300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977

Das 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977, auch Salzburg Festspielpreis (Elan Trophäe), Salzburgring, fand am 18. September auf dem Salzburgring statt und war der 14. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Wie erwartet dominierten die Alfa Romeo T33/SC/12 auch das Rennen auf dem Salzburgring. Es war der achte Sieg in Folge in der Meisterschaft der Gruppe-6-Rennwagen. Damit gewannen die Alfa-Romeo-Werkswagen 1977 alle Meisterschaftsläufe. Zum ersten und einzigen Mal kam ein T33/SC/12 mit 640 PS starkem V12-Motor mit zwei Turboladern zum Einsatz. Arturo Merzario erreichte mit diesem Rennwagen den zweiten Gesamtrang. Der Alfa-Romeo-Dreifachsieg beendete die lange Einsatzzeit der Baureihe Tipo 33 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Was durch Andrea de Adamich und Teodoro Zeccoli beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1967 begann, beendete Vittorio Brambilla mit seinem Sieg auf der Rennbahn in der Nähe von Salzburg.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	2	Italien Autodelta SpA	Italien Vittorio Brambilla	Alfa Romeo T33/SC/12	70
2	S 3.0	1	Italien Autodelta SpA	Italien Arturo Merzario	Alfa Romeo T33/SC/12 Turbo	69
3	S 3.0	3	Italien Autodelta SpA	Italien Spartaco Dini Italien Giorgio Francia	Alfa Romeo T33/SC/12	68
4	S 2.0	4	Vereinigtes Konigreich Ultramar Racing Lola	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T296	65
5	S 2.0	5	Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	March 75S	64
6	S 2.0	17	Italien Citta dei Mille	Italien Duilio Ghislotti Schweiz Romeo Camathias	Lola T296	62
7	S 2.0	6	Italien Torino Corse	Italien Ermanno Pettiti Italien Danilo Tesini	Osella PA5	62
Ausgefallen
8	S 2.0	14	Schweiz Francy Racing	Schweiz Eugen Strähl	Sauber C5
9	S 1.6	20	Italien San Marco	Italien Giuseppe Bottura Italien Giuseppe Pellin	Osella PA3/5
Nicht gestartet
10	S 2.0	15	Frankreich Daniel Brillat	Frankreich Daniel Brillat	Cheetah G601	1

¹ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
11	S 2.0	7	Italien Torino Corse	Italien Franco Milano Italien Luigi Pozzo	Osella PA4
12	S 2.0	8	Italien Torino Corse	Italien Marco Onori Italien Maurizio Orsi	Osella PA5
13	S 2.0	9	Italien Torino Corse	Italien Lella Lombardi	Osella PA5
14	S 3.0	10	Osterreich Deutsch Brothers	Deutschland Kurt Hild Deutschland Kurt Lotterschmid	Deutsch Special
15	S 2.0	11	Italien AMS	Italien Maurizio Flammini	AMS
16	S 2.0	12	Italien AMS	Italien G. Peruggi Schweiz Eugen Strähl	AMS
17	S 3.0	16	Italien Marco Capoferri	Italien Marco Capoferri	Lola T286
18	S 2.0	18	Osterreich Albert Nockenwellen	Osterreich Franz Albert	Albert-Chevron B34
19	S 2.0	19	Italien Fabio Siliprandi	Italien Fabio Siliprandi	Chevron B36

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Italien Vittorio Brambilla		Alfa Romeo T33/SC/12	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T296	Rang 4
S 1.6	kein Teilnehmer im Ziel

• Gemeldet: 19
• Gestartet: 9
• Gewertet: 7
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: wolkig und trocken
• Streckenlänge: 4,056 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 1:27:26,790 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 70
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 296,870 km
• Siegerschnitt: 203,693 km/h
• Pole Position: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:12,650 = 210,153 km/h
• Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:24,450 = 180,789 km/h
• Rennserie: 14. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing, London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse