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    Turbo Cargador

    Cargado por

    Joel Ch'vez
    El documento proporciona una guía sobre cómo diagnosticar y resolver problemas con un turbocargador defectuoso. Explica que antes de reemplazar el turbocargador, se debe identificar y corregir la causa subyacente del problema, como filtros de aire bloqueados, fugas en el sistema de escape o problemas de lubricación. También incluye una lista de verificación de síntomas comunes y sus posibles causas, así como las causas más frecuentes de falla de un turbocargador.

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    Turbo Cargador

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    Joel Ch'vez
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    El documento proporciona una guía sobre cómo diagnosticar y resolver problemas con un turbocargador defectuoso. Explica que antes de reemplazar el turbocargador, se debe identificar y corregir la causa subyacente del problema, como filtros de aire bloqueados, fugas en el sistema de escape o problemas de lubricación. También incluye una lista de verificación de síntomas comunes y sus posibles causas, así como las causas más frecuentes de falla de un turbocargador.

    Descripción original:

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    El documento proporciona una guía sobre cómo diagnosticar y resolver problemas con un turbocargador defectuoso. Explica que antes de reemplazar el turbocargador, se debe identificar y corregir la causa subyacente del problema, como filtros de aire bloqueados, fugas en el sistema de escape o problemas de lubricación. También incluye una lista de verificación de síntomas comunes y sus posibles causas, así como las causas más frecuentes de falla de un turbocargador.

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    El documento proporciona una guía sobre cómo diagnosticar y resolver problemas con un turbocargador defectuoso. Explica que antes de reemplazar el turbocargador, se debe identificar y corregir la causa subyacente del problema, como filtros de aire bloqueados, fugas en el sistema de escape o problemas de lubricación. También incluye una lista de verificación de síntomas comunes y sus posibles causas, así como las causas más frecuentes de falla de un turbocargador.

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    Turbo cargador

    Si usted piensa que su vehculo puede tener un problema relacionado con el


    turbocargador, detngase antes de reemplazarlo porque el dao al turbo
    cargador puede ser un sntoma de un problema colateral al mismo. Una falta
    de potencia, desempeo ruidoso, humo excesivo o consumo elevado de aceite,
    pueden ser consecuencia de un sistema defectuoso de inyeccin de
    combustible, filtros de aire restringidos o bloqueados, un sistema de escape
    daado, o un problema de lubricacin.

    As que antes de reemplazar su turbo cargador, identifique los siguientes


    sntomas y acuda con su especialista en turbo cargadores para completar un
    servicio profesional:

    Falta de Potencia en el Motor


    Humo Negro
    Humo Azul
    Humo blanco
    Consumo excesivo de combustible
    Operacin Ruidosa
    CHECK LIST PARA REVISIN DE PROBLEMAS
    Falta de Potencia
    Cheque que el filtro, las mangueras y ductos estn limpios y en buenas
    condiciones.
    Cheque que el sistema de inyeccin de combustible est en buenas
    condiciones y ajustado de manera correcta.
    Cheque que el sistema de escape, incluyendo el catalizador y (EPG) no estn
    bloqueados o daados.
    Desempeo Ruidoso
    Cheque que todas las tuberas, mangueras, abrazaderas y soportes no estn
    sueltos o daados y que las conexiones estn bien.
    Cheque que no existan fugas o fisuras en el post-enfriador.
    Cheque que no existan fugas de gases de escape en el sistema de escape:
    mltiple, unin turbo=mltiple.
    Humo y consumo de aceite excesivos

    Cheque que los filtros de aire no estn restringidos o bloqueados.


    Cheque que las especificaciones de aceite del motor correspondan
    estrictamente a las recomendaciones del fabricante del vehculo.
    Cheque que el ducto de drenaje de aceite est limpio y sin restricciones.
    Revise si existe presin excesiva en el cigeal del motor y que el sistema de
    respiracin del mismo funcione correctamente.
    Revise que las mangueras y sus uniones estn en buenas condiciones.
    Asegrese de identificar cualquier problema de lubricacin en el monoblock del
    motor, en caso de que existieran depsitos de aceite o carbn en los manifolds
    de escape o en la rueda turbina.
    CAUSAS COMUNES DE LA FALLA DE UN TURBOCARGADOR
    Esta seccin es para analizar las cuatro principales causas de dao en un
    Turbocargador. Es importante notar que cuando un turbocargador falla por
    alguna razn, casi siempre existen daos secundarios y frecuentemente ms
    severos, generados por el movimiento resultante del eje. Usted debe analizar
    ms all del dao obvio para localizar la causa raz del problema. Tenga en
    cuenta de que algunas descripciones de las causas de dao contienen
    indicadores similares, as que asegrese de leer todas antes de concluir su
    anlisis.

    FALTA DE LUBRICACIN / ACEITE CONTAMINADO


    El sistema de lubricacin juega un rol vital en la extensin de la vida esperada
    de un turbocargador, protegiendo, limpiando y enfriando los bujes. El eje y los
    bujes deben flotar en una pelcula limpia y constante de aceite para prevenir
    el contacto directo entre ambos, lo cual provocara un dao. La falta de este
    flujo de aceite o entrada de objeto contaminante (polvo, arena, residuos
    metlicos) al aceite, causar un desgaste excesivo y daar las superficies de
    los bujes. Este desgaste incrementar el espacio entre los componentes
    rotativos resultando entonces un movimiento excesivo del eje. Si este
    movimiento persiste, la vida del turbocargador se ver perjudicada.

    CAUSAS COMUNES DE FALLAS EN LA LUBRICACIN:


    Nivel bajo en el aceite del motor
    Ductos de aceite obstruidos
    Viscosidad inadecuada del aceite
    Aceite contaminado
    Falta, demora o baja presin de aceite

    Arranques rpidos en climas fros


    Repentino apagado del motor caliente. El motor se apaga cuando an est a
    altas revoluciones y temperatura, y se pierde el flujo de aceite causando
    sobrecalentamiento de las piezas.
    Engine Blow-by motor con desgaste en anillos.
    FALTA DE LUBRICACIN EXTERNA:
    Ocurre cuando algn factor externo al turbocargador est afectando el flujo de
    aceite (ductos de entrada y salida) Todos los bujes y cojinetes as como el eje,
    mostrarn seales de decoloracin por el calor, as como desgaste por el juego
    del eje. Este desgaste se observa ligeramente y no debe tener marcas
    significativas.

    FALTA DE LUBRICACIN INTERNA:


    Visible cuando uno o ms, pero no todos los bujes muestran el desgaste
    mencionado antes. Esto indica que solamente una de las lneas de
    alimentacin de aceite han sido bloqueadas ya sea por aceite contaminado o
    un defecto de fabricacin.

    ACEITE CONTAMINADO:
    Ocurre cuando material abrasivo como polvo, arena o partculas de metal
    entran a los ductos de aceite. Esto se nota generalmente muy fcil porque los
    bujes y componentes mostrarn surcos y rayones. Esto tambin puede causar
    una falla por falta de lubricacin.

    MATERIAL EXTRAO EN LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE


    Objetos extraos (tornillos, tuercas, arena, partculas metlicas, material del
    filtro roto, etc.) que entran a la rueda turbina o la rueda compresora daarn
    sus alabes. Ambas ruedas estn balanceadas con exactitud para
    desempearse a velocidades extremadamente altas de acuerdo a su
    aplicacin. Si cualquiera de las ruedas se daa, el conjunto rotativo no podr
    mantener su estado balanceado, lo cul resultar en un juego del eje muy
    severo que provocar fallas en casi todos los elementos del turbocargador.

    En muchos casos, este es el dao ms sencillo de reconocer ya que la rueda


    compresora o la rueda turbina mostrarn las evidencias sin removerlas del
    caracol. Sin embargo, en algunos escenarios, se genera una erosin gradual de
    la rueda a partir de partculas finas como arena o polvo. En este caso, la rueda
    mostrar pequeas fosas a lo largo de los alabes o desgaste menor.

    A pesar de ser extrao, esta falla tambin puede ser causada por el
    aflojamiento de la tuerca de seguridad de la rueda compresora que ingresa al
    caracol de admisin y daa la rueda compresora. Este dao se origina en el
    ensamble si esta tuerca no fue apretada de acuerdo a las especificaciones o no
    se aplic el compuesto Loctite. Esta situacin no se presenta en los
    turbocargadores que tienen rosca izquierda en la cuerda del eje.

    ALTAS TEMPERATURAS DE ESCAPE


    La Temperatura excesiva en el sistema de escape causar que el aceite
    lubricador se queme en el ducto de salida del cuerpo central. Esto causar
    fugas de aceite hacia el caracol de escape. Los depsitos de carbn y el aceite
    quemado sern visibles y eventualmente daarn a la rueda turbina causando
    desgaste anormal en los bujes. Las altas temperaturas de escape tambin
    pueden erosionar y fisurar el caracol de escape y/ o el cuerpo central. La
    decoloracin del eje por calor excesivo es visible. El anillo pistn en el lado de
    la rueda turbina aparecer distendido si ha sido sometido a estas altas
    temperaturas.

    Las altas temperaturas de escape pueden originarse de condiciones operativas


    severas que se muestran abajo:

    Rango incorrecto de combustible


    Entradas insuficiente de aire causada por filtro tapado
    Fugas en el manifold de entrada o en los ductos
    Restricciones de escape excesivas
    Panal del post-enfriador daado
    Material o Mano de Obra Defectuosos. A pesar de que esto es poco comn, la
    evidencia visible es fcil de reconocer
    Obstruccin de lubricacin por el uso de Silicn en las entradas y salidas de
    aceite (Errores de instalacin)

    En la mayora de los casos, la causa de la falla del turbocargador se origina en


    un error de instalacin (material extrao, etc.), en sistemas vehiculares
    inadecuados (lneas de aceite, etc.), u operacin inapropiada del vehculo
    (apagado repentino, etc.) Asegrese de que la causa de la falla se arregle e
    informe a su cliente antes de instalar un turbocargador nuevo para evitar que
    se repita la falla.

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