BOMBAS DE GLICOL

BOMBAS DE INTERCAMBIO DE ENERGÍA

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INTRODUCCIÓN:

La bomba de glicol de intercambio de energía, Esta energía adicional se suministra por medio de
bomba de “presión volumen” o “serie PV” fue gas a presión del absorbedor.
creada en 1957. La idea inicial era una bomba La bomba fue diseñada como bomba de doble
que utilizara la energía del glicol húmedo a la efecto con una presión máxima operativa de 1500
presión del absorbedor como fuente de energía. psig y un factor de seguridad de 10. La corrosión
Dentro de los confines de un sistema, la energía no
y el desgaste requieren que se usen los mejores
puede crearse ni destruirse. La energía puede, sin
embargo, almacenarse, transferirse o cambiarse materiales disponibles. Estos materiales incluyen
de una forma a otra. La bomba serie PV transfiere acero inoxidable, revestimiento de cromo duro,
la energía disponible del glicol húmedo, a presión nylon, teflón, Stellite, y anillos “O” de composición
del absorbedor, a un volumen “equivalente” de especial para uso con glicol. La bomba contiene
glicol seco a presión del recalentador. Para poder dos partes móviles básicas, un ensamble de pistón-
circular el glicol, se necesita energía adicional para barra y un pistón del piloto. Cada una acciona un
sobreponerse a las pérdidas por fricción dentro de deslizador “D” de tres vías.
la bomba y en la tubería de conexión.
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La configuración de la bomba de glicol es una marca registrada de Kimray, Inc. G:10.1
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FUNCIONAMIENTO:
La bomba de glicol Kimray es una bomba de doble efecto, El movimiento posterior hacia la derecha mueve el ACTUADOR
energizada por glicol húmedo y una cantidad pequeña de gas y el DESLIZADOR “D” DE LA BOMBA para descubrir el puerto
a presión de absorbedor (rojo). El amarillo denota que se está 1 y comunicar los puertos 2 y 3. Esto hace salir glicol húmedo
bombeando glicol húmedo (azul) hacia el absorbedor. El verde (rojo) hacia el lado derecho del PISTÓN DEL PILOTO. Esto
es la succión del glicol seco procedente del recalentador. provoca que el PISTÓN DEL PILOTO y el DESLIZADOR “D”
El glicol húmedo (rojo) procedente del absorbedor fluye a DEL PILOTO se muevan de derecha a izquierda.
través del puerto 4 y es estrangulado a través de la VÁLVULA En esta nueva posición, el DESLIZADOR “D” DEL PILOTO
DE CONTROL DE VELOCIDAD hacia el lado izquierdo del descubre el puerto número 5 y comunica a los puertos 4 y 6. Esto
ensamble del pistón de la bomba, moviendo este ensamble de hace salir glicol húmedo (rojo) del lado derecho del ensamble del
izquierda a derecha. El glicol seco (azul) está siendo bombeado pistón de la bomba a través de los puertos 4 y 6 hacia el sistema
del cilindro izquierdo hacia el absorbedor mientras que el de glicol húmedo de baja presión (amarillo). El puerto 5 (que se
cilindro derecho está siendo llenado con glicol seco (verde) del comunicó con el puerto 6) ahora admite glicol húmedo (rojo)
absorbedor. Al mismo tiempo el glicol húmedo (amarillo) está a través del la VÁLVULA DE CONTROL DE VELOCIDAD del
descargándose del lado derecho del ensamble del pistón de la lado derecho hacia el lado derecho del ensamble del pistón de
bomba hacia un sistema de baja presión o atmosférico. la bomba.
A medida que el ensamble del pistón de la bomba se acerca al El ensamble del pistón de la bomba ahora comienza su
final de su carrera, el ANILLO DE POSICIÓN en la BARRA DEL carrera de derecha a izquierda. Siga el procedimiento anterior
PISTÓN hace contacto con el lado derecho del ACTUADOR. invirtiendo las direcciones de flujo.

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PRINCIPIO OPERATIVO:
Las acciones de cada una de las dos partes básicas de la Se proporcionan dos válvulas de control de velocidad para
bomba dependen completamente una de la otra. El deslizador regular el flujo de glicol húmedo y gas hacia y desde los cilindros
"D" del piloto accionado por el pistón del piloto alimenta y expele de energía. La inversión de la dirección del flujo a través de
en forma alternante presión del absorbedor hacia los cilindros las válvulas de control de velocidad proporciona una acción de
de energía en extremos opuestos del ensamble pistón-barra. limpieza de flujo rápido que limpia los orificios de las válvulas.
De igual forma, el deslizador "D" de la bomba accionado por el Si el glicol, que regresa a la bomba desde el absorbedor, fuera
ensamble pistón-barra alimenta y expele en forma alternante a llenar completamente el cilindro, no se necesitaría gas adicional.
presión del absorbedor hacia los extremos opuestos del pistón Sin embargo, el glicol húmedo ocupará aproximadamente sólo el
del piloto. 65 por ciento del volumen total del cilindro y tubería de conexión,
dejando 35 por ciento para llenarse con gas del absorbedor. Este
La fuerza para circular el glicol dentro del sistema de volumen de gas representa 1.7 S.C.F. por galón de glicol seco a
deshidratación se suministra mediante la presión del absorbedor una presión de absorbedor de 300 psig, y 8.3 S.C.F. a 1500 psig,
que actúa sobre el área de la barra del pistón en sus sellos de y podría considerarse como costo de energía continua por
anillo O. El área de la barra del pistón es aproximadamente operación de la bomba. Este gas puede utilizarse en el
el 20 por ciento de la del pistón. Sin considerar la fricción de proceso de regeneración del deshidratador para propósitos de
la bomba y las pérdidas de la línea, la fuerza resultante es “recirculación” y/o “barrido de gas”. También puede recuperarse
suficiente para producir una presión de descarga teórica 25 por en un separador de gas/glicol de baja presión y usarse para
ciento mayor que la presión del absorbedor. La presión de encender el separador de gas/glicol de presión del recalentador,
descarga teórica, por ejemplo a una presión del absorbedor y usarse para encender el recalentador.
de 300 psig, sería de 1875 psig. Esta “sobrepresión” teórica se Al suministrar gas del absorbedor a los cilindros, el nivel
desarrollaría contra una línea de descarga bloqueada pero no es del glicol húmedo se mantiene en la conexión de salida del
suficiente para causar daños o crear un riesgo. glicol húmedo en el absorbedor y elimina la necesidad de un
Se requiere aproximadamente una presión de 25 a 30 psig para controlador de nivel de líquidos y los problemas que implica.
sobreponerse a la fricción de la bomba y dejar la “sobrepresión” Los líquidos en exceso como los hidrocarburos se eliminan del
adicional para pérdidas de la línea y circulación. Se recomienda absorbedor a aproximadamente 55 por ciento de la velocidad de
que estas pérdidas de mantengan aproximadamente al la bomba, reduciendo el riesgo de descargar un gran volumen
10 por ciento de la presión del absorbedor o como se indica en de hidrocarburos hacia el recalentador como sería el caso con
el catálogo. un controlador de nivel de líquido.

INSTALACIÓN:
Se debe tener en cuenta una serie de consideraciones con Cuando dos o más bombas se conectan en un mismo
respecto a la instalación de la bomba, ya que es el “corazón” múltiple de tuberías, se debe considerar la capacidad total en
del sistema de deshidratación. Es un dispositivo mecánico el diseño de la tubería. Además, se deberá diseñar un múltiple
móvil sujeto a desgaste y a la larga necesitará reparación. de tuberías para proporcionar a cada bomba su “parte justa”
La ubicación de la bomba es muy importante. El acceso rápido de glicol húmedo del absorbedor. No es necesario que la
a la bomba para reparación o reemplazo puede ahorrar tiempo proporción sea exacta.
y problemas. Hay bombas con “coeficientes de bombeo” menores
Las conexiones de prueba (1/4" NPT con válvula) que disponibles para proporcionar energía adicional para presiones
se encuentran en la tubería de salida y entrada a la bomba inferiores a 300 psig; sin embargo, es mejor no usar esas
proporcionan un medio rápido de restricción o bloqueo de la bombas a presiones superiores a 400 ó 500 psig debido al
bomba para la solución de problemas. excesivo consumo de gas. Existen paquetes de conversión
Los filtros, descritos más adelante, siempre deben instalarse disponibles para cambiar bombas estándar a bombas “SC” con
en la tubería de glicol húmedo entre el absorbedor y la bomba, presiones de campo decrecientes.
y en la línea de succión de la bomba, con provisiones para
mantenimiento de los filtros. PAROS DE LA BOMBA:
La tubería de succión deberá ser preferentemente de una Existen mecanismos disponibles de paro de la bomba,
longitud suficiente para permitir la alimentación positiva hacia los cuales no requieren ajuste y se controlan a través de la
la bomba. La presión de alimentación debe ser mayor de descarga de glicol seco. El mecanismo de paro ASD de Kimray
4 ó 5 pulgadas de Hg de vacío para prevenir la cavitación de es un dispositivo de retención que permite la operación de la
la bomba. bomba siempre y cuando se descargue glicol seco de la bomba.
(Vea en la página 10.26 la descripción de la operación.)

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INTERCAMBIADORES DE CALOR:
Es necesario suficiente intercambio de calor para reducir la 2. La caída de presión entre la bomba y el absorbedor en la
temperatura de succión del glicol seco por lo menos a 200°F, línea de descarga de glicol seco, incluyendo cualquier presión
de preferencia a 150°F. requerida para abrir y establecer el flujo completo en cualquiera
de las válvulas check.
BLOQUE DE VÁLVULA CHECK PARA DESCARGA
3. La caída de presión entre la bomba y el recalentador
DIVIDIDA: (a presión atmosférica) en la línea de descarga de glicol
Las bombas de glicol Kimray están disponibles con coples de húmedo. Esto incluye la presión del líquido hacia el recalentador,
válvula check para descarga dividida para servir a dos serpentín del intercambiador de calor y/o la presión que se
absorbedores en una unidad de deshidratación. Vea una mantiene sobre un separador de glicol.
descripción en la página 10.29.
La suma de estas caídas de presión da la “caída de presión
ANILLOS “O” VITON: total del sistema”. Las gráficas en las páginas 10.11-10.15
muestran las presiones máximas totales del sistema y su efecto
Existen anillos “O” de Viton disponibles para todos los sellos sobre la salida de la bomba. Si se excede la caída de presión
de las bombas de glicol Kimray. Los kits de reparación Viton total permitida hará que la bomba opere en forma errática o que
pueden solicitarse para las bombas que ya están en operación, se detenga.
o para bombas nuevas pueden ordenarse con anillos “O” de Viton
a un costo adicional. Para determinar si existe un problema en un sistema de
deshidratación en operación, abra lentamente las válvulas de
Los anillos “O” de Viton se recomiendan para usarse cuando control de velocidad en la bomba hasta que ésta opere a la
los hidrocarburos líquidos se encuentran en el gas, para servicio velocidad máxima recomendada. (Vea la gráfica en la página
de CO2 o para altas temperaturas de operación. En condiciones 10.8.) Si la bomba cavita antes de alcanzar su máxima velocidad,
normales (sin los problemas anteriores), los anillos “O” de Viton la línea de succión está obstruida. Si la bomba no opera a la
no darán un servicio tan prolongado en la bomba como los máxima velocidad nominal, significa que hay obstrucciones en
anillos “O” Bruna-N. una o más de las otras tres líneas de conexión.

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA: FILTROS:

Las bombas de glicol Kimray están diseñadas para operar Se deben usar filtros en cada deshidratador para protección
mediante el uso de la energía del glicol húmedo y energía de la bomba y del recalentador. Muchas bombas resultan
adicional en forma de gas a presión de absorbedor. Las caídas seriamente dañadas durante los primeros minutos o días
de presión excesivas en las líneas que conectan la bomba con el de operación debido a residuos en la línea de flujo y en el
sistema pueden provocar que la bomba opere en forma errática recipiente. Se sabe que los recalentadores se llenan con arena
o se detenga. Las siguientes condiciones deben integrarse en el que tuvo que pasar primero a través de la bomba.
diseño del sistema para asegurar el funcionamiento adecuado
de la bomba: Los filtros protegen contra partículas de 25 a 150 micrones
de tamaño dependiendo de la condición específica. Los filtros
LÍNEA DE SUCCIÓN DE GLICOL SECO: el tamaño de la de los tipos disco, micrónico y canasta resultan ser muy
línea de succión, del filtro de baja presión y del intercambiador satisfactorios si se les da mantenimiento adecuado. Algunos
de calor debe ser tal que la presión de la bomba sea positiva filtros metálicos están provistos de un dispositivo de limpieza
en la entrada de succión cuando opera a la máxima velocidad que debería accionarse diariamente o en pocos días según lo
nominal. Esta línea podría ser más grande que el conector de dicte la experiencia. Los filtros tipo canasta deben reemplazarse
la tubería en el bloque de las válvulas check en la succión. en intervalos regulares. El mantenimiento preventivo de estos
(Vea los tamaños de las conexiones de tubería en la filtros ahorrará mucho dinero en reparaciones mayores de la
página 10.28.) bomba y recalentador, además de la reducción del costoso
tiempo de espera por reparaciones.
LÍNEA DE ENERGÍA DE GLICOL HÚMEDO: el tamaño
recomendado de la línea es el mismo que el de la conexión
No se recomienda usar un bypass en el filtro. Es mejor que
del tubo para la bomba correspondiente. (Página 10.28.) La
la bomba se detenga debido a la falta de potencia que se
caída de presión a través del filtro de alta presión es un factor
exponga a contaminantes debido al bypass abierto. Instale
al considerar la caída de presión del sistema total.
siempre un filtro de alta presión entre el absorbedor y la
LÍNEA DE DESCARGA DE GLICOL SECO: el tamaño bomba. Un filtro en la descarga de glicol húmedo de la bomba
recomendado de la línea es el mismo que el de la conexión del protegerá al recalentador pero no beneficia a la bomba.
tubo para la bomba correspondiente, y el absorbedor debe ser Un filtro de baja presión en la succión de la bomba protege
de apertura total para el tamaño recomendado de la línea. contra partículas metálicas procedentes de un recalentador
nuevo y de su tubería de conexión. Los filtros también
LÍNEA DE DESCARGA DE GLICOL HÚMEDO: el tamaño mantendrán el glicol exento de breas y residuos pesados
recomendado de la línea es el mismo que el de la conexión procedentes de los hidrocarburos evaporados y compuestos
del tubo para la bomba correspondiente. (Página 10.28.) Si se resinosos causados por la polimerización del glicol. Los
usa un separador de gas/glicol, la presión que se mantiene filtros tipo canasta son probablemente los mejores por su tipo
en el separador debe considerarse en la caída de presión total de filtración, pero deben cambiarse con mucha frecuencia.
del sistema. Además, los serpentines del intercambiador de
calor en los tanques de acumulación también se agregan a Además de usar filtros, con frecuencia también es
esta caída de presión. necesario hacer un análisis químico del glicol, no sólo para
VÁLVULAS DE AISLAMIENTO: todas las válvulas de tapón, protección de la bomba sino para mejor deshidratación. Los
compuerta o bloqueo deben ser de apertura total al tamaño ácidos orgánicos en el glicol se producen por oxidación,
recomendado de la línea de la bomba correspondiente. descomposición térmica y gases ácidos de la corriente de
gas. Estos ácidos causan corrosión en el sistema y disuelven
Si se suministra una alimentación positiva a la bomba en el recubrimiento de las partes de la bomba en un tiempo
la entrada de la succión seca, la caída de presión total del corto. La acidez del glicol debe mantenerse entre un pH de
sistema será la suma de las siguientes caídas de presión: 7 a 9. Las aminas alcalinas generalmente se recomiendan
1. La caída de presión entre el absorbedor y la bomba en la para controlar el valor pH porque neutralizan cualquier gas
línea de glicol húmedo. ácido presente y se generan fácilmente.

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Otro contaminante del glicol que causa problemas es la Siempre detenga la bomba cuando se apague el flujo de
sal. El agua salina que continúa entrando en un sistema de gas principal. Una bomba que continúe circulando sin flujo
deshidratación pronto causa una condición de sobresaturación de gas eleva la temperatura del deshidratador completo,
en el recalentador. Esto resulta en depósitos de sal en la bomba y a su vez la temperatura del recalentador.
a medida que el glicol caliente se enfría. Se requiere una
limpieza y lavado completos del sistema para eliminar la sal. Si una bomba ha estado desactivada durante varios meses,
las válvulas check deben desmontarse e inspeccionarse antes
FUNCIONAMIENTO: de tratar de operar la bomba. El arranque de la bomba debe ser
similar al de una bomba nueva al poner primero el sistema en
equilibrio.
Una bomba nueva o deshidratador nuevo debe ponerse
en operación al llevar primero la circulación del glicol y la
temperatura de operación a una condición de equilibrio usando SOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
una presión del absorbedor de 300 a 400 psig. Esto puede
hacerse con o sin flujo de gas. Si es fácil arrancar en una Si una bomba de glicol ha estado operando en un sistema
condición sin flujo, sólo se necesitará suministrar suficiente gas limpio, es muy probable que no requiera servicio considerable
al absorbedor para mantener la presión. En la mayoría de los durante varios años. Sólo se requerirá el reemplazo anual de
casos, la bomba logrará su purga sin ayuda y deberá hacerlo en la empaquetadura. Normalmente la bomba no se detendrá
unas cuantas carreras. Si la bomba no se purga de inmediato, a menos que alguna parte interna se doble, desgaste o rompa,
la descarga de glicol seco deberá abrirse a la atmósfera hasta o que algún objeto extraño haya causado una falla a ésta, o que
que el glicol se descargue de los dos cilindros. Cuando se el sistema pierda su glicol.
haya establecido el equilibrio, la bomba debe detenerse y la
presión del absorbedor debe incrementarse para operación. La Una bomba que ha estado funcionando sin glicol durante
velocidad de la bomba puede restablecerse a la que se desee. algún tiempo deberá inspeccionarse antes de retornar a
servicio normal. Probablemente dicha bomba requiera por
La máxima temperatura de operación de la bomba está lo menos nuevos anillos “O”. Los cilindros y barras de pistón
limitada por los sellos de los anillos “O” y deslizadores "D" de también pueden haber sufrido rayaduras debido a la “operación
nylon móviles. Se recomienda un máximo de 200 grados. La en seco”.
vida útil de la empaquetadura se prolongará considerablemente
a 150 grados. A continuación se presentan algunos síntomas y causas
comunes. Estos se presentan para ayudar al diagnóstico
acertado del problema.

SÍNTOMAS CAUSAS

1. La bomba no funciona. 1. Una más líneas de flujo hacia la bomba está

completamente obstruida o la presión del sistema es
demasiado baja para bombas estándar (por debajo de
300 psig); use bombas “SC” por debajo de 300 psig.

2. La bomba arranca y opera hasta que el glicol regresa del 2. La línea de descarga de glicol húmedo hacia el
absorbedor. La bomba se detiene entonces o se alenta recalentador está restringida. Un manómetro instalado
considerablemente y no funciona a su velocidad nominal. en la línea mostrará la restricción inmediatamente.

3. La bomba opera hasta que la temperatura del sistema es 3. La línea de succión es demasiado pequeña, y el
normal y entonces incrementa su velocidad y cavita. incremento de temperatura y la velocidad de bombeo
hacen cavitar la bomba.

4. La bomba opera o bombea a grandes volúmenes sólo 4. Fuga en válvula check, objeto extraño alojado debajo
de un lado. de una válvula check o sello de pistón con fuga.

5. Busque partículas metálicas o rebabas debajo de los

5. La bomba se detiene y deja salir gas excesivamente de deslizadores "D" de la bomba.
la descarga de glicol húmedo.
6. Trampas formadas en la tubería de energía del glicol
6. Velocidad errática de la bomba. La bomba cambia de húmedo envían volúmenes alternantes de glicol y gas a
velocidad después de varios minutos repetidamente. la bomba.

7. Glicol insuficiente hacia los puertos de los deslizadores

7. Pistón del piloto roto. "D" del pistón principal. Eleve el lado la válvula de
control de la bomba para corregir.

Revisión actual: G:10.5

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SERIES “PV” Y “SC”

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BOMBAS DISPONIBLES:

BOMBAS DE GLICOL SERIE “PV” BOMBAS DE GLICOL SERIE “SC”

Capacidad Presión Capacidad Presión
Número Número de Número Número de
Gal. / h de operación Gal. / h de operación
de catálogo modelo de catálogo modelo
Mín. Máx.** Mín. Máx. Mín. Máx.** Mín. Máx.
GAA 315 PV 3 13 100 1500 GAC 2015 SC* 8 20 100 500
GAD 1715 PV 8 40 300 1500 GAG 5015 SC* 12 50 100 500
GAB 4015 PV 12 40 300 1500 GAI 10015 SC* 22 100 100 500
GAF 9015 PV 27 90 300 1500 GAK 20015 SC* 60 200 100 500
GAH 21015 PV 66 210 400 1500
GAJ 45015 PV 166 450 400 1500

**La salida máxima está afectada por las caídas de presión del NOTA: para solicitar una bomba con anillos O de Viton, agregue
sistema. Vea el parámetro de operación del sistema para las un 1 al número de catálogo. Ejemplo: para solicitar GAA con
curvas de salida máxima. anillos O de Viton, especifique: GAA1.

LA PRESIÓN MÁXIMA DE DISEÑO PARA LOS MODELOS P.V. Y S.C. ES 1500 psig

APLICACIONES: FUNCIONAMIENTO:
Bomba de circulación para deshidratadores de gas de glicol Los materiales de las partes vitales de trabajo se seleccionan
Bomba de circulación para desulfuradores de gas por amina para la mayor resistencia al desgaste. Estos materiales
incluyen acero inoxidable, revestimiento de cromo duro, Stellite,
CARACTERÍSTICAS: nylon y teflón. Los sellos móviles de los anillos “O” tienen una
Elimina los controles de nivel de líquido del absorbedor composición específica para servicio de etilenglicol. Se lleva
No se requiere suministro de energía auxiliar a cabo una inspección operativa completa de cada bomba
Bajo consumo de gas después de su ensamble.
Los dardos de válvulas de descarga mecánicas
El sistema completamente sellado previene la pérdida de glicol
Sin resortes o palancas; sólo dos ensambles móviles sellados con anillos “O” son estándar en todos los modelos,
Válvulas check hidráulicas “acolchonadas” con asientos excepto en el 315 PV. Existen dardos sellados con teflón
extraíbles de acero inoxidable endurecido disponibles como opción. Se usan válvulas check esféricas
en la 315 PV y están disponibles para la 1715 PV, 2015 SC
y 4015 PV.
*Estas bombas están diseñadas para presiones de operación
entre 100 y 500 psig, y la presión máxima de diseño para todos
los modelos es de 1500 psig.

G:10.6 ‡
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SERIES “PV” Y “SC”
DIAGRAMA DE INSTALACIÓN

INSTALACIÓN: PROCEDIMIENTO OPERATIVO:

1. Cierre las dos válvulas de control, válvulas de purga “A” y “B”,
Para obtener la máxima vida útil de la bomba, se debe y válvula de tapón “C”.
instalar un filtro en la línea de glicol húmedo entre el absorbedor 2. Abra las válvulas de tapón “D” y “E”.
y la bomba. También se recomienda un filtro o colador de 3. Presión del absorbedor aproximadamente a 300 psig.
baja presión para la línea de succión de glicol seco entre el 4. Con la válvula de tapón “C” cerrada, abra la válvula de purga “A”.
acumulador y la bomba. 5. Abra lentamente las dos válvulas de control de velocidad
Se deben proporcionar intercambiadores de calor adecuados aproximadamente a un tercio de las carreras por minuto
para mantener la temperatura del fluido a través de la bomba por nominales del pistón como máximo. Cuente una embolada
debajo de 200°F. por cada DESCARGA de la BOMBA. Cuando se descargue
Se recomiendan los siguientes tamaños de líneas para filtros glicol seco de la válvula “A” en cada carrera, la bomba se
y coladores como mínimo: purga. Cierre la válvula “A” y abra la válvula “C”. Reajuste
las válvulas de control de velocidad a un tercio de las carreras
315 PV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1/4" NPT por minuto nominales del pistón y continúe operando la
1715 PV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1/2" NPT bomba hasta que el glicol húmedo regrese del absorbedor
4015 PV Y 2015 SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1/2" NPT a la bomba. Esto se evidenciará cuando la bomba trate de
9015 PV Y 5015 SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3/4" NPT medir líquido a través de las válvulas de control de velocidad
21015 PV Y 10015 SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1" NPT en lugar de gas y cause que la bomba opere más lenta.
45015 PV Y 20015 SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11/2" NPT Cierre las dos válvulas de control de velocidad.
6. Aumente la presión del absorbedor al máximo.
Las válvulas de purga “A” y ”B” se requieren para eliminar 7. Ajuste las válvulas de control de velocidad a la capacidad
la presión de la bomba y permitir la inspección y reparación. deseada (vea la tabla de capacidades).
La válvula de purga “A” también se usa para purgar como 8. Inspeccione y limpie los filtros y filtros tipo “Y” periódicamente.
se describe más adelante. Las válvulas de tapón y uniones 9. Para mantenimiento preventivo, se deben reemplazar los
permiten aislar o desmontar fácilmente la bomba y filtros para anillos “O” cada año. Cierre la válvula “C” para revisar
inspección o reparación. el anillo “O”. Si la bomba continúa operando, se deben
reemplazar los sellos.

Máxima temperatura 200°F. PARO DEL SISTEMA:

Máxima P.O. 1500 psig 1. Cierre la válvula de tapón “D” y permita que la bomba deje
de operar
2. Cierre las válvulas de tapón “C” y “E”
3. Libere la presión de las válvulas de purga “A” y “C”
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SERIES “PV” Y “SC”
TABLAS Y DIMENSIONES
GRÁFICA DE VELOCIDADES DE CIRCULACIÓN

* No se recomienda intentar operar las bombas a velocidades menores o mayores a las que se indican en la gráfica anterior.
CONSUMO DE GAS
Presión operativa - p.s.i.g. 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

Pies cúbicos/galón a 14.4 y 60°F. 1.7 2.3 2.8 3.4 3.9 4.5 5.0 5.6 6.1 6.7 7.2 7.9 8.3
DIMENSIONES

Número de modelo Dimensiones, pulgadas

Serie “PV” Serie “SC” A B C D E F G H J K L M N P
1715 PV 5 1/4 5 11/16 5 3/4 3 7/16 1 1/2 3 1/2 7 1/4 10 7/8 10 3/16 9 5/8 15 2 1/8 1 3/4 3
4015 PV Y 2015 SC 5 1/4 5 11/16 5 3/4 3 7/16 1 1/2 3 1/2 7 1/4 10 7/8 10 3/16 9 5/8 15 2 1/8 1 3/4 3
9015 PV Y 5015 SC 6 1/4 8 1/4±1/8 6 3/8 5 1 3/4 4 1/4 8 3/4 13 1/4 13 7/8 11 3/4 20 2 1/2 2 3
21015 PV Y 10015 SC 7 5/8 10 1/8±1/8 7 5 3/8 2 1/4 5 3/4 9 1/4 14 3/4 16 5/8 13 24 3 3/16 2 1/2 4
45015 PV Y 20015 SC 10 3/4 14 ± 1/8 9 6 5/8 2 5/8 6 1/2 11 3/8 19 21 1/8 16 3/8 34 3 3/4 3 1/2 6

Modelo Máxima capacidad Tamaño de las Tornillos Peso

número G.P.M. G.P.H. conexiones del tubo de montaje aproximado
1715 PV .67 40 1/2" N.P.T. 3/8" diá. 66 lb
4015 PV .67 40 1/2" N.P.T. 3/8" diá. 66 lb
9015 PV 1.5 90 3/4" N.P.T. 1/2" diá. 119 lb
21015 PV 3.5 210 1" N.P.T. 1/2" diá. 215 lb
45015PV 7.5 450 1 1/2" N.P.T. 1/2" diá. 500 lb
G:10.8 ‡
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Publicado en 3/09 Rev.1 www.kimray.com
 BOMBAS DE GLICOL
SERIES “PV” Y “SC”
CILINDROS DE DIÁMETRO PEQUEÑO
La bomba de glicol serie “SC” (del inglés “small cylinder”,
cilindro pequeño) se diseñó para extender la presión operativa
más baja de la bomba serie “PV” de 300 psig a 100 psig. Debido
al incremento en el consumo de gas, se recomienda usar las
bombas serie “PV” a presiones mayores de 400 psig.

Cualquier bomba de glicol serie “PV” de Kimray, excepto

el modelo 315 PV, puede convertirse en campo a bomba serie
“SC” de tamaño comparable (vea la tabla de comparación
a continuación). De igual forma, las bombas serie “SC” pueden
convertirse en bombas serie “PV”. Las piezas que se requieren
para estas conversiones se almacenan en forma de kits.
Para solicitar kits de reparación, especifique el kit de conversión
del modelo de bomba actual para el modelo de bomba
a convertir. Ejemplo: “Kit de conversión 4015 PV para 2015 SC.”

TABLA DE
COMPARACIÓN
Serie “PV” Serie “SC”
Modelo N.° Modelo N.°
* No se recomienda intentar operar las bombas a velocidades 1715-4015 2015 SC
menores o mayores a las que se indican en la gráfica anterior.
9015 5015 SC
CONSUMO DE GAS
21015 10015 SC
Presión de operación - psig 100 200 300 400
45015 20015 SC
Pies cúbicos/galón a 14.4 y 60°F. 1.0 1.9 2.8 3.7

Las dimensiones físicas de las bombas serie “SC” son las mismas que las de las bombas de la serie “PV” comparables. Vea la página 8.

PIEZAS REQUERIDAS PARA CONVERTIR DE LA SERIE “PV” A LA “SC”

NÚMERO DE LA PIEZA

4015 PV 9015 PV 21015 PV 45015 PV

NOMBRE DE LA PIEZA Cantidad a a a a
requerida 2015 SC 5015 SC 10015 SC 20015 SC
Camisa del cilindro 2 2108 2373 2412 ‡1505

Pistón 2 1506 776 1507 1508

Retenedor del sello del pistón 2 1509 1510 1511 1512

Anillo “O” del pistón 2 156 773 774 329

Anillo de respaldo 4 1513 1457 1458 ‡ 772

Anillo “O” 2 154 154 155 1107

Tuerca de seguridad (pistón) 2 *_____ 906 175 1140

Anillo “O” del cilindro 2 773 774 329

*El pistón es la tuerca de este modelo y se proporciona con un tornillo de ajuste de cabeza cilíndrica.
‡Sólo cilindro completo.
‡Sólo el modelo 20015 SC, requiere 8, anillos de respaldo N.° 772

Revisión actual: G:10.9

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BOMBAS DE GLICOL
BOMBA MODELO 315 PV

VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN - Galones por hora

* No opere a velocidades mayores de 100 carreras por minuto. Cuente UNA carrera por cada descarga de la bomba.

CONSUMO DE GAS

DIMENSIONES

G:10.10 Revisión actual:

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 BOMBAS DE GLICOL
BOMBAS MODELO 315 PV Y 1715 PV
PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

315 PV Emboladas por minuto Rango de 20-100

1715 PV Emboladas por minuto Rango de 8-40

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA (PSIG)

Revisión actual: G:10.11
www.kimray.com Publicado en 3/06
BOMBAS DE GLICOL
BOMBAS MODELO 4015 PV Y 9015 PV
PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

4015 PV Emboladas por minuto Rango de 12-40

9015 PV Emboladas por minuto Rango de 12-40

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA (PSIG)

G:10.12 Revisión actual:
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 BOMBAS DE GLICOL
BOMBAS MODELO 21015 PV Y 45015 PV
PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

21015 PV Emboladas por minuto Rango de 10-32

45015 PV Emboladas por minuto Rango de 10-28

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA (PSIG)

Revisión actual: G:10.13
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BOMBAS DE GLICOL
BOMBAS MODELO 2015 SC Y 5015 SC
PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

2015 SC Emboladas por minuto Rango de 5-55

5015 SC Emboladas por minuto Rango de 10-50

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA (PSIG)

G:10.14 Revisión actual:
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 BOMBAS DE GLICOL
BOMBAS MODELO 10015 SC Y 20015 SC
PARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

10015 SC Emboladas por minuto Rango de 10-48

20015 SC Emboladas por minuto Rango de 10-40

CAÍDAS DE PRESIÓN DEL SISTEMA (PSIG)

Revisión actual: G:10.15
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