Arlau-Klasse

Der Auftrag für die ersten drei Neubauten wurde von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt im November 2018 an Baltic Workboats AS im estnischen Nasva vergeben. Die Schiffstaufe dieses ersten Loses erfolgte, ein Jahr später als ursprünglich geplant, am 29. Oktober 2021 in Hochdonn. Betrieben werden die Fähren vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal.

Die Fähren sind mit einem integrierten elektrischen Antrieb ausgestattet, bei dem die Batterien zunächst von einem abgasnormierten Schiffsdieselmotor aufgeladen werden. In den kommenden Jahren soll die Aufladung durch einen Landstromanschluss möglich sein. Eine weitere Schadstoffminderung wird dadurch erreicht, dass die Fähren an den Fähranlegern mit einem neuen Verriegelungssystem festgehalten werden und der Antrieb während des Be- und Entladens abgeschaltet werden kann.

Die Fähren sind 30 m lang und 9,60 m breit. Mit zwei je 24 m langen und 2,85 m breiten Fahrspuren beträgt die Tragfähigkeit 45 tdw (Ladetonnen). Für Fußgänger und Radfahrer gibt es einen 17 m langen überdachten Aufenthaltsbereich.

Die ersten drei Fähren sind nach Flüssen in Schleswig-Holstein benannt. Das Typschiff erhielt seinen Namen von der Arlau in Nordfriesland.

• Liste von Schiffen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter

 

Commons: Arlau-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Auftrag erteilt! - Drei neue umweltfreundliche Kanalfähren für den Nord-Ostsee-Kanal. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, 26. November 2018, abgerufen am 31. Oktober 2021. 
• Neue umweltfreundliche Kanalfähren nehmen Form an. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, 19. November 2020, abgerufen am 31. Oktober 2021. 
• Drei neue umweltfreundliche Fähren für den Nord-Ostsee-Kanal getauft. Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, 29. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021. 
• Neubau von Fähren für den Nord-Ostsee-Kanal. (PDF) Fachstelle Maschinenwesen Nord, 7. November 2019, abgerufen am 5. November 2021.