UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

“OPTIMIZACIÓN DE COSTOS DE ACARREO CON EQUIPO

MECANIZADO EN LA UNIDAD MINERA TAMBOMAYO CIA. DE
MINAS BUENAVENTURA AREQUIPA”

TRABAJO DE INVESTIGACION

CURSO:

INGENIERIA DE COSTOS Y PRESUPUESTOS EN MINERIA

PRESENTADO POR:
ISCARRA ESPILLICO, RICHARD HENRY
SONCCO PULCHA, ADERLY WILLY
RAMOS CHANINI, ALEXANDER LUCIO
FLORES JULI, DONALDO

PUNO – PERU
2020
 RESUMEN

El presente trabajo de investigación titulado “Optimización de costos de acarreo, con equipo

mecanizado en la unidad minera Tambomayo. Cia. de Minas Buenaventura”. La mina se
encuentra ubicado en el anexo de Puna Chica y Tocallo distrito de Tapay provincia de
Caylloma departamento de Arequipa, el objetivo del trabajo de investigación es optimizar el
costo de acarreo del equipo mecanizado en las labores de exploración de la unidad minera
Tambomayo Cia. de Minas Buenaventura.

Palabras claves: Optimización, costo de acarreo, rendimiento del scoop, ciclo de acarreo,
productividad, carguío, depreciación.
 INTRODUCCIÓN

En la Unidad Minera Tambomayo el sistema de acarreo es de mucha importancia en labores

mineras subterráneas, para alcanzar los mejores resultados en el desarrollo del crucero 339
NW, considerando estos fundamentos se desarrolla la presente tesis titulada “Optimización de
costos de acarreo, con equipo mecanizado en la Unidad Minera Tambomayo Cia. de Minas
Buenaventura”.

En el desarrollo del Crucero 339 NW se tiene problemas de costos de limpieza y acarreo por
lo que se ha planteado como objetivo. Optimizar el costo de acarreo del equipo mecanizado
en las labores de exploración de la unidad minera.

En minería subterránea las actividades de optimización de costos de acarreo constituyen una

de las etapas más importantes, por lo que es necesario poner énfasis en el control de tiempo de
acarreo, limpieza y mantenimiento de vía, para ejecutar las labores de desarrollo y alcanzar
los mejores rendimientos al menor costo posible.
CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Descripción de la realidad del problema

Actualmente la Unidad Minera Tambomayo, viene ejecutando las labores de exploración en

los diferentes niveles del yacimiento. Durante las evaluaciones realizadas en su etapa inicial
se ha encontrado deficiencias en el sistema de acarreo con el equipo mecanizado como scoop
4.2 yd3 (1 minutos de exceso por ciclo de limpieza), utilizando mayor tiempo en el ciclo de
acarreo. Como consecuencia ha ocasionado altos costos de acarreo del material producto de
la perforación y voladura.
(En un turno de 8 horas el scoop 4.2 yd3 transporta 240 m3 de mineral, recorriendo una
distancia de 200 m desde el frente de la labor hasta la cámara de acumulación, el mismo que
es de suma importancia para la limpieza del frente para continuar el avance lineal.)

1.2 Formulación del problema

1.2.1 Problema general

¿Cómo optimizamos el costo de acarreo, con equipo mecanizado en las labores de

exploración de la Unidad Minera Tambomayo Cia de Minas Buenaventura Arequipa?

Objetivo
es optimizar el costo de acarreo del equipo mecanizado en las labores de exploración de la
unidad minera Tambomayo Cia. de Minas Buenaventura en su etapa inicial se ha analizado el
costo del equipo, el ciclo de acarreo del equipo utilizado en las operaciones
Se ha logrado determinar los tiempos óptimos tales como: tiempo de limpieza de un frente,
tiempo de ida (sin carga), tiempo de retorno (con carga), rendimiento del equipo LHD 3.2 yd3
la Unidad Minera Tambomayo, viene ejecutando las labores de exploración en los diferentes
niveles del yacimiento.

Problema
se ha encontrado deficiencias en el sistema de acarreo con el equipo mecanizado como scoop
4.2 yd3 (1 minutos de exceso por ciclo de limpieza), utilizando mayor tiempo en el ciclo de
acarreo. Como consecuencia ha ocasionado altos costos de acarreo del material producto de la
perforación y voladura

Datos a tomar en cuenta

- no se cuenta con los costos unitarios de los equipos por hora de trabajo realizado en las
labores de exploración definir los costos unitarios del equipo de acarreo.
- no se tiene el control de tiempo en el sistema de acarreo del equipo mecanizado, por
tanto, es necesario realizar el control de tiempo del equipo utilizado en la empresa
minera.
Justificación: ¿porque es importante el problema?
Las labores de exploración es de mucha importancia para la mina y a veces no se tiene un
adecuado control de tiempo del equipo, de la misma forma el tiempo de acarreo desde el
frente de la labor hasta la cámara de acumulación (como el problema de este caso), el objetivo
es optimizar el costo total de la flota de scooptrams de la empresa Consorcio Minero
Horizonte S.A., formada por 16 unidades con una potencias comprendidas entre 47 y 147 HP
mediante la elaboración de un programa de mantenimiento y reemplazo de equipos de la
flota de scooptrams, con el que se obtenga el costo anual mínimo. El estudio será una
herramienta de orientación para optimizar el costo de operación de la flota de equipos
trackless, considerando los costos de operación, mantenimiento, repotenciación y reemplazo.
El objetivo general del presente estudio fue aumentar la productividad y la calidad a través del
mejoramiento continuo de la eficiencia y la efectividad en las operaciones.
Como instrumento de investigación utilizo los programa de actividades, curva”S”( representa
en un proyecto el avance real respecto al planificado en un periodo acumulado hasta la fecha),
informes de producción y el resultado económico.
El resultado que dará este operativo nos permite saber si estamos adelantados o atrasados
respecto al tiempo, evaluar si estamos ganando o perdiendo y porque, el método del resultado
operativo es una herramienta de control que nos permite identificar y evaluar los costos
operativos en los procesos productivos.

CAPÍTULO II
Marco teórico:
Antecedentes de la investigación
Carguío y acarreo constituyen los componentes más gravitantes en el costo de minado de una
operación minera.
Es importante contar con un departamento de productividad, para la mejora de los procesos y
procedimientos establecidos; de lo contrario, la operación se hará rutinaria disminuyendo de
esta manera su valor a través del tiempo.
Base teórica
• Métodos del costo detallado: Este tiene como objetivo primordial la determinación
razonable del costo unitario de producción de las empresas que se dedican a la
piscifactoría, haciendo uso de los recursos humanos, financieros y tecnológicos
disponibles en el entorno de las empresas sujetas de estudio.[ CITATION Mon17 \l
2058 ]
Los costos de operación deben deducirse a partir de los principales. Para ello, es
necesario conocer índices tales como consumos de combustible por hora de operación
y la vida útil. Como en cada mina estamos fijados a horarios relativos de días trabajos
todo el año, los cuales son los relevos de días y horas de trabajo. Conociendo el
número de horas necesarias para una determinada producción y el costo horario de la
máquina que interviene en dicho proceso se obtiene; de manera inmediata, el costo de
operación. Este procedimiento constituye el único método seguro para estimar los
costos de operación de un proyecto.
 • Método de la relación costo capacidad: Esta se basa en el empleo de gráficos o
formulas el cual los costos se relacionan a la capacidad de producción de diferentes
explotaciones. La base donde partimos no es homogénea y fiable no podemos cometer
errores en el procedimiento de estimación. Estos datos estarán referidos a un método
de explotación específico y particularmente, con condiciones geográficas y geológicas
semejantes.
• Teoría del factor de acoplamiento (Fa): como en un proyecto de movimiento de
tierras implica la ejecución de una serie de actividades repetitivas, como: excavación,
carguío y transporte; se tiene que llegar al grado de eficiencia, para lo cual es
indispensable una buena coordinación entre los equipos. [ CITATION Gon18 \l
2058 ]
Con el cálculo del FA se busca determinar la cantidad óptima de unidades de
transporte asociadas a un equipo de carguío determinado. En líneas generales,
podemos definir el Factor de Acoplamiento de la siguiente manera:[ CITATION
Góm \l 2058 ]
Producción delequipo de carguio
FA =
Producción del equipo de transporte
• Método de ajuste exponencial de la capacidad: Este método se conoce, también
como la "Regla de WILLIAMS", se usa en los casos que se desea obtener un ´´orden
de magnitud´´, el cual tiene una precisión del ± 25%.
Según[ CITATION Hus \l 2058 ] se obtiene la inversión del proyecto en función de la
capacidad estimada, donde también se le dota de ajustes debido a la inflación.
La inversión necesaria para un proyecto varía con la capacidad o tamaño del mismo,
de tal forma que puede estimarse con una expresión similar a la siguiente:
𝑪(𝑸)=𝑲(𝑸)𝑿
Dónde:
• C(Q): Es el costo total de una instalación de Q unidades de capacidad.
• K: Es una constante que representa el costo de capacidad unitaria.
• X: Es el factor exponencial o de economía de escala.
• Método de la mesa redonda: Comparación de proyectos similares realizada por
técnicos con experiencia. [ CITATION Hus \l 2058 ]
Definición de costos y gastos
• Los costos representan una porción de precio de adquisición de artículos, propiedad o
servicios, que ha sido deferida o que todavía no se ha aplicado a la realización de
ingresos. El costo se puede definir como “el sacrificio económico que hace una
organización para obtener objetivos a futuro”.
Costo es el valor monetario de los recursos que se entregan a cambio de los bienes o
servicios que se adquieren. Son la suma de esfuerzos y recursos que se han invertido
para producir un producto o servir a un cliente. Es la suma de los pagos, obligaciones
contraídas, consumos, depreciaciones, amortizaciones y aplicaciones realizadas en un
período, que se relacionan con las funciones de una organización: producción,
distribución, administración y financiamiento.[ CITATION MAX \l 2058 ]
 • Comprende todos los costos que pueden deducirse de los ingresos. En sentido estricto,
la palabra gasto se refiere a gastos de operación, gastos de ventas o gastos de
administración, o gastos financieros, intereses e impuestos.[ CITATION MAX \l
2058 ]
Gasto es la utilización o consumo de un bien o servicio a cambio de una
contraprestación, se suele realizar mediante una cantidad saliente de dinero. También
se denomina egreso.

Dicho con otras palabras, cuando tenemos un gasto o egreso, lo que hacemos es
realizar una transacción enviando dinero a cambio de recibir un bien o servicio. Por
ejemplo, el uso de luz o comprar comida.

Clasificación de costos según su grado de variabilidad

Esta clasificación es importante para la realización de estudio de planificación y control de
operaciones, son de uso general está referido a la variación de los costos, según los niveles de
producción.
• Costos fijos
• Costos variables

1. Costos Fijos:
Es un importe permanece constante al volumen de producción de la empresa.
Se pueden identificar y llamar como estos de “Mantener la empresa abierta” de
manera tal que se realice o no la producción. Estos costos fijos son los que
permanecen inalterables independientemente de los aumentos o disminuciones de la
producción, dentro de ciertos límites.

a) Costos de inversión: Se cotizan los equipos disponibles en el mercado para

seleccionar la marca y modelo más conveniente. Hasta hace poco tiempo los
proveedores de equipo pesado para minería eran pocos y de calidad reconocida, pero
actualmente hay nuevos proveedores de origen asiático, con equipos de calidad y
precio muy competitivos que se deben tener en cuenta en la selección de los equipos
de reemplazo. Fuente (I. Alva, 2004).
b) Costo de posesión: Costo incurrido por la propiedad del equipo y ocurre en todo
momento, trabaje o no el equipo, es el gasto que incurre una persona al comprar o
adquirir un equipo. (Z. Baldeón, 2011).
c) Costo horario: El costo horario de operación (Ch.) de cada scooptram se determina
con el costo total de operación y el número de horas anuales hora en que ha operado el
scooptram. (I. Alva, 2004)
d) Periodo de depreciación: Ley del Impuesto a la Renta, señala que, para el cálculo de
la depreciación, los demás bienes afectados a la producción de rentas gravadas de la
tercera categoría.
 2. Costo Variable:
Son aquellos costos que varían en forma proporcional, con el nivel de producción o
actividad de la empresa. Son costos por “producir” o “vender.” Varían
proporcionalmente a los cambios experimentales del volumen de producción. (I. Alva,
2004)
a) Valor Despreciable: Es el mecanismo mediante el cual se reconoce el desgaste que
sufre un equipo por el uso que se haga de él. Cuando un equipo es utilizado para
generar ingresos, este sufre un desgaste normal durante su vida útil que al final lo lleva
a ser inutilizable. Este ingreso generado por el quipo usado, se le debe incorporar el
gasto correspondiente desgaste que ese equipo ha sufrido para poder generar el
ingreso.
Ya que esto en un principio elemental económico, no puede haber ingreso sin haber
incurrido en un gasto, el cual el desgaste del equipo seria uno.
b) Valor de rescate: Esto representa la venta del equipo ya fuera de servicio, este es un
valor que se estima que va a tener un bien al estar totalmente depreciado.
c) Costo de combustible: Estos se obtienen de los registros de mantenimiento, los que
tienen el inconveniente de consignar datos de horas de trabajo y consumos de
combustibles, aceites y lubricantes en forma global.
d) Materiales e insumos: Se consideran, en el caso de aceites, filtros, el aceite hidráulico
para equipos pesados como los convertidores de par, mientras que los lubricantes están
destinados para el motor y sus componentes.
e) Aceites y lubricantes: En este rubro se consideran, en el caso de aceites, el aceite
hidráulico para equipos pesados como los convertidores de par, mientras que los
lubricantes están destinados para el motor y sus componentes. (I. Alva, 2004)

Equipo LHD (Scoop)

El cargado subterráneo R1300G está diseñado para una alta producción, carga y empuje de
bajo costo por tonelada en aplicaciones mineras subterráneas. Su diseño compacto con
rendimiento ágil, construcción sólida y mantenimiento simplificado aseguran una excelente
productividad, larga duración y bajos costos de operación.[ CITATION CAT20 \l 2058 ]
El equipo LHD 3.2 yd (Scoop) está capacitado para cargar camiones de bajo perfil y
camiones convencionales de altura adecuada, puede también descargar sobre piques de
traspaso o sobre suelo para que otro equipo continúe con el carguío.[ CITATION CAT20 \l
2058 ]
Figura N° 1: Perfil del equipo LHD (Scoop R-1300) Fuente: Ferreyros manual de operación y
mantenimiento

El equipo LHD 3.2 yd3 (Scoop) está capacitado para cargar camiones de bajo perfil y
camiones convencionales de altura adecuada, puede también descargar sobre piques de
traspaso o sobre suelo para que otro equipo continúe con el carguío.
Estos equipos cargan, acarrean y vacían el mineral de forma discreta, por lo que se caracteriza
por tener un tiempo de ciclo asociado a cada operación.
Limpieza de un frente
La limpieza del material roto, se efectúa mediante el equipo LHD (Scoop) 3.2 yd3 de
capacidad, en la figura dos representa claramente el trabajo de este equipo, el cual es utilizado
una vez que se ha realizado la voladura en el frente de trabajo. El trabajo de este equipo
consiste en el retiro de este material desde el frente hasta un punto de acopio de marina o bien
a piques de vaciado.

Figura N° 2: Limpieza del scoop 4.2 yd3 Fuente: Toma de imagen propia.

Grado de fragmentación
El material disparado o el tamaño promedio requerido de los fragmentos depende del trabajo
en que se van a emplear, pero por lo general la fragmentación demasiado gruesa o demasiado
menuda son inconvenientes. Debe observarse el porcentaje de pedrones grandes que tendrán
que ser reducidos posteriormente.
Acarreo
Se denomina acarreo al traslado corto de material roto en la mina, es decir que el transporte
tiene limitaciones, o tiene un determinado radio de acción y estarán ubicados en los frentes de
operación. Consiste en el transporte de materiales desde los sitios de excavación o
producción, hasta los sitios de disposición o aplicación.
Estado de las vías
Derrame de carga, impacto en componentes mecánicos, impacto sobre el operador,
disminución de velocidad, desgaste de neumáticos que deberían durar 2000-2500 horas según
catálogo 3000 horas y puede bajar a 1800 horas)
Productividad del equipo LHD
La productividad es la capacidad de producir más con menos recursos. Esto redunda en un
costo bajo, mediante la cantidad adecuada de equipos ya sea de carguío como de transporte
que permita presupuestos menores. El acarreo y transporte de mineral es uno de los rubros
importantes en la estructura de costos en la operación de la mina y uno de los aspectos que
muchas veces no se toma en cuenta es el de la distribución de equipo.

Estudio de tiempos del equipo LHD

Los tiempos asociados al ciclo son básicamente los siguientes:
 Tiempo de carga (Tc)
 Tiempo de descarga (Td)
 Tiempo maniobra (Tm)
 Tiempo de viaje con el balde lleno (Tvc)
 Tiempo de viaje con el balde vacío (Tvv).
El tiempo de un ciclo (T. ciclo), medido en minutos, de un LHD queda definido como sigue:

El rendimiento del equipo LHD se usa la siguiente ecuación:

Elementos básicos para el estudio de tiempos

 Tiempo productivo.
 Tolerancias.
 Tiempo improductivo.
Factores que afectan la productividad del equipo LHD
 Iluminación.
 Granulometría del material a cargar (colpas muy grandes disminuyen factor de
llenado).
 Vías de tránsito y tráfico.
 Áreas de carga y descarga.
 Ventilación (polvo y falta de oxígeno).
 Interferencias con otras operaciones mineras, tales como voladura secundaria.
Disponibilidad
La disponibilidad de un equipo o sistema es una medida que nos indica cuánto tiempo está ese
equipo o sistema operativo respecto de la duración total durante la que se hubiese deseado que
funcionase. Típicamente se expresa en porcentaje.

Utilización efectiva
La utilización efectiva se determina como se indica a continuación: (J. Durant, 2005)
Utilización efectiva (%) = (horas trabajadas / horas totales) x 100
Rendimiento Se considera como rendimiento N al peso W toneladas transportados en la
unidad de tiempo en horas. (J. Durant, 2005)
N =W/H

Definiciones conceptuales
Valor de rescate: Representa el valor que se estima que puede obtenerse de la venta de un
equipo fijo ya fuera de servicio. En otras palabras, puede decirse que, valor de rescate, es
el valor que se estima que va a tener un bien al estar totalmente depreciado.
Periodo de depreciación: Ley del Impuesto a la Renta, señala que, para el cálculo de la
depreciación, los demás bienes afectados a la producción de rentas gravadas de la tercera
categoría, se depreciarán aplicando el porcentaje.
Depreciación: Es el mecanismo mediante el cual se reconoce el desgaste que sufre un bien
por el uso que se haga de el. Cuando un activo es utilizado para generar ingresos, este
sufre un desgaste normal durante su vida útil que el final lo lleva a ser inutilizable.

PUESTO EN PRACTICA LAS VARIABLES

Para la variable independiente: Los costos unitarios del equipo en las labores de una
exploración minera.
Indicadores:
• Equipo LHD (Scoop)
• Volumen de material
• Tiempo
• Estado de vía de
• Acarreo
Para la variable dependiente: Estos serán los tiempos de acarreo logrados con el equipo
mecanizado por el control de los mismos, en las labores de exploración
Indicadores:
• Costo de acarreo
• Costo de acarreo
• Tiempo de acarreo
• Tiempo de limpieza
HIPOTESIS
Si se a determinando el costo unitario y el tiempo de acarreo del equipo mecanizado se
optimizara el costo de acarreo en las labores de exploración en una unidad minera. Ya siendo
más específicos:
• Si determinamos el costo unitario del equipo mecanizado se optimizará el costo de
acarreo en labores de exploración de la unidad minera.
• Con la determinando del tiempo de acarreo del equipo mecanizado se optimizará el
costo de acarreo en labores de exploración de la unidad minera.
CAPÍTULO III

METODOLOGÍA

La metodología consiste en desarrollar los procesos de acarreo con equipo mecanizado en las
labores de la Unidad Minera Tambomayo, analizando y evaluando todos los factores que
influyen en la optimización de costos, orientando a mejorar y minimizar los costos de
acarreo, asi mismo el presente estudio reúne las condiciones metodológicas de una
investigación básica en razón utilizaran los conocimientos de la las ciencias geológicas y
minera a fin de garantizar su viabilidad de un análisis adecuado de los costos de acarreo
para lograr los objetivos trazados, teniendo en cuenta las condiciones del macizo rocoso y
las características del yacimiento minero.
CAPÍTULO IV
CARACTERIZACIÓN DEL AREA DE INVESTIGACIÓN
Ubicación La Unidad Minera Tambomayo, se encuentra ubicado políticamente en

Anexo: Puna Chica y Tocallo

Distrito: Tapay
Provincia: Caylloma
Departamento: Arequipa

CONCLUSIONES
con todo lo planteado se quiere es mejorar EL control de tiempos para optimizar el costo de
acarreo del quipo mecanizado en las labores de exploración como tiempos óptimos de
limpieza, el tiempo de carga y los más importante optimizar la productividad del equipo LHD.
Métodos de explotación
En el proyecto se emplearán dos métodos de explotación subterránea: corte y relleno
ascendente mecanizado, y el de banqueo y relleno.
El corte y relleno ascendente mecanizado consiste en efectuar cortes o tajadas horizontales
sobre la veta, comenzando desde la base del tajo y avanzando hacia arriba. Previamente, se
dejará un puente entre la galería principal y el subnivel donde se iniciará la explotación.
Las etapas o ciclo de minado por tipo de método de explotación a aplicarse en el proyecto
serán: perforación, voladura, acarreo y transporte en interior de mina, desatado y
sostenimiento y relleno de los tajeos.
Determinación de costo unitario del equipo LHD 4.2yd3 (Scoop 3m3 )

Datos del equipo

Equipo: Scoop 4.2 yd 3 (3 m3)

Marca: Caterpillar

Modelo: R 1300G Año: 2014

Cálculo de costo horario de la depreciación (Cd)

Cd = (Va – Vr) /5 Donde

Cd = Depreciación (US$/h)

Va = Valor de adquisición (US$)

Vr = Valor de rescate (US$)

Cd = (Va – Vr) /5

Cd = (607 700 – 121 540) / 12 000 horas

Cd = 40.51 US$/h

Cálculo de costo de operación

a) Costo de mantenimiento y reparación. (Cm)

Se estima, con bastante aproximación; que por reparación y repuestos una máquina,
durante su vida útil, consume, en reparaciones y repuestos, un porcentaje del valor de
adquisición, que varía según el tipo de la complejidad del trabajo, referencialmente se
usan 40 los siguientes promedios. (Norma técnica para determinación de costo horario de
los equipos, 2015).

Trabajo duro 80 a 100 %

Trabajo normal 70 a 90 %

Trabajo suave 50 a 80 % Se asume el 70 %

Cm = Va x Sm/ VEU

Donde Cm = Costo de mantenimiento (US$)

Va = Valor de adquisición (US$)

Sm = Seguros de mantenimiento (%)

VEU = Vida económica útil

Cm = Va x Sm/ VEU

Cm = 607700 x 0.70/12000
 Cm = 35.45 US$/h

Cálculo de costo de combustible (Cc)

Consumo de combustible 4.5 gl/h

Costo de combustible 5.5 US$ /gl

Costo por hora combustible 24.75 US$/h

Cálculo de costo horario total equipo (CT)

CT = Cd + I + Cs + Cm + Cc + Cl + Cf + Cg + Cll

Donde

CT : Costo total

Cd : Cálculo de costo de depreciación

I : Cálculo de costo de interés

Cs : Cálculo de costo de seguros

Cm : Costo de mantenimiento y reparación

Cc : Cálculo de costo de combustible

Cl : Cálculo de costo de lubricantes

Cf : Cálculo de costo de filtros

Cll : Costo de llantas

CT = Cd + I + Cs + Cm + Cc + Cl + Cf + Cll

CT = 40.51 US$/h + 12.91 US$/h + 8.36 US$/h + 35.5 US$/h + 24.75 US$/h + 1.3 US$/h +
5.21 US$/h + 1.25 US$/h

CT = 129.74 US$/h

Capacidad real del equipo LHD (Scoop)

Capacidad del equipo LHD (Scoop) = 3.0 m3 c) Velocidad del LHD (Scoop) La velocidad del
equipo depende a varios factores estado de vías, al operador del equipo, iluminación etc.
Los datos fueron tomados en campo insitu.
Resumen de velocidades.

Velocidad de retorno con carga del scoop = 3.4 km/h

Velocidad de ida sin carga del scoop = 4.8 km/h

Cálculo tiempo de retorno (con carga) (Tr).

El tiempo de transporte (con carga) desde el frente de limpieza hasta la cámara de carguío. Se
tomó los datos en campo.

Para el presente cálculo se tomará una distancia 200 m.

Cálculo para tiempo de traslado con carga

Tr = D/Vr

Donde:

Tr: Tiempo de retorno con carga (minutos)

D: Distancia de recorrido con carga (km)

Vr: Velocidad de retorno con carga (km/h)

Tr = D/V

Tr= 0.20 km/(3.4 km/h) x 60

Tr= 3.5 minutos

Cálculo tiempo de ida (sin carga) (Ti).

El tiempo de recorrido de ida (sin carga) desde la cámara de acumulación hasta el frente de
limpieza. Se tomó los datos en campo. 47 Para el presente cálculo se tomara una distancia
200 m Cálculo para tiempo de ida (sin carga)

Ti = D/Vi

Donde:

Ti: Tiempo de ida sin carga (minutos)

D: Distancia de recorrido sin carga (km)

Vi: Velocidad de ida sin carga (km/h)

Ti = D/V Ti= 0.20 km/(4.8 km/h) x 60

Ti= 2.5 minutos

Ti= 2.5 minutos

CONCLUSIONES
De acuerdo con todo lo planteado lo que se quiere es mejorar el control de tiempos porque es
muy importante ya que es una de las operaciones más costosas en una unidad minera, para
optimizar el costo de acarreo del quipo mecanizado en las labores de exploración como
tiempos óptimos de limpieza, el tiempo de carga y los más importante optimizar la
productividad del equipo LHD.

BIBLIOGRAFIA

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EQUIPOS PARA.
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%20tiene%20como%20objetivo%20primordial%20la,las%20empresas%20sujetas
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QUISPE_MAMANI_WILFREDO (2017) Optimización de costos de acarreo con equipo

mecanizado en la Unidad Minera Tambomayo Cia. de Minas Buenaventura,
http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/4070