Großer Preis von Kanada 1969

Das Teilnehmerfeld für den Kanada-GP wurde durch mehrere lokale Gaststarter ergänzt, die allerdings teilweise mit veraltetem, nicht mehr konkurrenzfähigem Material antraten. So führte etwa Al Pease den letzten Grand-Prix-Einsatz eines Eagle-Rennwagens durch, indem er einen privaten Eagle T1G mit Climax-Motor anmeldete. Sein Landsmann John Cordts verwendete den gleichen Motor in einem Brabham BT23B. Da zudem mehrere Werksteams einen dritten Wagen einsetzten, kam die im Vergleich zu den bisherigen Saisonrennen relativ hohe Teilnehmerzahl von 20 Fahrzeugen zustande.

Ferrari trat in diesem und den beiden folgenden Übersee-Rennen in den USA und Mexiko nicht als Werksteam an. Die Einsätze mit Pedro Rodríguez als Fahrer wurden stattdessen vom North American Racing Team durchgeführt.

Obwohl er keine Chancen mehr auf den Titelgewinn hatte, präsentierte sich Jacky Ickx das ganze Wochenende in guter Form und sicherte sich die Pole-Position. Mit einer halben Sekunde Rückstand erreichten Jean-Pierre Beltoise, Jochen Rindt und der bereits als Weltmeister feststehende Jackie Stewart mit untereinander identischen Rundenzeiten die Startplätze zwei bis vier.

Rindt übernahm zunächst die Führung vor Ickx und Beltoise. Stewart erkämpfte sich in der zweiten Runde den dritten Platz, in Runde fünf den zweiten und überholte in der sechsten Runde Rindt, um in Führung zu gehen. Auch Ickx konnte wenig später Rindt überholen und duellierte sich fortan mit Stewart um die Spitzenposition. Der viertplatzierte Beltoise fiel etwas zurück, da er während eines Überrundungsmanövers mit Pease kollidiert war. Nachdem die Führungsgruppe Pease bereits in Runde 22 zum vierten Mal überrundet hatte, wurde dieser wegen mangelnder Konkurrenzfähigkeit disqualifiziert.

Im Kampf um die Führung kollidierten Ickx und Stewart, sodass sich beide Fahrzeuge drehten. Daraufhin konnte Ickx das Rennen als Führender fortsetzen, während Stewart sein Fahrzeug nicht mehr in Gang bekam und ausschied. Währenddessen hatte sich Jack Brabham vorbei an Rindt auf Platz zwei vorgearbeitet und komplettierte somit einen Doppelsieg seines eigenen Teams.^[1]

Mit dem dritten Matra-Werksfahrer Johnny Servoz-Gavin, der einen MS84 pilotierte und damit Sechster wurde, erhielt zum ersten und einzigen Mal in der Formel-1-Geschichte ein Fahrer mit einem allradgetriebenen Rennwagen einen WM-Punkt.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart Matra-Ford 60 02 Belgien  Jacky Ickx Brabham-Ford 31 03 Neuseeland  Bruce McLaren McLaren-Ford 26 04 Vereinigtes Konigreich  Graham Hill Lotus-Ford 19 05 Frankreich  Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford 19 06 Schweiz  Joseph Siffert Lotus-Ford 15 07 Neuseeland  Denis Hulme McLaren-Ford 11 08 Osterreich  Jochen Rindt Lotus-Ford 13 09 Vereinigtes Konigreich  Piers Courage Brabham-Ford 10 10 Australien  Jack Brabham Brabham-Ford 7 11 Neuseeland  Chris Amon Ferrari 4 12 Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood Lotus-Ford 3 13 Vereinigtes Konigreich  Vic Elford McLaren-Ford / Cooper-Maserati 3 14 Vereinigtes Konigreich  John Surtees B.R.M. 2 15 Mexiko  Pedro Rodríguez Ferrari / B.R.M. 1 16 Frankreich  Johnny Servoz-Gavin Matra-Ford 1 17 Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver B.R.M. 0 18 Schweiz  Silvio Moser Brabham-Ford 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 19 Vereinigte Staaten  Pete Lovely Lotus-Ford 0 20 Rhodesien  Sam Tingle Brabham-Repco 0 21 Vereinigtes Konigreich  John Miles Lotus-Ford 0 – Frankreich  Henri Pescarolo (F2) Matra-Ford 0 – Deutschland  Kurt Ahrens (F2) Brabham-Ford 0 – Deutschland  Rolf Stommelen (F2) Lotus-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Peter Westbury (F2) Brabham-Ford 0 – Schweiz  Xavier Perrot (F2) Brabham-Ford 0 – Sudafrika 1961  Peter de Klerk Brabham-Repco 0 – Vereinigte Staaten  Mario Andretti Lotus-Ford 0 – Rhodesien  John Love Lotus-Ford 0 – Sudafrika 1961  Basil van Rooyen McLaren-Ford 0 – Schweden  Joakim Bonnier Lotus-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Derek Bell McLaren-Ford 0 – Frankreich  François Cevert (F2) Tecno-Ford 0 – Kanada  Bill Brack B.R.M. 0 – Kanada  John Cordts Brabham-Climax 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich  Matra-Ford 63 02 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Ford 39 03 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Ford 38 04 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Ford 29 (31)

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Italien  Ferrari 5 06 Vereinigtes Konigreich  B.R.M. 2 07 Vereinigtes Konigreich  Cooper-Maserati 0 08 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Repco 0

1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 14. März 2024.