Großer Preis von Singapur 2010

Nach dem Großen Preis von Italien führte Mark Webber in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Lewis Hamilton und mit 21 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit drei Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 60 Punkten vor Ferrari.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Bei Sauber-Ferrari wurde Pedro de la Rosa durch Nick Heidfeld, der zuletzt beim Großen Preis von Abu Dhabi 2009 für das Vorgängerteam BMW Sauber fuhr, ersetzt.^[1] Eine Stunde vor Beginn des ersten freien Trainings gab auch HRT-Cosworth einen Fahrerwechsel bekannt. Sakon Yamamoto musste auf Grund einer angeblichen Lebensmittelvergiftung pausieren. Wie sich schon wenig später herausstellte, war der tatsächliche Grund für das Aussetzen keine Lebensmittelvergiftung, sondern finanzielle Schwierigkeiten. Das Geld von Yamamotos Mutter, die ihrem Sohn das Cockpit finanzierte, war nicht rechtzeitig bei HRT angekommen. Daher erhielt Ersatzpilot Christian Klien, der dem Team Sponsorengelder aus Österreich zur Verfügung stellte, das Auto^[2] und bestritt seinen ersten Grand Prix seit dem Großen Preis von Italien 2006.^[3]

Mit Timo Glock, Heidfeld, Nico Hülkenberg, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Adrian Sutil und Sebastian Vettel waren sieben deutsche Fahrer am Start (29,17 Prozent), wodurch ein neuer Rekord aufgestellt wurde.^[4]

Rubens Barrichello bestritt beim Großen Preis von Singapur seinen 300. Grand Prix. Zwar feierte er das Jubiläum bereits zwei Rennen zuvor, da er in der Saison 2002 allerdings zu zwei Rennen nicht gestartet war, hatte er erst nach dem Großen Preis von Singapur 300 Rennen absolviert. Glock bestritt seinen 50. Grand Prix.

Mit Alonso und Hamilton (jeweils einmal) traten beide ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

 

Das erste freie Training fand unter abtrocknenden Bedingungen statt. Die Rundenzeiten wurden im Laufe des Trainings immer schneller und Webber erzielte die schnellste Runde vor Schumacher und Sutil. Mit Fairuz Fauzy im Lotus-Cosworth von Jarno Trulli und Jérôme D’Ambrosio im Virgin-Cosworth von Lucas di Grassi nahmen zwei Testfahrer am ersten freien Training teil.^[5] Für D’Ambrosio war es zugleich die erste Teilnahme an einem Grand-Prix-Wochenende überhaupt.^[6]

Im zweiten freien Training kam es zu einer Doppelführung der Red Bull-Renault. Vettel erzielte die schnellste Zeit vor Webber und Jenson Button.^[7]

Im dritten freien Training behielt Vettel die Spitzenposition vor Alonso und Hamilton.^[8]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Der erste Abschnitt des Qualifyings musste bereits nach neun Minuten unterbrochen werden, da Felipe Massa, der noch keine Zeit gesetzt hatte, auf der Strecke stehen geblieben war. Alonso, Massas Teamkollege, sicherte sich die Bestzeit. Neben Massa schieden die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten aus.

Im zweiten Segment (Q2) erzielte Vettel die schnellste Runde. Die Force-India- und Toro-Rosso-Piloten sowie Heidfeld, Witali Petrow und Hülkenberg schieden aus.

Im letzten Abschnitt (Q3) erzielte Alonso die schnellste Runde und sicherte sich die Pole-Position vor Vettel und Hamilton.

Alonso behauptete die Führung beim Start, indem er die Linie wechselte, sodass Vettel nicht an ihm vorbeifahren konnte. Für Heidfeld lief die erste Runde nach seinem Comeback nicht wie geplant, da er mit Vitantonio Liuzzi kollidierte.^[9] Während Liuzzi zunächst weiterfahren konnte, musste Heidfeld zum Wechsel des Frontflügels an die Box. Kurz vor Heidfeld war bereits Massa an die Box gefahren, dessen Strategie einen Reifenwechsel nach einer Runde vorsah. Liuzzi blieb in der nächsten Runde mit einem Schaden an der Hinterradaufhängung stehen.^[9] Da sein Auto nicht geborgen werden konnte, musste das Safety-Car auf die Strecke. Mehrere Piloten nutzten die Gelegenheit um ihren Pflichtboxenstopp zu absolvieren. Von den fünf führenden Piloten ging nur Webber an die Box und fiel auf den elften Platz zurück.

Beim Restart behielt Alonso erneut die Führung vor Vettel und setzte sich erneut etwas von ihm ab. Webber ging direkt nach dem Restart an Glock vorbei, der mit seinem Virgin noch nicht an der Box war. In den folgenden Runden ging er auch noch an Kamui Kobayashi und Schumacher vorbei. Hinter Glock sammelten sich hingegen einige Fahrzeuge, die zunächst nicht an ihm vorbei kamen. Nachdem Sutil es vorbei geschafft hatte, zogen auch andere Piloten wie Hülkenberg und Massa nach.

An der Spitze blieb Vettel wenige Sekunden hinter Alonso. Auf den Rest des Feldes bauten die beiden ihren Vorsprung Runde um Runde aus. Im Fernduell fuhren beide gegen Webber, dessen Serie an Überholmanövern hinter Barrichello endete. Während Alonso und Vettel nach mehreren Runden den notwendigen Vorsprung auf Webber hatten, wurde den McLaren-Piloten mitgeteilt, dass sie schneller fahren müssen, um vor Webber zu bleiben. Während die McLaren-Piloten sich zunächst von Webber absetzten, gelang es ihnen mit dem abbauenden Reifen immer weniger und Webber hielt den Abstand gleich oder verkürzte ihn. Beim Boxenstopp verlor Hamilton schließlich seinen dritten Platz und fiel hinter Webber zurück. Eine Runde nach Hamilton kamen auch Alonso und Vettel an die Box. An der Reihenfolge änderte sich jedoch nichts.

Nachdem Trulli an der Box aufgegeben hatte, musste das Safety Car erneut auf die Strecke. Auslöser war Kobayashi, der beim Unterfahren der Tribüne in die Streckenbegrenzung fuhr. Von den nachfolgenden Piloten sah Senna das stehende Auto nicht und fuhr in den Sauber rein. Wenig später war das Rennen auch für Sennas Teamkollegen Klien, der am gesamten Wochenende schneller als Senna war, mit technischen Problemen beendet.

In der Safety-Car-Phase absolvierten alle Piloten, die noch nicht an der Box waren, ihren Stopp und die Piloten rückten zusammen. Webber schloss somit auf dem dritten Platz auf die führenden Piloten auf. Beim Restart lagen die überrundeten Virgin-Piloten zwischen dem Führungsduo und den anderen Piloten. Beim Überrundungsversuch kam Webber nicht gleich an Lucas di Grassi vorbei und verlor Zeit. Hamilton nutzte die Gelegenheit, um an seinem Gegner vorbeizugehen. Vor der Memorial Corner lag er knapp vor Webber. Beim Einbiegen in die Kurve kam es zu einer Kollision zwischen Hamilton und Webber. Während Hamilton ausschied, fuhr Webber weiter. Eine Runde später kam es in derselben Kurve zu einer weiteren Kollision zwischen Schumacher und Heidfeld. Während Heidfeld nach einer Kollision mit der Mauer ausschied, musste Schumacher zum Wechsel seines Frontflügels an die Box.

An der Spitze konnte sich Alonso auf den harten Reifen nicht mehr von Vettel lösen und der Abstand blieb bei in etwa einer Sekunde. Beide Piloten setzten den jeweils anderen unter Druck und fuhren beinahe abwechselnd die schnellsten Rennrunden und Sektorenbestzeiten. Während die meisten Piloten mit einem Stopp durchfuhren, musste Robert Kubica ein weiteres Mal die Reifen wechseln. Mit den neuen Reifen machte er allerdings einige Positionen, die er zunächst verloren hatte, wieder gut, da seine Gegner zum Teil fast das ganze Rennen mit denselben Reifen gefahren waren. Glock musste das Rennen, nachdem er anfänglich einige Piloten hinter sich hielt, zwölf Runden vor Schluss an der Box aufgeben.

Während Alonso und Vettel um die Sieg fuhren, kam es zu einer Gelbphase auf der Start-Ziel-Geraden, da Heikki Kovalainen mit seinem brennenden Lotus kurz hinter der Ziellinie stehen geblieben war. Der Finne beendete die Runde zunächst und stieg anschließend aus dem Auto aus um es mit einem Feuerlöscher selbst zu löschen.

Schlussendlich gewann Alonso das Rennen vor Vettel und Webber. Alonso führte das Rennen durchgängig an, startete von der Pole-Position und erzielte die schnellste Runde. Ihm gelang somit der erste Grand Slam seiner Karriere, außerdem war es sein 25. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Auf den Plätzen vier bis sieben folgten Button, Rosberg, Barrichello und Kubica. Rosberg war erneut ein unspektakuläres, aber effektives Rennen gefahren.

Auf den Plätzen acht bis zehn kam es nach dem Rennen zu einigen Verschiebungen. Zunächst lag Sutil vor Hülkenberg und Massa auf dem achten Platz. Jedoch erhielt Sutil von den Rennkommissaren eine 20-Sekunden-Zeitstrafe, da er in der ersten Runde die Strecke abgekürzt hatte. Somit rückte Hülkenberg auf den achten Platz vor. Massa wurde vor Sutil Neunter.^[10] Allerdings war auch dieses Ergebnis nicht endgültig, da Force India gegen die Strafe protestierte und eine Beschwerde gegen Hülkenberg, der wie Sutil die Strecke am Anfang des Rennens abgekürzt hatte, einlegte.^[11] Nachdem auch Hülkenberg eine 20-Sekunden-Zeitstrafe erhielt,^[12] zog Force India den Protest zurück.^[13] Neuer Achter war somit Massa, der vom letzten Startplatz ins Rennen gegangen war. Sutil wurde Neunter und Hülkenberg Zehnter.

In der Weltmeisterschaft behauptete Webber seine Führungsposition. Alonso verbesserte sich durch den Sieg auf den zweiten Platz. Ein Verlierer des Wochenendes war Hamilton, der nach seiner Kollision mit Webber punktelos blieb und auf den dritten Platz zurückfiel. Bei den Konstrukteuren baute Red Bull-Renault den Vorsprung auf McLaren-Mercedes weiter aus.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Deutschland  Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland  Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	04	Deutschland  Nico Rosberg
Osterreich  Red Bull Racing	05	Deutschland  Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
	06	Australien  Mark Webber
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien  Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
	08	Spanien  Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich  AT&T Williams	09	Brasilien  Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
	10	Deutschland  Nico Hülkenberg
Frankreich  Renault F1 Team	11	Polen  Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
	12	Russland  Witali Petrow
Indien  Force India F1 Team	14	Deutschland  Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	15	Italien  Vitantonio Liuzzi
Italien  Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz  Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
	17	Spanien  Jaime Alguersuari
Malaysia  Lotus Racing	18	Malaysia  Fairuz Fauzy[M 1]	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
		Italien  Jarno Trulli[M 1]
	19	Finnland  Heikki Kovalainen
Spanien  HRT F1 Team	20	Japan  Sakon Yamamoto[M 2]	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
		Osterreich  Christian Klien[M 2]
	21	Brasilien  Bruno Senna
Schweiz  BMW Sauber F1 Team	22	Deutschland  Nick Heidfeld	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
	23	Japan  Kamui Kobayashi
Vereinigtes Konigreich  Virgin Racing	24	Deutschland  Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
	25	Belgien  Jérôme D’Ambrosio[M 3]
		Brasilien  Lucas di Grassi[M 3]

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Fauzy fuhr den Lotus mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Trulli übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
2. ↑ ^{a b} Yamamoto war ursprünglich für den HRT mit der Nummer 20 gemeldet. Wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde er am Freitag kurz vor Beginn des ersten freien Trainings durch Klien ersetzt.
3. ↑ ^{a b} D’Ambrosio fuhr den Virgin mit der Nummer 25 im ersten freien Training. Di Grassi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	1:46,541	1:45,809	1:45,390	01
02	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	1:46,960	1:45,561	1:45,457	02
03	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:48,296	1:46,042	1:45,571	03
04	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:48,032	1:46,490	1:45,944	04
05	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	1:47,088	1:45,908	1:45,977	05
06	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:48,183	1:47,019	1:46,236	06
07	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	1:48,554	1:46,783	1:46,443	07
08	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	1:47,657	1:46,949	1:46,593	08
09	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes	1:48,425	1:47,160	1:46,702	09
10	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:48,908	1:47,599	1:47,884	10
11	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	1:48,127	1:47,666	–	11
12	Deutschland  Nico Hülkenberg[# 1]	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:47,984	1:47,674	–	17
13	Russland  Witali Petrow	Frankreich  Renault	1:48,906	1:48,165	–	12
14	Schweiz  Sébastien Buemi	Italien  Toro Rosso-Ferrari	1:49,063	1:48,502	–	13
15	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:48,696	1:48,557	–	14
16	Deutschland  Adrian Sutil	Indien  Force India-Mercedes	1:48,496	1:48,899	–	15
17	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	1:48,988	1:48,961	–	16
18	Deutschland  Timo Glock	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	1:50,721	–	–	18
19	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	1:50,915	–	–	19
20	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	1:51,107	–	–	20
21	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	1:51,641	–	–	21
22	Osterreich  Christian Klien	Spanien  HRT-Cosworth	1:52,946	–	–	22
23	Brasilien  Bruno Senna	Spanien  HRT-Cosworth	1:54,174	–	–	23
24	Brasilien  Felipe Massa[# 2]	Italien  Ferrari	keine Zeit	–	–	24

Anmerkungen

1. ↑ Hülkenberg erhielt aufgrund eines Getriebewechsels eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen.
2. ↑ Massa wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	61	1	1:57:53,579	01	1:47,976 (58.)
02	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	61	1	+ 0,293	02	1:48,141 (59.)
03	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	61	1	+ 29,141	05	1:49,706 (54.)
04	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	61	1	+ 30,384	04	1:49,711 (61.)
05	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	61	1	+ 49,394	07	1:50,125 (55.)
06	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	61	1	+ 56,101	06	1:50,334 (52.)
07	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	61	2	+ 1:26,559	08	1:49,255 (56.)
08	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari	61	1	+ 1:53,297	24	1:52,079 (45.)
09	Deutschland  Adrian Sutil[A 1]	Indien  Force India-Mercedes	61	1	+ 2:12,416	15	1:52,473 (45.)
10	Deutschland  Nico Hülkenberg[A 1]	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	61	1	+ 2:12,791	17	1:52,213 (45.)
11	Russland  Witali Petrow	Frankreich  Renault	60	1	+ 1 Runde	12	1:51,903 (46.)
12	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	60	1	+ 1 Runde	11	1:52,333 (43.)
13	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes	60	2	+ 1 Runde	09	1:49,680 (54.)
14	Schweiz  Sébastien Buemi	Italien  Toro Rosso-Ferrari	60	2	+ 1 Runde	13	1:49,710 (59.)
15	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	59	2	+ 2 Runden	20	1:52,513 (55.)
16	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	58	1	DNF	19	1:53,051 (53.)
–	Deutschland  Timo Glock	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	49	1	DNF	18	1:53,559 (38.)
–	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Ferrari	36	2	DNF	14	1:52,475 (29.)
–	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	35	1	DNF	03	1:50,750 (31.)
–	Osterreich  Christian Klien	Spanien  HRT-Cosworth	31	1	DNF	22	1:57,766 (23.)
–	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	30	0	DNF	10	1:53,957 (22.)
–	Brasilien  Bruno Senna	Spanien  HRT-Cosworth	29	1	DNF	23	1:57,962 (19.)
–	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	27	3	DNF	21	1:56,386 (20.)
–	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	1	0	DNF	16	–

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Sutil und Hülkenberg erhielten jeweils eine 20-Sekunden-Zeitstrafe für das Abkürzen der Strecke.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 202 02 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 191 03 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 182 04 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 181 05 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 177 06 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 128 07 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 122 08 Polen  Robert Kubica Renault 114 09 Deutschland  Adrian Sutil Force India-Mercedes 47 10 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 46 11 Brasilien  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 39 12 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 21 13 Russland  Witali Petrow Renault 19 14 Deutschland  Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 17

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Italien  Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 13 16 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 7 17 Spanien  Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 6 18 Spanien  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3 19 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 20 Indien  Karun Chandhok HRT-Cosworth 0 21 Brasilien  Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 22 Italien  Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 23 Brasilien  Bruno Senna HRT-Cosworth 0 24 Deutschland  Timo Glock Virgin-Cosworth 0 25 Japan  Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 0 – Deutschland  Nick Heidfeld Sauber-Ferrari 0 – Osterreich  Christian Klien HRT-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich  Red Bull-Renault 383 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 359 03 Italien  Ferrari 319 04 Deutschland  Mercedes 168 05 Frankreich  Renault 133 06 Indien  Force India-Mercedes 60

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth 56 08 Schweiz  Sauber-Ferrari 27 09 Italien  Toro Rosso-Ferrari 10 10 Malaysia  Lotus-Cosworth 0 11 Spanien  HRT-Cosworth 0 12 Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth 0

1. ↑ Offiziell: Heidfeld ab sofort statt de la Rosa! Abgerufen am 14. September 2023. 
2. ↑ Karin Sturm: Warum Yamamoto wirklich aussetzt - Formel 1. 25. September 2010, abgerufen am 14. September 2023. 
3. ↑ Zweites Comeback: Auch Klien fährt wieder! Abgerufen am 14. September 2023. 
4. ↑ Die glorreichen Sieben auf Punktejagd bei Nacht. Abgerufen am 14. September 2023. 
5. ↑ Großer Preis von Singapur 2010 in Singapur: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
6. ↑ Offiziell: D'Ambrosio wird Freitagsfahrer bei Virgin. Abgerufen am 14. September 2023. 
7. ↑ Großer Preis von Singapur 2010 in Singapur: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
8. ↑ Großer Preis von Singapur 2010 in Singapur: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
9. ↑ ^{a b} Force India: Sutil in den Punkten, Liuzzi scheidet aus. Abgerufen am 14. September 2023. 
10. ↑ Sutil verliert nachträglich zwei Plätze. Abgerufen am 14. September 2023. 
11. ↑ Sutil protestiert gegen Zeitstrafe. Abgerufen am 14. September 2023. 
12. ↑ Nach Sutil auch Hülkenberg bestraft. Abgerufen am 14. September 2023. 
13. ↑ Force India zieht Protest gegen Sutil-Strafe zurück. Abgerufen am 14. September 2023. 

 

Commons: Großer Preis von Singapur 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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