Diskussion:Eagle Motor Car Company

Richtig ist, daß ausweislich Kimes-Clark die Modelle ab 1907 nur noch einen Zweizylinder-Motor hatten, das "Compound-System" mit drei Zylindern also aufgegeben wurde. Nach Dlouhy, Automobiles of the Brass Era S.69, wurde indessen das Dreizylinder-System bis zum Ende der Firma (1908) beibehalten, die Bohrung lediglich vergrößert (4,5 statt -wie bis dahin- 4 Zoll). Der 40PS Mod. H hatte die gleichen Zylindermaße, nur eben doppelt so viele Zylinder (6 statt 3) und damit auch die doppelte Leistung (40 statt 20 PS). Georganos Beaulieu Encyclopedia sagt zu den späteren Zylinderzahlen nichts, sagt indessen auch nicht, daß das Compound-System aufgegeben wäre. Ähnlich schweigt auch die englische wikipedia-Seite. Ich selber kann zwar aufgrund der mir vorliegenden Quellen nicht entscheiden, wer "Recht" hat, indessen sollte doch zumindest der abweichenden Angabe vielleicht im Artikel erwähnt werden.--Automobilia8545 (Diskussion) 19:53, 13. Sep. 2018 (CEST)Beantworten

Ich habe es im Text etwas abgeschwächt.

Es ist völlig richtig, dass bei abweichenden Angaben möglichst alle (und möglichst alle belegt) genannt werden sollten, ohne eine Beurteilung, was man selber für richtig hält. In dem anderen Fall mit 227 inch Radstand hatte ich es ja ganz vorsichtig formuliert, dass ich 127 inch für wahrscheinlich halte. --Buch-t (Diskussion) 15:18, 3. Okt. 2018 (CEST)Beantworten