Einschienenbahn Bangkok

Einschienenbahn Bangkok
Die Gelbe Linie der Monorail Bangkok
Die Einschienenbahnen der Gelben Linie und Pinken Linie im Netz der Bangkok Metro
Streckenlänge:	64,9 km
Stromsystem:	750 V =
Maximale Neigung:	60 ‰
Minimaler Radius:	46 m
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Zugbeeinflussung:	Bombardier Cityflo 650 CBTC/GoA4
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Streckenverlauf
Gelbe Linie Bahnhof Lat Phrao MRT: Blaue Linie Phawana Lat Phrao Chok Chai 4 Lat Phrao 71 Chalong Rat Expressway Lat Phrao 83 Mahat Thai Lat Phrao 101 Bang Kapi Yaek Lam Sali MRT: Orange Linie im Bau bis 2025 Si Kritha Sirat-Expressway Hua Mak Airport Rail Link SRT: Hellrote Linie Kelantan Phra Kanong Si Nut Srinagarindar 38 Suan Luang Rama IX Si Udom Zugdepot und Betriebswerk Si Lam Bang Na Expressway Si La Salle Si Bearing Si Dan Si Thepha Thipphawan Bahnhof Samrong BST: Hellgrüne Linie Pinke Linie Betriebswerk und Zugdepot Min Buri MRT: Orange Linie im Bau Min Buri Market Klong Chek Setthabutbamphen Bang Chan Nopparat Rham Intra Road Thanon Kanchanaphisek Rham Intra Kor Mor 9 Khu Bon Rham Intra Kor Mor 6 Vacharaphol Chalong Rat Expressway Maiyalap Rham Intra Kor Mor 4 Lat Pla Khao Rham Intra 3 Wat Phra Sri Mahathat BST: Hellgrüne Linie Rajabhat Phranakhon Lak Si Thanon Vibhavadi Rangsit Lak Si SRT: Dunkelrote Linie National Telecom Government Complex Chaeng Watthana 14 Khlong Prapa Muang Thong Thani IMPACT im Bau bis 2025 Muang Thong Thani-See im Bau bis 2025 Udon Ratthaya Expressway Si rat Chaeng Watthana-Pak Kret 28 Pak Kret Bypass Yaek Pak Kret Royal Irrigation Department Samakkhi Sanambin Nam Khae Rai Nonthaburi Civic Center MRT: Violette Linie

Die Einschienenbahn Bangkok, auch Monorail Bangkok genannt, ist ein seit 3. Juni 2023 in Betrieb befindliches öffentliches Personennahverkehrssystem in Bangkok und ergänzt das U-Bahn-System. Die vollautomatische Hochbahn besteht aktuell aus einer Linie, die mit ihren insgesamt 23 Stationen den östlichen Stadtraum und die angrenzende Provinz Samut Prakan auf 30,4 Kilometern für den liniengebundenen Stadt-Umland-Verkehr erschließt.

Bereits in den 1990er Jahren hatten japanische Berater eine Einschienenbahn auf dieser Verbindung zwischen Lat Phrao und Bahnhof Samrong vorgeschlagen. Nachdem es zehn Jahre keine Bewegung in Richtung einer Umsetzung gab, kam 2005 eine teilweise im Tunnel, teilweise aufgeständerte Eisenbahnstrecke ins Gespräch. Doch in 2009 entschied sich die staatliche Verkehrsbehörde MRTA aus Kostengründen für den Bau einer durchgehend aufgeständerten Einschienenbahn. Im Dezember 2011 wurde die Ausschreibung für die Strecke in zwei Lose geteilt, aber die folgenden politischen Veränderungen haben den Baubeginn verzögert. Erst im Herbst 2017 starteten bauvorbereitende Arbeiten, der Start für die eigentlichen Bauarbeiten war dann im März 2018. Im November 2021 begannen Testfahrten.^[1] Trotzdem verzögerte sich die Inbetriebnahme weiter, auch die Anlieferung der Züge war stockend. Öffentliche Fahrten starteten erst am 3. Juni 2023 zwischen Hua Mak und Samrong^[2][3], die offizielle Inbetriebnahme der Gesamtstrecke erfolgte am 3. Juli 2023.

Die Gelbe Linie verläuft durchgängig zweigleisig und durchgängig aufgeständert entlang von überlasteten Hauptverkehrsstraßen, vor allem der Lat Phrao-Straße und der Srinagarindra-Straße. Etwa nach zwei Dritteln der Strecke befinden sich das Hauptzugdepot und das Betriebswerk in Debaratana-Si Lam. Die Gelbe Linie verbindet derzeit vier und zukünftig sechs Linien der Bangkok Metro.

Die Strecke ist eigenständig und bleibt vorerst ohne Verbindung zu den anderen Einschienenbahnlinien in Bangkok.

Die zweite und gleichzeitig längste Einschienenbahnlinie Bangkoks, die Pinke Linie, erschließt mit ihren insgesamt 30 Stationen den nördlichen Stadtraum und die angrenzende Provinz Nonthaburi mit 34,5 Kilometer Streckenlänge vom Bahnhof Nonthaburi Civic Center bis Min Buri. Die Strecke verläuft dabei durchgängig zweigleisig und als Hochbahn, am nördlichen Ende befinden sich das Hauptzugdepot sowie das Betriebswerk. Die Strecke war seit Dezember 2017 im Bau^[4], Anfang Dezember 2023 begannen die Testfahrten mit Passagieren^[5], die Eröffnung erfolgte am 18. Dezember und bis zum 2. Januar 2024 konnte die Linie kostenlos genutzt werden.^[6]

Eine drei Kilometer lange Zweigstrecke von der Station Muang Thong Thani bis zur Station Muang Thong Thani-See ist im Bau und soll 2025 eröffnet werden.^[6]

Eine dritte, etwas kürzere Braune Linie mit 20 Stationen auf 22,1 Kilometern Streckenlänge befindet sich in der Planung. Sie soll am Endbahnhof Nonthaburi Civic Center der Pinken Linie beginnen und von dort weitestgehend gerade in südwestlicher Richtung nach Yaek Lam Sali führen.

Die Strecke wird ebenfalls durchgängig zweigleisig und aufgeständert verlaufen. Der Baubeginn war für 2020 geplant, die Eröffnung für 2025.^[7] Jetzt soll der Bau Anfang 2024 genehmigt werden, die Linie soll in Form eines PPP-Projektes errichtet und betrieben werden und die Ausschreibung soll Ende 2024 durchgeführt werden.

Die Strecken der Einschienenbahn Bangkok sind Sattelbahnen der Bauart ALWEG. Auf einem 690 Millimeter breiten Fahrbalken sitzen die über Tragräder auf und Führungsräder seitlich des Balkens bewegten sowie mit seitlicher Stromzuführung versorgten Züge der Baureihe Alstom Innovia 300. Die einzelnen Züge bestehen aus vier Wagen, die Flotte aus 70 Zügen, 28 für die Gelbe Linie, 42 für die Pinke Linie, soll so eine Kapazität von 17.000 Passagieren pro Stunde und Richtung auf jeder der beiden Linien gewährleisten. Der Betrieb ist vollautomatisch, die Steuerung erfolgt mit dem von Bombardier Transportation entwickelten CBTC Cityflo 650 und erlaubt durch GoA4 eine Zugfolge von 75 Sekunden.^[8]

• 
  Innovia Monorail 300 mit vier Wagen auf Testfahrt im November 2021
• Ein Zug verlässt die Station Thipphawan in Richtung Samrong

Commons: Bangkok Monorail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite der Gelben Linie (engl.)

1. ↑ วิ่งทดสอบฉลุย! โมโนเรล 'สายสีเหลือง' ทำความเร็ว 80 กม./ชม. พร้อมบริการกลางปี 65 (Führen Sie den Test ganz einfach durch! Einschienenbahn „Gelbe Linie“, Geschwindigkeit 80 km/h, betriebsbereit Mitte 2022). ManagerOnline, 30. November 2021, abgerufen am 6. August 2023 (thailändisch). 
2. ↑ [1]
3. ↑ Die MRT yellow line in Bangkok geht in den Betrieb. In: ThailandSun. 3. Juni 2023, abgerufen am 6. August 2023. 
4. ↑ Jams expected as monorail build begins. In: BangkokPost. 21. November 2017, abgerufen am 6. August 2023 (englisch). 
5. ↑ Bangkoks Pink Line monorail opens. In: Metro Report International. 7. Dezember 2023, abgerufen am 13. Dezember 2023 (englisch). 
6. ↑ ^{a b} Bangkoks Pink Line wird am 18. Dezember eröffnet. Kostenlose Fahrten bis zum 2. Januar. In: Sawasdee-farang.com. 7. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023. 
7. ↑ บอร์ดรฟม.ไฟเขียวควักเอง 1.4 พันล้านสร้างฐานรากรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล คาดสร้างปี’63 - เปิดปี’68 (Der Vorstand von MRTA hat grünes Licht gegeben, 1,4 Milliarden selbst zu finanzieren, um das Fundament für die elektrische Bahn der Braunen Linie zu bauen. Voraussichtlicher Bau im Jahr 2020 – Eröffnung im Jahr 2025). KhaosodOnline, 6. Juni 2019, abgerufen am 6. August 2023 (thailändisch). 
8. ↑ INNOVIA Monorail 300 Technology. (PDF) Bombardier Transportation, abgerufen am 6. August 2023 (englisch).