E. J. Viso

Seine Karriere begann wie bei fast allen Rennfahrern im Kartsport, den er von 1993 bis 2000 ausübte. 2001 wurde er Meister in der US Barber Formel Dodge Ost. Am Ende des Jahres fuhr er außerdem in der italienischen Formel-Renault-Wintermeisterschaft, in der er den fünften Gesamtrang belegte. 2002 wechselte er in die britische Formel Renault und wurde 20. in der Gesamtwertung. Außerdem fuhr er im selben Jahr zwei Rennen im Formel Renault 2000 Eurocup und am Ende des Jahres in der Wintermeisterschaft der britischen Formel-3-Meisterschaft, in der er den Vizemeistertitel gewann. 2003 fuhr er in der britischen Formel-3-Meisterschaft, in der er mit zehn Siegen in der nationalen Klasse Meister wurde. 2004 wechselte er in die Hauptserie der britischen Formel-3-Meisterschaft zum Rennstall P1 Motorsport. Viso, der ein Rennen gewann und am Saisonende den elften Platz in der Meisterschaft belegte, verließ die Serie nach zwölf Rennen, um in die Formel 3000 zu wechseln.

Viso ersetzte ab dem fünften Rennen der Formel-3000-Saison 2004 Rodrigo Ribeiro bei Durango Corse. Er erzielte bei vier von sechs Rennen sieben Punkte und belegte am Saisonende den zwölften Gesamtrang.

2005 wechselte Viso in die GP2-Serie, der Nachfolgeserie der Formel 3000, und wurde bei BCN Competición Teamkollege von Hiroki Yoshimoto. Nachdem er an den ersten zehn Rennwochenenden nur fünf Punkte erzielt hatte, stand Viso bei den letzten vier Saisonrennen dreimal auf dem Podest und lag am Saisonende auf dem zwölften Gesamtrang.

2006 nahm Viso seine zweite GP2-Saison mit iSport International in Angriff. Während er seinen ersten Teamkollegen Tristan Gommendy noch klar hinter sich ließ, musste er sich seinem zweiten Teamkollegen Timo Glock, der Gommendy nach fünf Rennwochenenden ersetzt hatte, geschlagen geben. Dennoch war die Saison 2006 seine erfolgreichste Saison in der GP2-Serie. Mit zwei Siegen belegte er am Saisonende den sechsten Gesamtrang. Ein persönlicher Saisonhöhepunkt Visos war die Teilnahme am Freitagstraining zum Großen Preis von Brasilien in der Formel-1-Saison 2006, bei dem er den dritten Wagen von Spyker MF1 Racing steuerte.^[1]

2007 fand Viso zunächst kein Cockpit, allerdings ersetzte er nach der dritten Veranstaltung der GP2-Serie den erfolglosen Sérgio Jimenez bei Racing Engineering. Beim Hauptrennen in Magny-Cours verunglückte er schwer, als sein Auto nach einer Berührung des Autos von Michael Ammermüller abhob und auf eine Begrenzungsmauer flog. Viso blieb jedoch fast unverletzt und erlitt lediglich Prellungen an den Armen und eine leichte Gehirnerschütterung.^[2] Am folgenden Rennwochenende wurde er von Filipe Albuquerque vertreten. Anschließend trat er bei den Rennen auf dem Nürburgring an, wurde danach aber durch Marcos Martínez ersetzt. Darüber hinaus nahm Viso 2007 an zwei Rennen der International GT Open teil.

 

Nach der Wiedervereinigung der Champ Car und der IndyCar Series, fuhr er 2008 für HVM Racing in der IndyCar Series. Sein bestes Ergebnis erzielt Viso, der seit 2008 unter dem Namen E. J. Viso antritt, schon beim zweiten Rennen im verregneten St. Petersburg, wo ihm ein vierter Platz gelang. Am Saisonende belegte er den 18. Gesamtrang. 2009 blieb Viso bei HVM Racing und wurde erneut 18. in der Gesamtwertung. 2010 wechselte der Venezolaner zu KV Racing Technology.^[3] Nach einem schwachen Saisonstart erzielte er in Newton als Dritter seine erste Podest-Platzierung in der IndyCar Series und belegte am Saisonende den 17. Platz in der Fahrerwertung. 2011 absolvierte Viso eine weitere Saison in der IndyCar-Series. Da das Team ab dieser Saison von Lotus Cars unterstützt wurde, nannte es sich vor der Saison in KV Racing Technology - Lotus um.^[4] Als schlechtester Pilot seines Teams beendete er die Saison auf dem 18. Gesamtrang. Außerdem nahm er an einem Rennen der Rolex Sports Car Series teil. Für die Saison 2012 behielt Viso sein IndyCar-Cockpit bei KV Racing Technology, die ab dieser Saison Chevrolet-Motoren einsetzten.^[5] Mit einem fünften Platz als bestem Resultat wurde Viso von seinen beiden Teamkollegen Tony Kanaan und Rubens Barrichello geschlagen und schloss die Gesamtwertung auf dem 20. Platz ab. Außerdem nahm Viso an einem Rennen der American Le Mans Series (ALMS) teil und gewann bei diesem die PC-Wertung.

2013 wechselte Viso innerhalb der IndyCar-Series zu Andretti Autosport. Am Einsatz seines Fahrzeugs war zudem HVM Racing beteiligt.^[6] Als Vierter in West Allis und als Fünfter in Toronto kam er zweimal in die Top-5. Er erzielte sieben Top-10-Platzierungen. Am letzten Saisonrennen nahm er aufgrund einer Grippe nicht teil. Während seine drei Andretti-Teamkollegen die Saison innerhalb der Top-10 der Fahrerwertung beendeten, wurde Viso 15. in der Gesamtwertung.

Viso kooperierte 2012 mit dem Rennstall Juncos Racing, der in dieser Saison unter dem Namen Team Viso Venezuela an der Star Mazda Series teilnahm.^[7]

¹ Die Rennen fanden am selben Tag statt.

² Es wurden keine Punkte vergeben.

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2012	Vereinigte Staaten  Core Autosport	Oreca FLM09	Venezuela  Alex Popow	Vereinigte Staaten  Burt Frisselle	Rang 12 und Klassensieg

1. ↑ „Zufriedene Gesichter beim Spyker-MF1-Team“ (Motorsport-Total.com am 21. Oktober 2006)
2. ↑ „Viso nach schwerem Crash fast unverletzt“ (Motorsport-Total.com am 30. Juni 2007)
3. ↑ „Fix: Viso und Sato für KV Racing“ (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2010)
4. ↑ „KV weiter mit Lotus, Sato und Viso“ (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2011)
5. ↑ “EJ Viso to remain with KV Racing for a third season in the IndyCar Series” (autosport.com am 27. Februar 2012)
6. ↑ Mark Glendenning: “EJ Viso lands Andretti Autosport seat for IndyCar season”. autosport.com, 7. Februar 2013, abgerufen am 8. Februar 2013 (englisch). 
7. ↑ Team Viso Venezuela enters Star Mazda with Juncos Racing. In: autoracing1.com. 13. Februar 2012, abgerufen am 19. Juli 2023 (englisch). 

 

Commons: E. J. Viso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von E. J. Viso (englisch und spanisch)
• Karrierestatistik von E. J. Viso (englisch)