Eisenbahndirektion Kattowitz

Die Eisenbahndirektion Kattowitz war eine von 10 neu gegründeten Eisenbahndirektionen, die 1895 im Rahmen einer Umorganisation der preußischen Staatsbahn neu eingerichtet wurden.^[1] Gründungspräsident war Max Roepell. 1898 wechselte er von dort zur Eisenbahndirektion Posen.

Nachdem Teile von Oberschlesien – wozu auch Kattowitz zählte – in der Folge des Ersten Weltkriegs 1922 von Deutschland an Polen abgetreten werden mussten, wurde die deutsche Eisenbahndirektion Kattowitz aufgelöst. Für die von ihr zuvor betreuten Strecken, die in Deutschland verblieben waren, wurde die Reichsbahndirektion Oppeln neu gegründet.^[2] Zur Abwicklung der verbleibenden Angelegenheiten der aufgelösten deutschen EBD Kattowitz wurde bei der Reichsbahndirektion Oppeln eine „Hauptabwicklungsstelle“ gegründet, die eine Außenstelle in Kattowitz unterhielt und organisatorisch wie eine Abteilung der Direktion Oppeln arbeitete.^[3]

Die Polnische Staatsbahn gründete für den Teil der Strecken, die nun in Polen zu liegen gekommen waren, eine eigene Eisenbahndirektion in Kattowitz.

• Wolfgang Klee: Preußische Eisenbahngeschichte. Kohlhammer, Stuttgart 1982. ISBN 3-17-007466-0

1. ↑ Klee, S. 179.
2. ↑ Eisenbahndirektion in Mainz (Hg.): Amtsblatt der Eisenbahndirektion in Mainz vom 1. Juli 1922, Nr. 42. Bekanntmachung Nr. 712, S. 446.
3. ↑ Eisenbahndirektion in Mainz (Hg.): Amtsblatt der Eisenbahndirektion in Mainz vom 12. August 1922, Nr. 48. Bekanntmachung Nr. 886, S. 543.