Aceleracion de Un Plano Inclinado
Aceleracion de Un Plano Inclinado
Aceleracion de Un Plano Inclinado
INTEGRANTES:
FABIAN JOSE BLANCO BAENA
ANDRES MONTERO FERNNDEZ
SAMIR FRAGOZO BARBOSA
ANDRES SOTO SUAREZ
DOCENTE:
CESAR AUGUSTO TELLEZ
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
MATERIALES
Cronometro.
Base y barra de soporte (ME-9355)
Riel para carro dinmico.
Regla mtrica.
Carro dinmico con masas (ME-9430)
Papel para graficar.
PROCEDIMIENTO
Se hicieron marcas de una separacin de 10cm comenzando desde uno de los extremos
del riel de carro dinmico. Se apoy un extremo del riel sobre el soporte para darle
inclinacin. Se coloc el objeto en la primera para soltarlo; luego de soltarlo, en el mismo
instante se encenda el cronometro. De esa manera se meda el tiempo que tardaba el
objeto en recorrer la distancia desde la primera marca (su origen) hasta las marcas
siguientes. Los datos obtenidos para la posicin y el respectivo tiempo se muestran en la
tabla de la siguiente seccin. Estos intentos fueron cambiando en sus grados de
inclinacin, la altura inicial era 10cm, luego varia hasta llegar a 5cm, mostrando grados de
balance en el plano inclinado :
Tabla 4.1
Ensayo 1
Ensayo 2
Ensayo 3
Ensayo 4
Ensayo 5
Ensayo 6
Ensayo 7
Ensayo 8
Ensayo 9
Ensayo 10
Promedio
10cm
1.69
1.78
1.81
1.82
1.75
1.62
1.82
1.79
1.81
1.82
1.77
9cm
1.89
1.81
1.79
1.94
1.97
1.81
1.94
1.82.
1.81
1.87
1.86
8cm
7cm
1.97
2.09
2.00
2.19
2.10
2.03
1.97
2.22
2.03
2.22
1.97
2.12
2.00
2.15
2.00
2.18
1.88
2.10
1.94
2.19
2.01
2.15
Posicin inicial del carro= 100 cm
Posicin final del carro= 0 cm
Distancia total(d)=100 cm
6cm
2.44
2.28
2.41
2.41
2.44
2.38
2.50
2.34
2.38
2.13
2.37
5cm
2.91
2.78
2.81
2.97
2.88
2.94
2.84
2.87
2.87
3.06
2.89
ANALISIS DE RESULTADO
1. Calculamos el tiempo promedio de cada ngulo.
2. Obtuvimos la distancia total recorrida, haciendo la diferencia entre las posiciones
inicial y final del carro, anotadas debajo de la tabla (4.1)
3. Calculamos las aceleraciones usando los datos anotados en la tabla (4.2)
4. Encontramos la medicin de la hipotenusa del ngulo formado por el riel y la mesa
y calculando el Sen de cada altura.
Tabla 4.2
Altura
10 cm
9 cm
8 cm
7 cm
6 cm
5 cm
4 cm
Aceleracin
64.47
58.388
5
43.69
36
24.18
14.67
Sen
4.8
4.3
3.8
3.3
2.8
2.3
1.9
Hipotenusa = 120 cm
5.5 Grafique aceleracin vs. Sen ( ). Trace la mejor recta y calcule su pendiente.
(Esta pendiente es igual a g). Calcule la diferencia porcentual entre la pendiente y
g.
x 2=0,4 y 2=3 , 3
x 1=0,1 y 2=1,87
m=
y 2 y 1
x 2x 1
3 , 31,87 1,43
=
0,40,1
0,3
m=4,9
Pendiente = 4,9
% diferencia =
CONCLUSION
Una vez cumplido nuestros objetivos, pudimos comprobar las teoras estudiadas
demostradas cuan verdaderas son, sin embargo hay que tener en cuenta que la
fsica no es una ciencia nueva, sino, que ha venido siendo estudiada desde hace
muchos siglos por diversos siglos por diversos fsicos, cientficos, bilogos, etc.
Algo que nos gustara resaltar es la diferencia que hay entre la gravedad,
aceleracin y velocidad, ya que si bien pudimos observar la aceleracin es una
fuerza que acta sobre un cuerpo que se desplaza sobre un plano horizontal,
mientras que la gravedad es una fuerza que acta sobre un plano vertical, por lo
que el cuerpo cae, o se desplaza verticalmente; la velocidad por su parte se
diferencia de la aceleracin ya que para ver aceleracin debe haber velocidad, ya
que la aceleracin no es ms que el resultado de un aumento o disminucin de
velocidad en lapsos de tiempos determinados, que la podemos ver en una
ecuacin tan simple como:
V
T
ejemplo m/seg2, que como ya se explic significa que se aumenta 1m/seg 2 por
cada segundo.
De acuerdo a lo experimentado, podemos concluir que la aceleracin de un objeto
se ve directamente relacionada a su deslizamiento sobre un plano, variando el
ngulo de inclinacin de ste ltimo.
BIBLIOGRAFA
1. Fsica Re Creativa, Salvador Gil y Eduardo Rodrguez. Prentice Hall Buenos
Aires. 2001.
2. Alonso, M Finn, J.E., Fsica, volumen 1, Adisson-Wesley Iberoamericana,
Mxico, 1995.
3. Serway, Raymond A. FSICA, tomo 1, cuarta edicin, McGraw-Hill, Mxico,
1997.