza deberá
tomarse en cuenta en la capacidad de carga de éstos trabajando en su punta apoyada en
el estrato firme, Fig. 8. Cuando se encuentra un depósito de potencia indefinida de baja
compresibilidad podrán utilizarse pilotes en grupos, si es que estos grupos no producen
hundimientos diferenciales indeseables, Fig. 9,

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Cimentación en Depósitos de Piemonte:

Los depósitos de piemonte son sedimentos que se acumulan al pie de las montañas
debido a avalanchas, deslizamientos o en general por la inestabilidad de la parte
superficial de las pendientes. Estos depósitos contienen materiales de todas clases y
granulometría variable incluyendo vegetación en grandes fragmentos y hasta materia
orgánica fina. La compresibilidad y el esfuerzo cortante es muy variable. Para soportar
las cargas de las columnas de los edificios, la localización deberá investigarse una por
una y generalmente la forma más satisfactoria y segura de cimentar es el uso de pilas a
una profundidad a la que se encuentre un depósito firme, Fig. 10.

Depósitos Volcánicos Recientes:

Los sedimentos volcánicos no consolidados pertenecen a un grupo especial. Los

materiales piroclásticos pueden encontrarse en forma de detritus, avalanchas, y grandes
fragmentos de roca hasta polvo volcánico fino. Desde el punto de vista de
sedimentación la compresibilidad y el esfuerzo cortante está íntimamente ligado con la
clasificación proporcionada anteriormente en los depósitos; eólicos, aluviales y
lacustres, dependiendo del agente de transporte que ocasionó la sedimentación y del
ambiente fisiográfico en el que se encuentren.

Cuando estos depósitos sufren meteorización pueden clasificarse como: residuales y se

caracterizan por tener un esfuerzo cortante variable. Las propiedades de sus granos son
suaves cuando están constituidos por pómez. Los granos son generalmente de forma
angular y en condiciones bien confinadas proporcionan altas resistencias al esfuerzo
cortante. El detritus volcánico se encuentra con gran variedad de materiales desde lava
fundida, bombas, grandes fragmentos de roca, grava, arena (Lapilli) y polvo volcánico.
La forma de atacar el problema en este caso es similar a los depósitos de piemonte. Las
cimentaciones son de forma y profundidad variable, generalmente de zapatas o pilas de
profundidad variable para soportar cada columna o muro del proyecto en cuestión,
Fig. 10.

Hundimientos Admisibles:

Finalmente, dentro de la filosofía de cimentaciones deberá incluirse el análisis de los

hundimientos totales y diferenciales y la forma de fijar éstos. El propósito fundamental
de los estudios de la mecánica de suelos y consideraciones geológicas y de la selección
del tipo más conveniente de estructura de cimentación desde el punto de vista
económico y funcional tendrá que ser compatible con los requerimientos del proyecto.
Así pues, la magnitud de los desplazamientos verticales admisibles es de alta
importancia para el ingeniero de cimentaciones. La preocupación del ingeniero
diseñador de la cimentación es la de conocer cuales serán los hundimientos totales
diferenciales admisibles y quien será responsable de especificar su magnitud ya que es
costoso diseñar para hundimientos pequeños. La decisión deberá depender
principalmente de las diferentes partes involucradas en el proyecto, esto es, del
ingeniero o arquitecto del proyecto, del ingeniero estructural, del ingeniero mecánico,
del inquilino, del propietario, de la autoridad municipal, de la compañía de seguros y de
la opinión pública.

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A este respeto deberá de efectuarse un análisis de la contribución que cada una de las
partes interesadas en el proyecto debe soportar de acuerdo con su responsabilidad para
fijar la magnitud máxima de los hundimientos totales y diferenciales que deberán ser
usados en el diseño de la cimentación del proyecto en consideración. Después de los
cuales el ingeniero de cimentaciones podrá seleccionar o verificar en forma racional el
tipo de cimentación más conveniente.

La experiencia indica que al propietario no le interesa propiamente la magnitud de los

hundimientos totales o diferenciales siempre y cuando su inversión sea segura y no se
demerite por no trabajar en las condiciones que se han fijado. El no quiere incurrir en
gastos innecesarios por el daño que pueda provocarse en su propiedad o propiedades
adyacentes o públicas.

El inquilino hará reclamaciones cuando los hundimientos diferenciales o totales afecten

sus intereses debido a un comportamiento defectuoso del edificio con respecto a los
hundimientos totales o diferenciales que requiera un mantenimiento excesivo en cuyo
caso el propietario quedaría afectado.

El ingeniero estructural generalmente no se preocupará mucho de los hundimientos

totales y diferenciales siempre y cuando las magnitudes de éstos no involucren la
estabilidad de la estructura que él ha diseñado. El arquitecto está interesado en
preservar: la forma estética de su edificio, los acabados arquitectónicos, las condiciones
funcionales de los edificios en sus diferentes elementos, y que las instalaciones
mecánicas no sean distorsionadas o dañadas.

La autoridad municipal está interesada en evitar demandas y mal comportamiento de las

cimentaciones, vigilar que se reponga el daño en segundas partes y utilidades públicas si
el edificio no se comporta correctamente. La autoridad municipal es responsable de
vigilar la integridad de las obras que se construyen en la localidad. La autoridad
municipal puede codificar o fijar los hundimientos que juzgue no producirán daños en
los edificios adyacentes o en las utilidades públicas o al proyecto mismo. La autoridad
municipal hará responsable al diseñador y al propietario si dichas disposiciones no se
cumplen.

La compañía de seguros no asegurará al edificio contra cualquier daño del mismo o de

los vecinos o servicios públicos si los hundimientos totales o diferenciales que se han
asignado, cree que, no cumplen con el cometido de evitar dichos daños ya que la
filosofía de la compañía de seguros será la de buscar la probabilidad de hacer un buen
trato.

La opinión pública es sumamente importante en el comportamiento del edificio, desde

el punto de vista de hundimientos totales o diferenciales que se detecten a simple vista y
su crítica puede provocar una devaluación pública del edificio en cuyo caso el
propietario puede salir seriamente perjudicado.

Una vez que se han reunido todas las partes interesadas para fijar el máximo de los
hundimientos totales y diferenciales éstos deberán lograrse para que la funcionalidad del
proyecto sea aceptada. El ingeniero de cimentaciones en este caso seleccionará la
cimentación que de acuerdo con su juicio y experiencia cumpla con los requisitos
establecidos.

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PROPIEDADES INDICE Y MECANICAS DE LOS SEDIMENTOS PARA EL
DISEÑO DE CIMENTACIONES.

1. N – ESTRATO
2. Za - PROFUNDIDAD MEDIA
3. – CLASIFICACIÓN
4. W – CONTENIDO DE AGUA
5. SS – GRAVEDAD ESPECIFICA
6. S% - GRADO DE SATURACION
7. γ − PESO VOLUMETRICO
8. Dr – COMPASIDAD RELATIVA
9. LW, PW – LIMITES DE ATTERBERG
10. N- RESISTENCIA ESTÁNDAR A LA PENETRACIÓN
11. qU – CONSISTENCIA NATURAL
12. C – COHESION
13. φ − ANGULO DE FRICCION INTERNA
14. k – COEFICIENTE DE PERMEABILIDAD
15. Me – MODULO DE RESPUESTA ELASTICA
16. Mep – MODULO DE DEFORMACIÓN UNITARIA ELASTO-PLASTICA
17. kV – COEFICIENTE VISCO-PLASTICO
18. σb – ESFUERZO CRITICO DE PRUEBA DE COMPRESIBILIDAD
19. mep – COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD VOLUMÉTRICA
UNITARIA ELASTO-PLASTICO
20. mt – COEFICIENTE UNITARIO DE VISCOSIDAD INTERGRANULAR
VOLUMÉTRICO
21. CV – COEFICIENTE DE CONSOLIDACIÓN PRIMARIA
22. CVP – COEFICIENTE APARENTE DE CONSOLIDACIÓN VISCOSA
INTERGRANULAR
23. µ - MODULO DINAMICO AL ESFUERZO CORTANTE
24. υ − RELACION DE POISSON

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