Clasificación de Puentes PDF
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2.1 HISTORIA SOBRE LA EVOLUCIN DE LOS PUENTES.
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Transcurra el tiempo y los puentes fueron teniendo mejoras y es as como
surgen los puentes en voladizo. Estos puentes eran usados cuando los claros a
salvar superaban la longitud de los troncos disponibles. Se construan
empotrando troncos en las paredes de los mrgenes de la brecha, de esta
manera era posible salvar la distancia entre los extremos de los voladizos con
un solo tronco.
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Durante el Siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con
vigas por parte de Hans Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro
de ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en
1716.
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2.2 CLASIFICACIN DE LOS PUENTES.
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con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con
grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn
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Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde
se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la
esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo
que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por
este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena
resistencia al empuje horizontal.
Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de
arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras ms econmicas.
Las estructuras con mltiples arcos ya eran usadas por los antiguos romanos
para construir acueductos.
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Fig. 2.4 Viaducto de Garabit, Francia.
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2.2.1.5 Puentes Atirantados.
Es aquel cuyo tablero esta suspendido de uno o varios pilones centrales
mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos
los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes
trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes a traccin y
otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los
tirantes van desde el tablero hasta el pilar situado a un lado, y desde este al
suelo, o bien estar unidos al pilar solo.
Fig. 2.6 Puente Ingeniero Carlos Fernndez Casado Barrio Luna, Len, Espaa
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2.2.2 Clasificacin por el tipo de material que se construye.
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2.2.2.2 Puentes de Mampostera.
Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se obtiene
directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna transformacin,
nicamente es necesario darles forma. Aparte de la piedra, se ha utilizado
tambin materiales como el ladrillo o el concreto en masa. El ladrillo, para el
constructor de puentes, es un pequeo sillar con el que se pueden hacer arcos
de dovelas yuxtapuestas; por tanto la morfologa de los puentes de ladrillo es la
misma que la de los puentes de piedra.
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Fig 2.8 Puente de La Libertad, Guadalajara de Buga, Colombia.
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Fig. 2.9. Puente de Triana, Espaa.
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Hacia 1830, la produccin industrial del hierro se desarroll para la fabricacin
de calderas, el nuevo material fue utilizado en Europa, en forma de vigas de
alma llena, para la construccin de alguno de los puentes de ferrocarril.
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Fig. 2.11. Puente de acero.
Durante muchos aos las barras de acero eran lisas, pero gracias a una serie
de ensayos, se comprob que la adherencia entre el acero y el concreto, uno
de los mecanismos bsicos para que el concreto reforzado funcione, mejoraba
Significativamente haciendo las barras corrugadas, es decir, con resaltos
transversales, y as son las barras actuales. Mientras se desarrollaba la
tecnologa del concreto reforzado, empezaron a construirse estructuras
complejas con este material. Al principio, nicamente losas planas de 10mts.,
de claro mximo y, posteriormente, losas sobre varias nervaduras hasta de
15mts., de claro. Para claros mayores se segua recurriendo al acero
estructural. Sin embargo, pronto se observ que el concreto era un material
mucho ms econmico que el acero, porque se fabricaba al pie de la obra con
elementos locales. Pero no slo sta caracterstica ha hecho del concreto un
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material sobresaliente en la construccin de puentes, sino tambin, se le
aaden las estupendas propiedades mecnicas y la gran durabilidad que tiene,
con un mantenimiento mucho menor al de un puente de acero.
La aplicacin del concreto preesforzado a los puentes se da, por primera vez,
en Europa, al trmino de la segunda guerra mundial y se ve impulsada en ese
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continente, por la necesidad de reconstruir numerosos puentes destruidos por
la guerra.
Fig 2.13 Puente con vigas de concreto preesforzado, paso desnivel Hermano Lejano.
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2.3 RESEA HISTRICA DE PUENTES EN EL SALVADOR.
La historia de los puentes en El Salvador es muy antigua, no puede predecirse
con certeza la fecha exacta en que se construy el primer puente en El
Salvador. Sin embargo, el desarrollo de la construccin de puentes en nuestro
pas est ligado a varios factores: la modernizacin de la infraestructura de
transporte que comenz con los ferrocarriles y se pudo apreciar en las
principales ciudades del pas. La empresa inglesa, Salvador Railway Company,
construy el ferrocarril que une a San Salvador con las ciudades de Santa Ana,
Sonsonate, Ahuachapn y Acajutla. Posteriormente, la empresa
norteamericana Internacional Railways of Central Amrica (IRCA) complet en
1920 la lnea frrea que une al oriente del pas con San Salvador y sigue
despus hasta Metapn para conectarse con los ferrocarriles guatemaltecos.
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Fig. 2.14 Primer puente construido para unir a la zona oriental con la occidental
Fig. 2.15 Puente vehicular sobre el ro Lempa en Colima a mediados de la dcada de 1920.
Los puentes en nuestro pas han venido evolucionando siguiendo los patrones
de la historia de los puentes en general, la cual se divide en dos grandes
perodos: el perodo de los puentes de piedra y madera; y el perodo de los
puentes metlicos y de concreto (reforzado y preesforzado).
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En la dcada de 1920 a 1930, se construyen muchos puentes tanto de Acero
como de Concreto, sobresaliendo entre los de acero los del tipo Cercha. se
muestran algunos de los puentes construidos durante ste perodo.
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3 claros: de 29.27mts., 64.02mts., y 28.35mts., respectivamente, en total
121.64mts.
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Tambin en sta dcada se destaca la construccin de puentes del tipo mixto,
otra forma de colaboracin del acero y el concreto, pero en ste caso los dos
materiales no se mezclan tan ntimamente, sino que se yuxtaponen.
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2.4 CLASIFICACIN GENERAL DE LOS PUENTES.
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2.4.4. Por su duracin.
Puentes provisionales:
De madera
Metlicos
Puentes definitivos.
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2.5. TIPOS DE PUENTES EN EL SALVADOR.
A lo largo de la historia y evolucin de los puentes en El Salvador se han
empleado cuatro materiales bsicos para su construccin, entre stos tenemos:
la madera, la piedra, el hierro y el concreto. A estos cuatro materiales hay que
aadir otros dos que se han empleado con menor frecuencia: el ladrillo, hecho
de arcilla cocida; y el aluminio, que se ha utilizado para construir partes de los
puentes, ejemplo de ello se tienen los puentes tipo sper span.
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b) Caja: El tipo caja o cajn cuya estructura es bsicamente una figura
geomtrica rectangular cerrada y hecha en la mayora de casos de concreto.
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c) VICAJON: Una viga cajn.
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Elemento principal: Estructura Metlica.
a) CERCHA: Una estructura metlica reticular.
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Elemento Principal: Bveda.
As mismo, un puente cuyo tablero sea de madera podra tener las fundaciones
de mampostera de piedra de concreto. Los puentes con tableros metlicos,
cuando son de cierta envergadura o cuando el suelo es agresivo al metal,
tendrn sus bases construidas con otro material.
En puentes cuyo tablero es de concreto reforzado o preesforzado (pretensado
y postensado); las columnas de las pilas y sus fundaciones, los estribos y los
muros, sern de concreto reforzado. Las anteriores descripciones solo son un
Ejemplo de las combinaciones que pueden lograrse.
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El sistema estructural de la bveda o de cpula se deriva del arco formado por
dovelas yuxtapuestas, ya sea de piedra o de ladrillos, generalmente apoyados
en estribos de mampostera.
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