Grande Prêmio Presidente Medici 1974

Der Grande Prêmio Presidente Medici war ein am 3. Februar 1974 ausgetragenes Formel-1-Rennen in Brasilien, das keinen Weltmeisterschaftsstatus hatte. Es gab nur eine Auflage des Rennens.

1972 wurde erstmals ein Formel-1-Rennen in Brasilien ausgetragen. Seit 1973 hat der Große Preis von Brasilien Weltmeisterschaftsstatus. 1974 unternahmen die nationalen Organisatoren mit Unterstützung Bernie Ecclestones den Versuch, ein weiteres Formel-1-Rennen im Land zu etablieren. Sie schrieben den Grande Prêmio Presidente Medici aus, der eine Woche nach dem Großen Preis von Brasilien in der Landeshauptstadt Brasília angesetzt und nach dem damaligen brasilianischen Präsidenten Emílio Garrastazu Médici benannt war. Das Rennen diente im Allgemeinen der Profilierung Brasílias als Sportzentrum und im Besonderen der Einweihung des erst Ende 1973 fertiggestellten Autódromo Emílio Medici. Anders als der Große Preis von Brasilien, zählte der Grande Prêmio Presidente Medici nicht zur Formel-1-Weltmeisterschaft.

In den britischen Medien fand das Rennen vor allem deshalb Beachtung, weil sich der sogenannte Postzugräuber Ronny Biggs zur Zeit des Rennens im selben Hotel aufhielt wie die meisten Fahrer und Teammitglieder. Der Grande Prêmio Presidente Medici war außerdem das Rennen, bei dem der spätere Weltmeister Nelson Piquet erstmals in der Boxengasse einer Formel-1-Veranstaltung erschien.^[1]

Sechs Wochen nach dem Rennen verlor Emílio Médici das Präsidentenamt. Unter seinem Nachfolger Ernesto Geisel gab es keine weitere Auflage des Rennens. Die Rennstrecke wurde noch 1974 in Autódromo Brasília und später in Autódromo Internacional Nelson Piquet umbenannt.

Die Organisatoren versuchten, die Teams der Formel 1 durch ein außergewöhnlich hohes Startgeld zur Teilnahme an dem Rennen zu motivieren.^[1] Gleichwohl war das Starterfeld in Brasília schwach besetzt. Während eine Woche zuvor am Weltmeisterschaftslauf in Interlagos noch 14 Teams mit 28 Autos gemeldet waren, erschienen beim Grande Prêmio Presidente Medici lediglich acht Teams mit 12 Fahrern. Alle gemeldeten Teams kamen aus Großbritannien. Die Scuderia Ferrari und das Lotus-Werksteam erschienen gar nicht, McLaren, Tyrrell und Williams brachten jeweils nur ein Auto an den Start. Mit Ausnahme von Hesketh Racing trat kein Kundenteam an.

Die Fahrerbesetzung entsprach weitestgehend der des Großen Preises von Brasilien. Lediglich bei Brabham gab es einen Wechsel: Anstelle von Richard Robarts fuhr Wilson Fittipaldi für das Team von Bernie Ecclestone. Fittipaldi bestritt hier sein einziges Formel-1-Rennen der Saison.

Der Grande Prêmio Presidente Medici war das erste Rennen aus dem Autódromo Emilio Medici. Es ging über 40 Runden zu je 5,476 km und hatte eine Gesamtdistanz von 219,03 km.

Das erste Training fand bei feuchten Wetterbedingungen statt. Der Brasilianer Emerson Fittipaldi im McLaren fuhr die schnellsten Zeiten. Beim zweiten Training herrschten trockene Bedingungen; im Vergleich zur ersten Sitzung waren die Rundenzeiten nun bis zu sechs Sekunden schneller. In der Qualifikation fuhr Carlos Reutemann (Brabham) die Poleposition heraus, gefolgt von Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter (Tyrrell) und Carlos Pace (Team Surtees). Die ersten vier Fahrer lagen alle innerhalb einer Spanne einer Viertelsekunde, der Rest des Feldes hingegen hatte zu ihnen einen Abstand von mindestens zwei Sekunden. Letzter Qualifikant war James Hunt, dessen Team Hesketh Racing anfänglich geplant hatte, hier den neu konstruierten Hesketh 308 an den Start zu bringen. Aufgrund technischer Probleme des neuen Autos fuhr Hunt hier allerdings erneut den March 731, den das Team bereits in der vorherigen Saison eingesetzt hatte.

Das Rennen wird in der Berichterstattung allgemein als eintönig („drab“) beschrieben: Da es nicht um Weltmeisterschaftspunkte ging, fuhren die Piloten mit wenig Engagement. Jody Scheckter machte in einem Interview deutlich, dass er das Rennen anders angegangen wäre, wenn es ein Weltmeisterschaftslauf gewesen wäre.^[1] Die Teams waren zudem bemüht, Reifen zu sparen, und drängten auf eine bedächtige Fahrweise. Sieger war – wie schon eine Woche zuvor beim Großen Preis von Brasilien – Emerson Fittipaldi, der mit einer Zehntelsekunde Vorsprung vor Jody Scheckter ins Ziel kam. Dritter wurde der Williams-Pilot Arturo Merzario, Vierter Jochen Mass (Surtees).

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell 006	Cosworth DFV V8	G
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	5	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren M23	Cosworth DFV V8	G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT44	Cosworth DFV V8	G
	8	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich March Engineering	9	Deutschland Hans-Joachim Stuck	March 741	Cosworth DFV V8	G
	10	Neuseeland Howden Ganley
Vereinigtes Konigreich Team Motul BRM	14	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	BRM P160E	BRM	F
	15	Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees	18	Brasilien 1968 Carlos Pace	Surtees TS16	Cosworth DFV V8	G
	19	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	20	Italien Arturo Merzario	Iso-Marlboro FW02	Cosworth DFV V8	F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Vereinigtes Konigreich James Hunt	March 731	Cosworth DFV V8	F

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit
01	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham-Cosworth	1:51,18
02	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren-Cosworth	1:51,27
03	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell-Cosworth	1:51,40
04	Brasilien 1968 Carlos Pace	Surtees-Cosworth	1:51,40
05	Italien Arturo Merzario	Williams-Cosworth	1:53,43
06	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	BRM	1:54,44
07	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brabham-Cosworth	1:54,62
08	Deutschland Jochen Mass	Surtees-Cosworth	1:55,53
09	Frankreich Henri Pescarolo	BRM	1:55,88
10	Neuseeland Howden Ganley	March-Cosworth	1:57,61
11	Deutschland Hans-Joachim Stuck	March-Cosworth	1:58,10
12	Vereinigtes Konigreich James Hunt	March-Cosworth	2:04,95

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren-Cosworth	40	1:15:22,75	2
02	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell-Cosworth	40	1:15:35,15	3
03	Italien Arturo Merzario	Williams-Cosworth	40	1:15:49,85	5
04	Deutschland Jochen Mass	Surtees-Cosworth	40	1:17:01,59	8
05	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brabham-Cosworth	39	+ 1 Runde	7
06	Neuseeland Howden Ganley	March-Cosworth	39	+ 1 Runde	10
07	Frankreich Henri Pescarolo	BRM	39	+ 1 Runde	9
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	BRM	38	+ 2 Runde	6
09	Brasilien 1968 Carlos Pace	Surtees-Cosworth	35	+ 5 Runde	4
10	Deutschland Hans-Joachim Stuck	March-Cosworth	34	+ 6 Runde	11
–	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham-Cosworth	12	DNF	1
–	Vereinigtes Konigreich James Hunt	March-Cosworth	1	DNF	12

• Statistik des Grande Prêmio Presidente Medici auf der Internetseite www.silhouet.com
• Geschichte des Grande Prêmio Presidente Medici des auf der Internetseite http://en.espn.co.uk

1. ↑ ^{a b c} Geschichte Grande Prêmio Presidente Medici des auf der Internetseite http://en.espn.co.uk (abgerufen am 16. April 2015).