Süderneuland II

Eine erste urkundliche Erwähnung des Namens Süderneuland (Suhder Newlandt, Suhder Nijeland) ist für das Jahr 1645 belegt und bezeichnete damals die Gebiete beider Süderneulande. Die heutige Schreibweise findet nachweislich seit 1871 Verwendung. Gemeint ist mit der Bezeichnung ein südlich der Stadt Norden gelegenes Neuland, das durch eine Poldereindeichung im 16. Jahrhundert von der Leybucht abgetrennt worden war.^[3]

Die Verbindung zur Innenstadt im Norden bildet ein schmaler Gebietsstreifen, der von Süderneuland I im Westen und der Gemeinde Lütetsburg im Osten flankiert wird. Das Hauptsiedlungsgebiet Süderneulands II, welches in diesem schmalen Gebietsstreifen liegt, ist baulich vollständig mit der Innenstadt Nordens verwachsen. Nach Süden hin grenzt Süderneuland II an Osteel und Halbemond. Die Bundesstraße 72 durchquert Süderneuland II in Höhe des Ortsteils Nadörst. Die Landesstraße 6 tangiert den Norder Stadtteil an seiner Nordgrenze.

• Altendeich
• Hundertgrasen
• Nadörst
• Ölmühle

Die Entstehung und Entwicklung der ehemaligen Gemeinde Süderneuland II ist eng mit dem 1794 begonnenen Bau eines 14 Kilometer langen Kanals verbunden, der den Norder Hafen mit den Torfabbaugebieten Berumerfehns verband. Dabei war auf dem Gebiet Süderneulands II um 1820^[4] ein kleiner Hafen entstanden, in dem Torf aus Berumerfehn entladen sowie Schlick, Düngemittel und Baustoffe für die Moorkolonien aufgenommen wurden.^[5] Anfangs lag der Torfumschlag bei rund 60.000 Zentnern pro Jahr. Er erreichte mit 257.000 Zentnern im Jahr 1924 seinen Höhepunkt. 1879 wurden 183 Kähne registriert, die Schlick in die Fehnkolonien brachten. Über tausend Schiffsladungen jährlich waren es in den ersten beiden Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts. 1938 wurde der Torf- und Schlickumschlag im Süderneuländer Hafen eingestellt.

Für das Wachstum Süderneulands II bedeutsam war auch die ehemalige 1846 gegründete Firma Stilkenboom. Sie begann als kleine Stellmacherei und entwickelte sich zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu einem überregional bekannten Wagenbauunternehmen. Zur Produktionspalette gehörten hochrädrige Wattwagen, mit denen Inselbesucher vom ankernden Schiff zur Insel gebracht wurden. Anlegestellen waren auf vielen Inseln derzeit noch nicht vorhanden. Weitere Produkte waren u. a. Linienausflugswagen, Sulkies und Bestattungsfahrzeuge. In Zusammenarbeit mit der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger entwickelte die Firma Stilkenboom sogenannte Raketenwagen, die bei Schiffsstrandungen in Küstennähe zum Einsatz kamen.^[6] Von 1898 bis 1926 stellte Stilkenboom auch Waggons für die Inselbahn Juist her.^[7]

In Süderneuland II befanden sich während des Zweiten Weltkriegs zwei Arbeits- bzw. Kriegsgefangenenlager.^[8] Ein Arbeitslager, das als „Holländerlager der Firma Eickhoff“ bezeichnet wurde, bestand aus einer Holzbaracke. Ein Kriegsgefangenenlager befand sich im Süderneuländer Ortsteil Nadörst. In der Holzbaracke waren bis zu 44 französische Kriegsgefangene untergebracht. Gesichert ist, dass zeitweise auch Niederländer hier inhaftiert wurden.

Am 1. Juli 1972 wurde die Gemeinde Süderneuland II in die Stadt Norden eingegliedert.^[9]

• Karl Leiner: Panorama Landkreis Norden. Norden 1972, S. 401–408.
• Arend Remmers: Von Aaltukerei bis Zwischenmooren. Die Siedlungsnamen zwischen Dollart und Jade. Schuster, Leer 2004.

• Ostfriesische Landschaft Aurich: Ortsartikel zu den ehemals selbständigen Gemeinden Süderneuland I und II (PDF; 697 kB); abgerufen am 3. September 2012.

1. ↑ Einwohnerzahl nach Ortsteilen (Memento vom 6. Mai 2017 im Internet Archive) Norden.de, abgerufen am 27. September 2024
2. ↑ Ortsteile der Stadt Norden (Memento vom 1. Oktober 2017 im Internet Archive) Norden.de, abgerufen am 27. September 2024
3. ↑ Arend Remmers: Von Aaltukerei bis Zwischenmooren. Die Siedlungsnamen zwischen Dollart und Jade. Schuster, Leer 2004, S. 214.
4. ↑ Leiner: Panorama Landkreis Norden. 1972, S. 403.
5. ↑ Weserstrombauverwaltung (Bearb.): Führer auf den deutschen Wasserstraße. 2. Teil: Das Ems-Weser-Gebiet. Berlin 1914, S. 72 f.
6. ↑ Leiner: Panorama Landkreis Norden. 1972, S. 405.
7. ↑ inselbahn.de abgerufen am 24. November 2008.
8. ↑ Ortsartikel zu den ehemals selbständigen Gemeinden Süderneuland I und II (PDF; 714 kB) Ostfriesische Landschaft Aurich; abgerufen am 3. September 2012.
9. ↑ Statistisches Bundesamt (Hrsg.): Historisches Gemeindeverzeichnis für die Bundesrepublik Deutschland. Namens-, Grenz- und Schlüsselnummernänderungen bei Gemeinden, Kreisen und Regierungsbezirken vom 27.5.1970 bis 31.12.1982. W. Kohlhammer, Stuttgart / Mainz 1983, ISBN 3-17-003263-1, S. 264.