Diseño de Pavimentos Asfalticos
Diseño de Pavimentos Asfalticos
Diseño de Pavimentos Asfalticos
ASFALTICO
Elaborado por:
Melvin Prez.
Mangua. 28 de Noviembre
de 2013
TRABAJO FINAL
ndice de contenido
I.
INTRODUCCIN.......................................................................... - 1 -
II. OBJETIVOS............................................................................... - 2 -
III.
DEFINICIN.............................................................................. - 3 -
4
4
5
6
5.1
5.2
5.3
5.4
SUBRASANTE...........................................................................SUBBASE................................................................................BASE......................................................................................SUPERFICIE DE RODAMIENTO......................................................-
VI.
METODO DE LA AASHTO-93.......................................................... - 9 -
VII.
EJEMPLO DE APLICACIN......................................................... - 11 -
VIII.
CONCLUSIONES..................................................................... - 15 -
IX.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS................................................. - 16 -
I.
TRABAJO FINAL
INTRODUCCIN
II.
TRABAJO FINAL
OBJETIVOS
Objetivo general
Dar a conocer el procedimiento de diseo de los pavimentos de concreto asfltico.
Objetivos especficos
Definir los pavimentos flexibles.
Describir los diferentes factores o variables que intervienen
en el diseo de pavimentos flexibles.
Detallar y explicar los diferentes elementos que integran
una estructura de pavimento flexible.
III.
TRABAJO FINAL
DEFINICIN
IV.
TRABAJO FINAL
IV.1
PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE.
Humedad
IV.2
TRABAJO FINAL
IV.3
Los pavimentos se disean en funcin del efecto del dao que produce el paso de
un eje con una carga y para que resistan un determinado nmero de cargas
aplicadas durante su vida til. Un trnsito mixto est compuesto de vehculos de
diferente peso y nmero de ejes y que para efectos de clculo se les transforma
en un nmero de ejes equivalentes de 80 kN o 18 kips2, por lo que se les
denominar Equivalent simple axial load o ESAL (ejes equivalentes).
IV.4
TRABAJO FINAL
V.
V.1
SUBRASANTE.
V.2
SUBBASE.
V.3
BASE.
TRABAJO FINAL
V.4
SUPERFICIE DE RODAMIENTO.
TRABAJO FINAL
VI.
METODO DE LA AASHTO-93.
TRABAJO FINAL
TRABAJO FINAL
La frmula general que relaciona el nmero estructural (SN) con los espesores de capa es
la siguiente:
SN = a1 x D1 + a2 x m2 x D2 + a3 x m3 x D3
En Donde:
a1, a2, a3 son los coeficientes estructurales o de capa, de la superficie de rodadura,
base y subbase respectivamente.
m2, m3 son los coeficientes de drenaje para base y subbase
D1, D2, D3 son los espesores de capa en pulgadas para la superficie de rodadura, base
y subbase
VII.
EJEMPLO DE APLICACIN.
10
TRABAJO FINAL
11
TRABAJO FINAL
So = 0.35
ESAL = 5.16 X 106
MR subrasante = 9750 psi
MR sub base = 12500 psi
MR base = 30,000 psi
Para calcular el nmero estructural (SN) para cada capa de pavimento se utiliz la figura
3.1 del AASHTO 93
Obtuvimos
SN SUBRASANTE = 3.92
SN SUBBASE = 3.57
SN BASE = 2.55
Clculo de Capas de Pavimento
Para calcular los diferentes espesores de las capas de pavimento utilizamos la frmula del
AASHTO-93, se utilizaran coeficientes de drenaje (m2 y m3) de 1.15, considerando que la
calidad del drenaje es buena y que el pavimento est expuesto a niveles de humedad de
un 25 %, ver figura 2.4
SN
a1
+
D2
m2
a3
m3
=
D1
a2
+
D3
Clculo de Carpeta
SN = a1 D1
D1 = 2.55/ .39 = 6.53 = 17 cm
Clculo de SN corregido sobre la Base Granular
SN = .39x17 / 2.54 = 2.61
Clculo de Base
SN = a1 x D1 + a2 x D2 x m2
3.57 = 2.61 +.14 x D2 x 1.15
D2 = 5.65 = 15 cm
12
TRABAJO FINAL
13
TRABAJO FINAL
VIII. CONCLUSIONES.
Para el diseo de estructuras de pavimento es necesario conocer el nmero de vehculos
que pasan por un punto dado. Para el efecto se realizan estudios de volmenes de
trnsito, los cuales pueden variar desde los ms amplios en un sistema de caminos, hasta
el recuento en lugares especficos tales como: puentes, tneles o intersecciones de
carreteras.
El mtodo o tcnica ms utilizada en Centroamrica para el diseo de estructuras de
pavimento con capas finales de rodadura tanto asflticas como de concreto hidrulico,
siempre se refiere a la AASHTO.
14
IX.
TRABAJO FINAL
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
SIECA: " Manual Centroamericano para Diseo de Pavimentos",
Guatemala, 2002.
Louis Berger: " Informe Final de Diseo", Carretera Santa Rita
Izapa, Nicaragua, 2001.
American Association of State Highway and Transportation
Officials: "Design of Pavement Structures" EEUU, 1993.
15