Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice

Oleśnica–Chojnice Oels–Konitz
Streckennummer:	281
Kursbuchstrecke (PKP):	200, 321
Kursbuchstrecke:	127h (Oleśnica (Oels) – Cieszków (Freyhan) 1934)
Streckenlänge:	310 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C3, km 2,569–54,900 D3
Stromsystem:	Oleśnica–Gniezno 3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Zweigleisigkeit:	Dąbrowa Oleśnicka–Grabowno Wielkie, Jarocin–Gniezno
Legende von Lubliniec (Lublinitz) von Kępno (Kempen) 0 Oleśnica (Oels) nach und von Wrocław (Breslau) 2,730 Oleśnica Rataje Schnellstraße S8 4,397 Dąbrowa Oleśnicka (Dammer (Kr. Oels)) 8,841 Dobroszyce (Juliusburg) 17,644 Grabowno Wielkie (Großgraben) von Ostrów Wielkopolski (Ostrowo) 24,593 Bukowice Trzebnickie (Frauenwaldau) 32,812 Krośnice (Kraschnitz) 36,808 Wierzchowice (Wirschkowitz/Hochweiler) 41,887 Milicz (Militsch; ehem. Übergang zu Kreisbahn) 50,311 Rakoniewice Milickie Landesstraße 15 54,706 Cieszków (Freyhan) Woiwodschaftsgrenze (1920–1939 Grenze Deutsches Reich/Polen) 56,606 Zduny (Zduny/unter dt. Besatzung Treustädt (RBD Posen)) Landesstraße 36 63,959 Krotoszyn (Krotoschin; ehem. Übergang zu Kreisbahn) von Leszno (Lissa) nach Ostrów Wielkopolski (Ostrow) 67,613 Bożacin 72,179 Wolenice (Wolenice/u. dt. Bes. Wollnitz; ehem. Bahnhof) von Piaski Wielkopolski (Sandberg) 78,617 Koźmin Wielkopolski (Koschmin/u. dt. Bes. Horleburg) 84,910 Obra Stara 87,150 Golina (Golina/u. dt. Bes. Göllen; ehem. Bahnhof) von Ostrów Wielkopolski (Ostrow) Abzweig Jarocin R 16 T111 Güterbahnhof und Betriebswerk 94,600 Jarocin (Jarotschin) Landesstraße 12 nach Gostyn (Gostyn) nach Poznań (Posen) Jarocin R 152 T25 Landesstraßen 11 und 15 101,765 Radlin Wielkopolski (Radlin/u. dt. Bes. Radlin (Warthel)) 105,877 Żerków (Zerkow-Eichenried/u. dt. Bes. Bergstadt (Warthel)) 110,762 Orzechowo most Warta (Warthe) 112,662 Orzechowo (Orzechowo/u. dt. Bes. Haseltal) Anschluss OZPS Landesstraße 15 121,770 Miłosław (Miloslaw/u. dt. Bes. Liebenstädt) 126,186 Książno (Schondorf (Kr. Wreschen)) 130,823 Chwalibogowo (Chwalibogowo/u. dt. Bes. Dietriechsfelde) Landesstraße 92 Autobahn 2 136,310 Września (Wreschen Stsbf) von Poznań (Posen) nach Kutno 142,730 Marzenin (Marzenin/u. dt. Bes. Märzen) 146,981 Czerniejewo (Schwarzenau (Kr. Witkowo)/u. dt. Bes. Schwarzenau (Warthel)) 150,220 Żydowo (Zydowo/u. dt. Bes. Siedau) 153,395 Gębarzewo (Grünfeld/u. dt. Bes. Grünfeld (Warthel)) von Poznań (Posen) Landesstraße 15 160,056 Gniezno (Gnesen Stsbf; ehemals Übergang zu Kreisbahn) nach Inowrocław (Hohensalza) Landesstraßen 5 und 15 164,926 Gniezno Winiary (Carlshof (Pos.)/u. dt. Bes. Winnendorf) nach Sława Wielkopolska (Deutschfeld) 171,049 Zdziechowa (Zechau) 175,116 Świątniki (u. dt. Bes. Schwertnig) 179,234 Mieleszyn (Oschau; ehem. Übergang zu Kreisbahn) Grenze der Woiwodschaften Großpolen und Kujawien-Pommern 184,725 Gącz (Lopienno/u. dt. Bes. Seegrund) von Skoki (Schokken) 189,014 Janowiec Wielkopolski (Janowitz (Kr. Znin)/u. dt. Bes. Jannowitz (Warthel)) Grenze der Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Großpolen 194,941 Dąbrowa Międzylesie (Dornbrunn) von Wągrowiec (Wongrowitz) 198,936 Damasławek (Elsenau) nach Inowrocław (Hohensalza) Anschluss Salzbergwerk 206,274 Wapno (Wapno/u. dt. Bes. Salzhof) 209,948 Rusiec (Ruschetz/u. dt. Bes. Rauschenfeld) Grenze der Woiwodschaften Großpolen und Kujawien-Pommern von Wągrowiec (Wongrowitz) 216,444 Kcynia (Exin) nach Bydgoszcz (Bromberg) 221,315 Szczepice (Schepitz (Kr. Schubin)) 226,329 Studzienki (Grünthal b. Nakel/u. dt. Bes. Waldgrünthal) Anschluss Ausbesserungswerk 230,067 Paterek Noteć (Netze) Anschluss Getreidespeicher von Piła (Schneidemühl) 235,135 Nakło nad Notecią (Nakel Stsbf) nach Bydgoszcz (Bromberg) Landesstraße 10 242,489 Kozia Góra Krajeńska (Ambach) 246,314 Mrocza (Mrotschen/u. dt. Bes. Immenheim) 253,194 Witosław (Witoslaw/u. dt. Bes. Veitshof; ehem. Übergang zu Kreisbahn) 257,076 Rajgród (Raygrod/u. dt. Bes. Reirode) 263,427 Runowo Krajeńskie (Runowo) von Terespol Pomorski (Terespol) 269,803 Więcbork (Vandsburg) nach Złotów (Flatow) 276,176 Wysoka Krajeńska (Hohenfelde (Westpr.)) 281,219 Świdwie Sępoleńskie (Zempelnothal/u. dt. Bes. Zempeltal) Landesstraße 25 284,174 Sępólno Krajeńskie (Zempelburg) 291,532 Kamień Krajeński (Kamin (Westpr.)) 297,140 Obkas (Obkaß/u. dt. Bes. Oberwalden) 300,493 Ogorzeliny (Görsdorf) von Szczecinek (Neustettin) von Złotów (Flatow) Landesstraße 22 310,040 Chojnice (Konitz) nach Tuchola (Tuchel) nach Kościerzyna (Berent) nach Czersk (Czersk)

Die Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice (Oels–Konitz) ist eine teilweise elektrifizierte, aber auch nur noch teilweise im Personenverkehr betriebene Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Niederschlesien, Großpolen, Kujawien-Pommern und Pommern.

Am 1. November 1887 wurde von den Preußischen Staatseisenbahnen die Nebenbahn zwischen Gnesen und Nakel eröffnet, am 1. Oktober 1894 die Fortführung nach Konitz.

Der Sommerfahrplan Mai 1914 sah zwischen Konitz und Nakel vier Zugpaare vor, weiterhin eines zwischen Konitz und Zempelburg. Er sah vier Züge Gnesen–Nakel, zurück drei, einen Zug Nakel–Janowitz und einen Janowitz–Gnesen vor.^[1]

1920 kam die Strecke zu Polen.

Im Juni 2000 wurde der Personenverkehr eingestellt.

Die 1873 gegründete Oels-Gnesener Eisenbahngesellschaft eröffnete nach rund zwei Jahren Bauzeit am 30. Juni 1875 ihre Hauptstrecke.^[2] Die Gesellschaft ging später in den Preußischen Staatseisenbahnen auf.

Der Sommerfahrplan 1914 sah fünf Zugpaare Gnesen–Krotoschin, ein Zugpaar Jarotschin–Krotoschin, einen Einzelzug Gnesen–Jarotschin sowie einen Einzelzug Miloslaw–Wreschen vor.^[3] Auf dem südlichsten Abschnitt (Krotoschin–Oels) sah der Fahrplan im Fernverkehr zwei Schnellzugpaare und ein Eilzugpaar vor, im Nahverkehr sechs tägliche Zugpaare vor, ein weiteres in der Nacht von Sonntag auf Montag. Weiterhin sah er einen samstäglichen Zug Krotoschin–Militsch, einen werktäglichen Krotoschin–Freyhan und einen nur an Schultagen verkehrenden Freyhan–Krotoschin sowie abzweigende über die Bahnstrecke Großgraben–Ostrowo vor.^[4]

Nördlich Freyhans kam die Strecke 1920 zu Polen, die Reststrecke 1945.

1936 verkehrten sechs Regionalzüge am Tag bis zur Grenze, davon fuhren zwei über die Grenze. Zusätzlich verkehrte ein Schnellzugpaar zwischen Breslau und Warschau über die Grenze.^[5]

Bis Dezember 1975 wurde der Abschnitt Großgraben–Oels von den Polnischen Staatseisenbahnen elektrifiziert, bis November 1976 Gnesen–Jarotschin, bis Dezember 1986 Krotoschin–Großgraben, und seit November 1987 steht auch der Abschnitt Jarotschin–Krotoschin unter Strom.

Im Dezember 2012 wurde der Personenverkehr Gnesen–Jarotschin eingestellt, im Mai 2013 mit zwei werktäglichen Zugpaaren wiederaufgenommen, aber später erneut eingestellt.

Auch auf dem verbliebenen Abschnitt ist der Personenverkehr gering: Zwischen Krotoschin und Jarotschin verkehren vier Zugpaare montags bis freitags, samstags, sonntags und feiertags zwei, zwischen Großgraben und Krotoschin verkehrte vor der endgültigen Einstellung im Dezember 2016 nicht einmal mehr jeden Tag eines. Zwischen Oels und Großgraben verkehren einige Nahverkehrszugpaare, die von Großgraben Richtung Ostrowo verkehren, dazu auch einige Fernzüge, die nur in Oleśnica Rataje halten.^[6]

• Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B5, C5, D5, E5 und F5

Commons: Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)

1. ↑ Kursbuch Mai 1914
2. ↑ Wilhelm Christians (Hrsg.): Christians’ Deutsche Börsenpapiere. Darstellung der Personal- und Finanz-Verhaltnisse der deutschen und ausländischen Bank-, Versicherungs-, Industrie- und Eisenbahn-Gesellschaften auf Actien. Springer, Berlin 1880, Band 2, S. 673.
3. ↑ Kursbuch Mai 1914
4. ↑ Diese und diese Seite des Kursbuchs vom Mai 1914
5. ↑ Deutsches Kursbuch Sommer 1936. Nachdruck, Ritzau KG, Pürgen 1990, ISBN 3-921 304-77-6, Teil 1, S. 147.
6. ↑ Kursbuch 10. Dezember 2017 – 10. März 2018