HWA AG

Im Jahr 1999 wurde AMG zu 51 % von der DaimlerChrysler AG übernommen. Gleichzeitig wurde die Motorsportabteilung aus der Mercedes-AMG ausgegliedert und als H.W.A. GmbH neu gegründet. Hans Werner Aufrecht, der Gründer des Teams, hat es nach seinem Namen benannt.

Im Dezember 2006 wurde die GmbH zur Aktiengesellschaft. 2007 erfolgte der Börsengang und die Änderung zum Namen HWA. Die HWA ist ein eigenständiges Unternehmen mit Firmensitz in Affalterbach.

Für das Jahr 2000 konnte zusammen mit Opel die DTM wiederbelebt werden, jedoch nicht als Meisterschaft basierend auf Serientourenwagen, sondern mit speziellem Reglement und reinrassigen Rennwagen mit für alle identischen Teilen wie Getriebe und Bremsen. Hier dominierten die AMG-Mercedes von H.W.A. meist über die Werks-Opel und die privaten Abt-Audi, die nur in einem Jahr dank Reglementszugeständnissen einen Meistertitel erringen konnten. Nach dem offiziellen Einstieg von Audi 2004 war die Konkurrenz stärker, aber mit dem Ausstieg von Opel nach 2005 weniger zahlreich. Im Dezember 2006 wurde die H.W.A. GmbH in die HWA AG umgewandelt. Dabei beteiligte sich der Finanzinvestor Toto Wolff einschließlich Co-Investoren an der Gesellschaft. Am 19. April 2007 erfolgte der Börsengang an der Frankfurter Börse, durch den ein Teil der Aktien in Streubesitz gelangte.

Aufrecht betreibt mit seinem Team der HWA AG in der Saison 2007 vier Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz in der DTM.^[1] Der erfolgreichste Fahrer des HWA Teams ist Bernd Schneider mit sieben Meistertiteln und drei Vizemeistertiteln in der DTM, ITC und FIA GT-Meisterschaft.

 

Paul di Resta gewann 2010 die Meisterschaft gegen seine Markenkollegen Gary Paffett und Bruno Spengler. Gleichzeitig sicherte sich die HWA AG die Plätze 1 und 2 in der Team-Meisterschaft.

2015 gewann HWA die Fahrermeisterschaft mit Pascal Wehrlein, 2018 erneut mit Gary Paffett. Insgesamt neun Fahrertitel gewann das HWA-Team für Mercedes-Benz bis zum DTM-Ausstieg der Marke Ende 2018.

Ab 2003 war das Unternehmen auch als Motoren-Lieferant für die Formel 3 tätig. Anfangs nur in der Formel-3-Euroserie, seit 2006 auch in der Britischen Formel-3-Meisterschaft. Während in der Saison 2007 auch Opel Motoren an die Formel-3-Euroserie lieferte^[2] war in der Saison 2009 Volkswagen der einzige Mitbewerber.

Seit Ende 2018 werden die Motorsportaktivitäten des Teams unter dem Namen HWA RACELAB durchgeführt.

 

Zur Saison 2018/19 stieg das Team in die FIA-Formel-E-Meisterschaft ein. Als Fahrer wurden Paffett und Stoffel Vandoorne verpflichtet. Das Team belegte mit 44 Punkten den neunten Platz in der Teamwertung. Am Saisonende übernahm das Mercedes-Benz EQ Formula E Team den Startplatz von HWA RACELAB, HWA wird jedoch für den Einsatz des Teams an der Strecke verantwortlich sein.

 

2019 trat HWA mit drei Fahrzeugen in der Formel 3 an. Als Fahrer wurden Keyvan Andres, Jake Hughes und Bent Viscaal verpflichtet. Das Team schloss die Saison auf dem fünften Platz der Teamwertung ab, Hughes belegte als bester Fahrer des Teams Rang sieben in der Gesamtwertung. Beim Macau Grand Prix wurde Viscaal durch Sophia Flörsch ersetzt.^[3]

In der Saison 2020 und 2021 trat das HWA RACLEAB mit insgesamt 5 Fahrzeugen in der Formel 2 und Formel 3 Meisterschaft an.

Im August 2020 hat das Unternehmen mit einigen Partnern das Projekt HYRAZE League vorgestellt.

Vorstand und Teammanager war bis Frühjahr 2010 Hans-Jürgen Mattheis. Technischer Leiter und ebenfalls Vorstand war Gerhard Ungar. Ungar war nach dem Rücktritt von Mattheis ab Frühjahr 2010 Alleinvorstand der HWA AG. Von Oktober 2012 bis September 2013 wurde Ungar von Eric Nève unterstützt, seit dem 1. Dezember 2013 ergänzt Ulrich Fritz den Vorstand. Am 8. Mai 2014 gab der Aufsichtsrat die Trennung vom Vorstandsvorsitzenden Gerhard Ungar bekannt.

Vorsitzender des Aufsichtsrates ist Hans Werner Aufrecht. Darüber hinaus sitzen Simone Stegmaier, Willibald Dörflinger, Gert-Jan Bruggink, Hussain A. Al Siddiqi und Klemens Große-Vehne im Aufsichtsrat der Firma.^[4]

Zum Jahresende 2021 gab das Unternehmen die Trennung von Ulrich Fritz als Vorstand bekannt. Ab diesem Zeitpunkt ist Martin Marx alleiniger Vorstand der HWA AG.

Im Jahr 2007 erzielte das Unternehmen einen EBIT von 9,1 und einen Nettogewinn von 5,6 Mio. € (2006) mit 224 Mitarbeitern.

Neben dem Bereich „Automobilrennsport“, entwickelt und fertigt das Unternehmen im Geschäftsbereich „Fahrzeuge/Fahrzeugkomponenten“ Bauteile für die Daimler AG und Mercedes-AMG. In deren Auftrag fertigt(e) HWA auch sehr spezielle Straßen-Kleinserienmodelle. Hierzu gehören der CLK-GTR, der CLK-DTM AMG und der A32 K (A-Klasse).

 

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• Website der HWA AG

1. ↑ DTM-Teamliste 2007. In: Wayback Machine. ITR e.V., Wiesbaden, archiviert vom Original am 18. Juni 2009; abgerufen am 27. März 2013. 
2. ↑ Volkswagen kehrt als Motorenlieferant in die Formel 3 zurück. In: Sideways – Die Seite für den Motorsport. CB-Verlags GmbH, 18. Juli 2007, abgerufen am 27. März 2013. 
3. ↑ hwaag.com vom 15. November 2019, Gemeinsam für den Traum von der Königsklasse: HWA und REMUS schließen Partnerschaft ..., abgerufen am 23. Dezember 2019.
4. ↑ Unternehmen. Abgerufen am 20. April 2020.