Mantenimiento Al Sistema de Encendido Transistorizado y Electrónico Sin Distribuidor PDF

Mantenimiento al sistema de encendido transistorizado
Y
Electrónico sin distribuidor
Mantenimiento al sistema de encendido transistorizado

Antes de comenzar el proceso de inspección y mantenimiento del sistema de encendido
transistorizado, prepare los materiales, la herramienta y el equipo necesarios en base a la
orden de trabajo, no olvide tomar en cuenta las medidas de seguridad y de protección
ambiental que se requieren, durante la ejecución del proceso de mantenimiento.
1. Efectúe una inspección visual a los componentes, verificando el estado físico de cada
uno y observe la existencia de rajaduras y muestras de sobrecalentamiento, la fijación
mecánica en la base correspondiente a cada elemento, y las conexiones eléctricas del
sistema de encendido.
2. Ponga en marcha el MCI y ponga atención al funcionamiento en ralentí y a plena carga.
Observe si existen fugas de voltaje en los cables de alto voltaje, en la bobina de encendido
y en la tapadera del distribuidor.
3. Para efectuar el mantenimiento del sistema de encendido transistorizado, usted debe
obtener las especificaciones del fabricante del automóvil o manuales de mantenimiento
que contengan esta información.
4. Antes de cambiar calibración o algún elemento, ponga en marcha el MCI, si es posible,
consulte al propietario y pregúntele sobre el funcionamiento y rendimiento del mismo,
haga un recorrido de prueba, poniendo atención al funcionamiento del MCI.
5. Mida los valores actuales que tiene el MCI y compárelos contra las especificaciones del
fabricante.
6. Si existe alguna diferencia, corríjala. Después de efectuar el mantenimiento del sistema,
haga otro recorrido de prueba, verificando que se corrigieron los problemas iniciales.
Materiales:
1) Especificaciones del fabricante del sistema de encendido.
2) Wipe.
3) Gasolina.
4) Lija.
5) Limpia contactos.
Herramientas y equipo:
1) Multímetro digital
2) Lámpara estroboscópica
3) Medidor de intensidad de alto voltaje.
4) Juego de llaves y copas.
5) Desarmadores varios.
6) Juego de calibración no metálico, para ajustar la separación entre el reluctor y la bobina
captadora. Si utiliza un juego de calibración metálico, deteriorará el conjunto del
generador de señales (imán permanente, reluctor y bobina captadora).
7) Calibrador de bujías.
Proceso:
1. Con el medidor de intensidad de alto voltaje, mida los niveles de voltaje en cada cable
de los cilindros del motor, el nivel de voltaje de la bobina y anótelos.
2. Verifique el tiempo de encendido con la lámpara estroboscópica, anótelo y compárelo
con el especificado por el fabricante. Si el valor del tiempo de encendido es diferente,
ajústelo al valor indicado.
3. Desmonte las bujías y verifique su estado. Si es necesario, cambie las bujías y calíbrelas
en base a las especificaciones del fabricante.
4. Revise los niveles de resistencia entre la terminal de conexión a la bujía de cada cable
de alto voltaje a los electrodos de la tapadera del distribuidor. El valor de la resistencia no
debe ser mayor a los 25 Kilo ohmios. Si es mayor, mida la resistencia individual de cada
cable (sin la tapadera). El valor de la resistencia del cable no debe superar los 15 Kilo
ohmios. Cambie los cables o la tapadera defectuosa.
5. Revise el estado de las puntas de cada cable, de los orificios de la tapadera del
distribuidor y de la bobina.
6. Revise el estado de la tapadera, verificando continuidades en sus conexiones, el carbón
y el rotor.
7. Revise las conexiones del generador de señales y de la unidad de potencia.
8. Revise la separación del entrehierro de la bobina captadora con el calibrador de hojas
no metálico y los valores del fabricante, haga los ajustes necesarios para que el
entrehierro esté en el que especifica el fabricante.
8. Revise los rodamientos y el juego axial del eje del distribuidor. Verifique que en el
interior del distribuidor no haya aceite. Si encuentra algún defecto repárelo.
9. Cuando termine el mantenimiento, limpie y ordene el área de trabajo, guarde la
herramienta y el equipo que utilizó, deposite los desechos en los recipientes de basura.
Mantenimiento al sistema de encendido electrónico

Medidas de seguridad:
1. Antes de desmontar las bujías, se debe limpiar con aire a presión o una brocha.
2. Evitar deteriorar la rosca de los orificios de la culata, con la mano enroscar y ver que
giren suavemente y luego apretar con el torque especificado por el fabricante.
3. Utilizar herramientas con aislante de alto voltaje, cuando esté probando la bobina y los
cables de las bujías. Para evitar las descargas de alto voltaje.
4. No limpie las bujías usadas con lija, hágalo con el equipo adecuado. Si están en mal
estado o muy desgastado, cámbielas.
5. Al desconectar los cables de alta tensión de las bujías no tire del cable, tire del cobertor
aislante que cubre la terminal que acopla el cable con la bujía (capuchón).
La medición de las señales electrónicas es de vital importancia en el mantenimiento
preventivo y correctivo de los sistemas controlados electrónicamente. Las señales
electrónicas son el enlace de comunicación entre los elementos de un sistema electrónico
y se utilizan para sincronizar su funcionamiento.
Medición con Osciloscopio:
1. Ubique el osciloscopio en un lugar seguro para evitar su destrucción.
2. Instale las puntas de medición del osciloscopio de tal forma que no se quemen con el
múltiple de escape del MCI, que no se enrollen con el ventilador de enfriamiento del MCI
o se corten con algún elemento del automóvil.
3. Verifique que las escalas de medición sean las adecuadas para evitar deteriorar el
equipo de medición.
4. Antes de realizar la medición, consulte con el diagrama del sistema que está
verificando, asegúrese de hacerlo en el conector y alambre indicado.
5. No perfore los alambres, siempre tome la medición en el conector.
6. Asegure el punto de medición y de referencia para evitar mediciones erróneas.
PROCESO:
1. Conecte y encienda el osciloscopio.
2. Ubique el osciloscopio en la escala de medición acorde a lo que usted medirá, 5 voltios
por cuadro por ejemplo.
3. Ubique la referencia de la punta de medición en el punto de masa que eligió como
referencia para la medición.
4. Ubique el lugar en donde tomará la señal para la medición. Observe y elija el tipo de
conector que utilizará para medir la señal para evitar mediciones erróneas.
5. Conecte la punta de medición del osciloscopio en el lugar que usted eligió medir.
6. Observe la medición de la señal en la pantalla, si no se aprecia correctamente, cambie
la escala de voltaje o frecuencia según sea el caso.
7. Observe la señal en la pantalla del osciloscopio y verifique los valores de voltaje,
frecuencia y forma de dicha señal. Compare los resultados de la medición con la
información que dispone para los valores de voltaje, frecuencia y la forma que debe tener
la señal que está midiendo.
8. Interprete sus resultados, si es necesario verifique las referencias y escalas de voltaje y
frecuencia que utilizó.
Medición con escáner

1. Nunca cambie de cartuchos cuando esté conectado el scanner al automóvil o este
energizado.
2. No exponga el scanner a excesivo calor o humedad, lo puede deteriorar
3. No deje el scanner expuesto por mucho tiempo a los rayos solares, la pantalla o los
elementos electrónicos pueden deteriorarse.
4. No deje que aceites, ácidos o solventes le caigan al monitor del scanner o a los
conectores, pueden deteriorarlo.
Proceso: conecte el escáner, encienda el automóvil ingrese a los códigos de avería y
verifique los del sistema de encendido, verifique en los distintos sensores, si se
encuentran anormalidades repare o remplace las piezas.
Reacondicionamiento del SEE Directo

1. Verificar el estado del generador de señales que utilice el sistema DIS: inspeccione el
generador de señales, si observa muestras de aceite de motor, agua o algún elemento que
no pertenezca al sensor (suciedad o pedacitos de metal u otro material) límpielo. Si el
aceite de motor es demasiado, será necesario cambiar el retenedor del eje del sensor, de
lo contrario arruinara el sensor. Inspeccione el desgaste del eje del sensor moviendo el
eje, si el juego es excesivo deberá cambiarle el rodamiento o buje del eje, de lo contrario
puede golpear al elemento captador y arruinar el sensor. Siempre que extraiga el sensor,
verifique el estado del O ring, si es necesario reemplácelo para evitar fugas de aceite
2. Instalar los cables de alto voltaje.
3. Inspeccionar el estado de los conectores eléctricos del sistema de encendido:
Inspeccione el estado de los conectores, observando que no estén rajados, con sarro, o
con las espigas de conexión sueltas. Si la conexión está en muy mal estado reemplace la
conexión con una similar aislando adecuadamente los empalmes eléctricos.

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