UNIVERSIDAD NACIONAL DE

JAN

PROYECTO DE UNA MANUFACTURA DE

UNA FAJA TRANSPORTADORA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA

MANUFACTURA

DE LA CRUZ MONTENEGRO, Ivan Jean Carlos

CRUZADO VAQUES, Jose Luis
TARRILLO RUIZ, Santos Valentin

ING CIP ROBERTH ALDO SOTO C.

JAN PERU

2017
 Contenido
I. Planteamiento del Problema: .............................................................................. 3
II. OBJETIVOS ........................................................................................................ 3
2.1. Objetivos generales ....................................................................................... 3
2.2. Objetivos especficos..................................................................................... 3
III. ANTECEDENTES............................................................................................. 3
IV. MARCO TERICO ........................................................................................... 4
4.1. Banda Transportadora................................................................................... 4
Tipos de bandas transportadoras ........................................................... 5
Componentes de una banda de transportadora...................................... 8
Manufactura de una faja transportadora ................................................. 9
4.2. Usos en las industrias ................................................................................... 9
EN LA MINERA.................................................................................... 10
EN LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS: ................................................... 11
EN LA INDUSTRIA MOTRIZ:................................................................ 11
4.3. Partes de la faja transportadora .................................................................. 11
La banda ............................................................................................... 11
V. Bibliografa ........................................................................................................ 19

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 I. Planteamiento del Problema:
Vivimos en un mundo globalizado donde se desconoce el avance tecnolgico por eso hemos
visto conveniente el estudio de cmo se manufactura las fajas transportadoras.

II. JUSTIFICACIN

La propuesta del diseo de la banda transportadora reducir los tiempos de transporte entre
cada estacin de trabajo, eliminando los movimientos innecesarios y aumentando la
movilidad en cada estacin de trabajo y aumentar la produccin adems de reducir el maltrato
del tanque producido por el mal manejo a travs del riel y evitar accidentes durante su
transporte.

III. OBJETIVOS

3.1. Objetivos generales

Conocer los procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las
grandes distancias a las que se efecta el transporte, su facilidad de adaptacin al terreno, su
gran capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales,
vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construccin etc.)

3.2. Objetivos especficos

Conocer, la base o mesa que soporta a la banda transportadora.
Conocer el sistema de ensamblado.
conocer el sistema de control para la banda transportadora.
Conocer el tablero de control que permita manejar y conocer el estado de operacin
del equipo.

IV. ANTECEDENTES
Historia de las cintas y bandas trasportadoras
Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas para el
transporte de carbn y materiales de la industria minera. El transporte de material mediante

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cintas transportadoras, data de aproximadamente el ao 1795. La mayora de estas tempranas
instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en una cinta de cuero,
lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o cncava.
Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un incentivo a
los ingenieros para considerar los transportadores como un rpido, econmico y seguro
mtodo para mover grandes volmenes de material de un lugar a otro. Durante los aos 20,
las instalaciones de la compaa H. C. Frick, demostraron que los transportadores de cinta
podan trabajar sin ningn problema en largas distancias. Estas instalaciones se realizaron
bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilmetros. La cinta transportadora consista de
mltiples pliegues de algodn de pato recubierta de goma natural, que eran los nicos
materiales utilizados en esos tiempos para su fabricacin. En 1913, Henry Ford introdujo la
cadena de montaje basada en cintas transportadoras en las fbricas de Produccin de la Ford
Motor Company.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los transportadores

se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma se volcara en crear materiales
sintticos que reemplazaran a los naturales. Desde entonces se han desarrollado muchos
materiales para aplicaciones muy concretas dentro de la industria, como las bandas con
aditivos antimicrobianos para la industria de la alimentacin o las bandas con caractersticas
resistentes para altas temperaturas.
Las cintas transportadoras han sido usadas desde el siglo XIX. En 1901, Sandvik
invent y comenz la produccin de cintas transportadoras de acero.

V. MARCO TERICO

5.1. Banda Transportadora

Es un aparato para el transporte de objetos formado por dos poleas que mueven una
cinta transportadora continua. Las poleas son movidas por motores, haciendo girar la cinta
transportadora y as lograr transportar el material depositado en la misma.
Las cintas o bandas transportadoras se usan extensivamente para transportar materiales
agrcolas e industriales, tales como grano, carbn, menas, etctera, a menudo para cargar o

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descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por terreno inclinado se
usan unas secciones llamadas cintas transportadoras elevadoras. Existe una amplia variedad
de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y direccin de
transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo mvil, que usan
planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de
rodillos mviles para transportar cajas o pals.

Las cintas o bandas transportadoras se usan como componentes en la distribucin y

almacenaje automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de pals,
permiten una distribucin minorista, mayorista y manufacturera ms eficiente, permitiendo
ahorrar mano de obra y transportar rpidamente grandes volmenes en los procesos, lo que
ahorra costes a las empresas que enva o reciben grandes cantidades, reduciendo adems el
espacio de almacenaje necesario todo esto gracias a las bandas transportadoras.
Esta misma tecnologa de bandas transportadoras se usa en dispositivos de transporte de
personas tales como cintas transportadoras y en muchas cadenas de montaje industriales. Las
tiendas suelen contar con cintas transportadoras en las cajas para desplazar los artculos.

Las ventajas que tiene la cinta transportadora son:

Permiten el transporte de materiales a gran distancia

Se adaptan al terreno
Tienen una gran capacidad de transporte
Permiten transportar un variedad grande de materiales
Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado
Se puede desplazar
No altera el producto transportado

Tipos de bandas transportadoras

Bandas transportadoras de goma

Vulcanizado de perfiles:
Para mejorar la capacidad de transporte, sobre todo con grandes inclinaciones se emplean
perfiles transversales y bordes de contencin.

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Vulcanizamos perfiles de distintos tipos, adaptando su disposicin a las caractersticas del
producto y transportador.
Bandas de goma:
Lisa: para transporte horizontal o de poca inclinacin.
Nervada: para instalaciones de elevado ngulo de transporte.
Rugosa: alto coeficiente de rozamiento para transporte horizontal y/o inclinado de productos
manufacturados generalmente.

Ancho de la banda en mm:

En funcin del tipo existen unos anchos estandarizados.

Tabla 1. Caracterstica del caucho para soportar el material a transportar

Banda transportadora de pvc:

Se emplean para el transporte interior de productos manufacturados y/o a granel, en la
mayora de los sectores industriales: alimentacin, cermica, madera, papel, embalaje,
cereales, etc.

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Da acuerdo al tipo de transportador, elegiremos:
Trama rgida, para transporte plano.
Trama flexible, para transporte en artesa

Acabado inferior:
- Cobertura para transporte sobre rodillos.
- Tejido o grabado (K) para deslizamiento sobre cuna de chapa.
De acuerdo al tipo de producto a transportar se determinar la calidad de la cobertura

- Blanca alimentaria (PVC o Poliuretano).

- Resistentes a grasas y aceites vegetales, animales o minerales.
- Resistente a la abrasin.
- Resistente a los cortes.
- Antillama.
- Antiestticas permanentes
Banda transportadora modulares:
Se fabrican con materiales FDA (polietileno, polipropileno y poliacetal), permiten un amplio
rango de temperatura de utilizacin (-70 a 105C) y presentan las ventajas de su fcil
manipulacin, limpieza y montaje a la vez que una gran longevidad. Sus principales
aplicaciones son:
Congelacin
Alimentacin
Embotellado
Conserva.

Bandas de malla metlica / tefln

Fabricadas en distintos metales y aleaciones, generalmente estn constituidas por espiras de
alambre unidas entre s por varillas onduladas o rectas. Permiten su utilizacin en aplicaciones
extremas de temperatura (de - 180C a 1200C), corrosin qumica o donde se requiera una
superficie libre determinada.
Tanto por los materiales empleados como por los tipos de banda, las posibilidades de
fabricacin son infinitas y las aplicaciones ms usuales son:
Congelacin, enfriamiento
Hornos

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 Sinterizado
Filtrado
Lavado

Componentes de una banda de transportadora

a. Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora est

compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos verdaderos
puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructurales apernadas o soldadas
en una base salida.
b. Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, ya sea
en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes:

Correa o banda: la correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a estos

equipos, tendr una gran variedad de caractersticas, y su eleccin depender en gran
parte del material a transportar, velocidad, esfuerzo o tensin a la que sea sometida,
capacidad de carga a transportar, etc.
Polines: generalmente los transportadores que poseen estos elementos incorporados a
su estructura bsica de funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se desliza sobre
ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a ella misma.
c. Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores es el del
tipo elctrico, variando sus caractersticas segn la exigencia a la cual sea sometido.
Adems del motor, las poleas, los engranajes, el motorreductor, son otros de los
elementos que componen el sistema motriz.
c) Elementos tensores: es el elemento que permitir mantener la tensin en la correa o banda,
asegurando el buen funcionamiento del sistema.
d) Tambor motriz y de retorno: la funcin de los tambores es funcionar como poleas, las
que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora, para su seleccin se tomaran
en cuenta factores como: potencia, velocidad, ancho de banda, entre otro.

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Ilustracin 1.partes de una cinta transportadora

Manufactura de una faja transportadora

Las Fajas Transportadoras son un elemento esencial en todo transporte de materiales ya sea en
minera, construccin, agroindustria e industria en general ya que constituye la forma ms
prctica y econmica de transportar materiales de un punto a otro.

Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y ncleos de fibras textiles o cables de acero,
existiendo una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a transportar,
variables como: longitud, velocidad, ngulo de inclinacin y formas de material.

5.2. Usos en las industrias

Las fajas transportadoras tienen varias caractersticas que afectan sus aplicaciones en la
industria. Son independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre maquinas
o entre edificios y el material colocado en un extremo llegara al otro sin intervencin humana.
Las fajas transportadoras proporcionan un mtodo para el manejo de materiales mediante el
cual los materiales no se extravan con facilidad. Se pueden usar las fajas transportadoras para

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fijar el ritmo de trabajo siguen rutas fijas. Esto limita su flexibilidad y los hace adecuados
para la produccin en masa o en procesos de flujo continuo.

Los principales usos de los transportadores se dan mayormente en la minera, construccin,

industria alimenticia, industria motriz entre otros; a continuacin veremos la aplicacin en
alguno de estos campos.

EN LA MINERA

El sistema de transporte de banda en muy eficiente para la minera ya que:

Opera en su propia cama de rodillos, los cuales requieren un mnimo de atencin.

Las fajas transportadoras pueden seguir la naturaleza ordinaria del terreno, debido a la
habilidad que poseen para atravesar pasos relativamente inclinados (pendientes y gradientes,
de hasta 18, dependiendo del material transportado). Con el desarrollo de tensiones elevadas,
materiales sintticos y/o miembros reforzados de acero, un tramo de la faja transportadora
puede extenderse por millas de terreno con curvas horizontales y verticales sin ningn
problema.

Tienen poco desgaste al trabajo agreste y duro de la minera

Estas caractersticas son importantes en la minera o en excavaciones, en donde dos o

ms operaciones de cavado pueden dirigirse a un mismo punto central de carga. En el final de
la descarga, el material puede ser disperso en diversas direcciones desde la lnea principal. El
material tambin puede ser descargado en cualquier punto a lo largo de la faja transportadora
mediante la maquinaria complementaria para ste efecto.

LA CONSTRUCCIN:

Presenta grandes garanta en este proceso:

Facilidad y rapidez en el montaje ya que este puede ser armado y desarmado con gran
facilidad. Una gran capacidad para el transporte de material a grandes distancias. Rapidez en
la conduccin del material a sitio de trabajo con seguridad y eficiencia.

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 EN LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS:

Es en uno de los lugares donde este sistema es ms utilizado.

- Porque agiliza la produccin ya que este sistema posee una velocidad constante y sin
interrupcin.
- Es higinico lo cual hace que el producto no se conmine con bacterias suciedades u
otros factores que modifiquen el producto.
- Puede ser instalado en interiores para obtener una mayor proteccin del producto.
- El diseo propio de los sistemas de transportadores, ha requerido reducir el control a
botones de accionamiento en los diferentes tramos del transportador, y que adems
pueden ser controlados desde estaciones permanentes de control.

EN LA INDUSTRIA MOTRIZ:

Es til para el proceso de produccin:

- Las lneas modulares de las fajas transportadoras, pueden ser extendidas,

acortadas o reubicadas con un mnimo de trabajo y tiempo.
- Las cintas transportadoras no tienen competencia en cuanto a capacidad de
transporte. A una velocidad de 5 m/s, sta puede descargar ms de 100
toneladas mtricas por minuto de materia prima.

- Su gran eficiencia reduce los costos de produccin.

5.3. Partes de la faja transportadora

La banda

Clasificacin y tipos
La banda es uno de los elementos ms importantes de toda la instalacin y se le
puede considerar como el elemento principal, pues tiene que ser capaz de cumplir
las siguientes funciones.

- Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.

- Transportar la carga.
- Absorber la energa de impacto en el punto de carga.
- Resistir a los efectos de temperatura y agentes qumicos (calor, aceite y la
grasa que contiene los materiales, acidez, etc).
- Cumplir con los requisitos de seguridad como la resistente al fuego.

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 Tipos principales de bandas

Las bandas se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:

Segn el tipo de tejido.

- De algodn.
- De tejidos sintticos (Figura 1.16).
- De cables de acero (Figura 1.16).
Segn la disposicin del tejido.

- De varias telas o capas (Figura 1.16).

- De tejido slido (Figura 1.18).

Segn el aspecto de la superficie portante de la carga.

- Lisas (Figura 1.16).

- Rugosas (Figura 1.19).
- Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados (Figura 1.20).
Las bandas lisas son para instalaciones horizontales y con un pequeo ngulo de inclinacin.
Las calidades de sus recubrimientos y su carcasa exterior, pueden combinarse adecuadamente
segn las exigencias de funcionamiento. La fabricacin estndar abarca anchos desde 400 a
1600 mm. Para utilizaciones especficas se pueden fabricar hasta un ancho de 2200 mm con
bandas reforzadas (Figura 1.17).

Las bandas rugosas sirven para incrementar el coeficiente de adherencia de los materiales
transportados, pudiendo funcionar tanto en plano horizontal como inclinado. Este tipo de
superficie se suele utilizar en el transporte tpico de aeropuertos, sacos de correo, fardos, etc
(Figura 1.19). Su recubrimiento puede realizarse, segn las necesidades, con cualquiera de las
calidades descritas en la (Figura 1.20), confeccionndose con 1200 mm de ancho mximo.
Existen multitud de tipos de grabados de rugosidad.

Las bandas nervadas son usadas para instalaciones con elevado ngulo de inclinacin, las
cuales evitan el retroceso o cada del producto transportado, incrementndose la capacidad de
carga de la banda. En funcin de las caractersticas del material transportado y el ngulo de
inclinacin del transportador, se determina el tipo y altura del perfil ms adecuado,
consiguindose perfiles de hasta 70 de inclinacin. Se fabrican en anchos de 400, 500, 600,

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650, 800, 1000 y 1200 mm. (sta ltima se puede fabricar con los nervios a 1000 o 1200
mm).

Figura 1.16: Bandas con tejido sinttico (EP) y bandas con cable de acero (ST).

Figura 1.17: Bandas con tejido sinttico (EP) y bandas con cable de acero (ST)
reforzado.

Figura 1.18: Bandas con tejido solido (Solid Wowen).

Figura 1.19: Bandas con perfil rugoso.

Figura 1.20: Bandas con perfil de borde o tacos.

Constitucin de la banda

Carcasa y recubrimientos

La banda, al cumplir la funcin de transportar, est sometida a la accin de las fuerzas

longitudinales que producen alargamientos y el peso del material entre las ternas de rodillos
portantes, que producen flexiones locales, tanto en el sentido longitudinal como en el
transversal, y ello a consecuencia de la adaptacin de la banda a la terna de rodillos. Adems
de los impactos del material sobre la cara superior de la banda, que producen erosiones sobre
la misma. Para soportar adecuadamente estas influencias, la banda est formada por dos
componentes bsicos (Figura 21).

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 - El tejido o carcasa, que transmite los esfuerzos.
- Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.

La carcasa est constituida por la urdimbre o hilos longitudinales y por la trama o hilos
transversales. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin longitudinales, es en general
bastante ms resistente que la trama, la cual solo soporta esfuerzos transversales secundarios,
derivados de la adaptacin a la forma de artesa y de los producidos por los impactos. La
rigidez transversal de la trama, no debe ser excesiva, con el fin de que la banda pueda
adaptarse bien a la artesa formada por la terna de rodillos.
El nmero mnimo de telas de la carcasa, para bandas utilizadas en el transporte de
materiales a granel es de 3, en algunos fabricantes 2. El tejido de las telas de la carcasa est
embebido en goma virgen, y a su vez el conjunto de las telas se unen entre s con la misma
goma virgen.
Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho natural),
PVC u otros materiales. El recubrimiento superior es el que soporta el material el inferior es
el que est en contacto con los rodillos, por ello, el recubrimiento superior tendr mayor
espesor que el inferior.

Tejidos

Los tejidos empleados en la actualidad para el diseo de una banda, son los mostrados en la
Tabla 1.2

Los tejidos naturales como el algodn se emplean muy poco en la actualidad al haber sido
sustituido por el tejido sinttico como es el rayn, polister y la poliamida adems de por el
cable de acero. De los tejidos sintticos los ms empleados son el polister (E) para la

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urdimbre y la poliamida (P) para la trama, dando origen a un tejido llamado EP. Respecto al
polister se puede decir que es una fibra qumica conocida comercialmente como TREVIRA y
TERYLENE. En cuanto a la poliamida tambin es una fibra sinttica conocida como NYLON
y PERLON. La necesidad de conseguir que las bandas sean capaces de soportar mayores
tensiones, ha llevado a desarrollar la fabricacin de bandas con cable de acero. En estas, la
urdimbre est formada por cables de acero cuyos hilos estn completamente galvanizados y
embebidos en la goma para garantizar la marcha recta de la banda. Las diferentes resistencias
de las bandas se logra utilizando cables de distintos dimetros y a su vez el espaciado entre
cables tambin vara. La rigidez transversal se logra en general por la propia goma, que al ser
ms flexible que el tejido empleado en la trama de las bandas EP, le confiere mayor ngulo de
artesa. Por ltimo se habla de la banda de tejido slido. Solidwowen .Su caracterstica ms
destacada es que el recubrimiento es parte integral de la banda, dndole mayor resistencia al
fuego e impidiendo la penetracin del agua. Adems, su no separacin de la carcasa le
confiere una propiedad inherente de tejido slido. Las fibras sintticas de la urdimbre
proporcionan la resistencia a traccin y las fibras exteriores se encargan de amortiguar los
impactos. Son muy resistentes al desgaste de los bordes de la banda, impidiendo la separacin
de sus fibras. El espesor de los recubrimientos de la carcasa se define en funcin del tipo de
aplicacin de la banda y de la anchura de sta, adems de otras caractersticas como el tipo de
material y grado de abrasin. Como se ha dicho en el prrafo anterior, la goma o caucho es el
elemento bsico de los recubrimientos. Tomando en consideracin las propiedades mecnicas
de resistencia, alargamiento y abrasin, se han establecido las categoras W, X, Y, Z en la
Tabla 1.3.

La cubierta protege a la carcasa de la abrasin y cualquier otra condicin local que contribuya
al deterioro de la banda. En algunos casos muy concretos, estas condiciones pueden ser
moderadas de tal forma que no se requiere proteccin ni cobertura para la banda. En otros
casos, la abrasin y el corte pueden ser tan severos que se requiera una cubierta superior ms
gruesa de lo normal. De cualquier modo, el propsito de la seleccin de la cubierta es
suministrar suficiente proteccin a la carcasa con el fin de que llegue al lmite de su vida til.

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Bandas especiales
Hasta ahora, todo lo que se ha hablado de recubrimientos ha sido referido a superficies lisas,
adecuadas para el transporte de slidos a granel pero con una inclinacin limitada, siendo sta
del orden de 18 a 25. Para poder alcanzar mayores inclinaciones de transporte el
revestimiento exterior no puede ser liso, y para ello, existen los siguientes mtodos a aplicar a
la superficie de revestimiento. 1. Dotar de pequea rugosidad al mismo, en forma de espina
de pescado, botones puntas de diamante, etc. Se emplean con la banda plana, para el
transporte de objetos aislados, tales como cajas de madera o cartn, piezas de botellas. Pueden
lograrse inclinaciones de 25 a 40, dependiendo del material a transportar.
2. Vulcanizar sobre el revestimiento liso exterior, bordes o marcas de un altura de 10 a 20
mm, adaptando a estos nervios una forma de V, muy empleados en cintas de obras y
agricultura, consiguiendo una inclinacin de 30.
3. Vulcanizado sobre el revestimiento exterior de perfiles diversos, de altura media y grande.
A este tipo de banda corresponde los bordes corrugados, las cuales se emplean con mayor
frecuencia. Las capacidades que pueden transportar cubren toda la gama, desde pequeas
hasta grandes, con la ventaja de que pueden alcanzar inclinaciones de 90, convirtindose en
transporte totalmente vertical, compitiendo con los elevadores de cangilones, tanto en altura
como en capacidad.
Dimensiones y pesos de las bandas
El ancho de banda ha sido normalizado por la norma DIN y por la norma ISO, en medidas
mtricas cuyos valores vienen definidos en la Tabla 1.4.

El espesor de la banda es otra dimensin importante, al depender del mismo el dimetro de

los tambores. Realmente es solo el espesor de las telas el que influye en el clculo del
dimetro de los tambores, pues el espesor de los recubrimientos de goma apenas influye en la
rigidez. El espesor total de la banda ser la suma del espesor de cada una de las telas ms el
espesor de cada recubrimiento. Lo mismo ocurre con el peso de la banda, ser el
correspondiente a la suma de la carcasa ms la suma del peso de los recubrimientos.

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Uniones de las bandas

Las uniones de las bandas pueden ser vulcanizadas o grapadas. Para bandas cortas del orden
de 20-30 metros se suministran cerradas, es decir en sin-fin, efectundose por tanto la
vulcanizacin en fbrica, por el contrario, en bandas largas la unin se hace normalmente
vulcanizando en obra o mediante grapas metlicas, este es el caso de las bandas del interior de
mina, que por falta de espacio es imposible vulcanizarlas (ver Figura 1.22). Las condiciones
que debe cumplir una unin mediante grapas son.

-Garantizar igual resistencia en el empalme que en la propia banda.

-Facilitar la adaptacin de los tambores.
-Posibilitar la adaptacin en los dos sentidos.
-Poseer flexibilidad transversal.
-No deteriorar las telas de las bandas.
Los inconvenientes, se detallan a continuacin.
-Posibilidad de penetracin de la humedad y el polvo en la carcasa, con posibilidad de
ataque de productos qumicos al quedar las telas al descubierto.
-No poder emplearse en cintas para el transporte de personal, por el riesgo de producir
heridas en las personas.

Longitud de transicin

El paso de la banda desde la forma de artesa a la forma plana en los tambores es llamada
longitud de transicin. A consecuencia de ella, los bordes de la banda sufren un alargamiento
adicional que afecta a las partes centrales de la misma. En las zonas de transicin

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correspondiente al tambor motriz, al ser las tensiones grandes, las tensiones en los bordes
pueden exceder las toleradas, produciendo un alargamiento permanente que puede afectar al
buen funcionamiento de la banda, as como a la aparicin de grietas que den origen a roturas.

Por el contrario, en la zona de transicin del tambor de reenvo, al ser las tensiones ms
pequeas, no se presenta el problema de alargamiento excesivo, pero la diferencia de
tensiones puede originar bucles en el centro de la banda. Es por ello necesario el clculo de
las distancias a las que se debe ajustar los rodillos principales respecto al tambor motriz para
evitar problemas.

Rodillos y soportes

Generalidades

Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su
calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los
mismos no es bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa,
tambin se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reduccin
de la vida de la misma. Si los rodillos se inmovilizan, al rozar la banda contra ellos se
produce planos en la superficie cilndrica que con el tiempo puede producir la rotura de los
mismos. Uno de los componentes ms importante de los rodillos y que ms influye son los
rodamientos. En Europa, los ms empleados son los rodamientos de bolas, de una hilera,
mientras que en U.S.A. se emplean los rodamientos cnicos. El otro componente que en
orden de importancia influye en la vida del rodillos, es el sistema de juntas de estanqueidad,
pues de la eficacia de esta depende la mayor o menor contaminacin de la grasa lubricante. En
cuanto a los tipos de rodillos, se puede decir que hay tres tipos fundamentales.

- Rodillos cilndricos con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante el
empleo de tubos de acero.
- Rodillos cilndricos recubiertos de goma, adecuados para soportar impactos pequeos.
- Rodillos cilndricos de aros de goma, si se montan en los rodillos portantes pueden
soportar grandes impactos, usados en la zona de carga. Si se montan en la zona de
retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.
Constitucin de los rodillos

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Aun teniendo en cuenta su simplicidad, las formas constructivas de los rodillos son muy
variadas en los que se refiere a los sistemas de estanqueidad que se han ideado para impedir la
penetracin de la suciedad en los rodamientos. Su evolucin ha sido continua desde el primer
diseo de los mismos en el siglo XIX hasta ahora. Sus componentes principales se detallan a
continuacin (ver Figura 1.23).
-Rodamientos: Como ya se ha sealado en el prrafo anterior, en Europa se emplean los
rodamientos de bolas y en U.S.A. los rodamientos cnicos. Se sabe que los rodamientos de
bolas tiene una capacidad de carga, tomando como base el dimetro interior, lo suficiente para
soportar cargas, velocidades y tiempos de duracin exigidos por los usuarios de los rodillos,
siendo adems poco sensibles a la falta de alineacin entre los mismos. Su coeficiente de
friccin es reducido. Por el contrario, los de rodamientos cnicos tienen una capacidad de
carga muy amplia, pero tienen el inconveniente de ser ms sensibles a la falta de
alineamiento.

- El sistema de estanqueidad: Est constituido por el conjunto de juntas, ya sean laberntica o

de friccin. De su eficacia depende la vida de los rodamientos, y por tanto, del rodillo. Existen
multitud de dispositivos constructivos siendo difcil evaluar la eficacia relativa de los mismos.

-El Eje: Es un componente sencillo, siendo la precisin y coaxialidad de las zonas de asiento
de los rodamientos, las dos condiciones exigidas al mismo. Suelen fabricarse de aceros finos
al carbono.

-El cuerpo del rodillo: Est formado por el tubo cilndrico y por los extremos o cubos del
mismo. Hasta no hace mucho tiempo se construan de una sola pieza en fundicin gris. Se
empleaban en minera subterrnea y eran muy pesados. Posteriormente, se fabricaron de acero
y los cubos de fundicin gris. Hoy en da, se fabrican ms ligeros siendo la parte cilndrica
tambin de tubo de acero, pero los cubos son de acero suave embutido, soldados al tubo.

VI. Bibliografa
Jimmy Wales y Larry Sanger, 26 Jun 2012,
http://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_transportadora
http://www.emplayadoras.com/03.htm
http://www.monografias.com/trabajos58/diseno-cintas-transportadoras/diseno-
cintastransportadoras.

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 http://html.rincondelvago.com/rodillos-y-cintas-transportadoras.html

http://guidewhois.com/2011/04/una-historia-general-de-la-cinta-
transportadora/

http://www.comercioindustrial.net/productos.php?id=btrans&mt=bandas

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