Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 60 vistas

    EC XGFChecklist

    Cargado por

    JoseAntonioMolinaVera
    Este documento proporciona una lista de comprobaciones para pilotos antes y durante un vuelo en un avión LAND AFRICA LA912-S. Incluye detalles sobre el peso y centrado del avión, comprobaciones del motor, exterior del avión, arranque del motor, rodaje en pista, aproximación y aterrizaje, y apagado del motor. El objetivo es asegurar la seguridad revisando sistemáticamente cada elemento clave antes y durante el vuelo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    EC XGFChecklist

    Cargado por

    JoseAntonioMolinaVera
    60 vistas10 páginas
    Este documento proporciona una lista de comprobaciones para pilotos antes y durante un vuelo en un avión LAND AFRICA LA912-S. Incluye detalles sobre el peso y centrado del avión, comprobaciones del motor, exterior del avión, arranque del motor, rodaje en pista, aproximación y aterrizaje, y apagado del motor. El objetivo es asegurar la seguridad revisando sistemáticamente cada elemento clave antes y durante el vuelo.

    Descripción original:

    Land

    Título original

    EC-XGFChecklist

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento proporciona una lista de comprobaciones para pilotos antes y durante un vuelo en un avión LAND AFRICA LA912-S. Incluye detalles sobre el peso y centrado del avión, comprobaciones del motor, exterior del avión, arranque del motor, rodaje en pista, aproximación y aterrizaje, y apagado del motor. El objetivo es asegurar la seguridad revisando sistemáticamente cada elemento clave antes y durante el vuelo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    60 vistas10 páginas

    EC XGFChecklist

    Cargado por

    JoseAntonioMolinaVera
    Este documento proporciona una lista de comprobaciones para pilotos antes y durante un vuelo en un avión LAND AFRICA LA912-S. Incluye detalles sobre el peso y centrado del avión, comprobaciones del motor, exterior del avión, arranque del motor, rodaje en pista, aproximación y aterrizaje, y apagado del motor. El objetivo es asegurar la seguridad revisando sistemáticamente cada elemento clave antes y durante el vuelo.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 10

    LAND AFRICA - LA912-S

    Checklist

    EC-XGF
    Pilotos:
    Ángel Sánchez y Mario Castillo
    MOTOR Rotax 912 ULS/100hp
    PESO VACÍO c/paracaídas* 300 kg
    MTOW ULM 450 kg
    560 kg
    EQUIPAJE* 15 kg
    MAX. VIENTO CRUZADO 35 km/h
    ASCENSO MÁXIMO 1400 ft/min
    Mantenido*
    PÉRDIDA s/flaps* 25 mph / 40 km/h
    VELOCIDAD DE 50 mph / 80 km/h
    APROXIMACIÓN
    CRUCERO ECON. (4000 rpm)* 80 mph / 130 km/h
    CRUCERO (4400 rpm)* 100 mph / 160 km/h
    VELOCIDAD MÁXIMA (5400 115 mph / 185 km/h
    rpm)*

    VNE 127 mph / 205 km/h


    DESPEGUE 30 m
    CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 70 litros+8 reserva
    CONSUMO/AUTONOMÍA 14 l/h - 5 horas
    ALCANCE 750 km
    *Datos de EC-XGF, no aplicables a otras unidades.
    PREVUELO (CABINA)
    Contacto – ON
    Master Switch – ON
    Voltaje - (12-14 v)
    Master Switch – OFF
    Nivel de combustible – Chequeado
    Llave Fuel – Abierta
    Contacto – OFF
    Llave – en salpicadero
    Fuel lines – OK
    Hidráulico – Sin pérdidas
    Paracaídas – Libre y despejado
    Calcular peso y centrado al despegue
    * Vacío 300 kg +
    *Fuel (60kg lleno ó 750 gr/litro)+
    *Pasajeros+
    *Equipaje (Máx. 15 kg)
    (NUNCA EXCEDER MTOW)
    Nota: Ser conservador con
    *Altas temperaturas y/o
    *Pistas en altura, cortas y/o en mal estado
    PREVUELO (MOTOR)
    Drenar Gascolator. - Sin agua ni suciedad
    Foso – Asegurado
    Bajos – Limpios y sin pérdidas
    Abrir capó
    Motor - Sin pérdidas ni suciedad
    Nivel de refrigerante – OK
    Nivel de aceite – Ok
    Tapón aceite – Abierto
    Girar hélice hasta oir gorgoteo
    Tapón aceite – Cerrado
    Bancada – Firme y sin fisuras
    Fuel lines – OK
    Muelles de escape – OK
    Pipetas de bujía – Firmes
    Capó – Cerrado y asegurado

    PREVUELO (EXTERIOR)
    Hélice – Firme y sin fisuras
    Tren y rueda delantera – Ok
    Ala izquierda – Sin holguras
    Slats – Firmes y sin abolladuras
    Funda tubo pitot – Quitada
    Flaperones – Libres y asegurados
    Tornillos riostra izq – Asegurados
    Riostras izq. – Sin pandeos
    Cogida al fus. – Pasadores OK
    Tren y rueda izquierda – OK
    Hidráulico izq – Sin pérdidas
    Empanaje – Sin holguras
    Tortillos de cogida (4+4) – Asegurados
    Tornillos de abisagrado – Asegurados
    Muelle de retenida – OK
    Ala derecha – Sin holguras
    Slats – Firmes y sin abolladuras
    Flaperones – Libres y asegurados
    Tornillos riostra der. – Asegurados
    Riostras der. – Sin pandeos
    Cogida al fus. – Pasadores OK
    Tren y rueda derecha – OK
    Hidráulico dch – Sin pérdidas
    ARRANQUE DE MOTOR
    Equipaje – Asegurado
    Cinturones – Ajustados
    Puertas – Cerradas
    Anotar horas de motor
    ¡¡¡LLAVE DE COMBUSTIBLE – ABIERTA!!!
    Contacto - ON
    Magnetos - ON
    Master Switch – OFF
    Choke – Abierto si frío
    Gases – 1/4
    Fuel Pump - ON
    Hélice – ¡¡¡LIBRE!!!
    Arranque – Llave a fondo
    Master Switch – ON
    PRESIÓN DE ACEITE – Verde
    (En caso contrario ¡PARAR INMEDIATAMENTE!)
    Voltaje – Verde
    Equipos y Luces - ON
    Choke – Cerrar progresivamente
    Calentar a 2000 rpm
    Altimetro y variómetro – Calados
    GPS – Programar mientras esperamos verde
    Rodar a cabecera con motor en verde

    EN CABECERA
    Frenos – Comprobados
    Motor – Ajustar a 4000 rpm
    Motor – En verde y sin vibraciones
    Magnetos – OK (Caída de menos de 150 rpm)
    Motor – Ajustar a 2000 rpm
    Nodriza – Tester OK
    Flaps – A conveniencia
    Paracaídas - Pasador quitado
    Pista y aproximaciones – Libres
    Entramos y alineamos pista en servicio
    Compás - Alineado con numeración de pista
    Controles – Libres
    Copiloto - Pies atrás y manos al paquete
    (el propio)
    Oraciones según credo
    y
    Gases a fondo…
    APROXIMACIÓN
    Luz de aterrizaje – ON
    Fuel Pump – ON
    Establecer 500 pies en circuito
    Viento en cola – 4000 rpm - 80 mph
    Base – 3000 rpm – 60 mph
    Flaps - A conveniencia
    Larga Final – 50 mph
    Corta Final – 40 mph
    Contacto - 25 mph
    Flaps - Arriba

    APAGADO DEL MOTOR


    Equipos – OFF
    Master Switch – OFF
    Magnetos – OFF
    Contacto – OFF
    Llave – En salpicadero
    Paracaidas – Pasador puesto
    Anotar horas de motor
    Calzos – Puestos
    Funda Tubo Pitot – Puesta

    También podría gustarte