Honda RA271
Apariencia
Honda RA271 | ||
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El Honda RA271, el primer chasis diseñado por Honda para la categoría. | ||
Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Honda | |
Diseñador(es) | Yoshio Nakamura y Shoichi Sano | |
Predecesor | RA270 | |
Sucesor | RA272 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de aluminio con subchasis trasero tubular | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Posición |
1495 cm³ V12 a 60° Trasero | |
Caja de cambios Marchas |
Transmisión manual de Honda 6 | |
Combustible | BP | |
Neumáticos | D Dunlop | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Honda R&D Company | |
Pilotos | 20. Ronnie Bucknum | |
Debut | Gran Premio de Alemania de 1964 | |
Carreras | 3 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
El Honda RA271 fue un chasis de Fórmula 1 diseñado por Yoshio Nakamura y Shoichi Sano bajo la dirección de Sōichirō Honda de Honda para Fórmula 1.
Este fue el primer coche de Fórmula 1 diseñado por un equipo japonés. Estuvo impulsado por un motor V12, considerado uno de los más potentes de la época. Sin embargo, este chasis solo se usó tres veces en 1964, conducido por Ronnie Bucknum; pero el monoplaza sirvió como base para el coche que ganó el Gran Premio de México de 1965.
Referencias
[editar]Véase también
[editar]- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Honda RA271.