TER Picardie

Das System wurde im Jahre 2002 eingeführt und brachte nach den ersten vier Jahren eine Zunahme des Personenverkehrs um 14,4 Prozent. Diese Akzeptanzverbesserung fußte nach eigenen Angaben vor allem auf den Investitionen in neues Wagenmaterial und Verbesserungen an den Bahnhöfen. Es gab, so heißt es weiter, keine andere Region Frankreichs, in der pro Einwohner so viel in die Verkehrsinfrastruktur ausgegeben wurde: 118 Euro pro Einwohner pro Jahr.^[1]

Das Verkehrsgebiet umfasste die drei Départements Aisne (02), Oise (60) und Somme (80). Wichtige Zentren waren die beiden Städte Amiens mit 136.000 und Saint-Quentin mit 59.000 Einwohnern.

Im Jahre 2006 transportierte der TER Picardie durchschnittlich täglich 35.600 Fahrgäste mit jährlich 8,1 Millionen Zug-Kilometern. Täglich verkehrten durchschnittlich 483 Einzelzüge und Busverbindungen, die 65 TER-Bahnhöfe miteinander verbanden. Auf einer Fläche von 19.400 km² war somit durchschnittlich auf 300 km² ein TER-Bahnhof. Der Jahresumsatz betrug 147 Millionen Euro. Dies war die fünft-beste Platzierung der 22 TER-Regionalgesellschaften in Frankreich.

Von den täglichen Zugverbindungen entfielen allein 64 Prozent auf Fahrten nach Paris oder die Île de France, 11 Prozent in die anderen umliegenden Regionen und 25 Prozent Fahrten innerhalb der Region Picardie.

Durch die zentrale, sehr enge Lage zum „Herzen Frankreichs“, der Île de France, bestanden ungewöhnlich viele Verbindungen zu anderen Regionen Frankreichs (im Uhrzeigersinn an der Küste beginnend, Orte außerhalb der Picardie kursiv):

• TER Nord-Pas-de-Calais
  • Linie 24, Amiens – Le Touquet – Boulogne
  • Linie 1, Amiens – Arras – Lille
  • Linie 22, Reims – Cambrai – Lille
• TER Champagne-Ardenne und TER Nord-Pas-de-Calais
  • Linie 17, Lille – Hirson – Charleville-Mézières
• TER Champagne-Ardenne
  • Linie 8, Laon – Liart
  • Linien 3 und 4, Saint-Quentin – Laon – Reims
• TER Île-de-France und TER Champagne-Ardenne
  • Linie 9, Reims – La Ferte-Milon – Paris Est
  • Linie 10, Reims – Chateau Thierry – Paris Est
• TER Île-de-France
  • Linie 6, Laon – Paris Est
  • Linie 7, Crery-en-Valon – Paris Est
  • Linie 4, Amiens – Compiègne – Paris Nord
  • Linie 12, Amiens – Creil – Paris Nord
  • Linie 23, Creil – Paris Nord
  • Linie 19, Beauvais – Paris Nord
• TER Haute-Normandie und TER Île-de-France
  • Linie 17, Serqueux – Gisors – Paris-St. Lazard
• TER Haute-Normandie
  • Linie 2, Rouen – Serqueux – Abancourt – Arras
  • Linie 21, Beauvais – Abancourt – Le Treport
  • Linie 25, Abbeville – Le Treport

Insgesamt besaß die Region Picardie

• 19 TER-Linien
• 3 Transilien
• 7 Überlandbus-Verbindungen

1. ↑ ^{a b} Les chiffres clés du TER en Picardie

 

Transport express régional (TER)

Gesellschaften der SNCF	TER Auvergne-Rhône-Alpes | TER Bourgogne-Franche-Comté | TER Bretagne (TER BreizhGo) | TER Centre-Val de Loire (Rémi) | TER Grand Est (TER Fluo) | TER Hauts-de-France | TER Normandie (Nomad Train) | TER Nouvelle-Aquitaine | TER Occitanie (liO Train) | TER Pays de la Loire (Aléop en TER) | TER Provence-Alpes-Côte d’Azur (TER Sud) | Transilien (Île-de-France)
Weitere Gesellschaften	Chemins de fer de la Corse (CFC) | Train des Pignes
Ehemalige Gesellschaften (Regionen bis 2015)	TER Alsace | TER Aquitaine | TER Auvergne | TER Bourgogne | TER Centre | TER Champagne-Ardenne | TER Franche-Comté | TER Languedoc-Roussillon | TER Limousin | TER Lorraine | TER Midi-Pyrénées | TER Nord-Pas-de-Calais | TER Basse-Normandie | TER Haute-Normandie | TER Pays de la Loire | TER Picardie | TER Poitou-Charentes | TER Rhône-Alpes