Convoy QP 13

El convoy QP 13 fue un convoy ártico de la serie PQ/QP que funcionó durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el decimotercer de la serie numerada de convoyes de barcos mercantes en dirección oeste desde los puertos árticos de Arcángel y Múrmansk hacia el Reino Unido, Islandia y América del Norte.

El convoy QP 13 constaba de treinta y cinco barcos mercantes, la mayoría de los cuales habían llegado con el PQ 16. El comodoro del convoy era el capitán N.H. Gale de la Royal Naval Reserve (RNR) en el mercante Empire Selwyn. La mayoría de los barcos regresaban vacíos después de entregar material de guerra a la Unión Soviética, pero algunos barcos soviéticos transportaban cargamentos de madera de exportación. El convoy QP 13 estaba escoltado por cinco destructores, Achates, Garland, Inglefield, Intrepid y Volunteer; dos dragaminas antisubmarinos (ASW), Hussar y Niger; y cuatro corbetas Honeysuckle, Hyderabad, Roselys y Starwort: Estos fueron complementados por el buque antiaéreo Alynbank.^[1]​

El convoy navegó simultáneamente con el convoy PQ 17 en dirección este, por lo que ambos convoyes podrían beneficiarse de la gran fuerza de cobertura del portaaviones británico Victorious, el acorazado Duke of York, los cruceros Cumberland y Nigeria, y los destructores Ashanti, Douglas, Faulknor, Marne, Martin, Onslaught y Onslow con el acorazado estadounidense USS Washington y los destructores Mayrant y Rhind. La fuerza de cobertura estaba al mando del almirante John Tovey a bordo del buque insignia Duke of York.

El convoy QP 13 partió de Arcángel el 26 de junio de 1942 reforzado por una escolta local formada por los destructores soviéticos Gremyashchiy, Grozni y Kuibyshev junto con el destructor británico Tartar y los dragaminas Bramble, Hazard, Leda y Seagull. La escolta local fue reemplazada el 29 de junio por una escolta antiaérea formada por los destructores de la clase Hunt Blankney, Middleton y Wheatland.^[1]​ El 30 de junio, el reconocimiento aéreo alemán localizó el convoy QP 13 180 millas (289,7 km) al norte del Cabo Norte (Noruega) estaba siguiendo el convoy el 2 de julio; pero el Admiral Nordmeer Hubert Schmundt ordenó a las fuerzas alemanas que ignoraran los barcos vacíos en dirección oeste y se centraran en los barcos cargados del convoy PQ 17 en dirección este.^[2]​ Los destructores de la clase Hunt se separaron del convoy el 4 de julio cuando el QP 13 estaba ya fuera del alcance de los bombarderos alemanes.^[1]​

El convoy QP 13 se encontró con niebla el 5 de julio de 1942. Con poca visibilidad, el destructor Níger confundió un iceberg con el Cabo Noroccidental de Islandia y seis barcos mercantes lo siguieron hasta el campo minado Northern Barrage SN72 colocado un mes antes en la entrada del estrecho de Dinamarca.^[3]​ Los siete barcos detonaron minas navales y solo quedaron ocho sobrevivientes de los 127 hombres a bordo de Níger. Solo el buque mercante Exterminator no se hundió, aunque resultó dañado. No se perdieron tripulantes de los buques Exterminator, Hybert y Rodina.^[4]​ pero un tripulante del Hefron murió abandonando, cinco se ahogaron cuando el John Randolph se partió en dos, y el Massmar se hundió con la pérdida de diecisiete marineros mercantes, cinco Guardias Armadas Navales y veintiséis sobrevivientes que transportaba del hundimiento de Alamar en el convoy PQ 16.^[5]​

Los barcos supervivientes con destino a Reikiavik fueron escoltados al puerto el 7 de julio por una escolta local formada por los arrastreros navales Saint Elstan y Lady Madeleine.^[1]​

Buques mercantes en el Convoy QP 13.^[1]​

Buque	Tonelaje (GRT)	Bandera	Notas
Alma Ata	3,611	Unión Soviética	Cargamento de madera
American Press	5,131	Estados Unidos
American Robin	5,172	Estados Unidos
Archangle	2,480	Unión Soviética	Cargamento de madera
Atlantic	5,414	Reino Unido
Budenni	2,482	Unión Soviética	Cargamento de madera
Capira	5,625	Panamá
Chumleigh	5,445	Reino Unido
City of Omaha	6,124	Estados Unidos
SS Empire Baffin	6,978	Reino Unido
Empire Mavis	5,704	Reino Unido
Empire Meteor	7,457	Reino Unido
Empire Selwyn	7,167	Reino Unido	Buque del comodoro del convoy
Empire Stevenson	6,209	Reino Unido	Carga general con madera
Exterminator	6,115	Panamá	Dañado por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
Heffron	7,611	Estados Unidos	Hundido por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
Hegira	7,588	Estados Unidos
Hybert	6,120	Estados Unidos	Hundido por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
John Randolph	7,191	Estados Unidos	Liberty ship; hundido por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
Komiles	3,962	Unión Soviética	Cargamento de madera
Kuzbass	3,109	Unión Soviética
Lancaster	7,516	Estados Unidos
Massmar	5,828	Estados Unidos	Hundido por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
Mauna Kea	6,064	Estados Unidos
Míchigan	6,419	Panamá
Mormacrey	5,946	Estados Unidos
Mount Evans	5,598	Panamá
Nemaha	6,501	Estados Unidos
Petrovski	3,771	Unión Soviética	Cargamento de madera
Pieter de Hoogh	7,168	Países Bajos
Richard Henry Lee	7,191	Estados Unidos	Liberty ship
Rodina	4,441	Unión Soviética	Hundido por el campo de minas británico Northern Barrage SN72
St. Clears	4,312	Reino Unido
Stary Bolshevik	3,974	Unión Soviética
Yaka	5,432	Estados Unidos

• Blair, Clay (2000). Hitler's U-boat war. (en inglés). ISBN 0-304-35261-6. OCLC 42367141. 
• Dulin, Robert O. (1985). Battleships : axis and neutral battleships in World War II (en inglés). Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723. 
• Kemp, Paul (2000). Convoy! Drama in Arctic Waters. London: Cassell. ISBN 978-0-30435-451-1. 
• Paterson, Lawrence (2016). Steel and Ice: The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea 1941-45. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-1-59114-258-4. 
• Schofield, Bernard (1964). The Russian Convoys. London: BT Batsford. 

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Convoy QP 13» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.