Maybach 57 / 62
| Maybach 57 / 62 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Maybach |
| Μητρική εταιρεία | Daimler |
| Παραγωγή | Ιούνιος 2002 — Δεκέμβριος 2012 |
| Συναρμολόγηση | Ζίντελφινγκεν, Γερμανία |
| Σχεδιαστής | Olivier Boulay Shuichi Yamashita Anthony Lo (1999) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο υπερπολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Πλατφόρμα | Maybach 57: W240 Maybach 62: V240 |
| Σχετική εξέλιξη | Mercedes-Benz W140 (αμάξωμα) Mercedes-Benz W220 (μηχανικά μέρη και σαλόνι) |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 5.513 cm³ bi-turbo V12 5.980 cm³ bi-turbo V12 Όλοι βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5G-Tronic |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 110 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | Maybach 57 : 3.390 χιλιοστά Maybach 62 : 3.827 χιλιοστά (62) |
| Μήκος | 57 του 2002 - 2007 : 5.723 χιλιοστά 57 του 2008 - 2012 : 5.728 χιλιοστά 62 του 2002 - 2007 : 6.160 χιλιοστά 62 του 2008 - 2012 : 6.165 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.980 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.575 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | Maybach 57 : 2.735 κιλά Maybach 62 : 2.805 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W100 (1963 — 1981) |
| Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Maybach S-Class W222 |
Η Maybach 57 (επίσημος κωδικός: W240) και η Maybach 62 (επίσημος κωδικός: V240) ήταν μια σειρά υπερπολυτελών σεντάν αυτοκινήτων τεράστιων διαστάσεων, που παρήχθησαν από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Maybach (Μάιμπαχ), θυγατρική της Mercedes-Benz. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 3.000 αντίτυπα των 57 και 62 στα 10 έτη παραγωγής τους, που διήρκησε από τον Ιούνιο του 2002 έως τον Δεκέμβριο του 2012, λόγω εξαιρετικά χαμηλής ζήτησης, αριθμός κατά πολύ μικρότερος από τις αρχικές προσδοκίες της Mercedes-Benz (για τους λόγους που αναφέρονται στην ενότητα «Λόγοι διακοπής»).
Τεχνικά στοιχεία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Έκδοση | Maybach 57 | Maybach 57 S | Maybach 62 | Maybach 62 S |
|---|---|---|---|---|
| Μήκος | 5.728 χιλιοστά | 6.165 χιλιοστά | ||
| Πλάτος | 1.980 χιλιοστά | |||
| Ύψος | 1.557 χιλιοστά | |||
| Μεταξόνιο | 3.390 χιλιοστά | 3.827 χιλιοστά | ||
| Βάρος | 2.735 κιλά | 2.855 κιλά | ||
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 525 κιλά | |||
| Όγκος χώρου αποσκευών | 605 λίτρα | |||
| Κινητήρας | M 285 | M 275 | M 285 | M 275 |
| Κυβισμός | 5.513 cm³ | 5.980 cm³ | 5.513 cm³ | 5.980 cm³ |
| Ισχύς | 405 kW/550 PS στις 5.250 rpm | 450 kW/612 PS στις 4.800–5.100 rpm | 405 kW/550 PS στις 5.250 rpm | 450 kW/612 PS στις 4.800–5.100 rpm |
| Ροπή | 900 N·m στις 2.200–3.000 rpm | 1.000 N·m στις 2.000–4.000 rpm | 900 N·m στις 2.200–3.000 rpm | 1.000 N·m στις 2.000–4.000 rpm |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 5-τάχυτο αυτόματο 5G-Tronic | |||
| Επιτάχυνση 0–100 km/h | 5,2 sec | 5,0 sec | 5,4 sec | 5,2 sec |
| Μέγιστη ταχύτητα (με ηλεκτρονικό κόφτη σε όλα) |
250 km/h | 275 km/h | 250 km/h | |
| Κύκλος στροφής | 13,38 m | 14,82 m | ||
| Τιμές στη Γερμανία | 390.201 € | 443.870 € | 458.388 € | 523.838 € |
Υπήρξε και μια εξαιρετικά σπάνια εκδοχή Maybach 62 Landaulet, που βασίστηκε στην κορυφαία έκδοση Maybach 62S, αλλά με αμάξωμα landaulet, δηλαδή ημι-ανοιχτό. Η παραγωγή της ξεκίνησε το 2008 και μόλις 8 αντίτυπα κατασκευάστηκαν, ενώ η εμπορική τους τιμή έφτανε τότε το 1.350.000 δολάρια στις ΗΠΑ και τις 900.000 ευρώ στη Γερμανία, με τις τότε ισοτιμίες.
Πωλήσεις στις ΗΠΑ
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).
| Έτος | Πωλήσεις | Έτος | Πωλήσεις |
|---|---|---|---|
| 2003[1] | 166 | 2009[2] | 66 |
| 2004[1] | 244 | 2010[3] | 63 |
| 2005[4] | 152 | 2011[5] | 39 |
| 2006[4] | 146 | 2012[5] | 50 |
| 2007[6] | 156 | 2013[5] | 6 |
| 2008[2] | 119 |
Λόγοι διακοπής
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αν και οι αρχικές προγνώσεις της μητρικής Mercedes-Benz υπολόγιζαν ετήσιες πωλήσεις 2.000 αντιτύπων όλων των μοντέλων της Maybach διεθνώς, από τις οποίες το 50% θα προερχόταν από τις ΗΠΑ, οι συνολικές πωλήσεις που κατάφεραν όλες οι εκδοχές των Maybach 57 / 62 ήταν μόλις ένα μικρό κλάσμα των εκτιμήσεων. Ήδη το 2007, η Mercedes-Benz ανακάλεσε 29 αντιπροσωπείες της Maybach στις Ηνωμένες Πολιτείες, μειώνοντας έτσι τον συνολικό αριθμό τους από 71 σε 42 στη χώρα αυτή.[7] Το 2010, μόλις 157 αντίτυπα της Maybach πωλήθηκαν διεθνώς, έναντι 2.711 αντιτύπων της Rolls-Royce, τα οποία είχαν εμπορικές τιμές αντίστοιχου επιπέδου.[8]
Ως αποτέλεσμα, στις 25 Νοεμβρίου 2011 η Mercedes-Benz ανακοίνωσε επίσημα ότι η εταιρεία Maybach θα αποσυρόταν εντελώς έως το 2013.[9] Κατά τη χρονική στιγμή της ανακοίνωσης, μόλις 3.000 αντίτυπα της Maybach είχαν πωληθεί διεθνώς έως τότε[10] και αυτό μάλιστα είχε προκαλέσει ζημιά 330.000 ευρώ για κάθε 1 αντίτυπο που είχε πωληθεί.[11][12] Τελικώς, η παραγωγή έληξε στις 17 Δεκεμβρίου 2012,[13] ενώ οι συνολικές πωλήσεις τους ήταν μόλις το 1/5 των τότε συνολικών πωλήσεων των μοντέλων της Rolls-Royce, τα οποία και ήταν όλα κερδοφόρα.
Ως βασικοί λόγοι αυτής της εμπορικής καταστροφής, παρά το γεγονός ότι οι Maybach 57 και 62 είχαν εισπράξει άκρως εγκωμιαστικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου, θεωρούνται:
- Το γεγονός ότι η μητρική Mercedes-Benz δεν μπόρεσε να τα διαχωρίσει αρκετά, τόσο αισθητικώς, όσο και μηχανικώς, από την κορυφαία έκδοση της Mercedes S-Class, την S600L. Για την ακρίβεια, η Maybach είχε βασιστεί στο σασί της, τότε, αμέσως προηγούμενης γενιάς της S-Class, την Mercedes-Benz W140, ενώ τα μηχανικά μέρη ήταν κοινά με την τότε γενιά της S-Class, την Mercedes-Benz W220 στην κορυφαία έκδοση S600. Επίσης και το σαλόνι πρακτικώς δεν ήταν παρά μια ακόμα πολυτελέστερη εκδοχή της W220, με έντονες ομοιότητες ιδίως στο τιμόνι, στο ταμπλό, στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης, στον πίνακα οργάνων και στον λεβιέ ταχυτήτων. Πιθανώς η κατάσταση να επιδεινώθηκε και από το ότι η επόμενη S-Class, η Mercedes-Benz W221, που εισήχθη τον Σεπτέμβριο του 2005, είχε παρόμοια πίσω φώτα με αυτά της Maybach, και ταυτόχρονα πολύ πιο σύγχρονη αισθητική από τις Maybach 57 και 62, αλλά σε πολύ λογικότερη τιμή και εξωτερικές διαστάσεις.
- Το εξαιρετικά υψηλό πρεστίζ των αντίπαλων εταιρειών Bentley και Rolls-Royce σε ολόκληρο τον παγκόσμιο πληθυσμό, ακόμα και σε αυτούς που δεν ασχολούνται φανατικά με αυτοκίνητα. Αντιθέτως, η Maybach ήταν εντελώς άγνωστη σαν όνομα σε παγκόσμια κλίμακα, με αποτέλεσμα σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι αγοραστές της ανώτατης κοινωνικής ελίτ που επεδίωκαν να καταφέρουν το μέγιστο δυνατό κοινωνικό πρεστίζ και μέσω των αυτοκινήτων τους, να μην την εξετάσουν καν ως πιθανή επιλογή.
Αντικατάσταση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Μετά από απουσία 2 ετών, η Mercedes-Benz εισήγαγε εκ νέου την ονομασία Maybach, αυτή την φορά σαν μια πολυτελέστερη υπο-εταιρεία (sub-brand, στο πρότυπο της Mercedes-AMG) προαιρετική στα κορυφαία μοντέλα της Mercedes-Benz. Το πρώτο μοντέλο που ξεκίνησε τη σειρά, ήταν η Mercedes-Benz S-Class W222, με την υπερπολυτελή εκδοχή Mercedes-Maybach S-Class X222, η οποία παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες τον Νοέμβριο του 2014 και έφτασε στην αγορά τον Ιανουάριο του 2015.
Η εκδοχή αυτή, σχεδιάστηκε με σκοπό να ανταγωνιστεί τις Bentley Mulsanne και Rolls-Royce Phantom. Το μεταξόνιο της Mercedes-Maybach S-Class X222 είχε αυξηθεί κατά 20 εκατοστά ως προς το μεταξόνιο της έκδοσης με το μακρύτερο μεταξόνιο της «κανονικής» S-Class W222, φτάνοντας έτσι τα 3.365 χιλιοστά, σχεδόν όσο και το μεταξόνιο της Maybach 57. Αντιθέτως, το συνολικό της μήκος, αν και ανέρχεται στο εντυπωσιακό νούμερο των 5.453 χιλιοστών, είναι αρκετά μικρότερο ακόμα και από το μήκος της Maybach 57.
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 «2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA». Theautochannel.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2011.
- ↑ 2,0 2,1 «Mercedes-Benz Posts Highest Sales Month for the Year With 20,025 Vehicles Sold in December - MONTVALE, N.J., Jan. 5 /PRNewswire/». New Jersey: Prnewswire.com. 5 Ιανουαρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 5 Απριλίου 2010.
- ↑ «Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an... - MONTVALE, N.J., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/». New Jersey: Prnewswire.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2011.
- ↑ 4,0 4,1 «Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales». Theautochannel.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2011.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Demandt, Bart. «Maybach Sales Data & Trends for the U.S Automotive Market». CarSalesBase. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Νοεμβρίου 2022.
- ↑ «Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008». Emercedesbenz.com. 5 Ιανουαρίου 2009. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Ιουλίου 2012. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2011.
- ↑ John Neff RSS feed. «Mercedes-Benz buys back and closes 29 Maybach dealers». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2011.
- ↑ «Mercedes puts Maybach out of its misery». CNN. 28 November 2011. http://money.cnn.com/2011/11/28/autos/maybach_mercedes_shut_down.fortune/index.htm?iid=F_Jump.
- ↑ «Stilles Ende einer Autolegende». Tagesschau.de. 25 November 2011. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/maybach102.html.
- ↑ «Maybach is Dead, Long Live Mercedes». Top Gear (BBC Worldwide): 29. January 2012.
- ↑ «Why Maybach closed: Daimler lost €330,000 on each one».
- ↑ www.forbes.com/ «Maybach: The $500,000 Mercedes-Benz Mistake»
- ↑ Pretzlaff, Harry (30 December 2012). «Ende der Luxusmarke: Für den Maybach war nichts zu teuer (in German)». stuttgarter-zeitung.de. http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ende-der-luxusmarke-fuer-den-maybach-war-nichts-zu-teuer.270e5011-52c2-4af8-a6ee-d3624db38f93.html.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| <- Ιστορικά | Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz από το 1980 έως σήμερα | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Κατηγορια | Σειρά | Δεκαετία 1980 | Δεκαετία 1990 | Δεκαετία 2000 | Δεκαετία 2010 | Δεκαετία 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||
| Supermini | A | W168 | W169 | W176 | W177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | B | W245 | W246 | W247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact Coupé | CLA | C117 | C118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact πολυτελή | C | W201 (190) | W202 | W203 | W204 | W205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεσαία πολυτελή | E | W123 | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | C219 | C218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMG GT 4-Door | C290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα πολυτελή | S | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maybach | W240 | X222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | SLK/SLC | R170 | R171 | R172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL | R107 | R129 | R230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | CLK/Ε | W208 | W209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CL | C215 | C216 | C217 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | AMG GT | SLR McLaren | SLS AMG (C197) | C190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4X4/SUV | G | W460 | W461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | W463 | W464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | X156 | H247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | X204 | X253 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | C253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M/GLE | W163 | W164 | W166 | V167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLE | C292 | C167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GL/GLS | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | W414 | Citan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V/Viano | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | W901 | W906 | W907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | T2 | W670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||