Honda Civic 8. Generation

Als Motorisierung sind der aus dem Jazz bekannte i-DSI-Motor mit 1,3 l Hubraum, ein neuer 1,3-l- sowie 1,8-l-i-VTEC-Motor und der bereits aus dem Accord bekannte 2,2-l-i-CTDi-Dieselmotor von Honda erhältlich. Der Type R hat einen 2,0-l-i-VTEC-Motor mit 201 PS. Alle Motoren haben ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Der 1,4-l-i-DSI-Motor und der 1,8-l-i-VTEC-Motor sind auch mit dem automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe iShift erhältlich. Ab Modelljahr 2009 ist iShift nur noch zusammen mit dem 1,4-l-i-VTEC-Motor erhältlich. Die kleinsten Ottomotoren haben 1339 cm³ Hubraum, werden jedoch als "1,4" bezeichnet.

Basis: 6 Airbags, VSA (vehicle stability assist) Fahrzeugstabilitätshilfe wie ESP, elektrische Fensterheber, Multifunktionsdisplay, Multifunktionslenkrad, ZV mit Funk, elektrisch beheiz- und verstellbare Außenspiegel

Comfort: zusätzlich Klimaautomatik, CD/MP3-Radio, aktive Kopfstützen

Sport: zusätzlich 16″- bzw. 17″-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Licht- und Regensensor, Alarmanlage, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Tempomat, Lederlenkrad

Executive: zusätzlich Xenon-Scheinwerfer, Sitzheizung vorn, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Panorama-Glasdach, Einparkhilfe hinten (Sonderausstattung)

GT, zusätzlich zu Sport: Frontgrill im Wabendesign, Sitzbezüge in Stoff-Lederdesign-Kombination, Stoßfänger vorne und hinten, Radhauseinfassungen sowie Seitenschweller vollständig in Wagenfarbe lackiert, Leichtmetallfelgen in abgedunkeltem Design, Türgriffe und Tankdeckel in dunklem Chrom-Design, Parkhilfe hinten.

Type S: ähnlich wie Sport, straffere Fahrwerksabstimmung, Alcantara-Stoff-Sitze. Advantage-Paket mit Alarmanlage, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Tempomat, Licht- und Regensensor, Nebelscheinwerfern, Sitzheizung vorn und Zwei-Zonen-Klimaautomatik gegen Aufpreis.

Type R: zusätzlich zum Type S mit Advantage-Paket, Xenon-Scheinwerfer, Schalensitze, eigenständige Designmerkmale, 18″-Leichtmetallfelgen.

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  Heckansicht
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  Honda Civic Type S (2007–2008)
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  Honda Civic Type R (2007–2008)
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  Schriftzug im Türschweller des Sondermodells „50 Jahre Edition“

"Milano Red" war als einzig verfügbarer Unilack ohne Aufpreis zu bestellen. Bei den restlichen Außenfarben handelte es sich um Metallic- oder Perleffekt-Lackierungen, die aufpreispflichtig waren.

Alle Außenfarben (Fünftürer und Dreitürer)

Alle Außenfarben (Type R)

i-DSI = intelligent Dual & Sequential Ignition

 

Das Coupé der achten Civic-Generation ist in Europa nicht erhältlich. Das Coupé hat einen 2,0-l-Vierzylinder Motor (Typ K20Z3) der 147 kW (200 PS) leistet. Er hat ein maximales Drehmoment von 196 Nm und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Die Stufenhecklimousine wird nicht in Deutschland verkauft; einzige Ausnahme war der Civic Hybrid. Siehe Artikel Civic Hybrid. In Kanada wurde das Modell auch als Acura CSX verkauft.

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  Honda Civic Sedan (US)
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  Honda Civic Hybrid
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  Honda Civic DX-G (Kanada)
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  Acura CSX
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  Heckansicht

Auf der Paris Motor Show (Mondial de l’automobile) vom 4. bis 19. Oktober 2008 wurde das Facelift für den Civic der achten Civic-Generation präsentiert und Anfang 2009 eingeführt. Die wichtigsten Änderungen:

• der Fünftürer erhielt eine geänderte Front mit Gittereinsätzen, die Front des Type S wurde optisch mehr dem Type R angeglichen
• Fünftürer und Type S erhielten geänderte Rückleuchten, der Fünftürer auch geänderte Front- und Heckschürzen
• die Schürzen rundum sind beim Type S mit Advantage-Paket nun in Wagenfarbe lackiert
• der 1.4 i-DSI-Motor wurde durch den 1.4l i-VTEC-Motor mit 100 PS, der schon im neuen Honda Jazz vorgestellt wurde, ersetzt. Dieser Motor ist nun auch für den Type S erhältlich
• für den neuen 1.4l i-VTEC-Motor ist das überarbeitete iShift-Getriebe erhältlich
• für den 1,8 l i-VTEC-Motor ist das iShift-Getriebe in einer neuen Version mit Sportmodus nur noch für den Type S lieferbar, für den Fünftürer kommt eine konventionelle 5-Stufen-Automatik ins Programm

Außerdem wurden die Polsterstoffe verändert und die Hochglanz-Cockpitblende bei Fünftürer und Type S durch matten Kunststoff wie beim Type R ersetzt. Die Ausstattungen wurden aufgewertet.

Aufgrund der Abgasnorm Euro V wurden der Diesel und der Type R ersatzlos aus der Modellpalette in Deutschland gestrichen. Somit war das Fahrzeug ab dem 1. Januar 2011 nur noch mit den zwei Benzinmotoren mit 73 und 103 kW erhältlich.^[8]

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  Honda Civic (2008–2011)
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  Heckansicht
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  Honda Civic Type S (2008–2011)
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  Heckansicht

Ab Januar 2011 wurde die 50 Jahre Edition angeboten, die mit Metallic-Lackierung, 18" Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensor, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Tempomat, Lederlenkrad, Type-R-Design-Heckspoiler, Nebelscheinwerfern, Rückfahrsensoren, blau beleuchtetem Civic-Schriftzug in den Türschwellern vorne sowie Pedale und Tankdeckel in Renn-Optik ausgeliefert wurde. Xenonlicht und DVD-Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung waren optional erhältlich.

• 2009: Top Safety Pick 2010^[9]

 

Commons: Honda Civic (8. Generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2007/307.aspx
2. ↑ http://de.euroncap.com/de/results/honda/civic/2009/356.aspx
3. ↑ Crashtest results. US NCAP, abgerufen am 18. Februar 2011 (englisch). 
4. ↑ Neuer Civic Type R und Type S
5. ↑ euroncap.com – Honda Civic (englisch)
6. ↑ zeit.de
7. ↑ autozeitung: Verkauf des Civic Type R wird eingestellt
8. ↑ honda.de – Der neue Civic
9. ↑ http://www.autobild.de/artikel/die-sichersten-us-autos-2010_1012142.html