FACULTAD DE INGENIERIA - INGENIERIA PETROLERA PLAN DE TRABAJO

FORMATO F I / 0 4

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA PETROLERA

FORMATO DE PRESENTACION DEL

PLAN DE TRABAJO
DOCENTES CONTRATADOS
FORMATO FI/04

PET - 213
TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE
HIDROCARBUROS I
Ing. MARCO A. MAMANI CHOQUE

1 Ing. MARCO ANTONIO MAMANI CHOQUE

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FORMATO F I / 0 4

PLAN DE TRABAJO

1.- NOMBRE DE LA ASIGNATURA

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS I

2.- SIGLA
PET-213

3.- NIVEL
OCTAVO SEMESTRE

4.- PRE REQUISITOS

PET-245 OPERACIONES UNITARIAS I
PET-209 PRODUCCION PETROLERA II

5.- DURACION DEL CURSO

20 SEMANAS

6.- HORAS TEORICAS Y PRACTICAS

CATEDRA: 4 HORAS SEMANALES
AUXILIATURA: 2 HORAS SEMANALES
HORAS PRÁCTICAS SEMANALES: 3 HORAS SEMANALES
HORAS GABINETE Y LECTURAS: 3 HORAS SEMANALES
(DURACION DEL CURSO: 20 SEMANAS)

7.- JUSTIFICACION Y OBJETIVOS

7.1.- JUSTIFICACION

El Ingeniero Petrolero en ejercicio de sus actividades profesionales, al

desempeñarse en el campo de la producción, del transporte de
hidrocarburos, en la operación de los sistemas de tratamiento de gas
natural, en las refinerías, etc. Requiere de conocimientos específicos
de operaciones unitarias y de algunos procesos relacionados con la
adecuación de hidrocarburos líquidos y gaseosos para que de este
modo puedan ser colocados en línea; también se requiere
conocimientos generales sobre el diseño, operación y mantenimiento
de equipos como: bombas, compresores, turbinas, tanques de
almacenamiento, instrumentos de medición, etc. Por esta razón el
Ingeniero Petrolero debe tener conocimientos para resolver aspectos
de diseño y operación de procesos complementarios a las actividades
relacionadas con la producción de hidrocarburos.

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7.2.- OBJETIVO GENERAL

Proporcionar al futuro Ingeniero Petrolero, los medios suficientes para

resolver problemas de orden operativo y de mantenimiento de equipos
auxiliares como bombas, compresores, turbinas, instrumentos, motores
y otros, en procesos de adecuación de los volúmenes de producción de
hidrocarburos como plantas de separación, plantas de tratamiento de
Gas Natural, líneas de recolección de la producción en los campos.
Mediante el respaldo de conocimientos básicos y específicos de estos
equipos.

7.3.- OBJETIVO ESPECIFICO

El Ingeniero Petrolero en sus diferentes actividades está

permanentemente ligado a aspectos operativos y debe tener el
conocimiento suficiente para operar cualquier equipo que disponga de
un manual operativo y de mantenimiento y con las herramientas que
se imparte en esta materia se la imparte la suficiencia para poner en
marcha equipos como bombas, compresores, turbinas y también el
manejo de instrumentos, de igual forma realizar un paro de los
mismos.

8.- COMPETENCIAS

La asignatura de PET-213 “TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE

HIDROCARBUROS I”, junto con otras materias son parte fundamental
en el estudio de Ingeniería Petrolera y sus diferentes aplicaciones, su
estudio es importante, pues es la base para realizar el estudio de:
- BOMBAS
- COMPRESORES
- TURBINAS e INSTRUMENTOS

9. MÉTODOS Y MEDIOS DIDACTICOS

9.1. MÉTODOS:

Para lograr los objetivos de la materia, durante el semestre se

impartirán 2 clases magistrales de 2 horas diarias cada semana. La
exposición de cada clase será teórica y práctica, exponiendo de
manera clara, los conceptos teóricos, leyes fundamentales y sobre
todo resolviendo ejercicios, para que el estudiante aprenda y entienda
como se aplican estas leyes y principios.

9.2. MEDIOS:

Las clases se impartirán en una pizarra acrílica, con marcadores

acrílicos y borrador. De acuerdo a instrucciones de la Dirección de
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Carrera, algunas clases también podrán ser impartidas, mediante

diapositivas en Power Point, con el único fin de que los estudiantes
vean las diferentes aplicaciones de la materia, en las diferentes
aplicaciones de la Ingeniería.

10.- CONTENIDO ANALITICO

CAPITULO I: PROPIEDADES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS Y GAS

1.1.- Introducción
1.2.- Fluido
1.3.- Tipos de Fluidos
1.3.1.- Liquido
1.3.1.1.- Petróleo Crudo
1.3.1.2.- Condensado
1.3.1.3.- Gasolina Blanca
1.3.1.4.- Gasolina Natural
1.3.1.5.- Crudo Reconstituido
1.3.1.6.- Gas Licuado de Petróleo
1.3.1.7.- Productos Derivados del Petróleo
1.3.2.- Gas
1.3.2.1.- Gas Natural
1.3.2.2.- Compresibilidad del gas
1.4.- Propiedades de Hidrocarburos Gaseosos
1.4.1.- Densidad del gas
1.4.2.- Gravedad especifica del gas
1.4.3.- Peso Molecular del gas
1.4.4.- Factor de compresibilidad del gas
1.4.5.- Viscosidad del gas
1.4.6.- Poder calorífico del gas
1.4.7.- Volumen especifico
1.4.8.- Punto de rocío
1.4.9.- Clasificación del gas
1.5.- Propiedades de Hidrocarburos Líquidos
1.5.1.- Peso Molecular del petróleo crudo
1.5.2.- Peso especifico
1.5.3.- Densidad API
1.5.4.- Relación de solubilidad del gas
1.5.5.- Compresibilidad isotérmica del petróleo
1.5.6.- Densidad del petróleo
1.5.7.- Presión de vapor
1.5.8.- Tensión de vapor Reid
1.5.9.- Presión de burbuja
1.6.- Cavitación
1.6.1.- Tipos de cavitación
1.6.2.- Etapas de la cavitación

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CAPITULO II: SISTEMA DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

2.1.- Introducción
2.2.- Diagrama esquemático de la actividad hidrocarburifera
2.3.- Transporte de hidrocarburos
2.3.1.- Oleoducto
2.3.1.1.- Tipos de Oleoductos
2.3.1.2.- Componentes y estaciones de un oleoducto
2.3.1.3.- Oleoductos existentes en el país
2.3.2.- Poliducto
2.3.2.2.- Componentes y estaciones de un poliducto
2.3.2.3.- Poliductos existentes en el país
2.3.3.- Gasoducto
2.3.3.1.- Gasoductos existentes en el país
2.3.4.- Transporte de hidrocarburos por camiones cisternas
2.3.5.- Transporte de hidrocarburos por barcazas y/o buques petroleros
2.3.6.- Gasoductos virtuales
2.4.- Refinerías existentes en el país
2.5.- Plantas de separación de hidrocarburos líquidos y gas existentes en el pais

CAPITULO III: EQUIPOS COMPLEMENTARIOS Y ACCESORIOS PARA EL

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR DUCTOS
3.1.- Introducción
3.2.- Componentes y accesorios de Oleoducto y Poliductos
3.2.1.- Tuberías y accesorios
3.2.2.- Facilidades de entrega
3.2.2.1.- Puntos de medición de recepción y entrega
3.2.2.2.- Laboratorio para verificar la calidad de los hidrocarburos
3.2.2.3.- Sistema de panel control de variables operativas
3.2.3.- Equipos de bombeo
3.2.3.1.- Bombas
3.2.3.2.- Motores de combustión
3.2.3.3.- Motores eléctricos
3.2.3.4.- Energía
3.2.4.- Facilidades de almacenamiento
3.2.4.1.- Tanques de almacenamiento
3.2.4.2.- Manifold de recepción y entrega
3.2.4.3.- Facilidades de mezcla
3.2.5.- Trampas de recepción y envió de limpia de tubería
3.2.6.- Sistema de contra incendio
3.2.7.- Gravitometro
3.2.8.- Detectores de gas
3.2.9.- Pileta API y otros
3.3.- Componentes gasoductos
3.3.1.- Tuberías y accesorios
3.3.2.- Facilidades de entrega
3.3.3.- Equipos de compresión

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3.4.- Componentes de estaciones cabeceras e intermedias de compresión y

bombeo
3.4.1.- Unidades de bombeo
3.4.2.- Unidades de compresión
3.4.3.- Motores de combustión
3.4.4.- Motores eléctricos
3.4.5.- Sistemas auxiliares (enfriadores)
3.4.6.- Sistema de contra incendio
3.4.7.- Detectores de gas
3.4.8.- Tanque de almacenamiento de hidrocarburos líquidos
3.4.9.- Manifold (Valvulas de bloqueo, chek, alivio, etc.)
3.4.10.- Trampas de recepción y envío
3.4.11.- Sistema de medición de consumo de combustible
3.4.12.- Gravitometros
3.4.13.- Cromatografos
3.4.14.- Pileta API y otros

CAPITULO IV: EQUIPOS DE COMPRESIÓN Y BOMBEO EN ESTACIONES

CABECERAS E INTERMEDIAS DE DUCTOS
4.1.- Introducción
4.2.- Tipos de unidades de bombeo
4.2.1.- Bombas de desplazamiento positivo
4.2.2.- Bombas dinámicas
4.2.3.- Bombas centrifugas
4.2.4.- Bombas axiales
4.3.- Curvas de rendimiento de la bomba
4.4.- Carga de aspiración neta positiva “NPSH”
4.5.- Instalación de bombas en serie y paralelo
4.6.- Cavitación de las bombas
4.7.- Aplicación práctica de instalación de unidad de bombeo
4.8.- Tipos de unidades de compresión
4.8.1.- Compresores alternativos o a pistón
4.8.2.- Compresores rotativos de desplazamiento positivo
4.8.3.- Compresores centrífugos
4.8.4.- Compresores axiales
4.9.- Relación de compresión
4.10.- Curvas de rendimiento de compresión
4.11.- Instalación de compresores en serie y paralelo

CAPITULO V: MEDICION Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

5.1.- Introducción
5.2.- Tipos de tanques de almacenamiento de hidrocarburos líquidos
5.2.1.- Tanques de techo flotante
5.2.2.- Tanques atmosféricos
5.2.3.- Tanques de almacenamiento de GLP
5.2.4.- Tanques de almacenamiento operativo y comercial
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5.2.5.- Códigos de seguridad de tanques de almacenamiento

5.3.- Sistema de medición de hidrocarburos
5.3.1.- Medición de hidrocarburos líquidos
5.3.2.- Medición de hidrocarburos gaseosos
5.4.- Sistema de regulación y medición de hidrocarburos gaseosos

CAPITULO VI: PRESIÓN Y ESTATICA DE FLUIDOS

6.1.- Introducción
6.2.- Presión de un fluido
6.3.- Diferencia de presiones
6.4.- Tipos de presiones
6.4.1.- Presión absoluta
6.4.2.- Presión manométrica
6.4.3.- Presión de vacio
6.5.- Presión en un punto
6.6.- Medidores de presión
6.6.1.- Manómetro
6.6.2.- Barómetro
6.6.3.- Presión atmosférica
6.6.4.- Manómetro diferencial
6.6.5.- Piezómetro
6.7.- Aplicación práctica en transporte de hidrocarburos

CAPITULO VII: ECUACIÓN DE BERNOULLI DE ENERGIA PARA TRANSPORTE

DE FLUIDOS
7.1.- Introducción
7.2.- Caudal o rapidez de flujo de volumen
7.3.- Rapidez de flujo de peso
7.4.- Rapidez de flujo de masa
7.5.- Ecuación de continuidad
7.6.- Ecuación de Bernoulli
7.6.1.- Energía potencial
7.6.2.- Energía cinética
7.6.3.- Energía de flujo
7.6.4.- Interpretación de la ecuación de Bernoulli
7.6.5.- Aplicación práctica de la ecuación de Bernoulli
7.7.- Ecuación general de la energía
7.7.1.- Transferencia de energía por calor
7.7.2.- Transferencia de energía por trabajo
7.7.3.- Trabajo que realizan las fuerzas de presión
7.7.4.- Análisis de energía de flujo estacionario
7.7.5.- Factor de corrección de energía cinética
7.8.- Potencia requerida de las bombas
7.9.- Eficiencia mecánica de las bombas
7.10.- Potencia suministrada a motores de fluidos
7.11.- Eficiencia mecánica de los motores de fluidos
7.12.- Aplicación practica
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11.- METODOLOGIA DEL PROCESO ENSEÑANZA – APRENDIZAJE Y

RECURSOS A UTILIZARSE

La materia será desarrollada través de clases magistrales con

presentación de problemas aplicados a la ingeniería y la solución de
estos problemas en clases.

12 .- ESTRUCTURA DE EVALUACIÓN

La evaluación se realizara mediante TRES exámenes parciales y UN

examen final, cuyas fechas serán definidas con los estudiantes de
acuerdo al avance de materia.
.
13.- AUXILIAR DE DOCENCIA
La coordinación Docente de Teoría y Auxiliar de Docencia, será eficaz
y eficiente, antes de impartirse las clases semanales, durante todo el
semestre.
El avance de clases del Auxiliar de Docencia, debe ser de pleno
conocimiento del Docente, para que el estudiante asimile la asignatura
de una manera progresiva. Practicas semanales a domicilio, para que
el alumno tenga destreza en los diferentes trabajos.

11.- SISTEMA DE EVALUACION

- Nota mínima de aprobación: 51 puntos/ 100 puntos

- Tres exámenes parciales 60%
- 1 proyecto 20%
- 1 examen final 20%

14.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

PRIMER PARCIAL ABRIL 2014

SEGUNDO PARCIAL MAYO 2014
TERCER PARCIAL JUNIO 2014
EXAMEN RECUPERATORIO JUNIO 2014
EXAMEN FINAL JULIO 2014

15.- BIBLIOGRAFIA

PRODUCCION DE HIDROCARBUROS Bell

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PRODUCCION DE HIDROCARBUROS Uren

VALVULAS SELECCIÓN USO Y MANTENIMIENTO Richard W. Greene
BOMBAS SELECCIÓN Y MANTENIMIENTO Keirmeth McNaughton
COMPRESORES SELECCIÓN USO Y MANTENIMIENTO
Richard W. Greene
REFINACION DEL PETRÓLEO Nelson
REFINACION DEL PETRÓLEO Instituto Francés del Petróleo

16.- VIABILIDAD DEL PLAN DE TRABAJO

Los recursos con los que cuenta la Facultad de Ingeniería, son

propios, lo que implica que los costos necesarios para su ejecución,
son suficientes y adecuados.

El Plan de Trabajo presentado por el Ing. Marco Antonio Mamani

Choque, es viable pues el mismo ha sido aplicado el último semestre,
siempre en coordinación con el Director de Ingenieria Petrolera,
Docentes de Asignaturas Afines, Auxiliar de Teoría.

Siendo la Facultad de Ingeniería la que me ha formado y permitido

desarrollarme profesionalmente, en caso de ser el docente asignado,
para mi seria un gusto y un honor, aportar en la formación de la
comunidad estudiantil de nuestra querida facultad.

Ing. MARCO ANTONIO MAMANI CHOQUE

POSTULANTE DOCENTE CONTRATADO PET-213
TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS I

9 Ing. MARCO ANTONIO MAMANI CHOQUE