Großer Preis von Hockenheim 1966

1966 fand zum ersten Mal ein Sportwagen-Weltmeisterschaftsrennen auf dem Hockenheimring statt, nachdem die 1932 eröffnete Rennstrecke 1964 und 1965 erheblich umgebaut worden war. Notwendig wurden die baulichen Maßnahmen durch die Verlängerung der Bundesautobahn 6 zwischen dem Autobahnkreuz Mannheim und dem Autobahnkreuz Weinsberg. Da die Autobahn nunmehr über das Areal der Strecke führte, war eine weitreichende Anpassung notwendig. Es entstand das Motodrom, als starker Kontrast zu den Hochgeschwindigkeitsabschnitten, die durch den Wald führten. Nach dem Umbau befanden sich die Rückseiten der Tribünen vor der Start-und-Ziel-Geraden direkt an der Autobahn. Mit dem Großen Preis von Hockenheim wurde die neue Strecke eröffnet.

Die Bahn war 6,789 km lang, die zu fahrende Renndistanz betrug 509,175 km. Für die Rennmannschaft von Porsche war das Rennen eine willkommene Gelegenheit, die Porsche 906 in der Le-Mans-Spezifikation zu präsentieren. Für das 24-Stunden-Rennen in Frankreich wurde die Karosserie um fast einen Meter verlängert, um auf den langen Geraden mehr Höchstgeschwindigkeit zu erreichen^[1][2]. Drei dieser Wagen brachte Porsche zum Rennen, gefahren von Gerhard Mitter, Günter Klass und Hans Herrmann. Der 906 war das dominierende Fahrzeug des Rennens. Einschließlich der drei Werkswagen waren zwölf Wagen dieses Typs gemeldet, von denen elf an den Start gingen.

Die Teilnehmer hatten zwei separate Wertungsläufe zu bestreiten, die jeweiligen Zeiten wurden zu einer Gesamtwertung addiert. Die drei Porsche-Werksfahrer lieferten sich über die gesamte Renndistanz einen spannenden Dreikampf um den Gesamtsieg. Den ersten Lauf gewann Mitter, vor Herrmann und Klass. Im zweiten Wertungsrennen siegte erneut Mitter, diesmal vor Klass und Herrmann. Nach 75 Gesamtrunden gewann Gerhard Mitter mit einem Vorsprung von knapp 24 Sekunden auf den Teamkollegen Klass. Weitere sieben Sekunden dahinter wurde Hans Herrmann als Dritter gewertet.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 2.0	1	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Gerhard Mitter	Porsche 906 LE	75
2	P 2.0	2	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Günter Klass	Porsche 906 LE	75
3	P 2.0	3	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 906 LE	75
4	S 2.0	25	Deutschland  Scuderia Lufthansa	Deutschland  Udo Schütz	Porsche 906	74
5	S 2.0	26	Deutschland  Scuderia Lufthansa	Deutschland  Gerhard Koch	Porsche 906	73
6	S 2.0	28	Schweiz  Charles Vögele	Schweiz  André Wicky	Porsche 906	71
7	P 2.0	4	Deutschland  Anton Fischhaber	Deutschland  Anton Fischhaber	Lotus 23	67
8	S 2.0	29	Vereinigtes Konigreich  Mike De Udy Porsche Cars GB	Vereinigtes Konigreich  Mike De Udy	Porsche 906	64
9	S 2.0	27	Schweiz  Charles Vögele	Schweiz  Charles Vögele	Porsche 906	64
10	P 2.0	11	Vereinigtes Konigreich  Richard Groves	Sudafrika 1961  Peter de Klerk	Austin-Healey Sebring Sprite	61
11	P 2.0	10	Vereinigtes Konigreich  Richard Groves	Vereinigtes Konigreich  John Moore	Austin-Healey Sebring Sprite	61
12	S 1.3	45	Schweiz  Abarth Switzerland	Deutschland  Helmut Krause	Abarth 1300 OT	58
Nicht klassiert
13	S 2.0	23	Schweden  Rolf Hurtig	Schweden  Jo Bonnier Schweden  Ulf Norinder	Porsche 906
Ausgefallen
14	S 1.3	41	Deutschland  Abarth Deutschland	Deutschland  Siegfried Dau	Abarth 1300 OT
15	S 2.0	22	Niederlande  Ben Pon Racing Team Holland	Niederlande  Gijs van Lennep	Porsche 906
16	S 2.0	24	Schweden  Rolf Hurtig	Schweden  Sten Axelsson	Porsche 906
17	S 1.6	31	Schweden  Elan Sweden	Schweden  Per Brandström	Lotus Elan
18	S 1.6	32	Schweiz  Squadra Tartaruga	Schweiz  Rico Steinemann	Lotus Elan
19	S 1.6	33	Schweden  Elan Sweden	Schweiz  Andreas Eichhorn	Lotus Elan
19	S 1.6	36	Deutschland  Robert Eberhardt	Deutschland  Robert Eberhardt	Alfa Romeo Giulia TZ
20	S 1.3	42	Deutschland  Scuderia Lufthansa	Deutschland  Hans-Dieter Dechent	Abarth 1300 OT
Nicht gestartet
21	P 2.0	7	Vereinigtes Konigreich  Radio London	Deutschland  Dieter Ebermayer	Elva Mk.7S	1
22	S 1.3	42	Deutschland  Scuderia Lufthansa	Deutschland  Reinhold Joest	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2

¹ Motorschaden im Training ² nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
23	P 2.0		Vereinigtes Konigreich  Digby Martland	Vereinigtes Konigreich  Digby Martland	Chevron B3
24	P 2.0	6	Vereinigtes Konigreich  Chevron	Vereinigtes Konigreich  Derek Bennett	Chevron B4
25	P 2.0	8	Schweiz  Gustav Schlup	Schweiz  Gustav Schlup	Elva Mk.7
26	S 2.0	12	Frankreich  Matra Sports	Frankreich  Jo Schlesser	Matra MS620
27	S 2.0	21	Niederlande  Ben Pon	Niederlande  Ben Pon	Porsche 906
28	S 1.6	34	Schweiz  BB Racing	Schweiz  Hans Tschiemer	Lotus Elan
29	S 1.6	35	Schweiz  Bruno Frey	Schweiz  Bruno Frey	Lotus 23
30	S 1.3	44	Schweiz  Abarth Switzerland	Schweiz  Peter Maron	Abarth 1300 OT

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 2.0	Deutschland  Gerhard Mitter	Porsche 906 LE	Gesamtsieg
S 2.0	Deutschland  Udo Schütz	Porsche 906	Rang 4
S 1.6	kein Teilnehmer im Ziel
S 1.3	Deutschland  Helmut Krause	Abarth 1300 OT	Rang 12

• Gemeldet: 30
• Gestartet: 20
• Gewertet: 12
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: heiß und trocken
• Streckenlänge: 6,789 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:39:03,100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 78
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,175 km
• Siegerschnitt: 192,079 km/h
• Pole Position: Gerhard Mitter – Porsche 906 LE (#1) – 2:07,180 = 192,172 km/h
• Schnellste Rennrunde: Günter Klass – Porsche 906 LE (#54) – 2:05,220 = 195,180 km/h
• Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
• Rennserie: 10. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1966

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse bei WSPR Racing

1. ↑ Informationen über den Porsche 906 und das für Le Mans verlängert Heck (Memento vom 12. September 2017 im Internet Archive)
2. ↑ Porsche 906 Langheck