MOTONIVELADORA

Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil

Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada
3er Semestre

Profesor: Gustavo Livisi Mogollon

TECSUP – 2018

1 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

DESCRIPCIÓN DE MOTONIVELADORA

2 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

CAPACIDAD TERMINAL
• Identificar y reconocer los sistemas y componentes
principales de los vehículos y equipos pesados usados en
minería y en construcción.

3 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

COMPETENCIAS ESPECIFICAS
• Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar
los diferentes sistemas y sus componentes que forman parte
de las motoniveladoras además de describir su función.

4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

TEMAS DE LA SESIÓN
1. Características y Especificaciones
2. Aspectos de Seguridad del Equipo
3. Sección Operación
4. Sección Mantenimiento
5. Descripción de sistemas del Equipo
6. Herramientas

5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Partes de la motoniveladora
Características y
especificaciones
Motoniveladoras pequeñas
CAT 12M KOMATSU GD511A-1

Modelo del motor CAT C7 ACERT Modelo del motor S6D95L

Potencia neta 136 Kw Potencia neta 101 Kw
Peso en orden de trabajo 18400 Kg Peso en orden de trabajo 23810 Kg
Ancho de la hoja 3.7m Ancho de la hoja 3.7m
Fuerza de tracción de la hoja 12223 Kg Fuerza de tracción de la hoja 10800 Kg
A continuación…
CAT 16M3 KOMATSU GD655-3

Modelo del motor CAT C13 ACERT VHP Modelo del motor SAA6D114E-3
Potencia neta 216 Kw Potencia neta 149.1 Kw
Peso en orden de trabajo 32411 Kg Peso en orden de trabajo 28000 Kg
Ancho de la hoja 4.9m Ancho de la hoja 3.7m
Fuerza de tracción de la hoja 23985 Kg Fuerza de tracción de la hoja 15400 Kg
A continuación…
Motoniveladoras para minería
CAT 24M KOMATSU GD825A-2

Modelo del motor C27 ACERT CAT Modelo del motor S6D140E-2
Potencia neta 399 Kw Potencia neta 209 Kw
Peso en orden de trabajo 73344 Kg Peso en orden de trabajo 29680 Kg
Ancho de la hoja 7.3m Ancho de la hoja 4.8m
Fuerza de tracción de la hoja 43518 Kg Fuerza de tracción de la hoja 17320 Kg
A continuación…
Otras marcas
VOLVO G990

Modelo del motor VolvoD9

Potencia neta 198 Kw
Peso en orden de trabajo 21000 Kg
Fuerza de tracción de la hoja 13050 Kg
A continuación…
Motoniveladoras subterráneas
PAUS PG10HA PAUS PG5HA

Modelo del motor BF4M1013EC Modelo del motor BF4M2012

Potencia neta 126 Kw Potencia neta 75 Kw
Peso en orden de trabajo 11500 Kg Peso en orden de trabajo 8000 Kg
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones
ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO
ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO

Subida y bajada de la maquina SMCS-_7000

Súbase a bájese de la máquina solamente por los

lugares que tengan escalones o pasamanos. Antes de
subirse a la maquina limpie los escalones y los
pasamanos. Inspeccione los escalones y los
pasamanos. Haga todas las reparaciones que sean
necesarias.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones y
los agarres.
 ETIQUETAS DE SEGURIDAD
AL LADO DERECHO

1 No operar
2 Movimiento inesperado de la hoja
3 Conexiones inapropiadas de los
cables auxiliares de arranque
4 No hay espacio libre
 ETIQUETAS DE SEGURIDAD
AL LADO IZQUIERDO

5 Producto link
6 Cinturón de seguridad
7 No suelde en estructuras ROPS/FOPS
8 Refrigerante del motor
9 Acumulador
10 Acumulador
11 No hay espacio libre
12 Aceite del sistema hidráulica
13 Resorte tensor
ROPS (roll over protection system/ sistema de protección contra vuelcos)
consiste en un refuerzo de la estructura de la cabina y en la inclusión de unas barras que evitan el
hundimiento o en el caso de que la máquina se volcase.
FOPS (Fallen Objects Protection Sytem/ sistema de protección de objetos caídos)
Consiste en un enrejado que detiene los posibles objetos que puedan caer o que
puedan invadir el habitáculo y poner en riesgo la integridad física del operador.
símbolo significado ubicación advertencia

No operar Eta ubicado al lado

derecho del
comportamiento del
operador

Movimiento inesperado de la hoja Esta colocado en el

panel del interruptor
principal, en el lado
derecho del
comportamiento del
operador
símbolo significado ubicación advertencia

Conexiones inapropiadas de los Esta debajo de la

cables auxiliares de arranque baterías, en el interior
del centro de servicio

No hay espacio libre Esta ubicado en las

partes delanteras
derecha e izquierda del
compartimiento del
motor
símbolo significado ubicación advertencia

Producto link Se encuentra en el

tablero de
instrumentos o en otra
área de la cabina
visible para el operador

Cinturón de seguridad Esta ubicado en el lado

izquierdo del
comportamiento del
operador
símbolo significado ubicación advertencia

No se suelde en la estructura Se encuentra en el

ROPS/FOPS ROPS

Refrigerante del motor Se encuentra ubicada

en la parte inferior de
la cubierta de la tapa
del radiador
símbolo significado ubicación advertencia

acumulador Esta ubicado en el

acumulador de
amortiguación de la
hoja, en el lado
derecho del bastidor
delantero

Refrigerante del motor Se encuentra en los

acumuladores de
freno, que están
ubicados en la parte
trasera de la cabina
símbolo significado ubicación advertencia

No hay espacio libre Esta colocado en la

parte delantera del
comportamiento del
motor

Aceite del sistema hidráulico Cerca de la tapa de

llenado del tanque
hidráulica/ cerca de la
mirilla del tanque
hicraulica
SECCION DE OPERACION
33 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
SECCION OPERACIÓN
Consola de Control de
Dirección Descripción:

(1)Interruptor de cambios descendentes

(2) Control de inclinación de las ruedas
(hacia la izquierda)
(3) Interruptor de cambios ascendentes
(4) Control de inclinación de las ruedas
(hacia la derecha)
(5) Control de centrado automático de la
articulación (6) Giro hacia la izquierda
(7) Giro hacia la derecha
(8) Bajada y posición libre del lado
izquierdo de la hoja
(9) Levantamiento del lado izquierdo de la
hoja
(10) Control de la articulación

34 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(11) Control de desplazamiento lateral de la
hoja (hacia la izquierda)
(12) Control de desplazamiento lateral de la
hoja (hacia la derecha)
(13) Bajada y posición libre del lado derecho
de la hoja
(14) Levantamiento del lado derecho de la
hoja
(15) Control del desplazamiento del círculo
(hacia la izquierda)
(16) Control del desplazamiento del círculo
(hacia la derecha)
(17) Control de inclinación de la hoja (hacia
delante)
(18) Control de inclinación de la hoja (hacia
atrás)
(19) Control del mando del círculo de la hoja
(20) Bocina
(21) Interruptor de la señal de giro
(22) Rodillo de control del módulo auxiliar
(palanca 1)
(23) Rodillo de control del módulo auxiliar
(palanca 2)

35 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(24) Rodillo de control del módulo auxiliar
(palanca 3)
(25) Rodillo de control del módulo auxiliar
(palanca 4)
(26) Mini palanca universal del módulo auxiliar
(palanca 5)
(27) Mini palanca universal del módulo auxiliar
(palanca 5)
(28) Mini palanca universal del módulo auxiliar
(palanca 6)
(29) Mini palanca universal del módulo auxiliar
(palanca 6)
(30) Interruptor automático/manual de control
de rasante (lado izquierdo)
(31) Interruptor de aumento/disminución de
control de rasante (lado derecho)
(32) Interruptor de aumento/disminución de
control de rasante (lado izquierdo)
(33) Interruptor automático/manual de cambio
lateral del control de rasante
(34) Interruptor automático/manual de control
de rasante (lado derecho)

36 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(44) Palanca para soltar la
puerta
(45) Interruptor para
reanudar el
acelerador/decelerar
(46) Control de traba del
diferencial
(47) Interruptor de control
de la transmisión

37 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(48) Perilla de ajuste de la altura del
posamuñecas
(49) Palanca de ajuste longitudinal del
módulo de control
(50) Perilla de ajuste del soporte de
brazo (51) Perilla/interruptor de ajuste
vertical del módulo de control
(52) Interruptor de prueba de la
dirección secundaria
(53) Interruptor del freno de
estacionamiento (54) Interruptor de
arranque del motor
(55) Control del acelerador
(56) Control del freno de servicio
(57) Control del pedal de movimiento
lento

38 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(58) Interruptor de la baliza de advertencia
(59) Interruptor del espejo con calefacción
(60) Interruptor del ventilador
descongelador
(61) Interruptor de traba del
desplazamiento del círculo
(62) Interruptor del vidrio con calefacción
(63) Posición libre variable de la hoja
izquierda
(64) Interruptor de posición libre variable
de la hoja
(65) Interruptor de posición libre variable
de la hoja derecha
(66) Interruptor del freno de compresión
(67) Interruptor de control de intensidad de
luz de los faros
(68) Interruptor de amortiguación de la hoja
(69) Interruptor de traba del implemento

39 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
(70) Interruptor de luz de la plataforma de
acceso
(71) Encendedor de cigarros (24 V)
(72) Tomacorriente (12 V)
(73) Interruptor de la modalidad fija del
acelerador
(74) Interruptor para fijar acelerador/acelerar
(75) Interruptor de las luces intermitentes de
peligro
(76) Interruptor de cambios automáticos (77)
Interruptor de las luces del ala quitanieve
(78) Interruptor de traba del diferencial
automática
(79) Interruptor de los reflectores de la
cabina
(80) Interruptor de las luces de trabajo
delanteras y traseras
(81) Interruptor de los faros delanteros y las
luces traseras
(82) Micrófono Bluetooth

40 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

SECCION DE MANTENIMIENTO

41 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

SECCIÓN MANTENIMIENTO
• Capacidad de llenado de fluidos:
Programa de Intervalos de
Mantenimiento
Continuación…..
Continuación…..
Procedimiento de bloqueo del 16M
• Sistema Mecánico
Continuación…..
SISTEMA ELECTRICO:
Continuación…..
• SIATEMA DE COMBUSTIBLE
Continuación…..
• BLOQUEO HIDRAULICO:
Continuación…..
• BLOQUE DE PARQUEO:
ALIVIO DE PRESION DEL SISTEMA DEL 16M
Continuación…..
ALIVIO EN EL SISTEMA HIDRÁULICO:
Despues de parar la bomba y el motor queda presión remanente en
el sitema hidráulico, si esa presión no se alivia antes de dar servicio
al sistema puede ocacionar lesiones graves.
Asegúrese de que se han bajado todos los accesorios y que el
aceite esté frío antes de quitar cualquier componente o tubería,
quite la tapa del tubo de llenado de aceite sólo con el motor parado
y la tapa del tubo de llenado lo suficientemente fría.
Continuación…..
• Circuito del ventilador freno
Continuación…..
• Circuito de dirección
Continuación…..
• Levantamiento de la hoja, topadora levantamiento de la hoja,
levantamiento del ala con posición libre.
Continuación…..
• Inclinación de las ruedas mando del círculo desplazador del
círculo y articulación.
Continuación…..
• Desplazador lateral inclinación horizontal de la hoja topadora
escarificador de montaje intermedio orientación de la hoja y
desgarrador.
SISTEMAS DEL EQUIPO
DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL EQUIPO

• Bastidor:
• Función
• Ubicación
• Componentes Principales

59 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

• Bastidor de potencia

60 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

• Barra de tiro / circulo

61 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

• Motor
Motor Cat C13 Motor Cat C18

62 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

• Especificaciones

63 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Tren de fuerza

64 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión

M24

M16

65 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Partes de un tren de fuerza de M24
1. Motor.
2. Convertidor de par.
3. Eje de transmisión superior.
4. Engranajes de transferencia
de entrada.
5. Transmisión planetaria.
6. Engranajes de transmisión
de salida
7. Eje de transmisión inferior.
8. Accionamientos
diferenciales y finales.
9. Cadenas.
10. Piñón.
11. Estaciones de ruedas.

66 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Especificaciones
M16 M24

67 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Sistema de Transmisión

68 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Convertidor par
Componente que
permite multiplicar la
fuerza del motor

• Eje motriz
Componente que
conecta el
convertidor con la
transmisión.

69 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Transmisión
Su función es administrar la
fuerza que viene del motor.
Caja powershift

Caja de
engranajes
de
transferen
cia

70 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión

71 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Power shift
Una transmisión
powershift significa
literalmente cambio de
poder, lo que nos dice es
que es un mecanismo que
realiza los cambios de
manera automática de
acuerdo a las necesidades 1. Alojamiento de embragues.
del equipo en 2. Corona.
3. Porta-planetario.
determinado momento de 4. Solar.
trabajo.

72 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Caja de engranajes de transferencia

Transfiere la
potencia del
mando superior
al mando
inferior

73 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Diferencial
Convierte el
movimiento
longitudinal en
movimiento
transversal.

74 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Mando final
Proporciona la
ultima reducción
de velocidad y
aumento de
torque en la
rueda.

75 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Conjunto tándem
Su función es la de
impulsar las catalinas y
a las ruedas dentadas
de los neumáticos

1. Rueda de impulsión
del tandem.
2. Cadenas o catalina
3. Ruedas dentadas

76 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Sistema de transmisión
• Frenos de servicio
Reduce la velocidad
del equipo
paulatinamente esta
formado de una serie
de discos.
Son accionados
mecánicamente y
liberados
hidráulicamente por
la presión de aceite
que se genera.

77 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

SISTEMA DE DIRECCIÓN
La punta de eje sellada
Caterpillar® mantiene los cojinetes libres
de contaminantes y lubricados en un aceite
liviano (1). Este diseño durable y de bajo
mantenimiento reduce los costos de
posesión
y operación. Dos cojinetes de rodillo cónicos
(2) sostienen la punta de eje. El diseño de
“punta de eje giratoria” Cat coloca el
cojinete
de rodillo cónico más grande fuera de borda
en donde la carga es mayor, prolongando la
vida útil del cojinete
PARTES
Especificaciones
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
Los sistemas electrohidráulicos de la 16M permiten el control avanzado de la
máquina con movimientos precisos y predecibles.

• Sistema electrohidráulico avanzado.

• La 16M incorpora un sistema electrohidráulico avanzado. Esta tecnología
es la base de cambios innovadores de los controles del implemento y la
máquina. Los controles avanzados de palanca universal proporcionan un
control inigualable, con movimientos hidráulicos predecibles y precisos
• Posición libre de la hoja
• Esta incorporada en las válvulas de control de levantamiento de la hoja
• Permite que la hoja se mueva libremente sobre su peso
• Suministro independiente de aceite.
• evita contaminación y proporciona enfriamiento adecuado del aceite
• Flujo equilibrado
• Se proporciona un flujo hidráulico de tal modo que asegure que los
componentes se muevan simultáneamente.
Bomba del implemento y
de la dirección

1. El implemento y la bomba de
dirección : es una bomba de
caudal variable tiene una bomba
de control
2. Bomba de control : se encarga de
variar la cantidad de flujo que
produce la bomba
3. La toma de presión: proporciona
una ubicación para poner a prueba
la presión de mando
sistema de freno y del ventilador Bomba de dirección secundaria

1. La bomba del freno y de ventilación: es

1. Relé de la dirección secundaria:
una bomba de pistón volumétrica con una
válvula de compensador de presión y flujo
- Proporciona flujo de aceite
 Acumuladores amortiguación de
la vertedera

1. Manifold
2. Acumulador de amortiguación de la
hoja
3. Manifold
Sistema hidráulico del tren de fuerza

aceite filtrado viaja a los siguientes lugares en el

sistema hidráulico del tren de potencia:

- Parque bobina del freno: El solenoide del freno de

estacionamiento tiene dos posiciones
- Solenoide de bloqueo diferencial: Cuando se
energiza el solenoide de bloqueo de diferencial, el
bloqueo del diferencial está abierto para drenar
- Ocho válvulas de modulación
- sensor de temperatura Transmisión: es utilizado por
la transmisión
- Principal válvula de alivio: La válvula de alivio
principal regula la presión de alimentación en el
interior del sistema hidráulico de la transmisión
LA BOMBA DE TRANSMISIÓN

. Es una bomba de dos seciones

1. Sección de barrido: bombas de aceite del Carter de la

transmisión al cartel del diferencial
2. Sección de carga: bombas de aceite del cartel del
diferencial al sistema hidráulico del tren de potencia
El filtro de tren de potencia (1) está situado
en la parte posterior derecha de la caja de
transmisión. El filtro de tren de potencia (1)
está equipado con un interruptor de
derivación del filtro. El grifo (2) es un puerto
de toma rápida.
El grifo (3) es una toma de presión para la
presión de alimentación de la bomba de
pruebas.
1. Válvula de alivio enfriador de la transmisión:
protege el refrigerador de aceite del tren de
fuerza de presión excesiva.

2. Válvula de alivio de lubricación de la

trasmisión : protege el sistema de lubricación de
la transmisión de una presión excesiva.

3. Válvula de alivio para la válvula de solenoide

de gama baja: mejora la modulación del
embrague de gama baja
1. Enfriador de tren de potencia :
Utiliza refrigerante del motor para
eliminar el calor del aceite antes de que
regrese a la transmisión para la lubricación
Solenoide de bloqueo de diferencial
Se apaga y se prende mediante el interruptor de bloqueo
del diferencial situado en la palanca de mando
El diferencial (1) está equipado con un bloqueo de diferencial
hidráulicamente acoplada (4), que mejora la tracción en
terrenos en malas condiciones.

Los mandos finales (2): utilizan engranajes para multiplicar el

par de torsión antes de que alcance las ruedas.
El diferencial y la unidad final (3) es un diseño modular que
facilita el servicio. mejora el control de la contaminación desde
el diferencial y la transmisión final.
SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA ELECTRICO
ESTRUCTURA DE LOS ECM´s DE LA SERIE “M”
SISTEMA ELECTRICO ESTRUCTURA
DE LOS ECM´s
Las motoniveladoras de la Serie
“M” vienen equipadas con 5 ECM´s
estándar, pero además pueden
tener ECM´s adicionales
dependiendo de la configuración
de la máquina. Los ECM estándar
son:
• ECM de Motor (A4 E4)
• ECM de Implementos (A4 M1)
• ECM de Implementos 2 (A4 M1)
• ECM de Transmisión / Chasis (A4
M1)
• Mensajero
La comunicación entre los ECM´s es a través de circuitos de enlace de datos. Este enlace de datos es
bidireccional, lo que permite que el ECM pueda recibir y enviar información. Los ECM´s trabajan con
dos tipos de enlace de datos:
• Cat Data Link (CDL): El enlace de datos Cat se usa para enviar información de la condición de los
sistemas entre los ECM´s y la herramienta Cat ET.
• SAE J1939 (CAN): El enlace de datos SAE J1939 se usa para operación y comunicación de sistemas de
alta velocidad entre los controles del ECM y los ECM´s de los otros sistemas de la máquina.
ECM DE MOTOR

El ECM de Motor (1) se

encuentra en el lado
izquierdo. Tiene un
conector de 70 pines (2)
y uno de 120 pines (3),
identificados como J1 y
J2 respectivamente.
Asegúrese de
diferenciarlos claramente
antes de iniciar las
pruebas de diagnóstico.
 Diagrama del Sistema de Control
Electrónico del Motor
Este diagrama del sistema eléctrico
del motor muestra los
componentes que están montados
en él. Estos componentes entregan
señales de entrada y reciben
señales de salida desde el ECM de
Motor.
Los dos conectores proporcionan la
interfase eléctrica desde el motor a
la máquina, incluyendo el enlace
de datos CAN y CAT.
 COMPONENTES DE ENTRADA COMPONENTES DE SALIDA
• Sensor de Sincronización del Eje de Levas • +5 Volt
• Sensor de Sincronización del Cigüeñal • +8 Volt
• Sensor de Presión Atmosférica • Válvula Solenoide del
• Sensor de Presión de Entrada del Turbo • Solenoide del Éter
• Sensor de Temperatura del Múltiple de • Relay de la Bomba de Combustible
Admisión • Inyectores
• Interruptor de Presión Diferencial de • Solenoides de Freno de Motor
Combustible
• Sensor de Temperatura del Refrigerante
• Sensor de Temperatura del Combustible
• Sensor de Presión de Aceite de Motor
• Sensor de Posición del Acelerador
• Contacto en ON (+B)
• Interruptor de Parada en Tierra
• Sensor de Presión del Múltiple de Admisión
• Interruptor de Modo del Acelerador
• Interruptor Continuar / Decelerar del Acelerador
• Interruptor Ajustar / Acelerar del Acelerador
• Conector de Calibración de la Sincronización
ECM DE TRANSMISIÓN/CHASIS
 COMPONENTES DE ENTRADA COMPONENTES DE SALIDA
• Interruptor de Presencia del Operador • Relay de Partida del
• Interruptor de Partida
• Bastón de Control Izquierdo
• Relay de Auto lubricación
• Sensor de Posición del Pedal de Freno • Relay de Traba del diferencial
• Interruptor de Derivación del Filtro de Transmisión • Relay de Alarma de Reversa
• Sensor de Velocidad de entrada de la Transmisión • Relay del Embrague del Aire Acondicionado
• Sensor de Velocidad de Salida de la Transmisión • Solenoides de Embragues de la Transmisión
• Sensor de Temperatura de Aceite de Convertidor
• Sensor de Temperatura de Aceite de la Transmisión
• del Freno de Estacionamiento
• Interruptor de Derivación del Filtro de Traba del Diferencial • Solenoides de la Dirección Secundaria
• Interruptor de Freno de Estacionamiento • LED de Condición MSS
• Interruptor de Freno de Compresión • LED de Habilitación de Cambios Automáticos
• Interruptor de Retracción del Freno • LED del Convertidor de Torque Trabado
• Interruptor de Presión del Freno de Estacionamiento
• Sensor de Presión del Embrague de Traba
• +5 volts
• Sensor de Presión del Acumulador del Freno de Servicio • +8 volts
• Sensor de Presión de Autoengrase • +10 volts
• Sensor de Posición del Cilindro de Dirección Derecho
• Sensor de Posición del Cilindro de Dirección Izquierdo
• Sensores 1 y 2 de Ángulo de Articulación
• Señal de Dirección Secundaria Solicitada
• Interruptor de Traba de Diferencial
• Interruptor de Presión del Aire Acondicionado
• 24 Volts de la Batería
• Código de Ubicación 1
• Habilitación del Código de Ubicación (GND)
ECM DE IMPLEMENTOS
El ECM de Implementos está ubicado en la cabina, detrás del
asiento del operador. La Motoniveladora 24M tiene dos
ECM´s de Implementos.

ECM IMPLEMENTOS (1): Este ECM es el primario de

Implementos. Todos los códigos de diagnóstico son activados
desde este módulo de control con el identificador de módulo
082. Los otros módulos de control de implementos comunica
los diagnósticos vía enlace de datos CAN (J1939) al ECM de
Implementos (1), el que activará los códigos de diagnóstico y
eventos cuando sea necesario. El ECM primario maneja todas
las entradas del bastón de control.

ECM DE IMPLEMENTOS (2): Este es el ECM secundario de

Implementos y maneja todas las salidas estándar de dirección
e implementos. Este ECM recibe las entradas desde el ECM de
Implementos primario vía Enlace de Datos CAN (J1939 )y un
pod de control auxiliar. El ECM secundario enviará las señales
de salida las válvulas de control auxiliar anexas 1, 2 y 7 , si
está equipada con ellas.
 COMPONENTES DE ENTRADA COMPONENTES DE SALIDA
• Interruptor de Presencia del Operador • Solenoide Piloto de Implementos
• Interruptor de Partida • Solenoides Izquierdos de Subida y Bajada de la Hoja
• Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico • Solenoides Derechos de Subida y Bajada de la Hoja
• Interruptor de Derivación del Filtro de Pilotaje • Solenoides Izquierdo/Derecho de la Articulación
• Interruptor de Prueba de la dirección • Solenoides Izquierdo/Derecho de Inclinación de las
Secundaria Ruedas
• Sensor de Presión de la Bomba Hidráulica • Solenoides Izquierdo/Derecho de Desplazamiento
• Módulo de Control de la Válvula de Dirección de la Hoja
• Bastón Izquierdo: • Solenoides del Mando circular a la Derecha/a la
• Bastón Derecho Izquierda
• Sensor de Posición del Cilindro de Dirección • Solenoides de Inclinación Adelante/Atrás de la Hoja
Derecho • Solenoides de Centrado Izquierdo/Derecho de la
• Sensor de Posición del Cilindro de Dirección Hoja
Izquierdo • 7 Solenoides de Control Auxiliar
• Sensor 1 y 2 de Ángulo de Articulación • Módulo de Control de la Válvula de Dirección
• Interruptor de Traba de Implementos • Relay de la Luz Trasera
• +24 Volt de la Batería • +5 volts
• Código de ubicación 2 • +8 volts
• Habilitación del Código de Ubicación (GND) • +10 volts
 HERRAMIENTAS DE CORTE O IMPLEMENTOS DE UNA MOTONIVELADORA

Las herramientas de corte de las motoniveladoras deben soportar las altas velocidades y la alta abrasión del trabajo
en superficies muy compactadas. Las herramientas de las niveladoras Cat están construidas para trabajar productiva y
económicamente a largo plazo.

HERRAMIENTA DE CORTE O VERTEDERA

Es una lamina concava cuya posicion es transversal a la maquina la cara delantera de esta es la que lleva contacto con
los materiales y por ello lleva pernado una cuchilla, cantoneras y sobre cantoneras
 HERRAMIENTAS DE CORTE O IMPLEMENTOS DE UNA MOTONIVELADORA

Los sistemas de cuchilla para las motoniveladoras vienen en tres tipos.

• Las cuchillas planas son las más fuertes y contienen la mayor cantidad de material de desgaste.
• Las cuchillas curvas mejoran la penetración.
• Las cuchillas con dientes serrados son las mejores para penetrar superficies congeladas o muy compactadas.
RIPPER/DESGARRADOR O ESCARIFICADOR

El escarificador es el implemento que permite mover material altamente compactado dicho escarificador consta con
una viga de soportes de las puntas escarificadoras que cuentan también con unas puntas escarificadoras que son las
que penetran el suelo y unos cilindros hidráulicos lo cual hacen posible de dicho movimiento
Las puntas del escarificador aumentan la superficie de procesamiento de material de superficie en las faenas viales, y
la preparación de áreas de trabajo para cargadores, camiones y otro equipo. Se montan adelante de la hoja o en la
parte posterior de la máquina.

BENEFICIOS

• Vástagos múltiples: se usan en máquinas cuyo trabajo requiere versatilidad, donde el desgarrador se usa con menos
frecuencia y el material no es tan duro
• Los escarificadores de una pieza: son resistentes y no tienen puntos soldados que puedan romperse en materiales
muy duros o muy compactados
• Los escarificadores de desgarre profundo: Se usan para aflojar material lixiviado y en material ligera o
moderadamente compacto
• Junto con su herramienta de desgaste (puntas y protectores) generan una maquina productiva con un consumo
eficiente de combustible
GRUPOS MONTADOS EN LA PARTE DELANTERA

Se encuentran disponibles una placa de empuje o un contrapeso montados en la parte delantera, o

bien, un grupo de levantamiento delantero. El grupo de levantamiento delantero puede combinarse
con una hoja topadora delantera para añadir versatilidad.