Fallas en Cimentaciones DEBER1
Fallas en Cimentaciones DEBER1
Fallas en Cimentaciones DEBER1
Encontrar dos casos históricos de falla de construcciones, ya sea por capacidad de carga o por
asentamientos.
Se debe incluir datos como: lugar, año, tipo edificación, cargas estimadas, dimensiones de cimentación,
materiales, resistencia, geología, tipo de suelo, entre otras.
El colapso del puente de Chirijara ocurrió el 15 de enero de 2018 en la autopista al Llano, parte de
la Ruta Nacional 40 de Colombia, que conecta a las ciudades de Bogotá y Villavicencio. Esta falla
estructural dejó un saldo de nueve obreros fallecidos y numerosos heridos.
El puente Chirijara estaba destinado a ser un puente atirantado, estructuras que son muy eficientes y
estables, en las cuales es muy complicado que se presente un colapso, y en las ocasiones en que han
colapsado las fallas generalmente se encontraban o en el tablero o en los cables. Es muy poco probable
e inédito que el elemento del puente que falle sea el pilón, lo que sucedió en el colapso de este puente.
Cada uno de los pilones se cimentaron sobre caissons (pozo de cimentaciones) individuales de
aproximadamente de 8 metros de diámetros, en puentes la cimentación de actuar como un punto rígido
para asi disminuir el efecto de pandeo.
Sobre el caissons individual se colocó un dado sin confinamiento y un pilón con forma de diamante y
punta de lápiz. Los esfuerzos sobre el pilón son principalmente de compresión la cual puede provocar
pandeos. La forma del pilon y las condiciones de la cimentación determinan la longitud efectiva del
pandeo, entonces al aumentar la compresión se supera la capacidad crítica del pilon y se rompen los
puntos débiles inferior y superior para dar inicio a la falla.
Como consecuencia del terremoto del 16 de abril de 2016, de magnitud 7.8, colapsaron alrededor de 40
edificios de hormigón armado, ubicados en el Centro de Portoviejo Provincia de Manabí Ecuador, sector
que luego de esto fue denominado “ZONA CERO”.
Los edificios de hormigón armado en esta zona se diseñaron bajo normativas antiguas, con cálculos
mínimos para cargas verticales y en muchos casos añadiendo pisos adicionales, además del empleo de
hormigón de baja calidad. La mayor parte de las construcciones que colapsaron estaban ubicadas en
esquinas de calles, suelos saturados con depósitos aluviales o cercanos al margen del río Portoviejo.
Según análisis e interpretaciones de los escasos estudios que existen de los suelos en Portoviejo, el suelo
de la ciudad en su mayoría está compuesto por depósitos aluviales, conformados en si por arcilla, material
de areniscas o arenas y grabas redondas en ciertos sectores. A partir de estar composición de suelos se
deducen niveles freáticos altos y se crean condiciones geológicas blandas, lo cual con eventos sísmicos
puede producir grandes movimientos de la base de las estructuras.
En varios lugares aledaños al cauce Río Portoviejo se produjeron fenómenos de licuefacción de suelos,
originado en el momento en el que las arenas y los limos tratan de acomodarse al vibrar, dejando así
espacios donde se drena el agua presente en los poros, provocando un asentamiento de la estructura.
Este fenómeno se vió agravado debido a las inundaciones generadas por el río que coincidieron con el día
del sismo. A más de este fenómeno otros efectos geológicos cosismicos que se pueden evidenciar son los
“Sinkholes’’ y fracturas en vías.
Finalmente se presenta una tabla con varios de los edificios afectados con algunas de sus características
y el tipo de cimentación que soportaba la estructura. El material de todos los edficios presentados es
hormigón estructural.
Tabla 1 Edificaciones colpsadas
Bibliografía
Aguiar, Roberto & Mieles Bravo, Yordy. (2016). Análisis de los edificios que colapsaron en Portoviejo
durante el terremoto del 16 de abril de 2016 Analysis of buildings that collapsed of Portoviejo during the
earthquake of 16 april 2016. 10.13140/RG.2.2.15108.12161.
Garibello Gacha, L. F. & Urrea Mesa, M. A. (2018). Identificación y evaluación de fallas estructurales y
patologías en los seis puentes vehiculares en concreto reforzado distribuidos por la calle 80 en la
localidad de Engativá. Trabajo de Grado. Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería.
Programa de Ingeniería Civil. Bogotá, Colombia