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Tipos de Levas
Tipos de Levas
Tipos de Levas
Una leva es comnmente una placa o cilindro que comunica movimiento a un seguidor por
medio de su borde o por un ranura cortada en su superficie. En el diseo, prctico de levas, el
seguidor debe tomar una serie definida de posiciones, correspondiendo a un aserie de
posiciones que ocupa el impulsor o debe llegar a una posicin definida en el instante en que el
impulsor llega a un posicin particular.
Tipos de levas
La direccin del movimiento del seguidor respecto al eje de rotacin de la leva, determina si
esta ha de ser radial o axial. Todas las levas mostradas en las figuras 1 a 3 son de tipo radial,
porque el movimiento del seguidor generalmente es en direccin radial. Las levas radiales
descubiertas o abiertas se denominan levas de disco.
En la figura 4 se muestra una leva axial, cuyo seguidor se mueve paralelamente a l eje de
rotacin de aquella. Este mecanismo se llama tambin de leva de cara, si est ranurada o con
reborde.
En la figura 5b se presenta una seleccin de levas de diversos tipos desde la parte inferior
izquierda, y en el sentido del reloj se aprecian las siguientes: leva axial abierta; leva axial
ranurada, con engrane exterior; leva radial abierta o de disco ; leva axial con reborde y leva
axial o cilndrica ranurada.
Una leva tridimensional o levoide (no ilustrada) es una combinacin de leva radial y leva axial.
Posee dos grados de libertad. Las dos entradas son las rotaciones de la leva alrededor de su
eje, y la traslacin de la misma a lo largo de su eje. El movimiento del seguidor es funcin de
ambas entradas. El seguidor se desplaza a lo largo de una porcin diferente de leva, segn la
entrada axial
FIGURA 1
FIGURA 5
Partes principales de una leva
Las partes principales de una leva son:
ngulo de presin
ngulo de presin.
El ngulo de presione es el ngulo entre la direccin del movimiento o de la velocidad del
seguidor, y la direccin del eje de transmisin. Cuando es igual a cero, toda la fuerza
trasmitida se aplica al movimiento del seguidor y ninguna parte a la velocidad de deslizamiento.
Cuando es 90 no habr movimiento del seguidor. En la prctica es conveniente que el ngulo
de presin est entre 0 y 30 grados en les caso de seguidores traslatorio, a fin de evitar una
carga lateral excesiva sobre el seguidor deslizante. Si la contraleva oscila sobre un brazo
pivotado, un ngulo de presin hasta de 35 grados es aceptable. Valores mayores
aumentarn el deslizamiento del seguidor o la friccin del pivote, hasta niveles indeseables, y
pueden tender a trabar una contraleva traslatoria en sus guas