Hermann Becker-Freyseng

Hermann Becker-Freyseng
Información personal
Nacimiento	18 de junio de 1910 ; Ludwigshafen (Imperio alemán)
Fallecimiento	27 de agosto de 1961 (51 años); Heidelberg (Alemania Occidental)
Causa de muerte	Esclerosis múltiple
Nacionalidad	Alemana
Educación
Educado en	Universidad Humboldt de Berlín; Universidad de Heidelberg ;
Información profesional
Ocupación	Médico militar, profesor universitario y guardia de campo de concentración
Rama militar	Luftwaffe
Conflictos	Segunda Guerra Mundial
Partido político	Partido Nazi
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Hermann Becker-Freyseng (Ludwigshafen, 18 de julio de 1910 - Heidelberg, 27 de agosto de 1961) fue un médico nazi y consultor de Medicina de Aviación en la Luftwaffe. Fue reconocido como una alto especialista de medicina aeronáutica^[1] Becker-Freyseng fue uno de los acusados en el Juicio de los doctores, en los Juicios de Nuremberg , con una sentencia de 20 años de prisión, conmutada a 10 años.^[2]

Primeras investigaciones

Becker-Freyseng se graduó como médico en la Universidad de Berlín en 1935, aunque sus primeros trabajos no comenzaron hasta tres años más tarde cuando trabajaba con Hans-Georg Clamman en la experimentación de los efectos del oxígeno puro.^[3]

Se le diagnosticó esclerosis múltiple en 1960 y falleció a causa de la misma un año más tarde.

Referencias

↑ Louis Leo Snyder, Encyclopedia of the Third Reich, Ware: Wordsworth, 1998, p. 69
↑ «Harvard Law School Library. Nuremberg Trial Project». Archivado desde el original el 9 de junio de 2007. Consultado el 12 de septiembre de 2011.
↑ Maura Phillips Mackowski, Testing the Limits: Aviation Medicine and the Origins of Manned Space Flight, Texas A&M University Press, 2006, pp. 60-61

Datos: Q68701

[Snyder-1] Louis Leo Snyder, Encyclopedia of the Third Reich, Ware: Wordsworth, 1998, p. 69

[2] «Harvard Law School Library. Nuremberg Trial Project». Archivado desde el original el 9 de junio de 2007. Consultado el 12 de septiembre de 2011.

[3] Maura Phillips Mackowski, Testing the Limits: Aviation Medicine and the Origins of Manned Space Flight, Texas A&M University Press, 2006, pp. 60-61

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[2]

[3]