COMPACTADORAS

INTRODUCCION
Es uno de los equipos más indispensables que puedes utilizarse en las diferentes
construcciones para realizar compactaciones.
Existen distintos tipos de compactadoras, desde Los compactadoras manuales hasta
las compactadoras de gran tamaño que son para uso de grandes construcciones.
TIPOS DE COMPACTADORAS
Las cuales son:

COMPACTADORES ESTÁTICOS

Estas compactadoras de tierra se utilizaron

bastante durante muchos años, pero hoy en
día solamente se usan para acabar las capas
de rodadura asfáltica después de conseguir
la densidad adecuada con los vibratorios.

COMPACTADORES DE NEUMÁTICOS 1.

Producen un efecto amasado sobre la capa

que consigue una reducción acusada de la
permeabilidad superficial y un acabado más
estable así como un sellado de la capa. Para
que el asfalto no se pegue se puede rosear
con agua los neumáticos.

COMPACTADORES VIBRATORIOS

Generalmente se emplean los de doble

rodillo, se pueden usar para sellar la capa
retirando la vibración y se debe adecuar la
velocidad de compactación, la frecuencia de
vibración y la amplitud para conseguir la
máxima compactación posible. La velocidad
suele estar comprendida entre 3 Km/hora
para bajas frecuencias de vibración y los 6
Km/hora para las altas frecuencias

COMPACTADORES MIXTOS

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 Utilizan un rodillo vibratorio en el eje
delantero y tres o cuatro ruedas en el eje
posterior. Son adecuadas en algunas obras
que exigen la combinación de ambas
máquinas pero sin que las exigencias de la
obra sean muy rigurosas, puesto que su
efectividad es inferior a las dos máquinas
por separado.

COMPACTADORES LIGEROS DE ASFALTO

Los compactadores ligeros de asfalto de la

marca Volvo son ideales para compactar de
forma efectiva asfalto, suelos granulares y
áridos machacados. Estos compactadores
vibratorios de alta frecuencia ofrecen un
rendimiento espectacular y un valor sin
igual, mejor velocidad y mayor
productividad.

COMPACTADOR PATA DE CABRA

Los bloques (o patas) penetran el suelo

superior compactando la capa de suelo
siguiente, es decir compacta desde abajo
hacia arriba. Además esté tipo de
compactación ayuda a secar arcillas y limos
mediante el amasado.

COMPACTADORAS MANUALES

El compactador está diseñado para uso en

áreas confinadas y es particularmente útil en
la compactación de grava, arcilla cohesiva y
suelos granulares, a fin de evitar los
asentamientos y proporcionar una base
firme y sólida para la colocación de zapatas,
losas de hormigón y cimientos, también se
utiliza en el parcheo sobre asfalto y el
rellenado de zanjas abiertas para
gasoductos, acueductos e instalación de
cableado.

Como se puede ver y sabemos que existen distintos tipos de compactadores,

diferentes modelos y marcas.
En nuestro caso solo veremos 3 que son los siguientes.

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 A) COMPACTADORES ESTATICOS O RODILLO
COMPACTODOR CAT: CS533E
QUÉ ES UN RODILLO COMPACTADOR
Un rodillo compactador es una maquinaria que podemos encontrar de diferentes
tipos: compactador vibratorio de suelos, compactador de tierras, rodillos para zanjas,
rodillos tándem de lanza, compactadores con neumático para superficies asfálticas,
etc.
No obstante, generalmente solemos clasificar los rodillos compactadores en dos
grandes tipos: los sencillos y los de rodillo doble (uno en cada eje). 
Sea del tipo que sea, se trata de un equipo especialmente destinado a realizar trabajos
pesados, idóneos para obras de pavimentación. Habitualmente se emplea para la
construcción de capas de asfalto llevando a cabo funciones de compactación de grava,
trituración de piedras, etc., siendo indispensables para la construcción de autopistas,
puertos marítimos, aeropuertos, etc.

VENTAJAS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EQUIPOS DE

COMPACTADORES

 El ajuste variable de la frecuencia permite al operador adaptar la vibración al

material específico que debe compactarse.
 La gran fuerza dinámica y la excelente relación peso-potencia del motor se
combinan para obtener una densidad máxima del material en un mínimo de
pasadas.
 Combina características como el eje de gran resistencia con diferencial, el bajo
centro de gravedad y el sistema de tracción hidrostático opcional, que impulsa
tanto las ruedas como el rodillo para subir por pendientes sin interrupción de la
potencia de tracción.
 El sistema opcional ofrece a los contratistas una documentación de datos
completa del proceso de compactación y permite al operador organizar el
trabajo de la manera más eficaz.
 Filtros de aceite hidráulico y lumbreras de prueba del sistema hidráulico de
montaje remoto y situados centralmente.
 Advertencia audible y visual en caso de problemas con el motor, la presión de
aceite, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite hidráulico y el
filtro de aire
 Sistema de filtrado de aire con filtro ciclónico de dos etapas y un control de
filtro fácil de leer para una larga vida.
 Sistema de riego intermitente por aspersión con filtro de tres etapas para
mayor confiabilidad más tanque de agua desmontable con abertura de drenaje
grande para una descarga eficiente.
 Plataforma de trabajo para el operario de diseño ergonómico con excelente
visibilidad. Máximo confort para el operario gracias a los robustos elementos
amortiguantes para la reducción de las vibraciones al sistema mano/brazo.

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PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL RODILLO
COMPACTADOR
El rodillo compactador es una máquina hidráulica muy especializada que facilita las
tareas de compactación acelerada de terrenos y rellenos.
Una herramienta fundamental hoy en día en el mundo de la construcción para tareas
tan complejas como el movimiento y traslado de grandes cargas, movimiento de
tierras y otros materiales vinculados con las grandes obras públicas.

PARTES DE UN RODILLO COMPACTADOR CAT: CS533E

1.- FILTRO
DE CARGA

El filtro de carga del sistema de propulsión y del sistema vibratorio se encuentra en el

lado izquierdo de la maquina en el interior de los escalones del operador. El filtro de
aceite hidráulico filtra todo el aceite de carga antes de enviarlo al sistema de
propulsión.
2.- BOMBA DE PROPULSION DEL EJE

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La bomba de propulsión del eje se encuentra debajo de la plataforma del operador,
esta bomba envía aceite al motor del eje.

3.- BOMBA DE PROPULSION DEL TAMBOR

Se encuentra debajo de la
plataforma del operador, esta
bomba envía aceite al motor del
tambor.
4.- VALBULA DE CAMBIO

Se encuentra junto a la bomba de

propulsión del eje, la válvula de cambio controla el mecanismo de cambio de velocidad
del motor de propulsión del tambor y del motor de propulsión del eje.

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5.- MOTOR DE PROPULSION DEL EJE

Este recibe el aceite de la bomba de propulsión del eje, la potencia se transmite del
motor al eje trasero.
6.- TAMBOR VIBRATORIO O ROLA

Es un componente cilindrado que constituye

la herramienta principal de la máquina, el sistema vibratorio está ubicado en el interior
del tambor lo cual ejerce presión sobre el terreno. El tambor esta soportado por la
horquilla a través de soportes de goma o jebes resistentes que permite transmitir la
fuerza de compactación al suelo pero menor vibración al compartimiento del
operador, en el para choque delantero y en el posterior del tambor se encuentra las
placas raspadoras de poliuretano que mantiene limpia la superficie lisa del tambor.
7.- CAPOT DEL MOTOR

Protege al motor integrante es de una sola pieza está hecha de fibra de vidrio la
configuración curvada proporciona buena visibilidad al retroceder cuando se está

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trabajando con otras máquinas y observar objetos y obstáculos. El capot del motor se
inclina hacia adelante se mantiene suspendido a través de dos amortiguadores de gas.
8.- MOTOR
Los motores que usan las compactadoras son motores térmicos de combustión interna del
ciclo de 4 tiempos y usan combustible diésel. Tomando como ejemplo al motor modelo CS533E
CAT tenemos los siguientes datos:

Potencia bruta 97 kW
Modelo de motor Cat CS533E
DIMENSIONES
Ancho total 2.29 m
Altura: con ROPS/FOPS o cabina 3.07 m
Longitud total 5.51 m
Distancia entre ejes 2.9 m
Ancho del tambor 2134 mm
Diámetro del tambor 1534 mm

B) RODILLO COMPACTADOR DE NEUMATICOS

Formados por hileras delanteras y traseras de neumáticos lisos, en número, tamaño y

configuración tales que permitan el solapé de huellas de las delanteras con las
traseras.
Puede operar arrastrado por tractores o ser autopropulsados
Su máxima eficiencia se logra en los suelos no cohesivos, materiales granulares, y para
el terminado de compactación en la superficie de las distintas capas.

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La acción compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presión que las llantas
trasmiten sobre la capa de suelo, aunque también producen cierto amasado que causa
deformaciones al suelo por acción del labrado de las llantas.
Este rodillo compactador de neumáticos es un tipo de rodillo compactador estático.
Puede ser usado para compactar superficies de asfalto de alto grado, capas de
concreto, grava, cimientos de calles.
CARACTERÍSTICAS DEL RODILLO COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS

 El rodillo compactador de neumáticos tiene un sistema de transmisión

neumático, hidráulico o mecánico. Adopta un impulso de eje simple o impulso
de ejes completo.
 Hace una fricción sobre los materiales durante la compactación, por la que los
gránulos del material pueden ser firmemente comprimidos sin ser quebrados.
 La aplanadora de neumáticos tiene un bajo centro gravitacional, que asegura
una operación segura y cómoda.
 Esta aplanadora tiene una velocidad de desplazamiento alta y buena movilidad.

VENTAJAS DEL RODILLO NEUMÁTICOS.

 Compacta a mayores espesores que el de pata de cabra.

 Produce una superficie relativamente lisa resistente a la lluvia.
 Permite compactar suelos con partículas grandes cuando la pata de cabra no
puede hacerlo.
 Las aéreas húmedas de rellenos se detectan observando el sucio de las llantas.
 Se le puede utilizar para compactar pavimentos asfálticos.
 Se requiere escarificar entre capas.
 No rompe los terrones de suelos (el pata de cabra sí).

ESPECIFICACIONES DEL RODILLO NEUMÁTICO CW34 – CATERPILLAR.

PESOS
Peso de funcionamiento: lastre máximo 59525.0 lb 27000.0 kg
Peso de funcionamiento: máquina estándar vacía 22050.0 lb 10000.0 kg
Peso de funcionamiento: lastre de agua máximo 28660.0 lb 13000.0 kg
Peso de funcionamiento: lastre de arena húmeda 35275.0 lb 16000.0 kg
máximo
Peso promedio por rueda 3571.0 lb 1620.0 kg

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Peso promedio por rueda: lastre máximo 7451.0 lb 3380.0 kg
Peso promedio por rueda: sin lastre 2755.0 lb 1250.0 kg
Peso de funcionamiento: sin lastre 22050.0 lb 10000.0 kg

ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Anchura de compactación 82.0 pulg 2090.0 mm

Radio de giro - Interior 240.0 pulg 6100.0 mm

Radio de giro - Interior 20.0 pies 6.1 m

Anchura de rodamiento 82.0 pulg 2090.0 mm

Radio de giro: exterior 342.0 pulg 8700.0 mm

Altura libre sobre el suelo 10.0 pulg 260.0 mm

Número de ruedas 8 8

Velocidad de desplazamiento: máxima 12.0 mph 19.0 km/h

MOTOR

Potencia bruta 133.0 hp 98.0 kW

Calibre 4.13 pulg 105.0 mm

Carrera 5.0 pulg 127.0 mm

Modelo de motor C4.4 C4.4

DIMENSIONES

Longitud total 210.0 pulg 5350.0 mm

Anchura total 85.0 pulg 2160.0 mm

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Altura del volante de dirección 96.0 pulg 2450.0 mm

Altura hasta ROPS 118.0 pulg 3000.0 mm

Altura máxima de la máquina 118.0 pulg 3000.0 mm

NEUMÁTICOS

Neumáticos 13/80 R20

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO

Capacidad del depósito de combustible 270.0 L

Capacidad del depósito de agua (rociado) 380.0 L

C) COMPACTADOR TIPO CANGURO

VENTAJAS Y CARACTERÍSTICAS DE COMPACTADORES DE
MANO

 Flexible en las aplicaciones gracias a su velocidad de avance y retroceso

ajustable: perfecta para la compactación en zanjas y grandes superficies como
también para el vibrado de pavimentos adoquinados de tamaño mediano.
 Los grandes elementos amortiguantes de caucho absorben las vibraciones y
golpes hacia los componentes en la parte superior, reduciendo de esta manera
el desgaste y la fatigación del operador.
 La suave operación y el control de vibración mejora el confort y la comodidad
del operador.
 Máxima seguridad con el control de hombre muerto. El mismo evita que el
operario quede aprisionado entre la máquina y un obstáculo al trabajar en
dirección hacia atrás.

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PARTES DE UN COMPACTADOR A MANO TIPO CANGURO
 El compactador está diseñado para uso en áreas confinadas y es particularmente útil
en la compactación de grava, arcilla cohesiva y suelos granulares a fin de evitar los
asentamientos y proporcionar una base firme y sólida para la colocación de zapatas
losas y cimientos.

1.- Tanque de combustible y tapa

2.- Palanca del acelerador: Es la que controla la velocidad del motor y la operación del
apisonamiento.

3.- Varilla de nivel de aceite del motor: indica el nivel del aceite.

4.- Filtro de aceite: Impide que la suciedad y otros residuos entren en el motor.

5.- Tapón del baño de aceite: Es el que debe quitarse para agregar el aceite.

6.- Mirilla del nivel de aceite: Indica el nivel del aceite en el depósito del baño de aceite.

7.- Válvula de drenaje: Permite eliminar el aceite del fuelle.

8.-Zapata: Pieza plástica con una placa de acero templado para mayor absorción de impactos.

9.- Silenciador: Necesario en toda herramienta de impacto vibratorio se emplea para reducir el
ruido y las emisiones.

10.- Filtro del aceite del motor: Impide que la suciedad y otros residuos entren en el motor.

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11.- Palanca de compresión: Se utiliza para arrancar el motor y debe presionarse para
embragar.

12.- Filtro de combustible: Ubicado dentro del tanque de combustible e impide que la suciedad
entre en el sistema del combustible.

13.- Manilla de arranque por retroceso: Se utiliza para arrancar el motor.

14.- Manillar: Es la parte que sostiene el operador para el manejo de la herramienta.

15.- Fuelle: Es el depósito del baño de aceite.

CONCLUSIONES
Los trabajos realizados por las compactadoras o rodillos compactadores, las
compactadoras de neumáticos y la compactadoras manuales o tipo canguro.
Las dos primeras se utilizan mayormente en la construcción de carreteras, de donde la
primera se usa para compactar suelos, y el segundo se utiliza para acabados de
asfaltos.
Por último el compactador manual o tipo canguro se usa mas en la construcción de
zapatas, colocado de tuberías, es decir en obras estructurales.

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