Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg

Verbund: Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Unternehmen: VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Berlin
Webpräsenz	www.VBB.de
Bezugsjahr	2022
Eigentümer	Gesellschafter zu je einem Drittel: Land Berlin Land Brandenburg 14 Landkreise und 4 kreisfreie Städte
Rechtsform	VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH
Aufsichtsrat	Vorsitzender: Uwe Schüler, Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg[1] 1. Stv. Vorsitzender: Rainer Genilke, Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg 2. Stv. Vorsitzender: Landrat Stephan Loge, Landkreis Dahme-Spreewald[2]
Geschäftsführung	Ute Bonde (seit 1. Mai 2023)[5]
Verkehrsverbund	Am 1. April 1999 wurde der einheitliche VBB-Tarif eingeführt, den die zuvor (30. Dezember 1996) gegründete VBB GmbH entwickelt hatte und seitdem fortentwickelt. Die VBB GmbH ging aus der VBB-Vorbereitungsgesellschaft (8. Dezember 1994) hervor.[3]
Mitarbeiter	Etwa 100 Beschäftigte bei der VBB GmbH bundesanzeiger.dedahme-spreewald.info (PDF; 938 kB) havelland.de (PDF; 742 kB) stadt-brandenburg.de (PDF; 1009 kB) 27.285 Beschäftigte bei den Verkehrsunternehmen im VBB[4]
Umsatz	1,05 Mrd. Eurodep1
Linien
Eisenbahn	73
U-Bahn	9
Straßenbahn	49
Bus	952
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen	515
Stadtbahnwagen	1359
Omnibusse	3498
Statistik
Fahrgäste	1,4 Mrd. (Stand 2022)
Haltestellen	im gesamten Verbundgebiet: 13.537 (Stand 10.07.2023) 339 Regional- und Fernbahnhöfe 168 S-Bahnhöfe 175 U-Bahnhöfe 685 Straßenbahnhaltestellen 12.149 Bushaltestellen 18 Haltestellen für Fähre[4]
Einzugsgebiet	30.546 km²[4]dep1
Einwohner im Einzugsgebiet	6,328 Mio. (Stand 2022)

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ist ein Zusammenschluss aller ÖPNV-Aufgabenträger in den Ländern Brandenburg und Berlin. Er hat die Rechtsform einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung; seine Gesellschafter sind die beiden Länder Berlin und Brandenburg zu je einem Drittel des Stammkapitals sowie die 14 Landkreise und vier kreisfreien Städte im Land Brandenburg mit je 1,85 % des Stammkapitals.

Die Rechtsgrundlage des VBB sind der deutsch-deutsche Einigungsvertrag (in Anl. 1, Kap. XI)^[6] und die ÖPNV-Gesetze der Länder Berlin (in § 4 „Verkehrsverbund“)^[7] und Brandenburg (in § 5 „Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg“).^[8]

Die Gesellschafter sind zuständig für die Bestellung von Verkehrsleistungen, die von den Verkehrsunternehmen erbracht werden. Die politische und die unternehmerische Verantwortung sind klar voneinander in Auftraggeber und Auftragnehmer getrennt.

Die Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH wurde am 30. Dezember 1996 gegründet. Der gemeinsame Tarif für alle Mitgliedsregionen und -städte wurde zum 1. April 1999 eingeführt.^[3]

Der VBB ist Mitglied im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV),^[9] im Dachverband European Metropolitan Transport Authorities (EMTA)^[10] und in der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr (BAG SPNV).

Das Verkehrsgebiet („Verbundgebiet“, VBB-Eigendarstellung „#VBBLand“)^[11][12] besteht aus den Bundesländern Berlin und Brandenburg. Mit der gemeinsamen Fläche dieser beiden Bundesländer von 30.546 km²^[4] ist der VBB der flächengrößte Verkehrsverbund Deutschlands, einer der größten Verkehrsverbünde Europas und damit so groß wie das Königreich Belgien. Im Januar 2018 wurden Bestrebungen des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte bekannt, dem VBB beizutreten.^[13] Im Jahr 2021 fuhren 1072 Linien insgesamt 13.214 Haltestellen und Bahnhöfe an. Die Länge aller Linien beträgt 32.772 Kilometer, wovon 27.772 Kilometer durch Busse und 3.759 Kilometer durch Eisenbahn-Regionalverkehr bedient werden. Täglich werden rund 2,9 Millionen Fahrgäste im Verbundgebiet befördert, das 6,195 Millionen Einwohner aufweist. Insgesamt wurden im Jahr 2020 mehr als 1,07 Milliarden Fahrgäste befördert, wobei jeder Einwohner im Verbundgebiet durchschnittlich 236 Fahrten jährlich macht. Die Einnahmen der Verkehrsunternehmen aus VBB-Fahrausweisen betrugen 2022 rund 1,05 Milliarden Euro; dies entspricht einem Rückgang von 8,1 % gegenüber dem Vorjahr.^[4]

Für das Jahr 2022 wurden für den VBB folgende Betriebszahlen bekanntgegeben:^[4]

• 1091 Verkehrslinien, davon
  • 057 Bahn-Regionalverkehr-Linien
  • 016 S-Bahn-Linien
  • 049 Straßenbahnlinien
  • 009 U-Bahn-Linien
  • 008 Fährlinien
  • 0911 Omnibuslinien
  • 039 PlusBus-Linien
  • 002 Oberleitungsbuslinien (siehe Oberleitungsbus Eberswalde)
• 13.537 Haltestellen, davon
  • Bus: 12.149
  • Straßenbahn: 685
  • Eisenbahn: 339
  • S-Bahn: 168
  • U-Bahn: 175
  • Fähre: 18
• Linienlänge nach Verkehrsmittel
  • Bus 27.622 km
  • Tram 495 km
  • U-Bahn 151 km
  • S-Bahn 611 km
  • Bahn-Regionalverkehr 4.160 km
• 1,37 Milliarden Fahrgäste jährlich
• 1,05 Milliarden Euro Einnahmen, davon nach Fahrausweisgruppen:
  • 30,0 % Bartarif
  • 63,6 % Zeitkarten
  • 06,4 % Sonstige

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg – Verkehrszahlen^[14][15]

Betriebsjahr	Fahrgastaufkommen (in Mio.)	Fahrgeldeinnahmen (in Mio. Euro)	Quelle
2000	1061	0727	–
2001	1136	0764	–
2002	1176	0717	–
2003	1185	0794	–
2004	1197	0872	–
2005	1227	0901	–
2006	1256	0954	–
2007	1237	0965	–
2008	1240	0996	–
2009	1260	1025	–
2010	1266	1071	–
2011	1282	1092	–
2012	1293	1137	–
2013	1321	1199	–
2014	1365	1274	–
2015	1400	1340
2016	1442	1411	–
2017	1470	1430	–
2018	1539	1466	[16]
2019	1571	1531	–
2020	1071	1240	[17]
2021	–	–	–
2022	1371	1052	[4]

Der VBB garantiert im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eine einheitliche Verkehrsstruktur mit verkehrsmittelübergreifenden Preisen („VBB-Tarif“, „Verbundtarif“), die in jedem Verkehrsmittel gelten, das einem mit dem VBB kooperierenden Unternehmen gehört. Der Verbundtarif sieht eine einheitliche Tarifstruktur mit einem Fahrausweis, einem einheitlichen Fahrausweissortiment und einheitlichen Beförderungsbedingungen sowie eine einheitliche Fahrgastinformation vor. Linienführung, Fahrpläne und Umsteigemöglichkeiten sind innerhalb des Verbundgebiets aufeinander abgestimmt. Im Auftrag der beiden Länder Berlin und Brandenburg schreibt der VBB zudem Nahverkehrsleistungen vor allem für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) aus, überwacht die daraus resultierenden Verträge und prüft fortwährend die Qualität der Leistungen der SPNV-Unternehmen. In einem komplexen System gibt es Anreize für gute Leistungen (Bonus) und Sanktionen bei Schlechtleistungen (Malus), wie z. B. bei Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Fahrgastinformation.

Im Gesellschaftsvertrag der VBB GmbH sind dessen Aufgaben wie folgt beschrieben:^[18]

Der gemeinsame Tarif für alle Mitgliedsregionen und -städte wurde zum 1. April 1999 eingeführt (zunächst ohne Lausitz und Landkreis Ostprignitz-Ruppin). 2019 feierte der VBB sein 20-jähriges Verbundtarif-Jubiläum.

Im VBB-Tarif sind Regional-Express-Züge, Regionalbahnen, S-Bahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen, PlusBusse,^[19] Busse sowie einige Fähren enthalten.

Die Gebiete des Landes Berlin und seines Umlandes sowie die der kreisfreien Städte (Brandenburg an der Havel, Cottbus, Frankfurt (Oder), Potsdam) sind in drei Tarifbereiche eingeteilt:

• Bereich A – Innenstadt
• Bereich B – übriges Stadtgebiet
• Bereich C – Umland bis in einen bestimmten Abstand von der Stadtgrenze

VBB-Fahrausweise sind nur für zwei oder alle drei, nicht jedoch für einen einzelnen Tarifteilbereich erhältlich.

In Berlin bildet die Ringbahn die Grenze zwischen den Tarifbereichen A und B, die Stationen der Ringbahn gehören dabei ausschließlich zum Tarifbereich A. Die Außengrenze des Tarifbereichs C verläuft etwa 15 Kilometer von der Stadtgrenze entfernt.^[20]

In Frankfurt (Oder) bildet der Tarifbereich B einen halbkreisartigen Ring, der wie Tarifbereich A bis an die Oder heranreicht. Mit der Buslinie 983 reicht der Tarifbereich B darüber hinweg aber bis ins östlich angrenzende Słubice (Polen). Auch der Tarifbereich C bildet nur einen Halbkreis, der die an Frankfurt angrenzenden polnischen Gebiete nicht umfasst.

Die Potsdamer Tarifbereiche B und C sind ebenfalls keine vollständigen Ringe und enden, wie auch Tarifbereich A, an der Stadtgrenze Berlins. Der Verkehr von und nach Berlin ist über das Berliner Tarifsystem organisiert, indem die Potsdamer Tarifbereiche A und B vollständig dem Tarifteilbereich Berlin C zugeordnet sind.

Das VBB-Gebiet (Verbundgebiet) ist in Tarifwaben eingeteilt. Dabei ist jede Haltestelle oder jede Bahnstation einer Tarifwabe zugeordnet. Die Tarifwaben haben im Durchschnitt einen Durchmesser von 5 km. Das Stadtgebiet Berlins sowie der kreisfreien Städte (Tarifzonen A und B) ist nicht in Waben eingeteilt. Fahrausweise von Stationen außerhalb des jeweiligen C-Gebietes in die Stadt gelten grundsätzlich zu jeder Zielhaltestelle in der Stadt.

Die Preise richten sich nach den zu durchfahrenden Zonen, wobei Fahrausweise mit entweder mindestens zwei Zonen (also nicht für Berlin A, Berlin B oder Berlin C alleine) erworben werden können oder eine Kurzstrecke.

Einzelfahrausweise zum Normal- und Ermäßigungstarif besitzen jeweils eine Gültigkeitszeit von zwei Stunden. Fahrausweise werden in drei Preisstufen ausgegeben:

• Tarifzonen AB
• Tarifzonen BC
• Tarifzonen ABC

Für Reisende, die bereits Tickets für zwei Zonen besitzen, ist der Anschlussfahrausweis Berlin als Einzelfahrausweis für den Übergang von Tarifzone AB auf C sowie von Tarifzone BC auf A erhältlich.

Die Kurzstrecke ist unabhängig von den Zonen für drei Stationen gültig, wobei nur Umstiege zwischen der S-Bahn Berlin und der U-Bahn Berlin erlaubt sind. Bei Bus und Straßenbahn Berlin reicht die Kurzstrecke für sechs Stationen ohne Umsteigen.^[21]

Die 4-Fahrten-Karte ist eine Mehrfahrtenkarte oder ein Multipack von Einzelfahrausweisen, die in den Tarifstufen AB, BC und ABC günstiger als vier einzelne Fahrausweise angeboten wird.

Neben den Einzelfahrausweisen existieren eine Reihe von Tages-, Wochen- und Monatskarten, die für Personengruppen wie Schüler und Studenten auch in ermäßigter Form erhältlich sind. Diese werden regelmäßig für die Tarifbereiche AB, BC und ABC ausgegeben, wobei Inhaber von Zeitkarten der Zonen AB bzw. BC für die Fahrt nach Tarifteilbereich C bzw. A den Anschlussfahrausweis bei entsprechenden Fahrten benötigen. Die Fahrradmitnahme ist in der Regel nicht kostenlos, sondern muss zu Kurzstrecke, Einzelfahrausweis, Tageskarte oder Monatskarte hinzugekauft werden. Inhaber bestimmter personengebundener Tickets, insbesondere von Monatskarten für Schüler und Auszubildende, können in den Tarifbereichen Berlin, Frankfurt/Oder und Potsdam unentgeltlich ein Fahrrad mitnehmen.

Der VBB ist derzeit dabei, alle VBB-Fahrausweise im Abonnement auf die elektronische VBB-fahrCard umzustellen. Im Dezember 2015 wurde bekannt, dass die Karte entgegen den vorherigen Beteuerungen doch Bewegungsprofile aufzeichnet.^[22] Diese Funktion wurde umgehend von den ausgebenden Verkehrsunternehmen abgeschaltet und war nach Aussagen von VBB und Verkehrsunternehmen unbeabsichtigt.

Seit Verbundstart arbeitet die VBB GmbH gemeinsam mit den Verkehrsunternehmen und Aufgabenträgern an einem umfassenden Qualitätsmanagement. Dazu gehören nicht nur die Definition von Qualitätsstandards für alle Verbundverkehre, sondern auch die Festlegung für Qualitätskriterien in Verkehrsverträgen des SPNV-Regional- und S-Bahn-Verkehrs.

Für den SPNV-Regional- und S-Bahn-Verkehr ist die VBB GmbH mit dem Qualitätscontrolling beauftragt. Seit 2017 veröffentlicht der VBB für eine bessere Vergleichbarkeit und Transparenz das SPNV-Regionalverkehr Ranking „Qualität im Regio – Meine Linie im VBB“ mit Daten zur Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Personalbegleitung und Kundenzufriedenheit auf allen Linien. Weitere Rankings gibt es auf dem Gebiet der Infrastruktur mit „Qualität im Bahnhof“ und „Qualität im Netz“. Die Aufzugsverfügbarkeit wird ebenfalls als besonders wichtiges Kriterium für die Anforderungen der mobilitätseingeschränkten Fahrgäste regelmäßig analysiert und veröffentlicht. In Kürze ist auch das Qualitätsranking der S-Bahn-Linien verfügbar.

Für alle Verbundverkehre sind die Leistungs-, Qualitäts- und Finanzierungsdaten nach Verkehrsverträgen bzw. Öffentliche Dienstleistungsaufträge der kommunalen Aufgabenträger und der Länder Berlin und Brandenburg gemäß den Berichtspflichten nach EU-VO 1370/2007 öffentlich zugänglich.^[23]

Das Qualitätsmanagement wird den Anforderungen der Kunden entsprechend stetig weiterentwickelt.

Von 2007 bis Ende 2015 gab der VBB das Kundenmagazin BBPanorama heraus, zunächst mit dem Untertitel „Das Magazin zur Mobilität im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg“, ab Anfang 2010 dann in überarbeiteter Form und mit dem Zusatz „Das Mobilitätsmagazin für Berlin und Brandenburg“. Es erschien vierteljährlich in einer Auflage von etwa 65.000 Stück. Im Magazin informierte der VBB u. a. über Aktuelles zu Bus und Bahn, Tarifgestaltung, Ausflugstipps sowie Fahrplanänderungen und Liniennetze. Ein zwölfseitiges BBPanorama spezial erschien zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011.^[24]

Anfang 2013 erschien die 134-seitige Sonderausgabe Die 10×10 schönsten Ausflugsziele in Berlin und Brandenburg.^[24] Die VBB GmbH stellte die BB Panorama ein, um die vorhandenen Ressourcen auf den digitalen Medien (bspw. Twitter, Facebook, YouTube) zu konzentrieren. Zudem werden die verkehrsmittelübergreifenden, also VBB-Themen, in den Kundenmagazinen der Verkehrsunternehmen (bspw. BVG, S-Bahn, DB Regio, ODEG, NEB) platziert.

Die VBB GmbH twittert seit 2011 für das #VBBLand (VBB-Eigendarstellung).

Seit 2002 schreibt der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg verstärkt Teilnetze des Berlin-Brandenburger Schienennetzes (Regionalverkehr) aus, teilweise auch in Zusammenarbeit mit anderen Verkehrsverbünden wie dem Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON).

Vergeben werden meist Linienbündel, beispielsweise das „Spree-Neiße-Netz“ (Bahnregional­verkehrslinien 46, 60V, 64, 65) oder das „Dieselnetz Ost“ (Linien 25, 36, 60, 63). Dabei beschränkten sich jedoch bis 2012 alle Ausschreibungen bisher nur auf ehemalige Regionalbahn-Linien, die gewinnbringenden und stark genutzten Regional-Express-Linien wurden nur durch DB Regio, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, betrieben. Ein 2002 abgeschlossener Verkehrsvertrag zwischen Deutscher Bahn und den Ländern Berlin und Brandenburg sicherte zu, dass die Regional-Express-Linien erst nach 2012 ausgeschrieben werden durften; dies wurde, trotz der legalen Vergabe, sowohl von Experten als auch privaten Verkehrsunternehmen kritisiert.^[25]

Mit den seit 2002 durchgeführten Ausschreibungen sind auch vermehrt private Eisenbahnverkehrsunternehmen in beiden Ländern tätig, darunter beispielsweise die Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) oder die Hanseatische Eisenbahn (HANS).

Genaueres zeigt ein Überblick über die bisherigen Wettbewerbsverfahren:

Name der Ausschreibung	Linien	Vertragslaufzeit	Verkehrsleistung pro Jahr	Gewinner
Netz Ostbrandenburg	RB 25 Berlin-Lichtenberg – Tiefensee RB 36 (Berlin-Lichtenberg –) Königs-Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) RB 60 Berlin-Lichtenberg – Eberswalde – Wriezen – Frankfurt (Oder) RB 63 Eberswalde – Templin (nach Kürzung der Regionalisierungsmittel wurden die RB 25 und RB 63 ab 12/2006 verkürzt)	12/2004 – 12/2014	3.200.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH [BeNEX/Arriva]
Heidekrautbahn	RB 27 Berlin-Karow – Basdorf – Wensickendorf / – Groß Schönebeck	12/2005 – 12/2020	500.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA]
Ostbahn	RB 26 Berlin-Lichtenberg – Müncheberg (Mark) – Kostrzyn	12/2006 – 12/2014	980.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA]
Netz Spree-Neiße	RB 46 Cottbus – Forst (Lausitz) RB 60V Görlitz – Bischofswerda (– Arnsdorf b. Dresden) RB 64 Görlitz – Hoyerswerda OE 65 Cottbus – Görlitz – Zittau	12/2008 – 12/2018	2.664.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH [BeNEX/Arriva]
Netz Cottbus – Leipzig	RE 10 Cottbus – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) – Leipzig RB 43 Cottbus – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster)	12/2009 – 12/2022	1.500.000 Zugkilometer	DB Regio AG
Netz Stadtbahn	Los 1: RE 1 Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt – Cottbus RE 11 Cottbus – Eisenhüttenstadt – Frankfurt (Oder) RB 13 Berlin-Spandau – Wustermark RB 20 Oranienburg – Potsdam Hbf RB 21 Wustermark – Potsdam Hbf RB 22 Flughafen BER – Potsdam Hbf RB 23 Michendorf – Potsdam Hbf (ab Dezember 2013 wurde die Linie RE 11 als RB 11 bezeichnet)	12/2011 – 12/2022 (RE: 12/2012 – 12/2022)	8.628.000 Zugkilometer (+ Option: 299.000 Zugkilometer)	DB Regio AG
	Los 2: RE 2 Wismar/Wittenberge – Berlin – Cottbus RE 4 Jüterbog – Berlin – Rathenow (– Stendal) RB 33 Berlin-Wannsee – Jüterbog RB 51 Brandenburg (Havel) – Rathenow	12/2011 – 12/2022 (RE: 12/2012 – 12/2022)	7.004.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Arriva]
	Los 3: RE 7 Dessau – Belzig – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt RE 9 Berlin Hbf – Flughafen BER RB 14 Nauen – Senftenberg RB 24 Berlin-Lichtenberg – Eberswalde	12/2011 – 12/2022 (RE 7 ab 12/2012, RB 24 ab 12/2014, RE 9 Termin zum Einsatz unbekannt)	6.702.000 Zugkilometer (+ Option: 96.000 Zugkilometer)	DB Regio AG
	Los 4: RB 35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum	12/2011 – 12/2014	173.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Arriva]
Netz Elbe-Elster	RE 15 Dresden – Ruhland – Hoyerswerda RE 18 Dresden – Ruhland – Cottbus RB 31 Dresden – Elsterwerda-Biehla RB 49 Cottbus – Ruhland – Bad Liebenwerda – Falkenberg (Elster)	06/2013 – 12/2022	2.500.000 Zugkilometer	DB Regio AG
Netz Nord-Süd	Los 1: RE 3 Stralsund –/ Schwedt – Angermünde – Eberswalde – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt – Elsterwerda seit Dezember 2015: RE 3 Stralsund –/ Schwedt – Angermünde – Eberswalde – Berlin – Jüterbog – Falkenberg (Elster)/ Lutherstadt Wittenberg	12/2014 – 12/2026	ca. 4.100.000 Zugkilometer (+ Option: 800.000 Zugkilometer)	DB Regio AG
	Los 2: RE 5 Stralsund –/ Rostock – Neustrelitz – Berlin – Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg / – Falkenberg (Elster) seit Dezember 2015: RE 5 Stralsund –/ Rostock – Neustrelitz – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt – Elsterwerda (Entfall Berlin Südkreuz – Elsterwerda ab Dez. 2022)	12/2014 – 12/2026	5.200.000 Zugkilometer (+ Option: 400.000 Zugkilometer)	DB Regio AG
Netz Ostbrandenburg	Los 1: RB 35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum RB 36 Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) RB 60 Eberswalde – Wriezen – Frankfurt (Oder) RB 61 Prenzlau – / Schwedt (Oder) – Angermünde RB 63 Eberswalde – Joachimsthal	12/2014 – 12/2024	2.162.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA]
	Los 2: RB 12 Berlin Ostkreuz – Oranienburg – Löwenberg (Mark) – Templin RB 25 Berlin Ostkreuz – Werneuchen RB 26 Berlin-Lichtenberg – Müncheberg (Mark) – Kostrzyn RB 54 Berlin – Oranienburg – Löwenberg (Mark) – Rheinsberg (Mark)	12/2015 – 12/2024	2.700.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA]
SPNV-Netz Prignitz	RB 73 Neustadt (Dosse) – Kyritz – Pritzwalk RB 74 Meyenburg – Pritzwalk – Pritzwalk West	12/2012 – 12/2014	205.000 Zugkilometer	Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH
Netz Ostbrandenburg Vorlauf	RB 25 Berlin-Lichtenberg – Werneuchen RB 26 Berlin-Lichtenberg – Müncheberg (Mark) – Kostrzyn	12/2014 – 12/2015	1.300.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH
SPNV-Netz Prignitz	RB 73 Neustadt (Dosse) – Kyritz – Pritzwalk RB 74 Meyenburg – Pritzwalk – Pritzwalk West	12/2014 – 12/2016	220.000 Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn GmbH
SPNV-Netz Prignitz	RB 73 Neustadt (Dosse) – Kyritz – Pritzwalk RB 74 Meyenburg – Pritzwalk – Pritzwalk West	12/2016 – 12/2018	222.000 Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn GmbH
Stendal – Rathenow	RB 34 Stendal – Rathenow	12/2015 – 12/2018	230.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Netinera][26]
Nordwestbrandenburg	RE 6 Wittenberge – Pritzwalk – Neuruppin – Berlin-Spandau RB 55 Hennigsdorf – Kremmen	12/2016 – 12/2028	2.240.000 Zugkilometer	DB Regio AG
Netz Spree-Neiße	RB 46 Cottbus – Forst (Lausitz) RB 65 Cottbus – Görlitz – Zittau	12/2018 – 12/2030	1.900.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Netinera][27]
Elbe-Altmark	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2018 – 12/2022	370.000 Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn GmbH[28]
Heidekrautbahn	RB 27 Berlin Gesundbrunnen/ Berlin-Karow – Basdorf – Wensickendorf / – Groß Schönebeck	12/2020 – 12/2024	760.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA]
SPNV-Netz Prignitz	RB 73 Neustadt (Dosse) – Kyritz Bürgerpark RB 74 Meyenburg – Pritzwalk – Kyritz Bürgerpark	12/2020 – 12/2022	250.000 Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn GmbH
Netz Elbe-Spree	Los 1: RE1 Magdeburg – Brandenburg Hbf – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) [– Cottbus]	12/2022 – 12/2034	6.347.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Netinera]
	Los 2: RE 2 Nauen – Berlin – Cottbus RE 2V Berlin Charlottenburg – Lübbenau [– Cottbus] FEX Berlin Hbf (tief) – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER RB 10 Nauen – Berlin Südkreuz RB 14 Nauen – Berlin Südkreuz RB 24a Eberswalde – Bernau – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER Terminal 2 RB 24b Flughafen BER – Wünsdorf-Waldstadt RB 32a Oranienburg – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER Terminal 2 RB 32b Flughafen BER – Ludwigsfelde Ab Inbetriebnahme der Dresdner Bahn (vsl. 2025): RE 2V –Linie entfällt– RB 10 –Linie entfällt– RB 14 Nauen – Berlin Ostbahnhof RB 24 Eberswalde – Bernau – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Wünsdorf-Waldstadt RB 32 Oranienburg – Berlin Ostkreuz – Flughafen BER – Ludwigsfelde RE 20 Berlin Hbf (tief) – Flughafen BER – Cottbus	12/2022 – 12/2034	7.261.000 Zugkilometer	DB Regio AG
	Los 3: RE 7 Dessau Hbf – Berlin – Senftenberg RB 20 Potsdam Griebnitzsee – Golm – Hennigsdorf – Oranienburg RB 21 Potsdam Hbf – Golm – Dallgow-Döberitz – Berlin Gesundbrunnen RB 22 Potsdam Griebnitzsee – Golm – Flughafen BER – Königs Wusterhausen RB 23 Golm – Potsdam Hbf – Berlin – Flughafen BER Ab Inbetriebnahme der Dresdner Bahn (vsl. 2025): RB 23 Golm – Potsdam Hbf – Berlin Ostbahnhof	12/2022 – 12/2034	6.497.000 Zugkilometer	DB Regio AG
	Los 4: RE 8 Wismar – Wittenberge – Berlin Hbf – Flughafen BER RE 8 Berlin Hbf (tief) – Baruth – Elsterwerda/ Finsterwalde RB 17 Wismar – Schwerin Hbf – Ludwigslust [– Wittenberge] RB 33 Potsdam – Beelitz Stadt – Jüterbog RB 37 Beelitz Stadt – Potsdam Rehbrücke – Berlin Wannsee RB 51 Brandenburg Hbf – Rathenow Ab Inbetriebnahme der Dresdner Bahn (vsl. 2025): RE 8 Wismar – Wittenberge – Berlin Hbf (tief) – Baruth – Elsterwerda/ Finsterwalde	12/2022 – 12/2034 RB 17: 12/2024 – 12/2034	6.856.000 Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) [BeNEX/Netinera]
Netz Lausitz	RE 10 Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf RE 10 V Cottbus Hbf – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) – Leipzig Hbf RE 13 Cottbus Hbf – Senftenberg – Elsterwerda RB 43 Frankfurt (Oder) – Cottbus Hbf – Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) RB 49 Cottbus – Senftenberg – Ruhland – Elsterwerda – Falkenberg (Elster)	12/2022 – 12/2035	3.800.000 – 4.300.000 Zugkilometer	DB Regio AG
Elbe-Altmark II	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2022 – 12/2028	370.000 Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn GmbH[29]
Netz Ostbrandenburg 2	RB 12 Berlin Ostkreuz – Oranienburg – Löwenberg (Mark) – Templin Stadt RB 25 Berlin Ostkreuz – Werneuchen RB 26 Berlin Ostkreuz – Müncheberg (Mark) – Kostrzyn RB 35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Süd RB 36 Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) RB 54 Berlin – Oranienburg – Löwenberg (Mark) – Rheinsberg (Mark) RB 60 Eberswalde – Wriezen – Frankfurt (Oder) RB 61 Angermünde – Schwedt (Oder) RB 62 Angermünde – Prenzlau RB 63 Eberswalde – Joachimsthal (– Templin)	12/2024 – 12/2036	6.900.000 Zugkilometer	NEB Betriebsgesellschaft mbH [Captrain/BEHALA][30]
Netz S-Bahn Berlin	Los 1: Teilnetz Nord-Süd S 8 Hohen Neuendorf – Blankenburg – Ostkreuz – Schöneweide – Wildau S 86 Buch – Blankenburg – Ostkreuz – Schöneweide – Grünau S 2 Bernau – Buch – Gesundbrunnen – Friedrichstraße – Südkreuz – Blankenfelde S 25 Hennigsdorf – Gesundbrunnen – Friedrichstraße – Südkreuz – Teltow Stadt S 1 Oranienburg – Frohnau – Gesundbrunnen – Friedrichstraße – Schöneberg – Wannsee S 15 Frohnau – Gesundbrunnen – Hauptbahnhof S 85 Hauptbahnhof – Gesundbrunnen – Ostkreuz – Schöneweide – Flughafen Berlin-Brandenburg	12/2027 – 12/2042 (gestaffelte Inbetriebnahme)	16.000.000 Zugkilometer	*noch offen*
	Los 2: Teilnetz Stadtbahn S 9 Flugh. Berlin-Brandenburg – Schöneweide – Friedrichstraße – Westkreuz – Spandau S 75 Wartenberg – Ostkreuz – Friedrichstraße – Westkreuz – Spandau S 5 Strausberg Nord – Ostkreuz – Friedrichstraße – Westkreuz S 7 Ahrensfelde – Ostkreuz – Friedrichstraße – Westkreuz – Wannsee – Potsdam Hbf S 3 Erkner – Friedrichshagen – Ostkreuz – Friedrichstraße – Charlottenburg	2/2028 – 2/2043 (gestaffelte Inbetriebnahme)	14.000.000 Zugkilometer	*noch offen*
Netz Berlin–Stettin	RE 9 Berlin – Angermünde – Bundesgrenze (- Stettin) RB 66 Angermünde – Bundesgrenze (–Stettin)	12/2026 – 12/2038	1.300.000 Zugkilometer	DB Regio AG, Region Nordost
Netz Nord-Süd	Los 1: RE 3 Stralsund –/ Schwedt – Angermünde – Eberswalde – Berlin – Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg	12/2026 – 12/2038	4.050.000 Zugkilometer	DB Regio AG, Region Nordost
	Los 2: RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin Hbf (tief) – Jüterbog – Falkenberg (Elster)	12/2026 – 12/2038	3.040.000 Zugkilometer	DB Regio AG, Region Nordost
	Los 3: RE 5 Stralsund –/ Rostock – Neustrelitz – Berlin-Südkreuz – Ludwigsfelde RE 5C Neubrandenburg –/ Rostock – Neustrelitz (– Berlin Gesundbrunnen)	12/2026 – 12/2038	4.410.000 Zugkilometer	DB Regio AG, Region Nordost

Im Dezember 2014 stellte der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg gemeinsam mit der damaligen Verkehrsgesellschaft Belzig die ersten PlusBusse im Land Brandenburg vor. Der PlusBus zeichnet sich durch einen leicht merkbaren Fahrplan im Stundentakt an Werktagen (Mo–Fr) sowie mindestens im Zweistundentakt am Wochenende (Sa–So), Fahrten von früh bis abends, optimal angepassten Anschlüssen (Übergangszeit ca. 15 min) zu Zügen des Regionalverkehrs und einfaches Umsteigen zwischen weiteren Buslinien aus.^[31]

Stand: 1. September 2024

PlusBus-Netz	Linie	Endpunkte	Verlauf	Verkehrsunternehmen	seit
PlusBus Airport-Region	428	Königs Wusterhausen – Erkner	Niederlehme – Ziegenhals – Wernsdorf – Neu Zittau	Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald, Busverkehr Oder-Spree	1. September 2024
	735	Königs Wusterhausen – Flughafen Berlin Brandenburg	Wildau (West) – Miersdorf – Schulzendorf	Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald	9. August 2020
	736	Königs Wusterhausen – Flughafen Berlin Brandenburg	Wildau (Ost) – Miersdorf – Schulzendorf
PlusBus Barnim	894	Bernau – Stolzenhagen	Wandlitz	Barnimer Busgesellschaft	10. Dezember 2017
	896	Bernau – Biesenthal	Rüdnitz
PlusBus Beelitz-Zauche	641	Beelitz – Werder	Fichtenwalde – Glindow	Regiobus Potsdam-Mittelmark	13. April 2019
	643	Beelitz – Potsdam	Seddin – Neuseddin – Michendorf		1. Januar 2018
	645	Beelitz – Brandenburg	Fichtenwalde – Busendorf – Lehnin – Netzen
PlusBus Elbe-Fläming	X2	Bad Belzig – Lutherstadt Wittenberg	Niemegk – Kropstädt	Regiobus Potsdam-Mittelmark, Vetter Verkehrsbetriebe	10. Mai 2021
PlusBus Elsterland	520	Herzberg – Falkenberg	Gräfendorf – Großrössen	Verkehrsmanagement Elbe-Elster	11. Dezember 2022
	544	Herzberg – Doberlug-Kirchhain	Schlieben – Trebbus – Werenzhain
	560	Finsterwalde – Bad Liebenwerda	Doberlug-Kirchhain – Schönborn – Domsdorf		9. August 2020
PlusBus Emsterland	554	Lehnin – Brandenburg	Damsdorf – Jeserig – Götz	Fritz Behrendt	11. Februar 2019
PlusBus Havelland	663	Nauen – Dallgow-Döberitz	Wustermark – Elstal	Havelbus	25. Juni 2020
PlusBus Hoher Fläming	580	Bad Belzig – Potsdam	Golzow – Lehnin – Werder	Regiobus Potsdam-Mittelmark	14. Dezember 2014
	581	Bad Belzig – Brandenburg	Dippmannsdorf – Golzow
	582	Bad Belzig – Treuenbrietzen	Niemegk – Rietz		1. Januar 2017
PlusBus Lausitz	47	Cottbus – Burg	Briesen – Guhrow – Werben	Cottbusverkehr	22. Oktober 2019
	800	Cottbus – Hoyerswerda	Spremberg – Schwarze Pumpe	Spree-Neiße-Bus	1. Januar 2019
	849	Cottbus – Döbern	Kathlow – Sergen – Trebendorf		1. November 2019
	851	Forst – Döbern	Groß Schacksdorf-Simmersdorf – Groß Kölzig
	858	Forst – Guben	Briesnig – Grießen – Groß Gastrose
PlusBus Märkisch-Oderland	889	Strausberg – Bad Freienwalde	Prötzel – Schulzendorf – Wriezen	Märkisch-Oderland Bus, Barnimer Busgesellschaft	15. Dezember 2019
PlusBus Nationalparklinie	468	Schwedt – Angermünde	Meyenburg – Criewen – Flemsdorf	Uckermärkische Verkehrsgesellschaft	12. Dezember 2021
PlusBus Naturpark	502	Templin – Prenzlau	Petznick – Mittenwalde – Haßleben	Uckermärkische Verkehrsgesellschaft	1. Juni 2023
PlusBus Niederlausitz	579	Finsterwalde – Elsterwerda	Staupitz – Gorden – Hohenleipisch	Verkehrsmanagement Elbe-Elster	4. August 2019
PlusBus Oberhavel-Barnim	825	Oranienburg – Bernau	Schmachtenhagen – Wensickendorf – Wandlitz	Oberhavel Verkehrsgesellschaft, Barnimer Busgesellschaft	10. Dezember 2023
PlusBus Oderland-Spree	400	Beeskow – Eisenhüttenstadt	Grunow – Schlaubetal – Fünfeichen	Busverkehr Oder-Spree	26. August 2023
	420	Erkner – Neuenhagen	Woltersdorf – Schöneiche		11. Dezember 2022
	435	Fürstenwalde – Storkow	Rauen – Reichenwalde
	950	Erkner – Strausberg	Woltersdorf – Rüdersdorf – Hennickendorf	Märkisch-Oderland Bus
PlusBus Prignitzer Elbtalaue	944	Wittenberge – Lenzen	Cumlosen – Lanz	ARGE Prignitzbus	20. August 2018
PlusBus Ruppiner Seenland	711	Neuruppin – Kyritz	Wildberg – Wusterhausen	Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft	13. April 2015
	756	Neuruppin – Fehrbellin			15. April 2019
	764	Neuruppin – Rheinsberg	Alt Ruppin – Lindow		13. April 2015
PlusBus Schorfheide	515	Templin – Joachimsthal	Milmersdorf – Ringenwalde – Friedrichswalde	Uckermärkische Verkehrsgesellschaft	1. Juni 2023
PlusBus Spreewald	472	Lübben – Luckau	Neuendorf – Duben	Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald	5. Juli 2018
	500	Lübben – Burg	Radensdorf – Neu Zauche
PlusBus Teltow-Fläming	600	Waßmannsdorf – Teltow	Mahlow – Güterverkehrszentrum Großbeeren – Birkenhain	Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming	8. April 2024
	714	Ludwigsfelde – Zossen	Groß Schulzendorf – Glienick – Dabendorf		9. Dezember 2018
	715	Ludwigsfelde – Potsdam	Ahrensdorf – Nudow		10. Dezember 2017
PlusBus Teltower Rübchen	X1	Teltow – Potsdam	Stahnsdorf – Güterfelde	Regiobus Potsdam-Mittelmark	10. Februar 2020
	621	Teltow – Ludwigsfelde	Neubeeren – Sputendorf – Struveshof		8. April 2024
PlusBus Uckermark	403	Prenzlau – Schwedt	Gramzow – Fredersdorf – Passow	Uckermärkische Verkehrsgesellschaft	7. September 2019

Folgende Unternehmen kooperieren im VBB (Stand 2023):^[32]

Logo	Verkehrsunternehmen	Sitz
	A. Reich GmbH	Jüterbog
	ARGE Prignitzbus	Perleberg
	Barnimer Busgesellschaft mbH (BBG)	Eberswalde
	Bayerische Oberlandbahn GmbH / Mitteldeutsche Regiobahn (MRB)	Holzkirchen
	Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)	Berlin
	Busverkehr Gerd Schmidt GmbH	Lauchhammer
	Busverkehr Oder-Spree GmbH (BOS)	Fürstenwalde
	Cottbusverkehr GmbH (CV)	Cottbus
	DB Regio AG, Region Nordost	Potsdam
	DB Regio Bus Ost GmbH (DRO) Spree-Neiße-Bus (SNB)	Potsdam Forst (Lausitz)
	Fritz Behrendt OHG	Kloster Lehnin
	Günter Anger Busbetrieb	Potsdam
	HANSeatische Eisenbahn GmbH (HANS)	Putlitz
	Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH (HVG)	Nauen
	Herz-Reisen GmbH	Zossen
	mobus Märkisch-Oderland Bus GmbH	Strausberg
	NEB Betriebsgesellschaft mbH (NEB)	Basdorf
	Oberhavel Verkehrsgesellschaft mbH (OVG)	Oranienburg
	Omnibuscenter LEO REISEN	Cottbus Gallinchen
	Lange Tours	Görzke
	Omnibusverkehr Armin Glaser	Wiesenburg/Mark
	Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)	Parchim
	Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft mbH (ORP)	Kyritz
	regiobus Potsdam Mittelmark GmbH (RPM)	Beelitz
	Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS)	Luckau
	S-Bahn Berlin GmbH	Berlin
	Sabinchen Touristik GmbH	Treuenbrietzen
	Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH (SRS)	Schöneiche bei Berlin
	Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder) (SVF)	Frankfurt (Oder)
	Strausberger Eisenbahn GmbH (STE)	Strausberg
	Uckermärkische Verkehrsgesellschaft mbH (UVG)	Schwedt (Oder)
	Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP)	Potsdam
	Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr)	Brandenburg an der Havel
	Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH (VGOSL)	Senftenberg
	Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH (VTF)	Luckenwalde
	Verkehrsmanagement Elbe-Elster GmbH (VMEE)	Finsterwalde

Logo	Verkehrsunternehmen	Sitz	bis	Grund
	Beelitzer Verkehrs- und Servicegesellschaft mbH	Potsdam	2016	Umbenennung in regiobus Potsdam-Mittelmark GmbH
	Busverkehr Märkisch-Oderland GmbH (BMO)	Strausberg	2016	Verlust aller Verkehrsleistungen an mobus
	Eisenhüttenstädter Personennahverkehr GmbH	Eisenhüttenstadt	2004	Übernahme durch BOS
	Elster-Nahverkehrsgesellschaft mbH (ENV)	Finsterwalde	2007	Umbenennung in Verkehrsmanagement Elbe-Elster GmbH
	LausitzBahn GmbH (LB)	Görlitz	2008	Verlust aller Verkehrsleistungen an ODEG
	Lehmann Reisen GmbH	Falkenberg (Elster)	2017	Übergang der Konzession auf VMEE
	Neißeverkehr GmbH (NV)	Guben	2014	Verlust aller Verkehrsleistungen an DB Regio Bus Ost
	Ostseeland Verkehr GmbH / Märkische Regiobahn (MRB)	Schwerin	2011	Verlust aller Verkehrsleistungen an ODEG
	Omnibusbetrieb Gustav Wetzel	Cammer (Brück)	2022	Übernahme aller Leistungen durch RPM
	Omnibusbetrieb Obst	Bad Liebenwerda	2017	Übergang der Konzession auf VMEE
	Personenverkehrsgesellschaft mbH Schwedt/Angermünde	Schwedt/Oder	2008	Verschmelzung mit UVG
	Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG)	Berlin	2012	Verlust aller Verkehrsleistungen an HANS, DB Regio
	Seelower Verkehrsgesellschaft mbH (SEVG)	Seelow	2005	Zusammenschluss mit SVG zu BMO
	Strausberger Verkehrsgesellschaft mbH (SVG)	Strausberg	2005	Zusammenschluss mit SEVG zu BMO
	Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH (SBN)	Senftenberg	2017	Übergang der Konzession auf VGOSL
	Verkehrsgesellschaft Belzig mbH (VGB)	Bad Belzig	2017	Eingliederung in regiobus Potsdam-Mittelmark
	Verkehrsgesellschaft Prignitz mbH (VGP)	Perleberg	2016	Verlust aller Verkehrsleistungen an ARGE Prignitzbus
	Woltersdorfer Straßenbahn GmbH (WS)	Woltersdorf	2019	Übergabe der Betriebsführung an SRS

Anmerkung: unvollständig, einzelne Unternehmen könnten nicht in der Liste enthalten sein.

• Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
• Liste der Eisenbahnlinien in Brandenburg und Berlin

VBB

• Internetpräsenz des VBB
• Unentgeltliche Beförderung in Fernzügen im VBB mit dem Schwerbehindertenausweis
• „Der VBB steht für die Mobilität der Zukunft“. 25 Jahre VBB-Tarif: VBB-Chefin Ute Bonde blickt im Interview auf das Jubiläum. In: sbahn.berlin. 2024; abgerufen am 25. März 2024 (Rückblick und Ausblick sowie Zeitstrahl der Geschichte). 

ÖPNV-Gesetze

• ÖPNV-Gesetz des Landes Brandenburg
• ÖPNV-Gesetz des Landes Berlin